Découvrez en vidéo les coulisses de l’équipe Renault F1 Team dans son usine d’Enstone en Angleterre.

Seuls dans leur monoplace, les pilotes sont pourtant membres d’une grande famille. Pendant et en dehors des Grand Prix, au quotidien, tous les collaborateurs de Renault Sport Racing, à Viry-Châtillon comme à Enstone, partagent la même passion : innover et collaborer pour exceller.

Renault Sport Racing est implanté sur deux sites. Le développement et la conception des moteurs de F1 sont réalisés en France à Viry-Châtillon. La conception, l’assemblage et la mise au point des monoplaces sont effectués en Angleterre, à Enstone.

Kayleigh Robson, collaboratrice Renault au Royaume-Uni, vous fait découvrir cette usine de Formule 1 à Enstone, une occasion rare de découvrir les coulisses de l’aventure Renault en F1.

Sebastian Vettel estime que la mise à jour introduite par la Scuderia Ferrari à Singapour a été cruciale pour lui cette saison.

Le quadruple champion du monde de Formule 1 a décroché sa toute première victoire de l’année au Grand Prix de Singapour au terme d’une course polémique où Charles Leclerc s’est senti défavorisé par rapport à son coéquipier.

La Scuderia Ferrari a en effet décidé d’arrêter Sebastian Vettel en premier dans les stands et a donc avantagé l’Allemand par rapport à Charles Leclerc, ce qui a permis à Sebastian Vettel de remporter le Grand Prix de Singapour.

Outre cette polémique, Sebastian Vettel considère que le nouvel aileron avant, le nouveau fond plat et le nouveau diffuseur montés sur sa monoplace lui ont permis de trouver une certaine confiance en sa monoplace sur le circuit tortueux de Singapour.

« La mise à jour avec laquelle nous sommes arrivés à Singapour nous a beaucoup aidés et m’a peut-être aidé dans certains domaines où j’avais des problèmes. » a déclaré Sebastian Vettel.

Après le Grand Prix de Singapour, Sebastian Vettel s’est montré très rapide sur le tracé de Sotchi en Russie où il menait la course avant de devoir abandonner, alors qu’à Suzuka, le pilote allemand a décroché la pole position et a terminé à la seconde place.

Rappelons que le depuis le début de la saison 2019, Sebastian Vettel a toujours déclaré qu’il ne se sentait pas à l’aise au volant de la SF90.

Ralf Schumacher estime que le système de polarisation automatique du freinage qu’utiliserait Renault pourrait être un avantage considérable.

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe Racing Point a déposé une réclamation auprès de la FIA au sujet du système de freinage de la Renault, estimant que les pilotes utilisaient un système automatique pour effectuer la balance de freins.

Pour Ralf Schumacher, posséder un tel système sur une monoplace de Formule 1 moderne serait un énorme avantage en piste.

« En tant qu’équipe d’usine, ce serait vraiment très discutable. Ils devraient tout repenser. » a déclaré Ralph Schumacher.

« Le pilote est normalement responsable du réglage de l’équilibre des freins, mais si cela se produit de façon automatique, alors vous pouvez freiner plus tard et utiliser plus de vitesse dans chaque virage. »

« Ce serait un avantage considérable, parce qu’un système automatique contrôlé électroniquement pourrait fonctionner beaucoup mieux et plus rapidement qu’un pilote qui le ferait de façon manuelle. »

Ralf Schumacher estime que le risque est grand pour Renault d’être reconnu coupable : « Les soupçons doivent être justifiés, car vous n’accuseriez pas une autre équipe à moins d’être certain à 100% »

« S’ils ont raison, ce serait une catastrophe pour Renault et ce ne serait pas la première fois qu’ils attirent l’attention sur eux. » souligne l’Allemand en faisant référence au Crash Gate de Singapour en 2008.

Rappelons que les volants des deux RS19 de l’équipe Renault, ainsi que les calculateurs, ont été placés sous scellés par la FIA. Renault doit désormais préparer sa défense, alors que Racing Point a déposé un dossier long de douze pages auprès des commissaires de la FIA.

TF1 a annoncé son dispositif pour le Grand Prix des Etats-Unis qui sera diffusé gratuitement le dimanche 3 novembre sur la chaîne TMC.

