En prolongeant le contrat de Max Verstappen de trois années supplémentaires, Red Bull Racing a voulu jouer la prudence.

Ce mardi, l’équipe Red Bull Racing a annoncé la prolongation du contrat de Max Verstappen pour trois années supplémentaires, ce qui veut dire que le pilote hollandais restera au sein de l’équipe de Milton Keynes au moins jusqu’à la fin de la saison 2023.

Le consultant motorsport de Red Bull, Helmut Marko, admet que la prolongation du contrat de Max Verstappen avec Red Bull permettra à l’équipe d’envisager l’avenir avec plus de confiance, alors que des grands pilotes tels que Lewis Hamilton ou Sebastian Vettel seront disponibles sur le marché à la fin de la saison 2020.

En prolongeant Verstappen, Red Bull s’est ainsi assurée de ne pas voir partir le jeune prodige chez Mercedes en 2021.

“C’était une étape très importante pour nous. Désormais, nous pouvons envisager l’avenir avec plus de confiance.” a admis Helmut Marko cité par AMUS.

“Pour être honnête, nous avons du mal à deviner ce qui se passera entre Ferrari et Hamilton. Mais il est également clair que Mercedes va devoir agir si Hamilton se rend chez Ferrari en 2021. Max aurait alors été le premier concerné.”

• La prolongation de Leclerc : Un choix évident pour Ferrari

Red Bull Racing va désormais pouvoir se concentrer sur l’avenir sans prêter attention aux différentes rumeurs concernant son pilote vedette.

Un signe pour Honda

Ce nouveau contrat signé par Max Verstappen peut également être considéré comme un signe fort envers le motoriste Honda, qui n’a toujours pas dit s’il souhaitait rester en Formule 1 au delà de la saison 2021.

“Honda a reçu cette annonce positivement.” explique Marko. “Max est très important pour les Japonais. Ils aiment son style de pilotage agressif et son ouverture d’esprit.”

“Il y aura bientôt des discussions avec Honda. J’attends juste un rendez-vous pour prendre un avions pour le Japon.”

Après une étape très difficile ce lundi suite à un accident, Fernando Alonso a très bien réagi ce mardi en franchissant la ligne d’arrivée à la cinquième position.

Le double champion du monde de Formule 1, victime d’un accident après avoir heurté une pierre lors de l’étape numéro 2 ce lundi, a parfaitement réagi lors de la troisième spéciale. L’Espagnol, qui fait équipe avec Marc Coma, a passé la ligne d’arrivée en cinquième position, derrière le surprenant Yasir Seaidan.

Au classement général provisoire, Fernando Alonso occupe la seizième position avec un peu plus de 2h40 de retard sur Carlos Sainz, le leader du Dakar 2020 en catégorie autos.

Avant le départ de la troisième étape, Fernando Alonso a été reclassé en seizième position, alors que l’ancien pilote McLaren pointait plus de deux heures et demie de retard hier à la suite de son incident.

• Alonso loin du confort de la F1 sur le Dakar 2020

Carlos Sainz Sr remporte aujourd’hui sa 33e victoire d’étape sur le Dakar à Neom avec 3’31 d’avance sur Nasser Al-Attiyah et prend la tête du classement général. Un joli coup de la part du pilote Mini qui aura évité toutes les embûches de cette 3e spéciale.

Le PDG de McLaren ne tarit pas d’éloges sur ses deux pilotes après une saison 2019 où les deux jeunes hommes se sont montrés très compétitifs.

En 2019, Carlos Sainz et Lando Norris ont clairement joué un rôle important chez McLaren grâce à leurs performances dans un premier temps, mais aussi grâce à leur bonne humeur dans le paddock de la F1.

Après les années “Alonso”, où le pilote espagnol a de nombreuses fois critiqué le moteur Honda qui équipait la McLaren entre 2015 et 2017, l’ambiance au sein de l’équipe britannique était nettement meilleure en 2019 et Carlos Sainz et Lando Norris y ont largement contribué.

