Pénalisé, Lando Norris rejoindra Verstappen et Gasly en fond de grille à Monza

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Le pilote McLaren Lando Norris est dores et déjà assuré de prendre le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille dimanche à Monza.

Le pilote britannique va recevoir ce week-end un nouveau moteur à l’arrière de sa monoplace, la spécification C du moteur Renault, tout comme l’a déjà reçu son coéquipier Carlos Sainz le week-end dernier à Spa.

Ce changement d’unité de puissance était prévu par McLaren et n’a aucun rapport avec la panne mécanique dont il a été victime dimanche dernier dans le dernier tour du Grand Prix de Belgique et qui l’a obligé à abandonner.

Le Grand Prix de Belgique a d’ailleurs tourné au vinaigre pour l’écurie McLaren, puisque Carlos Sainz a lui aussi abandonné en début de course sur panne mécanique également.

Ce dimanche à Monza, Lando Norris rejoindra donc Max Verstappen et Pierre Gasly en fond de grille, les deux pilotes ayant reçu la nouvelle spécification moteur de Honda ce week-end au Grand Prix d’Italie.

L’ordre sur la grille dépendra du résultat de chacun lors de la séance de qualifications qui se disputera ce samedi après-midi à 15h00 à Monza.

Vidéo : Road trip avec l’équipe McLaren entre Spa et Monza

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

L’équipe McLaren vous propose de suivre son équipe de la logistique entre le Grand Prix de Belgique et celui d’Italie, tous deux programmés à une semaine d’intervalle.

Vous vous demandez certainement comment fait le grand cirque de la Formule 1 pour se déplacer aussi rapidement d’un circuit à l’autre avec des tonnes de matériels et en si peu de temps ?

Regardez cette vidéo publiée par McLaren, qui a suivi ses équipes de la logistique entre le circuit de Spa que nous avons quitté dimanche soir et le circuit de Monza sur lequel les premiers camions sont arrivés dès lundi.

Bienvenue dans un monde où rien de déborde, rien de dépasse et où chaque objet a sa place. C’est aussi ça la Formule 1.

Notez également que le Grand Prix d’Italie est la dernière course disputée en Europe cette saison, ce qui veut dire qu’il s’agira du dernier voyage de l’année pour les camions des équipes.

Lando Norris présente un casque spécial aux couleurs de Valentino Rossi à Monza

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

A la veille du Grand Prix d’Italie, Lando Norris a présenté un nouveau design de casque en hommage à son idole Valentino Rossi, pilote de MotoGP.

Le pilote McLaren Lando Norris est un grand fan de Valentino Rossi et c’est donc en toute logique que le Britannique a souhaité lui rendre hommage ce week-end en arrivant au Grand Prix d’Italie.

Lando Norris portera ce week-end à Monza un casque aux couleurs de Valentino Rossi, alors que Norris a pu rencontrer son idole il y a quelques semaines lors d’une manche du MotoGP à Silverstone.

Lewis Hamilton ne craint pas les tifosi : “J’ai beaucoup de fans en Italie”

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Lewis Hamilton affirme que les fans italiens l’apprécient beaucoup, même si pour des raisons évidentes, 90% des fans présents à Monza soutiennent la Scuderia Ferrari.

C’est un Lewis Hamilton habillé aux couleurs de la Scuderia Ferrari qui est apparu dans le paddock de Monza ce jeudi à la veille du Grand Prix d’Italien, course que le Britannique apprécie particulièrement.

Interrogé pour savoir comment il se sentait avant d’affronter les tifosi venus en nombre pour supporter Ferrari ce week-end, Lewis Hamilton assure qu’il a aussi des fans en Italie.

“Monza est tout simplement unique.” a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi dans le paddock de Monza.

“J’adore ce tracé, j’aime vraiment l’ajustement aérodynamique spécifique des monoplaces avec des ailerons très plats. C’est une piste Old School qui favorise les courses intéressantes, les voitures peuvent facilement monter sur les vibreurs.”

“En prime, nous avons les fameux tifosi et tout la grande histoire du circuit, si nous mettons tout cela ensemble, Monza est tout simplement unique.”

