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Cadillac dévoile les premières images de Valtteri Bottas au volant de la F1 de 2026

by Thibaud Comparot

Published 8 December 2025

Cadillac F1 a diffusé une vidéo montrant Valtteri Bottas installé dans le cockpit de la future monoplace de l’écurie américaine, à quelques mois de son arrivée officielle sur la grille pour la saison 2026. Le Finlandais formera, aux côtés de Sergio Perez, le premier duo de pilotes de l’équipe soutenue par General Motors, après avoir passé la saison écoulée comme pilote de réserve chez Mercedes.

L’ancien pilote Williams, Mercedes et Alfa Romeo/Stake avait déjà fait le buzz l’été dernier en publiant une vidéo humoristique vantant le « siège » d’un SUV Cadillac, séquence devenue virale avant même l’annonce de sa signature avec la nouvelle écurie. La dernière vidéo publiée par Cadillac reprend ce clin d’œil, mais cette fois depuis l’intérieur de l’usine du constructeur américain, avec un Bottas fidèle à son image, décontractée et enjouée, qui lui vaut une popularité singulière dans le paddock.

À son arrivée chez Cadillac F1, le pilote aux dix victoires en Grand Prix devra toutefois composer avec une pénalité de cinq places sur la grille pour ses débuts. Cette sanction, héritée de sa dernière apparition en course lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2024, le rétrogradera automatiquement au départ du Grand Prix d’Australie, première manche de la saison 2026. Quelle que soit sa position en qualifications, elle ne sera donc pas celle qu’il occupera au moment de l’extinction des feux — sauf en cas de dernier temps lors de la séance.

Cadillac prépare son arrivée en F1, Pérez bientôt en piste

by Thibaud Comparot

Published 24 October 2025

Cadillac ne disposera pas encore de sa propre monoplace avant les essais hivernaux de janvier, mais l’écurie américaine a trouvé une solution provisoire : elle utilisera une Ferrari vieille de deux ans pour préparer sa première saison de Formule 1, prévue en 2026.

Sergio Perez, qui roulera pour Cadillac l’an prochain, a confirmé la participation de l’équipe à plusieurs séances d’essais privées en novembre.

« Nous aurons quelques séances d’essais en novembre », a expliqué Perez. « Elles seront très utiles car nous pourrons travailler avec les mécaniciens et les ingénieurs afin que toute l’équipe soit prête pour le programme d’essais qui débutera en janvier, très tôt dans l’année, où nous serons déjà à 100 %. »

Ferrari fournira les moteurs à Cadillac pour la saison 2026, une étape clé pour l’entrée du constructeur américain en F1.

Déjà libre de tout contrat, le sextuple vainqueur de Grand Prix s’est pleinement impliqué dans la préparation de cette nouvelle aventure. Perez a récemment visité le siège de Cadillac à Charlotte ainsi que les installations techniques de Silverstone, où il a pu rencontrer les ingénieurs et effectuer ses premiers tours de simulateur.

« C’est toujours formidable d’avoir une équipe qui vous écoute, vous soutient et vous apprécie. C’est ce dont rêve tout pilote », a-t-il ajouté.

Mercedes ne s’opposera pas à la phase de transition de Bottas

Perez sera rejoint par Valtteri Bottas en 2026. L’actuel pilote de réserve Mercedes a confirmé à Crash.net que l’équipe de Brackley ne s’opposerait pas à sa collaboration anticipée avec Cadillac.

« Des discussions ont eu lieu. Je pense que Graeme [Lowdon, directeur de l’équipe Cadillac] et Toto [Wolff, directeur de l’équipe Mercedes et PDG] ont également eu des discussions », a expliqué Bottas. « Mercedes m’a vraiment soutenu dans cette transition, donc je ne pense pas qu’ils vont m’empêcher de quelque manière que ce soit. »

Le Finlandais a déjà pris part à plusieurs réunions avec Cadillac, notamment en ligne, et a confirmé qu’il avait visité les installations de Silverstone.

« Je commencerai évidemment avec Cadillac en janvier, mais je pourrai déjà faire certaines choses ici et là avant cela »,
a-t-il précisé. « Je pense que Mercedes et Cadillac vont discuter ce week-end [Grand Prix de Singapour] des questions relatives au simulateur. »

Cadillac, qui fera ses débuts comme 11e équipe sur la grille, intensifie ainsi sa préparation en amont d’une saison 2026 qui marquera le retour d’un constructeur américain à temps plein en F1.

Mercedes fait revenir la F1 en Corée du Sud avec une démonstration de Bottas

by Thibaud Comparot

Published 13 October 2025

Mercedes a marqué le retour de la Formule 1 en Corée du Sud, pour la première fois depuis 2013, à l’occasion d’une course de démonstration spectaculaire ce week-end.

Le pays d’Asie de l’Est n’avait pas vu de F1 depuis le Grand Prix de Corée à Yeongam, organisé entre 2010 et 2013. Cette fois, l’action s’est déroulée à l’AMG Speedway, à Yongin, dans la province de Gyeonggi-do, devant 25 000 spectateurs.

Au volant de la Mercedes W13 de 2022, Valtteri Bottas a réalisé plusieurs tours sur le circuit de 4,5 km, impressionnant le public par sa maîtrise et sa vitesse. Les fans ont ensuite pu tester leurs propres performances sur des simulateurs pour tenter de battre le temps du pilote finlandais.

« C’était formidable de ramener la F1 en Corée du Sud pour la première fois en 12 ans », a déclaré Bottas. « Les fans étaient bien informés et enthousiastes, et c’était un tel honneur d’avoir autant de personnes ici pour profiter de cette journée. »

Ce retour marque un nouveau chapitre pour la F1 en Asie, avec Mercedes offrant une vitrine spectaculaire pour le sport dans un marché en pleine expansion.