Le groupe TF1 diffuse cette saison quatre courses du championnat 2019 de Formule 1 avec le Grand Prix de Monaco, le GP de France, le GP de Belgique et le Grand Prix des Etats-Unis, qui sera donc le quatrième événement de l’année.

Pas de surprise pour le Grand Prix des Etats-Unis, puisque vous pourrez retrouver Marion Jollés-Grosjean, Adrien Paviot, Romain Chemoul et Jean-Eric Vergne à la présentation de la dix-neuvième manche de l’année en direct d’Austin au Texas (uniquement la course).

Le Grand Prix des Etats-Unis sera diffusé gratuitement sur la chaîne TMC, qui prendra l’antenne le dimanche 3 novembre à partir de 19h50 avec la grille de départ présentée par Marion Jollés-Grosjean.

Le week-end complet sur Canal+

Evidemment, vous pourrez toujours suivre le week-end du Grand Prix des Etats-Unis en intégralité sur les chaînes du groupe Canal+ avec les séances d’essais libres du vendredi, la troisième séance d’essais libres du samedi, les qualifications et la course.

Le format actuel des week-ends de course sur trois jours resteront en place dans les années à venir a confirmé le manager sportif de la F1, Ross Brawn.

Ces derniers mois, le sport a cherché à savoir s’il était possible de modifier le programme d’un week-end de course afin de le réduire pour pouvoir d’un autre côté ajouter plus de Grands Prix au calendrier.

Les discussions portaient sur une réduction du nombre de journées sur le week-end et la suppression pure et simple de la journée de vendredi pour réduire les week-ends de course à seulement deux journées.

Mais le récent Grand Prix du Japon, largement chamboulé par l’arrivée du Typhon Hagibis, a permis aux dirigeants de la F1 de constater qu’un week-end condensé sur deux journées ne serait finalement pas une solution viable.

« Le Typhon Hagibis a été un acteur majeur du Grand Prix du Japon de cette année, obligeant les organisateurs à annuler toutes les activités du circuit le samedi et à reprogrammer les qualifications pour dimanche matin, quatre heures seulement avant la course. » a déclaré Ross Brawn.

« C’était donc un super dimanche à Suzuka et cela a naturellement rouvert le débat sur la forme d’un week-end de F1. »

« C’est un aspect du sport sur lequel nous nous sommes concentrés plus en détail alors que nous travaillons en faveur des règles qui régiront la Formule 1 dans les années à venir et que nous avons tenu compte de la voix de tous les acteurs clés – les promoteurs, les équipes et évidemment les fans. »

« Honnêtement, je dirai qu’il existe un fort consensus, en particulier parmi les organisateurs, en faveur du maintien du format de piste sur trois jours, même si le calendrier sera différent. »

« C’est vrai qu’un jour comme dimanche à Suzuka offre un excellent spectacle en quelques heures seulement, mais cela limiterait les courses des séries support aux jours précédents. »

« Après une analyse minutieuse, nous avons conclu que la meilleure solution consiste à conserver l’événement pendant trois jours, en révisant le format du vendredi mais en laissant le reste intact, avec des qualifications le samedi et la course le dimanche. »

« Afin de répondre à la demande des équipes et d’augmenter légèrement le nombre de grands prix, qui sera de 22 l’an prochain, nous avons envisagé de réorganiser le programme afin que les équipes et les pilotes puissent arriver un jour plus tard. Nous parlerons des détails à la fin du mois, lorsque les nouveaux règlements seront publiés. »

Le quintuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a publié un message pour le moins troublant ce mardi sur son compte Instagram.

Le Britannique, qui est sur le point de décrocher un sixième titre mondial en catégorie reine du sport automobile, a élargi ses centres d’intérêts ces dernières années en dehors du monde de l’automobile.

Sur ses réseaux sociaux, Lewis Hamilton montre au quotidien sa grande passion pour la mode et plus récemment, sa grande préoccupation pour l’environnement.

Récemment, le pilote Mercedes alertait sa communauté grande de quelques 13 millions de fans sur Instagram sur les conséquences du changement climatique ou en les invitant tout simplement à limiter leur consommation de viande.

