Williams - F1 : Les dernières actualités de la Formule 1 en direct

Qualif – Jackpot pour Russell, Gasly impressionnant troisième à Las Vegas

Published 23 novembre 2024

George Russell a signé la pole position du Grand Prix de Las Vegas, il s’élancera devant Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine).

Sergio Pérez tombe encore en Q1

Les vingt pilotes se sont élancés pour cette séance qualificative dans le froid de Las Vegas. La piste était toujours aussi poussiéreuse et fraiche (14 degrés).

Le premier temps de référence a été inscrit par Oscar Piastri au volant de sa McLaren en 1:34.058. Il était suivi de près par son coéquipier Lando Norris puis par les deux Mercedes d’Hamilton et Russell.

Ces derniers, favoris du week-end, ont vu les écuries rivales (Ferrari, McLaren et Verstappen) placer leurs pilotes en embuscade, tous à moins d’une demi-seconde.

En proie à de grandes difficultés ce week-end, Red Bull n’a pu que constater l’élimination dès la Q1 de Sergio Pérez alors que Max Verstappen a terminé en troisième place, derrière les Mercedes.

Belle performance de Guanyu Zhou qui passe en Q2.

Le pilote mexicain a été accompagné par Alonso, Albon, Bottas et Stroll.

Le gros crash de Colapinto

Sur une première tentative, George Russell et Lewis Hamilton ont une fois de plus montré qu’il allait falloir compter sur eux, premier et deuxième. Suivaient alors Charles Leclerc (poleman en 2023), Max Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz et Lando Norris.

On retrouvait dans la zone rouge, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson et Guanyu Zhou.

Alors que chez Williams on compte déjà les centimes restants pour la fin de saison après les crashs du Brésil, Franco Colapinto est venu détruire sa monoplace à quelques secondes de la fin de la Q2. Le choc a été tellement violent qui est allé déplacer de plusieurs dizaines de centimètres le mur en béton. L’Argentin pourra-t-il être au départ de la course demain ?

Le drapeau rouge a mis un terme à la Q2, scellant le sort d’Ocon, Magnussen, Zhou, Colapinto et Lawson, tous éliminés.

Lewis Hamilton a terminé la Q2 avec le meilleur temps de la Q2, mais aussi du circuit en 1:32.5.

Russell signe la pole à Las Vegas

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le meilleur temps provisoire, avant de voit George Russell reprendre la tête. Max Verstappen, malgré les difficultés rencontrées depuis le début du week-end, était troisième, devant Lando Norris.

En grande forme depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a loupé son premier tour rapide et devra jouer sa qualification sur un ultime tour.

Alors qu’il trustait les meilleures places depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a complètement loupé sa Q3, échouant à la dixième position.

Au passage du drapeau à damier, George Russell est allé prendre le meilleur temps devant Carlos Sainz et un impressionnant Pierre Gasly.

P	Pilote	Equipe	Temps
1	G. Russell	Mercedes	1:32.312	S
2	C. Sainz	Ferrari	+0.098	S
3	P. Gasly	Alpine	+0.352	S
4	C. Leclerc	Ferrari	+0.471	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+0.485	S
6	L. Norris	McLaren	+0.696	S
7	Y. Tsunoda	VCARB	+0.717	S
8	O. Piastri	McLaren	+0.721	S
9	N. Hülkenberg	Haas	+0.750	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+15.794	S

11	E. Ocon	Alpine	1:33.221	S
12	K. Magnussen	Haas	1:33.297	S
13	G. Zhou	Sauber	1:33.566	S
14	F. Colapinto	Williams	1:33.749	S
15	L. Lawson	VCARB	1:34.257	S

16	S. Pérez	Red Bull	1:34.155	S
17	F. Alonso	Aston Martin	1:34.258	S
18	A. Albon	Williams	1:34.425	S
19	V. Bottas	Sauber	1:34.430	S
20	L. Stroll	Aston Martin	1:34.484	S

Vidéo – Découvrez comment Williams est parvenue à reconstruire ses deux monoplaces avant le GP de Las Vegas

by Thibaud Comparot

Published 20 novembre 2024

Après un week-end catastrophique au Brésil, marqué par la destruction presque complète de ses deux monoplaces, des spéculations ont circulé selon lesquelles Williams pourrait être contraint de n’engager qu’une seule voiture au prochain Grand Prix. Cependant, l’écurie britannique a mis fin à ces rumeurs en publiant une vidéo expliquant comment ils étaient parvenus à reconstruire les deux monoplaces.

Avec cinq accidents survenus en l’espace de deux week-ends, Williams Racing s’est retrouvée face à un immense défi pour préparer ses monoplaces en vue du dernier enchaînement de trois courses.

À leur arrivée au siège de Grove, quelques jours après le Grand Prix de São Paulo, les équipes techniques se sont immédiatement mobilisées. Une reconstruction complète des voitures a été réalisée dans un laps de temps serré pour les rendre opérationnelles avant le Grand Prix de Las Vegas.

Dans une vidéo des coulisses, le chef mécanicien Ben Howard revient sur cette semaine intense au sein des installations de l’écurie, offrant un aperçu exclusif des efforts déployés pour surmonter cet obstacle.

“Nous sommes jeudi, la semaine précédant le prochain événement”, explique Ben depuis les salles de réparation. “Tout est rentré dans l’ordre jeudi soir et vendredi matin.”

“Nous avons eu un week-end énorme, puis à partir d’hier, nous avons commencé à recevoir de nouvelles pièces et des pièces réparées.”

“Nous avons récupéré le châssis en composites hier soir, fraîchement peint avec de nouvelles pièces.”

“Les gars des composites ont travaillé toute la nuit pour préparer le châssis, et maintenant la voiture est prête.”

Au début de la semaine, Ben a exprimé que, durant ses 15 années au sein de l’équipe, il n’avait jamais connu un week-end aussi difficile. Cependant, il a souligné à quel point il était profondément impressionné et fier de la manière dont l’équipe a surmonté cette épreuve.

“C’est fou. Après la semaine dernière, c’était un peu intimidant avec toutes les pièces, toutes les choses endommagées et tout le reste, et était-ce réaliste de tout préparer ?”