Lowdon salue l’enthousiasme de Bottas et Perez pour le projet Cadillac F1

by Thibaud Comparot

Published 15 September 2025

Le directeur de Cadillac F1, Graeme Lowdon, estime que l’enthousiasme de Valtteri Bottas et Sergio Perez sera un atout clé lorsque l’écurie américaine fera ses débuts en Formule 1 en 2026.

Le Britannique a expliqué que les deux pilotes avaient immédiatement manifesté une « étincelle d’enthousiasme » en apprenant qu’ils seraient engagés dans le projet porté par General Motors. Selon lui, cette réaction illustre la motivation qui pourrait jouer un rôle déterminant dans la cohésion de la nouvelle équipe.

Avec Bottas et Perez, Cadillac F1 pourra s’appuyer sur l’un des duos les plus expérimentés de l’histoire du championnat : 527 départs cumulés, 16 victoires et 106 podiums. Une richesse d’expérience qui, associée à leur motivation, doit permettre à l’écurie de construire une base solide dès sa première saison.

« Leur énergie commune peut vraiment souder l’équipe », a souligné Lowdon, convaincu que l’expérience des deux pilotes sera précieuse pour guider Cadillac F1 dans sa phase d’apprentissage au plus haut niveau du sport automobile.

« C’était formidable de voir la réaction des pilotes également », a déclaré Lowdon à Formula 1. « Il est évident pour tout le monde que nous avons misé sur l’expérience avec Valtteri et Checo [Sergio Perez]. Mais lorsque nous l’avons annoncé à chaque pilote, il y avait aussi cette étincelle d’excitation, et c’est ce que je recherche. Nous recherchons ensuite leur enthousiasme, car si vous avez une équipe de pilotes enthousiastes, cela aide à tout harmoniser. Et c’est ce que nous sommes en train de construire actuellement, c’est une équipe, et les équipes sont avant tout composées de personnes, et il s’agit de rassembler toutes ces personnes. »

Bottas lucide sur le défi Cadillac : « Je me prépare mentalement au pire »

by Thibaud Comparot

Published 28 August 2025

Valtteri Bottas a reconnu qu’il abordait son arrivée chez Cadillac F1 avec une grande lucidité, admettant s’être préparé « mentalement au pire » avant de plonger dans ce nouveau projet.

Après avoir passé une saison en retrait comme pilote de réserve et troisième pilote chez Mercedes, le Finlandais, qui fêtera ses 36 ans jeudi, retrouvera un baquet de titulaire en 2026 aux côtés de Sergio Perez, lui aussi de retour après son départ de Red Bull fin 2024. Cadillac, soutenue par General Motors, fera ses débuts en Formule 1 avec un moteur Ferrari pour ses deux premières campagnes, avant de développer son propre groupe propulseur à l’horizon 2028. Mais malgré les moyens importants mis sur la table, Bottas reste conscient que la tâche sera ardue pour une structure totalement nouvelle, qui deviendra la 11e équipe du plateau.

« Graeme Lowdon [directeur de l’équipe] m’a été très clair dès les premiers échanges : le chemin sera difficile », a confié le Finlandais, qui sait que les premières saisons seront surtout consacrées à l’apprentissage.

Bottas, ancien vice-champion du monde et vainqueur de dix Grands Prix, poursuit néanmoins son rôle actuel chez Mercedes jusqu’à la fin de l’année, avant de basculer pleinement dans son nouveau défi. « J’ai déjà appuyé sur le bouton reset dans ma tête », explique-t-il, déterminé à transformer ce projet en opportunité de relance personnelle.

Avec l’expérience combinée de Bottas et Perez – plus de 500 départs, 16 victoires et 106 podiums –, Cadillac espère s’appuyer sur une base solide pour franchir progressivement les étapes et poser ses marques en Formule 1.

« Pour moi, c’est un peu comme lorsque j’ai rejoint Alfa après avoir quitté Mercedes », a déclaré Bottas à certains médias, à propos de son transfert vers une équipe de milieu de tableau après avoir quitté le constructeur huit fois champion du monde en 2022. « J’ai en quelque sorte dû redéfinir mon objectif.»

« J’ai donc déjà fait ce travail dans ma tête. Comme nous en parlons depuis longtemps avec Graeme, il m’a toujours assuré que le chemin ne serait pas facile, que la première année serait probablement difficile, et j’ai accepté cela. Je sais à quoi m’attendre. Mentalement, il vaut mieux se préparer au pire, car tout ce que l’on accomplit ensuite sera alors vraiment positif et gratifiant. Donc, le simple fait de m’impliquer, de mettre les mains dans le cambouis avec l’équipe, une fois que les progrès et le succès seront là, c’est ce qui me motive, c’est ce qui va me permettre d’avancer et me donner cette récompense. Il s’agit simplement de gérer les attentes, de travailler dur, et les récompenses viendront, et c’est ce qui m’enthousiasme. C’est pour cela que je suis ici. »

Valtteri Bottas explique son choix de rejoindre Cadillac en F1

by Thibaud Comparot

Published 28 August 2025

Valtteri Bottas a détaillé les raisons qui l’ont conduit à s’engager dans le projet ambitieux de Cadillac en Formule 1. Présenté mardi comme l’un des deux pilotes de la future écurie américaine, aux côtés de Sergio Perez, le Finlandais voit dans cette opportunité une chance de relancer pleinement sa carrière.

Après avoir perdu son volant chez Stake F1 fin 2024, Bottas avait pris un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, mais son objectif restait clair : retrouver un baquet à temps plein. Avec 527 départs cumulés, 16 victoires et 106 podiums à eux deux, Cadillac a misé sur un duo expérimenté pour ses débuts.

