Officiel : Alpine F1 confirme Fernando Alonso pour 2022

L’équipe Alpine a confirmé que le double Champion du Monde de Formule 1 Fernando Alonso continuera de la représenter en 2022 au côté d’Esteban Ocon. Le prolongement du contrat de l’Espagnol marque la poursuite d’une collaboration forte après une première victoire historique au Grand Prix de Hongrie dans laquelle Fernando Alonso a joué un rôle central.

Six mois seulement après ses deux années sabbatiques en Formule 1, Fernando Alonso a déjà démontré son talent et sa vitesse. Sa quatrième place au Grand Prix de Hongrie était non seulement son meilleur résultat en Formule 1 depuis 2014, mais aussi une démonstration de résilience et d’habileté ayant grandement contribué au premier succès de l’écurie en Formule 1 sous les couleurs d’Alpine.

Dans ce duo confirmé pour 2022, les deux hommes offrent le juste équilibre entre jeunesse et expérience. Fernando Alonso est le deuxième pilote comptant le plus de départs dans la discipline, avec 322 Grands Prix, dont 32 victoires, 97 podiums et deux titres mondiaux acquis avec l’équipe en 2005 et 2006.

« Nous sommes ravis de confirmer la présence de Fernando au côté d’Esteban l’an prochain. Il s’agit pour nous d’un duo parfait, figurant parmi les meilleurs de la grille. » a déclaré Laurent Rossi,  PDG d’Alpine.

« Ils travaillent de manière extrêmement complémentaire, offrant à la fois talent brut et vitesse, mais aussi un formidable esprit d’équipe à l’origine de notre premier succès en Hongrie. Fernando nous a tous impressionnés depuis son retour en début d’année. Son dévouement, son travail et sa détermination à tirer le meilleur de l’équipe sont incroyables à voir. Sa performance en Hongrie était un nouvel exemple de son expérience tout en rappelant à tout le monde à quel point il était talentueux. »

« Je suis convaincu que nous pouvons grandement bénéficier de sa perspicacité et de son expérience au moment d’entrer dans la phase finale de développement et d’optimisation du châssis et du groupe propulseur pour 2022. Il partage notre faim de victoire et met tout en œuvre pour la traduire en performances. »

« Nous devons cependant nous concentrer pour l’instant sur notre seconde moitié de saison en tirant le maximum de chaque course pour nous assurer de finir le plus haut possible au championnat constructeurs. Cela nous placera dans une excellente position pour l’année prochaine et des opportunités qui en découleront. »

« Je suis très heureux de confirmer la prolongation de mon contrat avec Alpine F1 Team en 2022. » a ajouté Alonso.

« Je me suis senti chez moi dès mon retour dans l’écurie en étant accueilli à bras ouverts. C’est un plaisir de travailler à nouveau avec des esprits parmi les plus brillants de notre sport à Enstone et Viry-Châtillon. Cette saison est piégeuse pour tout le monde, mais nous avons affiché de beaux progrès de façon collective et le résultat en Hongrie est un bon exemple de cette progression. »

« Nous voulons connaître d’autres moments positifs cette saison, mais également dès l’année prochaine avec les changements règlementaires à venir en Formule 1. Je suis un grand partisan des règles plus équitables et des nouveautés dans la discipline, donc la saison 2022 représente une opportunité en or. J’attends avec impatience la suite de l’année, mais aussi de représenter Alpine au côté d’Esteban en 2022. »

Wolff : « Un nouveau championnat débute à Spa »

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, estime que son écurie mène actuellement les deux championnats en F1 grâce « au dieu de la course », mais l’Autrichien sait très bien que Red Bull ne restera pas les bras croisés et s’attend à ce qu’un nouveau championnat débute ce week-end au Grand Prix de Belgique.

Après avoir dominé le championnat en début de saison, Mercedes a très vite été rattrapée par l’équipe Red Bull qui a ensuite décroché cinq victoires consécutives à partir du Grand Prix de Monaco où la malchance a commencé à toucher l’écurie du constructeur allemand.

Certains estiment que Mercedes est désormais en tête des deux championnats grâce à des circonstances chanceuses [deux abandons de Verstappen], mais Toto Wolff ne pense pas que son équipe a eu plus de chance que Red Bull jusqu’à présent.

« Nous le sommes [en tête] parce qu’il y a un dieu de la course qui donne et qui reprend. A Monaco, nous aurions pu terminer deuxième avec Bottas sans ce problème dans les stands où nous avons été les protagonistes du plus long arrêt au stand de l’histoire [impossible d’enlever la roue sur la voiture du Finlandais, qui a dû abandonner] – il nous aura fallu 26 heures pour enlever la roue ! » explique Toto Wolff dans les colonnes de la Gazzetta Dello Sport.

« Nous aurions aussi pu gagner à Bakou avec Hamilton. Nos rivaux en revanche ont été très malchanceux en Hongrie. Silverstone ? Ce n’était pas une erreur d’Hamilton. En tout cas, un nouveau championnat démarre à Spa et la meilleure voiture et le meilleur pilote triompheront. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Mercedes a désormais la meilleure monoplace de la grille en entamant la seconde partie de la saison, Wolff a répondu : « Pour le moment, nous ne sommes pas inférieurs à Red Bull, alors que nous l’étions clairement en début de saison. »

« Le fait est que nous avons sous-estimé les changements aérodynamiques qui ont eu moins d’effet sur les monoplaces équipées d’un rake plus élevé [hauteur de caisse à l’arrière, ndlr] comme Ferrari, Red Bull et McLaren. Mais ces derniers mois, nous avons réalisé d’excellents développements. »

« Cependant, nous avons arrêté le développement [de la monoplace 2021], car la F1 de l’année prochaine représente un changement si radical que plus tôt vous commencez à y travailler, plus vous serez compétitif. »

Enfin, lorsqu’on lui demande s’il est surpris par la compétitivité de Red Bull-Honda cette année, l’Autrichien répond : « Pour moi, il était clair que Honda serait fort cette année. »

« Ils veulent quitter la F1 avec un championnat du monde en poche. En tant que Japonnais, ils ont gravi l’Everest depuis leur retour en F1 en 2015 [avec McLaren]. Si je ne dirigeais pas Mercedes, je leur souhaiterais du succès. »

Avant le Grand Prix de Belgique, Mercedes mène le championnat constructeurs avec douze points d’avance sur Red Bull, tandis que Lewis Hamilton est en tête du championnat pilotes avec huit points d’avance sur Max Verstappen.