“Je dois dire que c’est incroyable. Les pièces sont arrivées rapidement, nous avons des pièces de rechange et tout le monde a travaillé et repoussé les limites.”

“Je pense que nous arriverons à Vegas dans un meilleur état que lors de la dernière épreuve, donc tout le monde mérite d’être félicité.”

“Personne n’a reculé, nous avons été très occupés, mais nous avons l’air en forme et nous sommes dans un bon état,” a conclu Ben, chef mécanicien de l’écurie Williams.

Williams F1 poursuit l’aventure avec Duracell

by Thibaud Comparot

Published 19 novembre 2024

Williams Racing et Duracell ont annoncé l’extension de leur partenariat en Formule 1, signé à l’origine avant la saison 2022. Ce partenariat continuera jusqu’en 2025. L’intégration visuelle de Duracell, notamment avec sa boîte à air emblématique reprenant les couleurs cuivre et noire, restera un élément marquant des voitures Williams, pilotées par Alex Albon et Carlos Sainz à partir de 2025.

Duracell, leader mondial des piles, s’est illustré par des campagnes innovantes incluant des activations de vente au détail, des publicités télévisées multi-marchés et des engagements créatifs sur les réseaux sociaux. La collaboration avec Williams s’étend désormais à des éléments spécifiques du Grand Prix de Las Vegas : les volets DRS des FW46 présentent une esthétique de pile Duracell, tandis que le bouton DRS adopte la couleur cuivre iconique, en lien avec le parrainage de la zone DRS de la course.

Duracell rejoint les partenaires de longue date Kraken et Gulf Oil International, reflétant la confiance accrue dans la transformation en cours de Williams Racing et ses ambitions de succès en championnat. Ce partenariat illustre l’alliance de deux marques guidées par une quête de performance et d’innovation technologique, offrant un nouvel élan à l’écurie à un moment clé de son évolution.

James Bower, directeur commercial de Williams Racing, a déclaré : “Williams est fière de pouvoir compter sur Duracell pour son retour en 2025 et au-delà, car nous continuons à construire des relations durables avec des marques leaders de l’industrie qui partagent notre vision et nos valeurs. Ce partenariat a donné lieu à des moments mémorables et à une marque emblématique qui est devenue l’une des préférées des fans sur nos voitures, et nous attendons avec impatience le prochain chapitre, alors que nous continuons à prendre notre élan. ”

Ramón Velutini, CMO mondial de Duracell a ajouté : “Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat avec Williams Racing alors que nous continuons à soutenir leur voyage vers le retour au sommet de la grille. Notre passion commune pour la performance et notre quête incessante d’amélioration font de Williams Racing un partenaire idéal pour Duracell. Williams Racing et Duracell sont tous deux “construits différemment “, incarnant la conviction qu’un ” assez bon ” n’est jamais suffisant. Je suis particulièrement ravi que notre technologie exclusive ‘Power Boost Ingredients™’ alimente leurs appareils, tant sur la piste qu’en dehors. ”

Williams dément une possible impasse sur le Grand Prix de las Vegas

by Thibaud Comparot

Published 18 novembre 2024

L’écurie Williams alignera bel et bien deux monoplaces sur la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas. Après un week-end marqué par la destruction quasi totale de ses deux F1 au Brésil, certaines rumeurs voyaient Williams dans l’impossibilité de participer au prochain Grand Prix avec ses deux pilotes.

Toutefois, la firme britannique a décidé de couper court à ces rumeurs en affirmant que ses deux pilotes prendront bien le départ des Essais Libres 1 du Grand Prix de Las Vegas.

“Je viens de discuter avec Williams”, a confirmé Lawrence Barretto, le rapporteur de la F1, sur les réseaux sociaux. “Ils m’ont dit qu’il n’y avait rien de vrai dans les rumeurs selon lesquelles ils ne seraient pas à Vegas après avoir subi d’énormes dégâts lors de trois crashs au Brésil.”

“Ils disent qu’ils auront les deux voitures prêtes à courir dans le Nevada. C’est un effort incroyable de la part de l’équipe et des fournisseurs.”

Vowles a de grands espoirs pour le GP de Las Vegas

Au cumulé, entre les Grands Prix du Mexique et du Brésil, Williams a comptabilisé cinq gros crashs, couteux en dollars, mais aussi en pièces de carbone.

“Il n’y a aucune équipe sur la grille qui puisse faire face à cinq accidents majeurs en deux week-ends de course”, a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie. “Le nombre de pièces de rechange que nous possédons n’est tout simplement pas suffisant pour faire face à une telle usure.” Mais il s’est engagé : “J’ai de grands espoirs pour Vegas. Nous y avons été rapides l’an dernier et je suis convaincu que la voiture fonctionnera bien dans ces conditions. Nous ferons donc tout ce qui est en notre pouvoir pour que les deux voitures répondent aux meilleures spécifications possibles, avec suffisamment de pièces de rechange pour y parvenir.”

Williams vit une fin de saison faite de haut et de bas. Grâce aux exploits de ses pilotes, Alex Albon et Franco Colapinto, la firme britannique joue assez régulièrement des points à l’arrivée de Grand Prix. Toutefois, elle fait également face à de gros accidents, qui mettent l’équipe et l’usine de production de pièces à rude épreuve.

Carlos Sainz sera au volant de la Williams dès les tests d’après-saison

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Williams a confirmé ce vendredi que Carlos Sainz, qui rejoindra l’écurie en 2025, sera au volant de la FW46 dès les tests d’après-saison d’Abu Dhabi.

Williams et Ferrari ont vraisemblablement trouvé un accord permettant à Carlos Sainz de monter dans la monoplace de l’écurie britannique le plus tôt possible, à savoir dès les essais d’après-saison.

C’est toujours un enjeu important pour un pilote de pouvoir faire ses débuts avec sa nouvelle écurie dès les essais d’Abu Dhabi, ce qui permet de découvrir la voiture de la saison qui vient de se terminer, mais également de découvrir son nouvel environnement de travail.

