Le Français Pierre Gasly a connu une première journée positive à Bahreïn au volant de sa nouvelle monoplace avec pas moins de 74 tours bouclés uniquement dans la matinée, avant de laisser les commandes de la AT02 à son coéquipier Yuki Tsunoda dans l’après-midi.
P2 avant la pause déjeuner, Gasly a réalisé une belle première performance alors que la température de l’air ambiant continuait de monter tout au long de la matinée pour atteindre 32 ° C et il terminera finalement la journée à la 8e place.
« Tout s’est vraiment bien passé avec la voiture ce matin, nous avons eu un début de test positif et avons pu faire beaucoup de tours – notre objectif principal pour aujourd’hui. » nous explique Gasly à la fin de sa première journée.
« Nous allons courir pendant seulement trois jours, il est important que nous profitions au maximum de ce temps sur la piste. »
« Nous avons réussi à terminer notre programme d’essais complet pour le premier jour et je me suis senti très à l’aise dans la voiture. »
« Bien sûr, il y a des domaines sur lesquels nous devons travailler et nous améliorer, mais il faut s’y attendre dès le premier jour. »
« Les conditions d’aujourd’hui étaient assez difficiles en termes de pilotage – les voitures de F1 ne fonctionnent pas bien avec ce niveau de vent – ce qui n’est pas génial mais il est bon de comprendre comment la voiture fonctionne dans ces situations, d’autant plus que la première course de la saison se déroulera sur ce circuit. »
Toto Wolff, le directeur de l’écurie Mercedes, a averti que son équipe devait remettre son programme sur les rails après qu’un problème de boîte de vitesses sur la nouvelle W12 ait forcé les champions en titre à manquer presque toute la séance du matin ce vendredi lors du premier jour des essais de pré-saison à Bahreïn.
La matinée de Valtteri Bottas a été limitée à seulement six tours, la boîte de vitesses de sa W12 ayant rendu l’âme 45 minutes après le début de la première séance, nécessitant le remplacement de cette dernière par une neuve.
Cela a mis l’équipe Mercedes sous pression étant donné que les tests ne durent que trois jours cette saison, contre six en 2020, ce qui signifie que chaque moment passé en piste est précieux.
« Nous n’avons pas été très rapides ce matin car nous avons fait des tours avec un râteau aérodynamique posé sur la voiture. » explique l’Autrichien.
« Ce n’était pas un bon début car nous avons eu un problème de boîte de vitesses qui venait de nulle part et que nous n’avons pas réussi à identifier et à comprendre. »
« Donc, j’espère que nous pourrons avoir des tests un peu plus tranquilles à partir de maintenant et je pense que nous pourrons rattraper le retard. »
« Si nous avons plus de pierres d’achoppement, alors avec trois jours, vous ne pouvez pas faire grand-chose. »
Dans l’après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris le relais de son coéquipier, mais là encore, le Britannique a rencontré des soucis sur la W12, notamment avec un train arrière baladeur.
Les deux pilotes Mercedes terminent donc la première journée assez loin des leaders, mais Toto Wolff insiste sur le fait que les temps signés pendant les essais hivernaux ne sont pas représentatifs de la véritable hiérarchie.
« Nous allons voir une sorte d’image floue après ces trois jours. Je pense que le circuit de Bahreïn est représentatif, mais les jours sont très venteux, les conditions de vent changent d’un jour à l’autre, et bien sûr nous ne connaissons pas les charges de carburant; il y a une grosse différence s’il manque juste 10 kilogrammes. »
« Ce ne sera finalement que lors du premier week-end de course, lors des qualifications, lorsque le drapeau tombera, que nous verrons où tout le monde est. »
Toto Wolff a laissé entendre qu’il pourrait y avoir un rôle de pilote de réserve chez Mercedes en 2021 pour l’Allemand Nico Hülkenberg.
L’ancien pilote Renault – sans baquet depuis la fin de la saison 2019 – a fait un retour remarqué l’an dernier lorsqu’il a remplacé à la dernière minute Sergio Perez, testé positif au Covid-19, chez Racing Point lors des deux courses organisées à Silverstone.
Toto Wolff – le directeur de l’équipe Mercedes – et qui a lui-même été contraint d’appeler un pilote de réserve la saison dernière, lorsque George Russell a remplacé Lewis Hamilton touché par le coronavirus pour le Grand Prix de Sakhir – a laissé entendre que Hülkenberg était un candidat sérieux pour un rôle de pilote réserve chez Mercedes, au cas où les deux pilotes de réserve, Stoffel Vandoorne ou Nyck de Vries ne seront pas disponibles.
« Nous sommes dans une situation où nos deux pilotes de réserve, Stoffel et Nyck, courent en Formule E et il y a certaines courses où il y a un chevauchement. » explique Wolff.