Bulletin météo GP de Belgique : un week-end Frais et humide

La douzième manche du championnat du monde de Formule 1 sera la première épreuve d’une série de trois courses back-to-back : Belgique/Pays-Bas/Italie.

Faisant partie de l’histoire de la F1, le circuit de Spa-Francorchamps est réputé comme un des tracés les plus exigent et a vu naître les plus grands talents de la catégorie. Comme le disait Dan Gurney (ancien pilote américain) : c’est un tracé qui « différencie les hommes des petits garçons ».

La piste la plus longue du championnat (7.004 km) serpente le relief ardennais et est composée d’un total de 19 virages avec des noms extrêmement célèbres : Le Raidillon, l’Eau Rouge, Pouhon, La Source, Stavelot …

Situation générale

L’anticyclone en forme d’arc qui s’étend de l’Irlande jusqu’au nord de la Finlande en passant par la Norvège et la Suède créé un blocage de type Omega sur l’Europe du Nord. Une petite dépression (998 HPa) centrée vendredi matin sur la mer Baltique emprisonne une goute froide en altitude et entraine un temps frais et humide sur le Benelux pour les trois prochains jours.

Vendredi 27 août – Essais libres 1 et 2

La journée de vendredi débutera par un ciel bouché. Les nappes de brouillard laisseront place à un temps couvert et frais et une petite pluie fine est attendue en après-midi. L’accumulation des précipitations sera faible mais assez pour avoir une piste mouillée.

La sensation de fraicheur sera renforcée par un vent modéré orienté du secteur Nord-Ouest. Le thermomètre indiquera 15°C au plus chaud de l’après-midi et l’humidité relative sera entre 85% et 95%.

Samedi 28 août – Essais libres 3 et qualifications

Après une nuit humide, la journée ressemblera sensiblement à celle de la veille et même si il est possible de voir quelques percées du soleil, les précipitations faibles (sous forme d’averses) seront toujours au programme météo.

Le mercure gagnera 1°C par rapport à vendredi (16°C sont attendus lors de la séance de qualifications). Le vent du Nord sera toujours bien présent et soufflera entre 10 et 20 km/h.

Dimanche 29 août – La course

Tous les pilotes rêvent de gagner à Spa au moins une fois dans leur carrière et ce quel que soient les conditions atmosphériques. Pour l’édition 2021, dont le départ sera donné à 15h00, c’est un temps frais (maximum de 15°C) et humide qui est attendu tout au long des 44 tours.

Les précipitations sous forme de petites averses viendront certainement pimenter la course et il y a de grandes chances de voir les pneus rainurés. Si les averses s’estompent, alors nous pourrions voir le retour des pneus slicks et des stratégies audacieuses sur ce très long tracé.

Pour garder un œil sur les dernières conditions météo, nous vous invitons à consulter les prévisions horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.

Bonne course et je vous retrouve la semaine prochaine pour le bulletin météo du Grand Prix des Pays-Bas qui sera disputé à Zandvoort.

Le GP de Miami nomme son équipe de management

Le Grand Prix de Formule 1 de Miami (dont la première édition est prévue en mai 2022) a annoncé la nomination d’une équipe de professionnels expérimentés, le promoteur de course de F1 Richard Cregan étant nommé président-directeur général.

Bénéficiant de 45 années passées à évoluer au plus haut niveau en Formule 1, au Mans et en Championnat du monde des rallyes, Cregan s’est déjà occupé des Grands Prix d’Abou Dhabi et de Russie à Sotchi. Passé au sport après une formation dans l’aviation commerciale, il a occupé des postes de direction chez Toyota Motorsport en Allemagne lorsque l’équipe a remporté pas moins de sept titres de champion du monde des rallyes.

En 2008, Cregan a été nommé PDG d’Abou Dhabi Motorsport Management et était chargé de créer le circuit de Yas Marina et le Grand Prix de Formule 1 d’Abou Dhabi ; un événement dont le succès a été mesuré par l’attribution prestigieuse du Trophée des Promoteurs FIA après sa course inaugurale en 2009.

En 2013, il a été nommé pour créer et livrer le Grand Prix de Russie au Sotchi Autodrom, qui a également reçu le Trophée des Promoteurs FIA en 2014.

« Miami est une destination de rêve pour la Formule 1 depuis de nombreuses années et c’est un privilège d’accepter le rôle de PDG. » a déclaré Richard Gregan.

« Travailler au sein du marché du sport le plus dynamique au monde, aux États-Unis, et rejoindre une équipe ancrée par le talent de classe mondiale des Miami Dolphins, signifie que je suis naturellement ravi du potentiel de ce que nous pouvons réaliser ensemble lorsque nous accueillerons la F1 en Floride en 2022. »

En plus de Cregan, l’équipe de direction du Grand Prix de Miami comprend également :