“Williams Racing a le plaisir d’annoncer aujourd’hui que Carlos Sainz rejoindra l’équipe pour les prochains essais de fin de saison à Abu Dhabi, marquant ainsi les premières étapes de sa préparation pour la saison 2025”, a indiqué Williams dans un communiqué. “Cette opportunité permettra à Carlos et à Williams de commencer à construire leur relation.”

“La séance d’essais sera une chance précieuse pour Carlos de commencer à s’intégrer dans son nouvel environnement d’équipe, et il pilotera la FW46 pour la première fois. Carlos pilotera pour Williams aux côtés d’Alex Albon en 2025, formant l’un des duos de pilotes les plus redoutables de la grille de départ.”

Il y a 30 ans jour pour jour, Michael Schumacher remportait (dans la controverse) son premier titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Le Grand Prix d’Australie 1994, disputé à Adélaïde, marqua l’un des dénouements les plus controversés de l’histoire de la F1. C’est là que se déroula l’une des batailles les plus intenses pour le titre des pilotes, entre Michael Schumacher (Benetton) et Damon Hill (Williams). Ces derniers n’étaient séparés que par un seul petit point avant le départ de la course.

Michael Schumacher était en tête jusqu’à ce qu’il percute un mur. Dans la foulée, en tentant de bloquer une tentative de dépassement de Damon Hill, le pilote Benetton entra en collision avec le pilote Williams. Cet accrochage causa l’abandon de Michael Schumacher, propulsé dans un mur de pneus, mais également celui de la Williams du Britannique. Cette situation a alors permis à Michael Schumacher de remporter son premier titre mondial, dans la controverse.

Cet incident a suscité des débats sur l’intentionnalité de la manœuvre de l’Allemand, mais il est néanmoins devenu Champion du monde pour la première fois. On a tendance à l’oublier, mais Nigel Mansell a remporté la course pour Williams (la 31e et dernière victoire de sa carrière en F1), devant Gerhard Berger (Ferrari) et Martin Brundle (McLaren-Peugeot). Voilà alors comment s’est terminée une saison marquée par de nombreuses controverses et tragédies, comme les décès d’Ayrton Senna et Roland Ratzenberger.

Après l’abaissement du drapeau à damier sur l’ultime course de cette saison 1994, Michael Schumacher est alors devenu Champion du monde de F1 à seulement 25 ans. Devant la presse, l’Allemand a tout de même reconnu le respect qu’il avait pour Damon Hill.

“Cette année, j’ai fait quelques commentaires peu respectueux envers Damon. Je dois admettre mes torts. Ce qu’il a fait, en particulier sur ces deux dernières courses, et même avant, fut fantastique. Il fut un grand rival et je présente mes excuses pour ce que j’ai pu dire de lui.”

De son côté, Damon Hill n’a pas voulu mettre le doigt dans l’engrenage facile de la controverse, se tournant déjà vers la saison 1995, remportée par un certain… Michael Schumacher.

“J’ai donné tout ce que j’ai pu dans cette course. Une épreuve terrible. Tout ce que je peux dire maintenant est qu’elle ne s’est pas terminée de la meilleure des manières pour moi. Les gens en ont eu pour leur argent et nous leur avons donné un sujet de conversation pour plusieurs années ! Schumacher a certainement senti la pression sur lui, d’où sa sortie. Moi j’ai vu l’opportunité de passer. Je devais essayer, c’était la course. Ce sera pour l’année prochaine !”

Alpine va-t-elle finalement offrir un volant à Franco Colapinto en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Et si Alpine décidait finalement d’engager Franco Colapinto à la place de Jack Doohan ?

Alpine a annoncé au mois d’aout dernier qu’elle allait attribuer le baquet laissé vacant par Esteban Ocon, à son pilote de réserve jack Doohan. Trois mois plus tard, il semblerait que le vent a pu tourner, alors qu’Alpine vit une saison faite de haut de bas. Franco Colapinto, pilote Williams, fait forte impression depuis qu’il a rejoint la grille en lieu et place de Logan Sargeant.

Le pilote argentin performe, mais n’a pas de volant pour la saison prochaine. Pourtant, il a montré qu’il savait s’en servir, même avec une Williams entre les mains.

“Il semble que Flavio Briatore ait changé d’avis et veuille voler à la concurrence l’Argentin Franco Colapinto”, c’est ce que rapporte la Gazetta dello Sport. Jack Doohan, qui n’a pas encore eu la chance de participer à un Grand Prix de F1, pourrait se voir ravir le second baquet Alpine.

Le Times a par la suite affirmé que le souhait de Briatore de recruter le pilote Williams est tel qu’Alpine serait “plus ouvert à l’idée d’un prêt” que Red Bull, qui de son côté voudrait recruter le pilote Williams.

“Tout ce que je peux dire pour l’instant, c’est que nous étudions les options disponibles pour lui à l’avenir, et nous espérons avoir des nouvelles dont nous pourrons parler. Mais pour l’instant, il n’y a pas grand-chose”, a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie Williams.

Enfin, alors qu’Alpine tente de calmer les spéculations, Bernie Ecclestone a confié au journal Blick que Flavio Briatore l’avait contacté pour exprimer son intérêt pour la nouvelle recrue de Williams. Selon le média suisse, l’Italien aurait dit à l’ancien dirigeant de la F1 qu’il “voulait absolument Colapinto pour 2025” et que la somme de 20 millions de dollars associée à l’Argentin ne posait “aucun problème”.

De son côté, l’écurie française a posté une vidéo de Jack Doohan en plein entrainement sur avec en légende de la photo “2025 en cours”.

Colapinto a de grandes chances d’être titulaire en F1 dès 2025 selon sa manager

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

María Catarineu, manager de Franco Colapinto, s’est exprimée sur le futur de son pilote qui n’a pas de contrat de titulaire en F1 pour la saison prochaine.

Impressionnant depuis son arrivée chez Williams, Franco Colapinto est désormais au centre de spéculations autour de son avenir.

À première vue, la situation semble complexe, tous les contrats étant signés pour la saison 2025, mis à part dans le clan Red Bull où VCARB doit encore annoncer officiellement le coéquipier de Yuki Tsunoda.