« Je pense que Nico [Hülkenberg] connaît la génération actuelle de voitures de Formule 1 et les pneus, et ce serait bien de l’avoir dans l’équipe comme solution, peut-être même le partager avec d’autres équipes. »
« Ses qualités sont connues et il est très respecté, donc ce serait bien, mais ce n’est pas encore fait… nous n’avons rien signé sur le papier. »
En ce qui concerne les autres équipes avec lesquelles Hülkenberg pourrait potentiellement être partagé si un rôle de réserve était convenu, le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, a révélé que son équipe chercherait à emprunter l’allemand si nécessaire, dans ce qui serait une continuité de l’accord de partage de pilote de réserve passé entre McLarenet Mercedes et qui a débuté en 2020.
« De notre côté, nous ferons de nouveau la même chose que l’an dernier. » a déclaré Seidl.
« Nous aurons à nouveau un accord avec Toto, avec Mercedes, pour utiliser les pilotes de réserve en cas d’urgence, et nous en sommes satisfaits. »
Outre Mercedes et McLaren, le pilote allemand pourrait également devenir pilote de réserve de l’équipe Aston Martin, dont les liens sont très étroits avec Mercedes.
Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a bouclé 51 tours du circuit de Bahreïn ce vendredi matin au volant de sa nouvelle monoplace, l’Aston Martin AMR21.
Mais bien qu’il n’ait terminé que P7 sur les feuilles de temps pour la séance du matin et qu’un petit problème technique a amputé de plusieurs minutes son programme, Vettel a déclaré qu’il avait apprécié sa première sortie avec l’AMR21 – et a assuré aux fans de F1 qu’il y avait «plus à venir» de lui et d’Aston Martin.
« C’était très productif. Il y a encore beaucoup de nouvelles choses auxquelles je dois m’habituer. » a déclaré Vettel.
« Évidemment, la voiture est différente [de la Ferrari], elle fonctionne différemment, c’est une unité motrice différente, de nombreux boutons et procédures différentes.Mais aussi en termes de tenue de route, la voiture est différente, donc c’est une approche différente, et puis il y a des éléments de base, la direction, les freins, le comportement de la voiture auquel je dois m’habituer. »
« Il y a donc encore un peu de marge pour moi-même, et des améliorations que je dois faire sur la conduite, juste pour me familiariser avec la voiture. »
« Mais ce fut, en toute honnêteté, une matinée assez délicate, car il y a beaucoup de vent et l’adhérence était assez faible. Je pense que tout le monde faisait face aux mêmes conditions de piste. »
« Mais c’était quand même très, très bien pour moi et comme je l’ai dit, il s’agit de m’habituer à de nouveaux éléments pour moi. »
« Pour l’instant, je n’ai pas fait très attention aux temps au tour. Il s’agissait plus simplement de ressentir et de parcourir nos affaires pour essayer de lire correctement la voiture, il y a beaucoup de données que nous essayons d’extraire. »
« Alors c’est peut-être un peu ennuyeux à ce stade, mais c’était amusant d’être dans la voiture, et il y en a plus à venir dans les prochains jours. »
Jusqu’à présent, Vettel a piloté avec des groupes motopropulseurs Renault et Ferrari depuis le début de l’ère hybride – mais rejoindre Aston Martin signifie que l’Allemand a maintenant le groupe motopropulseur Mercedes, leader de sa catégorie, monté à l’arrière de sa monoplace.
En ce sens, le pilote allemand a admis que, si Aston Martin ne parvient pas à atteindre son objectif en 2021, ce ne serait pas la faute de leurs moteurs …
« Il est évidemment différent [du bloc moteur Ferrari], il fonctionne différemment, donc il y a beaucoup de choses nouvelles en termes de fonctionnement, c’est différent de ce à quoi je suis habitué. » a déclaré Vettel à propos du bloc moteur Mercedes.
« C’est surtout à moi de me mettre au courant.Mais évidemment en termes de performances, tout le monde connaît la force du moteur Mercedes, donc sur ce front nous n’avons pas d’excuse.«
Mise à jour : pour suivre en direct la seconde journée des essais hivernaux, cliquez sur ce lien
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui termine cette première journée des essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps avec un 1.30.674 (Mediums).
Le Néerlandais devance de deux dixièmes la McLaren de Lando Norris (Durs) et de quatre dixièmes l’Alpine d’Esteban Ocon (Durs).
Au bas de cet article, vous retrouverez le tableau des temps de cette première journée, mais nous tenons à vous rappeler que les chronos signés pendant ces essais hivernaux ne sont absolument pas représentatifs de la véritable hiérarchie cette saison.
En effet, nous ne connaissons ni les cartographies moteur, ni les charges de carburant emportées dans les monoplaces durant ces tests. Il faudra donc attendre la première course de l’année pour se faire une véritable idée des forces en présence.