  • Mark Boyd dans le rôle de vice-président des opérations. Boyd a travaillé à la fois à Abou Dhabi Motorsport Management et plus récemment au Grand Prix du Vietnam.
  • Ashley Davies dans le rôle de vice-président de la stratégie. Davies apporte 20 ans d’expérience en tant que directeur général adjoint du Grand Prix d’Australie et directeur du conseil consultatif du Grand Prix du Vietnam.
  • Andy Beaven dans le rôle de directeur sportif. Beaven était plus récemment Head of Sport au Grand Prix d’Abou Dhabi.
  • Dorie Grogan dans le rôle de vice-présidente de l’expérience des fans. Grogan quitte les Dolphins de Miami où elle occupait un rôle similaire en travaillant dans l’événementiel des Dolphins, y compris le tournoi de tennis de l’Open de Miami.
  • Josh Young dans le rôle de vice-président, ventes de billets. Young quitte le poste de vice-président des ventes de billets pour les Dolphins de Miami et a précédemment occupé des postes de gestion des ventes de billets chez LAFC et les Cleveland Browns.
  • Lauren Kelly dans le rôle de directrice du marketing. Kelly quitte un rôle similaire chez les Dolphins.
  • Katie Foreman dans le rôle de directrice des partenariats. Foreman quitte un rôle similaire chez les Dolphins.
  • Jeremy Walls dans le rôle de responsable des revenus. Walls ajoute le Grand Prix de Miami à ses autres responsabilités en matière de revenus chez les Dolphins.
  • Jason Jenkins dans le rôle de SVP, Communications et Communauté. Jenkins ajoute le Grand Prix de Miami à ses responsabilités chez les Dolphins.

Pénalisé sur la grille, Lance Stroll sait que « tout peut arriver à Spa »

Bien qu’il soit plutôt enthousiaste à l’idée de reprendre la piste ce week-end, le Canadien Lance Stroll devra tout de même garder en tête qu’il a écopé d’une pénalité de cinq positions sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique après avoir percuté la Ferrari de Charles Leclerc lors de la dernière course en Hongrie.

Le pilote Aston Martin [tout comme le pilote Mercedes Valtteri Bottas] devra donc reculer de cinq places après la séance de qualifications programmée ce samedi 28 août.

Malgré cette pénalité, Stroll n’a pas perdu sa motivation, notamment parce que le tracé de Spa fait partie de ses préférés en F1, et qu’en raison de ses origines belges, le Grand Prix de Belgique sera un peu comme une course à domicile pour lui.

« Cela a été agréable de faire une pause et de revenir avec un maximum de concentration et de détermination pour la seconde moitié de l’année. » nous explique Lance Stroll.

« Spa est toujours une sorte de course à domicile pour moi en raison de mon héritage belge. C’est aussi l’un de mes Grands Prix préférés de l’année, tout peut arriver à Spa ! » 

Il est bon de noter également que la pluie est attendue sur le circuit de Spa-Francorchamps à partir de ce jeudi et pour tout le week-end. Nous publierons d’ailleurs un bulletin météo complet ce jeudi sur F1only.fr.

Présentation GP de Belgique

L’Alpine de Fernando Alonso inspectée par la FIA en Hongrie

Les délégués techniques du Grand Prix de Hongrie ont choisi la monoplace du pilote Alpine Fernando Alonso après l’arrivée de l’épreuve qui a eu lieu le 1er aout à Budapest pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après la onzième manche de l’année qui s’est disputée à Budapest juste avant la trêve estivale, c’est l’Alpine de Fernando Alonso qui a été inspectée en profondeur.

« Après la course, la voiture numéro 14 a été choisie au hasard parmi le top dix pour des inspections physiques plus poussées. Ces inspections physiques concernaient la carrosserie. » peut-on lire dans le rapport des délégués techniques.

« Tous les composants ont été jugés conformes avec la réglementation technique du championnat 2021 de Formule 1. »

Fernando Alonso – qui a été classé quatrième à l’arrivée de l’épreuve à la suite de la disqualification de Sebastian Vettel pour une non conformité en rapport avec le carburant restant dans le réservoir de sa F1 – conserve donc son résultat.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié.

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L’ancien DRH de Red Bull rejoint Aston Martin

L’équipe Aston Martin poursuit sa campagne de recrutement avec l’arrivée de Heath Cade au sein du département des ressources humaines où il sera en charge des futurs recrutements au sein de l’organisation.

Heath Cade a passé la majeure partie de sa carrière dans les secteurs de l’aérospatiale et de l’automobile dans de grandes entreprises mondiales d’ingénierie et de fabrication hautement qualifiées, notamment Rolls-Royce et Magna.

Plus récemment, Heath Cade a travaillé en Formule 1 en tant que directeur des ressources humaines de l’équipe Red Bull Racing.

« L’arrivée de Heath Cade est notre dernière nomination importante alors que nous continuons à mettre en place la structure pour permettre à Aston Martin de livrer au plus haut niveau au cours des mois et années à venir. » a déclaré Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe.

« Heath apporte une connaissance approfondie des secteurs de la technologie et de l’ingénierie et nous aidera à continuer à attirer des personnes partageant les mêmes idées et exceptionnellement talentueuses pour se joindre à nous dans notre voyage passionnant. »

« Heath continuera de renforcer notre mission de développer de manière proactive une culture d’inclusion dans l’ensemble de l’organisation, en nourrissant et en célébrant la diversité au sein de notre famille de course et au-delà. »

Il y a quelques semaines, l’équipe Aston Martin annonçait déjà l’arrivée d’un autre ancien membre de l’équipe Red Bull : Andrew Alessi, qui occupe désormais le poste de responsable des opérations techniques.

On attend également l’officialisation prochaine de l’arrivée de Dan Fallows, ancien responsable de l’aérodynamique chez Red Bull, qui va rejoindre Aston Martin pour y occuper le rôle de directeur technique.

Verstappen veut faire un reset au championnat ce week-end à Spa

Max Verstappen estime qu’il ne peut y avoir meilleur endroit que le tracé de Spa-Francorchamps pour faire un reset et repartir sur de bonnes bases dans la course au titre dans laquelle le pilote Red Bull est lancé depuis le début de la saison.

La première partie de la saison 2021 a vu Max Verstappen perdre la tête du championnat de façon spectaculaire avec un abandon en Azerbaïdjan et à Silverstone, tandis que la dernière course disputée en Hongrie a également été compliquée pour lui après avoir été percuté au premier virage dans le premier tour du Grand Prix.