“Ils ont tous les deux fait un travail remarquable [en 2019], ils ont piloté comme de futurs champions du monde.” a déclaré Zak Brown, le PDG de McLaren, au sujet de Carlos Sainz et Lando Norris.

• Latifi : Russell sera une bonne référence pour moi

“Carlos, dans sa cinquième année dans le sport, a vraiment performé. Il est très rapide, c’est formidable de travailler avec lui, c’est un pilote solide.”

“Lando, qui est le plus jeune pilote britannique de tous les temps, a fait preuve d’une très grande maturité. Nous savions qu’il était rapide, mais il a couru comme un pilote de Formule 1 mature et expérimenté.”

“Et puis bien-sûr, lorsque vous les mettez ensemble, ils sont assez magiques que ce soit dans le garage ou sur la piste. Ils ressentent le soutien des fans, et nous sommes impatients de courir avec eux pendant encore de nombreuses années.”

L’an dernier, l’équipe McLaren a connu la plus forte progression parmi les équipes de la grille, terminant la campagne 2019 à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs.

Pour Mercedes, 2019 restera gravée dans la mémoire de chacun après la mort du directeur non-exécutif de l’équipe, Niki Lauda.

En mai dernier, le monde de la Formule 1 était en deuil après l’annonce du décès du triple champion du monde de F1 Niki Lauda à l’âge de 70 ans.

L’ancien pilote de Formule 1 a dû subir en août 2018 en extrême urgence une transplantation pulmonaire, après avoir contracté un virus lors d’un séjour à Ibiza. Opéré à l’hôpital général de Vienne en Autriche, Lauda s’en était difficilement remis.

Son état de santé en fin d’année s’était alors détérioré rapidement, à tel point qu’il souffrait cette fois de problèmes rénaux. Les médecins devaient alors effectuer une dialyse sur le patient Lauda, mais l’intervention n’a pas permis de lui sauver la vie.

• Placer Ocon aux côtés d’Hamilton était trop risqué pour Wolff

Très proche de Niki Lauda sur et en dehors des circuits, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes affirme que la saison 2019 restera l’année où Mercedes a perdu Niki Lauda, malgré le fait que l’équipe a décroché un sixième titre mondial.

“Niki et moi avions une relation très forte. En fin de compte, il était mon ami le plus proche et mon partenaire. Cela me manque de ne plus voyager sur les courses avec lui.” explique Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes.

“Cela me manque de ne plus l’avoir comme caisse de résonance et de ne plus pouvoir parler avec lui à l’intérieur comme à l’extérieur de l’équipe.”

“Niki était très malade depuis l’été 2018 et lorsqu’il est mort cela nous a vraiment durement frappés. A ce jour, je pense à lui tous les jours. Pour nous, 2019 sera l’année où nous avons perdu Niki.”

Williams a annoncé ce mardi que Jamie Chadwick continuera son travail de pilote de développement au sein de l’académie des pilotes de l’équipe pour 2020.

L’année dernière, Jamie Chadwick, 21 ans, a remporté le titre inaugural de la série W [série réservée aux femmes] et a connu de nouveaux succès pendant les 24 heures du Nürburgring en Allemagne.

Avant cela, elle a remporté le titre britannique GT GT4 2015, est devenue vainqueur de la Formule 3 britannique en 2018 et a remporté la MRF Winter Series en 2018/19.

• Crash-tests réussis pour Racing Point

En tant que pilote de développement, Jamie Chadwick augmentera son programme de simulation et continuera d’être pleinement immergée au sein de l’équipe à la fois sur la piste et à  l’usine de Grove. Elle assistera à plusieurs Grands Prix cette année et soutiendra l’équipe dans les activités médias et marketing.