Tempête de sable
Si les conditions étaient parfaites en matinée, elle se sont très rapidement dégradées pendant la pause déjeuner avec l’arrivée surprise d’une tempête de sable.
La visibilité était quasiment nulle en début d’après-midi et la piste était recouvert d’une belle couche de sable, ce qui n’aura finalement pas empêché les pilotes de prendre la piste.
Aucun problème chez McLaren
L’équipe McLaren est l’équipe qui a pris le plus de risque cet hiver en passant du moteur Renault au bloc V6 Mercedes et l’on pouvait donc s’attendre à juste titre de voir l’écurie britannique un peu plus en difficulté que les autres lors de ces tests.
Force est de constater qu’après la première journée des essais hivernaux, tout semble fonctionner parfaitement sur la MCL35M, preuve d’une excellente intégration du moteur Mercedes sur le tout nouveau châssis homologué par McLaren au cours de l’hiver.
En matinée, Daniel Ricciardo s’est offert le meilleur temps provisoire avant la pause déjeuner, tandis que dans l’après-midi, son coéquipier Lando Norris a pris le relais de l’Australien en signant des chronos intéressants.
Ça roule pour Alpine
Chez Alpine, c’est le Français Esteban Ocon qui était au volant de l’A521 ce vendredi et le Normand a pu boucler son programme sans rencontrer le moindre problème tout en dépassant la barre symbolique des 120 tours.
Ce samedi, c’est le double champion du monde Fernando Alonso qui sera au volant de l’Alpine A521 pour la toute première fois de la saison.
Mercedes en panne
En matinée, l’équipe Mercedes a connu un problème technique sur sa monoplace en rapport avec la boîte de vitesses montée à l’arrière de la W12. Ce problème a forcé l’écurie du constructeur allemand à procéder au remplacement de cette dernière.
Valtteri Bottas est donc resté quasiment toute la matinée dans son garage et n’a pu reprendre la piste qu’à seulement 20 minutes de la pause déjeuner de 12h00.
Dans l’après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris le volant de la W12, mais très rapidement, le Britannique s’est plaint à la radio du comportement de sa monoplace très capricieuse du train arrière. Il est vrai que visuellement la W12 semblait manquer de cohérence.
Ferrari en panne ce matin
En matinée, à seulement dix minutes de la pause déjeuner, Charles Leclerc a déclenché le premier drapeau rouge de la saison en immobilisant sa monoplace sur le bord de la piste à la suite d’un problème technique.
La panne a été rapidement gérée par Ferrari pendant la pause déjeuner et l’Espagnol Carlos Sainz a pu prendre la piste à 13h00 comme prévu en remplacement de Leclerc.
Des soucis chez Aston Martin
Chez Aston Martin, dans la matinée le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a dû stopper sa monoplace à la sortie de la voie des stands à la suite d’un problème mécanique.
Plusieurs minutes plus tard, l’Allemand a pu reprendre la piste pour boucler son programme, tandis que dans l’après-midi, son coéquipier Lance Stroll est resté plus de deux heures au garage à la suite d’un problème d’ordre électrique.
RAS chez Red Bull et AlphaTauri
Pour les deux équipes motorisées par Honda, aucun problème n’est à signaler pour cette première journée de tests. Que ce soit la Red Bull RB16B ou l’AlphaTauri AT02, les pilotes ont limé du bitume toute la journée sans que le bloc V6 Honda ne montre le moindre signe de faiblesse.
Cet article n’est qu’un résumé de cette première journée d’essais à Bahreïn et vous pourrez retrouver d’ici quelques minutes toutes les réactions des différents protagonistes sur F1only.fr.
L’Espagnol Fernando Alonso dit qu’il ne s’attend pas à rencontrer des problèmes lors de sa première sortie en piste ce samedi au volant de l’Alpine, plusieurs semaines après son accident de vélo.
Il y a quelques semaines, Alonso a été victime d’un accident de vélo en Suisse et a dû se faire opérer de la mâchoire en raison d’une fracture. Les médecins ont posé deux plaques en titane dans la mâchoire supérieure de l’Espagnol, ce qui l’obligera à se faire de nouveau opérer à la fin de la saison 2021.
Malgré son accident, le pilote Alpine a insisté sur le fait qu’il était prêt « à 100% » pour attaquer cette nouvelle saison en Formule 1.
« Je ne m’attends à aucun problème honnêtement. » a déclaré le double champion du monde Fernando Alonso.
« Je me suis entraîné pendant deux semaines tout à fait normalement et j’ai été dans le simulateur lundi et mardi. »
« Les préparatifs n’ont pas été trop affectés. Je me sens bien. Une chose est certaine, le côté professionnel et pilotage est à 100%. »
« Côté personnel, j’ai deux plaques de titane dans la mâchoire supérieure qui seront retirées à la fin de la saison, mais cela n’affectera pas ma vie professionnelle. »
L’Espagnol a expliqué qu’au cours des deux dernières années il se sentait à son meilleur niveau lorsqu’il a participé au championnat du monde d’endurance et au Dakar, et c’est pour cette raison qu’il a décidé qu’il pouvait revenir en Formule 1 en 2021.