Ce mardi, le pilote Mercedes a publié un message pour le moins troublant sur son compte Instagram dans lequel il dit vouloir prendre un moment pour « rassembler ses pensées » face à la situation dans le monde.

« Bonjour le monde, j’espère que tout le monde profite de sa journée. Je suis triste de voir comment le monde évolue. L’extinction de notre race devient de plus en plus probable si nous utilisons nos ressources de façon excessive. » a écrit Lewis Hamilton sur Instagram.

« Le monde est un désastre, les dirigeants mondiaux ne se soucient pas de l’environnement. L’agriculture est notre plus grand polluant, elle pollue à plus de 50% par rapport au transport. »

« Cela me désole de voir autant de gens, même proches, qui ignorent ce qui se passe tous les jours. L’éducation est la clé et ils nous ont appris que manger des produits d’origine animale étaient bons pour nous, mais ils nous mentent depuis des centaines d’années. »

« Cela m’a pris 32 ans pour comprendre l’impact que j’ai sur le monde et réaliser ce que je peux faire chaque jour pour l’améliorer. Je veux que ma vie ait un sens, et sincèrement, jusqu’à présent, ma vie n’a aucun sens. Faire partie du problème n’est pas le plus important, mais faire partie de la solution oui. »

« Je vous demande de faire des recherches, trouver la compassion. Je sais que vous pouvez trouver en vous comment contribuer, ce que vous mangez contribue à maintenir l’industrie de la viande, la déforestation et la cruauté envers les animaux, les mers et le climat au quotidien. »

« Assurez-vous d’être végétalien, c’est le seul moyen de sauver notre planète aujourd’hui. Cela peut se faire très rapidement, il suffit d’ajuster votre esprit. »

« Honnêtement, j’ai envie de tout abandonner. Pourquoi s’embêter quand le monde est dans un tel désordre et que les gens ne semblent pas s’en soucier. »

« Je vais prendre un moment loin pour rassembler mes pensées. Merci à ceux d’entre vous qui se soucient du monde. »

La publication du post Instagram de Lewis Hamilton semble être étroitement liée aux récents événements qui ont eu lieu en plein cœur de Londres au Royaume-Uni où des militants pour le climat ont été évacués de façon musclée par la police ce lundi soir à Trafalgar Square.

Une directive a même été publiée ce lundi soir obligeant les militants d’Extinction Rebellion [XR] de cesser de manifester à partir de lundi soir 21h00.

Cependant, ce mardi matin à 08h00, il était clair que les militants pour le climat n’avaient pas l’intention de céder et une autre manifestation a été organisée au ministère des transports de Londres.

L’une des fondatrices de l’organisation, Gail Bradbrook, s’est postée debout au dessus de la porte d’entrée du ministère des transports de Londres pour demander aux ministres d’expliquer pourquoi les projets d’extension de routes et d’aéroports continuent.

L’équipe américaine Haas reste définitivement empêtrée dans ses problèmes de compréhension des pneumatiques cette saison.

Au Grand Prix du Japon, les pilotes de l’équipe Haas ont une nouvelle fois manqué de rythme en course et ont terminé bien loin du top dix à l’issue des 53 tours de la manche japonaise.

Quinzième et dix-septième à l’arrivée de l’épreuve avec un tour de retard sur les leaders, Romain Grosjean et Kevin Magnussen n’ont rien pu faire au volant d’une monoplace pourtant très rapide sur un tour qualificatif comme l’a démontré Romain Grosjean, qui s’élançait depuis la dixième place.

Le Français a malheureusement complétement loupé son départ sur la grille et n’a jamais réussi à trouver suffisamment de rythme par la suite pour remonter le peloton en course.

Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, admet qu’il ne s’attendait pas à mieux dimanche dernier au Grand Prix du Japon, et espère juste pouvoir régler ces problèmes d’ici la fin de la saison afin de ne pas commettre les mêmes erreurs l’an prochain avec la monoplace 2020.

« A partir du moment où nous prenons le départ de la course, nous sortons de la fenêtre d’exploitation des pneus. » nous a expliqué Guenther Steiner dimanche soir à Suzuka.

