Oscar Piastri arrive à Monza avec une solide place de leader du Championnat du monde des pilotes, mais aussi avec le statut de pilote ayant signé le plus de pole depuis le début de la saison. Ils en comptabilisent cinq et est suivi de près par Lando Norris et Max Verstappen qui comptent quatre pole positions. Suivent George Russell et Charles Leclerc avec 1 pole position chacun.
Le Grand Prix d’Italie se tiendra ce week-end sur le mythique circuit de Monza, et sera la 16e manche du Championnat de F1 2025. Oscar Piastri arrive en terres italiennes avec une sérieuse sur Lando Norris au classement des pilotes (34 points). De son côté, Ferrari se présentera devant les Tifosi après un double abandon lors du Grand Prix des Pays-Bas. Quel pilote voyez-vous remporter l’un des Grands Prix les plus mythiques de la saison ?
Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix des Pays-Bas qui se tiendra ce week-end à Zandvoort !
Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lando NORRIS
|
McLaren | 1:10.278 | S |
| 2 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:10.570 | S |
| 3 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:10.779 | S |
| 4 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:10.841 | S |
| 5 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:11.171 | S |
| 6 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:11.218 | S |
| 7 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:11.386 | M |
| 8 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:11.458 | S |
| 9 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:11.509 | S |
| 10 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:11.613 | S |
| 11 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:11.753 | M |
| 12 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:11.772 | M |
| 13 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:11.875 | S |
| 14 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:11.951 | S |
| 15 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:11.960 | M |
| 16 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:12.126 | S |
| 17 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:12.144 | S |
| 18 |
Franco COLAPINTO
|
Alpine | 1:12.276 | S |
| 19 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:12.564 | S |
| 20 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:14.275 | M |
Après une pause bien méritée, la F1 fait elle aussi sa rentrée des classes, aux Pays-Bas.
C’est à Zandvoort que les 20 pilotes et les 10 écuries de F1 vont retrouver leurs habitudes. Sur les terres de Max Verstappen, les McLaren orange, couleur si chère aux yeux des Néerlandais, vont-elles une nouvelle fois écraser la concurrence, ou une autre écurie va-t-elle créer la surprise ?
Carlos Sainz estime que Williams a fait le « bon choix » en concentrant ses efforts sur la future réglementation F1, plutôt que de poursuivre le développement de la FW47 cette saison. Sous la direction de James Vowles, l’équipe a mis un terme précoce au développement de sa monoplace 2025 pour se consacrer pleinement à la voiture de 2026, espérant retrouver une compétitivité durable.
Williams occupe actuellement la cinquième place du championnat des constructeurs, ce qui illustre une nette progression depuis le bas du classement. Toutefois, ses rivales du milieu de peloton, comme Aston Martin, se rapprochent rapidement : l’écart n’est plus que de 18 points malgré les 70 points déjà accumulés par Williams cette saison.
Sainz reste confiant et insiste sur le fait que l’équipe « continue de croire en la démarche » et espère que ce pari stratégique portera ses fruits à long terme, à l’heure où toutes les équipes se préparent aux grands changements techniques de 2026.
« Si vous vous engagez autant que l’équipe à réaliser que vous n’apporterez pas beaucoup d’améliorations à une saison de Formule 1, vous devez vous attendre à ce que tôt ou tard, vous commenciez à prendre du retard, car c’est exactement ainsi que fonctionne la Formule 1 », a déclaré le pilote de 30 ans aux médias. « Même les équipes du milieu du peloton ne se reposent jamais. Tout le monde apporte, toutes les trois ou quatre courses, un petit package, une petite amélioration. Chez Williams, oui, nous avons apporté quelques modifications en début d’année avec les mises à jour du règlement sur les ailerons avant. Mais en réalité, nous n’avons rien apporté jusqu’à présent. Ce n’est donc pas un secret, nous nous y attendions. Nous pensons toujours que c’est la bonne décision et nous continuons à faire confiance au processus. Nous sommes convaincus que cela portera ses fruits l’année prochaine. Nous travaillons d’arrache-pied sur la voiture de l’année prochaine. »
Après 14 weekends de Grand Prix, il est temps de faire le bilan. Maintenant que les pilotes sont en vacances, il est temps pour certains d’entre eux de faire le point sur leur début de saison. Une question s’impose donc après avoir voté pour le meilleur pilote de ce début de saison ; quel pilote vous a le plus déçu en ce début de saison 2025 de F1 ? Lewis Hamilton et ses débuts compliqués chez Ferrari, Tsunoda enfin promu chez Red Bull ou les coéquipiers de Pierre Gasly chez Alpine ?