Avant le Grand Prix de Belgique programmé ce week-end, Verstappen occupe la deuxième place au classement des pilotes avec huit points de retard sur son rival Lewis Hamilton et le Néerlandais estime que Spa sera le bon endroit pour faire un reste dans son combat pour le titre.

« Je suis évidemment ravi de revenir à Spa. C’est ma piste préférée et c’est vraiment cool de piloter sur un circuit avec autant de virages à grande vitesse et des dénivelés. » a déclaré le pilote Red Bull.

« Je suis également impatient de voir tous les fans qui viendront nous soutenir, ce sera cool de revoir autant d’orange dans les tribunes, car ils ne pouvaient pas être là l’année dernière. Je pense aussi que c’est un bon endroit pour réinitialiser notre combat pour le championnat. Je suis bien préparé, je me sens bien avant d’entamer le week-end. »

Le bilan de Verstappen sur le circuit de Spa est plutôt mitigé, puisque le Néerlandais n’a jamais réussi à faire mieux qu’une troisième place en Belgique.

Mais cette année, Verstappen pilote une redoutable monoplace et aura aussi une autre raison d’être motivé ce week-end, puisqu’il s’agira du 50° Grand Prix disputé avec un moteur Honda monté à l’arrière de sa Red Bull.

« Ces 50 courses avec Honda seront toujours spéciales et mémorables quand nous regardons en arrière. Je pense bien sûr que la première victoire avec Honda sera toujours le souvenir le plus émouvant de notre temps ensemble et j’espère que nous pourrons terminer cette saison en beauté avec eux avant qu’ils quittent le sport. » a déclaré Verstappen.

« J’ai toujours aimé travailler avec Honda depuis le début. Ils ont toujours parlé franchement et ont livré ce que nous attendions. Ils passent beaucoup de temps à discuter de tout avec l’équipe et avec nous en tant que pilotes, ce qui a été très important. »

Rappelons que Honda a pris la décision de stopper son programme en Formule 1 à partir de la fin de la campagne 2021.

Présentation GP de Belgique

Netflix dévoile la bande annonce officielle du documentaire « Schumacher »

Netflix a dévoilé ce mercredi la bande annonce officielle de « Schumacher », le portrait ultime du septuple champion de Formule 1 Michael Schumacher. Le long métrage documentaire intime sortira dans le monde entier sur Netflix le 15 septembre.

La sortie de cette bande annonce à la veille du Grand Prix de Belgique n’est pas anodine, puisque c’est sur ce même tracé il y a tout juste 30 ans que Michael Schumacher faisait ses débuts en Formule 1 au volant d’une Jordan 191.

Entièrement soutenu par la famille de Michael Schumacher, Schumacher présente de rares interviews et des images d’archives non divulguées auparavant et dresse un portrait très sensible mais critique du septuple champion du monde. Le documentaire explore les multiples facettes qui ont fait et définissent cet athlète complexe et l’accompagne dans son ascension fulgurante dans ce sport difficile et dangereux qu’est la Formule 1, et qui est suivi par des millions de personnes dans le monde.

Sa forte volonté et le combat triomphal pour gagner contre vents et marées placent rapidement Michael Schumacher au centre de l’attention mondiale. Le voyage de Michael Schumacher a captivé l’imagination de millions de personnes, mais il y a bien plus que la course automobile dans le succès de cet homme.

Au cœur de l’histoire de Michael Schumacher se trouvent également ses parents, ses enfants et Corinna Schumacher, son plus grand soutien et l’amour de sa vie.

Bande annonce officielle

Après sa victoire en Hongrie, Ocon se veut réaliste avant la Belgique

Esteban Ocon se rend en Belgique en étant le dernier pilote à s’être imposé en Formule 1 après sa prestation étincelante au Grand Prix de Hongrie en juillet dernier.

Le Français se tourne désormais vers la Belgique et Spa-Francorchamps, théâtre de ses débuts en F1 et de ses meilleures qualifications à ce jour.

« Je ne m’attendais pas à aborder la première course après la pause estivale en tant que dernier vainqueur en Formule 1 ! » admet Esteban Ocon lorsqu’on lui demande s’il se sent prêt à reprendre après quelques jours de congés.

« C’est un sentiment incroyable et c’est arrivé au moment parfait puisque j’ai passé les deux dernières semaines à me détendre avec ma famille et mes amis… Je peux vous dire que cela me semble bel et bien réel maintenant ! Il est toutefois temps de se concentrer sur la rentrée en Belgique. »

« Nous avons savouré en Hongrie et ce serait évidemment fantastique de récidiver, mais nous restons réalistes et ferons de notre mieux en visant un bon résultat. La météo pourrait être intéressante et nous serons prêts à saisir la moindre opportunité, qu’il pleuve ou non. »

« La pause était vraiment agréable et il était assez important de prendre du recul. La saison a été intense et animée jusqu’ici et, dans l’ensemble, nous sommes assez satisfaits de la façon dont elle s’est déroulée. J’ai pris un peu de temps pour moi, puis j’étais de retour sur un circuit le week-end dernier avec une Alpine A110 GT4 lors d’une parade aux 24 Heures du Mans. C’était une belle expérience aux côtés d’autres Alpine et de Fernando qui était au volant d’une Alpine F1.. Cela m’a encore plus donné envie de reprendre le volant en compétition. Nous sommes prêts à relever le défi de ces trois courses en trois semaines [Belgique, Pays-Bas et Italie, ndlr]. »

Ocon admet volontiers que le tracé de Spa est très spécial pour lui, puisque c’est sur ce même circuit qu’il a débuté sa carrière en 2016 lorsque l’équipe Manor l’a titularisé.