“Ce fut une opportunité fantastique de travailler avec l’équipe dans mon rôle de pilote de développement. Le temps passé dans le simulateur a été inestimable et j’ai apprécié chaque instant, en me plongeant dans l’équipe. J’ai hâte de continuer à travailler avec Williams cette année!” a déclaré Chadwick.

“Je suis ravie de confirmer que Jamie Chadwick continuera son travail à la Williams Racing Driver Academy cette année.” ajoute Claire Williams, la patronne de l’équipe.

“J’ai vraiment apprécié de voir Jamie se développer et exceller, avec l’équipe et son temps en course en W Series. Jamie a fait un excellent travail de promotion des femmes dans le sport automobile et nous sommes extrêmement fiers du travail qu’elle a accompli.”

Le consultant motorsport de Red Bull, Helmut Marko, ne semble pas envisager une lutte à trois pour la saison 2020.

En 2019, le pilote Red Bull Max Verstappen est devenu le troisième homme fort de la grille avec une troisième place au championnat des pilotes, juste derrière les deux pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Si au championnat des constructeurs 2019 la Scuderia Ferrari est bien devant Red Bull Racing, Helmut Marko insiste sur le fait que son équipe a rattrapé Ferrari lors de la dernière partie de la saison, ce qui laisse penser à l’ancien pilote de F1 que Red Bull Racing se battra avec Mercedes en 2020.

“Notre adversaire sera Mercedes et en particulier Lewis Hamilton.” a déclaré Helmut Marko pour Auto Bild.

“Je dois admettre qu’il [Hamilton] pilote presque parfaitement et, aujourd’hui il est le meilleur pilote de Formule 1. Immédiatement après lui, nous retrouvons Max Verstappen.”

• Mercedes annonce un partenariat avec Ineos

“Nous sommes passés devant Ferrari dans le dernier tiers de la saison [2019], et il ne semble pas qu’ils aient eu un avantage, en particulier avec le moteur, comme ils l’ont eu auparavant.”

Helmut Marko, qui avait pronostiqué cinq victoires de Red Bull à la veille de la saison 2019 [l’équipe n’en a obtenu que trois], pense désormais que Red Bull Racing peut aller jouer le titre en 2020 et a déjà insisté sur le fait que son équipe est en avance sur ses préparatifs pour la nouvelle saison.

“Nous avons pris une leçon (en 2019) et l’année prochaine nous n’aurons plus d’excuse. Notre unité de puissance Honda est au top, Max est également au top, alors maintenant nous devons livrer un bon châssis.”

“Pour le moment, nous avons deux semaines d’avance sur notre calendrier. Ça se passe mieux que jamais.”

L’équipe Williams est en passe de perdre un autre sponsor à la veille de la saison 2020 qui débutera le 15 mars en Australie.

Plusieurs sources indiquent que Rexona, qui a rejoint l’équipe de Grove en 2015, n’a pas renouvelé son contrat de sponsoring avec Williams à la fin de la saison 2019.

Après le départ de Orlen [qui est devenu en 2020 le sponsor titre de l’équipe Alfa Romeo Racing], Symantec et Tata communications, l’écurie britannique serait en passe de perdre un autre sponsor important avec Rexona.

Rexona, qui est arrivé en Formule 1 en 2011 avec l’équipe Lotus, a rejoint Williams en 2015 et est devenu le second investisseur publicitaire d’importance pour l’écurie britannique avec un apport estimé à 15 millions d’euros par an.

• Renault F1 devrait présenter sa RS20 en France

Si le départ de Rexona se confirme, il ne resterait alors que la société Rokit comme principal commanditaire avec Williams, et qui est à l’heure actuelle le plus gros investisseur avec pas moins de 20 millions d’euros injectés chaque année.

La perte de ces sponsors pourrait être compensée en 2020 par l’arrivée dans l’équipe de Nicholas Latifi au poste de pilote titulaire et dont le papa n’est autre que Michael Latifi, un homme d’affaires irano-canadien qui a déjà acheté une participation dans McLaren en 2018 à hauteur de 350 millions de dollars.