Mais les performances de Franco Colapinto, accompagnées par l’engouement de nombreux fans et sponsors argentins, permettent de croire encore à une titularisation dans une équipe en 2025. Récemment, des rumeurs impliquant le clan Red Bull et même Alpine sont apparues.

María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a donné des nouvelles concernant l’avenir de son protégé, affirmant toutefois que rien n’est encore acté pour 2025.

“Je veux démentir les rumeurs selon lesquelles quelque chose a été signé pour l’année prochaine”, a-t-elle indiqué lors d’une interview avec Campeones. “Nous sommes toujours avec Williams pour le moment.”

“Les résultats de Williams s’améliorent”, poursuit Catarineu. “Je sais que leur intention est de chercher la meilleure solution pour Franco à l’avenir. Williams sont les premiers à savoir que Franco mérite de rester en F1 et ils essaient de faire en sorte que cela se produise. Mais rien n’a été signé et je ne peux rien confirmer. Nous aimerions rester chez Williams, mais ils ont déjà leurs contrats. Ils cherchent donc la meilleure structure pour garder Franco en F1, de la meilleure façon possible pour Franco et pour Williams. Mais pour l’instant, il ne semble pas possible de rester chez Williams en 2025.”

Quelle probabilité de voir Colapinto en F1 en 2025 ?

Concernant les potentielles discussions avec Red Bull, María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a préféré laisser le soin à Williams de répondre à ce sujet.

“Il faudrait que Williams le confirme. Je sais que James [Vowles] a déclaré à plusieurs médias qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. C’est Williams qui devrait dire avec quelles équipes ils négocient. Il est clair que de nombreux scénarios sont en cours d’élaboration. Mais ce que les gens doivent savoir, c’est qu’il y a un fort désir de la part de nombreuses parties pour que Franco continue en F1 en 2025. Je pense que le public le veut, que la F1 elle-même le veut et que Williams le veut aussi parce qu’ils veulent le meilleur pour lui.”

Interrogée ensuite sur la probabilité, sur une échelle de 1 à 10, de voir Franco Colapinto aligné en F1 en 2025, María Catarineu a répondu : “20”.

“Je pense que lorsque tant de personnes mettent autant d’intention à faire en sorte que quelque chose se produise, il serait juste que cela finisse par se produire”, a-t-elle conclu.

Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Pour célébrer le 75e anniversaire de la Formule 1, les 10 écuries du plateau présenteront, le 18 février prochain, leurs livrées 2025 à l’O2 Arena de Londres, une première dans l’histoire de la discipline.

Vous attendiez avec impatience le triste et fade aperçu 3D de la Haas de 2025 ? Et bien cette année vous pourrez la découvrir en chair et en carbone à Londres. En effet, la F1 réunira les 20 pilotes ainsi que leurs directeurs d’équipe, donnant aux fans un premier aperçu de ce à quoi ressemblera la grille de 2025.

Toutefois, il ne faudra pas s’attendre à voir des monoplaces dans leurs formes définitives. En effet, les écuries vont probablement attendre le Grand Prix d’Australie, prévu le 16 mars prochain, pour apposer sur leurs F1 les derniers appendices aérodynamiques.

Les livrées seront donc révélées simultanément lors d’un événement dirigé par BrianBurkeCreative, la société à l’origine des cérémonies d’ouverture et de clôture du Grand Prix inaugural de Las Vegas 2023.

Si vous souhaitez assister au show, il faudra donc vous rendre à Londres et acheter un billet dont le prix peut aller de 70 à 136 euros.

“Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course”, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.”

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

Enfin, Brian Burke, producteur exécutif et directeur créatif de BrianBurkeCreative, a conclu en déclarant : “C’est un honneur incroyable de poursuivre notre partenariat avec la Formule 1 en créant de nouvelles expériences de divertissement, en particulier ce tout nouvel événement de lancement de la saison 2025 célébrant le 75e anniversaire du sport. Grâce à notre collaboration avec les 10 équipes, les fans peuvent être assurés que nous leur offrirons une expérience en direct vraiment passionnante, combinant le dévoilement des nouvelles livrées, des interviews avec les plus grands noms de la F1, et des divertissements à la pointe de la technologie. Ce sera un événement inédit à ne pas manquer !”

Sainz ne comprend pas pourquoi il n’a pas été choisi par Red Bull ou Mercedes

by Hugo Pommier

Published 10 novembre 2024

Carlos Sainz a affirmé qu’il n’arrivait “toujours pas à comprendre certains choix” alors que Mercedes et Red Bull n’ont pas choisi de l’aligner pour la saison 2025.

La saison 2024 n’avait pas débuté que Carlos Sainz avait déjà perdu son baquet Ferrari pour 2025 suite à la future arrivée de Lewis Hamilton. Certes privé de volant chez Ferrari, son statut lui permettait logiquement d’espérer rejoindre une autre top écurie, et plus particulièrement Red Bull et Mercedes qui avaient potentiellement une place pour lui.

Mercedes a finalement misé sur la promotion interne avec l’arrivée du jeune Andrea Kimi Antonelli alors que Red Bull a choisi de prolonger Sergio Pérez. La plus grande incompréhension se trouve peut-être ici pour Carlos Sainz, au vu des résultats du Mexicain.

Finalement et faute de mieux, l’Espagnol a fait le choix de rejoindre Williams à partir de la saison prochaine, ayant fait confiance au projet emmené par James Vowles.

Sainz : “Cela m’a fait mal à l’époque”

Alors que les portes de Red Bull et Mercedes se sont vite refermées pour Carlos Sainz, l’Espagnol a reconnu que cela lui avait “fait mal à l’époque”.

“Je suis définitivement arrivé à la paix avec moi-même, et je crois vraiment que si je n’y vais pas, c’est parce que la vie ne veut pas que j’y aille, il y a quelque chose d’autre qui vient après, qui s’avérera en fait être bon”, a indiqué Sainz à Sky Sports F1.

