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Montoya demande à Aston Martin de remplacer Alonso par Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 11 octobre 2024

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1 et vainqueur de six Grands Prix, demande sans détours à Aston Martin de remplacer Fernando Alonso par Max Verstappen.

On le sait, Max Verstappen est lié avec Red Bull jusqu’en 2028. Toutefois, il se murmure qu’une close dans son contrat lui permettrait de quitter l’écurie autrichienne avant l’échéance de son contrat. Et puis après tout, un contrat c’est fait pour être cassé quand plus rien ne va. Nous n’irons pas jusqu’à insinuer que plus rien ne va chez Red Bull, Max Verstappen est, à six courses de la fin de la saison, leader du Championnat.

Toutefois, son nom a déjà été évoqué du côté de certaines écuries comme Mercedes et Aston Martin. Pourquoi Mercedes ? Et bien tout simplement parce que la firme allemande cherchait un remplaçant à Lewis Hamilton. Mais pour ce qui est d’Aston Martin, les raisons un peu moins évidentes de prime à bord.

Dans les faits, Aston Martin est en passe de passer dans une autre dimension. Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe, a massivement investi afin de donner à l’écurie basée à Silverstone les moyens de devenir une “Top Team”. Nouvelles installations, nouvelle soufflerie et surtout nouveaux personnels. Adrian Newey a quitté Red Bull pour rejoindre des hommes comme Dan Fallows (directeur technique) ainsi que Tom McCullough (chef de l’ingénierie).

De son côté, Juan Pablo Montoya a déclaré à Gambling Zone qu’il y a tout de même un “ingrédient manquant” et il aimerait bien voir Max Verstappen enfiler une combinaison verte et de fait devenir “le bon pilote, un pilote qui fait le travail.”

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Max Verstappen un argument commercial de poids? 

S’il loue les talents de pilotage de Fernando Alonso, le Colombien estime “Fernando n’est pas une option à long terme” pour Aston Martin, même si c’est un pilote “incroyable”. Il reconnait également que c’est le seul pilote dans l’écurie susceptible de partir. “Je ne pense pas que Lance (Stroll) aille quelque part.”

Montoya a ajouté que l’arrivée de Max Verstappen chez Aston Martin propulserait l’écurie sur le devant de scène et lui procurerait un énorme avantage

“Parce qu’alors c’est un projet à long terme”, a-t-il déclaré. “Vous avez l’un des meilleurs pilotes au monde, si ce n’est le meilleur, le meilleur pilote actuel du championnat. Plus il sera performant, plus il gagnera de l’argent à long terme. Parce que l’entreprise vaudra encore plus cher”, a conclu l’ancien pilote McLaren.

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Rosberg : Aston Martin risque de devenir le “PSG de la F1”

by Thibaud Comparot

Published 10 octobre 2024

Nico Rosberg, Champion du monde de Formule 1 en 2016 a mis en garde Aston Martin. Selon lui, l’écurie anglaise risque de devenir le “PSG de la F1”.

En plus de ses talents de pilotage, il faut reconnaitre que Nico Rosberg, grâce à ses réactions, sait faire le buzz dans les médias. Lors d’une interview accordée à Sky Sports F1, l’ancien pilote Mercedes a voulu mettre en garde Aston Martin quant à son futur, tout en écorchant au passage l’image du club de foot du Paris-Saint-Germain.

Après une campagne de recrutement très médiatisée et il faut l’avouer, plutôt prometteuse, Aston Marin ne peut plus se cacher et se positionne comme une future écurie de pointe. Il faut dire que son propriétaire, Lawrence Stroll n’a pas lésiné sur les moyens. Nouveaux bureaux, nouvelle soufflerie et surtout nouveau personnel.

Le plus récent à avoir signé et le plus célèbre n’est nul autre qu’Adrian Newey, ingénieur de génie et père de nombreuses monoplaces championne du monde de F1. Le Britannique un temps imaginé chez Ferrari rejoindra une structure existante qui comprend des pontes comme Dan Fallows (directeur technique) ainsi que Tom McCullough (chef de l’ingénierie).

L’écurie Aston Martin n’a pas fait dans la demi-mesure, et est allée débaucher les meilleurs chez Ferrari, Mercedes et Red Bull … rien que ça ! Une stratégie offensive qui, pour Nico Rosberg, ressemble fortement à celle du PSG dans le monde du football.

En effet, depuis l’arrivée de QSI (Qatar Sport Investments) en 2011, le club de foot de la capitale est entré dans une autre dimension, remportant de nombreux titres nationaux et jouant maintenant chaque année la Ligue des Champions. Lors de la saison 2021, le PSG comptait même dans ses rangs Lionel Messi, Kyllian Mbappé et Neymar, trois des meilleurs joueurs au monde, et c’est là que Nico Rosberg fait le parallèle entre les deux entités.

“Regardez le PSG, en football”, a déclaré Rosberg à Sky Sports F1. “Ils avaient Messi, Neymar et Kylian Mbappé, tous les trois en même temps. Trois des meilleurs joueurs de football de tous les temps, et tous les autres étaient très bons aussi ; mais ils n’ont jamais gagné la Ligue des Champions.”

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Aston Martin se doit de briller

Et depuis, les trois pépites du PSG sont même parties vers d’autres projets. Selon Rosberg, le tout n’est pas d’avoir les meilleurs dans ses rangs, mais de réussir à les faire travailler ensemble.

“Parce que, bien sûr, c’est formidable de faire venir les plus grands génies, les meilleurs managers. Cependant, il faut encore qu’ils s’intègrent et qu’ils travaillent ensemble de manière optimale, car la qualité d’une équipe dépend de la collaboration de tous ses membres.”