L’Espagnol Fernando Alonso a pu reprendre la piste à la dix-septième position ce mardi au Dakar après avoir été reclassé.

Pour cette troisième étape du Dakar 2020, Fernando Alonso et son coéquipier Marc Coma occupaient la dix-septième position au départ après avoir été reclassés par l’équipe Toyota.

Lundi lors de la seconde étape, Fernando Alonso a percuté une pierre avec sa Toyota, obligeant l’équipage de la voiture numéro 310 à s’arrêter à hauteur du kilomètre 160.

Au total, Alonso et Marc Coma ont perdu plus de deux heures et demie avec les réparations de l’auto et étaient donc classés 48° au classement général lundi soir.

Comme le prévoit la règlement, l’équipe Toyota a utilisé un “joker” en reclassant la voiture #310 pilotée par Fernando Alonso afin de laisser une chance à l’ancien pilote McLaren de se battre à l’avant.

Rappelons que le double champion du monde de Formule 1 participe pour la toute première fois de sa carrière au Dakar.

L’étape 3 de ce mardi se dispute entre Neom et Neom, est longue de 427 kilomètres et est considérée par les organisateurs de l’épreuve comme la plus belle étape du rallye-raid.

“La boucle en partance de la future mégapole de Neom est un joyau. En emmenant les concurrents aux confins de la frontière jordanienne, le rallye propose un enchaînement de canyons et de montagnes à explorer sur un tapis sablonneux. Sur cette spéciale, le Dakar se hissera sur son point culminant, à 1 400 mètres d’altitude…” explique la direction de course.

Mise à jour à 14h00 : Fernando Alonso a terminé la troisième étape du Dakar 2020 à la cinquième position [la réaction du pilote Toyota en cliquant ici]

Kimi Raikkonen pourrait bien retourner en WRC l’an prochain après ce qui devrait être sa toute dernière saison en Formule 1.

Kimi Raikkonen, allias Iceman, est désormais âgé de 40 ans et 2020 devrait en toute logique être sa dernière saison en Formule 1 avec l’équipe Alfa Romeo Racing.

Le pilote finlandais, qui a déjà participé à 22 manches du championnat du monde des rallyes entre 2009 et 2011, a notamment roulé pour le constructeur Citroën au volant d’une C4 et une DS3 WRC.

• Seidl : P4 est une récompense méritée pour McLaren

Interrogé récemment pour savoir s’il envisageait un retour en WRC à l’avenir, Kimi Raikkonen s’est montré ambitieux et n’a pas écarté un possible retour en rallye.

“Gagner des rallyes internationaux et à fortiori être champion WRC aurait encore plus d’importance pour moi que mon titre en F1.” a reconnu Kimi Raikkonen interrogé par Red Bulletin.

“Aucun pilote de F1 n’est parvenu à réaliser cette performance, c’est pour cela que ce serait si excitant pour moi de me battre aux avant-postes en WRC.” 

Lors de son passage en WRC, Iceman a signé deux top dix au championnat des pilotes et a eu pour meilleur résultat une cinquième position au rallye de Turquie 2010.

Fernando Alonso garde le moral après une seconde étape du Dakar 2020 entachée par un incident avec sa Toyota Hilux.

Le double champion du monde, qui participe pour la toute première fois au Dakar au volant d’une Toyota Hilux, a percuté une roche ce lundi lors de l’étape numéro 2 ralliant les villes d’Al Wajh et Neom en Arabie Saoudite.

L’impact avec la roche a endommagé sérieusement le bras de suspension de la Toyota Hilux, ce qui a obligé l’équipage de la voiture #310 à mettre pied à terre pour attendre le camion d’assistance.

Au total, Fernando Alonso et son coéquipier Marc Coma auront attendu plus de deux heures et trente minutes avant de pouvoir reprendre la piste pour terminer l’étape.