“Cela m’a fait mal à l’époque, nous avons tous un ego, et j’ai un ego de pilote, et je ne pouvais pas le comprendre à l’époque. Je n’arrive toujours pas à comprendre certains choix que les gens ont faits, mais en même temps, cela me met encore plus au défi, et cela me rend encore plus enthousiaste pour Williams.”

“Williams est l’écurie qui a investi en moi, qui m’a soutenu depuis le début, celle qui est venue me voir il y a une année entière, et cela me rend super excité. Je me suis dit : ‘Je veux donner à ces gars ce qu’ils m’ont donné. Je veux leur rendre cette confiance en moi’. J’ai hâte d’y aller et de construire quelque chose de bien avec eux.”

Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

by Thibaud Comparot

Published 7 novembre 2024

Mick Schumacher ne reviendra pas en Formule 1 en 2025 et probablement pas du tout selon son oncle Ralf.

À l’issue de la saison 2022, Haas avait fait le choix de débarquer Mick Schumacher et de rappeler Nico Hülkenberg pour la saison 2023. Depuis, le fils du septuple Champion du monde a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, puis d’un volant en WEC avec Alpine.

Toutefois, le pilote allemand rêvait forcément d’un retour dans la discipline, plusieurs écuries s’étaient d’ailleurs penchées sur son profil. Mercedes, Alpine, Williams et Sauber auraient pu s’offrir les services de l’ancien pilote Haas. Mais au final, Kimi Antonelli, Jack Doohan, Sainz et Bortoleto ont apposé leurs signatures en bas d’un contrat. Pire, le poste de réserviste chez Mercedes pourrait finalement revenir à Valtteri Bottas, remercié par Sauber.

Selon Ralf Schumacher, les chances de revoir Mick en F1 sont “plutôt irréalistes”, sauf s’il accepte une place de pilote de réserve.

“La Formule 1 est un business fou”, a déclaré l’ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland. “La question est de savoir qui sera le pilote remplaçant à quel endroit. Ou bien se concentrera-t-il désormais sur sa carrière de pilote de fond ? Malheureusement, la Formule 1 est plutôt irréaliste pour Mick, à moins que quelqu’un ne se retire pour cause de maladie.”

L’annonce de Sauber, intervenue hier, est donc le dernier espoir de Mick Schumacher à être parti en fumée. Malgré la désillusion, le pilote s’en remettra selon Ralf Schumacher.

“Mick a dû traverser beaucoup de choses récemment”, a ajouté Schumacher. “Entre autres choses, il a appris par Alpine via un courrier qu’il n’était pas dans la voiture. Il est certainement déçu, mais il peut faire face à la décision”.

Mick Schumacher va désormais continuer dans le championnat du monde d’endurance, où il a couru cette saison pour Alpine et a aidé l’équipe à obtenir son premier podium.

Voici pourquoi Franco Colapinto n’a pas obtenu le baquet Sauber

by Thibaud Comparot

Published 7 novembre 2024

Sauber a fait son choix pour 2025, et sauf surprise de dernière minute, Franco Colapinto ne sera pas présent sur la grille la saison prochaine.

Gabriel Bortoleto, actuellement leader du Championnat de Formule 2, va faire le grand saut la saison prochaine en devenant pilote titulaire de l’écurie Sauber. Il fera équipe avec l’expérimenté Nico Hülkenberg.

Certains dans le paddock espéraient que Franco Colapinto récupère le baquet qui était encore libre avant l’annonce de l’arrivée du jeune pilote de F2. En effet, ses récentes performances auraient mérité d’être récompensées par un volant en 2025.

Ce dernier est arrivé en remplacement de Logan Sargeant chez Williams, et force est de constater qu’il a plus que dépassé les objectifs qui lui avaient été fixés par son écurie. Malheureusement pour lui, Williams a déjà annoncé son duo de pilotes pour 2025, ce sera Alex Albon et Carlos Sainz.

Depuis, le nom de Colapinto a circulé partout dans le paddock, de Red Bull à Sauber. Toutefois, l’Argentin n’aurait pas trouvé de place pour la saison prochaine, car Williams, écurie qui l’a formé, ne veut pas s’en séparer et ne souhaitait que le prêter.

Selon Lawrence Barretto de F1.com, les espoirs de Colapinto de rejoindre Sauber ont été “réduits” parce que Williams n’était prêt à approuver qu’un prêt.

“Sauber/Audi a discuté avec Williams au sujet de Colapinto – le patron James Vowles essayant activement de lui obtenir le siège – et a entamé des discussions avec l’équipe de Bortoleto (il fait partie de l’agence de gestion des pilotes de Fernando Alonso, A14) et McLaren”, a déclaré Lawrence Barretto sur F1.com.

“Ils ont également pensé à Mick Schumacher, réserviste chez Mercedes, et ont envisagé de promouvoir leur pilote de réserve Theo Pourchaire.”

“Sauber/Audi avait cependant une ligne rouge. Ils n’étaient intéressés que par la signature pure et simple d’un pilote. Les contrats de prêt n’étaient pas envisageables.”

“Cela a presque immédiatement réduit les espoirs de Colapinto – le patron de Williams, James Vowles, souhaitant le garder dans son équipe après avoir signé l’Argentin à long terme”, a conclu Barretto.

James Vowles “souffre” de la cruelle déroute brésilienne de Williams

by Paul Vaussy

Published 4 novembre 2024

Comme pour Haas, le Grand Prix du Brésil a été d’une grande brutalité pour l’équipe Williams, dirigée par James Vowles. Le coeur des membres de l’équipe a fini comme les autos en cette fin de week-end : en morceaux ! Ce qui fait la joie des uns provoque la peine des autres, et celle de Williams, qui se réveille ce lundi matin avec la gueule de bois, est grande.

