Le patron de l’équipe Haas ne semble pas pressé de prendre une décision concernant le line-up de son équipe pour la saison prochaine.

Pour la saison 2020, l’équipe Haas a déjà confirmé Kevin Magnussen, mais l’avenir de Romain Grosjean au sein de l’écurie américaine n’est pour l’instant pas encore assuré.

Le directeur de l’équipe, Gunther Steiner, a déjà révélé qu’il avait plusieurs options pour la saison 2020 et que le baquet de Romain Grosjean se jouerait certainement entre Nico Hulkenberg et Romain Grosjean lui même.

Interrogé ce jeudi à Monza, Steiner assure qu’il compte bien prendre son temps avant de prendre une décision finale.

“Nous ne sommes pas dans le désespoir.” a affirmé le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner ce jeudi à Monza.

“Le marché n’a pas beaucoup bougé cette année et il n’y a pas beaucoup de gros mouvements. Il est très difficile de décider ce qu’il y a de mieux à faire, donc cela prend un peu plus de temps, ce n’est pas juste “celui là est bon et celui là n’est pas bon”.”

“Nous connaissons assez bien Romain mais je peux aussi voir ce que Hulkenberg a fait. Mais nous devons voir ce qui s’intègrera le mieux dans l’ensemble des activités futures de l’équipe.”

“Nous n’allons pas juger Romain d’une semaine à l’autre. C’est sûr qu’il doit obtenir un résultat, mais il sait ce qui aide et ce qui n’aide pas. Nous connaissons assez bien Romain, nous connaissons ses points forts, et s’il a un mauvais week-end, cela ne signifie pas que le suivant ne peut pas être fantastique.”

“Nous le connaissons mais nous devons savoir prendre la décision pour le bien de l’équipe et où nous voulons aller. Quoi de mieux, rester avec ce que vous avez, ou changer pour quelque chose de nouveau? C’est la plus grande décision à prendre pour le moment et cela prend un peu de temps.”

“Nous essayons de trouver et de prendre la meilleure décision pour l’équipe. Ce que nous avons maintenant n’est pas mauvais, mais pouvons-nous rendre la situation meilleure ? Et quel est le risque ? Nous souhaitons rendre la situation meilleure, mais nous n’allons peu-être pas dans la bonne direction. C’est très complexe vous voyez ?”

L’ancien pilote Williams Pastor Maldonado affirme qu’il était proche de rejoindre la Scuderia Ferrari en 2014.

Pastor Maldonado, vainqueur du Grand Prix d’Espagne 2012 au volant de sa Williams, a révélé qu’il avait eu des discussions avec Ferrari en 2013 et qu’il pensait pouvoir rejoindre l’écurie italienne pour la saison 2014.

“J’étais le seul [gars à suivre], j’étais le nouveau venu en F1. C’est un peu comme Verstappen maintenant ou comme Kubica à son époque.” explique Pastor Maldonado dans le dernier podcast de la F1.

“Les gens venaient me voir, ils étaient contents de discuter avec moi. Ce qui n’était pas très clair, c’était bien-sûr la relation avec les sponsors [PDVSA]. Il y avait beaucoup de conflits d’intérêts avec les sponsors et nous étions en train de négocier à ce sujet.”

“Mes sponsors étaient éventuellement ouverts pour ne pas s’afficher sur la voiture ou peut-être même afficher une autre entreprise. Ils étaient ouverts pour trouver une solution pour ma carrière.”

“A un moment donné, nous étions très proches de Ferrari. Je m’attendais à un transfert à ce moment-là. C’était mon heure, c’était le moment d’avoir une seconde chance, et ne pas me battre pour essayer de montrer mes capacités tous les jours, parce que c’était impossible.”

Le Vénézuélien estime que ses chances de rejoindre Ferrari en 2014 sont parties en fumée à cause de Stefano Domenicali.

“Nous avons ensuite perdu le contact et nous nous sommes concentrés sur d’autres choix. Je n’ai jamais été à Maranello mais nous avons eu quelques réunions sur la piste. J’ai rencontré Domenicali à quelques reprises et j’ai aussi rencontré di Montezemolo.”

Finalement, Pastor Maldonado rejoindra l’équipe Lotus pour y passer ses deux dernières années en Formule 1.

Esteban Ocon ne cache plus son impatience de débuter une nouvelle saison en Formule 1 avec sa nouvelle équipe Renault, qu’il rejoindra dès la fin de l’année.

Le Français Esteban Ocon remplacera le pilote allemand Nico Hulkenberg l’an prochain chez Renault au sein d’une écurie qu’il connaît bien pour avoir été pilote de réserve en 2016 avant de rejoindre ensuite l’équipe Manor.

Depuis son passage à Enstone en 2016, l’équipe Renault a beaucoup évolué et le pilote français s’attend donc à devoir reprendre ses marques et à s’habituer à travailler avec de nouvelles personnes et de nouveaux processus.