“Ce fut une bonne journée en termes de rythme (troisième dans les premiers partiels) et en termes de navigation où nous étions très à l’aise.” a expliqué Fernando Alonso après la seconde étape du Dakar.

“Ce fut une mauvaise journée en termes de résultat en revanche, puisque nous avons perdu plus de deux heures pour effectuer les réparations. Nous sommes entrés en collision avec quelque chose, puis nous avons attendu l’assistance au calme.”

“Nous étions à 120 km de l’arrivée et nous n’avions plus de freins avant. Cela fait partie du Dakar. Nous allons continuer, il reste encore beaucoup à parcourir.”

C’est le pilote Toyota Giniel de Villiers qui remporte la seconde étape du Dakar 2020 en catégorie autos, il devance Orlando Terranova [Mini] et Khalil Al Qassimi [Peugeot]. Alonso pour sa part se retrouve désormais au 48° rang avec plus de deux heures de retard Orlando Terranova, le leader du Dakar en catégorie Autos.

Dans la perspective de demain, Fernando Alonso et Marc Coma feront face à une étape longue de 404 kilomètres dans la région de Neom.

A la veille de la saison 2020, l’Italien Antonio Giovinazzi souhaite se retrouver dans le top dix de façon plus cohérente cette année.

Dix-septième du championnat pilotes en 2019 avec seulement 14 points inscrits, Antonio Giovinazzi a tout de même été reconduit dans ses fonctions pour la saison 2020 chez Alfa Romeo Racing.

Le jeune italien pilotera toujours aux côtés de l’expérimenté Kimi Raikkonen et pourra également compter sur l’expérience de Robert Kubica, qui est devenu à l’âge de 35 ans pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo.

L’un des objectifs d’Antonio Giovinazzi en 2020 sera de se hisser de manière plus cohérente dans le top dix, notamment en travaillant sur les séances de qualifications.

• Les billets pour les essais hivernaux 2020 encore disponibles à la vente

“L’un des objectifs [pour 2020] est d’intégrer le top 10 de manière plus cohérente.” a déclaré Antonio Giovinazzi.

“Prendre peut-être un ou deux points à chaque course et cela fera peut-être la différence en fin de saison. L’an prochain, je serai plus prêt. Je connais déjà tout après une saison, je dois donc être plus cohérent et obtenir plus de points.”

“Lorsque vous débutez plus haut sur la grille, il est aussi plus facile d’y rester et je pense que c’est également là où nous devons nous concentrer [le samedi]. Commencer plus haut [sur la grille] le dimanche peut être la clé et c’est ce que nous devons faire.”

Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton ont appelé les fans du monde entier à faire des dons à des œuvres caritatives pour aider les populations touchées par les incendies en Australie.

Depuis le mois de septembre, de terribles incendies ont touché l’Australie, faisant plusieurs dizaines de morts, des millions d’animaux tués et des millions d’hectares brûlés.

Ce lundi 6 janvier, des milliers de réservistes de l’armée étaient déployés sur des zones ravagées par des feux de forêt dans trois états, juste après un week-end particulièrement catastrophique au cours duquel de vastes étendues sont parties en fumée en quelques heures.

• Dakar 2020 : Alonso stoppé au km 160 après un choc

Par le biais des réseaux sociaux, le pilote australien Daniel Ricciardo a publié un message demandant aux fans de faire des dons à des associations caritatives pour venir en aide aux populations.

“A tout ceux qui peuvent faire quelque chose : faites un don !” déclare le pilote Renault sur son compte Instagram.

“Il existe plusieurs organisations caritatives, telles que la Croix-Rouge australienne ou WIRES, qui se consacrent aux animaux. J’ai moi-même fait un don à ces deux organisations caritatives, alors faites de même si vous en avez la possibilité.”