« Spa me tient vraiment à cœur. J’y ai de bons souvenirs, comme mes débuts en F1 en 2016, puis ma qualification en troisième place dans des conditions difficiles en 2018 [avec Force India], et même l’an passé lorsque l’équipe avait fini quatrième et cinquième. »

« Bien sûr, c’est aussi là que nous avons perdu Anthoine [Hubert] et nous penserons toujours à lui. C’est tout simplement une piste fantastique, chargée d’histoire et de virages incroyables, surtout au volant d’une F1 moderne avec le Raidillon, Pouhon et Blanchimont. L’objectif est de nous créer de nouveaux beaux souvenirs sur ce formidable circuit. »

Présentation GP de Belgique

Red Bull utilisera un moteur Honda pour la 50° fois en Belgique

Lors du prochain week-end du Grand Prix à Spa Francorchamps, Red Bull Racing roulera avec un moteur Honda pour la cinquantième fois.

Plusieurs succès ont déjà été remportés depuis le début de la collaboration en 2019 entre Honda et Red Bull Racing. Christian Horner, Team Principal de Red Bull Racing, évoque le partenariat avec le motoriste japonais avant le Grand Prix de Belgique programmé ce week-end à Spa.

« Notre relation avec Honda s’est renforcée depuis que nous avons commencé à travailler ensemble au début de la saison 2019. » nous explique Horner.

« Nous sommes extrêmement fiers de notre succès commun à ce jour, avec 11 victoires et 32 ​​podiums en 49 départs. Spa marquera notre 50e course ensemble et c’est un grand moment pour réfléchir sur ce que nous avons accompli jusqu’à présent, bâtir sur ce succès et aussi remercier tout le monde chez Honda pour leurs efforts et leur engagement extraordinaires, qui nous ont permis d’être en mesure de se battre pour un championnat cette année. »

Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda Racing, revient également sur la collaboration avec Red Bull avec un sentiment de satisfaction, alors que la firme nippone s’apprête à tirer sa révérence à la fin de cette saison, le constructeur japonais ayant décidé de stopper son programme en Formule 1 pour se concentrer sur l’électrification de sa gamme de voitures particulières à partir de 2022.

« En peu de temps, nous avons obtenu de très bons résultats dans cette ère hybride, comme notre première victoire en Autriche en 2019 et notre première pole en Hongrie la même année également. » nous explique Tanabe.

« Comme notre premier double podium avec Red Bull à Bahreïn 2020 et, plus récemment, le fait que nous ayons remporté cinq victoires consécutives jusqu’à présent cette année. »

« Honda était de retour en Formule 1 depuis quatre ans avant de rejoindre Red Bull [avec l’équipe McLaren, ndlr] et nous n’avions jamais terminé sur le podium, nous avons donc parcouru un long chemin pour nous battre maintenant pour le championnat avec Red Bull. »

« Cela est dû à beaucoup de travail acharné et à une excellente communication de la part de tout le monde chez Honda et Red Bull. »

« A la veille de notre 50e course, je tiens à remercier Red Bull Racing pour leur approche ouverte et juste et la confiance qu’ils nous ont témoignée, partageant le même objectif. De plus, nous ne devons pas oublier la contribution des pilotes pendant cette période. »

« Un autre facteur clé a été notre excellente coopération avec la Scuderia Toro Rosso en 2018, qui a jeté les bases du partenariat des deux équipes à partir de l’année suivante et nous sommes fiers de ce que nous avons accompli jusqu’à présent. Il ne reste plus qu’une douzaine de courses pour le projet F1 de Honda et nous allons tous nous efforcer de terminer cette aventure en beauté. » 

Avant le Grand Prix de Belgique, Red Bull Racing est deuxième au championnat du monde des constructeurs avec douze points de retard sur Mercedes. Au classement des pilotes, Max Verstappen est deuxième et accuse un retard de huit points sur Lewis Hamilton.

Présentation GP de Belgique

Alonso blâme McLaren pour les tensions avec Hamilton en 2007

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a déclaré que l’équipe McLaren était à blâmer pour l’échec de son partenariat avec le Britannique Lewis Hamilton lorsque les deux hommes étaient coéquipiers au sein de l’écurie britannique en 2007, insistant sur le fait qu’il n’y avait jamais eu aucun problème entre lui et Hamilton.

Alonso a été le tout premier coéquipier de Lewis Hamilton chez McLaren lorsque le jeune britannique a débuté sa carrière en F1 en 2007. Mais au cours d’une campagne intense, leur relation s’est dégradée alors que les deux hommes se battaient pour le titre mondial (le premier pour Hamilton et le troisième pour Alonso).

Le duel entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso prenait alors un tournant décisif au Grand Prix de Hongrie 2007 après des manœuvres discutables de la part des deux hommes en qualifications, et alors que le week-end de course se disputait dans un contexte bien particulier avec l’affaire du spygate dans laquelle il était reproché à l’écurie McLaren d’avoir utilisé des documents confidentiels fournis par l’un des cadres de l’équipe Ferrari et qui a finalement abouti à l’exclusion de l’équipe McLaren du championnat du monde.

Réfléchissant aux moments mémorables de sa carrière avec Rachel Brookes de Sky F1, Alonso a sans surprise des opinions bien arrêtées sur cette année-là. L’Espagnol, tout en refusant de pointer du doigt un individu, a souligné que lui et Hamilton avaient à l’époque besoin de plus de conseils de la part de McLaren.

« Lewis est arrivé en Formule 1 comme un tsunami. Avec tout son talent, ses capacités et ses résultats immédiats. » a admis Alonso au micro de Sky Sports.

« C’était intense, c’était un défi pour tout le monde. Avec le recul, et je pense que Lewis ressentira la même chose, nous n’avions aucun problème entre nous, aucun problème, nous avions une compétition très difficile mais juste. »

« Honnêtement je pense, et il sera probablement d’accord, que l’équipe n’a pas géré la situation. Je ne veux pas blâmer Ron (Dennis), je ne veux blâmer aucun nom en particulier, mais en tant qu’équipe et de management, nous étions trop jeunes, nous étions trop ambitieux, et personne ne nous a guidés d’une certaine manière. »

Devant l’ambiance au sein de l’écurie McLaren cette année-là, Fernando Alonso décidera finalement de partir pour retrouver l’équipe Renault dès la saison 2008.