« C’est assez frustrant, mais finalement, ce n’est pas inattendu, ce n’est pas comme si nous avions été surpris. Pourtant, ce n’est jamais agréable quand cela se produit. »

« Nous devons juste essayer de faire de notre mieux pour le reste de la saison afin de sortir un peu de performance de la voiture et surtout d’apprendre pour ne pas commettre les mêmes erreurs l’année prochaine. »

Mattia Binotto reconnaît que Ferrari a encore un grand travail à faire sur la concrétisation des efforts fournis lors des qualifications le samedi.

Depuis la rentrée des classes au Grand Prix de Belgique, Ferrari a décroché la pole position lors de chaque Grand Prix disputé, mais a eu plus de difficultés à transformer cette pole position en victoire aux Grand Prix de Russie et au Japon dimanche dernier.

Déjà plus tôt dans la saison, l’équipe de Maranello n’a pas réussi à concrétiser le dimanche malgré plusieurs départs depuis la pole position comme à Bahreïn ou en Autriche pour Charles Leclerc.

Au Grand Prix du Canada 2019, là encore une Ferrari a pris le départ de la course depuis la pole position [celle de Sebastian Vettel], mais c’est bien une Mercedes qui a remporté l’épreuve ce jour-là [Vettel a franchi la ligne en premier, mais a été pénalisé ensuite].

Interrogé le week-end dernier à Suzuka pour savoir si l’équipe Ferrari allait travailler sur ce problème, le directeur de l’écurie italienne reconnaît que cela fait partie des axes d’amélioration pour la prochaine saison.

« Nous ne sommes pas aussi bons en course par rapport aux qualifications, donc, là-dessus, je pense que nous devons nous améliorer. » explique Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

« Je pense que nous avons eu parfois de la malchance aussi. Mais c’est que nous ne concrétisons pas suffisamment. Nous n’avons pas assez concrétisé dans la première partie de la saison, on aurait pu signer de bien meilleurs résultats. »

« Je pense que ça va nous servir comme expérience, je suis certain que nous allons apprendre de ça et faire mieux la saison prochaine. »

Helmut Marko a révélé que le motoriste Honda attend la publication des nouvelles règles introduites en F1 à partir de 2021 pour prendre une décision sur son avenir en catégorie reine.

Le motoriste japonais Honda est devenu cette année le partenaire moteur de l’équipe Red Bull Racing, après avoir débuté une collaboration avec Toro Rosso en 2018.

Jusqu’à présent, le partenariat entre Honda et Red Bull Racing se passe plutôt bien, puisque l’équipe de Milton Keynes peut se targuer d’avoir décroché deux victoires et signé six podiums [sept si l’on ajoute celui de Daniil Kvyat au Grand Prix d’Allemagne].

Cependant, l’avenir de Honda en Formule 1 n’est pas encore assuré, puisque la firme nippone attend la publication des nouvelles règles [qui devraient arriver fin octobre] pour confirmer ou pas son engagement après 2020.

« Ils attendent que les nouvelles réglementations arrivent. » confirme Helmut Marko à AMUS. « Ensuite, ils vont tout analyser et ils prendront une décision. »

Une dernière réunion ce mercredi 16 octobre

Ce mercredi, une réunion de la plus haute importance aura lieu entre la FIA et la F1, avant un dernier vote pour confirmer les nouvelles règles et leur publication le 31 octobre.

« Elle sera, je pense, très importante, parce que ce sera la dernière [réunion]. » a expliqué Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari le week-end dernier à Suzuka.

« Ensuite, il y aura un nouveau vote avant la fin du mois. Je pense qu’il y a encore beaucoup de points qui sont ouverts et les discussions sont toujours en cours. Il est donc très difficile de dire quelle sera la conclusion de toutes ces discussions. »

Daniel Ricciardo estime que l’équipe Renault a mérité le résultat obtenu au Grand Prix du Japon dimanche dernier.

Septième à l’arrivée de l’épreuve japonaise, l’Australien Daniel Ricciardo a effectué une superbe remontée depuis la seizième position sur la grille de départ.

Touché par des problèmes de suspension lors de la séance de qualifications, exceptionnellement disputée le dimanche matin à Suzuka, Ricciardo n’a pas chaumé au volant de sa Renault pour terminer la course dans le top dix, après une série de courses sans point pour l’Australien [hormis en Italie où il a terminé quatrième].

