Lewis Hamilton a signé le tour le plus rapide de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil en 1.08.320.
Le Britannique devance de 26 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et d’un peu moins de trois dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.
Sebastian Vettel, Alexander Albon, Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi, Lando Norris et Carlos Sainz complètent le top dix de ces EL3.
Pas d’événement majeur à vous signaler à l’issue de cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil, les pilotes ayant été particulièrement studieux ce samedi matin juste avant la séance de qualifications.
Notez que le pilote Williams Robert Kubica a également pu prendre part à cette dernière séance d’essais libres après son crash survenu ce vendredi en EL2. Son équipe a procédé au changement du châssis de sa monoplace pour le reste du week-end.
Rendez-vous désormais à 19h00 (heure française) pour l’avant dernière séance de qualifications de la saison 2019 qui se disputera ici à Interlagos au Brésil.
Le pilote Ferrari Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil en 1.09.217.
Le quadruple champion du monde devance de 21 millièmes la Ferrari pilotée par Charles Leclerc et d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Alex Albon et Carlos Sainz complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres à Interlagos.
Résumé des EL2 du GP du Brésil
Robert Kubica dans le rail
Dès son premier tour lancé, le pilote Williams Robert Kubica a envoyé sa monoplace dans le rail à la sortie du S de Senna. Le pilote polonais va bien, mais le choc a été violent.
Sa monoplace a été très endommagée ce qui va donner beaucoup de travail aux mécaniciens de l’écurie britannique pour remettre en état la FW42 avant la troisième séance d’essais libres programmée ce samedi à Interlagos.
Problème de DRS sur la Red Bull de Max Verstappen
Max Verstappen a rencontré des problèmes avec le système DRS monté sur sa monoplace. Le pilote Red Bull a dû rentrer au garage pour laisser ses mécaniciens s’occuper de ce soucis, alors que le Néerlandais a également abîmé légèrement le fond plat de sa monoplace en passant sur des vibreurs.
Lewis Hamilton évite l’accrochage avec Bottas
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a réussi à éviter de justesse l’accrochage avec la monoplace de son coéquipier, alors qu’il était sur un tour rapide.
En arrivant au virage numéro 12 à pleine vitesse, Hamilton a vu la Mercedes de Valtteri Bottas à l’arrêt en pleine trajectoire, il aura fallu un sacré coup de freins de la part du Britannique pour éviter l’accrochage.
Sebastian Vettel lui aussi gêné par Bottas
Quelques secondes plus tard, c’est au tour de Sebastian Vettel d’être gêné par la Mercedes de Valtteri Bottas à la sortie du virage 12, alors que le pilote Ferrari était lui aussi sur un tour rapide.
Problème moteur pour Pierre Gasly
Pierre Gasly a dû immobiliser sa monoplace sur le bas-côté après l’arrêt brutal du moteur Honda monté à l’arrière de sa Toro Rosso, ce qui a signé la fin de séance pour le Français.
Problème sur la monoplace de Daniil Kvyat
Daniil Kvyat a perdu le contrôle de sa monoplace dans les dernières minutes de la séance après que les roues arrière se soient bloquées suite à une coupure du moteur.
Le pilote Red Bull Racing Alex Albon a signé le meilleur temps de cette première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil en 1.16.142.
Le pilote Red Bull devance de cinq dixièmes la Mercedes de Valtteri Bottas et de huit dixièmes la Ferrari de Sebastian Vettel, alors que Albon est allé encastrer sa monoplace dans les barrières de pneus dans les toutes dernières minutes de la séance.
Charles Leclerc, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Daniil Kvyat et Lando Norris complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil.
Résumé des EL1 du GP du Brésil
Une séance écourtée
Il aura fallu attendre 40 minutes avant de voir les premiers pilotes signer des chronos « raisonnables » sur le circuit d’Interlagos ce vendredi en raison d’un début de séance perturbée par la pluie.
En tout début de séance, les pilotes se sont contentés de faire quelques tours avec les pneus pluie montés sur leur monoplace uniquement pour récolter des données aéro qui ne devraient servir que pour la prochaine saison.
