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Le Français Esteban Ocon a pris de gros risques ce dimanche au Grand Prix de Turquie en décidant de rallier l’arrivée de l’épreuve sans s’arrêter au stand pour changer de pneumatiques.

Le départ du Grand Prix de Turquie ayant été donné sur une piste humide, les pilotes n’avaient pas l’obligation de passer par la voie des stands pour effectuer un arrêt ce dimanche, et certains d’entre-eux ont tenté de rallier l’arrivée avec des pneumatiques usés jusqu’à la corde. Ce fut le cas notamment de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Esteban Ocon, même si pour les deux premiers la décision de rentrer au stand avant l’arrivée a été prise dans les derniers tours.

Esteban Ocon pour sa part est resté en piste jusqu’au drapeau à damier, le pilote Alpine passant la ligne d’arrivée à la dixième place au volant d’une monoplace équipée de pneus complétement lisses.

“Cela fait du bien de marquer un point après un week-end difficile et une très longue course. C’était bien de prendre un risque en allant jusqu’au bout avec un seul train de pneumatiques.” expliquait Ocon ce dimanche soir à Istanbul.

“On ne voit pas cela très souvent et c’était agréable d’offrir une pause à l’équipe aux stands cet après-midi ! Je me souviens que la même stratégie était possible ici même l’an passé. C’était dur, mais les pneus ont tenu le coup et nos efforts sont finalement récompensés. Je sentais que nous devions continuer sur la piste. Nous avons pris le risque et au final cela en valait la peine.”

“Les derniers tours étaient vraiment cruciaux car je devais éviter les vibreurs pour ne pas endommager le pneu avant droit. Vers la fin, je me demandais vraiment si les pneus allaient tenir car ils étaient très endommagés. Cela se voyait de l’extérieur. Un tour de plus et nous aurions pu crever, deux tours de plus et Giovinazzi m’aurait dépassé. C’était risqué, mais cela en valait la peine.”

“J’ai également apprécié les batailles en piste. Nous avons réussi à nous frayer un chemin et c’était plutôt amusant. C’est un beau point et j’espère que nous pourrons nous appuyer là-dessus pour la prochaine course.”

Après le Grand Prix de Turquie, l’équipe Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec douze points d’avance sur AlphaTauri.

Classement constructeurs F1 2021

Le double champion du monde Fernando Alonso estime avoir joué de malchance ce dimanche au Grand Prix de Turquie après avoir été impliqué dans deux accrochages dans le premier tour.

Cinquième sur la grille de départ, le pilote Alpine occupait la quatrième place à la sortie du premier virage, mais le Français Pierre Gasly – pris en sandwich entre l’Alpine et la Red Bull de Perez – a percuté la monoplace d’Alonso. L’Espagnol s’est alors retrouvé en tête-à-queue dans la zone de dégagement et a repris la piste en dix-septième position.

Lors de sa remontée, Alonso a percuté la Haas de Mick Schumacher au virage 4, ce qui lui vaudra au passage une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité sur sa super licence.

Avec du recul, Fernando Alonso n’est pas en colère contre Pierre Gasly et l’Espagnol présente ses excuses à Mick Schumacher, le double champion du monde estimant qu’il s’agissait simplement de faits de course ce dimanche.

“Les conditions étaient très piégeuses et glissantes aujourd’hui. Nous avons malheureusement été impliqués dans deux collisions impactant notre course. Pierre [Gasly] était coincé dans le virage et a percuté l’arrière de ma monoplace, et je suis désolé pour Mick [Schumacher] d’avoir touché sa voiture dans le quatrième virage.” nous explique Alonso ce dimanche soir à Istanbul.

“J’ai tenté le dépassement, mais c’était très difficile de voir tout le monde dans ces conditions. Nous avons joué de malchance et c’est dommage que nous n’ayons pas pu tirer profit de notre excellente position sur la grille. Néanmoins, l’équipe a quand même marqué un point et nous nous tournons désormais vers Austin en espérant y connaître plus de réussite.”

