Helmut Marko, le conseiller motorsport de l’équipe Red Bull, estime que la pénalité infligée à Sebastian Vettel dimanche dernier au Canada n’est pas justifiée.

Selon l’Autrichien, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a volontairement influencé la décision des commissaires en se plaignant à la radio lorsque la Ferrari de Vettel est revenue en piste.

« Sebastian n’a rien fait de mal, il avait les mains occupées pour garder sa voiture en piste. Hamilton aurait pu simplement passer à l’intérieur ou simplement freiner. » explique Helmut Marko à Autobild.

« Il avait également sa part de responsabilité pour éviter un accident. Cependant, il a délibérément pris le risque pour obtenir un avantage. C’est pour cela qu’il s’est immédiatement plaint à la radio. »

« La pénalité de Sebastian est donc injustifiée et laisse un arrière-goût amer. Le règlement doit être changé d’urgence. » insiste l’Autrichien.

Monaco 2016 : Hamilton n’a pas été pénalisé

Helmut Marko prend pour exemple le Grand Prix de Monaco 2016 durant lequel le pilote Mercedes a coupé la chicane du port, puis est revenu sur la Red Bull de Daniel Ricciardo, forçant l’Australien à se jeter sur les freins pour éviter le contact.

« Contrairement au Football, les commissaires ont suffisamment de temps pendant la course pour étudier la cas, mais aussi pour prendre un exemple précédent comme à Monaco en 2016 où Hamilton a commis une erreur dans la chicane du port et est revenu en piste, mais Ricciardo n’a rien dit, et contrairement à Sebastian, aucune pénalité n’a été infligée. »

« Cela détruit le sport. Les fans, surtout les jeunes, veulent que les meilleurs pilotes du monde se battent durement. Les duels entre Gilles Villeneuve et René Arnoux à Dijon en 1979 ont fait de ce sport ce qu’il est. »

« Ils ont quitté la piste à plusieurs reprises et son revenus, mais à la fin, ils ont célébré la victoire sans qu’aucune pénalité n’ait été infligée. »

La SNAI, une société de paris sportifs en ligne, a décidé de payer les joueurs ayant misé dimanche dernier sur la victoire de Sebastian Vettel au Grand Prix du Canada.

Dimanche dernier, Sebastian Vettel a bien franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix du Canada, mais le pilote allemand a ensuite été rétrogradé en raison d’une pénalité de cinq secondes.

Mais un bookmaker italien a décidé de payer les joueurs ayant miser sur la victoire de Vettel, alors que les joueurs ayant parier sur une victoire de Lewis Hamilton ont également été payés.

« Chez SNAI, personne n’est pénalisé ! » peut-on lire sur une bannière présente sur le site web du bookmaker italien. « Nous payons même les paris sur Vettel gagnant. »

« Suite à la décision de rétrograder Sebastian Vettel dans l’ordre d’arrivée du Grand Prix du Canada dimanche, nous avons décidé d’honorer à la fois le classement officiel et le vainqueur moral du GP. »

« Nous paierons en tant que gagnants les paris sur Lewis Hamilton et ceux sur le pilote Ferrari, en donnant crédit à tous les clients qui ont joué sur Vettel gagnant du GP un bonus égal à la victoire potentielle. Nous, nous faisons les choses justes. »

Ross Brawn estime qu’il faudrait travailler sur des solutions permettant aux commissaires de course d’expliquer leurs décisions aux fans.

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, ne tient pas à donner son avis concernant la pénalité infligée à Sebastian Vettel dimanche à Montréal, mais le Britannique admet qu’il faudrait peut-être penser à rendre les décisions des commissaires plus transparentes pour les fans.

« La pénalité que les stewards ont infligée à Sebastian au Grand Prix du Canada a fait parler tout le monde, fans et gens de la F1. » a déclaré Ross Brawn, le manager sportif de la Formule 1.