“Adrian Newey ne pourra pas, à lui seul, faire de cette voiture une voiture de champion du monde. Il a besoin du reste de l’équipe. Bien sûr, il peut leur donner une bonne direction, il peut leur donner de très bons conseils, mais il a toujours besoin que l’équipe se surpasse avec lui. Cela reste à voir. Ce sera certainement un défi pour eux de s’intégrer et de faire de cette équipe une famille qui tire tous dans la même direction.”

Selon vous, Aston Martin peut-elle réussir dès la saison 2026 ? Dites-le-nous en commentaires ! 

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Felipe Drugovich au volant de l’Aston Martin au Mexique

by Hugo Pommier

Published 9 octobre 2024

Aston Martin a annoncé que Felipe Drugovich, pilote d’essais et de réserve, participera à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Mexico, le 25 octobre prochain.

Ce sera la première fois que le Brésilien, champion de Formule 2 2022, prendra le volant de l’AMR24 en piste, après avoir aidé son écurie à la développer au simulateur.

Drugovich remplacera à cette occasion Fernando Alonso, et sera donc en confrontation directe avec Lance Stroll pour cette heure d’essais libres. L’Espagnol sera, bien évidemment, de retour dans sa monoplace en EL2.

C’est la première séance d’EL1 de la saison qu’Aston Martin donne à un pilote rookie, ce qui signifie qu’une autre première séance d’essais libres devra également être dédiée à cela cette saison, comme le stipule le règlement.

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Drugovich va pouvoir “sentir la corrélation entre le simulateur et la réalité”

“Je suis très excité à l’idée de piloter l’AMR24 pour la première fois – cela fait un moment que j’attends cela avec impatience ! ”, s’est réjoui Drugovich.

“J’ai passé une grande partie de l’année à travailler sur le développement de cette voiture dans le simulateur de l’équipe, il sera donc très utile pour moi de sentir la corrélation entre le simulateur et la réalité.”

“L’Autódromo Hermanos Rodríguez est un circuit que je n’ai pas encore piloté. C’est un circuit difficile avec un mélange de longues lignes droites et de virages techniques, donc je passerai du temps sur le simulateur avant l’événement afin d’être prêt pour les EL1.”

“Nous sommes heureux de donner à Felipe cette première occasion de piloter l’AMR24 lors de la première séance d’essais libres à Mexico”, a par ailleurs indiqué Mike Krack, directeur de l’écurie Aston Martin.

“Felipe est régulièrement à Silverstone sur notre simulateur, contribuant au développement de cette voiture avec ses commentaires détaillés et réfléchis, ce sera donc une expérience enrichissante pour lui de se retrouver sur la piste au Mexique.”

“Pendant la séance, Felipe travaillera selon le plan de roulage de l’équipe, recueillant des données essentielles pour nous aider à prendre des décisions pendant le reste du week-end et à régler la voiture.”

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Tom McCullough : “Les voitures seront encore très différentes l’année prochaine”

by Thibaud Comparot

Published 9 octobre 2024

Tom McCullough, directeur de la performance d’Aston Martin, affirme que les monoplaces de 2025 seront bien différentes de celles que l’on voit aujourd’hui, et ce, malgré la fin d’une ère concernant la réglementation des F1. 

Ce n’est un secret pour personne, les écuries de Formule 1 travaillent déjà depuis longtemps sur les monoplaces que nous verrons en piste la saison prochaine. Mais les écuries doivent également commencer le développement des monoplaces de 2026, régies par de nouvelles réglementations aérodynamiques et moteurs.

“Nous sommes dans une phase de transition en soufflerie et en CFD”, a déclaré McCullough. “À ce stade de l’année, vous faites les grandes choses architecturales qui pourraient être cruciales pour la monoplace de l’année prochaine. C’est donc là que le développement en soufflerie est le plus important. Mais on prend beaucoup de décisions sur l’ensemble de la conception de la voiture, sur la dynamique du véhicule, sur la suspension.”

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Objectif 2026 pour Aston Martin ? 

Les 10 équipes sont donc actuellement contraintes de diviser leurs ressources de recherche et de développement sur deux projets bien distincts. Toutefois, il n’est pas envisageable, pour une grande partie des écuries présentes sur le plateau F1, de délaisser le projet 2025 au profit de celui de 2026.

“Vous pouvez encore faire beaucoup de choses pour la voiture de l’année prochaine”, a-t-il déclaré. “Il faut comprendre les limites de la voiture de cette année et essayer d’y remédier, que ce soit sur le plan mécanique, aérodynamique ou autre. C’est la phase clé. Les voitures seront encore très différentes l’année prochaine. Ce seront des évolutions [des voitures actuelles], mais tout le monde essaie de faire de grands pas en avant.”

Aston Martin va bientôt entamer une nouvelle partie de son aventure en F1. En effet, son propriétaire Lawrence Stroll a largement investi dans les infrastructures de la firme basée à Silverstone. Nouveaux bureaux, nouvelle soufflerie, sans oublier l’arrivée d’Adrian Newey. Cet ensemble devrait permettre aux monoplaces vertes de se battre pour des victoires ainsi que pour des titres mondiaux. Pour le moment, Aston Martin ne peut qu’assister impuissante aux batailles entre Red Bull, McLaren, Ferrari et Mercedes. Fernando Alonso est aujourd’hui neuvième du classement des pilotes, devant son coéquipier Lance Stroll, onzième. Mais Aston Martin voit plus loin et mise probablement beaucoup sur la saison 2026.

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Verstappen : La “prochaine étape” de ma carrière en F1 “sera la dernière”

by Thibaud Comparot

Published 9 octobre 2024

Max Verstappen l’a déjà affirmé à de nombreuses reprises, il ne compte pas faire de vieux os en Formule 1. En effet, le triple Champion du monde a récemment déclaré que “la prochaine étape” de sa carrière dans la discipline sera la dernière.