À vous de trancher :
La pause estivale de la Formule 1 est en cours, offrant aux équipes et aux pilotes un moment de repos avant la reprise de la saison à la fin du mois. Oscar Piastri et Lando Norris abordent les dix dernières manches avec l’ambition de décrocher leur premier titre mondial.
Le duo McLaren a été dominant cette année, totalisant 11 victoires et propulsant l’écurie au sommet du classement. Les deux pilotes ont engrangé beaucoup plus de points que lors de la même période en 2024, Piastri occupant la tête du championnat avec 117 points d’avance sur ses concurrents.
Max Verstappen, de son côté, accuse un déficit de 90 points après les 14 premières courses, Red Bull connaissant un ralentissement de performance notable.
Cependant, le pilote le moins bien loti cette saison reste Carlos Sainz. Après son transfert de Ferrari à Williams, l’Espagnol accuse un retard de 146 points par rapport à la même période l’an dernier.
Alex Albon, coéquipier de Sainz, a en revanche réussi à remonter au classement et se situe désormais juste derrière le duo McLaren et George Russell de Mercedes, confirmant la compétitivité de Williams malgré les difficultés de début de saison.
Avec dix courses restantes, la lutte pour le titre s’annonce intense, McLaren apparaissant comme le principal favori, mais avec Verstappen et Russell prêts à se battre pour inverser la tendance. La seconde moitié de saison devrait ainsi réserver de nombreuses surprises et rebondissements.
Découvrez qui a le plus progressé ou régressé d’une année sur l’autre :
2025 contre 2024 : les points après 14 courses
|
Pilote |
POINTS en 2025 |
POINTS en 2024 |
DIFFERENCE |
|---|---|---|---|
|
Oscar Piastri |
284 |
167 |
+117 |
|
Lando Norris |
275 |
199 |
+76 |
|
Kimi Antonelli* |
64 |
– |
+64* |
|
George Russell |
172 |
116 |
+56 |
|
Alex Albon |
54 |
4 |
+50 |
|
Esteban Ocon |
27 |
5 |
+22 |
|
Isack Hadjar* |
22 |
– |
+22* |
|
Liam Lawson* |
20 |
– |
+20* |
|
Pierre Gasly |
20 |
6 |
+14 |
|
Gabriel Bortoleto* |
14 |
– |
+14* |
|
Nico Hulkenberg |
37 |
22 |
+15 |
|
Lance Stroll |
26 |
24 |
+2 |
|
Oliver Bearman* |
8 |
6 |
+2* |
|
Franco Colapinto* |
0 |
0 |
0* |
|
Jack Doohan* |
0 |
– |
0* |
|
Fernando Alonso |
26 |
49 |
-23 |
|
Charles Leclerc |
151 |
177 |
-26 |
|
Lewis Hamilton |
109 |
150 |
-41 |
|
Max Verstappen |
187 |
277 |
-90 |
|
Yuki Tsunoda |
10 |
22 |
-12 |
|
Carlos Sainz |
16 |
162 |
-146 |
* Pilotes n’ayant pas participé à la saison 2024 de F1
Carlos Sainz a pris position en faveur de Rui Marques, directeur de course de la FIA, après le départ retardé du Grand Prix de Belgique, dimanche à Spa-Francorchamps. La course n’a débuté qu’à 16h20, soit avec 80 minutes de retard sur l’horaire initial, en raison de conditions de visibilité jugées insuffisantes.