« Comme je l’ai déjà dit, je peux comprendre ce que ressent Vettel et je sais que Ferrari a l’intention de faire appel de la décision. Je sais aussi quel travail difficile ont les stewards, car ils doivent prendre leur décision en très peu de temps, produisant un verdict pouvant influer sur le résultat de la course. »

« En tant que tel, je ne souhaite pas donner d’avis sur la décision, car j’aurais tort de le faire. J’ai beaucoup de respect pour le travail des stewards et pour leur professionnalisme et je pense qu’ils seraient les premiers à dire qu’ils préféreraient que le résultat de la course ne soit pas déterminé par une pénalité. »

« En même temps, je comprends à quel point il est difficile pour les fans de comprendre pourquoi le pilote qui monte sur la plus haute marche du podium n’est pas celui qui a franchi la ligne d’arrivée en premier. »

« C’est pourquoi la transparence est importante pour expliquer les décisions des commissaires sportifs, en particulier dans un sport aussi complexe que la Formule 1. »

« C’est comme dans le football où, malgré l’arrivée du VAR [vidéo], on s’interroge toujours sur la question de savoir si une main devrait être punie. avec une pénalité ou non. »

« Par conséquent, il pourrait être utile de travailler avec la FIA sur des solutions permettant aux commissaires sportifs d’expliquer leurs décisions aux fans et d’expliquer comment ils les ont prises. »

« Cela dit, j’ajouterais avec force qu’une telle décision n’a rien de sinistre. Vous pouvez être d’accord avec cela ou non, mais aucun de ceux qui jouent le rôle de steward chaque week-end n’a un agenda caché, et les fans peuvent en être certains. »

Emanuele Pirro, l’un des trois commissaires de course chargé d’étudier et d’appliquer une éventuelle sanction à Sebastian Vettel au Grand Prix du Canada, explique que sa décision n’était pas facile à prendre.

L’Italien, ancien pilote de Formule 1, a été la cible de critiques de la part de grands noms du sport automobile et de fans de la Scuderia Ferrari à la suite de la décision controversée dimanche dernier au Grand Prix du Canada d’infliger une pénalité de cinq secondes à Sebastian Vettel.

Nigel Mansell, Mario Andretti, Damon Hill ou encore Jenson Button n’ont pas hésité à critiquer ouvertement la décision des commissaires de course du Grand Prix du Canada.

« Je pense que le rôle des commissaires est de pénaliser les manœuvres dangereuses flagrantes, pas les erreurs honnêtes résultant d’une course serrée. Ce qui est arrivé au GP du Canada est inacceptable à ce niveau de notre grand sport. » a écrit Mario Andretti, champion du monde en 1978.

I think the function of the stewards is to penalize flagrantly unsafe moves not honest mistakes as result of hard racing. What happened at #CanadaGp is not acceptable at this level of our great sport. @F1

— Mario Andretti (@MarioAndretti) June 9, 2019

« C’est très très embarrassant. Aucun plaisir à regarder à cette course. Deux champions pilotant brillamment mais un résultat faussé. » a déploré Nigel Mansell pour sa part.

Very very https://t.co/CJcFu85l7f joy in watching this race ,two champions driving brilliantly,will end in a false result.

— Nigel Mansell CBE (@nigelmansell) June 9, 2019

« Heureusement, j’ai aussi eu de nombreux messages de soutien, autant de la part de pilotes que de gens de la course. » explique Emanuele Pirro à Formula Passion concernant sa décision controversée.

« Ça fait mal, cependant, que de grands anciens pilotes comme Mario Andretti ou Nigel Mansell aient dit ce qu’ils ont dit. Certes, ce sont des champions qui participaient à des courses automobile où la lutte sans peur était le quotidien.

« Mais le monde et les courses ont changé, mille batailles ont été menées pour la sécurité et le la conduite en course n’en est pas exclue. C’est tout. »

« En tant que fan de course et de Ferrari en particulier, je suis désolé que la course se soit terminée ainsi. Comme vous pouvez bien le comprendre, il n’est pas facile de prendre certaines décisions, mais l’intégrité sportive doit passer avant tout le reste. En bref, la raison doit prévaloir sur le cœur et la passion. »

Lewis Hamilton a voulu insister sur le fait que le respect entre lui et son adversaire Sebastian Vettel est toujours bien présent, malgré la polémique qui a éclaté dimanche dernier au Canada.