« La nature de la Formule 1 est que vous pouvez avoir des sentiments et des résultats parmi les plus incroyables, ainsi que certains des moments les plus bas que vous pouvez ressentir dans un sport », décrit le directeur d’équipe britannique. « Je pense qu’il est juste de dire que ce week-end est le second de ces deux-là. Nous avons eu trois crashs incroyablement importants à quelques heures d’intervalle et nous avons énormément de travail à faire pour nous remettre en selle avant d’aller à Las Vegas dans quelques semaines… »

Le gros coup d’Alpine fait mal

Williams accuse clairement le coup. Le hold-up réalisé par Alpine, qui signe un double podium à Sao Paolo et inscrit en une course plus du double de points que ce qu’elle avait jusqu’alors accumulé sur l’ensemble de la saison, est un vrai coup dur pour Williams, qui se montrait plus régulier mais n’a pas su profiter des conditions particulières de course sur l’Autodrome d’Interlagos.

« Nos rivaux, Alpine, ont été rapides dans la course. Cela ne fait aucun doute », reconnaît Vowles. « Ils méritaient ces positions, mais ils ont marqué un grand nombre de points, ce qui leur a permis de se replacer dans une position très élevée au championnat et de nous rétrograder à la 9e place. Je n’abandonne jamais tant qu’il n’est pas temps d’abandonner, et ce ne sera pas avant que nous soyons à Abu Dhabi et que le drapeau à damier soit tombé. Nous avons deux pilotes rapides, et nous avons une voiture rapide à notre disposition. »

Reste que le moral est forcément fortement touché chez celui qui n’a même pas pu voir son pilote Alex Albon prendre le départ de la course de dimanche, les dégâts de son auto après les qualifications ayant été trop sérieux.

« Nous devons maintenant participer à chacun de ces week-ends et donner le meilleur de nous-mêmes, tout en nous assurant que nous continuons à regarder vers 2025 et 2026 car, comme je l’ai toujours dit, c’est là que se trouve notre véritable objectif. Il s’agit de poser les bonnes fondations en vue de la période 2026. Cela ne rend pas la journée d’aujourd’hui moins douloureuse, loin de là, je souffre en ce moment ! Mais en fait, je voulais regarder cette course jusqu’à l’arrivée pour être sûr de me souvenir d’aujourd’hui parce que ce n’est pas ce que je veux que nous ressentions à l’avenir. »

OFFICIEL : Alex Albon forfait pour le GP F1 du Brésil après son crash

by Hugo Pommier

Published 3 novembre 2024

Comme il l’avait annoncé, Alex Albon ne sera pas au départ du Grand Prix du Brésil après les dégâts importants subis sur sa Williams en Qualifications.

“Lors des qualifications de ce matin, avant le Grand Prix de São Paulo, Williams Racing a subi d’importants dégâts sur ses deux voitures à la suite d’incidents survenus dans des conditions météorologiques défavorables,” indique Williams dans un communiqué.

“Malheureusement, après avoir évalué les dégâts importants subis par la voiture d’Alex Albon, les réparations nécessaires n’ont pas pu être effectuées dans le court laps de temps qui sépare les qualifications de la course. L’équipe est donc contrainte de retirer la voiture d’Alex pour le reste du Grand Prix.”

Williams a par ailleurs confirmé que Franco Colapinto sera lui bien aligné au départ malgré son crash.

“C’est une journée déchirante pour l’équipe”, a reconnu James Vowles, directeur de Williams F1. “Nous sommes ici pour courir et personne ne veut se retrouver dans cette situation. Le plus important est que tous les pilotes qui ont eu des incidents lors des qualifications vont bien, y compris Alex et Franco. Malgré tous les efforts de notre équipe talentueuse, résiliente et qui travaille dur, nous n’avons tout simplement pas eu le temps de réparer la voiture d’Alex à temps pour le Grand Prix.”

“C’est une pilule amère à avaler à la fin d’un difficile enchaînement de trois courses, surtout quand les deux pilotes ont fait preuve d’un rythme extraordinaire ce matin. Nous allons nous efforcer de tirer le meilleur parti de cet après-midi avec Franco et d’offrir un spectacle aux incroyables fans brésiliens.”

Alex Albon affirme qu’il ne pourra pas prendre le départ du GP F1 du Brésil

by Hugo Pommier

Published 3 novembre 2024

Après un gros crash en qualifications ce dimanche, Alex Albon est certain de ne pas pouvoir pendre le départ du Grand Prix du Brésil.

Alors qu’il réalisait une séance de qualifications magnifique, Alex Albon a violemment tapé au virage 1 en Q3, détruisant sa Williams.

Au cœur d’un dimanche chargé où le Grand Prix s’enchaîne très rapidement après les Qualifications, les dégâts semblent être trop importants sur la Williams d’Albon pour pouvoir espérer prendre le départ.

Le Thaïlandais lui-même a confirmé son forfait pour le départ du Grand Prix du Brésil dans les minutes qui ont suivi son crash.

“Je suis forfait, c’est sûr”, a-t-il indiqué au micro de Viaplay. “Il n’y a aucune chance [que je prenne le départ].”

Au moment de taper le mur en Q3, Alex Albon pointait à une incroyable deuxième place. Sans disputer les dernières minutes, il s’était tout de même qualifié septième.

Vidéo – Les cinq crashs de la séance qualificative du Grand Prix du Brésil

by Thibaud Comparot

Published 3 novembre 2024

Lando Norris a signé la pole position du Grand Prix du Brésil. Mais cette séance a surtout été marquée par les multiples accidents qui ont interrompu la séance. Franco Colapinto, Carlos Sainz, Fernando Alonso et Alexander Albon on tout les cinq perdus le controle de leur monoplace sur la piste détrempée d’Interlagos. Des accidents lourds de conséquences puisque que certains ne pourront probablement pas prendre le départ de la course. En effet, la Williams d’Alex Albon est complètement détruite et il reste moins de deux heures avant le départ de la course. Fort heureusement les cinq pilotes s’en sont sorti sans blessures.

L’accident de Franco Colapinto en début de séance

🔴 DRAPEAU ROUGE EN Q1 !