« Je me sentais à mon meilleur au cours des deux dernières années, je sentais que je conduisais mieux que jamais. »
« Je devais prendre une décision sur quel serait le prochain défi après toutes les choses que j’ai essayées et je pensais être à mon meilleur. Maintenant, peut-être que la F1 est l’endroit où être et qu’il est temps de repenser à certains des défis qui n’ont pas été achevés. Je sentais que j’avais quelque chose de plus à faire ici. »
Lorsqu’on lui demande quels sont ses objectifs pour cette saison 2021, l’Espagnol répond : « Pour gagner des courses ou être champion, il faut plusieurs choses, il faut le package, la chance, l’élan. »
« C’est quelque chose que nous voulons construire avec le nouveau nom et l’équipe Alpine. Je ne peux pas le garantir, mais nous nous battrons pour ces victoires et ces championnats à l’avenir si nous faisons les choses bien, mais nous ne courons pas seuls. »
Il y a quelques jours, le circuit de Bahreïn a proposé à la Formule 1 une campagne de vaccination massive pour tout le personnel de la F1, proposition refusée par la catégorie reine du sport automobile.
Mais ce vendredi, Sergio Perez (Red Bull) et Carlos Sainz (Ferrari) ont tous deux confirmé s’être fait vacciner contre le Covid-19 avant le début des essais hivernaux.
Pour rappel, l’an dernier Sergio Perez a été le premier pilote de la grille à être testé positif au Covid-19 à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne. Sa mise en quarantaine obligatoire lui a fait louper les deux courses qui se disputaient à Silverstone.
Pour palier à l’absence de Sergio Perez, l’équipe Racing Point a donc fait appel à Nico Hülkenberg à la dernière minute, tandis que le coéquipier de Perez, le Canadien Lance Stroll, a lui aussi été testé positif un peu plus tard dans l’année, obligeant là encore l’équipe à faire appel à Hülkenberg.
En fin de saison, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a été testé positif au Covid-19, obligeant l’équipe Mercedes à le remplacer pour le Grand Prix de Sakhir.
Au cours de l’hiver, c’est le pilote McLaren Lando Norris qui a retourné un test positif, tandis que le pilote Ferrari Charles Leclerc a lui aussi été infecté.
Plus récemment, c’est le directeur de l’équipe Alfa Romeo, Frederic Vasseur, qui a été testé positif au Covid-19 à la veille des essais hivernaux. Le Français est donc resté en France en quarantaine et dirige son équipe depuis chez lui.
Suivez en direct la première journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1 depuis le circuit de Bahreïn.
Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Bahreïn pour trois journées d’essais hivernaux (du 12 au 14 mars) après une courte pause hivernale et avant ce qui devrait être la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier.
N’oubliez pas de rafraîchir votre navigateur de temps en temps pour avoir le tableau des temps à jour. Le tableau ci-dessous est mis à jour toutes les cinq minutes. (le live se trouve sous le tableau, le live se trouve sous le tableau).
C’est le pilote McLaren Daniel Ricciardo qui a signé le meilleur temps de la matinée ce vendredi à Bahreïn en 1.32.203 (Mediums), l’Australien devance l’AlphaTauri de Pierre Gasly pour 28 centièmes (Mediums) et de 42 centièmes la Red Bull de Max Verstappen (Durs).
Au bas de cet article, vous pourrez retrouver les chronos et écarts entre chaque pilote, mais il est bon de vous rappeler que les temps signés lors des essais hivernaux ne veulent absolument rien dire puisque nous ne connaissons ni les cartographies moteur utilisées, ni la charge de carburant embarquée dans les monoplaces.
La Mercedes à l’arrêt
Dès le début de la séance, après seulement un tour d’installation, Valtteri Bottas a été obligé de rentrer au garage et de mettre un pied à terre en raison d’un problème en rapport avec la boîte de vitesses montée à l’arrière de la W12.
L’équipe championne du monde en titre a rapidement décidé de remplacer cette boîte de vitesses, mais les travaux ont duré un certain temps et Valtteri Bottas a été privé durant un très long moment de roulage pour sa première journée de travail. Il reprendra finalement la piste à 11h20.
Ça roule pour Honda
Du côté des équipes motorisées par Honda (Red Bull et AlphaTauri), aucun problème à signaler lors de cette première matinée d’essai avec un Pierre Gasly ayant parcouru le plus grand nombre de tours ce matin en piste.
Chez Red Bull, Max Verstappen s’est contenté de suivre son programme et n’a rencontré absolument aucun problème technique sur sa RB16B.