Cette déclaration va encore une fois attiser les spéculations autour de son avenir avec Red Bull et avec la F1. Toutefois, l’actuel leader du Championnat du monde des pilotes laisse la porte ouverte à une prolongation de contrat avec l’écurie autrichienne et rappelle que “tout est encore possible”. Cela pourrait alors signifier qu’il prendrait sa retraite au-delà de la saison 2028, disputant son dernier Grand Prix au volant d’une Red Bull.

Ces derniers mois, Mercedes n’a pas caché son intérêt pour le pilote batave dans l’optique de remplacer Lewis Hamilton, en partance vers la Scuderia Ferrari. L’écurie dirigée par Toto Wolf a finalement officialisé l’arrivée d’Andrea Kimi Antonelli, pilote du giron Mercedes.

D’autres rumeurs, plus récentes, voient bien Max Verstappen rejoindre Aston Martin dans les prochaines années. Il ne faut pas oublier que l’écurie de Silverstone est aujourd’hui dotée de toutes nouvelles infrastructures, d’une nouvelle soufflerie à la pointe de la technologie et sera sous la houlette d’Adrian Newey à partir de la saison prochaine.

Quoi qu’il en soit, comme l’a déclaré Max Verstappen à Sky Italia, “ma prochaine étape, s’il y en a une, sera la dernière. Cela pourrait également signifier que je renouvelle mon contrat actuel. Tout est encore possible à l’heure actuelle.”

Ce qui a fait grandir certaines rumeurs lors des derniers mois est une éventuelle clause dans le contrat qui lie Max Verstappen à Red Bull et qui permettrait au pilote néerlandais de quitter l’écurie avant 2028. Interrogé sur cette mystérieuse clause, Max Verstappen est resté lacunaire : “Peut-être, peut-être pas”.

“Ce n’est pas non plus quelque chose auquel je pense en ce moment parce qu’il y a tellement de choses que je veux améliorer cette année et tout ce qui vient à l’avenir est encore loin”, a-t-il déclaré.

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Vers un avenir loin de Red Bull ?

Le Champion du monde en titre a rappelé qu’il faisait partie de cette écurie depuis de nombreuses années et qu’il ne souhaitait pas changer d’équipe dès que le vent commençait à tourner.

“Je fais partie de cette équipe depuis longtemps”, a-t-il ajouté. “En fin de compte, chaque pilote dans le paddock veut gagner. Il est très facile de changer d’équipe, mais je ne veux pas que ma carrière soit marquée de cette manière. Je ne veux pas faire partie de quatre ou cinq équipes différentes.”

“Je veux construire une relation longue et stable avec chaque membre de l’équipe et je veux me sentir chez moi quelque part. Changer d’équipe n’est pas vraiment mon truc et ce n’est pas quelque chose que je veux faire à ce stade de ma carrière.”

Selon vous, Max Verstappen doit-il uniquement envisager la suite de sa carrière avec la firme autrichienne ?

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Fernando Alonso voit “des choses” chez Aston Martin qu’il n’avait jamais vues ailleurs

by Hugo Pommier

Published 5 octobre 2024

Fernando Alonso estime n’avoir jamais été dans une écurie aussi “déterminée” qu’Aston Martin.

L’Espagnol a de quoi comparer puisqu’il a connu plusieurs écuries au cours de ses 21 saisons en F1, notamment Ferrari et McLaren pour citer les deux plus iconiques. 

Toutefois, le double champion du monde affirme voir chez Aston Martin des éléments qu’il n’avait jamais vus ailleurs, mettant en avant son boss Lawrence Stroll, et sa “vision”.

Le Canadien souhaite, en effet, positionner Aston Martin à la tête de la grille et met pour cela des gros moyens, que ce soit via l’usine de l’écurie ou encore par le recrutement de l’ingénieur probablement le plus convoité du sport, Adrian Newey.

“Je pense qu’Aston Martin est l’équipe la plus déterminée à laquelle j’ai appartenu au cours de ma carrière”, a indiqué Alonso lors d’une interview diffusée sur la chaîne YouTube de Cognizant, sponsor de son écurie. 

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Alonso : “La vision de Lawrence Stroll est quelque chose que je n’avais jamais vu auparavant”

“L’engagement de cette équipe, la vision de notre leader, Lawrence Stroll, est quelque chose que je n’avais jamais vu auparavant”, poursuit Alonso.

“Et probablement les résultats qu’Aston Martin a obtenus en trois ans d’existence sont sans précédent dans le sport, avec huit podiums l’année dernière, par exemple. Et maintenant, la signature d’Adrian Newey.”

“Je dirais donc que toutes les équipes sont très similaires, mais Aston Martin est probablement l’équipe qui, comme nous l’avons déjà dit, est l’équipe du futur, parce qu’il [Lawrence Stroll] fait des choses et a des partenaires que je n’ai jamais expérimentés dans aucune autre équipe au cours de ma carrière.”

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Fernando Alonso révèle son prochain objectif après la F1 

by Hugo Pommier

Published 2 octobre 2024

Même si Fernando Alonso assure que la F1 reste son “unique priorité à l’heure actuelle”, l’Espagnol s’est livré sur son ambition lorsqu’il aura pris sa retraite définitive de la discipline reine.

Questionné sur son envie de revenir tenter sa chance aux 500 miles d’Indianapolis, Alonso a tout d’abord affirmé être toujours concentré sur l’objectif ultime : remporter un troisième titre mondial en F1.

“J’ai tenté trois fois l’Indy 500, sans succès”, a-t-il répondu à l’occasion d’une interview diffusée sur la chaîne YouTube de Cognizant, sponsor d’Aston Martin. “C’est la seule qui manque [pour compléter la triple couronne]. Mais pour l’instant, ce n’est pas dans mes projets.”

“Je suis très, très concentré sur la Formule 1. Pour les deux ou trois prochaines années, je veux gagner le troisième titre mondial. C’est ma première et unique priorité à l’heure actuelle.”

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Alonso de retour au Dakar à l’avenir ?