Un tour de formation derrière la voiture de sécurité avait permis d’évaluer la situation, avant que Marques ne décide de suspendre le départ. Une décision critiquée par plusieurs pilotes, notamment Max Verstappen, qui s’est agacé à la radio : « C’est un peu ridicule… Ils sont beaucoup trop prudents. »
Même si la pluie s’est interrompue pendant une vingtaine de minutes, la direction de course est restée sur une ligne conservatrice, préférant attendre une amélioration durable avant de relancer les hostilités. La course a finalement repris avec un départ lancé, et les pilotes sont rapidement passés aux pneus pour piste sèche.
Lewis Hamilton s’est lui aussi montré critique, jugeant le délai excessif. À contre-courant, Carlos Sainz a défendu la prudence de Marques, soulignant la difficulté de juger la visibilité dans ces conditions particulières et le besoin d’assurer une sécurité maximale pour l’ensemble du plateau.
Sainz a déclaré qu’il avait « du respect » pour le directeur de course Marques en raison de la décision difficile qu’il a prise de prendre son temps avant de reprendre la course.
« Sur un circuit normal, oui, je pense que nous aurions pu commencer peut-être 5 à 10 minutes plus tôt. À Spa-Francorchamps et compte tenu de l’histoire de ce circuit, il vaut mieux être prudent », a déclaré Sainz.« Vous avez pu voir toute la course, vous avez pu la regarder en entier, donc je ne pense pas que ce soit une mauvaise décision, c’était une décision prudente, mais je respecte le directeur de course car il nous avait dit après Silverstone et les accidents à Silverstone qu’il serait plus prudent ici, et c’est ce qu’il a fait. C’est pourquoi il vaut mieux être prudent que d’avoir un accident et le regretter. »
Quel impact a eu le Grand Prix de Belgique de F1 2025 sur le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 390 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | 366 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 341 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 276 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 214 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 148 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 122 |
| 8 | A. Albon | Williams | 73 |
| 9 | N. Hülkenberg | Sauber | 43 |
| 10 | I. Hadjar | VCARB | 43 |
| 11 | O. Bearman | Haas | 40 |
| 12 | F. Alonso | Aston Martin | 40 |
| 13 | C. Sainz | Williams | 38 |
| 14 | L. Lawson | VCARB | 36 |
| 15 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 16 | E. Ocon | Haas | 30 |
| 17 | Y. Tsunoda | Red Bull | 28 |
| 18 | P. Gasly | Alpine | 22 |
| 19 | G. Bortoleto | Sauber | 19 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 756 |
| 2 | Mercedes | 398 |
| 3 | Red Bull | 366 |
| 4 | Ferrari | 362 |
| 5 | Williams | 111 |
| 6 | Racing Bulls | 82 |
| 7 | Aston Martin | 72 |
| 9 | Haas | 70 |
| 8 | Sauber | 62 |
| 10 | Alpine | 22 |
Alors que l’avenir de Max Verstappen en F1 reste incertain, Juan Pablo Montoya estime que Red Bull pourrait se tourner vers Carlos Sainz en cas de départ du Néerlandais vers Mercedes.
Le quadruple champion du monde est de plus en plus lié à l’équipe allemande, à l’approche du Grand Prix de Belgique. Avec les deux baquets Mercedes vacants pour 2026 et des tensions internes persistantes chez Red Bull — notamment après le départ de Christian Horner — l’avenir de Verstappen semble plus ouvert que jamais.
Malgré ses déclarations affirmant sa satisfaction chez Red Bull, le pilote a toujours placé la compétitivité de la voiture au cœur de ses priorités. À l’approche du changement réglementaire majeur prévu pour 2026, Mercedes est pressentie comme favorite.
Montoya pense qu’en cas de départ de Verstappen, Red Bull misera sur Sainz, tandis que Mercedes conserverait Russell et placerait Kimi Antonelli en prêt chez Williams.
