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Le pilote Ferrari, Sebastian Vettel, admet qu’il ne sent pas à l’aise au volant de sa monoplace en ce début de saison 2019.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel s’est montré très rapide lors des essais hivernaux qui se sont déroulés à Barcelone cet hiver, mais depuis le début de la saison, l’Allemand semble être légèrement en retrait par rapport à son coéquipier chez Ferrari Charles Leclerc.

Bien qu’il soit en avance de cinq points sur Charles Leclerc au championnat du monde, Sebastian Vettel a bénéficié depuis la première course de l’année de consignes d’équipe qui l’ont à chaque fois avantagé par rapport à son voisin de garage.

A Bakou, Sebastian Vettel est monté sur la troisième marche du podium, mais là encore, c’est bien son coéquipier Charles Leclerc qui s’est montré le plus rapide du week-end, mais le Monégasque s’est tiré une balle dans le pied en envoyant sa Ferrari dans le mur pendant les qualifications.

Interrogé après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Sebastian Vettel admet qu’il ne se sent pas à l’aise derrière le volant de sa SF90 depuis le début de la saison, mais assure qu’il y travaille.

« Nous avons besoin d’avoir un rythme plus soutenu, c’est aussi simple que cela. » nous affirme Sebastian Vettel.

« Nous devons être plus rapides. Je suis convaincu que nous l’avons été en partie ce week-end [à Bakou], nous avons été très forts, mais globalement, pas assez forts. »

« Il semble donc que pour nous il s’agisse davantage d’un effort pour placer la voiture dans la bonne fenêtre, alors que pour eux [Mercedes], cela semble beaucoup plus facile, spécialement dans un endroit comme ici [Bakou] où vous avez besoin d’avoir confiance dans la voiture. »

Pas de confiance au volant

« Je n’en suis pas encore là, je peux sentir que je ne pilote pas à mon meilleur, car la voiture ne répond pas ou ne veut pas répondre comme je le souhaite. Je pense que ce n’est pas naturel. »

« Je pense que chaque pilote est passé par là, je pense que tous les pilotes connaissent ce genre de sentiment. Quand tout n’est pas là, votre jugement est normalement juste, et vous n’osez pas y aller par peur de perdre la voiture. »

« Donc, oui, il semble que je soit plus sensible lors des premières courses que lors des essais. Les tests [hivernaux à Barcelone] étaient vraiment bons, mais c’était il y a longtemps. Nous devons regarder de l’avant et améliorer notre façon de gérer les choses. Notre façon de travailler pour aller plus vite, c’est tout. »

Après avoir introduit sa fameuse Spec 2 ce week-end au Grand Prix d’Azerbaïdjan, le motoriste Honda se montre satisfait du résultat, même si deux monoplaces équipées du moteur Honda n’ont pas rallié l’arrivée.

Pierre Gasly et Daniil Kvyat n’ont pas réussi à rallier l’arrivée ce dimanche à Bakou, mais pour des raisons qui n’ont rien à voir avec le moteur Honda.

C’est un arbre de transmission qui a lâché sur la Red Bull de Pierre Gasly au 40e tour de course, tandis que Daniil Kvyat a été percuté par la Renault de Daniel Ricciardo et a dû abandonner.

Peu avant leur abandon, les deux pilotes se battaient pour les points en course, alors que Pierre Gasly avait pris le départ depuis la voie des stands. Sixième au moment de son abandon, cela prouve que le moteur Honda Spec 2 fonctionnait très bien à Bakou.

« Notre Spec 2 a fonctionné sans encombre lors de son premier week-end de course, ce qui est un signe encourageant. » explique le directeur technique de Honda, Toyohoru Tanabe.

« Notre objectif principal était de permettre à nos quatre voitures de rallier l’arrivée avec notre Spec 2. Pierre [Gasly] et Daniil [Kvyat] ont eu la malchance d’abandonner pour un problème mécanique et un incident de course. »

« Le côté positif est que Max [Verstappen] a montré une grande constance, en terminant quatrième lors des trois dernières courses. »

« Nous allons maintenant analyser toutes les données et travailler étroitement avec nos deux équipes dans la préparation de la prochaine course, le Grand Prix d’Espagne. »

Auteur de la pole position ce samedi à Bakou, Valtteri Bottas a réussi à transformer l’essai ce dimanche en course en décrochant sa seconde victoire de la saison.