Les prévisions météo pour le reste du week-end n’annoncent pas de pluie, ce qui veut dire que la plupart des équipes n’ont pas souhaité prendre des risques en envoyant leurs monoplaces en piste ce vendredi matin à Sao Paulo.
C’est finalement en toute fin de séance, lorsque la trajectoire est devenue complétement sèche que la plupart des pilotes sont sortis en piste.
Nicholas Latifi au volant de la Williams
Le Canadien Nicholas Latifi a effectué son dernier roulage officiel lors d’une séance d’essais libres avec l’équipe Williams ce vendredi.
Nicholas Latifi devrait en toute logique remplacer le Polonais Robert Kubica la saison prochaine chez Williams, alors que l’écurie britannique ne fera aucune annonce officielle avant la dernière course de l’année à Abou Dhabi.
Pas de temps pour Grosjean, Verstappen, Perez et Hamilton
Chez Haas, on a jugé bon de ne pas envoyer Romain Grosjean en piste ce vendredi matin en raison des conditions piégeuses.
Le Français a uniquement réalisé un tour d’installation en début de séance lorsque la piste était détrempée et n’a plus repris la piste depuis. L’équipe américaine est clairement tournée vers 2020 depuis quelques courses.
Chez Mercedes, les mécaniciens de Lewis Hamilton ont profité de cette séance pour régler la monoplace du sextuple champion du monde. Le Britannique n’a signé aucun chrono.
Chez Red Bull, Max Verstappen a attendu la toute fin de séance pour chausser les gommes slicks sur sa monoplace, mais le Néerlandais a été piégé par les zones humides et n’a pas pu signer de chrono.
Albon termine la séance dans les barrières de pneus
Tout comme son coéquipier, Alex Albon a chaussé les gommes slicks sur sa Red Bull en fin de séance, mais comme Max Verstappen, le Thaïlandais s’est fait piéger par l’humidité hors trajectoire.
Albon a perdu le contrôle de sa Red Bull au virage 12 et est allé s’encastrer à faible vitesse dans les barrières de pneumatiques.
Voici le bulletin météo complet pour l’avant dernière manche de la saison 2019 de Formule 1 qui se déroulera ce week-end au Brésil.
C’est sur le circuit d’Interlagos (São Paulo) que se déroulera ce week-end l’avant dernier Grand Prix de la saison de Formule 1. Faisant partie des 4 circuits (avec le GP d’Abu Dhabi, de Singapour et d’Italie) où les pilotes roulent dans le sens antihoraire, le Grand Prix du Brésil est souvent le théâtre de courses animées. Voyons en détail si les conditions météo pourraient venir influencer le déroulement du week-end.
Situation générale : La ville de São Paulo, aussi appelée « Cité de la bruine » est caractérisée par un climat tropical humide. Une dépression en formation au large des côtes brésiliennes vendredi s’éloignera vers l’Ouest au cours du week-end laissant place à un temps nuageux à ensoleillé dès samedi.
Vendredi 15 novembre – essais libres 1 et 2
La journée de vendredi sera la plus humide des trois jours avec de nombreuses averses dès les premières heures de la journée. En après-midi, le ciel sera toujours couvert et très menaçant. Les températures seront comprises entre 22°C et 23°C. Dès le milieu de l’après-midi, le vent se lèvera et soufflera de secteur Sud-Ouest.
Samedi 16 novembre – essais libres 3 et qualifications
La journée de samedi débutera sous un ciel couvert avec toujours un faible risque d’averses aux premières heures de la journée. Dès la séance d’essais libre 3 (à midi heure locale – 16h à Paris), le ciel laissera passer de timides éclaircies qui seront de plus en plus généreuses.
Les qualifications, qui dérouleront à 15h (19h, heure de Paris) devraient donc se dérouler sur une piste sèche avec une température de 22°C dans l’air. Le vent du Sud se renforcera au courant de l’après-midi mais ne dépassera pas les 20 km/h.