“J’ai beaucoup de fans ici en Italie. Je vends la plupart de mes vêtements en Allemagne, puis en Italie. Au fil des années, j’ai gagné beaucoup d’adeptes ici et j’ai aussi eu le privilège de signer quelques podiums. Et même si 90% des gens veulent voir une Ferrari gagner, je reçois toujours de très bons retours des Italiens.”

Relégué en fond de grille à Monza, Verstappen fait la danse de la pluie

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Condamné à partir depuis le fond de la grille de départ au Grand Prix d’Italie, Max Verstappen fait la danse de la pluie pour dimanche.

En raison d’un changement de moteur sur sa monoplace [Honda introduit la Spec 4], Max Verstappen devra prendre le départ depuis le fond de la grille ce dimanche à Monza.

Le Néerlandais est bien conscient que viser un podium sur le circuit le moins adapté à sa monoplace relève de l’impossible dans des conditions normales, mais un top cinq est toujours possible selon lui.

“Vous pouvez dépasser ici, mais le problème est que nous ne sommes pas aussi compétitifs que Mercedes ou Ferrari.” a déclaré Verstappen ce jeudi à Monza.

“Sur d’autres circuits, j’ai déjà pris le départ depuis l’arrière de la grille et j’ai fini sur le podium, mais c’est parce que nous avions une bonne vitesse à l’époque et que notre stratégie de pneus était différente.”

“[A Monza] Je ne pense pas qu’en partant de l’arrière je pourrai terminer sur le podium, mais si nous pouvons remonter jusqu’à la cinquième place dans des conditions normales, je pense que ce sera un bon résultat.”

Verstappen espère la pluie à Monza

Le pilote Red Bull estime qu’il a encore ses chances de remporter la course dans le cas où des averses de pluie s’abattraient sur le circuit de Monza dimanche.

“S’il pleut, oui absolument. Mais nous devons attendre et voir s’il va pleuvoir, parce que j’ai regardé hier et ils annonçaient beaucoup d’eau, puis aujourd’hui un peu moins. C’est difficile à dire pour le moment, mais s’il pleut cela devrait nous rendre un peu plus compétitifs sur ce circuit.”

La météo du Grand Prix d’Italie en temps réel

Vous pouvez suivre l’évolution de la météo au Grand Prix d’Italie en temps réel grâce à notre partenaire Célinium en cliquant sur ce lien

Fernando Alonso confirme sa présence avec McLaren au Grand Prix d’Italie

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Le pilote espagnol Fernando Alonso sera présent dans le paddock de Monza ce week-end au Grand Prix d’Italie pour apporter son soutien à McLaren.

Le double champion du monde, qui est toujours attaché à McLaren en tant qu’ambassadeur de la marque, sera présent ce week-end au Grand Prix d’Italie pour faire en sorte d’aider son ancienne équipe.

“C’est un week-end de Formule 1 pour moi.” a déclaré Alonso, qui revient de deux journées de tests en Pologne au volant du Toyota Hilux avec lequel il participera au Dakar l’an prochain.

“Je serai dans le paddock de Monza – pas pour monter dans la voiture – mais j’aiderai mon équipe McLaren du mieux que je pourrai.”

“J’ai hâte de revenir sur l’un de mes circuits préférés, et où il y a un podium magique ! Surtout avec les victoires de 2007 et 2010. Partager cela avec les équipes et le public est une chose  incroyable !”

Ce sera la troisième fois de la saison que le pilote espagnol sera présent dans le paddock de la F1, après les essais hivernaux à Barcelone et au Grand Prix de Bahreïn.

Grosjean ou Hulkenberg ? Steiner ne veut pas se presser et veut faire le bon choix

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Le patron de l’équipe Haas ne semble pas pressé de prendre une décision concernant le line-up de son équipe pour la saison prochaine.

Pour la saison 2020, l’équipe Haas a déjà confirmé Kevin Magnussen, mais l’avenir de Romain Grosjean au sein de l’écurie américaine n’est pour l’instant pas encore assuré.