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas n’a commis aucune erreur au Grand Prix d’Azerbaïdjan, ce qui lui aura permis de prendre sa revanche sur l’édition 2018 au cours de laquelle il a été victime d’une crevaison dans les derniers tours de course, alors qu’il menait.

Plus qu’une victoire personnelle, le Finlandais a tenu à rendre aussi hommage à toute son équipe, qui a signé aujourdhui un quatrième doublé consécutif depuis le début de la saison à Melbourne au mois de mars.

« Cette victoire fait vraiment du bien. Quand vous partez de la pole, vous espérez une course simple: moins il y a de drame, mieux c’est. » déclare la vainqueur de la quatrième manche de la saison.

« Je n’ai pas eu le meilleur départ; Après du patinage en Chine, j’étais peut-être un peu trop prudent. Lewis a eu un meilleur départ alors nous nous sommes retrouvés côte à côte aux virages 1 et 2. »

« C’était bien, c’était une course respectueuse entre nous deux et je suis heureux de pouvoir me placer devant lui. Lewis a été très rapide aujourd’hui et a pu mettre de la pression à la fin de la course. Je devais donc m’assurer de ne pas faire d’erreur. »

« Je l’ai déjà dit à la radio après la course: « Quelle équipe! » Le niveau auquel tout le monde se comporte en ce moment est très impressionnant, à la fois sur la piste et à l’usine, et je suis très fier. de tout le monde. Nous devons nous assurer de continuer à livrer à ce niveau. »

Valtteri Bottas est désormais leader du championnat pilotes avec 87 points inscrits en quatre courses, il devance d’un point son coéquipier Lewis Hamilton.

Charles Leclerc a été élu pilote du jour au Grand Prix d’Azerbaïdjan 2019 au cours duquel le Monégasque a terminé cinquième.

Huitième au départ du Grand Prix, Charles Leclerc a réussi à prendre la tête de la course très rapidement grâce à une stratégie décalée avec des gommes Médiums.

Malheureusement pour lui, le pilote Ferrari a dû s’arrêter pour chausser les pneus Tendres et s’est retrouvé bloqué durant deux tours derrière la Red Bull de Pierre Gasly.

Sur la ligne d’arrivée, Charles Leclerc termine tout de même à la cinquième position, tandis qu’il a également marqué le point du meilleur tour en course grâce à des gommes neuves montées en fin de course.

And your #F1DriverOfTheDay on the streets of Baku is…

Yep, it’s @Charles_Leclerc ?#AzerbaijanGP ?? #F1 pic.twitter.com/Q3ObdR3l0N

— Formula 1 (@F1) 28 avril 2019

Après la quatrième course de la saison à Bakou, les classements pilotes et constructeurs ont encore évolué.

Au classement des pilotes, Valtteri Bottas récupère la première position avec 87 points inscrits en quatre courses, soit un point de plus que son coéquipier Lewis Hamilton.

Sebastian Vettel est troisième au classement des pilotes avec 35 points de retard sur le leader Valtteri Bottas. L’Allemand ne devance que d’un point Max Verstappen, tandis que Charles Leclerc est cinquième avec 47 points.

Le classement des pilotes 2019

Au classement des constructeurs, l’équipe Mercedes s’envole avec 173 points marqués en quatre courses, soit 74 points d’avance sur Ferrari.

Derrière, l’équipe Renault dégringole au classement et se retrouve désormais septième, alors que McLaren fait office de meilleure des autres derrière le trio Mercedes, Ferrari et Red Bull.

Le classement des constructeurs 2019

C’est Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Bakou pour la quatrième manche de la saison 2019 de Formule 1.

Le pilote Mercedes sera aux côtés de son coéquipier Lewis Hamilton sur la grille de départ à Bakou, tandis que Sebastian Vettel partagera la seconde ligne avec le pilote Red Bull Max Verstappen.

Notez que cette grille de départ officielle prend en compte les différentes pénalités infligées aux différents pilotes à Bakou.

Antonio Giovinazzi reculera donc de dix positions sur la grille de départ pour avoir effectué un changement de boîtier électronique sur son Alfa Romeo. L’Italien, qui s’était qualifié en huitième position ce samedi, devra donc partir depuis la dix-huitième place.