Une piste piégeuse
Il y a beaucoup de vent ce vendredi sur le circuit de Bahreïn, ce qui a pour conséquence directe de ramener une quantité importante de sable sur la piste (le tracé est plein milieu du désert).
En plus du sable, les pilotes ont eu le plus grand mal à garder le cap au volant de leur monoplace avec un train arrière extrêmement baladeur en raison des rafales dans le dos dans le dernier secteur.
L’Aston Martin en panne
Sebastian Vettel a également rencontré un problème technique sur sa monoplace ce matin, obligeant le quadruple champion du monde à stopper sa machine à la sortie de la voie des stands.
L’Allemand reprendra finalement la piste une heure plus tard, ce qui a largement amputé son programme prévu pour cette première matinée de travail à Bahreïn.
La Haas au garage
La Haas VF-21 – qui a été présentée ce vendredi matin sur la voie des stands du circuit de Bahreïn et qui était pilotée par Mick Schumacher ce matin – est restée elle aussi un long moment au garage.
Le champion 2020 de Formule 2 a finalement pu reprendre la piste peu après 11h30 pour une dernière demie-heure en piste. Il termine à la neuvième position.
La panne pour Ferrari
Du côté de chez Ferrari, c’est le Monégasque Charles Leclerc qui était au volant de la SF21 ce matin. Tout se passait bien pour l’équipe de Maranello ce matin, jusqu’au moment où Leclerc a dû stopper sa monoplace sur le bord de piste à la suite d’un problème technique.
Cet incident a obligé les commissaires à déployer le premier drapeau rouge de la saison pour leur permettre de récupérer la SF21.
La Mercedes W12 pilotée ce matin par le Finlandais Valtteri Bottas est bloquée au garage depuis le début de la séance en raison d’un problème sur la boîte de vitesses.
Le pilote finlandais n’a pu boucler qu’un seul tour d’installation avant de devoir rentrer au garage pour des vérifications techniques.
Finalement, après plusieurs minutes d’attente, l’équipe Mercedes a pris la décision de fermer le garage pour entamer des travaux sur la W12, notamment un changement de boîte de vitesses.
« Nous avons un problème de changement de rapports et nous devons procéder au changement de la boîte de vitesses pour pouvoir revenir sur la piste pour notre premier relais. » a indiqué l’équipe.
Cet après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui doit normalement prendre le relais de Bottas au volant de la W12, mais l’équipe Mercedes pourrait décider de modifier son programme.
L’équipe Haas est devenue ce vendredi la dernière équipe de la grille à présenter sa monoplace pour la saison 2021 de Formule 1 (voir vidéo ci dessous).
L’écurie américaine n’avait présenté jusqu’à présent que la livrée de sa VF-21 et il fallait attendre ce vendredi, premier jour des essais hivernaux, pour voir la monoplace de la saison 2021 pour de vrai.
Désormais donc, toutes les équipes de la grille ont présenté leur monoplace, tandis que les essais hivernaux 2021 débutent dans quelques minutes à Bahreïn pour une durée de trois jours.
Cette année, c’est l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin qui seront au volant de la VF-21 en remplacement direct de Romain Grosjean et Kevin Magnussen, tous deux partis aux États-Unis pour poursuivre leur carrière.
Cette VF-21 aura la lourde tâche de faire mieux que son prédécesseur, mais on sait déjà que cette monoplace ne sera pas développée tout au long de cette saison, puisque l’écurie américaine a décidé de placer toutes ses ressources sur la préparation de la saison 2022 lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur en Formule 1.
Il ne devrait donc pas y avoir de miracle pour l’équipe Haas cette année qui a terminé la saison 2020 à l’avant dernière position au championnat constructeurs avec trois points marqués en dix-sept courses.
A la veille de ce qui sera sa toute dernière saison en F1 en tant que motoriste, Honda annonce la couleur et affiche ses ambitions pour cette saison 2021.
Le motoriste japonais, qui a vendu la propriété intellectuelle de son moteur à Red Bull pour que l’équipe de Milton Keynes puisse utiliser le V6 hybride à partir de la saison 2022, ne visera rien d’autre que le titre mondial cette année.
L’an dernier, le moteur Honda a signé trois victoires en Grand Prix et a affiché une fiabilité remarquable puisqu’aucune pénalité de grille n’a été infligée à l’une des équipes fournies par le constructeur japonais.
En 2021, Honda a dû avancer l’introduction d’un tout nouveau moteur – initialement prévu pour 2022 – à la suite de l’annonce de la firme japonaise qui a décidé finalement de stopper son programme à la fin de cette saison 2021 pour concentrer ses ressources sur l’électrification de toute sa gamme.