« Ce projet représente bien plus qu’un simple retour sur la grille », a expliqué Bottas. « Cadillac veut s’imposer en F1 et je suis motivé à contribuer à bâtir une équipe capable de jouer un rôle majeur dans les prochaines années. »

L’écurie, soutenue par General Motors, fera ses premiers pas en 2026 avec un moteur fourni par Ferrari, avant de développer sa propre unité de puissance d’ici 2028. Pour Bottas, l’expérience acquise aussi bien au sommet, avec Mercedes, que dans des structures de milieu de peloton, constitue un atout précieux pour guider cette nouvelle aventure.

Déterminé à transformer Cadillac en force compétitive, le pilote de 35 ans voit dans ce défi une occasion idéale d’allier son expérience à un projet ambitieux qui entend marquer l’histoire de la Formule 1.

« Dès que j’ai commencé à discuter avec Cadillac, j’ai senti quelque chose de différent, quelque chose d’ambitieux mais aussi de réaliste », a expliqué Bottas. « Ce n’est pas seulement un projet de course, c’est une vision à long terme. Ce n’est pas tous les jours qu’on a la chance de participer à la création d’un projet à partir de zéro et de contribuer à en faire quelque chose qui a vraiment sa place sur la grille de départ de la F1. J’ai eu l’honneur de travailler avec certaines des meilleures équipes au monde, et je retrouve ici le même professionnalisme et la même soif de réussite.»

« Il s’agit d’une marque emblématique qui jouit d’un héritage considérable dans le sport automobile américain, et faire partie de cette aventure alors qu’elle fait son entrée sur la scène mondiale de la F1 est quelque chose d’incroyablement spécial pour moi. Je suis impatient de représenter l’esprit américain de la course automobile sur les plus grands circuits du monde. Je tiens également à remercier Mercedes pour son soutien indéfectible et son esprit sportif, qui ont permis de franchir cette étape passionnante. »

Cadillac aurai déjà signé Valtteri Bottas pour ses débuts en F1 en 2026

by Thibaud Comparot

Published 20 August 2025

Selon RacingNews365 et Formula.hu, Cadillac F1 a trouvé son premier pilote : Valtteri Bottas fera son retour sur la grille en 2026 avec la nouvelle écurie américaine. La présentation officielle du Finlandais devrait avoir lieu la semaine prochaine.

Priorité affichée, ce comeback de Valtteri Bottas s’inscrit dans une logique de préparation, Cadillac envisageant des essais TPC avec une ancienne Ferrari dès la seconde moitié de l’année 2025. L’expérience du pilote de 35 ans, vainqueur de 10 Grands Prix et auteur de 58 podiums en carrière, sera précieuse pour guider la structure dirigée par Graeme Lowdon, ancien manager de Zhou Guanyu, ex-coéquipier de Bottas chez Sauber.

Revenu cette saison chez Mercedes comme pilote de réserve, Bottas a contribué au développement de la monoplace tout en épaulant Kimi Antonelli lors de sa première campagne en F1. On ignore encore s’il quittera immédiatement ce rôle pour rejoindre Cadillac.

Avec Bottas déjà confirmé, la grande inconnue reste l’identité de son futur coéquipier. Sergio Perez figure parmi les candidats, bien qu’Alpine se soit également positionnée sur le Mexicain. Cadillac pourrait aussi opter pour un profil plus jeune afin de construire l’avenir de son projet.

Montoya voit en Perez et Bottas le duo parfait pour Cadillac en 2026

by Thibaud Comparot

Published 20 August 2025

Juan Pablo Montoya a livré son avis sur le futur duo de pilotes de Cadillac en Formule 1. Selon l’ancien pilote colombien, Sergio Perez et Valtteri Bottas représenteraient la paire idéale pour accompagner les débuts de l’écurie américaine sur la grille en 2026.

Cadillac, qui rejoindra le championnat comme 11e équipe, n’a pas encore officialisé sa line-up. Écartés respectivement par Red Bull et Sauber, Perez et Bottas apparaissent aujourd’hui comme des candidats crédibles. Le Mexicain bénéficie d’une solide réputation, renforcée par les difficultés de Liam Lawson et Yuki Tsunoda à convaincre chez Red Bull, tout en apportant un soutien financier non négligeable pour séduire les sponsors.

De son côté, Bottas reste impliqué en tant que pilote d’essai et de réserve pour Mercedes. Dix fois vainqueur en Grand Prix, il affirme être toujours motivé à poursuivre en F1, et ses dernières prestations chez Sauber ont prouvé qu’il conservait un rythme compétitif.

Montoya, interrogé par AS Colombia, estime que ce duo expérimenté offrirait à Cadillac la stabilité nécessaire pour son entrée dans la discipline. Mais l’ancien pilote Williams avertit déjà : à terme, l’équipe devra miser sur un profil plus jeune pour construire son avenir.

« Oui, pour moi, je pense que c’est le duo idéal », a déclaré Montoya. « Et je pense qu’ils devraient signer un contrat de deux ans pour l’un et d’un an pour l’autre. S’engager pour deux ou trois ans, puis commencer à chercher quelqu’un de plus jeune qui pourrait représenter davantage l’avenir pour eux. Parce que les deux pilotes qu’ils ont sont très bons, mais ce sont des pilotes qui, dans deux ou trois ans, penseront déjà à arrêter.