Au Grand Prix du Canada, Sebastian Vettel a été pénalisé de cinq secondes pour avoir effectué une manœuvre dangereuse en revenant sur la piste, après avoir loupé son freinage au virage 3 du tracé de Montréal.

En revenant en piste, le pilote Ferrari a failli percuter la Mercedes de Lewis Hamilton, ce qui lui a valu une pénalité et lui a fait perdre la course au profit du Britannique.

Interrogé après la course, Hamilton a assuré qu’il ne voulait pas gagner le Grand Prix du Canada de cette façon.

« J’ai un peu comme une sensation de vide. Ça a été une course vraiment géniale entre deux équipes différentes et ça s’est terminé sur une note un peu négative. Dans mes souvenirs, quand je suis sorti du virage, j’étais plus rapide et j’essayais juste d’exercer de la pression sur Seb. » a déclaré Hamilton.

« Premièrement pour essayer de m’approcher assez près, deuxièmement pour le pousser à l’erreur. Ce n’est pas souvent qu’on peut pousser un quadruple champion du monde à commettre une erreur mais c’est arrivé et je me suis dis: « Ok, c’est l’opportunité que j’attendais ». J’ai donc pris le virage comme d’habitude, sur la trajectoire. L’écart s’est refermé, j’ai cru qu’on allait s’accrocher, alors j’ai dû freiner et relâcher l’accélérateur pour éviter une collision. »

« Heureusement, nous l’avons évitée. Mais de toute évidence, c’était une occasion unique. Ensuite, l’écart s’est rouvert parce que j’avais freiné pour l’éviter. »

« Et quand j’ai appris qu’il écopait d’une pénalité, j’ai continué à pousser parce que je me disais: « peut-être qu’on peut encore gagner cette course. Naturellement, ça n’est absolument pas la façon dont je voulais gagner. »

« C’est malheureux mais c’est la course automobile. Quand vous revenez sur la piste, vous n’êtes pas censé retourner directement sur la trajectoire, vous êtes censé vous replacer en toute sécurité et je suppose que c’est pour ça qu’il a été sanctionné. »

« On se respecte toujours »

Quoi qu’il en soit, Lewis Hamilton affirme que le respect entre lui et Sebastian Vettel est toujours présent

« Je confirme ce qu’a dit Seb sur le respect qu’il y a toujours eu entre nous. Nous courons ensemble depuis de longues années et il n’y a probablement personne contre qui j’aime plus courir. » insiste le pilote britannique.

« J’apprécie toujours les occasions de me battre comme nous l’avons fait [au Canada] et dans les années précédentes. Ce sont vraiment des souvenirs que je chérirai toujours et j’espère qu’il y en aura beaucoup d’autres. »

Victime d’un crash le vendredi en essais libres, puis d’une panne mécanique le dimanche avant la course, Lewis Hamilton a finalement remporté le Grand Prix du Canada.

Le début de week-end du pilote Mercedes était loin d’être parfait à Montréal, lorsque le Britannique a envoyé sa Mercedes dans le mur lors de la séance d’essais libres.

Le quintuple champion du monde s’est alors retrouvé simple spectateur de la séance, alors que le lendemain en qualifications, le Britannique a été battu dans l’exercice du tour rapide dans les toutes dernières secondes par la Ferrari de Sebastian Vettel.

A la fin de la séance de qualifications, les mécaniciens de l’équipe Mercedes ont détecté une fuite hydraulique sur la monoplace de Lewis Hamilton, mais en raison du Parc Fermé, il leur était impossible de toucher la voiture avant le dimanche matin.