Dimanche 17 novembre – la course
Pour dimanche, la course aura lieu sous un soleil généreux et avec des températures agréables : 24°C sont attendus au moment ou les feux passeront au vert à 14h10 (18h10 en France). La piste sera sèche et la température de l’asphalte continuera à augmenter pendant le déroulement de la course. Le choix et la gestion des gommes seront donc une nouvelle fois capital pour gagner ce Grand-Prix.
Pour obtenir les prévisions heure par heure (actualisées toutes les 10 minutes) pour le Grand Prix du Brésil, vous pouvez consulter le site de notre partenaire météo Celinium en cliquant sur ce lien:Celinium.
L’équipe Red Bull Racing a confirmé ce mardi la présence d’Alex Albon aux côtés de Max Verstappen pour la saison 2020.
Le pilote thaïlandais, qui a débuté sa carrière cette année chez Toro Rosso, a rejoint l’écurie basée à Milton Keynes au cours de l’été et a fait suffisamment ses preuves pour être confirmé une saison complète en 2020.
« Je suis très heureux de retrouver Max pour l’année prochaine et je sais à quel point je suis chanceux de pouvoir profiter de cette opportunité. » a déclaré Albon.
« Je suis extrêmement reconnaissant à Red Bull de me faire confiance et de croire en mes résultats depuis que je suis dans l’équipe et qu’ils me permettent de rester dans la voiture l’année prochaine est une grosse affaire. »
« Cette année a été une année incroyable pour moi et passer à la mi-saison chez Red Bull était déjà un grand pas en avant. C’est pourquoi je vais maintenant utiliser les enseignements tirés de cette saison et tirer parti de cette expérience pour m’améliorer et combattre au front en 2020. »
L’équipe Toro Rosso a confirmé ce mardi la présence de Pierre Gasly et Daniil Kvyat au sein de l’écurie pour la prochaine saison de Formule 1.
L’écurie basée à Faenza en Italie vient de confirmer Pierre Gasly et Daniil Kvyat pour la saison 2020 de Formule 1.
« Je suis ravi de garder Pierre et Daniil pour la saison prochaine. Les deux pilotes ont réalisé de très bonnes performances cette saison et se sont avérés très compétitifs au cours de leurs années en F1, capables d’exploiter le potentiel de la voiture et de faire des commentaires précieux pour apporter des améliorations. » a déclaré Franz Tost, directeur de l’écurie Toro Rosso.
« Ce duo jeune mais expérimenté, combiné avec une voiture compétitive, sera le meilleur facteur pour réussir une saison très réussie en 2020 et je me réjouis de cette coopération élargie. »
Pierre Gasly est heureux
« Je suis vraiment heureux de continuer avec l’équipe pour 2020 et je suis sûr que nous avons des défis passionnants à venir. Toro Rosso m’a toujours donné les meilleures chances de performer chaque saison et je suis super motivé et déterminé à les rembourser. » a déclaré le pilote français.
Avant dernière manche de la saison 2019 de Formule 1, le Grand Prix du Brésil se disputera ce week-end sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo.
Même si l’équipe Mercedes a été sacrée championne 2019 au Grand Prix du Japon et que Lewis Hamilton a décroché son sixième titre à Austin, la bataille au championnat constructeurs continue, notamment entre McLaren, Renault, Racing Point et Toro Rosso pour les quatrième et cinquième places.
Au classement des pilotes, trois pilotes peuvent encore prétendre terminer sur la troisième marche du podium cette année : Charles Leclerc, Max Verstappen et Sebastian Vettel.
Vendredi 15 novembre – essais libres 1 et 2
Ce vendredi, les pilotes prendront la piste pour la première séance d’essais libres du Brésil à 15h00 (heure française), tandis que la seconde séance d’essais libres se disputera à 19h00 (heure française).
Samedi 16 novembre – essais libres 3 et qualifications
Pour cette journée de samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil débutera à 16h00 (heure française). La séance de qualifications est programmée à 19h00 (heure française).
Dimanche 17 novembre – la course
Le départ du Grand Prix du Brésil 2019 sera donné ce dimanche 17 novembre à 18H10 (heure française) et sera à suivre en direct commenté sur F1only.fr.