De son côté, Lewis Hamilton a lui aussi posté un message sur son compte Instagram demandant à ses fans de faire quelque chose pour aider l’Australie, le Britannique ayant également publié plusieurs liens vers des organisations caritatives.

Si vous aussi vous souhaitez aider, vous pouvez cliquer sur ce lien qui vous redirigera directement sur le site internet de WIRES.

 

Voir cette publication sur Instagram

 

Thinking of everyone affected by our fires ?? any help will go a long way @redcrossau @wireswildliferescue

Une publication partagée par Daniel Ricciardo (@danielricciardo) le 4 Janv. 2020 à 1 :43 PST

Vous pouvez encore acheter des billets pour vous rendre aux essais hivernaux 2020 de la Formule 1 qui se dérouleront sur le circuit de Barcelone en Espagne.

Les billets pour assister aux essais hivernaux 2020 de la Formule 1 en Espagne sur le circuit de Barcelona Catalunya sont toujours en vente sur le site internet du tracé espagnol.

Les traditionnels essais hivernaux restent le meilleur moyen pour les fans de voir les monoplaces de la saison 2020 en avant première et pour de vrai lors de ces six journées de tests qui se dérouleront du 19 au 21 février 2020 pour la première session et du 26 au 28 février pour la seconde session.

Grosse nouveauté cette année, la FIA a empêché les équipes de couvrir leurs monoplaces durant les essais hivernaux, afin de rendre ces événements plus attrayants pour les fans et les médias présents sur place.

• Un moteur Ferrari largement remanié en 2020 ?

Avec ses tarifs très attractifs [à partir de 23 euros et jusqu’à 69 euros en choisissant l’option visite guidée], le circuit de Barcelone vous permet chaque année de pouvoir venir profiter du son, de l’odeur et de l’ambiance de la Formule 1 à moindre coût.

Il vous reste donc encore un peu de temps pour réserver vos billets d’entrée pour les essais hivernaux 2020 en cliquant sur ce lien, qui vous redirigera directement vers la billetterie officielle des tests de pré-saison.

Ferrari, qui pouvait se targuer en 2019 d’avoir le meilleur moteur, aurait développé une unité de puissance largement remaniée en 2020.

L’unité de puissance 2020 de Ferrari est née d’un nouveau projet qui concerne plus particulièrement la partie supérieur du moteur, notamment avec des chambres à combustion différentes.

Selon les médias italiens, la Scuderia Ferrari aurait également développé un intercooler inédit pour la saison 2020 afin de refroidir l’air du compresseur, ce qui pourrait être au final une adaptation de la solution de Ferrari aux directives techniques envoyées en nombre par la FIA en 2019.

• McLaren adoptera une approche pragmatique en 2021

L’an dernier, la supériorité du 6 cylindres Ferrari a obligé les concurrents de Maranello à lancer plusieurs soupçons sur la légalité de l’unité de puissance, forçant la FIA à publier plusieurs directives techniques pour essayer de recadrer certains points.

En 2020, l’équipe de Maranello aurait décidé de se lancer dans le développement d’un concept favorisant la fiabilité, ainsi que la performance et portant une attention particulière à l’intégration de l’unité de puissance dans le châssis de sa future monoplace en modifiant également les points d’ancrage du moteur pour obtenir des avantages aérodynamiques.

Rappelons que la Scuderia Ferrari dévoilera sa monoplace 2020 le 11 février prochain en direct depuis Maranello en Italie.

Flavio Briatore estime que Ferrari ferait mieux de se concentrer sur le développement de sa monoplace 2020, plutôt que d’essayer d’attirer Lewis Hamilton à Maranello.

En 2019, les dirigeants de Ferrari ont rencontré Lewis Hamilton à plusieurs reprises, et bien que le directeur général Louis Camilleri ait minimisé les pourparlers avec le sextuple champion du monde, beaucoup pensent que la Scuderia pourrait décider d’embaucher le Britannique pour 2021.