Lucide sur le nombre de saisons lui restant à effectuer en F1, Fernando Alonso a déjà en tête son nouveau défi qui suivra, et ce ne sera probablement pas sur l’ovale d’Indianapolis.

“Et après cela, parce que j’aurai 45, 46 ans, je pense que l’engagement qu’il faudra pour aller à l’Indy 500, la quantité d’apprentissage que je devrai refaire, ce sera un peu trop”, analyse l’Espagnol. “Enfin, c’est ce que je pense maintenant. Je ne peux pas l’affirmer à 100 %, mais ce sera trop.”

“ Et j’ai aussi d’autres objectifs dans la vie. Je pense donc que mon prochain plus grand défi sera le Dakar. Si je peux gagner le Dakar, je pense que ce sera extrêmement gratifiant pour moi personnellement.”

“Parce que je peux gagner en Formule 1, je peux gagner en course d’endurance, gagner au Mans et à Daytona, et si je peux aussi gagner en rallye, cela signifiera beaucoup pour moi en tant que pilote.”

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L’Aston Martin AMR24 a tourné comme une horloge à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

L’écurie Aston Martin – qui a présenté sa monoplace 2024 ce lundi 12 février – a procédé au déverminage de l’AMR24 dans la foulée de la présentation sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’une journée de tournage de pré-saison.

Lance Stroll a été le premier au volant de la nouvelle monoplace de l’équipe lors d’une fraîche matinée de soleil hivernal. Fernando Alonso – qui entame sa deuxième année chez Aston Martin – a sauté dans le baquet dans l’après-midi pour terminer la journée de tournage de 200 km comme le stipule la règlementation en Formule 1.

« L’AMR24 a fonctionné de manière très fiable et sans aucun problème toute la journée. » a déclaré Tom McCullough, directeur des performances chez Aston Martin.

« Ce fut une journée de tournage réussie avec l’opportunité de récupérer quelques données en arrière-plan des 200 km complets, avec Lance courant le matin et Fernando l’après-midi. »

« La façon dont la voiture, notre première développée dans notre nouveau campus, a été construite a été vraiment impressionnante. Chaque année, cela va de mieux en mieux. Donc, je remercie tout le monde pour tout ce travail acharné. »

L’équipe Aston Martin se concentre désormais sur les essais de pré-saison à Bahreïn la semaine prochaine avant le début de saison 2024 de Formule 1 sur le même tracé une semaine plus tard.

Jak Crawford rejoint le programme des jeunes pilotes Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

Le pilote américain, Jak Crawford, rejoint l’équipe de Formule 1 Aston Martin dans le cadre d’un programme de développement des jeunes pilotes parallèlement à sa campagne de Formule 2.

Le pilote américain âgé de 18 ans bénéficiera cette saison d’une intégration approfondie au sein de l’équipe Aston Martin avec une expérience d’essais en Formule 1 pour compléter sa campagne de course 2024 en Formule 2 avec DAMS. 

Le programme de développement des jeunes pilotes d’Aston Martin vise à préparer les étoiles montantes aux exigences de la compétition aux plus hauts niveaux du sport automobile. Le programme comprend une gamme d’activités, notamment du travail de remise en forme, de la formation médiatique et du travail sur simulateur, ainsi que la participation à quelques Grands Prix de F1 dans le garage Aston Martin pour observer et apprendre des pilotes et de l’équipe.

Dans son nouveau rôle, Jak Crawford sera appelé à soutenir l’équipe de course sur la piste et à l’usine avec des travaux fréquents sur le simulateur de conduite au campus technologique AMR à Silverstone. Jak Crawford devrait également bénéficier d’un temps au volant d’une voiture de Formule 1 moderne en 2024, notamment au volant de l’AMR22.

« Je suis fier de franchir cette prochaine étape dans ma carrière. L’équipe Aston Martin est un endroit idéal pour apprendre et grandir, et le programme à venir semble passionnant. » a déclaré l’Américain.

« J’ai hâte de commencer à travailler avec tout le monde, notamment sur le simulateur où je peux contribuer aux performances de l’équipe les week-ends de course. »

« Je suis ravi d’avoir la chance de conduire l’AMR22 plus tard cette année. C’est une grande motivation pour moi de travailler dur et de tirer le meilleur parti de cette belle opportunité. »

 

Vidéo : les premières images de l’Aston Martin AMR24 en piste

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

L’équipe Aston Martin n’a pas tardé à dévoiler les premières images de sa monoplace 2024 en piste ce lundi, seulement quelques heures après la présentation officielle qui a eu lieu à 09h00 (heure de Paris).

L’AMR24 – qui sera pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll cette saison – a effectué ses premiers tours de piste ce lundi sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’un premier shakedown limité à 200 kilomètres comme le stipule la nouvelle règlementation en Formule 1 concernant les essais privés.

Pour ce roulage, l’Aston Martin AMR24 était équipée de pneumatiques pluie Pirelli de démonstration bien que le tracé était complétement sec, avant d’être équipée un peu plus tard de pneus Slicks. Etaient présents lors de ce roulage les deux pilotes titulaires, ainsi que le management de l’équipe, notamment Mike Krack, directeur de l’écurie, et Dan Fallows, le directeur technique d’Aston Martin.

Durant cet essai, l’équipe du constructeur britannique s’est assurée que tous les systèmes fonctionnent parfaitement sur l’AMR24 avant que cette dernière ne soit expédiée par avion à Bahreïn où les dix équipes de la grille participeront aux trois journées d’essais hivernaux 2024 du 21 au 23 février.

Ensuite, les équipes resteront à Bahreïn pour participer à la première course de la saison sur le même circuit, cette première manche étant programmée du 29 février au 02 mars.

Il s’agira du coup d’envoi de la plus longue campagne de l’histoire de la Formule 1 avec pas moins de 24 Grands Prix au programme cette année et plus de trente courses en comptant les courses Sprint. 