Le directeur de l’équipe, Gunther Steiner, a déjà révélé qu’il avait plusieurs options pour la saison 2020 et que le baquet de Romain Grosjean se jouerait certainement entre Nico Hulkenberg et Romain Grosjean lui même.

Interrogé ce jeudi à Monza, Steiner assure qu’il compte bien prendre son temps avant de prendre une décision finale.

“Nous ne sommes pas dans le désespoir.” a affirmé le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner ce jeudi à Monza.

“Le marché n’a pas beaucoup bougé cette année et il n’y a pas beaucoup de gros mouvements. Il est très difficile de décider ce qu’il y a de mieux à faire, donc cela prend un peu plus de temps, ce n’est pas juste “celui là est bon et celui là n’est pas bon”.”

“Nous connaissons assez bien Romain mais je peux aussi voir ce que Hulkenberg a fait. Mais nous devons voir ce qui s’intègrera le mieux dans l’ensemble des activités futures de l’équipe.”

“Nous n’allons pas juger Romain d’une semaine à l’autre. C’est sûr qu’il doit obtenir un résultat, mais il sait ce qui aide et ce qui n’aide pas. Nous connaissons assez bien Romain, nous connaissons ses points forts, et s’il a un mauvais week-end, cela ne signifie pas que le suivant ne peut pas être fantastique.”

“Nous le connaissons mais nous devons savoir prendre la décision pour le bien de l’équipe et où nous voulons aller. Quoi de mieux, rester avec ce que vous avez, ou changer pour quelque chose de nouveau? C’est la plus grande décision à prendre pour le moment et cela prend un peu de temps.”

“Nous essayons de trouver et de prendre la meilleure décision pour l’équipe. Ce que nous avons maintenant n’est pas mauvais, mais pouvons-nous rendre la situation meilleure ? Et quel est le risque ? Nous souhaitons rendre la situation meilleure, mais nous n’allons peu-être pas dans la bonne direction. C’est très complexe vous voyez ?”

Pastor Maldonado assure qu’il était très proche de signer avec Ferrari en 2014

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

L’ancien pilote Williams Pastor Maldonado affirme qu’il était proche de rejoindre la Scuderia Ferrari en 2014.

Pastor Maldonado, vainqueur du Grand Prix d’Espagne 2012 au volant de sa Williams, a révélé qu’il avait eu des discussions avec Ferrari en 2013 et qu’il pensait pouvoir rejoindre l’écurie italienne pour la saison 2014.

“J’étais le seul [gars à suivre], j’étais le nouveau venu en F1. C’est un peu comme Verstappen maintenant ou comme Kubica à son époque.” explique Pastor Maldonado dans le dernier podcast de la F1.

“Les gens venaient me voir, ils étaient contents de discuter avec moi. Ce qui n’était pas très clair, c’était bien-sûr la relation avec les sponsors [PDVSA]. Il y avait beaucoup de conflits d’intérêts avec les sponsors et nous étions en train de négocier à ce sujet.”

“Mes sponsors étaient éventuellement ouverts pour ne pas s’afficher sur la voiture ou peut-être même afficher une autre entreprise. Ils étaient ouverts pour trouver une solution pour ma carrière.”

“A un moment donné, nous étions très proches de Ferrari. Je m’attendais à un transfert à ce moment-là. C’était mon heure, c’était le moment d’avoir une seconde chance, et ne pas me battre pour essayer de montrer mes capacités tous les jours, parce que c’était impossible.”

Le Vénézuélien estime que ses chances de rejoindre Ferrari en 2014 sont parties en fumée à cause de Stefano Domenicali.

“Nous avons ensuite perdu le contact et nous nous sommes concentrés sur d’autres choix. Je n’ai jamais été à Maranello mais nous avons eu quelques réunions sur la piste. J’ai rencontré Domenicali à quelques reprises et j’ai aussi rencontré di Montezemolo.”

Finalement, Pastor Maldonado rejoindra l’équipe Lotus pour y passer ses deux dernières années en Formule 1.