« Écoutez, si Max part et qu’ils ne se débarrassent pas de George, Red Bull signera probablement Sainz. Et ensuite, ils mettront Kimi chez Williams », a déclaré Montoya sur le podcast MontoyAS « Cela donnera à Antonelli le temps de se développer comme ils l’ont fait avec George. Je pense qu’ils avaient la possibilité de faire venir Carlos, mais Max ne voulait pas de Carlos comme partenaire. C’est la seule chose, je crois que Max n’a pas eu la possibilité ou le droit de choisir qui il voulait comme coéquipier chez Mercedes. C’est la seule chose qu’il n’aura pas, contrairement à Red Bull. Au final, nous essayons de deviner ce qui va se passer. Ce qui sera intéressant, c’est de voir s’il y aura un changement ou non, et le nombre de sièges qui bougeront lorsque cela se produira. »
Carlos Sainz n’a pas tari d’éloges à l’égard de Nico Hülkenberg après que ce dernier a décroché son tout premier podium en Formule 1 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, saluant la performance du pilote allemand qu’il considère comme l’un des « cinq meilleurs » du plateau actuel.
Profitant de conditions météorologiques changeantes et d’une stratégie efficace, Hülkenberg est remonté de la 19e position sur la grille pour franchir la ligne en troisième place, mettant fin à une série de 203 départs sans podium — un record en F1.
Réagissant à cet exploit, Sainz a confié à la presse son admiration pour le pilote Stake F1 : « Je suis très heureux pour lui. Pour moi, Nico fait partie des cinq meilleurs pilotes de la grille. »
« Félicitations, il a dû faire une course très solide pour terminer troisième. Honnêtement, le fait que les gens continuent de critiquer son absence de podiums n’avait aucune importance à mes yeux. Pour moi, il a toujours été l’un des cinq meilleurs pilotes du plateau chaque fois qu’il a couru en F1, et son talent et sa maîtrise en course sont incroyables. »
Hulkenberg n’a jamais couru pour une écurie « de pointe », son meilleur résultat en championnat étant une septième place en 2018 avec Renault. Au cours de cette saison, Sainz était le coéquipier de Hulkenberg dans l’écurie basée à Enstone et a pu observer de près les talents du pilote allemand.
« J’ai été son coéquipier pendant un certain temps et le fait qu’il n’ait pas monté sur le podium était simplement dû aux circonstances et aux écuries pour lesquelles il a couru », a ajouté Sainz. « Je suis heureux qu’il ait enfin obtenu ce podium pour faire taire tous ceux qui doutaient de lui. Pour ma part, je n’ai jamais douté de lui et je savais qu’un jour, il monterait sur le podium. »
Aucun des deux pilotes Williams n’a connu une période particulièrement heureuse ces derniers temps, et ses espoirs de réaliser le genre d’exploits dont ont bénéficié certains de ses rivaux du milieu de peloton lors du GP de Grande-Bretagne ont été contrariés par un choix d’aileron basé sur la prévision d’une course sur piste sèche.
Et pour Carlos Sainz, une tendance inquiétante se dessine. Bien qu’il ait devancé Alex Albon pour la première fois en cinq courses à Silverstone, cela tient davantage au fait qu’Albon n’a pas été à la hauteur et qu’il a été agacé par la façon dont Williams a géré sa Q2.
Sainz a été le pilote le plus lent de Williams cette saison, pas de beaucoup, mais il l’a été. Malheureusement, le pire à Silverstone, c’est que cela a souligné ce que Sainz a appelé « l’histoire de ma saison », avec une autre raison inhabituelle pour laquelle il n’a pas pu obtenir un meilleur résultat.
En Espagne, c’était un manque de rythme et des dommages à l’aileron avant, au Canada, c’était une élimination en Q1 causée par une obstruction extrême lors des qualifications, en Autriche, il n’a même pas pris le départ à cause d’un problème de frein et d’un incendie, et cette fois-ci, c’est parce que Leclerc lui est rentré dedans !
Terminer 12e, au lieu de marquer des points, a été comme un abandon pour Sainz. Rien ne va pour lui en ce moment, et les résultats le prouvent : il n’a marqué que 13 points contre 46 pour Albon.
Tout n’est clairement pas de sa faute, comme l’a prouvé son étrange revers à Silverstone, mais cela contribue à donner à Sainz une image et un discours similaires à ceux d’un pilote abattu la plupart des week-ends en ce moment.