Classement du GP de Turquie

Alpine F1 Team est désormais sur une série de quinze arrivées consécutives dans les points grâce à la dixième place d’Esteban Ocon ce dimanche à l’issue d’un Grand Prix de Turquie perturbé par la pluie.

Fernando Alonso pour sa part a fini en dehors du top dix, un incident au premier virage avec Pierre Gasly lui ôtant tout espoir malgré une position prometteuse sur la grille (il était cinquième).

La course commençait dans des conditions humides avec un fin crachin sur l’Istanbul Park. Les deux pilotes réalisaient un bon envol et Fernando se hissait momentanément au quatrième rang à la sortie du premier virage avant qu’un contact avec l’Alpha Tauri de Pierre Gasly n’envoie l’A521 n°14 en tête-à-queue et en fond de peloton.

Esteban Ocon évitait les problèmes au départ et se retrouvait aux portes du top dix après les premiers passages. Après son incident, Fernando Alonso tentait pour sa part de remonter dans la hiérarchie. Dans ses efforts, l’Espagnol touchait l’arrière de la Haas de Mick Schumacher au quatrième virage et recevait une pénalité de cinq secondes pour cet accrochage.

La course se stabilisait avec peu d’action sur une piste toujours humide. Alonso optait alors pour de nouveaux pneumatiques intermédiaires au 31e tour et servait sa pénalité de temps lors de son arrêt au stand. En parallèle, Esteban Ocon continuait de faire pression sur les dix premiers et décidait de rester en piste tout au long des cinquante-huit tours de l’épreuve sans réaliser le moindre arrêt (ce qui est permis lorsque le départ est donne sur piste humide).

Grâce à son excellente gestion des pneus, le Français se hissait dans le top dix et contenait le retour d’Antonio Giovinazzi pour franchir le drapeau à damier en dixième position avec un peu moins d’une seconde d’avance sur l’Italien. Alonso finissait seizième au terme d’un dimanche frustrant pour le double Champion du Monde de Formule 1.

“La récolte du jour est extrêmement faible pour l’équipe. Fernando a été percuté par Gasly au premier virage avant un autre incident avec Schumacher.” nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif.

“Dès lors, sa course était fortement compromise. Il n’a pas pu trouver le rythme même après la phase de graining sur ses pneus et nous devons vérifier si sa voiture a été endommagée par ces deux contacts.”

“C’est un résultat frustrant puisqu’il partait cinquième, et il l’est d’autant plus en voyant où Gasly a fini. De son côté, Esteban a réalisé une superbe prestation en matière de gestion des pneumatiques. Il a parcouru toute la distance de la course avec un train d’intermédiaires pour sauver un point.”

“C’est un bon résultat en partant douzième d’une course sans abandon. Même si nous prolongeons notre série dans les points à quinze courses d’affilée, nous avons perdu du terrain dans notre lutte pour la cinquième place au championnat. Nous nous concentrons désormais sur le prochain rendez-vous à Austin, où nous chercherons à rebondir.”

Après le Grand Prix de Turquie, Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec 12 points d’avance sur l’équipe AlphaTauri.

Classement constructeurs F1 2021

Alpine F1 Team verra Fernando Alonso et Esteban Ocon s’installer respectivement aux cinquième et douzième rangs sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie après des qualifications âprement disputées à l’Istanbul Park.

Fernando Alonso a atteint la Q3 pour la deuxième fois d’affilée en se qualifiant sixième alors qu’Esteban Ocon manquait de justesse le top dix en terminant douzième. Alonso gagnera une place en raison de la pénalité de Lewis Hamilton et a donc obtenu sa meilleure position sur la grille depuis le Grand Prix du Japon 2014. En parallèle, Esteban Ocon attaquera les cinquante-huit tours de course au côté du septuple champion du monde en titre.