Esteban Ocon : “J’ai hâte de travailler avec Renault”

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Esteban Ocon ne cache plus son impatience de débuter une nouvelle saison en Formule 1 avec sa nouvelle équipe Renault, qu’il rejoindra dès la fin de l’année.

Le Français Esteban Ocon remplacera le pilote allemand Nico Hulkenberg l’an prochain chez Renault au sein d’une écurie qu’il connaît bien pour avoir été pilote de réserve en 2016 avant de rejoindre ensuite l’équipe Manor.

Depuis son passage à Enstone en 2016, l’équipe Renault a beaucoup évolué et le pilote français s’attend donc à devoir reprendre ses marques et à s’habituer à travailler avec de nouvelles personnes et de nouveaux processus.

“J’ai hâte de commencer à travailler avec cette équipe que je connais depuis très, très longtemps.” explique Esteban Ocon au micro de Canal+.

“Je suis arrivé à Enstone je ne parlais pas un mot d’Anglais, c’était en 2010, je pesais 40 kilos – et je suis toujours pas très lourd – mais j’étais pire à l’époque (rire).”

“Donc oui, je connais très, très bien l’équipe. Forcément beaucoup de choses ont changé, donc il va falloir que je me ré-habitue et que j’apprenne à travailler avec les nouvelles personnes, mais j’ai hâte de me retrouver face à ce challenge.”

Etseban Ocon a signé un contrat de deux ans avec Renault. Le pilote français pourra ensuite activer ou non une option pour une troisième année.

Décrocher le titre avec Ferrari reste un “rêve de gamin” pour Sebastian Vettel

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Sebastian Vettel a admis qu’il ne sait pas s’il sera encore en Formule 1 d’ici cinq ans, mais le pilote Ferrari assure qu’il est toujours aussi motivé pour remporter le titre avec la Scuderia.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel admet qu’il ne sait pas s’il sera toujours en catégorie reine d’ici cinq ans, mais l’Allemand assure que sa détermination pour décrocher un titre mondial avec la Scuderia Ferrari reste intacte.

Tout petit, Sebastian Vettel a nourri sa passion de la Formule 1 en regardant à la télé son idole Michael Schumacher piloter la voiture rouge de l’équipe Ferrari, alors que quelques années plus tard, l’Allemand a enfin pu réaliser son rêve de piloter pour la plus prestigieuse écurie de F1 à la place du “baron rouge”.

“Depuis tout petit, j’ai suivi Michael [Schumacher] avec sa voiture rouge.” a expliqué Sebastian Vettel ce mercredi lors de la fête organisée à Milan pour les 90 ans du Grand Prix d’Italie et de la Scuderia.

“Maintenant que je la pilote moi, c’est un rêve devenu réalité. Il est très difficile de trouver des mots et une façon pour décrire Ferrari, c’est une religion ici en Italie.”

“Est-ce que je serai encore en F1 dans cinq ans ? Je ne sais pas, mais pour le moment j’aime ça et je ne pense qu’à samedi et dimanche.”

“Est-ce que c’est une obsession pour moi de gagner le championnat avec Ferrari ? J’aimerais gagner pour le Seb qui, dans son enfance, a soutenu la Rossa pilotée par Schumacher.”

Le contrat de Sebastian Vettel avec la Scuderia Ferrari expire à la fin de l’année 2020. Le quadruple champion aura alors 33 ans.

Sixième au classement des constructeurs, Renault F1 est désormais sous la menace de Racing Point

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

L’équipe Renault F1 se retrouve désormais sous la menace directe de l’écurie Racing Point au classement des constructeurs 2019.

Sixième du classement des constructeurs 2019 avec seulement 3 points d’avance sur Racing Point, l’équipe Renault pourrait bien rétrograder encore d’un cran ce week-end après le Grand Prix d’Italie.

Sur le papier, le tracé de Monza est largement plus favorable à la RP19 de Racing Point, qui bénéficie d’une bonne vitesse de pointe avec son package aéro et son puissant moteur Mercedes monté à l’arrière.