« Mais pour les débuts de l’équipe, ce serait le duo idéal. Je pense que Checo correspondrait un peu mieux à leur profil et à tout le reste, mais Bottas est également très rapide. Tout dépendra de la motivation de Valtteri, car je pense qu’il est très rapide et qu’il peut être plus rapide que Checo, mais Valtteri est très émotif, cela dépendra du jour. »

Valtteri Bottas, un atout discret mais précieux pour Mercedes en 2025

by Thibaud Comparot

Published 13 August 2025

Mercedes a mis en avant le rôle clé joué par Valtteri Bottas depuis son retour dans l’équipe en tant que pilote de réserve.

Vainqueur de 10 Grands Prix avec les Flèches d’argent entre 2017 et 2021 aux côtés de Lewis Hamilton, le Finlandais de 35 ans a retrouvé l’écurie de Brackley en 2025 après avoir perdu son volant chez Sauber.

Durant les week-ends de course, Bottas n’a pas seulement assuré la relève potentielle de George Russell et Kimi Antonelli. Il a également pris part aux réunions techniques, contribué aux travaux sur simulateur et participé à la communication de l’équipe sur les réseaux sociaux.

Son expérience s’avère un atout précieux, notamment pour accompagner Antonelli dans sa première saison en Formule 1.

« C’est fantastique de le retrouver dans la famille Mercedes », a déclaré Bradley Lord, responsable de la communication et représentant de l’équipe Mercedes, à certains médias, lors du Grand Prix de Hongrie. « Il était évidemment un membre très apprécié de l’équipe lorsqu’il pilotait pour nous, et son retour lui a permis d’apporter son expérience, sa perspicacité et son œil expert sur le week-end de course, non seulement pour Kimi et son entourage, mais aussi pour les ingénieurs, en leur offrant une perspective, le point de vue des pilotes et d’autres choses encore sur un certain nombre de sujets différents. »

«Nous avons également travaillé sur le simulateur, et une partie du travail qu’il a accompli là-bas a été très précieuse, tout comme les essais TPC, qui lui ont permis de rester en forme et affûté au volant d’une F1, mais aussi de remplir ce rôle. Même si ce n’est pas la priorité en termes de performances, il a apporté sa légèreté et son sens de l’humour à l’équipe, à notre façon de communiquer, mais aussi dans notre collaboration avec nos partenaires et sponsors. Il a joué un rôle important dans le partage de la charge de travail. Sachant cela, c’est un grand changement pour un pilote débutant, donc la présence de Valtteri a été importante pour aider Kimi à s’intégrer dans le monde de la F1, à s’y adapter et à faire face à ses exigences. »

Pierre Gasly écarte les rumeurs Bottas chez Alpine et défend son bilan

by Thibaud Comparot

Published 19 July 2025

Pierre Gasly a balayé les rumeurs annonçant une possible arrivée de Valtteri Bottas chez Alpine en cours de saison, évoquant « beaucoup de bruit » sans fondement. L’écurie française traverse une campagne 2025 difficile, plombée des résultats décevants.

Actuellement lanterne rouge au classement des constructeurs, Alpine doit ses seuls points à Gasly, auteur de 100 % du total de l’équipe. En revanche, Jack Doohan et Franco Colapinto, alignés tour à tour dans le second baquet, peinent à convaincre.

Ce contexte a alimenté des spéculations autour d’un éventuel recrutement de Bottas, aujourd’hui pilote de réserve chez Mercedes, pour apporter un « point de référence ». Gasly, interrogé sur cette hypothèse, a réaffirmé sa confiance en ses propres performances et minimisé la rumeur.

« Je ne pense pas que ce soit le cas », a déclaré Gasly. « Je pense que c’est beaucoup de bruit. Je pense que la voiture, je montre chaque week-end ce qu’on peut faire avec, en faisant un très bon travail le samedi et en la plaçant à des endroits où, sur le papier, on est tous d’accord pour dire qu’on ne devrait pas vraiment être. »

« C’est juste délicat, c’est un milieu de peloton très serré et on est à l’arrière. Il y aura toujours du bruit, surtout compte tenu de ce qui s’est passé en début d’année, mais je pense qu’au final, nous devons simplement nous concentrer sur le travail qui nous attend. La saison va être longue. Nous n’avons pas de mises à jour, la voiture n’est pas au mieux, mais nous devons tous nous concentrer sur ce que nous avons à faire et essayer de le faire du mieux possible. »

Valtteri Bottas en piste pour un retour en F1 chez Alpine ?

by Thibaud Comparot

Published 30 June 2025

Valtteri Bottas pourrait effectuer un retour inattendu en Formule 1 dès cette saison, Alpine envisageant de modifier une nouvelle fois son duo de pilotes en cours d’année. Selon The Race, Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie française, aurait récemment sondé Mercedes pour connaître la disponibilité du pilote finlandais.

En grande difficulté au classement constructeurs, Alpine n’a inscrit aucun point en 2025, que ce soit avec Jack Doohan ou Franco Colapinto. Doohan a été écarté après six courses, remplacé par Colapinto, engagé pour un programme initial de cinq Grands Prix. Le jeune Argentin devrait encore être aligné ce week-end à Silverstone, mais son avenir semble incertain, l’équipe évaluant ses performances « course après course ». Chez Alpine, seul Pierre Gasly est parvenu à placer sa monoplace dans la zone des points (11 pts).

Bottas, sans volant cette saison après son départ de Sauber, a retrouvé un rôle de pilote de réserve chez Mercedes. Présent régulièrement dans le paddock, il joue notamment un rôle de mentor auprès du jeune Kimi Antonelli. Le Finlandais a exprimé à plusieurs reprises son souhait de retrouver un baquet en F1, son nom étant également associé au projet Cadillac, qui fera son entrée sur la grille en 2026.