Si Alonso a réussi les qualifications parfaites au volant de son Alpine dans des conditions loin d’être idéales, ce n’est pas le cas de son coéquipier qui a été gêné par le trafic en Q2.

“C’est décevant de manquer le top dix aujourd’hui, car nous avions probablement le rythme pour y être.” a déclaré Ocon ce samedi soir.

“Malheureusement, j’ai dû couper mon effort à cause du trafic et je n’ai pas pu terminer mon tour en Q2. Le temps aurait été proche de la Q3, mais les choses sont parfois ainsi. Nous luttons actuellement contre certaines incohérences sur la voiture et nous donnons tout pour rectifier le tir. Nous continuerons à travailler en équipe pour progresser et y remédier. Dans l’immédiat, nous nous concentrons sur demain, où l’objectif sera de rentrer dans les points.”

Fernando Alonso pour sa part s’est senti particulièrement à l’aise au volant de sa monoplace depuis le début du week-end : “Je me sentais bien aujourd’hui et je suis content du résultat.” a déclaré l’Espagnol.

“La voiture était performante et nous avons fait le bon choix sur les pneumatiques à utiliser dans toutes les séances. Nous étions également assez rapides pour nous qualifier en médiums en Q2 et c’était bien d’avoir ce confort ! Nous semblons compétitifs, donc je pense que nous pouvons marquer de gros points.”

“Il faudra être dans le rythme des monoplaces qui nous entourent, mais je crois que la stratégie sera cruciale demain. Nous avons vu que le graining était assez important dans des conditions sèches. Nous étudierons donc les prévisions météorologiques avant de procéder étape par étape.”

Du côté du management de l’équipe du constructeur français, on se félicite tout de même du potentiel de la monoplace depuis le début du week-end à Istanbul : “C’était une séance piégeuse avec cette météo et les risques de pluie en Q1.” nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez ALpine.

“Nous voulions donc sortir rapidement pour assurer un temps avec nos deux monoplaces. Il n’a jamais plu assez fort pour qu’il y ait un impact important, mais les conditions étaient néanmoins très difficiles pour les pilotes et l’équipe.”

“Fernando a brillé aujourd’hui et partira cinquième avec la pénalité de Lewis [Hamilton], donc c’est un bon résultat. Malheureusement, Esteban n’a pas pu améliorer dans sa dernière tentative en Q2 et il s’élancera depuis la douzième position. Il aura le libre choix de ses pneumatiques au départ, donc cela pourrait représenter une belle occasion pour reprendre quelques places et viser un top dix. La voiture a affiché un beau potentiel ce week-end, donc attendons de voir combien de points nous pourrons ramener demain.”

Grille de départ GP de Turquie

Cet article a été mis à jour à 17h55 : Fernando Alonso – cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie – a été placé sous enquête à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul.

Les commissaires de course du Grand Prix de Turquie reprochaient au pilote Alpine de ne pas avoir respecté un double drapeaux jaune pendant les qualifications, ce qui aurait pu couter à l’Espagnol une lourde pénalité sur la grille de départ.

Le double champion du monde de F1 s’est rendu dans le bureau des commissaires avec un représentant de son équipe à 17h15 (heure locale) pour s’expliquer sur cette affaire. A la suite de son audition, les commissaires de course du Grand Prix de Turquie ont finalement décidé que Fernando Alonso n’avait commis aucune faute. Le pilote Alpine conserve donc sa cinquième place sur la grille de départ que vous pouvez consulter ici.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Turquie 2021, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.

Alpine F1 Team a placé ses deux voitures dans le top dix des deux séances d’essais du vendredi dans le cadre de ses préparatifs pour la neuvième édition du Grand Prix de Turquie à l’Istanbul Park. De retour à Istanbul pour la première fois depuis dix ans, Fernando Alonso se classait septième, un rang et 12/1000e de seconde devant son coéquipier Esteban Ocon.