C’est fini pour Franco Colapinto, le pilote va bien ✅

La séance est suspendue ❌#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/mWEzDUM4tf

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

La désillusion pour Carlos Sainz

🔴 NOUVEAU DRAPEAU ROUGE 🔴

Cette fois, c’est Carlos Sainz qui est piégé dans sa première tentative en pneus intermédiaires ❌#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/S1qyfMLBb3

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Lance Stroll fait tomber les Red Bull

C’EST TERMINÉ POUR MAX VERSTAPPEN 🤯

Piégé par le drapeau rouge provoqué par Lance Stroll, le Néerlandais partira 17e sur la grille après application de ses 5 places de pénalité 😳

Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Carlos Sainz sont également éliminés ❌#BrazilGP… pic.twitter.com/aBzkpFELmp

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Fernando Alonso dans le mur

FERNANDO ALONSO À LA FAUTE ❌

Nouveau drapeau rouge lors de ces qualifications, la Q3 est suspendue 🔴#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/1f9BkKzGoj

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

L’énorme choc pour Alex Albon

LA VOITURE DÉTRUITE D’ALEX ALBON 😳😳

Le pilote va bien, mais la course contre la montre commence chez Williams pour tenter de réparer la voiture 🛠️#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/yCAcIrE2Ew

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Red Bull négocierait avec Williams pour récupérer Carlos Sainz

by Thibaud Comparot

Published 3 novembre 2024

Et si Christian Horner cherchait à tout prix à faire revenir Carlos Sainz dans le giron Red Bull ?

Contre toute attente, la visite de Christian Horner dans le motor-home Williams n’avait pas pour but de prendre un café, comme l’a pourtant affirmé James Vowles. Selon certaines rumeurs, le directeur de la firme autrichienne serait passé chez Williams afin de se dégoter un pilote pour la saison prochaine.

Si de nombreuses rumeurs envoient Franco Colapinto chez Red Bull en lieu et place de Sergio Pérez, il en serait finalement tout autre. En effet, Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, chercherait activement à faire venir Carlos Sainz.

“Hmm… Si j’étais Horner, je serais en train de négocier un prix pour faire entrer Carlos Sainz dans la grande équipe et laisser Williams garder Colapinto”, a suggéré Karun Chandhok sur Sky Sports.

La pression se fait de plus en plus grande sur les épaules de Sergio Pérez qui enchaine les mauvais résultats, terminant même à la dernière place du Grand Prix du Mexique la semaine dernière. Dans un premier temps, la piste Franco Colapinto a pris de l’ampleur pour venir remplacer le pilote mexicain. Il est vrai que les performances du jeune pilote argentin ne pouvaient pas laisser insensible un directeur d’écurie comme Christian Horner. Ce dernier avait même déclaré qu’il ferait une faute professionnelle s’il ne s’intéressait pas un minimum au pilote Williams. Toutefois, formé par l’écurie britannique, Williams serait simplement d’accord à prêter son pilote, une solution qui ne convient pas à Red Bull.

Sainz de nouveau coéquipier de Verstappen ?

C’est pourquoi la rumeur Carlos Sainz prend à son tour de l’ampleur. Le pilote espagnol a été formé par l’écurie autrichienne et a fait ses débuts en F1 aux côtés de Max Verstappen chez Toro Rosso. Maintenant, le clan Max Verstappen serait-il prêt à faire équipe avec un pilote qui a soif de victoire ? Red Bull ne peut plus se permettre de ne marquer des points qu’avec une seule voiture …

“Oui oui, le camp de Max ne veut apparemment pas de lui, mais cela fait une décennie qu’ils n’ont pas été coéquipiers (remettez-vous-en !) et cette année a montré qu’ils ont besoin de deux pilotes qui marquent”, a conclu le consultant pour Sky Sports.

Si la rumeur devenait réalité, alors Carlos Sainz (qui cherchait à rejoindre Red Bull au moment de l’annonce de son départ de Ferrari), pourrait alors retrouver une top team, sans jamais avoir roulé au volant d’une Williams.

Rumeur Colapinto-Red Bull : Horner est allé “prendre un café” chez Williams

by Thibaud Comparot

Published 2 novembre 2024

Le directeur de l’écurie Williams en F1, James Vowles a reconnu qu’il était en ce moment en train d’activer son réseau et qu’il explorait les possibilités avec certaines écuries pour permettre à Franco Colapinto de piloter en 2025.

Le pilote argentin de 21 ans fait forte impression depuis son arrivée en F1 lors du Grand Prix d’Italie. Pour rappel, ce dernier est venu remplacer au pied levé un Logan Sargeant en perdition. Si l’objectif pour Franco Colapinto était de ne pas casser les voitures, ce dernier a fait beaucoup mieux puisqu’il a marqué des points au volant d’une modeste Williams. Des performances remarquables et remarquées dans le paddock, alors que le pilote n’a pas de baquet en 2025. En effet, Williams a déjà annoncé son line-up pour 2025, Alexander Albon – Carlos Sainz.

Ces impressionnantes performances ont fait naître des rumeurs qui l’envoient aujourd’hui chez Red Bull en remplacement de Sergio Pérez.

Ce vendredi, en amont du Grand Prix de São Paulo, James Vowles a révélé que Williams s’efforçait d’obtenir une place en F1 pour Colapinto en 2025.

“Le mieux que je puisse vous dire, c’est que nous travaillons activement avec les équipes qui sont intéressées pour essayer de trouver le bon arrangement qui aide Franco, qui protège Franco et qui protège toutes les parties”, a déclaré Vowles.

“Ce n’est jamais simple entre les équipes de Formule 1, parce que vous vous battez sur la piste et que vous essayez de trouver une solution pour la carrière d’un jeune homme. Il gagne sa place. Il doit en faire plus sur la piste pour continuer à gagner sa place, mais il brille, et c’est pourquoi les équipes s’intéressent à lui.”

“Nous explorons les possibilités avec un certain nombre d’équipes qui sont intéressées en ce moment et au-delà de ça, ce serait une erreur de faire autre chose que de spéculer ici. Il n’y a rien à communiquer au-delà de ce point.”

“Quand ce sera le cas, je serai heureux d’en parler, parce que c’est un pilote exceptionnel, et je le pense vraiment – regardez dehors, il y avait des dizaines de milliers de personnes ici pour soutenir un pilote qui est dans notre championnat depuis cinq courses. Il fait un travail remarquable sur la piste et, comme je l’ai dit depuis le début, gagnez votre position et les éléments viendront à vous.”