« Je suis un peu fatigué de cette situation où il nous arrive toujours quelque chose qui échappe à notre contrôle », a admis Sainz dimanche, visage fermé.
L’Espagnol a clairement besoin de quelques coups d’éclats pour redonner du lustre à sa saison et de performances régulièrement meilleures que celles de son équipier avant que le bilan de sa saison 2025 ne soit trop fortement impacté -et impactant-.
De manière plus lissée que lors de son passage devant les micros de télévision, Sainz a également déclaré de sa course anglaise : « J’ai fait une bonne course, j’ai évité les ennuis, j’ai bien géré mes pneus et j’avais un bon rythme. Malheureusement, vers la fin, avec des pneus slicks, j’étais sur le point de dépasser Charles, mais il a perdu le contrôle de sa voiture dans le virage 15, a traversé la piste et a heurté mon aileron avant et le plancher avant. Nous sommes tous les deux sortis de la piste, perdant beaucoup de places, et j’ai terminé la course avec une voiture endommagée. Cela semble être le résumé de ma saison jusqu’à présent et c’est très frustrant que différents problèmes continuent d’affecter nos week-ends. Je pilote bien et je sais que des jours meilleurs viendront, mais c’est frustrant à ce stade. J’ai hâte de profiter de ces deux semaines de pause et j’espère que nous pourrons avoir une meilleure deuxième moitié de saison. Un grand merci à tous les fans de Williams qui étaient présents ce week-end ! Votre soutien a été incroyable ! Merci. »
Carlos Sainz a exprimé sa frustration malgré le fait d’avoir marqué un point au Grand Prix du Canada. Le pilote espagnol Carlos Sainz, de l’équipe Williams, a terminé à la 10e place du dernier Grand Prix du Canada, mais il était néanmoins loin d’être en liesse. La course a été mouvementée pour l’équipe, Albon ayant dû abandonner en raison de problèmes avec son groupe motopropulseur.
La course canadienne a suscité des émotions mitigées pour l’équipe Williams après que ses deux pilotes aient échoué à marquer des points lors du Grand Prix d’Espagne. Arrivée au Canada avec de grands espoirs de terminer dans le top 10, l’équipe s’était montrée prometteuse lors des séances d’essais. Albon et Sainz avaient même impressionné en terminant deuxième et troisième lors des EL1, Albon se qualifiant ensuite en 9e position. Cependant, la course d’Albon a pris une tournure dramatique.
Après une manœuvre risquée contre Colapinto (Alpine) qui l’a fait sortir de la piste, Albon a été contraint d’abandonner en raison d’un problème sur le groupe motopropulseur Mercedes. Albon a exprimé sa frustration après la course : « Ce fut une journée frustrante. Nous avons abandonné en raison d’un problème sur le groupe motopropulseur, mais la course était déjà terminée pour nous. J’ai eu des difficultés dans le premier tour, puis nous avons essayé de rentrer aux stands, mais avec le graining, c’était vraiment difficile de gérer les pneus. »
Albon a également commenté les performances de l’équipe, reconnaissant les défis à relever : « Parfois, on peut contourner le problème, mais pas cette fois-ci. La stratégie de course est généralement notre point fort, mais nous avons eu du mal, et ce n’est pas la faute de l’équipe, mais nous n’étions pas à la hauteur. Nous allons analyser la situation et revenir plus forts la prochaine fois. »
Malgré le point obtenu, Sainz partageait la frustration d’Albon. L’équipe Williams devra se ressaisir et élaborer une nouvelle stratégie pour les prochaines courses afin de tirer parti de son potentiel et d’obtenir de meilleurs résultats à l’avenir. Le team anglais demeure confortablement installé au cinquième rang du championnat du monde par équipes avec 55 points, mais est avec Alpine le team qui a inscrit le moins sur les trois derniers GPs en date. Haas, Aston Martin, Racing Bulls ou encore Sauber Stake ont tous réussi à raliser de meilleures récoltes au cours des derniers évènements cumulés.