Le constructeur Renault n’a pas souhaité commenter les rumeurs concernant un éventuel retrait de son équipe de Formule 1.
Depuis quelques jours, des rumeurs infondées suggèrent que l’équipe de Formule 1 Renault pourrait quitter la catégorie reine du sport automobile après la dernière course de l’année qui se disputera au mois de décembre à Abou Dhabi.
Un porte-parole du constructeur français a déclaré à F1only.fr que Renault ne souhaitait pas commenter toutes ces rumeurs. Ces dernières n’auraient qu’un seul but : « déstabiliser ».
Le porte parole de Renault nous assure au passage que « des projets étaient toujours en cours du côté de chez Viry-Châtillon tout comme à Enstone » concernant le développement de la monoplace 2020.
Rappelons que l’an prochain le Français Esteban Ocon rejoindra l’équipe Renault et pilotera aux côtés de l’Australien Daniel Ricciardo en remplacement de l’Allemand Nico Hülkenberg.
Cette saison, Renault F1 occupe actuellement la cinquième position au classement des constructeurs avec 83 points inscrits depuis le début de l’année. L’équipe du constructeur français devance l’équipe Racing Point de 18 points à deux courses de la fin de saison.
Le patron de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner s’apprête à aborder la saison 2020 avec une grande confiance.
Depuis le début de l’année, Red Bull Racing a signé huit podiums [sept pour Verstappen et 1 pour Daniil Kvyat en Allemagne], ainsi que deux victoires en Autriche et en Allemagne.
Pour le patron de l’écurie de Milton Keynes, ces résultats sont plus qu’encourageants pour ce qui fut la toute première saison disputée avec un moteur Honda monté à l’arrière de la RB15 et qui a été tant critiqué au cours des dernières années.
Pour la saison 2020, Horner s’attend donc à ce que la RB16 [prochaine monoplace] soit compétitive dès le début de l’année, alors que les réglementations ne changeront pas cet hiver.
« La voiture a vraiment bien fonctionné lors des dernières courses et ce qui est très encourageant pour nous, c’est que les règlements seront stables l’an prochain.Tout ce que nous pouvons apprendre cette année sera présent sur la RB16 l’année prochaine. » a expliqué Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull Racing.
Au championnat du monde des constructeurs, Red Bull Racing occupe la troisième position avec 366 points inscrits en dix-neuf courses et accuse un retard de 113 points sur la Scuderia Ferrari à deux courses de la fin de saison.
L’équipe Alfa Romeo a confirmé Antonio Giovinazzi pour la saison 2020 de Formule 1.
Le pilote italien Antonio Giovinazzi fera toujours partie de l’équipe Alfa Romeo en 2020 aux côtés du Finlandais Kimi Raikkonen. Le pilote italien, âgé de 25 ans, participera à sa deuxième saison complète avec l’équipe avec laquelle il a fait ses débuts dans le sport en 2017.
L’Italien, premier pilote de son pays à concourir en F1 une saison complète depuis 2011, a travaillé d’arrache-pied pour revenir en piste après deux années de travail essentiellement sur simulateur: il a démontré une capacité impressionnante d’adaptation et d’apprentissage, fournissant aux ingénieurs des informations utiles.
Après avoir marqué ses tout premiers points de Formule 1 au Grand Prix d’Autriche, Antonio Giovinazzi s’est imposé comme un pilote compétitif, à la hauteur de son coéquipier expérimenté Kimi Räikkönen et à plusieurs reprises pour les points, en marquant lors de sa course à domicile à Monza et à Singapour.
« Je suis très heureux de rester avec l’équipe pour 2020. Je suis reconnaissant pour le niveau incroyable de soutien que j’ai reçu lors de ma première saison complète en Formule 1. » a déclaré Giovinazzi.