Rouler à Spa sera « un moment spécial » pour Mick Schumacher

30 ans après les débuts de son père Michael Schumacher sur le tracé de Spa-Francorchamps (c’était en 1991 au volant d’une Jordan 191), le jeune Mick Schumacher s’apprête lui aussi à rouler sur le célèbre toboggan des Ardennes au volant d’une Formule 1 pour la première fois.

Schumacher Jr – qui a pu tester la Jordan 191 de son père sur le tracé de Silverstone il y a quelques semaines – déclare qu’il souhaite désormais laisser sa propre marque sur le circuit de Spa-Francorchamps, bien que l’Allemand soit parfaitement conscient que sa monoplace actuelle ne lui permettra pas de briller sur ce circuit si sélectif.

« Conduire la Benetton de mon père en 2017 [une démonstration sur le circuit de Spa] a été une expérience formidable. Maintenant, cinq ans plus tard, je pilote moi-même en Formule 1 et c’est 30 ans après que mon père a fait ses débuts. C’est un moment vraiment spécial pour moi et ma famille, donc je suis très heureux d’y aller et de mettre ma marque sur cette piste spéciale. » nous explique Mick Schumacher.

« De manière générale, Spa est ma piste préférée, en toutes circonstances. Pour moi, revenir à Spa est tout simplement génial. J’y étais l’année dernière et les années précédentes [dans les catégories inférieures] et nous avons évidemment eu beaucoup de hauts et de bas là-bas. »

« C’est certainement l’une des pistes les plus difficiles – c’est super long, il y a beaucoup d’ondulations, c’est très historique et certainement l’un des week-ends les plus spéciaux que nous ayons sur le calendrier, donc j’ai vraiment hâte d’y retourner. Aussi, nous avons en tête des moments difficiles mais nous gardons toujours tout le monde, surtout Anthoine (Hubert), dans nos cœurs quand nous y allons. »

Présentation GP de Belgique

Alpine F1 : « Devenir des prétendants réguliers à la victoire »

L’équipe Alpine arrive à Spa-Francorchamps pour disputer le Grand Prix de Belgique après une courte trêve estivale, mais surtout, après avoir remporté la dernière course avant la pause disputée au mois de juillet sur le Hungaroring de Budapest.

C’est le Français Esteban Ocon qui a remporté le Grand Prix de Hongrie, le Normand s’offrant ainsi sa toute première victoire en Formule 1 et offrant à Alpine son premier succès en catégorie reine.

Bien qu’il se soit déjà écoulé plusieurs semaines depuis cette victoire à Budapest, le directeur de l’écurie insiste sur le fait que l’effervescence règne toujours au sein de l’équipe.

« Nous nous rendons à Spa en ayant remporté le dernier Grand Prix avant la pause, ce qui était plutôt inattendu ! Ce n’était pas une victoire construite sur la performance pure puisqu’il y a eu certaines circonstances, mais l’opportunité s’est présentée et nous étions là pour la saisir de fort belle manière en menant soixante-sept des soixante-dix tours. Malgré les semaines écoulées depuis la Hongrie, l’effervescence règne toujours au sein de l’équipe avant la Belgique. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine, lorsqu’on évoque la victoire d’Esteban Ocon en Hongrie.

« C’était aussi fantastique de voir Esteban rebondir après quelques courses difficiles avec sa première victoire en Grand Prix. C’est une étape très importante pour l’écurie et un énorme coup de pouce au moral pour tout le monde à Enstone et Viry. Maintenant que nous avons goûté au succès, nous allons travailler encore plus dur pour atteindre nos objectifs et devenir des prétendants réguliers à la victoire. »

Lorsqu’on lui demande quels sont les objectifs de l’équipe pour le Grand Prix de Belgique, douzième manche du championnat du monde, le Polonais insiste sur le fait qu’Alpine doit rester « réaliste », notamment parce que le tracé belge ne convient pas à la monoplace de l’écurie du constructeur français, tout du moins sur le papier.

« Nous restons réalistes pour Spa comme il s’agit d’un circuit moins adapté à notre package. Même si nous avons arrêté le développement de l’A521 il y a quelque temps, nous apporterons des ailerons spécifiques à faibles appuis pour Spa et Monza, deux tracés extrêmement rapides. »

« Spa fait partie des pistes où la météo peut amener de l’imprévisibilité et les prévisions de ce week-end vont en ce sens. Cela pourrait créer de belles occasions de briller pour nos pilotes comme Esteban a déjà démontré son talent sur piste humide tandis que le savoir-faire et l’expérience de Fernando seront autant d’atouts dans des conditions piégeuses. Nous voulons être bien placés pour exploiter la moindre opportunité. »

Pour le reste de la saison (douze courses à disputer encore), les membres de l’équipe se tiendront prêts pour tout changement de dernière minute en raison des incertitudes liées à la situation sanitaire dans le monde et à de probables modifications dans le calendrier lors des prochaines semaines.

« La trêve estivale a permis aux membres de l’équipe de se reposer et de se déconnecter. Ils le méritaient après une première partie de saison chargée, mais c’était aussi nécessaire pour faire face à cette seconde moitié s’annonçant encore plus dense en commençant par la triplette Belgique-Pays-Bas-Italie. L’usine a été occupée avant et après la pause pour tout préparer. Il y a un peu d’incertitude sur le calendrier entre les annulations et les restrictions liées au Covid, donc nous devons nous tenir prêts pour toute séquence de course. »

Avant le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au classement des constructeurs avec onze points d’avance sur l’équipe Alphatauri.

Toto Wolff : « La bataille est loin d’être terminée »

Alors que Mercedes s’apprête à disputer le Grand Prix de Belgique en tant que leader des deux championnats, le directeur de l’équipe du constructeur allemand se veut plutôt prudent dans son approche et sait que rien n’est encore gravé dans le marbre tant la concurrence (Red Bull) est féroce cette année.