Comment le Grand Prix de Formule 1 du Canada 2025 a-t-il influencé le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 756 |
| 2 | Mercedes | 398 |
| 3 | Red Bull | 366 |
| 4 | Ferrari | 362 |
| 5 | Williams | 111 |
| 6 | Racing Bulls | 82 |
| 7 | Aston Martin | 72 |
| 9 | Haas | 70 |
| 8 | Sauber | 62 |
| 10 | Alpine | 22 |
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 390 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | 366 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 341 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 276 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 214 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 148 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 122 |
| 8 | A. Albon | Williams | 73 |
| 9 | N. Hülkenberg | Sauber | 43 |
| 10 | I. Hadjar | VCARB | 43 |
| 11 | O. Bearman | Haas | 40 |
| 12 | F. Alonso | Aston Martin | 40 |
| 13 | C. Sainz | Williams | 38 |
| 14 | L. Lawson | VCARB | 36 |
| 15 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 16 | E. Ocon | Haas | 30 |
| 17 | Y. Tsunoda | Red Bull | 28 |
| 18 | P. Gasly | Alpine | 22 |
| 19 | G. Bortoleto | Sauber | 19 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
Carlos Sainz est devenu le premier pilote à découvrir une partie du tout nouveau circuit de Formule 1 de Madrid au volant d’une F1, sur le MADRING ce week-end.
Le circuit urbain devrait faire ses débuts sur le calendrier de la F1 en 2026, Madrid remplaçant Barcelone comme hôte du Grand Prix d’Espagne. Plus de 80 000 personnes se sont massées samedi dans les rues de la capitale espagnole pour voir Sainz piloter une Williams 2023 sur un parcours d’un kilomètre qui fera partie du circuit complet.
« C’est un rêve devenu réalité pour moi d’être de retour à Madrid et de piloter la FW45 dans les rues où j’ai grandi », a déclaré Sainz. « Je n’oublierai jamais avoir piloté cette voiture devant 80 000 personnes venues du monde entier. Ce fut une journée très émouvante, mais ce n’est qu’un avant-goût de ce qui nous attend en 2026.
L’année prochaine sera une année importante pour Madrid, qui fera son entrée en F1, et j’ai hâte d’y être ! »
Oscar Piastri a signé une performance de haute volée lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne, décrochant sa quatrième pole position de la saison au terme d’une séance intense sur le circuit de Catalogne. Le pilote australien a devancé son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, dans les derniers instants de la Q3 avec un temps de 1:11.546, creusant un écart de 0,209 seconde. Oscar Piastri signe de fait la plus grande avance sur son premier poursuivant enregistrée en pole cette saison.
Norris, pourtant en tête après une première tentative en Q3 grâce à une aspiration jugée audacieuse par Piastri, n’a pu contenir la réponse éclatante de son coéquipier. Le Britannique s’était brièvement installé en tête avec un chrono de 1:11.755, mais le leader du championnat a parfaitement répliqué dans son ultime tour lancé.
Derrière le duo McLaren, Max Verstappen complète le top 3 à 0,302 seconde de la pole. Le Néerlandais s’élancera devant George Russell, quatrième, et Lewis Hamilton, cinquième, qui retrouve des couleurs en qualifications en devançant Charles Leclerc pour la première fois depuis le Grand Prix de Chine.
Sainz et Tsunoda éliminés dès la Q1
La principale surprise de cette séance est venue de Carlos Sainz. Le pilote Williams a été éliminé dès la Q1, ne faisant pas mieux que le 18e temps dans son Grand Prix national. Un chrono de 1:13.203 n’a pas suffi alors que d’autres, à l’image de Bearman ou Bortoleto, amélioraient dans les dernières minutes.
Autre élimination inattendue : Yuki Tsunoda. Le Japonais, au volant de la Red Bull, a terminé dernier, en 20e position, à plus d’un demi-seconde de son coéquipier Verstappen. En difficulté avec les réglages, il n’a jamais été en mesure de se mêler à la lutte.
Franco Colapinto, pour sa part, a vu ses chances compromises par un incident technique : son Alpine est restée immobilisée à la sortie des stands dans son dernier tour rapide. L’Argentin a dû se contenter du 19e temps.