« Tout le monde dans l’équipe est à mes côtés depuis mon arrivée et j’ai vraiment hâte de continuer avec l’équipe la saison prochaine. »
« Nous avons beaucoup appris cette année et je suis convaincu que nous pouvons faire un grand pas en avant la saison prochaine. Je ne serai plus un débutant et je n’aurai plus aucune excuse: je veux être compétitif dès le début du championnat et rendre la confiance que l’équipe m’a témoignée. »
Comme nous vous l’annoncions il y a déjà quelques semaines, Petrobras et McLaren ont annoncé ce lundi la fin de leur partenariat en Formule 1.
Petrobras et McLaren Racing ont conclu leur accord technique et de sponsoring par consentement mutuel a annoncé ce lundi l’équipe McLaren.
Ce partenariat a permis de dégager des avancées technologiques notables dans les carburants et les lubrifiants et d’identifier les possibilités de futures collaborations dans les domaines commercial, technologique et de la responsabilité sociale entre les deux sociétés.
« Nous reconnaissons l’importance de McLaren dans le sport automobile mondial et nous sommes très satisfaits des résultats obtenus au cours des deux années de partenariat », a déclaré Roberto Castello Branco, directeur général de Petrobras.
« Ce projet a permis à Petrobras de développer de l’essence et des lubrifiants de haute technologie en effectuant des recherches sur de nouvelles matières premières et en effectuant des tests dans des conditions extrêmes. Ce développement technologique sera utilisé dans les lubrifiants et les carburants. »
« Nous souhaitons remercier Petrobras pour son partenariat et son soutien. Nous avons un grand respect pour leurs capacités techniques et scientifiques, et il ne fait aucun doute que les techniciens de la société ont réalisé des progrès considérables dans le temps. » a ajouté Zak Brown, PDG de McLaren.
« Nous souhaitons à tout le monde chez Petrobras tout le succès possible et espérons les revoir dans le sport à l’avenir. »
Cette annonce n’est absolument pas une surprise puisque c’est le président du Brésil, Jair Bolsonaro, qui est à l’origine de cette séparation entre la compagnie d’état Petrobras et l’écurie McLaren.
Lewis Hamilton est entré encore un peu plus dans l’histoire du sport automobile ce dimanche en décrochant son sixième titre mondial en Formule 1.
Le pilote Mercedes a dépassé Juan Manuel Fangio et ses cinq titres et se rapproche désormais du record détenu jusqu’à présent par Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux en Formule 1.
« Aujourd’hui, je voulais assurer le doublé pour l’équipe, je pensais qu’un seul arrêt était possible et j’ai donné tout ce que je pouvais. » a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir à Austin.
« C’est tellement d’émotions maintenant, je pense à toute mon équipe ici, tous ceux qui sont à l’usine. Mes parents, ma belle-mère, mon beau-père, mon oncle George et je pense aussi à toute la famille qui est restée à la maison. »
« Quand j’avais six ou sept ans, on m’a toujours dit de ne jamais lâcher et c’est ma motivation permanente. C’est mon moteur, je ne lâche jamais. Je voulais gagner aujourd’hui, mais je n’avais pas les pneus pour le faire. »
« Je ne sais pas combien de championnats je pourrai remporter, mais je me sens frais. Je suis prêt pour la prochaine course, on ne lâchera pas à la prochaine course, on continuera à attaquer. »
Voici les classements pilotes et constructeurs 2019 après la dix-neuvième manche de la saison disputée ce dimanche à Austin.
Après un Grand Prix des Etats-Unis remporté par Valtteri Bottas le classement des pilotes 2019 a encore légèrement évolué, alors que mathématiquement le pilote Mercedes Lewis Hamilton sera désormais sacré champion du monde pour la sixième fois de sa carrière à la fin de la saison.
Le classement des pilotes F1 2019
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Au classement des constructeurs, Mercedes a déjà décroché le titre depuis le Grand Prix du Japon et c’est derrière que la bataille fait rage pour la cinquième position.
Après le Grand Prix des Etats-Unis, l’équipe Racing Point a dépassé l’écurie Toro Rosso est pointe désormais à la sixième position à 18 points de Renault.
Le pilote Red Bull Racing Alex Albon a été élu pilote du jour ce dimanche à l’arrivée du Grand Prix des Etats-Unis.