Lance Stroll : « Il y a eu un véritable buzz chez Aston Martin cet hiver »

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

Lance Stroll espère que Aston Martin sera en mesure cette année de poursuivre sur sa lancée de 2023 après les importants progrès réalisés à la fin de la saison dernière et qui ont permis à l’équipe du constructeur britannique de terminer à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs 2023.

Ce lundi, l’écurie Aston Martin est devenue la sixième de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2024 dont le coup d’envoi sera donné le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn. L’AMR24 est une très grosse évolution de l’AMR23 de la saison passée et les ingénieurs Aston Martin ont travaillé sans relâche au cours de l’hiver pour développer et produire une monoplace capable de rivaliser avec les meilleures équipes de la grille selon le directeur technique Dan Fallows.

Bien qu’il soit impossible à l’heure actuelle de dire si Aston Martin sera effectivement en mesure de se battre pour le championnat du monde, Lance Stroll lui est déjà très heureux de constater la motivation et la détermination des employés de l’usine au cours de l’hiver pour produire cette monoplace 2024.

« Il y a eu un véritable buzz autour de l’AMRTC [le campus Aston Martin à Silverstone] cet hiver. Nous sommes encore une équipe jeune, mais nous grandissons vite. » a déclaré Lance Stroll lors du lancement de l’AMR24.

« Il y a cette faim et cette conviction lorsque vous vous promenez sur le campus – cela fait honneur à toutes les personnes extraordinaires qui travaillent ici. »

« Nous voulons tous poursuivre sur la voie de ce que nous avons réalisé l’année dernière, en particulier dans la dernière partie de la saison où nous avons fait de gros progrès en apprenant davantage sur la voiture. Je pense que cela nous prépare bien pour la nouvelle saison et j’ai hâte de commencer. »

Concernant 2024, Lance Stroll veut débuter la campagne d’une meilleure façon qu’en 2023 lorsque le Canadien a dû faire l’impasse sur les essais hivernaux à la suite d’une blessure après un accident de vélo.

« Mon appartement est rempli d’oreillers et je n’ai pas le droit de sortir. » a-t-il plaisanté lorsqu’on lui a demandé quelles précautions il a pu prendre cet hiver pour veiller à ne pas se blesser.

« Je cours. Je surveille mes pas pendant que je cours. Pas de torsion de la cheville, rien de tout cela. Je cours simplement d’une foulée droite. Je m’occupe juste de mes membres et je veux me rendre à Bahreïn pour les essais cette année. »

En 2023, Lance Stroll a connu une saison mitigée avec plusieurs abandons et un début d’année compliqué suite à sa blessure survenue juste avant les essais hivernaux. Le Canadien a terminé la campagne 2023 à la dixième place au classement des pilotes avec 74 points, bien loin des 206 points inscrits par son coéquipier Fernando Alonso.

Aston Martin vise haut et veut battre Red Bull en 2024

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

Le directeur technique d’Aston Martin, Dan Fallows, a déclaré que son équipe vise le championnat du monde cette année en Formule 1 et pense que les champions en titre Red Bull peuvent être battus.

L’an dernier, l’équipe Red Bull a gagné 21 des 22 Grands Prix disputés sur l’intégralité de la saison 2023 et l’écurie basée à Milton Keynes est donc naturellement une nouvelle fois favorite en 2024. Mais Aston Martin – qui a dévoilé ce lundi une monoplace « polyvalente » – compte bien capitaliser sur ses progrès réalisés l’an dernier pour aller challenger et peut-être même  battre Red Bull Racing en 2024.

« Nous pensons que Red Bull est absolument « battable ». C’est ce que nous recherchons, nous nous concentrons sur eux et c’est ce que nous visons. » a déclaré Dan Fallows ce lundi lors du lancement de l’AMR24.

« La voiture la plus rapide [de la grille] est notre priorité et c’est ce que nous regardons. Plutôt que de penser à des courses individuelles, d’un point de vue technique, nous devons créer une voiture capable de rouler sur n’importe quel circuit et d’être compétitive. »

« Nous sommes très satisfaits du progrès que nous avons fait au cours de l’hiver. Nous pensons avoir fait un pas en avant par rapport à la voiture de l’année dernière, et c’est ce que nous voulions. »

La déclaration d’intention forte de Fallows a immédiatement trouvé écho auprès du double champion du monde Fernando Alonso qui a déclaré : « C’est une bonne chose qu’il dise cela. Cela me fait sourire, nous devons être optimistes sur cette partie de la saison. »

« Je pense que nous devons d’abord être régulièrement dans les points, nous battre pour les podiums comme nous l’avons fait l’année dernière et ensuite si nous sommes dans cette position, ce sera formidable de remporter la première victoire en vert pour Aston Martin et j’espère pouvoir être derrière le volant à ce moment-là. »

Aston Martin a développé une monoplace 2024 polyvalente

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

Le directeur technique de l’équipe Aston Martin, Dan Fallows, a expliqué que l’AMR24 de la saison 2024 est une monoplace différente de l’AMR23 de la saison passée, notamment parce qu’elle a été développée pour être plus polyvalente et fonctionner sur différents types de circuits.

Ce lundi, Aston Martin a dévoilé l’AMR24 avec laquelle l’équipe du constructeur britannique participe au championnat du monde de Formule 1 2024. L’AMR24 – qui sera pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll – aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que l’AMR23 qui a permis à l’écurie basée à Silverstone de décrocher la cinquième place l’an dernier au championnat du monde des constructeurs.

S’exprimant lors du lancement de l’AMR24, le directeur technique, Dan Fallows, a expliqué que cette nouvelle monoplace devrait normalement pouvoir fonctionner sur tous types de circuits cette saison, l’équipe d’ingénieurs ayant souhaité agrandir la fenêtre de fonctionnement par rapport à la saison passée.

« Même avec une réglementation stable, les possibilités de perfectionnement sont infinies. » nous confie Dan Fallows lors du lancement de l’AMR24.