Les pilotes s’aventuraient dans l’inconnu lors d’essais Libres 1 marqués par certaines interrogations sur l’état du circuit de 5,338 km. Les inquiétudes se dissipaient après les premiers roulages, la piste s’étant nettement améliorée par rapport à la saison dernière. Fernando Alonso entamait alors sa journée en pneus médiums et un râtelier aérodynamique monté sur sa monoplace tandis qu’Esteban Ocon commençait avec les durs. Le Français bouclait la matinée en sixième position en étant le seul à avoir réalisé son meilleur tour avec les gommes dures. Alonso pour sa part terminait neuvième.

En essais Libres 2, les deux hommes avaient pour objectif de poursuivre leur bon début de week-end en évaluant les tendres en rythme de qualifications. Fernando Alonso se plaçait au septième rang en 1’24’’660 alors qu’Esteban Oocn trouvait progressivement des améliorations tout au long de la séance pour finir le vendredi à la huitième place, juste derrière son coéquipier.

Après le drapeau à damier, Esteban Ocon rencontrait un souci mineur en ne pouvant enclencher le premier rapport sur l’A521 lors des simulations de départ. L’équipe enquête toujours sur les raisons de cet incident.

“C’était un vendredi productif. Le circuit s’est considérablement amélioré depuis l’année dernière avec une adhérence élevée dès le début des EL1.” nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.

“Cela a permis aux pilotes de monter rapidement en puissance. Esteban et Fernando étaient tout de suite dans le bain avec des retours positifs sur le comportement de la voiture. Nous avons essayé différents réglages et solutions pour trouver davantage de rythme en EL2 et nous avons une bonne idée de ce que nous pouvons faire pour progresser encore demain.”

“Nous allons continuer de travailler et voir ce que la météo nous réserve ce samedi avec ce risque de pluie. C’était important d’avoir une bonne journée d’essais et nous sommes maintenant impatients d’aborder la suite du week-end.”

Classement des EL2 à Istanbul

L’équipe Alpine a confirmé ce vendredi soir à l’issue de la deuxième séance d’essais libres avoir détecté un problème sur la boîte de vitesses montée sur la monoplace du Français Esteban Ocon.

Le problème s’est manifesté en toute fin de séance sur l’Alpine d’Esteban Ocon et les mécaniciens sont actuellement en train d’effectuer des vérifications poussées pour savoir si un changement de boîte de vitesses sera nécéssaire.

“Une suspicion de problème lié à la boîte de vitesses sur la voiture d’Esteban à la fin des EL2. Il est de retour au garage et nous l’examinons.” a indiqué dans un bref communiqué l’équipe du constructeur français.

Si jamais l’équipe venait à changer la boîte de vitesses sur la monoplace d’Ocon, cela ne se traduirait pas forcément par une pénalité de grille, puisque les équipes utilisent le plus souvent une boîte de vitesses réservée au vendredi lors des essais libres, ce qui leur permet de préserver la boîte qui sera utilisée pour le samedi et le dimanche.

Hormis ce problème, l’équipe Alpine a vu ses deux pilotes terminer dans le top dix ce vendredi après-midi avec Fernando Alonso septième et Esteban Ocon huitième. Nous publierons un autre article ce vendredi soir pour vous tenir informés de l’évolution de la situation.

Classement des EL2 à Istanbul

Après avoir raté les points lors de la dernière course disputée en Russie, le pilote Alpine Esteban Ocon espère bien pouvoir réintégrer le top dix ce week-end au Grand Prix de Turquie sur une piste qu’il affectionne particulièrement.

Au cours des derniers jours, Alpine et Esteban Ocon ont pris le temps d’analyser leurs erreurs commises en fin de course à Sotchi lorsque la pluie a fait son apparition sur le circuit et que les pilotes ont dû choisir entre rester sur la piste avec des slicks ou bien rentrer au stand pour chausser des gommes pour piste humide.