Lors de la dernière course en Belgique sur le circuit de Spa, et qui présente des caractéristiques similaires au tracé de Monza en Italie, l’équipe Racing Point a réussi à placer ses deux monoplaces dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve et les pilotes se sont montrés particulièrement rapides sur le rythme de course.

Du côté de chez Renault, seul Nico Hulkenberg a réussi à franchir la ligne d’arrivée du Grand Prix de Belgique dans les points, alors que la course de Daniel Ricciardo était déjà terminée dès le départ après un accrochage ayant endommagé sa monoplace.

La quatrième place semble loin désormais

Alors que Renault se battait contre McLaren en début de saison pour la quatrième place au classement des constructeurs, l’écurie française doit désormais essayer de ne pas se faire rattraper par Racing Point, mais aussi par Alfa Romeo qui n’a que 11 points de retard sur Renault.

Devant, l’équipe McLaren semble bien accrochée à sa quatrième place avec 82 points inscrits depuis le début de la saison (39 points d’écart avec Renault) et alors que l’équipe Toro Rosso se montre de plus en plus compétitive avec son moteur Honda et occupe désormais la cinquième place du championnat avec huit points d’avance sur Renault.

Le Grand Prix d’Italie qui se disputera ce week-end à Monza sera donc très certainement l’une des courses les plus importantes de l’année pour Renault, alors qu’il ne restera que sept Grands Prix à disputer d’ici la fin de l’année après Monza.

Le classement des constructeurs 2019

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Nico Hulkenberg souhaite continuer sur sa bonne lancée au Grand Prix d’Italie

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Huitième à l’arrivée du Grand Prix de Belgique dimanche dernier, Nico Hulkenberg a été le seul pilote de l’équipe Renault à marquer des points.

Le pilote Renault Nico Hulkenberg espère continuer sur sa lancée ce week-end au Grand Prix d’Italie sur le tracé de Monza, un circuit qui n’est pas trop adapté à la RS19 mais sur lequel l’Allemand prend toujours du plaisir à rouler.

“Spa était un week-end difficile pour de nombreuses raisons, mais c’était bien de ramener les points de la huitième place à la fin. Nous avons démontré de quoi nous étions capables à la fois en qualifications et en course et nous viserons encore mieux à Monza.” nous explique le pilote Renault Nico Hulkenberg.

“Nous sommes tous déterminés à connaître un bon week-end pour terminer la saison européenne avec de gros points.”

“La piste est très rapide avec beaucoup de contraintes sur le moteur entre les vitesses élevées et le besoin de garder un certain élan tout au long du tour. Nous avons des réglages avec peu d’appuis sur la voiture, les plus bas de la saison même, afin d’obtenir une bonne vitesse de pointe.”

“La monoplace semble légère de prime abord, notamment lors de la première séance d’essais libres et il faut un peu de temps pour s’y habituer.”

“Monza présente de grosses zones de freinage, dont le premier virage où l’on doit se montrer assez courageux. Les Lesmos, l’enchaînement des Ascari et, bien sûr, la Parabolica sont tous très amusants au volant quand on les négocie parfaitement.” 

Chez Ferrari, Sebastian Vettel reste le leader de l’équipe

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2019

Mattia Binotto a de nouveau confirmé que Sebastian Vettel restait le pilote numéro 1 de l’équipe et ce, malgré le fait que Charles Leclerc a offert la première victoire de l’année à Ferrari.

Dès le début de l’année aux essais hivernaux 2019, Mattia Binotto a été très clair : la priorité sera toujours donnée à Sebastian Vettel en raison de son statut de quadruple champion du monde et de son expérience par rapport à son nouveau coéquipier Charles Leclerc.

Mais depuis le début de la saison, même s’il a commis quelques erreurs, force est de constater que le jeune Charles Leclerc a très vite progressé et a même failli offrir la première  victoire à Ferrari à plusieurs reprises [Bahreïn et l’Autriche].

Sebastian Vettel de son côté a commis quelques erreurs aussi, et de façon générale, le pilote allemand s’est montré assez régulier dans ses résultats et a lui aussi failli offrir la première victoire de la saison à Ferrari au Grand Prix du Canada.