Selon l’Italien Flavio Briatore, la Scuderia Ferrari ne doit surtout pas se tromper sur ses priorités et doit se concentrer sur le développement de sa monoplace 2020 avant tout.

• Les deux pilotes Ferrari débuteront la saison 2020 “au même niveau”

“Hamilton à Maranello en 2021 ? Entre lui et Charles Leclerc je garderais Leclerc, ça coûterait moins cher [Leclerc a depuis été prolongé chez Ferrari jusqu’à la fin 2024].” a déclaré Briatore.

Renault est un mauvais exemple

Flavio Briatore désigne l’écurie Renault et l’embauche de Daniel Ricciardo en 2019 comme étant le parfait exemple de ce qu’il ne faut pas faire.

“Renault, par exemple, a donné à Ricciardo une cargaison d’argent, mais il valait mieux l’investir dans le développement de la monoplace.”

“Ferrari doit encore travailler pour avoir une monoplace à un demi-dixième de Mercedes et, ensuite le pilote fera la différence.”

Après une première étape où il a terminé onzième ce dimanche, Fernando Alonso a endommagé sa Toyota lors de la seconde étape du Dakar 2020 ce lundi.

Le double champion du monde de Formule 1, qui participe pour la première fois au Dakar avec Marc Coma comme coéquipier, a percuté une roche cachée ce lundi lors de la seconde étape en Arabie Saoudite.

C’est au kilomètre 160 que l’ancien pilote McLaren a endommagé sa Toyota Hilux au niveau du trapèze supérieur de la suspension, forçant l’équipage de la voiture #310 à s’arrêter pour réparer avaec l’aide du camion d’assistance durant plus de deux heures.

Avant ce incident, Fernando Alonso roulait à un bon rythme et occupait la quatrième position de l’étape au kilomètre 100.

• Pour Prost, Charles Leclerc a déjà gagné ses galons chez Ferrari

La deuxième étape du Dakar 2020 comprend 393 kilomètres [dont 367 km d’étape et 26 km de liaisons] entre les villes d’Al Wajh et Neom en Arabie Saoudite.

Mise à jour à 12h30 : C’est le pilote Toyota Giniel de Villiers qui remporte la seconde étape du Dakar 2020 en catégorie autos, il devance Orlando Terranova [Mini] et Khalil Al Qassimi [Peugeot].

Au final, Fernando Alonso a dû attendre l’arrivée du camion d’assistance pour pouvoir réparer sa Toyota Hilux, le pilote espagnol a pu repartir après plus de deux heures et demie d’attente.

Le directeur du circuit de Zandvoort souhaite que son tracé continue d’attirer les fans même si Max Verstappen décidait de stopper sa carrière en F1.

En 2020, le Grand Prix des Pays-Bas fera son retour au calendrier de la Formule 1 après 35 années d’absence et c’est le circuit de Zandvoort qui a été retenu par la FOM.

Les travaux de modernisation du site sont toujours en cours à Zandvoort et le directeur du tracé hollandais affirme que ses équipes mettent tout en place pour permettre à Zandvoort de devenir une destination incontournable dans le sport automobile pour les dix prochaines années, même si Max Verstappen n’est plus en Formule 1.

“Nous avons le Grand Prix pour trois ans avec une option pour deux autres saisons. Nous sommes en train de mettre en place un festival de course ultime qui sera capable de rivaliser avec tout le reste.” a déclaré van Overdijk, le patron du circuit de Zandvoort.

• La Ferrari 2020 conservera sa couleur rouge mat

“Nous souhaitons qu’il ait une réputation si forte que cela puisse continuer même si Max Verstappen ne court plus. Ce que nous sommes en train de mettre en place devrait placer Zandvoort sur la carte pour les dix à vingt prochaines années.”

Le Grand Prix des Pays Bas aura lieu du 3 au 5 mai 2020, toutes les billets ont déjà été vendus par les organisateurs.