Selon Autosport, Bottas serait même le favori pour mener la future écurie américaine, qui n’a pas encore dévoilé ses intentions pour la saison 2025. Cadillac pourrait opter pour l’expérience en confiant son premier siège à Bottas, tandis que Sergio Perez et Felipe Drugovich seraient en lice pour l’accompagner.

En attendant 2026, un passage par Alpine dès cet été pourrait offrir à Bottas l’opportunité de se relancer au plus haut niveau.

F1 – Cadillac 2026 : Mika Salo favorable à Bottas, réservé sur Perez

by Thibaud Comparot

Published 26 June 2025

Alors que Cadillac prépare activement son entrée en Formule 1 pour la saison 2026, les spéculations vont bon train concernant l’identité de ses futurs pilotes. Parmi les noms avancés figure celui de Valtteri Bottas, dont la récente publication humoristique sur les réseaux sociaux a ravivé l’intérêt pour un retour en piste. Un média britannique a même placé le Finlandais en tête de liste pour l’un des deux baquets de la future onzième écurie du plateau.

Mika Salo, ancien pilote de F1 et compatriote de Bottas, a estimé que le choix de Cadillac pourrait être judicieux. « C’est une nouvelle équipe, donc l’expérience est précieuse. Valtteri a acquis une solide expérience chez Mercedes », a-t-il confié au journal Ilta Sanomat. Salo souligne également que Bottas a désormais le recul nécessaire pour apporter une vision stratégique à un projet naissant.

« Un pilote expérimenté peut non seulement transmettre ses compétences, mais aussi guider l’équipe sur les recrutements à envisager », a poursuivi l’ancien pilote Ferrari et Toyota. Il considère que le style direct et pragmatique des pilotes finlandais correspondrait bien à la culture d’une écurie en construction.

Cadillac souhaiterait associer un pilote chevronné à un jeune talent, idéalement américain, issu du championnat local. Sergio Perez, dont l’avenir en Formule 1 reste incertain après son départ de Red Bull en 2024, figure aussi parmi les candidats évoqués. Dans une récente interview à Desde El Paddock, le Mexicain a reconnu que Red Bull « regrettait probablement » la façon dont leur collaboration s’était terminée, tout en soulignant que « c’est ainsi que fonctionne ce sport ».

Soutenu par le conglomérat du milliardaire Carlos Slim et désormais représenté par Khalil Beschir, Perez a confirmé être en discussion avec plusieurs équipes pour 2026, sans toutefois donner de précision : « Les choses avancent, mais il est encore trop tôt pour prendre une décision. »

Mika Salo, lui, reste sceptique sur cette piste : « Je ne pense pas que Perez soit un bon choix pour Cadillac. Je privilégierais deux pilotes européens expérimentés plus constants. Et si cela n’est pas possible, un jeune prometteur capable d’apprendre aux côtés d’un leader. »

Bottas laisse entendre une possible arrivée chez Cadillac F1

by Thibaud Comparot

Published 23 June 2025

Valtteri Bottas a semé le doute quant à son avenir en Formule 1 dans une vidéo diffusée sur ses réseaux sociaux, en lien avec le projet Cadillac F1, porté par General Motors. Dans cette séquence, on le voit découvrir un SUV de la marque américaine, avant qu’une remarque ne soit lancée à propos les « beaux sièges » du véhicule.

Lorsque la conversation évoque la présence de « deux sièges libres », le Finlandais — vainqueur de dix Grands Prix — se tourne vers la caméra et répond avec un sourire : « Pas encore ». Un commentaire énigmatique, interprété par beaucoup comme un clin d’œil à une possible officialisation prochaine.

Considéré comme l’un des pilotes les plus expérimentés en marge de la grille actuelle, Bottas est régulièrement associé au projet Cadillac depuis que la FIA a donné son feu vert à son entrée en F1 en 2026. Si Sergio Perez a un temps été pressenti pour occuper l’un des deux baquets, son nom circule désormais du côté d’Alpine, ce qui pourrait ouvrir la voie à une titularisation de Bottas.

La perspective de voir le Finlandais au départ du Grand Prix d’Australie 2026 sous les couleurs de Cadillac semble désormais de plus en plus crédible — peut-être aux côtés d’un jeune talent ou d’un pilote américain, comme initialement envisagé par l’écurie.

Bottas et Russell s’amusent aujourd’hui de leur accident à Imola en 2021

by Thibaud Comparot

Published 17 February 2025

Valtteri Bottas se dit prêt à travailler avec George Russell chez Mercedes, admettant qu’ils ont ri de leur tristement célèbre incident à Imola en 2021.

Bottas est revenu chez Mercedes en tant que pilote d’essai et de réserve pour la saison de F1 2025, travaillant aux côtés de Russell et Antonelli.

Le Finlandais a passé cinq saisons à Brackley alors que Mercedes restait invaincue au championnat des constructeurs de F1.

Au cours des deux dernières années de Bottas au sein de l’équipe, Russell, qui obtenait de bons résultats chez Williams, a exercé une pression croissante sur lui pour obtenir le volant du Finlandais.

Lire aussi : Bottas sur sa carrière F1 : « Je sais que c’est fini si ce n’est pas en 2026 »

Russell a été plus performant que Bottas lors du Grand Prix de Sakhir 2020, où le pilote britannique a remplacé Lewis Hamilton qui avait été contraint de déclarer forfait en raison du coronavirus.

Les deux hommes en sont venus aux gestes d’humeur lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021, après un incident à grande vitesse sur la ligne droite de départ.

Russell, en colère, s’est approché de la Mercedes de Bottas et lui amis une “tape” sur le casque, tandis que ce dernier a riposté en lui faisant un doigt d’honneur. George Russell a finalement remplacé Valtteri Bottas chez Mercedes en 2022.