La bataille avec Red Bull étant extrêmement disputée depuis le début de l’année, le directeur de Mercedes s’attend à une seconde moitié de saison tout aussi intense, à commencer par le Grand Prix de Belgique ce week-end à Spa.

« Cela a certainement été l’une des saisons de F1 les plus intenses dont je me souvienne, jusqu’à présent. La bataille est loin d’être terminée et après quelques semaines d’absence de piste, nous sommes tous très impatients de nous remettre au travail. » a déclaré Toto wolff.

« La trêve est un moment tellement important pour toute l’équipe. La chance de se détendre et de se ressourcer est inestimable, surtout avec une seconde moitié de saison aussi chargée et le combat que nous avons devant nous. Nous sommes tous des coureurs dans l’âme, alors même si nous avons profité d’un congé bien mérité, nous sommes également impatients de nous remettre à faire ce que nous aimons : la course ! »

« Nous nous dirigeons vers Spa-Francorchamps en bonne position. Nous menons les deux championnats et la W12 est bien meilleure, après les améliorations introduites à Silverstone et une performance encourageante en Hongrie. Mais nous savons qu’il y a un long chemin à parcourir et tant de choses peuvent encore arriver en cette saison de hauts et de bas.« 

« Spa est une piste que nous connaissons et aimons tous, l’un des vrais classiques de la F1 avec ses virages emblématiques, ses longues sections à plat et ses paysages magnifiques. C’est une piste extrêmement difficile à la fois pour les pilotes et les voitures, avec le tour le plus long de la saison, de nombreux dénivelés et des forces G très élevées.« 

« La météo est également notoirement imprévisible à Spa. Le Grand Prix de Belgique produisant toujours des courses passionnantes et amusantes, c’est l’endroit idéal pour commencer la seconde moitié de la saison. »

Avant le Grand Prix de Belgique, Mercedes occupe la première place au championnat constructeurs avec douze points d’avance sur Red Bull, tandis que Lewis Hamilton devance Max Verstappen de huit points au classement des pilotes.

Avec du sang belge, Norris jouera (presque) à domicile ce week-end à Spa

Le pilote McLaren Lando Norris évoluera presque à domicile ce week-end au Grand Prix de Belgique en raison des origines belges du côté de sa maman.

Bien qu’il soit Britannique, Lando Norris a une grande partie de sa famille qui vit en Belgique, notamment parce que sa maman est belge et est originaire de Saint-Nicolas en Flandre. Voila pourquoi le Grand Prix de Belgique s’apparente à une course à domicile pour le pilote McLaren.

« Le GP de Belgique est une course spéciale. Tout d’abord, c’est l’un de mes circuits préférés au calendrier avec un tracé vraiment fluide et à grande vitesse. » nous explique Norris.

« La séquence Radillon et Eau Rouge est l’une des plus excitantes de tout le calendrier, et c’est vraiment cool de prendre ces virages à fond dans une F1 moderne. Deuxièmement, c’est la maison d’une grande partie de ma famille, ce qui fait toujours de la course une occasion spéciale. »

« Je ressens vraiment l’amour des fans là-bas aussi, alors j’ai hâte de me mettre sur la piste et de leur donner un bon spectacle. »

L’année dernière, Norris avait déclenché un petit incident diplomatique en décidant d’incorporer sur son casque le lion noir sur fond jaune, soit le drapeau de la Flandre, pour rendre hommage à sa famille et ses origines belges.

Le problème était que le symbole choisi par Norris était également celui de l’extrême-droite indépendantiste du nord du pays, ce qui a obligé Norris à faire machine arrière avec la décoration de son casque et avait même à l’époque présenté ses excuses.

« Je n’étais pas au courant de ces connotations politiques. Je voulais juste faire plaisir à mes grands-parents maternels, mais cette décoration était visiblement inappropriée. Je suis donc revenu à mon casque habituel. » avait déclaré Norris en 2020 juste avant de débuter le week-end à Spa.

« Grâce à ma maman, je me sens à moitié belge. Nous venons régulièrement ici pour la noël ou les vacances et j’ai beaucoup couru en karting à Gand. Cette course s’apparente donc comme un Grand Prix à domicile pour moi. »

La F1 va récompenser la bravoure des pilotes avec un prix

La Formule 1 a annoncé à la veille du Grand Prix de Belgique la mise en place d’un nouveau prix, le Overtake Award, qui récompensera le pilote ayant réalisé le plus de dépassements durant la saison.

Le prix, qui est le premier du genre, est conçu pour « célébrer la bravoure » dont font preuve les pilotes lors de certains de leurs dépassements en piste. Le pilote ayant réalisé le plus de dépassements tout au long de la saison recevra un trophée à la fin de l’année.

En outre, de nouveaux graphiques seront introduits en direct pendant chaque course sur les écrans TV, pour signaler les possibilités de dépassement et les dépassements potentiels, et pour aider les fans à suivre les progrès des pilotes dans la chasse au Overtake Award, qui indiquera le nombre de dépassements effectués tout au long de la course et de la campagne.

Ce nouveau prix sera présenté chaque week-end de course par le nouveau partenaire de la F1: Crypto.com.

« Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat avec Crypto.com alors que nous introduisons le Overtake Award qui intégrera la marque dans la Formule 1 tout au long de la saison, en plus d’être un partenaire titre des courses sprint. » a déclaré Ben Pincus, directeur des partenariats commerciaux de la Formule 1.

Bien qu’aucune donnée n’a encore été dévoilée par la Formule 1, c’est actuellement le pilote Aston Martin Sebastian Vettel qui est en tête du Overtake Award avant la douzième manche de la saison qui se déroulera ce week-end à Spa-Francorchamps.

Ricciardo prendra son 200° départ en F1 à Spa-Francorchamps

Ce week-end au Grand Prix de Belgique, douzième manche de la saison 2021 de F1, l’Australien Daniel Ricciardo célébrera son 200° départ en catégorie reine.