Le pilote thaïlandais, qui a pris le départ depuis la sixième position, a terminé à la cinquième place à l’arrivée de l’épreuve, après un départ mouvementé et un contact avec la McLaren de Carlos Sainz.
Alexander Albon, qui a rejoint l’équipe de Milton Keynes après la pause estivale, ne sait toujours pas s’il sera le coéquipier de Max Verstappen l’an prochain chez Red Bull.
Au championnat du monde des pilotes, Alex Albon occupe désormais la sixième position avec 84 points inscrits depuis le début de l’année.
Valtteri Bottas a remporté le Grand Prix des Etats-Unis 2019 au volant de sa Mercedes ce dimanche à Austin.
Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton à l’arrivée de l’épreuve et la Red Bull Racing de Max Verstappen.
Charles Leclerc, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée.
A l’arrivée de l’épreuve, Lewis Hamilton a marqué suffisamment de points au championnat du monde 2019 pour s’assurer un sixième titre mondial en Formule 1.
Le Britannique n’est plus qu’à un titre pour égaliser le record du pilote allemand Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux en catégorie reine du sport automobile.
Lewis Hamilton devra cependant attendre la fin de la saison après le Grand Prix d’Abou Dhabi pour être officiellement titré champion du monde 2019.
Résumé du Grand Prix des Etats-Unis 2019
Abandon pour Sebastian Vettel
Dès le départ de la course, Sebastian Vettel a senti que sa monoplace avait un problème. Le pilote Ferrari s’est fait dépassé par plusieurs concurrents dans le premier tour, alors que sa monoplace rebondissait anormalement sur les vibreurs.
La confirmation d’un problème sur la suspension arrière de la SF90 est arrivée quelques tours plus tard lorsque celle-ci a cassé soudainement au passage d’un vibreur.
Un départ chaotique pour Alex Albon
Sixième sur la grille de départ, Alex Albon a complètement loupé son départ avec un contact au premier virage avec la McLaren de Carlos Sainz.
L’équipe Red Bull a donc demandé à Albon de s’arrêter très tôt en course pour chausser les pneus durs sur sa monoplace et lui permettre de rallier l’arrivée avec ce seul et unique arrêt.
Arrêt complètement loupé pour Leclerc
Journée à oublier pour Ferrari ce dimanche, puisque après l’abandon de Sebastian Vettel un peu plus tôt, c’est au tour de Charles Leclerc de rencontrer un problème.
Le pilote monégasque est resté à l’arrêt plus de sept secondes devant son stand en raison d’un problème de pistolet sur la roue arrière gauche. Le pilote Ferrari termine à la quatrième position.
Abandon pour Robert Kubica
Le pilote Williams Robert Kubica a dû abandonner ce dimanche à Austin. Son équipe lui a demandé de s’arrêter pour préserver les pièces pour les dernières courses de l’année au Brésil et à Abou Dhabi.
Les deux Renault dans les points
Le pilote Renault Daniel Ricciardo, qui s’élançait depuis la neuvième position au départ de la course, a franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place ce dimanche, devant la McLaren de Carlos Sainz.
Nico Hulkenberg termine pour sa part à la dixième position et empoche un point de plus pour Renault.
Abandon pour Magnussen
Le pilote Haas a dû abandonner en fin de course après avoir perdu les freins sur sa monoplace. Le Danois est resté planté dans le bac à gravier.
Une simple formalité pour Hamilton
Cinquième au départ de la course, Lewis Hamilton devait se contenter d’arriver parmi les huit premiers pilotes de la grille pour s’assurer un sixième titre.
Lentement mais sûrement, le pilote Mercedes a réussi à remonter jusqu’en tête de la course après avoir choisi une stratégie audacieuse à un seul arrêt.
La fin du Grand Prix a été plus difficile pour lui avec des pneus en fin de vie et a dû se défendre face aux attaques de son coéquipier, il terminera finalement second avec 18 points empochés.
Voici la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2019 qui se disputera ce dimanche 3 novembre sur le circuit des Amériques à Austin.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui prendra le départ du Grand Prix des Etats-Unis depuis la pole position ce dimanche à Austin. Le Finlandais devance la Ferrari de Sebastian Vettel et la Red Bull de Max Verstappen.
Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix au départ de la course.
Notez que la grille de départ ci-dessous prend en compte les pénalités infligées aux pilotes et sera mise à jour en temps réel dès qu’une pénalité sera infligée à l’un des pilotes avant le départ de la course programmé ce dimanche 3 novembre à 20h10 (heure française).
Pat Fry viendra renforcer l’équipe de management technique d’Enstone à l’échéance de ses obligations contractuelles actuelles.
L’équipe du constructeur français a annoncé ce vendredi l’arrivée de Pat Fry dans le département technique de l’écurie à Enstone pour la saison 2020.
« Je me réjouis de pouvoir à nouveau travailler avec Pat. Son arrivée au sein de l’écurie est une nouvelle étape dans la dynamique de construction et d’amélioration de notre structure. L’expérience, le talent et la détermination de Pat seront des atouts supplémentaires pour poursuivre notre démarche de progrès. » a déclaré Marcin Budkowski, directeur exécutif chez Renault.
Pat Fry a rejoint l’écurie McLaren en septembre 2018 en tant que directeur de l’ingénierie pour une courte durée, en attendant l’arrivée dans l’équipe de James Key (ancien directeur technique de Toro Rosso).
Fort de plus de 30 ans d’expérience en F1, Fry a débuté en Formule 1 avec Benetton avant de rejoindre McLaren en 1993. Il est resté dans l’équipe jusqu’en 2010, date à laquelle il a rejoint la Scuderia Ferrari, mais a pris la porte fin 2014 à la suite de la restructuration de l’équipe par le directeur technique James Allison.
Fry est donc retourné chez McLaren fin 2018, mais son poste était déjà réservé pour James Key, qui ne pouvait rejoindre McLaren avant 2019 afin de respecter une période de jardinage.
Le Polonais Robert Kubica a nié catégoriquement toute discussion avec l’équipe Alfa Romeo Racing.
Cette semaine, une rumeur totalement infondée a suggéré que l’équipe Alfa Romeo Racing était en pourparler avec l’entourage du pilote polonais pour un poste de pilote de réserve l’an prochain en F1.
Interrogé ce jeudi à Austin pour savoir s’il pouvait confirmer ces rumeurs, Robert Kubica a nié catégoriquement tout contact avec l’écurie Alfa Romeo Racing.
« Je n’ai pas parlé à Alfa Romeo. S’ils étaient intéressés de travailler avec moi, nous serions probablement en train de parler. » a déclaré Robert Kubica ce jeudi à Austin.
« Alfa Romeo n’est pas obligée d’aller jusqu’à Varsovie ni de paraître dans les médias polonais pour me parler. Ce qui se passe à Varsovie ne doit pas nécessairement être lié à Robert Kubica. »
Rappelons que Robert Kubica quittera l’équipe Williams à la fin de cette saison. Le Polonais n’a toujours pas annoncé ses plans pour 2020, mais l’équipe américaine Haas a confirmé récemment des discussions avec Kubica pour un poste de pilote de réserve.
La Formule 1 a dévoilé ce jeudi en direct d’Austin au Texas les nouvelles réglementations sportive et technique qui seront introduites à partir de la saison 2021.
C’est un véritable chamboulement tant sur le plan sportif, technique mais aussi financier avec l’introduction d’un plafond budgétaire pour les équipes de Formule 1.
Étaient présents lors de cette conférence de presse Chase Carey, PDG de la Formule 1, mais aussi Nikolas Tombazis, Ross Brawn, ainsi que le président de la FIA, Jean Todt, qui a fait une apparition par vidéoconférence.
La maquette d’une Formule 1 version 2021 a également été présentée aux médias ce jeudi pour nous permettre de voir à quoi vont ressembler les monoplaces une fois le règlement technique 2021 appliqué à la lettre.
Le président de la FIA, Jean Todt a déclaré que les futurs règlements 2021 ont été adoptés à l’unanimité par le conseil mondial du sport automobile.