“Mais au-delà de ça, je pense que, surtout si l’on tient compte du fait qu’il a 21 ans, ma responsabilité est aussi envers lui et je veux m’assurer que nous faisons ce qu’il faut. Je veux m’assurer que lorsque nous aurons des nouvelles, nous les communiquerons au monde entier, mais il n’y a pas grand-chose à dire.”

Un expresso et Colapinto s’il vous plaît !

Les spéculations autour de l’éventuelle signature de Colapinto chez Red Bull ont pris de l’ampleur vendredi, lorsque le directeur de l’équipe, Christian Horner, a été aperçu visitant l’espace de Williams dans le paddock d’Interlagos.

James Vowles a plaisanté de cet engouement autour de cette visite et a donné une excuse… plutôt bancale à notre goût.

“Nous avons récemment signé un nouveau sponsor pour le café, Reviver de Gulf, et il voulait vraiment l’essayer. C’était une bonne partie de la conversation. Il a apprécié.”

Colapinto a “les qualités nécessaires” pour remplacer Pérez, selon ce directeur d’écurie

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Selon James Vowles, Franco Colapinto a tout à fait les qualités requises pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. L’Argentin pourrait également mettre la pression sur les épaules d’Alex Albon.

Si l’on reste pragmatique et qu’on prend en compte les contrats de chaque pilote avec leur écurie respective, il n’y a pas de place pour Franco Colapinto en F1 la saison prochaine, même chez Audi-Sauber. Une situation plutôt frustrante quand on voit de quoi est capable le jeune pilote argentin au volant de sa modeste Williams. Pour certains, Franco Colapinto devrait trouver un baquet en 2025 et pourrait même mettre la pression sur plusieurs pilotes titulaires.

Selon l’ancien pilote de F1, Juan Pablo Montoya, l’Argentin de 21 ans pourrait déjà mettre la pression sur Alex Albon, titulaire de l’écurie Williams.

“Il est clair qu’il met la pression sur Alex Albon”, a déclaré le Colombien. “Si vous regardez ce qu’Albon a fait depuis l’arrivée de Colapinto… Que se passera-t-il lorsque Sainz arrivera dans l’équipe ? Laissera-t-on partir Albon ?”

James Vowles, directeur de l’écurie Williams, aurait fait tout son possible en coulisse pour trouver un baquet à son pilote en 2025. Le nom du jeune argentin a été cité du côté de chez Audi-Sauber ou de Visa Cash App RB, l’équipe sœur de Red Bull.

Toutefois, l’ancien pilote de F1 estime qu’il serait trop dangereux de laisser partir Colapinto, véritable petite pépite de l’académie Williams.

“Si j’étais Williams, je ne laisserais certainement pas partir Colapinto, surtout maintenant que Carlos se dirige dans cette direction”, a déclaré Montoya.

Le directeur de Williams, James Vowles, estime que Franco Colapinto pourrait même être un candidat potentiel pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. Selon ses propos rapportés par Auto Motor und Sport, il pense que Colapinto a “les qualités nécessaires pour remplir ce rôle aux côtés de Max Verstappen.”

Red Bull intéressé par Colapinto, oui mais…

Une solution refusée par Red Bull qui ne conçoit pas de faire rouler un pilote dans son écurie sans avoir la main sur son contrat.

“Nous voulons Colapinto de cette manière : tout ou rien”, a déclaré le Dr Helmut Marko, conseiller de l’équipe.

De son côté, Franco Colapinto se tourne vers le futur, même s’il doit faire l’impasse sur la saison 2025.

“J’aimerais beaucoup être en F1, mais c’est très compliqué”, a-t-il déclaré à Fox Sports Argentina. “Je ferai tout ce qui est possible pour participer à quelque chose en 2025 et maintenir le rythme de la compétition. Je suis sûr que je reviendrai [en F1]. Si ce n’est pas en 2025, ce sera en 2026 ou 2027, c’est certain.”

Et si Franco Colapinto rejoignait Red Bull en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Le nom de Franco Colapinto est cité du côté de chez Red Bull. Actuellement chez Williams, le pilote argentin n’a pas de baquet pour la saison prochaine.

Franco Colapinto ne cesse d’étonner et de surprendre depuis qu’il est arrivé en F1. Venu remplacé au pied levé par Logan Sargeant, le l’objectif fixé à l’argentin par Williams n’était pas vraiment d’aller marquer, mais plutôt de ne pas casser de voitures.

Avec cinq points glanés en cinq Grands Prix, la mission est plus que réussie et son nom commence à circuler dans le paddock. La dernière rumeur en date envoie le jeune Argentin chez Red Bull dès 2025.

“L’offre est là, à Milton Keynes, ils peuvent lui offrir un siège”, rapporte Sky Italia. “Mais la balle est dans le camp de Williams qui l’a dans son programme junior depuis deux ans et il n’est pas certain qu’elle soit disposée à le vendre”.

Red Bull pourrait envisager de placer Colapinto dans son équipe sœur : Visa Cash App Racing Bull, tout en promouvant Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen dans l’équipe principale, ce qui impliquerait de se séparer de Sergio Perez.

Colapinto ne veut pas se faire oublier

Colapinto a déclaré à Sky Sports à propos de son avenir : “Je ne suis pas vraiment dans le coup. Mes managers font un travail extraordinaire et je leur fais confiance. Mon travail consiste à conduire la voiture assez rapidement, à tourner le volant. Ils font du bon travail. Je ne suis pas concentré sur ce qui se passe, je ne veux pas y mettre de l’énergie. Je sais qu’il n’y a plus de places, qu’il n’y a plus d’espace pour moi. J’essaie de montrer que je mérite une place en Formule 1, que je suis venu pour rester. J’espère laisser cette impression. Je suis sûr qu’à l’avenir, en 2026 ou 2027, je reviendrai”, a conclu le pilote argentin.

À Mexico, Franco Colapinto s’élancera depuis la 16eme position sur la grille de départ après une qualification plutôt loupée. Toutefois, on s’attend maintenant à ce que le jeune rookie se batte bec et ongle afin de remonter dans les points.