« Aujourd’hui voit le début des tests de pré-saison. L’année dernière, nous avons remporté une course avec la Scuderia AlphaTauri lors de la troisième année de notre partenariat, alors que Pierre Gasly remportait sa toute première victoire en F1 et grâce à Max Verstappen, nous avons remporté deux victoires avec Red Bull Racing lors de notre deuxième année ensemble. » a déclaré Koji Watanabe, responsable de la communication chez Honda.
« Cependant, il était frustrant de ne pas être en mesure de rivaliser avec la meilleure équipe. C’est notre dernière année en F1 et notre objectif est de remporter le championnat. »
« Pour ce faire, nous devons être compétitifs dès la première course et nous espérons faire un kilométrage élevé sur ce test, en progressant avec les deux équipes. »
« Bien que nous ayons un grand respect pour nos quatre pilotes, nous sommes particulièrement heureux d’accueillir Yuki Tsunoda à la Scuderia Alpha Tauri, qui a suivi le programme de développement des pilotes Honda.«
« C’est un rookie, mais il a prouvé son talent et sa vitesse lors du championnat de Formule 2 de l’année dernière. Nous lui apporterons tout le soutien que nous pouvons pour l’aider à atteindre ses objectifs en F1. »
« Enfin, nous savons que Honda a beaucoup de fans à travers le monde et nous espérons qu’en 2021, nous leur fournirons beaucoup d’enthousiasme sur la piste et d’excellents résultats pour les remercier de leur soutien. »
A la veille des essais hivernaux de la Formule 1 qui se tiendront du 12 au 14 mars à Bahreïn, la F1 confirme ce jeudi soir que le directeur de l’équipe Alfa Romeo, Frederic Vasseur, a été testé positif au Covid-19.
Le Français n’a pas quitté l’hexagone et se trouve toujours chez lui en quarantaine, tandis qu’aucun autre membre de l’écurie n’a été infecté.
« La FIA, la Formule 1 et Alfa Romeo Racing peuvent confirmer que lors des tests PCR pré-événement pour les tests de Formule 1 de Bahreïn, le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, a renvoyé un résultat positif au COVID-19. » nous indique la F1 ce jeudi.
« Selon les protocoles établis par les autorités françaises, il s’est immédiatement isolé à son domicile. »
« Dans le respect de la réglementation française et dans l’intérêt de la sécurité de M. Vasseur lui-même, de l’équipe, de tous les autres concurrents et de toute la communauté, il ne se rendra pas à Bahreïn.«
« M. Vasseur continuera à s’isoler chez lui pendant les sept prochains jours. Aucun autre membre de l’équipe Alfa Romeo Racing n’a été inffecté, et les procédures établies par la FIA et la Formule 1 garantiront un impact plus large sur le test de pré-saison de cette semaine qui se poursuivra comme prévu. »
L’équipe Alfa Romeo a rapidement communiqué sur l’état de santé de Frederic Vasseur et a insisté sur le fait que le Français pourra tout de même continuer à diriger l’équipe depuis chez lui avec l’aide des moyens technologiques actuels.
« Frédéric Vasseur, n’assistera pas au test de pré-saison qui se déroulera à Bahreïn entre le 12 et le 14 mars. »
« Au cours de son programme régulier de tests Covid, M. Vasseur a eu un résultat positif et, selon les protocoles établis par les autorités françaises, il s’est immédiatement isolé à son domicile. »
« Un deuxième test PCR, effectué deux jours plus tard, a renvoyé un résultat négatif. M. Vasseur ne présente pas de symptômes et est de bonne humeur. »
« Cependant, dans l’intérêt de la sécurité de M. Vasseur lui-même, de l’équipe, de tous les autres concurrents et de toute la communauté et dans le respect de la réglementation française, M. Vasseur ne se rendra pas à Bahreïn et continuera d’opérer de chez lui pendant les sept prochains jours, comme requis par les autorités locales. »
« M. Vasseur sera pleinement opérationnel et connecté au garage pendant la durée du test, et aucun chef d’équipe adjoint ne sera nommé, sans autre impact prévu sur nos opérations cette semaine. »
Voici la liste des pilotes qui seront en piste ce vendredi 12 mars à Bahreïn pour la première journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1.
La journée débutera à 08h00 pour se terminer à 17h00, tandis qu’une pause déjeuner obligatoire d’une heure sera respectée entre 12h00 et 13h00 (le tout en heure de Paris).
Vous pourrez suivre les essais hivernaux en direct et en intégralité dès ce vendredi matin 07h45 sur F1only.fr dans le cadre d’un live agrémenté tout au long de la journée d’images et de vidéos des Formule 1 en action sur la piste de Bahreïn (cliquez ici pour accéder au direct).
Ci dessous, voici la liste des pilotes en piste ce vendredi 12 mars. Il est toutefois bon de noter que les équipes peuvent décider de modifier à tout moment leur programme.
Bien que les essais hivernaux 2021 ne débutent que ce vendredi 12 mars, l’action n’a pas manqué sur le circuit de Bahreïn ce jeudi puisque trois monoplaces ont déjà pris la piste.