Mais finalement, après les treize premiers Grands Prix, c’est bien Charles Leclerc qui a remporté la première victoire de la saison pour Ferrari, laissant Sebastian Vettel derrière lui avec une douloureuse statistique : une année pleine sans la moindre victoire [la dernière remonte au GP de Belgique 2018].

Interrogé pour savoir s’il avait changé d’avis concernant le pilote numéro 1 au sein de l’équipe pour le reste de la saison, Mattia Binotto a une nouvelle fois confirmé que Sebastian Vettel restait le leader de la Scuderia.

“A Spa, Charles était le plus rapide, nous devions donc tout faire pour assurer la victoire sur Mercedes.” explique Mattia Binotto.

“Mais la situation pourrait être différente pour Sebastian lors de la prochaine course. A Hockenheim et en Hongrie, il était plus rapide. Peut-être que la configuration n’était pas adaptée à Spa.”

“Il a beaucoup lutté avec l’usure des pneumatiques. Nous devons encore tout analyser, en tout cas, la situation n’est pas négative. En dehors de tout cela, il reste le numéro 1 de l’équipe.”

“Seb s’est montré être un bon joueur d’équipe à Spa, ce qui a rendu la victoire possible face à Mercedes. Nous nous attendons à ce qu’il revienne.”

GP d’Italie : Le bulletin météo complet

by Célini Ehret

Published 5 September 2019

Voici le bulletin météo complet pour le Grand Prix d’Italie 2019 qui se disputera sur le tracé de Monza tout près de Milan.

Une semaine après le Grand Prix de Belgique, la Formule 1 se déplace en Italie pour la 14ème manche du championnat. Côté météo, le week-end s’annonce globalement frais avec de nombreuses averses. Voyons en détail les dernières prévisions météo.

Situation génération : un centre dépressionnaire se formera dès vendredi entre la Corse et le continent et engendrera un temps perturbé, humide et frais sur le nord de l’Italie pour vendredi et dimanche. Le cumul des précipitations pourrait être élevé dans la région de Monza. 

Vendredi 6 septembre – Essais libres 1 et 2

Après une nuit très pluvieuse, la journée de vendredi restera humide avec de nombreuses averses et des températures fraîches pour la saison.

17°C sont attendus pour la première séance d’essais libre et 20°C pour la deuxième séance. Le vent, soutenu au lever du jour (entre 20 et 30 km/h), deviendra léger au courant de la matinée (entre 5 et 10 km/h) et soufflera de l’Ouest.

Samedi 7 septembre – Essais libres 3 et qualifications

Samedi sera la plus belle journée du week-end. Le ciel devrait être majoritairement dégagé et le mercure devrait atteindre 23°C en début d’après-midi pour la séance de qualification. Le vent sera faible.

Avec les caractéristiques des monoplaces de 2019 et les conditions météorologiques quasi idéales, tous les ingrédients devraient être réunis pour voir tomber le record de la piste (1’19.119) détenu par Kimi Raikkonen en 2018.

Dimanche 8 septembre – La course

Pour la dernière course européenne de la saison, la journée de dimanche débutera par de la pluie forte (une quinzaine de millimètres sont attendus en matinée). Le soleil pourrait faire de timides apparitions au courant de l’après-midi mais le ciel devrait globalement rester très chargé avec des risques d’averses.

Si elles sont confirmées, ces conditions humides et fraîches (il devrait faire 19°C au moment du départ du Grand Prix) pourraient grandement compliquer le choix des pneumatiques et les stratégies. 

Nous ne manquerons pas de mettre à jour ce bulletin météo advenant un changement important d’ici dimanche. En attendant, vous pouvez consulter les dernières prévisions heure par heure sur le site de notre partenaire météo Celinium en cliquant sur ce lien: Celinium.

Décès d’Anthoine Hubert : l’hommage poignant de Pierre Gasly à son copain “Tonio”

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

Le Français Pierre Gasly a rendu un très émouvant hommage à son copain Anthoine Hubert, décédé dans un tragique accident en Formule 2 samedi dernier sur le circuit de Spa.