Lors du lancement du partenariat entre Mercedes et Adidas, on a demandé à Bottas s’il pouvait travailler avec Russell étant donné leur passé.

“Nous pouvons [travailler ensemble]. Nous avons déjà pu rire de notre incident à Imola, donc c’est bien. Donc tout va bien”, a déclaré Bottas.

Lire aussi : Max Verstappen voulait mettre George Russell “dans le mur” au Qatar

Bottas sur sa carrière F1 : “Je sais que c’est fini si ce n’est pas en 2026”

by Paul Vaussy

Published 1 January 2025

Valtteri Bottas est un homme d’expérience et désormais lucide : la F1 n’attend pas après lui et le fait qu’il reste sur la touche sans volant de titulaire en 2025 pourrait bien signifier qu’il a tout simplement disputé le tout dernier Grand Prix de sa carrière en Formule 1 lors de l’ultime manche de la saison 2024, à Abou Dhabi.

Reste que le pilote Finlandais garde espoir de pouvoir se positionner pour la saison 2026, synonyme de nouvelles réglementations techniques. Sans quoi, il acceptera que le chapitre F1 de sa vie est désormais terminé et qu’il convient de tourner son énergie vers d’autres projets.

C’est avec une grande honnêteté que Valtteri Bottas s’est confié sur le sujet lors de la manche du circuit de Yas Marina.

Quel bilan tirez-vous de votre carrière ? C’est déjà difficile d’y entrer, mais cela aura fait plus de dix ans que vous êtes resté là. Êtes-vous fier et satisfait de ce que vous avez accompli en F1?

“Si je regarde les choses dans leur ensemble, j’ai eu un bon parcours. 12 saisons en Formule 1 et beaucoup de points, cinq championnats des constructeurs, quelques victoires, quelques podiums. C’est une bonne carrière mais, comme je l’ai dit, je n’ai pas l’impression d’en avoir fini. Je pense que j’ai encore des choses à donner à ce sport et, bien sûr, l’année prochaine sera difficile, mais en 2026, il pourrait y avoir une opportunité. Si ce n’est pas en 2026, je sais que c’est fini.

Il est possible de faire différentes choses pendant un an et au moins piloter un peu, mais deux ans, à ce stade, ce serait délicat. Dans ce cas, je devrais chercher quelque chose pour 2026 et au-delà dans une catégorie de course compétitive.”

Si votre carrière venait à s’arrêter maintenant, quel en aura été votre moment préféré ?

“Le moment le plus agréable de cette saison sera probablement ce dimanche [à Abou Dhabi], quand elle sera terminée, parce qu’elle a été très difficile…

Le moment préféré de ma carrière a été ma première victoire, parce que c’est toujours le point culminant.”

Vous avez encore beaucoup à donner au sport, pensez-vous qu’il est temps que le sport vous donne quelque chose en retour ?

“Il m’a beaucoup apporté. Évidemment, la saison a été assez négative, mais elle m’a beaucoup apporté. J’ai beaucoup appris sur le sport, la vie, moi-même, la compétition, les gens…”

Auriez-vous pu faire quelque chose de différent cette année pour conserver votre place pour l’année prochaine ?

“Je ne sais pas encore. Je n’y ai pas vraiment réfléchi, alors je pense qu’il faut que j’en finisse [avec 2024] et qu’ensuite, peut-être, je puisse envisager la suite.”

Bottas : Au début, l’arrivée d’Audi en F1 était “un peu le bazar”

by Paul Vaussy

Published 29 December 2024

Valtteri Bottas quitte l’équipe Stake Sauber, qui deviendra Audi en 2026, et doit encore sécuriser son avenir, dont on sait déjà qu’il ne passera pas par un volant de titulaire en Formule 1. Le Finlandais semble susciter l’intérêt de Mercedes pour un retour dans l’équipe pour laquelle il a couru de nombreuses années aux côtés de Lewis Hamilton et où il a remporté l’intégralité de ses succès en F1, mais cette fois en qualité de pilote de tests.

Amené après le dernier GP de la saison, à Abou Dhabi, à décrire son sentiment sur l’avancée du projet F1 d’Audi, au sujet duquel beaucoup d’observateurs se posent encore de grandes questions, celui qui a pu constater l’influence mise en place de l’intérieur par le constructeur allemand donne quelques détails, et semble étayer les raisons de craindre qu’Audi ait encore un beau chantier à maitriser pour se montrer au niveau requis en F1.

Qu’est-ce qui a le plus changé depuis qu’Audi a commencé à prendre en charge l’équipe ?

“Beaucoup de gens ont changé. De plus, des personnes ont été licenciées ou ont rejoint l’équipe dans des rôles différents, ce qui a entraîné de nombreuses rotations. Il a fallu du temps pour trouver la stabilité et la structure de l’équipe. Mais au début, c’était un peu le bazar, avec des départs et des arrivées.”

Vous connaissez la qualité de Mercedes. Quel est le véritable potentiel du projet Audi ?

“Ce sera un grand défi et ils le savent. Je pense qu’ils se concentrent sur l’unité de puissance depuis longtemps et qu’ils ont beaucoup investi, donc ils vont faire du bon travail. Mais toutes les autres équipes et les fabricants de moteurs sont présents dans ce sport depuis très longtemps. Cependant, ils ont les ressources et le potentiel. Ma plus grande inquiétude concerne le châssis. Il n’est pas fabriqué par Audi, il est toujours fabriqué par Sauber, donc le châssis a vraiment besoin d’être amélioré…”

Il a toujours été difficile d’attirer les ingénieurs des équipes britanniques, ou de voir les gens venir et repartir au bout d’un an parce que ça ne marche pas pour eux personnellement en Suisse. Pensez-vous qu’ils sortiront un jour de cette situation ?