Nico Hülkenberg (16e) et Esteban Ocon (17e) complètent la liste des éliminés en Q1.
Q2 : Albon échoue de peu, Bortoleto confirme
En Q2, Alex Albon a manqué de peu l’accès au top 10, échouant à seulement 0,030 seconde de Pierre Gasly. Le Thaïlandais a néanmoins offert à Williams sa meilleure position sur la grille à Barcelone depuis 2017.
Gabriel Bortoleto (Stake) a poursuivi sur sa lancée en se classant 12e, juste devant Liam Lawson (13e), tandis que Lance Stroll (14e) et Ollie Bearman (15e) n’ont pas réussi à rejoindre la Q3.
Devant, Piastri avait pris l’ascendant sur Norris et Verstappen avec un temps impressionnant de 1:11.998, premier passage sous les 72 secondes du week-end.
Q3 : un duel McLaren sous haute tension
Le dernier acte des qualifications a débuté avec Piastri signant un 1:11.836, aussitôt battu par Norris (1:11.819), qui avait profité de l’aspiration laissée par son coéquipier. Piastri, surpris, a qualifié la manœuvre de « culottée », mais la réponse ne s’est pas fait attendre.
Alors que Norris améliorait encore en 1:11.755 lors de sa deuxième tentative, Piastri a haussé le ton pour décrocher la pole avec un chrono canon de 1:11.546, son meilleur tour du week-end.
Verstappen s’élancera depuis la deuxième ligne, juste devant Russell et Hamilton. Derrière eux, Leclerc, Alonso, Gasly, Antonelli et Fernando Alonso complètent le top 10.
Carlos Sainz critique la stratégie de course de Williams après avoir terminé huitième à Imola.
Il semblait à un moment donné que dimanche à Imola pourrait offrir un résultat sensationnel à l’équipe Williams, qui occupait même solidement la troisième place à certains moments avec Alex Albon.
Mais les choses se sont déroulées différemment pour la Williams de Carlos Sainz, qui s’est retrouvé coincé dans la bataille du milieu de peloton et derrière des voitures plus lentes, notamment en raison d’une stratégie à deux arrêts qui lui a fait perdre le groupe de tête. C’est aussi pourquoi l’Espagnol, malgré une huitième place loin d’être négligeable, s’est dit plutôt mécontent de la façon dont l’équipe a exécuté le plan stratégique, gaspillant ainsi un potentiel de performance bien plus élevé.
« Je suis un peu mécontent », a déclaré l’ancien pilote Ferrari lors de l’interview d’après-course du Grand Prix d’Émilie-Romagne, « après un autre week-end où nous avions un rythme assez soutenu. Je pense que nous étions assez rapides en course pour viser le top 5. Nous étions plus forts que les Mercedes et les Ferrari, et honnêtement, je me suis senti très bien tout au long du week-end. Mais pour une raison quelconque, nous n’arrivons jamais à trouver notre rythme le dimanche et à exécuter correctement notre stratégie de course. »
Les raisons de ce résultat décevant sont une fois de plus à chercher dans une stratégie imparfaite, qui a conduit Sainz à s’arrêter tôt pour contrer l’attaque de son ancien coéquipier Charles Leclerc : « Au final, nous nous sommes clairement arrêtés trop tôt. Nous devons simplement continuer à progresser pour mieux nous comprendre pendant les courses, car cela nous coûte actuellement beaucoup de points. Si, à ce stade de la saison, nous affichons déjà ce niveau en termes de vitesse de la voiture et de sensations au volant, je sais que nous ne pouvons que nous améliorer à l’avenir. Mais je reste positif et je continue à pousser tout le monde pour que nous continuions à progresser en tant qu’équipe. »
Williams peut rivaliser avec Ferrari et Mercedes
« C’est étrange, car si vous m’aviez dit il y a quelques courses, ou même il y a un an, que nous serions en mesure de rivaliser avec Mercedes et Ferrari sur ces circuits et que je serais en colère après une huitième place, je ne vous aurais pas cru. Évidemment, cela ne me rend pas très heureux, car je sais que nous avons le potentiel et la vitesse pour battre ces équipes sur ce type de circuit, mais il semble que le dimanche, nous ne parvenons tout simplement pas à faire notre travail correctement. Cela signifie simplement qu’en tant qu’équipe, nous devons nous améliorer, mieux nous comprendre et veiller à ne pas nous compliquer trop la vie le dimanche. Aujourd’hui, je ne m’attendais pas à devoir remonter depuis la 15e place, ce qui m’a compliqué la tâche. Mais j’ai finalement réussi », a conclu Sainz.