Pierre Gasly, qui a connu Anthoine Hubert sur les circuits de Karting il y a quelques années maintenant, a publié un texte émouvant adressé à son ami “Tonio” décédé samedi dernier des suites de ses blessures après un tragique accident en Formule 2 à l’âge de 22 ans.

“Je n’arrive toujours pas à y croire. Tu méritais tellement mieux Tonio. 22 ans, c’est juste trop jeune. 14 ans d’amitié, d’abord à faire la course ensemble, puis on est devenus amis, puis camarades de chambre et copains de classe, on a passé toute notre enfance ensemble.”

“Tu m’as encouragé sur la piste et tu as fait de moi un meilleur pilote, tu m’as encouragé à la gym et tu as fait de moi un meilleur athlète, tu m’as encouragé à l’école et tu as fait de moi une meilleure personne aujourd’hui.”

“Tu étais un gars si humble, super rapide et un si gros bosseur, c’était vraiment super de grandir ensemble. J’ai de la chance et je suis vraiment reconnaissant pour tous les moments qu’on a partagés pendant toutes ces années.”

“Je n’arrive à croire ce qui s’est passé… On essaiera tous de te rendre fier là où tu es. Je continuerai de me battre pour réaliser le rêve qu’on avait tous les deux depuis qu’on est petits. Tu vas beaucoup me manquer mon ami. Repose en paix Tonio.”

Carlos Sainz ne regrette absolument pas d’avoir quitté Red Bull en 2017

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

Le pilote McLaren Carlos Sainz assure qu’il ne ressent aucune colère de ne pas avoir été choisi par Red Bull en 2016.

Le pilote espagnol, qui a débuté sa carrière en F1 avec Toro Rosso, n’a jamais été appelé par Red Bull pour piloter pour l’écurie mère et a donc dû se décider à quitter le cocon familial pour rejoindre Renault en 2018.

Après une saison passée aux côtés de Nico Hulkenberg chez Renault, Carlos Sainz a été confirmé chez McLaren pour 2019 en remplacement de son compatriote Fernando Alonso, qui a décidé de prendre sa retraite à la fin de la saison 2018.

“Lorsque j’étais chez Toro Rosso, j’étais vraiment fâché que l’occasion ne se soit jamais présentée, parce que je pense qu’en 2015 j’ai fait une bonne première année.” explique Carlos Sainz.

“En 2016 et 2017, j’ai piloté à un haut niveau, et je pense que si c’était un autre pilote, il aurait été placé chez Red Bull.”

“Mais les années où j’ai très bien performé avec Toro Rosso, Red Bull était occupée avec deux autres pilotes, Max Verstappen et Daniel Ricciardo. Je pense que j’étais au mauvais endroit au mauvais moment, car les deux pilotes allaient bien, et il était tout à fait normal qu’ils ne veuillent pas changer.”

“Ensuite, j’ai cherché un alternative et je suis allé chez Renault pour finalement atterrir chez McLaren, ce dont je suis heureux maintenant.”

“Je ne ressens aucune colère, parce que dans l’équipe dans laquelle je suis actuellement, je pense que je ne peux pas être à un meilleur endroit. Je vais bien, je suis heureux et ça ne me manque pas.”

Officiel : Le Grand Prix d’Italie prolonge avec la F1 pour cinq ans

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

La F1 a confirmé ce mercredi la signature d’un contrat avec le circuit de Monza pour une durée minimale de cinq ans.

Le Grand Prix d’Italie se disputera pour cinq années de plus sur le circuit de Monza et sera au calendrier de la Formule 1 au moins jusqu’en 2024, ce qui confirme que la saison 2020 comportera bien 22 courses.

Le circuit de Monza a déjà accueilli 68 Grands Prix de Formule 1 et n’a été absent du calendrier qu’une seule fois en 1980 lorsque l’épreuve s’est tenue à Imola.

Le calendrier 2020 de la F1

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La grille de départ du Grand Prix d’Italie déjà chamboulée

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

Max Verstappen et Pierre Gasly devront prendre le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille ce week-end à Monza.