« Je qualifierais l’AMR24 de forte évolution par rapport à la voiture de l’année dernière et elle est très différente avec de nombreuses nouvelles pièces pour nous donner une solide plate-forme de développement. »

« La conception du châssis est nouvelle, ainsi que le nez, l’aileron avant, la suspension avant et la suspension arrière. Nous voulons participer à la course au développement cette saison et cette voiture est conçue exactement pour cela. »

« Un autre domaine d’intérêt a été d’élargir la fenêtre d’utilisation de la voiture. Nous nous sommes concentrés sur plus de polyvalence pour une gamme plus large de caractéristiques spécifiques des circuits. Nous voulons une voiture de course plus polyvalente. Nous pensons que l’AMR24 constitue la plateforme idéale pour le développement en cours de saison et un défi soutenu tout au long de la saison. »

Sous la peau de l’AMR24

La conception de l’aileron avant de l’AMR24 a été modifiée pour aider à gérer le sillage des roues avant de manière plus efficace. En combinaison avec les ailettes au-dessus des roues, l’objectif est de contrôler le sillage des pneus avant et de l’éloigner du reste de la voiture pour permettre aux autres surfaces produisant de l’appui de fonctionner plus efficacement.

L’ère actuelle de la réglementation F1 a accordé une grande importance à la conception du plancher et des pontons. Sur l’AMR24, une refonte des pontons et de la carrosserie a été entreprise pour améliorer la gestion des flux d’air autour du plancher et au-dessus de l’aileron arrière.

« Le plancher est la plus grande zone de génération d’appui sur une voiture de F1 et il est en constante évolution. Bien faire les choses sera d’une importance primordiale pour notre succès en 2024. » a ajouté Fallows.

L’AMR24 utilisera une configuration de suspension à tige de poussée à l’avant et à l’arrière. L’ensemble roue est alors relié au châssis par une structure diagonale, avec un point plus élevé sur la carrosserie de la voiture.

La suspension avant a été modifiée pour améliorer les performances en collaboration avec l’aileron avant et le plancher, tandis que la suspension arrière a été optimisée pour maximiser l’efficacité du flux d’air autour de l’aileron arrière, s’adaptant ainsi au dernier groupe motopropulseur et à la boîte de vitesses de Mercedes.

« Des travaux ont été effectués aux deux extrémités de la suspension de la voiture. L’avant fonctionnera plus efficacement aux côtés de l’aileron avant, et un travail aérodynamique a été effectué à l’arrière pour optimiser notre disposition dans cette zone. » ajoute Dan Fallows pour conclure.

Aston Martin présente la F1 2024 de Fernando Alonso et Lance Stroll

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2024

L’équipe Aston Martin est devenue ce lundi la sixième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour le championnat du monde 2024 de Formule 1 qui débutera le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

L’AMR24 (c’est le nom de la monoplace) sera pilotée cette saison par le double champion du monde Fernando Alonso et le Canadien Lance Stroll. Les deux hommes auront la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que la saison passée avec une cinquième place au championnat du monde des constructeurs pour Aston Martin. 

L’Aston Martin AMR24 a été présentée ce lundi depuis la base de l’équipe à Silverstone au Royaume-Uni et sera d’ailleurs en piste dans la journée sur le tracé britannique pour ses premiers tours de piste officiels dans le cadre d’un shakedown limité à 200 kilomètres. Des images officielles de ce roulage seront bien sûr disponibles plus tard dans la journée et seront publiées sur notre site.

Dans sa livrée verte de course emblématique, l’AMR24 représente une évolution forte par rapport à son prédécesseur qui a catapulté l’équipe vers huit podiums et 280 points en 2023.

L’AMR24 évolue selon la même philosophie de conception mais la majorité des pièces sont nouvelles pour 2024. Le développement de l’AMR24 a d’ailleurs abouti à une voiture de course « plus légère » selon Aston Martin et plus « aérodynamiquement efficace », conçue pour fonctionner sur un plus large éventail de circuits.

« Nous sommes fiers de lancer l’AMR24. C’est le résultat d’un énorme effort de toute l’équipe de notre nouveau Campus technologique AMR et cela permettra à l’équipe de faire un nouveau pas en avant en 2024. » a déclaré le directeur de l’équipe, Mike Krack.

« Depuis la dernière course en 2023, tout le monde a été hyper concentré sur les améliorations dans chaque domaine. domaine, en concentrant nos efforts sur ce qui fait vraiment la différence, ce qui compte vraiment pour être meilleur. »

« Presque tous les domaines de la voiture ont été peaufinés et améliorés, en s’appuyant sur nos points forts et en prenant en compte les leçons de la campagne précédente. 2023 a été notre meilleure saison à ce jour et notre objectif cette saison est de marquer régulièrement des points, des podiums et de nous battre pour notre première victoire en vert. »

Concrètement, la conception de l’aileron avant a été modifiée pour aider à gérer le sillage des roues avant de manière plus efficace. En combinaison avec les ailettes au-dessus des roues, l’objectif est de contrôler le sillage des pneus avant et de l’éloigner du reste de la voiture pour permettre aux autres surfaces produisant de l’appui de fonctionner plus efficacement.

L’ère actuelle de la réglementation F1 a accordé une grande importance à la conception du plancher et des pontons. Sur l’AMR24, une refonte des pontons et de la carrosserie a été entreprise pour améliorer la gestion des flux d’air autour du plancher et au-dessus de l’aileron arrière.

L’AMR24 utilisera une configuration de suspension à tige de poussée à l’avant et à l’arrière. L’ensemble roue est alors relié au châssis par une structure diagonale, avec un point plus élevé sur la carrosserie de la voiture.