La Scuderia Ferrari a fait rouler sa monoplace 2021, la SF21, pour la toute première fois de l’année ce jeudi dans le cadre d’une journée de tournage réglementée et dont le kilométrage était limité à 100 km.
La SF21, pilotée dans un premier temps par Charles Leclerc, était équipée de pneus de démonstration fournis par Pirelli. L’équipe italienne a profité de ce roulage pour s’assurer du bon fonctionnement des tous les systèmes.
Au même moment, l’équipe Aston Martin a elle aussi mis en piste sa monoplace dans le cadre d’un shakedown (le second après le premier déjà effectué à Silverstone au lendemain de la présentation de la monoplace).
Après quelques tours de piste, Sebastian Vettel et Lance Stroll ont participé à une séance photos officielle aux côtés de l’AMR21.
Du côté de l’équipe Haas, bien que la présentation officielle de la VF-21 soit programmée pour ce vendredi matin (06h30 – heure de Paris), la monoplace 2021 de l’écurie américaine a elle aussi pris la piste pour la première fois avec le Russe Nikita Mazepin à son volant.
Là encore, tout comme Ferrari, Haas a voulu s’assurer du bon fonctionnement de tous les systèmes de sa F1 avant de pouvoir débuter les essais ce vendredi et alors que le moteur Ferrari de la VF-21 n’a été démarré que ce mercredi pour la toute première fois.
Chez Alpine, pas de roulage programmé aujourd’hui, mais une séance photos avec les deux pilotes titulaires, dont le double champion du monde Fernando Alonso qui est arrivé sur le circuit ce jeudi matin vêtu de sa combinaison Alpine.
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 11, 2021
Dans l’après-midi, le Britannique Lando Norris a présenté son casque spécial avec lequel il participera aux essais hivernaux durant ces trois jours. Le pilote McLaren a également dévoilé son casque pour la saison 2021 et a promis qu’il ne le modifierait pas…ou très peu.
Glitching to go. 👊🏁@LandoNorris chats us through his helmet plans for 2021 and gives an early glimpse of the new camo-inspired lid he’ll be sporting for #F1Testing in Bahrain. pic.twitter.com/SamVvTq34W
Il planait comme un air de rentrée des classes donc ce jeudi à Bahreïn après une pause hivernale assez courte et avant que l’action ne débute vraiment ce vendredi pour la première journée des essais hivernaux 2021.
Je vous rappelle que vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux sur F1only.fr avec un direct lancé chaque jour à 07h45 jusqu’à 17h00 (cliquez ici pour accéder au direct).
A partir de ce vendredi 12 mars, F1only.fr vous fera vivre les essais hivernaux de la F1 en direct et en intégralité durant les trois jours d’essais programmés (du 12 au 14 mars).
Cette année, les essais hivernaux ont été délocalisés à Bahreïn pour des raisons de coût à la suite du report du Grand Prix d’Australie (initialement prévu au mois de mars en tant que manche d’ouverture) de la saison et désormais programmé en novembre.
Bahreïn étant devenue la première manche de la saison 2021 (du 26 au 28 mars), il était plus rentable et plus facile d’un point de vue logistique de venir disputer les essais hivernaux dans le golfe sur un circuit qui accueillera la toute première course de l’année quelques jours plus tard.
Quel est le programme ?
Le programme est simple : Vous pourrez suivre les trois journées d’essais hivernaux en direct tous les jours de 07h45 du matin à 17h00 (heure de Paris) à partir du vendredi 12 mars jusqu’au dimanche 14 mars (cliquez ici pour accéder au direct).
Chaque jour, un résumé de la matinée sera publié sur F1only.fr à l’heure de la pause déjeuner (12h00), tandis qu’un autre résumé de la journée complète sera publiè aux alentours des 17h00, puis suivront les premières réactions à chaud des différents protagonistes.
Évidemment, l’actualité de la F1 ne s’arrêtera pas pour autant sur F1only.fr et vous pourrez retrouver durant ces trois journées de live les dernières news sur votre site.
Le pilote McLaren, Lando Norris, a présenté ce jeudi un casque à la décoration camouflage qu’il utilisera uniquement pour les essais hivernaux de Bahreïn qui se dérouleront ce week-end (du 12 au 14 mars).
Le jeune britannique – qui a pris l’habitude de modifier assez régulièrement le design de son casque depuis deux saison – a également dévoilé la décoration du casque qu’il devrait porter « en grande partie » lors de cette campagne 2021.
« Je ne vais pas changer autant que l’année dernière. » indique Lando Norris, qui souligne tout de même un premier changement à venir : « la seule chose qui va changer je pense, c’est qu’il n’y aura pas cette grande partie bleue sur le devant. »
Norris a ensuite insisté sur le fait qu’il ne comptait plus faire des designs « fous » comme ce fut le cas l’année dernière avec un casque à la décoration « pizza ».