Des dépenses limitées
L’un des éléments clés de ces nouvelles règles est la réduction des coûts avec une limite des dépenses à 175 millions de dollars par saison, à l’exception des salaires des pilotes, du marketing, ainsi que d’autres dépenses importantes pour la visibilité d’une équipe.
De nouveaux accord commerciaux seront d’ailleurs discutés en parallèle de ces nouvelles réglementations sportive et technique.
Les nouvelles règles pour la saison de F1 2021 imposeront également de nouvelles restrictions importantes sur la conception des voitures, destinées à améliorer la proximité entre les voitures.
Les modifications résultent de recherches approfondies menées par la F1 et la FIA sur la manière de modifier la turbulence générée par les voitures de F1 et de réduire leur sensibilité à la circulation dans des air perturbés.
Cela a conduit à la simplification des ailerons en surface et à la légalisation de longs tunnels sous la voiture afin de générer une force d’appui via «l’effet de sol».
Parmi les autres modifications techniques annoncées précédemment par le sport, on note le passage aux roues de 18 pouces.
Cependant, les précédentes propositions visant à simplifier les spécifications du groupe moteur en supprimant le MGU-H, en introduisant des boîtes de vitesses et des freins standard, en réintroduisant le ravitaillement en course et en interdisant aux équipes de chauffer les pneus, ont toutes été mises de côté pendant les négociations.
Nous reviendrons évidemment plus en détails sur les nouveaux règlements en Formule 1, étant donné que ceux-ci seront introduits dans un peu plus d’un an.
Une nouvelle ère
En 2021, il s’agira d’une nouvelle ère avec un nouveau concept qui cherchera à améliorer la compétitivité et l’égalité tout en maintenant la Formule 1 au premier plan des technologies concurrentes tout en donnant la priorité aux meilleurs pilotes et aux meilleures équipes, pas à celles qui dépensent le plus.
Une semaine après le Grand Prix du Mexique, c’est à Austin (au Texas) que se retrouvent les pilotes pour disputer la 19ème manche de la saison de Formule 1.
Le circuit des Amériques devrait connaître des conditions particulièrement fraîches (mais sèches) pour les trois jours, ce qui pourrait compliquer la situation pour certaines écuries qui préfèrent un temps chaud. Voici donc le programme météo détaillé pour ce week-end.
Situation générale : L’anticyclone situé au centre du pays ce jeudi engendre un flux de Nord qui apporte un temps froid mais sec pour le Texas. Dès samedi et avec un lent décalage de cet anticyclone vers l’Ouest, les températures commenceront une lente remontée.
Vendredi 1er novembre – essais libres 1 et 2
Le début de la journée de vendredi sera froid à Austin (3°C sont attendus au lever du soleil), mais le soleil, bien présent dès le lever du jour, réchauffera progressivement la piste et l’air ambiant.
Les températures atteindront péniblement 15°C dans l’après-midi. Le vent quasi inexistant en matinée se lèvera en début d’après-midi et soufflera du sud entre 5 et 10 km/h. Aucun risque de pluie pour vendredi.
Samedi 2 novembre – essais libres 3 et qualifications
Peu de changement pour la journée de samedi. Le temps frais et ensoleillé prédominera toute la journée et les températures devraient être supérieures de 1°C ou 2°C par rapport à la veille.
Les vents, faibles du début de journée, deviendront plus soutenus au courant de la journée avec des rafales entre 20 et 30 km/h de secteur Nord-Est. La dernière séance d’essais libres et les qualifications se disputeront sur une piste sèche.
Dimanche 3 novembre – la course
Toujours sous l’influence de l’anticyclone, la journée de dimanche s’annonce tout aussi sèche mais légèrement plus chaude que samedi. 18°C sont attendus pour le départ du Grand Prix qui sera donné à 13h10 heure locale (20h10, heure de France).
A noter l’apparition de quelques nuages d’altitude inoffensifs en cours de journée. Pour consulter les prévisions horaires (actualisées toutes les dix minutes), nous vous rappelons que vous pouvez accéder au site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.