Porque le valo bien ! Vous l’avez sans doute déjà vu, le pilote Williams Carlos Sainz a rejoint la famille L’Oréal Paris en tant qu’ambassadeur mondial de la marque ! Sainz est un sportif de classe mondiale qui incarne la performance et la masculinité moderne : résilient, motivé, élégant et profondément authentique. Son parcours, des circuits de karting en Espagne aux courses automobiles au plus haut niveau mondial, témoigne de son travail acharné, de son dévouement et de la force de croire en soi.
En tant qu’égérie de L’Oréal Paris Men Expert et Elvive, Sainz apporte selon l’Oréal « une énergie unique qui parle à toute une génération d’hommes actifs qui valorisent l’excellence, les résultats scientifiquement prouvés et la confiance en soi ». Connu sur les réseaux sociaux au-delà des sphères de la F1 et touchant les femmes, il sait que prendre soin de soi, en tant qu’homme, ne se résume pas à soigner son apparence, mais aussi à se montrer avec intention, style et respect de soi.
Carlos inspire par son charisme, sa concentration et sa force tranquille, et l’Oréal se dit « honoré de l’accueillir dans la famille ». Ensemble, la marque et le pilote annoncent qu’ils « continueront à redéfinir ce que signifient la confiance et le soin pour les hommes d’aujourd’hui ».
Le Grand Prix de Miami est terminé, mais le classement pourrait encore changer, car deux pilotes ont été convoqués par les commissaires.
Deux pilotes de F1 ont été convoqués par les commissaires à Miami après la course.
Carlos Sainz et Pierre Gasly se rendront dans le bureau des commissaires pour des infractions présumées sous drapeau jaune. Trois voitures de sécurité virtuelles ont été déployées pendant la course en raison d’abandons pour cause de problèmes mécaniques, la neutralisation obligeant toutes les voitures à respecter un écart-temps. Cependant, Sainz et Gasly pourraient avoir des ennuis pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes.
Sainz a terminé la course à la neuvième place, assurant deux nouveaux points à Williams. S’il risque une pénalité de temps pour infraction, ses points pourraient être sauvés, car Sainz a terminé 14 secondes devant Yuki Tsunoda. Gasly, quant à lui, a franchi la ligne d’arrivée en 13e position, hors des points.
Découvrez les classements F1 après le Grand Prix de Miami !
Championnat Pilotes
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 390 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | 366 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 341 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 276 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 214 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 148 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 122 |
| 8 | A. Albon | Williams | 73 |
| 9 | N. Hülkenberg | Sauber | 43 |
| 10 | I. Hadjar | VCARB | 43 |
| 11 | O. Bearman | Haas | 40 |
| 12 | F. Alonso | Aston Martin | 40 |
| 13 | C. Sainz | Williams | 38 |
| 14 | L. Lawson | VCARB | 36 |
| 15 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 16 | E. Ocon | Haas | 30 |
| 17 | Y. Tsunoda | Red Bull | 28 |
| 18 | P. Gasly | Alpine | 22 |
| 19 | G. Bortoleto | Sauber | 19 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
Championnat Constructeurs
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 756 |
| 2 | Mercedes | 398 |
| 3 | Red Bull | 366 |
| 4 | Ferrari | 362 |
| 5 | Williams | 111 |
| 6 | Racing Bulls | 82 |
| 7 | Aston Martin | 72 |
| 9 | Haas | 70 |
| 8 | Sauber | 62 |
| 10 | Alpine | 22 |