“J’ai hâte de commencer à travailler avec cette équipe que je connais depuis très, très longtemps.” explique Esteban Ocon au micro de Canal+.

“Je suis arrivé à Enstone je ne parlais pas un mot d’Anglais, c’était en 2010, je pesais 40 kilos – et je suis toujours pas très lourd – mais j’étais pire à l’époque (rire).”

“Donc oui, je connais très, très bien l’équipe. Forcément beaucoup de choses ont changé, donc il va falloir que je me ré-habitue et que j’apprenne à travailler avec les nouvelles personnes, mais j’ai hâte de me retrouver face à ce challenge.”

Etseban Ocon a signé un contrat de deux ans avec Renault. Le pilote français pourra ensuite activer ou non une option pour une troisième année.

Sebastian Vettel a admis qu’il ne sait pas s’il sera encore en Formule 1 d’ici cinq ans, mais le pilote Ferrari assure qu’il est toujours aussi motivé pour remporter le titre avec la Scuderia.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel admet qu’il ne sait pas s’il sera toujours en catégorie reine d’ici cinq ans, mais l’Allemand assure que sa détermination pour décrocher un titre mondial avec la Scuderia Ferrari reste intacte.

Tout petit, Sebastian Vettel a nourri sa passion de la Formule 1 en regardant à la télé son idole Michael Schumacher piloter la voiture rouge de l’équipe Ferrari, alors que quelques années plus tard, l’Allemand a enfin pu réaliser son rêve de piloter pour la plus prestigieuse écurie de F1 à la place du “baron rouge”.

“Depuis tout petit, j’ai suivi Michael [Schumacher] avec sa voiture rouge.” a expliqué Sebastian Vettel ce mercredi lors de la fête organisée à Milan pour les 90 ans du Grand Prix d’Italie et de la Scuderia.

“Maintenant que je la pilote moi, c’est un rêve devenu réalité. Il est très difficile de trouver des mots et une façon pour décrire Ferrari, c’est une religion ici en Italie.”

“Est-ce que je serai encore en F1 dans cinq ans ? Je ne sais pas, mais pour le moment j’aime ça et je ne pense qu’à samedi et dimanche.”

“Est-ce que c’est une obsession pour moi de gagner le championnat avec Ferrari ? J’aimerais gagner pour le Seb qui, dans son enfance, a soutenu la Rossa pilotée par Schumacher.”

Le contrat de Sebastian Vettel avec la Scuderia Ferrari expire à la fin de l’année 2020. Le quadruple champion aura alors 33 ans.

Mattia Binotto a de nouveau confirmé que Sebastian Vettel restait le pilote numéro 1 de l’équipe et ce, malgré le fait que Charles Leclerc a offert la première victoire de l’année à Ferrari.

Dès le début de l’année aux essais hivernaux 2019, Mattia Binotto a été très clair : la priorité sera toujours donnée à Sebastian Vettel en raison de son statut de quadruple champion du monde et de son expérience par rapport à son nouveau coéquipier Charles Leclerc.

Mais depuis le début de la saison, même s’il a commis quelques erreurs, force est de constater que le jeune Charles Leclerc a très vite progressé et a même failli offrir la première  victoire à Ferrari à plusieurs reprises [Bahreïn et l’Autriche].

Sebastian Vettel de son côté a commis quelques erreurs aussi, et de façon générale, le pilote allemand s’est montré assez régulier dans ses résultats et a lui aussi failli offrir la première victoire de la saison à Ferrari au Grand Prix du Canada.

Mais finalement, après les treize premiers Grands Prix, c’est bien Charles Leclerc qui a remporté la première victoire de la saison pour Ferrari, laissant Sebastian Vettel derrière lui avec une douloureuse statistique : une année pleine sans la moindre victoire [la dernière remonte au GP de Belgique 2018].

Interrogé pour savoir s’il avait changé d’avis concernant le pilote numéro 1 au sein de l’équipe pour le reste de la saison, Mattia Binotto a une nouvelle fois confirmé que Sebastian Vettel restait le leader de la Scuderia.

“A Spa, Charles était le plus rapide, nous devions donc tout faire pour assurer la victoire sur Mercedes.” explique Mattia Binotto.

“Mais la situation pourrait être différente pour Sebastian lors de la prochaine course. A Hockenheim et en Hongrie, il était plus rapide. Peut-être que la configuration n’était pas adaptée à Spa.”

“Il a beaucoup lutté avec l’usure des pneumatiques. Nous devons encore tout analyser, en tout cas, la situation n’est pas négative. En dehors de tout cela, il reste le numéro 1 de l’équipe.”

“Seb s’est montré être un bon joueur d’équipe à Spa, ce qui a rendu la victoire possible face à Mercedes. Nous nous attendons à ce qu’il revienne.”