“C’est une bonne question – je l’espère. J’espère qu’ils trouveront une solution et que les dernières modifications apportées aux règles de plafonnement du budget dans un autre pays aideront Sauber. S’ils bénéficient d’une dynamique positive, davantage de personnes seront désireuses de les rejoindre, mais pour l’instant, les débuts de la marque ont été difficiles…”

 

Valtteri Bottas revient chez Mercedes en tant que troisième pilote

by Thibaud Comparot

Published 19 December 2024

La rumeur était donc vraie, Valtteri Bottas retournera bien chez Mercedes en tant que pilote de réserve pour la saison 2025 de F1.

Après avoir vu ses chances de décrocher un volant à plein temps chez Sauber s’envoler pour la saison prochaine, Valtteri Bottas fait son retour chez Mercedes. L’équipe a confirmé ce jeudi après-midi que le Finlandais occupera le rôle de troisième pilote en 2025.

Valtteri Bottas, qui a couru pour Mercedes entre 2017 et 2021 aux côtés de Lewis Hamilton, a été un pilier de la domination de l’écurie allemande. Ensemble, ils ont remporté cinq titres consécutifs de champion des constructeurs.

En réintégrant Mercedes, le Finlandais espère rester en lumière dans le paddock et se positionner pour un éventuel retour sur la grille de départ en 2026, peut-être avec Cadillac. En 2025 il pourra donc suppléer George Russell et Andrea Kimi Antonelli. À noter qui si Valtteri Bottas est amené à remplacer un des pilotes Mercedes, il écopera d’une pénalité sur la grille pour avoir harponné Kevin Magnussen lors du dernier Grand Prix de la saison 2024.

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À propos de cette nouvelle, Bottas a déclaré : “Je suis heureux de pouvoir enfin répondre à la question que j’ai posée au cours du mois dernier. Le retour au sein de la famille Mercedes en tant que troisième pilote pour 2025 est la prochaine étape et je ne pourrais pas être plus heureux. Je tiens à remercier Toto, l’équipe de Brackley et tout le monde pour m’avoir accueilli à bras ouverts.”

“Malgré les défis de ces dernières années, je sais que j’ai encore beaucoup à apporter à la F1. Depuis que j’ai grandi à Nastola, en Finlande, à l’âge de cinq ans, mon objectif a toujours été de réussir au plus haut niveau du sport automobile.”

“J’ai eu la chance de vivre des moments incroyables au cours des douze années que j’ai passées en F1. Alors que je retourne à l’endroit où tant de ces moments ont été vécus, je suis impatient d’utiliser toutes les connaissances que j’ai acquises pour aider l’équipe à être performante et à progresser vers notre objectif de lutter pour les championnats du monde”, a conclu l’ancien pilote Sauber.

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Bottas “pas pressé” de sécuriser un rôle d’essayeur chez Mercedes

by Paul Vaussy

Published 16 December 2024

Lors du Grand Prix d’Abou Dhabi, Valtteri Bottas a possiblement disputé son tout dernier Grand Prix de Formule 1. Le pilote Finlandais de l’équipe Stake Sauber n’a pas fait ses adieux à la discipline reine, mais est conscient du fait que le prochain chapitre de sa carrière de pilote automobile pourrait bien prendre une forme très différente de celle qu’il a connue ces dernières années.

Bottas s’est essentiellement forgé son palmarès en Formule 1 en faisant équipe avec Lewis Hamilton durant les années de gloire de Mercedes, qui dominait le championnat durant les premières années de l’introduction de la motorisation V6 hybride, maitrisée à la perfection par la firme allemande qui avait lancé son programme de recherche et développement bien avant tout autre constructeur dans le domaine.

“Je pense que cette semaine, j’ai commencé à réaliser que je me rapprochais de la fin”, avouait Bottas à Abou Dhabi. “Je ne pense toujours pas qu’il soit garanti que ce soit ma dernière course, c’est mon sentiment.”

Bottas a conclu ce qui sera sans doute sa dernière saison en tant que titulaire F1 sans avoir inscrit le moindre point. Cela signifie qu’il n’a rallié l’arrivée d’aucune des 24 manches de cette saison dans les dix premiers, ni dans les positions permettant d’ouvrir le compteur lors de la poignée de courses Sprint de la saison.

Mercedes pourrait bien devenir le refuge de Bottas, en qualité de pilote d’essais et de développement. Le Finlandais est toujours porté en haute estime par le directeur de l’équipe, Toto Wolff, qui apprécie son éthique de travail avec les ingénieurs, comme il appréciait celle de Nico Rosberg, l’homme que Bottais avait remplacé au pied levé.

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“Je ne sais pas ce que je dois dire à ce sujet. Ce sport est amusant. Parfois, tout n’est pas logique mais, comme je l’ai déjà dit, je pourrais certainement faire le travail ”, estime Bottas, lorsqu’il lui est suggéré qu’il dispose des atouts pour briguer le poste, notamment de par son expérience. “Ils se concentrent toujours sur leurs pilotes juniors parce qu’ils ont beaucoup investi dans eux par le passé, c’est donc logique. Je ne peux pas dire grand-chose de plus”, poursuit-il cependant, conscient du fait que Mercedes se doit de vivre aussi dans l’après-Lewis Hamilton à compter de l’an prochain. “Il n’y a pas d’obstacles en tant que tels et nous avons tous les deux de l’intérêt, c’est juste qu’aucune des deux parties n’a été pressée de faire quoi que ce soit”, conclut-il cependant, laissant entendre que cela pourrait se faire.

La Finlande nourrit une grande histoire en F1, et particulièrement au cours de l’ère moderne. Le pays a toujours disposé d’un pilote sur la grille depuis de longues années, avec des pilotes comme Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen ou encore lui-même. Cela ne sera donc plus le cas en 2025.