La suspension avant a été modifiée pour améliorer les performances en collaboration avec l’aileron avant et le plancher, tandis que la suspension arrière a été optimisée pour maximiser l’efficacité du flux d’air autour de l’aileron arrière, s’adaptant ainsi au dernier groupe motopropulseur et à la boîte de vitesses de Mercedes.

Après Aston Martin ce lundi, ce sera au tour de la Scuderia Ferrari de dévoiler sa monoplace 2024 ce mardi depuis Maranello en Italie, puis Mercedes et McLaren mercredi et enfin l’équipe championne du monde en titre Red Bull le jeudi 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

A quelle heure Aston Martin présente sa F1 2024 ce lundi ?

by Cesare Ingrassia

Published 11 février 2024

Ce lundi 12 février, c’est au tour de l’équipe Aston Martin de présenter sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, une présentation qui aura lieu à Silverstone au Royaume-Uni.

Sixième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour le championnat du monde 2024, Aston Martin lève le voile sur son AMR4 ce lundi 12 février à 09h00 (heure de Paris) lors d’un événement organisé sur son campus basé à Silverstone.

Seront évidemment présents lors de cet événement, les deux pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll, le président exécutif Lawrence Stroll, le directeur de l’équipe Mike Krack, le directeur technique Dan Fallows et le directeur des performances Tom McCullough, ainsi que les membres les plus importants de l’équipe.

La présentation de l’AMR24 se fera uniquement en ligne, mais la monoplace sera ensuite visible pour de vrai sur le tracé de Silverstone où l’équipe du constructeur britannique a prévu son premier shakedown de l’année. Des images de l’AMR24 en piste seront donc disponibles plus tard dans la journée de lundi.

Evidemment, toutes les images de l’Aston Martin AMR24 seront disponibles sur notre site dans la foulée de la présentation dans la matinée, tandis que celles de la monoplace en piste seront publiées en fin de journée. 

Après Aston Martin, ce sera au tour de Ferrari de présenter sa monoplace 2024 le mardi 13 février, puis Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le jeudi 15 février. Direction ensuite Bahreïn pour les dix équipes de la grille pour participer aux trois journées d’essais hivernaux programmés du 21 au 23 février. 

Dates présentation F1 2024 

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Hamilton et Alonso bouclent 1200 kilomètres à Jerez ce mardi

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2024

Le circuit de Jerez de la Frontera, dans le sud de l’Espagne, a accueilli la deuxième séance d’essais de l’année pour Pirelli ce mardi 06 février, avec deux multiples champions du monde prenant la piste le premier des deux jours d’essais.

Pour cette première journée à Jerez, Lewis Hamilton sur Mercedes et Fernando Alonso au volant de l’Aston Martin se sont partagés la piste sur un circuit nommé en l’honneur d’Angel Nieto, 13 fois champion de moto.

Réalisé avec des monoplaces de la saison 2023, le programme de ce mardi était similaire à celui réalisé par Ferrari à Barcelone la semaine dernière : comparer différentes combinaisons de composés et de structures pour 2025, dans le but de réduire la surchauffe.

Les températures ont dépassé les 20 degrés ambiants et les 30 degrés en piste ce mardi, dans des conditions printanières. Plus de 1 200 kilomètres ont été parcourus, avec les 156 tours d’Alonso et les 126 tours de Lewis Hamilton.

Il est bon de noter que les temps au tour ne sont pas très représentatifs car les deux équipes menaient des programmes différents.

Fernando Alonso a réalisé le meilleur temps en 1’18 »752 tandis que le meilleur tour de Lewis Hamilton était en 1’18 »936. Les essais à Jerez se poursuivent ce mercredi avec George Russell au volant de Mercedes et Lance Stroll dans l’Aston Martin.

Aston Martin et Mercedes en piste à Jerez pour deux jours

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2024

Après les 1400 kilomètres parcourus sur le circuit de Barcelone pendant deux jours avec la Scuderia Ferrari, le programme de développement de Pirelli reste en Espagne cette semaine, Aston Martin et Mercedes fournissant les voitures et les pilotes pour les essais de Jerez programmés du 6 au 7 février. 

Les deux équipes vont fournir à Pirelli chacune une monoplace de la saison précédente pour permettre au manufacturier unique de la Formule 1 de tester les gommes qui seront introduites en catégorie reine lors de la saison 2025. 

En effet, les spécifications pour cette saison 2024 ne seront pas testées puisque les choix de pneumatiques ont déjà été verrouillés et restent inchangés par rapport à l’année dernière.

Le programme de ces essais organisés à Jerez durant deux journées consiste à comparer les différentes combinaisons de composés et de construction dans le but de réduire la surchauffe des pneumatiques – qui est l’un des principaux problèmes rencontré par les équipes depuis deux ans – d’ici la saison 2025.

Concernant les pilotes présents lors de ces deux journées, aucune des deux équipes n’a encore communiqué sur l’identité de ces derniers, mais on sait déjà que le double champion du monde Fernando Alonso est arrivé à Jerez ce lundi et que Lewis Hamilton sera également présent en Espagne. 

OMP devient fournisseur d’Aston Martin en F1

by Cesare Ingrassia

Published 29 janvier 2024

OMP devient le fournisseur officiel de vêtements de course pour les pilotes et les mécaniciens de l’équipe Aston Martin à partir de la saison 2024 de Formule 1.

Aston Martin a annoncé à la veille de la campagne 2024 qui débutera avec le Grand Prix de Bahreïn le 02 mars le début d’un partenariat pluriannuel dans lequel la célèbre marque OMP devient le nouveau fournisseur officiel de vêtements de course de l’équipe britannique. 

À partir de la saison 2024, les pilotes titulaires, Lance Stroll et Fernando Alonso, ainsi que les pilotes de réserve et d’essai, utiliseront les produits OMP, notamment la combinaison ONE-SL, associée à des gants, des chaussures et des sous-vêtements sur mesure pour répondre à leurs exigences de sécurité, de performance et de confort. Les mécaniciens de l’équipe seront également équipés et protégés par des équipements OMP, notamment des combinaisons et des chaussures ignifuges spécifiques pour les aider à performer lors des arrêts aux stands.