Si le casque qu’il portera tout au long de la saison a un design assez « classique », celui qu’il portera uniquement pour les essais hivernaux est un peu plus travaillé avec une peinture « camouflage » qui reprend tout de même les mêmes formes (les rayures) que son casque permanent.
Glitching to go. 👊🏁@LandoNorris chats us through his helmet plans for 2021 and gives an early glimpse of the new camo-inspired lid he’ll be sporting for #F1Testing in Bahrain. pic.twitter.com/SamVvTq34W
La nouvelle monoplace de la Scuderia Ferrari, la SF21, présentée ce mercredi par l’équipe italienne, a déjà pris la piste ce jeudi à Bahreïn, quelques heures avant le début officiel des essais hivernaux.
C’est dans le cadre d’une journée de tournage que la Scuderia Ferrari a pu faire rouler sa SF21 pour la première fois et c’est le Monégasque Charles Leclerc qui a eu l’honneur de déverminer sa nouvelle monoplace le premier avant que son coéquipier ne puisse lui aussi en prendre les commandes.
Cette journée de tournage étant limitée à seulement 100 kilomètres avec une monoplace équipée de pneus de démonstration, l’écurie italienne s’est contentée de vérifier que tous les systèmes de la SF21 fonctionnent parfaitement.
Ce vendredi, Charles Leclerc sera de nouveau en piste en premier dans la matinée, avant de laisser le volant à son coéquipier Carlos Sainz dans l’après-midi. Pour les jours suivants, l’équipe Ferrari n’a pas encore communiqué sur le programme précis.
Ça y est nous y sommes! Les essais hivernaux 2021, qui annoncent le début prochain de la saison, débutent ce vendredi 12 mars à Bahreïn et dureront trois jours.
Durant ces trois journées, les équipes auront l’opportunité de faire rouler leur nouvelle monoplace pour la saison 2021 de 10h00 du matin à 19h00 (heure locale) avec une pause déjeuner obligatoire entre 14h00 et 15h00.
En France, vous pourrez suivre les essais hivernaux en direct sur F1only.fr à partir de ce vendredi 12 mars et dans leur intégralité (le programme complet sera publié d’ici ce jeudi soir).
Concernant les pilotes en piste durant ces trois journées, chacun d’entre eux aura le droit à une journée et demie maximum de roulage au volant de leur nouvelle monoplace (une seule monoplace par équipe pour les tests de trois jours) alors que les écuries peuvent à tout moment décider de modifier leur programme.
Ci dessous, le tableau indiquant le jour de présence des pilotes en piste durant les essais hivernaux (ce tableau sera mis à jour dès qu’une équipe apportera une modification).
Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé l’organisation d’une course sprint à Silverstone cette année à titre d’expérimentation pour tester ce nouveau format de week-end pour l’avenir.
On savait déjà que lors de trois week-ends de Grands Prix (Canada, Brésil et Italie) cette année la Formule 1 allait tester les courses sprint, mais à la surprise générale, le PDG de la catégorie reine du sport automobile a annoncé que le tracé de Silverstone ferait lui aussi partie des circuits concernés.
Les détails exacts seront discutés ce jeudi lors d’une réunion organisée à Bahreïn, où des tests de pré-saison auront lieu à partir de ce vendredi 12 mars pour trois jours.
« Nous sommes en train de finaliser les subtilités de tout ça. Bien sûr, nous ne voulons pas enlever le prestige du Grand Prix lui-même. Cela restera le point culminant du week-end. Nous aurons des qualifications vendredi, puis des «qualifications sprint» samedi. » a confirmé Domenicali au Daily Mail.
« Cela fournira une action significative la veille de la course. Cela donnera aux fans, aux médias et aux diffuseurs plus de contenu. Cela durera environ une demi-heure. Il n’y aura pas de célébration sur le podium. Cela attendra dimanche.«
« Des points seront attribués pour le championnat du monde, mais nous devons encore décider combien. Ce que je peux vous dire c’est que Silverstone organisera une course sprint. »
Cette course sprint serait programmée le samedi après-midi. Le programme du week-end comporterait alors une seule séance d’essais libres de 60 minutes le vendredi matin, suivie, quelques heures plus tard, d’une séance de qualifications qui déterminerait alors la grille de départ de la course sprint du samedi après-midi.
Ainsi, le résultat final de la course sprint du samedi (environ 30 minutes) déterminerait la grille de départ de la course principale du dimanche après-midi (un Grand Prix complet).
![LIVE : essais hivernaux de Bahreïn – jour 1 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/03/EwSDrs0XIAUlN5v.jpg)
![Comme un air de rentrée des classes en F1 ce jeudi à Bahreïn [+photos]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/03/EwNlLG9WYAAKQz7-scaled-e1615482033456.jpg)