Problème moteur avant la course

C’est donc deux heures avant le départ de la course le dimanche, que tous les mécaniciens de l’équipe du constructeur allemand se sont mis au travail sur la voiture du Britannique, réussissant l’exploit de démonter tout l’arrière et de sortir l’unité de puissance, avant de tout remonter en seulement deux heures.

Lewis Hamilton a finalement pu prendre le départ de la course, mais clairement, le rythme de sa Mercedes était bien en deçà de celui de la Ferrari de Vettel, le pilote Mercedes n’ayant jamais vraiment réussi à se rapprocher suffisamment de la monoplace de l’Allemand durant la course.

Une vitesse incroyable pour Ferrari

Après le Grand Prix, Hamilton expliquait d’ailleurs que la vitesse de pointe de la Ferrari dans les lignes droites était juste incroyable : « La Ferrari était tellement forte, tellement rapide dans les lignes droites. Elle a manifestement un mode moteur dont nous disposons pas actuellement. D’un coup, elle augmentait la puissance et s’éloignait dans les lignes droites, même quand j’utilisais le DRS. » a expliqué Lewis Hamilton.

« Mais j’essaye juste de me concentrer sur le positif, sur le dur travail qu’a accompli mon équipe. J’ai failli ne pas prendre le départ à cause d’un problème moteur [fuite hydraulique détectée sur sa monoplace avant la course]. »

Une erreur fatale pour Vettel

Malgré tous ses déboires, Lewis Hamilton a pu profiter de la seule et unique erreur faite par Sebastian Vettel au cours du week-end pour décrocher la victoire ce dimanche à Montréal.

Le pilote Ferrari a en effet loupé son freinage au virage 3 et est revenu sur la piste de façon dangereuse, manquant de peu de percuter la Mercedes de Lewis Hamilton.

Pour cet incident, le pilote Ferrari a écopé de cinq secondes de pénalité sur son temps final, ce qui a permis à Lewis Hamilton de remporter la course au Canada.

« Les gars ont vraiment eu du pain sur la planche ce week-end parce que j’ai aussi eu ce crash vendredi, ce qui est rare pour moi. A démonter et remonter le moteur comme ça, c’est très facile de faire des erreurs et donc je voulais juste leur offrir la meilleure course possible. »

« Je n’ai pas fait d’erreur aujourd’hui. Je me suis donné à fond. Donc, il n’y a rien d’autre que je puisse demander. »

Le Britannique Jenson Button estime que l’incident qui a valu une pénalité de cinq secondes à Sebastian Vettel ce dimanche au Canada était juste un fait de course.

L’ancien pilote Brawn GP a déclaré qu’il était très déçu de la décision des commissaires de course du Grand Prix du Canada d’infliger une pénalité de cinq secondes à Sebastian Vettel pour une conduite dangereuse.

Selon Button, il s’agissait simplement d’un fait de course et l’application de la réglementation à la lettre nous a certainement privé d’un potentiel duel entre deux champions.

« C’est triste, c’est toujours décevant lorsqu’il y a une vraie bagarre entre deux champions du monde, et que les commissaires arrivent et nous enlèvent ça à nous en tant que spectateurs, c’est vraiment dommage. » regrette Jenson Button, champion du monde 2009.

« Pour moi, c’est un incident de course. Seb a commis une erreur, mais vous devez réaliser qu’ils arrivent vite ici, vous ne pouvez pas juste arrêter la voiture et rester en dehors du circuit. »

« Il est revenu sur la piste avec l’arrière en mouvement, et pour moi personnellement, cela ne mérite pas une sanction, mais c’est la règle et ils ont décidé de le punir. »

« Sur un circuit comme celui-ci, si étroit, c’est un circuit urbain, et les voitures sont énormes, et lorsque vous vous retrouvez sur cette partie de la piste, vous ne choisissez pas d’être là. »

« Seb ne voulait pas percuter Lewis, les deux pilotes ont fait une très bonne course, et cela laisse juste un goût amer dans la bouche. » conclut le Britannique.