Le Français Pierre Gasly a rendu un très émouvant hommage à son copain Anthoine Hubert, décédé dans un tragique accident en Formule 2 samedi dernier sur le circuit de Spa.

Pierre Gasly, qui a connu Anthoine Hubert sur les circuits de Karting il y a quelques années maintenant, a publié un texte émouvant adressé à son ami “Tonio” décédé samedi dernier des suites de ses blessures après un tragique accident en Formule 2 à l’âge de 22 ans.

“Je n’arrive toujours pas à y croire. Tu méritais tellement mieux Tonio. 22 ans, c’est juste trop jeune. 14 ans d’amitié, d’abord à faire la course ensemble, puis on est devenus amis, puis camarades de chambre et copains de classe, on a passé toute notre enfance ensemble.”

“Tu m’as encouragé sur la piste et tu as fait de moi un meilleur pilote, tu m’as encouragé à la gym et tu as fait de moi un meilleur athlète, tu m’as encouragé à l’école et tu as fait de moi une meilleure personne aujourd’hui.”

“Tu étais un gars si humble, super rapide et un si gros bosseur, c’était vraiment super de grandir ensemble. J’ai de la chance et je suis vraiment reconnaissant pour tous les moments qu’on a partagés pendant toutes ces années.”

“Je n’arrive à croire ce qui s’est passé… On essaiera tous de te rendre fier là où tu es. Je continuerai de me battre pour réaliser le rêve qu’on avait tous les deux depuis qu’on est petits. Tu vas beaucoup me manquer mon ami. Repose en paix Tonio.”

♥️♥️ pic.twitter.com/fio20Ioeya

— PIERRE GASLY ?? (@PierreGASLY) September 3, 2019

Le pilote McLaren Carlos Sainz assure qu’il ne ressent aucune colère de ne pas avoir été choisi par Red Bull en 2016.

Le pilote espagnol, qui a débuté sa carrière en F1 avec Toro Rosso, n’a jamais été appelé par Red Bull pour piloter pour l’écurie mère et a donc dû se décider à quitter le cocon familial pour rejoindre Renault en 2018.

Après une saison passée aux côtés de Nico Hulkenberg chez Renault, Carlos Sainz a été confirmé chez McLaren pour 2019 en remplacement de son compatriote Fernando Alonso, qui a décidé de prendre sa retraite à la fin de la saison 2018.

“Lorsque j’étais chez Toro Rosso, j’étais vraiment fâché que l’occasion ne se soit jamais présentée, parce que je pense qu’en 2015 j’ai fait une bonne première année.” explique Carlos Sainz.

“En 2016 et 2017, j’ai piloté à un haut niveau, et je pense que si c’était un autre pilote, il aurait été placé chez Red Bull.”

“Mais les années où j’ai très bien performé avec Toro Rosso, Red Bull était occupée avec deux autres pilotes, Max Verstappen et Daniel Ricciardo. Je pense que j’étais au mauvais endroit au mauvais moment, car les deux pilotes allaient bien, et il était tout à fait normal qu’ils ne veuillent pas changer.”

“Ensuite, j’ai cherché un alternative et je suis allé chez Renault pour finalement atterrir chez McLaren, ce dont je suis heureux maintenant.”

“Je ne ressens aucune colère, parce que dans l’équipe dans laquelle je suis actuellement, je pense que je ne peux pas être à un meilleur endroit. Je vais bien, je suis heureux et ça ne me manque pas.”

Le team principal de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, n’est pas avare en compliment lorsqu’on lui demande comment se passe la relation avec Honda depuis le début de l’année.

Depuis le début de la saison 2019, Red Bull et Honda travaillent main dans la main et ont déjà pu obtenir deux victoires, une pole position et six podiums en treize courses.

Lorsqu’on interroge Christian Horner sur la relation qu’entretiennent les deux parties depuis le début de l’année, le Britannique qualifie la relation entre Honda et Red Bull “d’agréable”.

“Je pense que les deux parties travaillent très bien ensemble.” nous explique Christian Horner, le team principal de Red Bull Racing.

“La communication est forte. Les buts et objectifs partagés par les deux entreprises sont totalement alignés et cela a été une expérience agréable jusqu’à présent.”

“Mr Tanabe [directeur technique de Honda] et Mr Yamamoto [directeur de Honda] sont de grands personnages.”

“Je veux dire, Mr Tanabe est un grand compétiteur, il a une grande histoire. Derrière ce calme, à l’extérieur il est un compétiteur passionné, comme nous l’avons vu lorsque je l’ai envoyé chercher le trophée des constructeurs en Autriche, l’émotion qui le submergeait.”

“Et avec Mr Yamamoto, encore une fois, vous avez un compétiteur vraiment enthousiaste, plein d’énergie, motivateur et passionné.”

“Il est connu pour avoir montré sa feuille de résultats après avoir battu Jos Verstappen dans une course de karting au Japon à l’époque! Il est une grande motivation et un allié du programme.”