Les deux pilotes recevront chacun la nouvelle spécification du moteur Honda, ce qui se traduira automatiquement par plusieurs places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie.

C’est un choix stratégique de la part de Honda et Red Bull, puisque déjà le week-end dernier en Belgique, Daniil Kvyat et Alex Albon ont subi la même peine sur la grille de départ après avoir reçu la Spec 4 du bloc Honda à l’arrière de leur monoplace.

Clairement, Red Bull mise tout sur la prochaine course après Monza sur le circuit urbain de Singapour, où l’équipe aura de plus grandes chances de briller grâce au châssis de la RB15 adapté à des tracés tortueux en ville, bien plus que des circuits comme celui de Monza, qui requiert surtout une très grande puissance moteur.

La grille de départ du Grand Prix d’Italie 2019 en cliquant sur le lien ci-dessous

La grille de départ du Grand Prix d’Italie

Charles Leclerc optimiste pour Monza : “Nous espérons gagner et signer un doublé”

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

Charles Leclerc est très optimiste pour le Grand Prix d’Italie et pense que Ferrari peut remporter la course dimanche tout en signant un doublé.

La Scuderia Ferrari est largement favorite pour la victoire ce week-end au Grand Prix d’Italie, sur un tracé complétement adapté à la SF90 avec ses longues lignes droites.

De plus, Ferrari introduira ce week-end au Grand Prix d’Italie sa Spec 3 [dernière évolution de son moteur], ce qui devrait permettre aux pilotes d’obtenir un gain estimé à environ 10 chevaux.

Le Monégasque Charles Leclerc, qui a remporté la dernière épreuve en Belgique, se veut très optimiste et pense que Ferrari pourrait être en mesure de remporter sa course à domicile et même assurer un doublé.

“L’année dernière, c’était formidable de courir avec Alfa Romeo et ce sera encore mieux avec Ferrari.” a déclaré Charles Leclerc.

“La Rossa pour les Italiens a une importance énorme, c’est presque une religion et c’est un grand honneur pour moi de représenter cette marque.”

“À Monza, ce ne sera pas facile, la Mercedes était forte aussi en Belgique, mais nous pouvons bien faire, nous espérons gagner et signer un doublé.”

Au championnat du monde, Charles Leclerc est actuellement cinquième à seulement douze points de son coéquipier Sebastian Vettel.

Le moteur Renault monté sur la McLaren de Sainz à Spa pourra être utilisé à Monza

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2019

Les ingénieurs de Renault F1 ont résolu le problème qui a obligé le pilote McLaren Carlos Sainz à abandonner le week-end dernier au Grand Prix de Belgique.

Au Grand Prix de Belgique, Carlos Sainz a soudainement perdu de la puissance moteur dans le tour de formation, avant même le départ de la course.

Le problème a persisté au départ et le pilote espagnol n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner au deuxième tour du Grand Prix, après être passé par le stand pour changer de pneus sous voiture de sécurité.

“Avoir un problème de moteur pendant le tour de formation et ne même pas être en mesure de prendre un bon départ est évidemment une déception.” a expliqué Sainz juste après le Grand Prix.

Après une analyse poussée de la part des ingénieurs Renault, il s’avère que le problème venait des valves d’admission d’air [valves qui régulent l’admission d’air dans les cylindres]. Le moteur Renault n’a pas été endommagé et devrait être opérationnel pour les premiers essais libres de vendredi à Monza.

Le moteur Renault monté sur la McLaren de Carlos Sainz à Spa le jour de la course était une Spec B du bloc V6 hybride, alors que le vendredi en essais libres, Carlos Sainz a eu le droit à la version C du moteur Renault, ce qui lu a valu le droit d’écoper de cinq places de pénalité sur la grille.

Le pilote espagnol dispose donc d’un moteur Spec C quasi tout neuf [à peine quelques kilomètres] dans son pool qu’il pourra utiliser à n’importe quel moment d’ici la fin de la saison sans écoper de pénalité.