Pierre Gasly a lui aussi reçu plusieurs pénalités pour cette quatrième manche de l’année. Le Français devra donc prendre le départ de la course depuis la voie des stands, après avoir été exclu une première fois des qualifications pour ne pas s’être arrêté à la pesée le vendredi.

Gasly a ensuite écopé de cinq places de pénalité pour un changement de boîte de vitesses, alors que les commissaires ont décidé de le disqualifier des qualifications une seconde fois pour avoir consommé trop de carburant lors de son tour rapide en Q1.

Mise à jour de la grille de départ à 12h00 : Robert Kubica prendra le départ de la course depuis la voie des stands, tandis que Kimi Raikkonen prendra lui aussi le départ depuis les stands pour une infraction concernant l’aileron avant de sa monoplace.

Le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2019 sera donné ce dimanche à 14h10 [heure française].

La grille de départ officielle du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2019

C’est désormais officiel, Pierre Gasly s’est fait exclure des qualifications du Grand Prix d’Azerbaïdjan pour avoir consommé trop de carburant lors de son tour rapide.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Azerbaïdjan reprochent à Pierre Gasly d’avoir consommé trop de carburant lors de son tour rapide en qualifications ce samedi, alors que la limite à ne pas dépasser est de 100kg/h.

Cette sanction ne changera pas grand chose pour le pilote Red Bull, qui devait de toute façon déjà partir depuis la voie des stands, après avoir reçu une première sanction pour ne pas s’être arrêté à la pesée obligatoire vendredi après les essais libres.

Le pilote Red Bull a également reçu une autre pénalité de cinq positions ce week-end pour avoir monté une boîte de vitesses neuve sur sa monoplace.

Article en élaboration….

Le grand cirque de la Formule 1 pose ses valises en Azerbaïdjan cette semaine pour l’une des courses du calendrier la plus attendue par les fans et qui se déroulera dans les rues de Bakou.

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan est désormais devenu un rendez-vous incontournable pour les fans de Formule 1 car considéré comme l’une des courses les plus spectaculaires du calendrier depuis quelques années maintenant.

Avec une entrée au calendrier en 2016 d’abord en tant que Grand Prix d’Europe, le Grand Prix qui se dispute dans les rues de Bakou est ensuite devenu le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Composé d’une très longue ligne droite de deux kilomètres et de sections plus étroites avec des virages serrés, dont une pas à peine plus large qu’une Formule 1, le tracé urbain de Bakou fait le bonheur des pilotes, mais aussi des fans depuis quatre ans maintenant.

En terme de spectacle, les fans ont toujours été gâtés après les trois premières éditions, et c’est donc sans aucun doute LA course à ne pas louper cette saison, d’autant que pour les Européens il n’y aura aucun décalage horaire.

Les horaires de chaque séance du GP d’Azerbaïdjan 2019 [heure française]

Sebastian Vettel ne compte pas quitter la Formule 1 aussi rapidement que l’avait laissé croire Bernie Ecclestone il y a quelques semaines.

Bernie Ecclestone avait déclaré il y a quelques temps que le pilote Ferrari Sebastian Vettel pourrait décider de quitter la Formule 1 pour passer plus de temps avec sa famille.

Le quadruple champion du monde assure qu’il se sent au sommet de sa forme en 2019 et reste animé par la sensation de vitesse que lui offre la Formule 1.

« Je ne vais pas rester en Formule 1 autant que lui, c’est certain. » répond Vettel au sujet d’Ecclestone à ESPN. « Mais j’espère que je serai aussi en forme et alerte que lui si j’arrive à son âge. » 

« En ce moment, je me sens au sommet de ma forme, je sens que je sais ce que je fais et oui, je suis très très critique à mon égard, très ambitieux et je suis très exigeant envers moi-même. »

« J’aime piloter, j’aime la sensation de vitesse, j’adore me battre avec ces gars-là donc il y a de nombreuses choses que j’aime beaucoup aujourd’hui et qui me manqueront. »

« C’est la raison pour laquelle partir demain n’est pas une option. Je suis très heureux de faire la course. Et donc oui, j’ai un contrat, mais ce n’est qu’un morceau de papier, nous verrons ce qu’il se passe. »

Au championnat du monde, après les trois premières courses Sebastian Vettel occupe la quatrième place du classement. Le pilote allemand devance d’un seul point son coéquipier Charles Leclerc.