Bien conscient qu’une grosse opportunité a été loupée en Russie, Esteban Ocon a passé beaucoup de temps avec ses ingénieurs ces derniers jours pour tirer des leçons et le Français estime avoir bien fait ses devoirs avant d’arriver à Istanbul pour y disputer la seizième manche de la saison 2021.

“J’étais déçu de manquer les points en Russie, car nous étions sur une belle série de tops dix. Nous ne cachons pas le fait que nous avons raté une opportunité en fin de course avec les conditions mixtes, mais ainsi va le sport automobile parfois.” a déclaré Ocon.

“Cependant, nous avons passé la semaine à revoir certains sujets, car nous n’étions pas très compétitifs sur le sec et il nous manquait quelque chose. Nous avons fait nos devoirs, tout le monde travaille dur et j’ai hâte d’être à Istanbul. L’objectif sera de retrouver les points et de poursuivre notre lutte pour la cinquième place du Championnat Constructeurs.”

“C’est un excellent circuit pour la Formule 1.” poursuit le pilote Alpine à propos du tracé d’Istanbul.

“J’espère que les conditions seront meilleures cette année, notamment avec plus d’adhérence parce que cela doit être génial de piloter une F1 à plein régime là-bas. Les pneus sont un peu plus tendres que la saison dernière et le temps s’annonce plus clément, donc j’espère que nous pourrons assembler toutes les pièces du puzzle pour connaître un beau week-end.”

“Il y a eu des courses fantastiques à Istanbul dans le passé, comme entre Fernando [Alonso] et Michael [Schumacher] en 2006, et je m’en souviens très bien. Il y a quelques virages incroyables, à commencer par le T8 qui sera très amusant avec plus de grip.”

Présentation GP de Turquie

L’équipe Alpine a prolongé sa série d’entrées consécutives dans les points à quatorze Grands Prix après la sixième place obtenue par Fernando Alonso lors d’une course animée à Sotchi il y a quinze jours.

Grâce à ces points marqués en Russie, Alpine [cinquième au classement] a pu accentuer encore un peu plus son avance au championnat constructeurs sur AlphaTauri et l’écart entre les deux équipes est désormais de 19 points, alors qu’il reste encore sept Grands Prix à disputer avant la fin de la campagne 2021.

Le directeur exécutif d’Alpine, Marcin Budkowski, admet qu’en termes de compétitivité Alpine est légèrement en retard sur son plan, mais le Polonais insiste sur le fait que tous les signaux sont au vert avant d’attaquer le dernier tiers de la saison.

“Bien que nous ne soyons pas exactement là où nous voulons être sur le plan de la compétitivité, le fait d’avoir pu scorer sur quatorze courses de suite est un excellent indicateur de la façon dont nous tirons le meilleur de notre ensemble en toutes circonstances et de nos progrès effectués sur la fiabilité cette année.” nous explique Budkowski.

“Nous devons maintenant consolider davantage notre position au championnat et augmenter notre avance sur AlphaTauri et Aston Martin. Cela ne peut se faire qu’en terminant régulièrement dans le top dix et en se tenant prêts à saisir la moindre opportunité, notamment quand de gros points sont en jeu. Nous avons déjà vu que tout pouvait arriver cette saison.”

A la veille du Grand Prix de Turquie, le directeur de l’équipe du constructeur français espère que ce week-end ses deux pilotes seront en mesure d’obtenir un meilleur résultat que l’an dernier sur la piste d’Istanbul où seul l’Australien Daniel Ricciardo avait terminé dans les points à la dixième place.

“Nous avions qualifié les deux voitures dans les sept premiers dans des conditions assez changeantes l’an passé.” se souvient le Polonais. “Cependant, notre course ne s’était pas déroulée comme prévu et nous avons manqué de réussite avec quelques incidents au départ.”

“L’asphalte avait également été refait l’année dernière, créant un vrai casse-tête pour les équipes. Cet aspect a été beaucoup travaillé pour cette année, donc il sera intéressant de voir comment cela affectera les caractéristiques de la piste.”