« L’équipe est ravie de commencer un partenariat pluriannuel avec OMP – un leader mondial dans l’ingénierie, la conception et la fabrication d’équipements de course. » a déclaré Andy Stevenson, directeur sportif d’Aston Martin.

« Dans un sport où chaque détail compte, nous partageons un engagement envers des performances et une sécurité sans compromis à tous les niveaux, et nous sommes convaincus que nos pilotes et nos mécaniciens bénéficieront des vêtements de course de pointe d’OMP lorsque nous entamerons la saison à venir. »

Aston Martin dévoilera son AMR24 (sa monoplace 2024) le 12 février depuis ses installations à Silverstone au Royaume-Uni.

Aston Martin devient la première équipe de F1 certifiée ISO 50001

by Cesare Ingrassia

Published 25 janvier 2024

Aston Martin est devenue cette année la première équipe de Formule 1 à se conformer à la norme ISO 50001, une certification qui décrit les exigences de mise en œuvre d’un système de gestion de l’énergie. Cette norme offre ainsi aux organisations un cadre pour améliorer leur performance énergétique.

L’objectif d’Aston Martin pour la norme ISO 50001 est d’améliorer les performances énergétiques, d’augmenter l’efficacité énergétique et de réduire la consommation d’énergie et les coûts associés. Un système de gestion de l’énergie contrôle ainsi la consommation d’énergie sur le campus technologique de l’équipe de Formule 1 à Silverstone.

Afin de satisfaire à la norme, Aston Martin a réalisé trois audits au cours de l’année 2023, l’audit final ayant lieu en décembre 2023. Le certificat a été délivré à l’équipe en janvier 2024.

« C’est un autre exemple de la manière dont Aston Martin fait une différence positive pour l’avenir et change les perceptions de notre industrie conformément à la stratégie environnementale 2020-2030 de la FIA. » a déclaré Ben Fitzgerald, directeur des opérations de l’équipe Aston Martin

« S’engager en faveur du développement durable et mettre en œuvre des initiatives est une étape importante vers l’évolution de l’industrie du sport automobile et la protection de la planète. »

« Les avantages à long terme de l’obtention de la norme ISO 50001 comprennent une meilleure efficacité énergétique, de meilleures performances financières, une atténuation des risques et des économies de coûts. »

« Grâce à notre stratégie commerciale responsable, « Make A Mark », nous nous engageons à favoriser des progrès positifs pour la planète et nos populations. ISO 50001 renforce également notre engagement envers notre accréditation environnementale trois étoiles de la FIA et les futurs sujets du groupe de travail sur le développement durable de la FIA. »

Ci-dessous, voici les éléments clés de l’accréditation ISO 50001 : 

  • Une politique énergétique établie qui s’aligne sur les objectifs et l’engagement de l’organisation en faveur de l’amélioration continue de la performance énergétique.
  • Identifier les utilisations énergétiques importantes, établir des indicateurs de performance énergétique et fixer des objectifs et des cibles énergétiques.
  • Processus et contrôles de mise en œuvre opérationnels solides pour atteindre les objectifs et cibles énergétiques. Cela comprend la formation, la communication et la documentation.
  • Processus rigoureux d’examen de la gestion de l’énergie – menés régulièrement pour garantir qu’ils restent efficaces et alignés sur les objectifs commerciaux responsables.

Pour rappel, l’écurie Aston Martin a débuté d’importants travaux de modernisation de ses installations à Silverstone, notamment en construisant un tout nouveau campus. 

Krack : l’expérience et l’engagement d’Alonso sont « inestimables »

by Cesare Ingrassia

Published 24 janvier 2024

Le Team Principal de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a parlé de la contribution « exceptionnelle » de Fernando Alonso au cours de sa première année au sein de l’équipe du constructeur britannique, le Luxembourgeois estimant que l’expérience et l’engagement du double champion du monde sont inestimables.

Après deux saisons passées chez Alpine, Fernando Alonso a rejoint l’écurie Aston Martin en 2023 en remplacement direct du quadruple champion du monde Sebastian Vettel qui a décidé de prendre sa retraite du sport. 

Alonso a fait un pari en rejoignant une équipe qui occupait en 2022 la septième place au championnat du monde des constructeurs, mais cela s’est avéré être un pari gagnant puisque l’équipe basée à Silverstone a fait des progrès considérables en 2023, ce qui a permis à Fernando Alonso de monter à huit reprises sur un podium. 

S’exprimant sur le site internet d’Aston Martin sur ce que le double champion du monde a apporté à l’équipe au cours de sa première année chez Aston Martin, Mike Krack a expliqué comment l’Espagnol a contribué à remettre la campagne 2023 de l’équipe sur les rails et s’attend à voir de nouveau du grand Fernando Alonso en 2024.

« Ce que Fernando nous a apporté est tout simplement exceptionnel. Il nous fait avancer et nous rend meilleurs – c’est aussi simple que cela. Il est extrêmement ambitieux et veut se battre pour les podiums chaque week-end. » a expliqué Mike Krack.

« L’expérience qu’il apporte est inestimable, mais aussi son engagement. Il ne fait pas partie de ces pilotes qui arrivent un week-end de course, font leur travail puis disparaissent. Il y a toujours une autre question, un autre message WhatsApp qui arrive, il est constamment à la recherche de choses que nous pourrions améliorer. »

« Le voir « rôder » derrière vous fournit toute la motivation dont on peut avoir besoin. J’ai hâte de voir ce qu’il pourra faire en 2024, maintenant qu’il a eu un an pour s’installer pleinement chez Aston Martin. »

Pour rappel, Fernando Alonso est le doyen de la grille en Formule 1. Le pilote espagnol fêtera ses 43 ans au mois de juillet prochain.