Max Verstappen a confirmé que Red Bull Racing allait introduire quelques nouveautés sur le châssis de la RB15 lors de la prochaine manche à Bakou.

Le pilote hollandais Max Verstappen, qui occupe la troisième place au classement des pilotes après les trois premières courses de la saison, admet qu’il a encore un peu de mal à trouver son rythme en course face aux pilotes Ferrari et Mercedes.

Pourtant, l’équipe Red Bul Racing est bien la troisième force du plateau cette année avec un podium signé à Melbourne et deux quatrième places à Bahreïn et Shanghai pour Verstappen.

Mais le pilote Red Bull admet qu’il n’a pas réussi à faire de bons départs au cours des trois premiers Grands Prix, lui qui était pourtant habitué à gagner des positions dès les premiers tours de course l’an dernier.

« Jusqu’à présent, je n’ai pas réussi à prendre de très bons départs. Nous sommes encore en train de chercher un petit peu du côté du moteur Honda pour améliorer les départs. Je pense que l’on peut faire mieux. » explique Max Verstappen.

« A Bakou, nous aurons des mises à jour pour la voiture et le moteur, mais les plus grandes évolutions seront introduites un peu plus tard [certainement en Espagne ou à Monaco]. »

« C’est difficile à dire pour le moment, mais quoi qu’il en soit, j’ai un peu de mal à nous situer. Mercedes et Ferrari sont rapides, mais pour nous c’est un peu le point d’interrogation. »

20 chevaux supplémentaires à Bakou

La mise à jour moteur dont parle Max Verstappen devrait apporter un surplus de puissance d’environ 20 chevaux, ce qui pourrait apporter un gain de deux dixièmes au tour sur un tracé comme celui de Bakou.

Rappelons que le circuit de Bakou offre l’une des plus grandes lignes droites du calendrier où la puissance moteur peut faire la différence sur un tour de qualifications.

Depuis deux courses, l’équipe Haas est confrontée à un problème inédit avec sa monoplace, un problème essentiellement concentré sur les pneus de la VF-19.

Depuis le Grand Prix de Bahreïn, les pilotes Haas n’arrivent pas à trouver du rythme en course, et comme l’expliquait Romain Grosjean le week-end dernier à Shanghai, après seulement deux tours, les pneus perdent en performance.

Ce phénomène n’existait pas lors des essais hivernaux à Barcelone, bien que les températures hivernales étaient bien plus basses que celles rencontrées depuis le début de la saison en Australie.

En Chine le week-end dernier, les deux pilotes Haas s’étaient montrés compétitifs lors de la séance de qualifications et avaient réussi une fois de plus à rentrer en Q3.

Mais en course, alors que les températures étaient assez fraîches, le rythme de la VF-19 a sensiblement chuté, et Romain Grosjean et Kevin Magnussen n’ont pas réussi à terminer dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

« Nous avons compris le problème après Bahreïn, mais nous ne pouvions pas le résoudre à temps, nous avons encore besoin de travailler dessus. » explique le patron de l’équipe Haas, Gunther Steiner.

« Nous devons continuer de travailler et de trouver une solution à notre grand problème. Nous n’avons pas connu cela durant les essais hivernaux, car la piste est complétement différente des pistes comme Bahreïn, ici [Shanghai] ou Bakou. »

Le phénomène devrait s’accentuer à Bakou

Avec l’une des plus grandes lignes droites du calendrier et des virages à faible vitesses dans les rues de Bakou, Steiner pense que le phénomène va s’accentuer au Grand Prix d’Azerbaïdjan, prochaine étape de la F1.

« Bakou est encore pire, je me prépare à être très déçu. J’espère que nous trouverons une solution avant Bakou. Sur ce type de piste, nous ne pouvons pas obtenir plus d’énergie dans les pneus. »

« Ce sont des pistes avec de longues lignes droites et des virages à faible consommation d’énergie où nous ne pouvons pas chauffer les pneus. »

« Lors des essais hivernaux, même s’il faisait froid à Barcelone, vous chargez plus le pneu, vous mettez plus d’énergie et vous pouvez conserver la chaleur. »

« En Australie, la température était plus élevée, donc tout allait bien. Mais à Bahreïn et ici [Shanghai], cela ne fonctionne tout simplement pas. »