Dix ans déjà que Daniel Ricciardo est présent en Formule 1 après avoir fait ses débuts en 2011 au Grand Prix de Grande-Bretagne au volant d’une modeste HRT avant d’être engagé par l’équipe Toro Rosso en 2012 pour laquelle il était déjà troisième pilote depuis un an.

En 2014, l’Australien signe avec l’écurie Red Bull Racing et devient le coéquipier d’un certain quadruple champion du monde Sebastian Vettel. Mais après quatre saisons au sein de l’écurie de Milton Keynes – dont deux passées aux côtés du « chouchou » Max Verstappen – Ricciardo provoque un coup de tonnerre médiatique lorsqu’il annonce qu’il rejoindra l’équipe Renault à partir de 2019.

Après une première année compliquée avec l’écurie Renault en 2019, Daniel Ricciardo arrive finalement lors de la saison 2020 en Allemagne à offrir à Renault son tout premier podium depuis le retour du constructeur en Formule 1 en 2016. l’Australien décrochera d’ailleurs un deuxième podium à Imola avant de finalement quitter Renault pour rejoindre en 2021 l’équipe McLaren.

« C’est un week-end spécial pour moi alors que je me prépare à m’aligner pour mon 200e Grand Prix. » nous explique Ricciardo.

« Si vous m’aviez dit à Silverstone en 2011, lorsque j’ai fait mes débuts, que j’allais atteindre 200 Grands Prix, j’aurais certainement été très excité à ce sujet. C’est vraiment une étape intéressante à franchir et certainement une dont je suis fier. Je ferai tout ce que je peux pour en faire un week-end inoubliable. »

Neuvième du championnat du monde 2021 après des premières courses plutôt compliquées pour lui, Ricciardo espère connaître un bon week-end à Spa et a déjà débuté ses préparatifs cette semaine à l’usine de Woking dans le simulateur de l’équipe.

« Après quelques semaines d’absence de la Formule 1, j’ai hâte de reprendre la course à Spa, qui est un circuit génial. C’est la piste parfaite pour revenir avec ses sections à grande vitesse et ses changements d’altitude spectaculaires. J’ai repris le travail dans le simulateur à l’usine cette semaine en prévision du week-end et je suis prêt à m’y remettre. »

Le Grand Prix de Belgique se déroulera du 27 au 29 août sur le tracé de Spa-Francorchamps et sera la douzième manche de la saison 2021.

Le point sur les classements avant la reprise de la F1

Alors que la Formule 1 reprend ses droits ce week-end avec le Grand Prix de Belgique après une pause estivale de quelques semaines, jetons un œil sur les classements pilotes et constructeurs avant la douzième manche de la saison 2021 qui se déroulera du 27 au 29 août sur le tracé de Spa-Francorchamps.

Après le Grand Prix de Hongrie (dernière course avant la trêve estivale), les classements pilotes et constructeurs ont été chamboulés en raison de la disqualification du pilote Aston Martin Sebastian Vettel. L’Allemand a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place, mais a finalement été déclassé par la FIA pour non respect de la réglementation technique (pas assez de carburant dans le réservoir de sa monoplace après l’épreuve).

A la suite de cette disqualification, Vettel n’a donc marqué aucun point au Grand Prix de Hongrie et plusieurs pilotes ont gagné une position après l’arrivée, ce qui a eu pour conséquence de modifier les classements pilotes et constructeurs.

Avant le Grand Prix de Belgique, douzième manche de la saison 2021, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui est leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen, tandis que le pilote McLaren Lando Norris occupe la troisième place.

Classement pilotes F1 2021

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Au classement des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui pointe en tête avant le Grand Prix de Belgique avec douze points d’avance sur Red Bull Racing. La Scuderia Ferrari occupe la troisième place du championnat à égalité de points avec McLaren (163 points).

Classement constructeurs F1 2021

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Mazepin a étudié tout l’été pour préparer sa rentrée à l’université

Nikita Mazepin a passé une grande partie de ses vacances estivales à étudier avant d’entamer sa dernière année à l’université en vue d’obtenir son diplôme d’officier de réserve de l’armée russe.

En Russie, le service militaire est obligatoire pour les jeunes hommes âgés entre 18 et 27 ans et bien qu’il soit devenu un pilote de Formule 1 à temps plein, Nikita Mazepin a l’obligation de passer par la case service militaire.

Cependant, Mazepin avait deux possibilités : la première était de terminer l’université et de partir faire son service militaire durant une année complète et la deuxième option lui permettait de passer une journée par semaine à l’université pour devenir ensuite officier de réserve, le tout programmé sur trois années.

Le pilote Haas a évidemment choisi cette seconde option et a déjà fait ses deux premières années d’études et s’apprête donc à débuter en septembre prochain sa dernière année, c’est pourquoi il a passé le plus clair de son temps à étudier cet été.

« Ces vacances d’été ont été très bonnes. Malheureusement, ces trois semaines n’ont pas été assez longues pour déconnecter complétement car j’ai dû passer des examens pour entrer à l’université en septembre. » nous explique Nikita Mazepin.

« Je me suis concentré sur mes études, je suis aussi allé à la montagne faire du quad et du buggy et je me concentre uniquement sur les choses que j’aime. Lors de la dernière semaine, je me suis entrainé pour être prêt pour Spa. »

« Spa est l’un de mes circuits préférés en Formule 1. La chose la plus folle à propos de Spa est que le tour est si long que parfois vous êtes dans le premier secteur c’est sec et dans le second c’est humide en raison de sa superficie. »

« J’ai juste hâte de le tester au volant d’une Formule 1. Je pense que prendre Eau Rouge à fond sera un sentiment très interessant. »

Pour cette première course après la pause estivale de la F1, le Russe devrait recevoir un nouveau châssis après s’être plaint à plusieurs reprises du manque de rythme de sa monoplace par rapport à celle de son coéquipier lors des premières manches de l’année.