Le Français Pierre Gasly a terminé huitième avec un tour de retard au Grand Prix du Canada 2019 au volant de sa Red Bull, un résultat décevant pour le Normand.

Qualifié cinquième le samedi, le pilote Red Bull a finalement perdu trois positions en course le dimanche pour franchir la ligne d’arrivé à la huitième place derrière son coéquipier Max Verstappen et les deux Renault de Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg.

« Ce fut une journée plutôt difficile, mais la voiture se comportait assez bien. » a expliqué Pierre Gasly après la course ce dimanche au Canada.

« Nous nous attendions à être plus forts que cela, mais nous avons eu des problèmes avec le trafic et j’ai dû préserver un peu les freins, ce qui nous a un peu compromis. Je voulais bien-sûr terminer mieux que cela. »

« Nous devons tout analyser et voir ce que nous pouvons améliorer. Je dois aussi travailler dur pour la prochaine course. J’espère que nous pourrons trouver plus de rythme et revenir plus forts pour ma course à domicile. »

Bloqué derrière Lance Stroll

« Avec la voiture de Pierre, nous avons essayé de doubler Daniel [Ricciardo] lors de l’arrêt au stand, mais il est malheureusement resté coincé derrière Stroll. » explique Chrisitian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing.

« Cela a mis un terme à sa course et a permis à Nico Hulkenberg de se faufiler. Cinquième et Huitième n’était pas le résultat que nous recherchions, mais nous baissons la tête et mettons l’accent sur le Paul Ricard désormais. »

Le Polonais Robert Kubica n’a rien pu faire au volant de sa Williams ce dimanche à Montréal où il a terminé bon dernier.

Dernier avec trois tours de retard, Robert Kubica a dû se battre durant 70 tours avec une monoplace tout simplement impossible à piloter de son aveu même.

Le pilote Williams a dû faire en sorte de gérer au mieux la consommation de carburant en course, alors le manque d’adhérence flagrant de sa FW42 l’a tout simplement empêché d’attaquer.

« Malheureusement, il n’y a pas eu de magie. » regrette Robert Kubica après le Grand Prix du Canada.

« Hier [samedi], la gestion était compliquée, mais aujourd’hui [dimanche], ce fut encore plus difficile. Je n’avais aucune adhérence et une consommation de carburant élevée, alors que les conditions étaient plus chaudes et les relais plus longs. »

« De façon générale, il nous manque de l’adhérence, nous savons que c’est comme ça, et nous ne pouvons donc pas pousser. »

George Russell a tiré le meilleur parti

Le jeune coéquipier de Robert Kubica, George Russell, estime pour sa part avoir tiré le meilleur parti de sa monoplace ce dimanche en course. Le Britannique a terminé avant dernier avec deux tours de retard.

« La voiture était relativement agréable à piloter, nous avons tiré le meilleur parti du package. » a déclaré Russell.

« Nous devons désormais nous appuyer là-dessus, mais dans l’ensemble, nous avons tiré le meilleur parti de la situation ».

Sixième au départ de la course à Montréal ce dimanche, Valtteri Bottas a franchi la ligne d’arrivée à la quatrième position au volant de sa Mercedes.

Le Finlandais a commis une faute en qualifications le samedi, ce qui a grandement compromis la suite de son week-end.

Au final, le pilote Mercedes pourra se consoler avec le point du meilleur tour en course obtenu en fin de Grand Prix avec des pneus neufs montés sur sa monoplace.

« J’ai fait une erreur coûteuse en qualifications et cela a rendu la journée très difficile. J’ai eu du mal à passer la Red Bull et les Renault au début. » a expliqué Valtteri Bottas.