“Oui, cela a été une bonne période pour les Finlandais et j’espère que quelqu’un les rejoindra bientôt. Je pense que le gars le plus proche pour le moment est Tuukka Taponen en F4 ; il sera en F3 l’année prochaine et ce sera une saison vraiment clé pour lui afin de prouver ce qu’il peut faire”, observe Bottas, qui semble donc s’exclure de l’équation.

Ce pilote de F1 ne purgera probablement jamais sa pénalité

by Thibaud Comparot

Published 9 December 2024

Pour sa probable dernière course en F1, Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille ainsi que de trois points sur sa superlicence pour avoir percuté Kevin Magnussen lors du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Cet incident s’est produit sur le circuit de Yas Marina, dans la seconde moitié de la course. Un accrochage très dommageable pour les deux pilotes qui disputaient ce dimanche leur dernière course en F1.

Le Finlandais a bloqué ses freins en bout de ligne droite et est venu violemment percuter la Haas de Kevin Magnussen. Bien que la sanction de Valtteri Bottas soit actée, les rumeurs autour de son avenir en F1 laissent entendre qu’il pourrait ne jamais purger cette pénalité, celle-ci n’étant applicable que lors de la prochaine course qu’il disputerait en F1.

Dans un univers parallèle, l’excitation d’une course de F1 peut être comparée à celle que l’on ressent en jouant sur un casino en ligne fiable. L’adrénaline monte à chaque tour, chaque décision compte, et la chance joue un rôle tout aussi crucial que la compétence.

S’il ne revient pas en F1, Valtteri Bottas rejoindrait alors Jenson Button qui a lui aussi une pénalité à purger en cas de retour en F1. Le Champion du monde 2009 avait remplacé au pied levé Fernando Alonso lors du Grand Prix de Monaco 2017. Lors de la course, il avait projeté Pascal Werhlein dans les barrières du virage du portier.

Les commissaires ont estimé que Valtteri Bottas avait “mal évalué son freinage de manière significative” avant d’entrer en collision avec Magnussen au virage 6.

La FIA a déclaré que : “La voiture 77 était à l’intérieur de la voiture 20 à l’approche du virage 6, a mal évalué son freinage de manière significative et est entrée en collision avec la voiture 20 qui entrait dans le virage sur la ligne de course normale.”

“Comme la voiture 77 a abandonné la course, les commissaires ont déterminé qu’un retrait de la grille était justifié, ce qui équivaut à une pénalité de passage, et que trois points de pénalité étaient justifiés en raison de l’importante erreur d’appréciation du pilote.”

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Sa course a malheureusement été marquée par son autre accrochage avec Sergio Pérez, qui lui a valu une première pénalité de 10 secondes. Sans cela, Valtteri Bottas aurait peut-être pu marquer des points pour sa dernière course avec Sauber.

“C’est dommage, la journée ne s’est vraiment pas déroulée comme je le souhaitais. Cela a commencé avec l’incident avec Checo, j’étais à l’intérieur et il a pris une ligne très serrée, ce qu’il a le droit de faire, mais je n’ai pu disparaître nulle part, j’ai eu une pénalité pour cela. C’est vraiment dommage”, a conclu le pilote finlandais.

Un pilote titulaire en F1 cette année va participer à la Race Of Champions 2025

by Hugo Pommier

Published 27 November 2024

La Race Of Champions a confirmé la participation de Valtteri Bottas à l’édition 2025, qui se déroulera les 7 et 8 mars prochains à Sydney, en Australie.

Valtteri Bottas va participer en 2025 à sa deuxième Race of Champions après avoir disputé l’édition 2023 sur glace en Suède. En Australie, il retrouvera quelques grands noms du sport automobile, avec Sebastian Vettel, quadruple Champion du monde de F1, Sébastien Loeb, 9 fois Champion du monde en WRC, ou encore Johan Kristoffersson, 7 fois Champion du monde de rallycross. À noter que Mick Schumacher sera également présent.

L’organisation de la Race Of Champions a annoncé la participation de Bottas, en le qualifiant “d’Australien d’adoption”. En effet, le Finlandais passe du temps en Australie puisque sa compagne, Tiffany Cromwell qui est cycliste professionnelle, est Australienne. 

L’édition 2025 aura donc lieu à l’Accor Stadium, le stade olympique de Sydney sur une piste asphaltée de 1 km spécialement conçue pour l’événement. Comme toujours, la Race Of Champions se déroule avec une compétition par nation le premier jour, avant que les pilotes ne s’affrontent individuellement le lendemain.

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Bottas : “J’espère que je serai beaucoup plus rapide sur la piste goudronnée”

“Ma relation étroite avec l’Australie n’est un secret pour personne et j’ai vraiment hâte de participer à la toute première Race of Champions en Australie”, a indiqué Valtteri Bottas. “J’espère que de nombreux fans locaux m’encourageront après avoir reçu le statut d’Australien d’honneur en début d’année, même si j’essaierai bien sûr de battre l’Australie dans la Coupe des Nations et tous les Australiens dans la Race Of Champions individuelle.”

“J’ai hâte de passer un peu de temps en Australie pendant les mois d’été ‘locaux’ et je devrais être bien acclimaté d’ici la première semaine de mars. La Race Of Champions est un événement unique et j’ai pris beaucoup de plaisir lors de ma première participation en Suède l’année dernière, même si j’ai été éliminé très tôt avec Mika [Häkkinen]. J’espère que je serai beaucoup plus rapide sur la piste goudronnée du stade olympique de Sydney et que je pourrai aller jusqu’au bout cette fois-ci.”

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