« L’équipe méritait ce résultat. Nous étions dans une série un peu frustrante en dehors des points, donc cette septième place vient à point nommé. » a déclaré le pilote Renault Daniel Ricciardo après la course, et qui a ensuite gagné une position après la pénalité infligée à Charles Leclerc.

« Nous avons rencontré un problème avec l’arrière de la voiture en qualifications. Les gars l’ont réparé et cela explique aussi pourquoi nous étions assez loin [lors des qualifications]. Nous avions un bon rythme de course et nous sommes bien remontés. »

« Partir avec les pneus médiums a joué en notre faveur et nous avons tracé notre chemin dans le peloton avec de belles batailles. Nous avions une bonne stratégie et nous l’avons bien exécutée pour obtenir assez aisément cette septième place bien méritée. »

Le résultat de l’équipe Renault n’est pas encore entériné, puisque l’écurie Racing Point a officiellement porté réclamation contre Renault après le Grand Prix du Japon au sujet du système de freinage de la RS19.

Les deux volants, ainsi que les calculateurs des deux monoplace Renault ont été placés sous scellés pour permettre à un représentant technique de la FIA d’analyser les données dans les prochains jours. Renault risque l’exclusion du Grand Prix du Japon en cas de fraude avérée.

Flavio Briatore assure que Fernando Alonso ne reviendra en Formule 1 que s’il reçoit une offre d’une des plus grandes équipes de la grille.

Flavio Briatore, grand ami du double champion du monde de Formule 1, Fernando Alonso, discute régulièrement avec le pilote espagnol d’un possible retour en catégorie reine du sport automobile.

« Est-ce que Alonso peut revenir ? Je lui en ai parlé, et il ne reviendra que s’il a un baquet chez Ferrari, Red Bull ou Mercedes. Sinon, cela n’aurait aucun sens. » a répondu Flavio Briatore.

Récemment, Alonso a lui même évoqué la possibilité d’un retour en F1 à la seule condition de se retrouver dans une équipe capable de remporter le championnat du monde.

« On verra. Je dois continuer à découvrir quelques défis différents de la Formule 1 et que je dois terminer. Ils ne sont pas encore terminés, comme l’Indy 500 et quelques autres choses. » a déclaré Fernando Alonso au Grand Prix d’Italie le mois dernier.

« Avec la nouvelle réglementation de 2021, je pense que c’est un bon mélange et nous pourrons y trouver peut-être une formule 1 différente de celle que nous voyons maintenant. »

« Les raisons pour lesquelles j’ai quitté la Formule 1 l’année dernière sont toujours présentes avec une domination d’une équipe et des courses un peu trop prévisibles, mais en 2021, ces choses peuvent être changées et c’est peut-être une bonne occasion [pour revenir]. » a conclu le pilote espagnol en confirmant qu’il était toujours en contact avec plusieurs équipes de la grille.

Valtteri Bottas est bien conscient que ses chances de décrocher son premier titre mondial en Formule 1 cette année sont assez minimes.

Second au championnat du monde de Formule 1 2019, le Finlandais Valtteri Bottas est désormais le seul pilote de la grille à avoir encore une infime chance de décrocher le titre cette année avec son coéquipier Lewis Hamilton.

Avec 64 points de retard sur Lewis Hamilton à seulement quatre courses de la fin de saison, Valtteri Bottas sait qu’il lui faudra un gros coup de chance pour espérer dépasser Lewis Hamilton au championnat.

Mais le Finlandais, auteur de trois victoires cette saison, veut encore y croire et pense que tout est encore possible.

« Tout est possible. » déclare Valtteri Bottas concernant ses chances de décrocher son premier titre mondial en Formule 1.

« Mais je dois être réaliste aussi, je devrai être très chanceux pour pouvoir remporter le reste des courses, c’est un fait. »

« C’est surtout de ma faute que je sois si loin de Lewis en terme de points. C’est entièrement de ma faute et j’essaierai d’y remédier à l’avenir. »

Il ne reste que quatre Grands Prix en 2019 et Lewis Hamilton pourrait être titré dès le Grand Prix du Mexique s’il marque 14 points de plus que Valtteri Bottas.