« Chaque fois que je me rapprochais des voitures devant, le moteur et les freins étaient proches de leur température limite, j’ai donc dû faire beaucoup de lift and cost, ce qui a rendu l’attaque très difficile. »

« Au moment où je les avais finalement dépassées, j’avais perdu trop de temps pour me battre pour une place sur le podium. »

« Une fois dans l’air propre, nous avons décidé de faire un arrêt supplémentaire à la fin et de nous battre pour le tour le plus rapide avec des pneus neufs. C’est bien d’obtenir le point supplémentaire pour le tour le plus rapide, mais au final j’ai perdu la course en qualifications. »

« Je pense que nous pouvons nous attendre à une autre bataille difficile en France [prochaine course]. C’est un circuit avec de longues lignes droites, donc Ferrari devrait être rapide à nouveau, mais je suis impatient. »

S’élançant depuis la septième position sur la grille ce dimanche à Montréal, Nico Hulkenberg a terminé à la même position à l’arrivée de l’épreuve.

Le pilote allemand se dit satisfait du résultat pour son équipe Renault, estimant avoir tiré tout le potentiel de sa RS19 ce dimanche à Montréal.

« Nous pouvons être satisfaits, car il s’agit d’un excellent résultat collectif. J’avais un bon rythme tout au long de la course, j’ai pris soin des pneumatiques tendres et j’ai pu profiter de gommes plus fraîche sur la fin. » a déclaré Nico Hulkenberg.

« J’ai dû lever un peu le pied pour éviter une surchauffe et nous nous sommes dès lors contentés de ce résultat solide pour l’équipe. Nous repartons avec le sourire aux lèvres. »

« Les trois ou quatre derniers week-ends avaient été compromis pour différentes raisons, mais nous avons exploité tout le potentiel de la voiture aujourd’hui. »

« C’est une belle récompense pour l’énorme travail fourni par l’équipe, aussi bien à Enstone qu’à Viry, et nous devons désormais conserver cette dynamique. »

Au championnat du monde, le pilote Renault occupe désormais la treizième position, à égalité de points avec Lando Norris.

Selon le champion du monde 2016 Nico Rosberg, la pénalité de cinq secondes infligée à Sebastian Vettel au Grand Prix du Canada est justifiée.

Rosberg, qui a désormais un rôle d’observateur dans le monde de la Formule 1, et qui ne prive pas de donner son avis après chaque course, estime que la pénalité infligée à Sebastian Vettel ce dimanche à Montréal est largement justifiée.

Pour l’Allemand, son compatriote a tout simplement craqué une nouvelle fois sous la pression de Lewis Hamilton en piste, allant jusqu’à faire une erreur en se sortant au virage numéro 3 du tracé Gilles Villeneuve, un peu comme à Bahreïn un peu plus tôt cette saison quand le pilote Ferrari a effectué un tête-à-queue sous la pression d’Hamilton.

« Tout d’abord, c’est comme d’habitude. Lorsque Lewis et Vettel sont ensemble et que Lewis lui met la pression, lorsque la bataille se joue entre Vettel et Hamilton, Vettel commet toujours ce genre d’erreurs. » explique le champion du monde 2016.

« Il lui met la pression tour après tour, puis il quitte la piste. Il revient ensuite en piste en disant: « J’avais les pneus sales, je n’avais pas le contrôle. Où vouliez-vous que j’aille, je ne pouvais pas voir Lewis. »

« Les règles nous disent que lorsque vous quittez la piste, vous devez revenir en toute sécurité. » souligne Rosberg.

« Vettel a traversé toute la piste, et je pense qu’il aurait pu laisser plus d’espace, surtout dans la dernière phase de sa manœuvre. Lorsque Lewis a débuté son freinage, il aurait pu lui laisser plus de place. »

« Mais il ne l’a pas fait, et Lewis a jugé la situation dangereuse. J’ai regardé la retransmission plusieurs fois, et Lewis aurait été bloqué dans le mur s’il ne freinait pas. Vettel s’est déplacé de plus en plus, et c’était tellement serré, Lewis aurait pu toucher le mur ou lui-même. »

« Il semble très clair que son retour en piste était dangereux. Vous devez revenir [en piste] en tout sécurité, la pénalité est donc méritée. Ne pas avoir de grip n’est pas une excuse valable. » conclut l’ancien pilote Mercedes.