Helmut Marko juge les larmes d’Isack Hadjar « un peu embarrassantes »

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a jugé « un peu embarrassante » la réaction d’émotion d’Isack Hadjar après son accident lors du Grand Prix d’Australie.

Dans un univers aussi compétitif que la Formule 1, où la pression est constante et les attentes élevées, montrer ses émotions peut parfois surprendre. À l’image d’un joueur qui perd lors d’une session de casino en ligne fiable, il est essentiel de savoir gérer ses frustrations et de se préparer à rebondir.

Pour sa première course en Formule 1, le pilote de Racing Bulls a perdu le contrôle de sa monoplace dès le tour de formation à Melbourne, piégé par une ligne blanche glissante dans le premier enchaînement de virages.

Visiblement bouleversé, le jeune Français de 20 ans a fondu en larmes en rejoignant le paddock, où il a été réconforté par Anthony Hamilton, le père de Lewis Hamilton, venu lui apporter son soutien, puis par Stefano Domenicali, PDG de la F1. Une attitude qui n’a toutefois pas ravi Helmut Marko, responsable du programme des jeunes pilotes de Red Bull. « Isack Hadjar a un peu pleuré après son accident. C’était un peu gênant », a-t-il déclaré à ORF.

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Cet abandon d’Isack Hadjar avant même le début de la course, alors qu’il s’élançait depuis la 11e place sur la grille de départ, représente l’éventuelle perte de précieux points, alors que plusieurs écuries concurrentes du milieu de peloton ont déjà débloqué leur compteur.

Alex Albon (Williams) a réalisé une performance solide en décrochant la cinquième place, suivi par Lance Stroll (Aston Martin) et Nico Hülkenberg (Sauber), respectivement sixième et septième. Yuki Tsunoda, en position de marquer des points en début de course, a vu ses espoirs s’envoler après une stratégie mal ajustée face à l’arrivée de la pluie, un scénario qui a également piégé Ferrari.

Le jeune pilote français va rapidement devoir oublier ou se servir de cette déconvenue pour rebondir dès le week-end prochain, à l’occasion du Grand Prix de Chine.

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Piastri : « Je n’ai que moi-même à blâmer »

Un doublé McLaren, sans parler d’une opportunité de victoire historique à domicile d’Oscar Piastri, a été gâchée par une erreur du jeune Australien.

Suivant son coéquipier et libre de courir, le jeune pilote a, comme Norris, pris large virage le 12e virage au 44e tour, avant de se retrouver coincé sur un gazon fortement détrempé et devoir amorcer une manœuvre de marche arrière pour reprendre la piste. Il a ainsi permis à Max Verstappen et à beaucoup d’autres de le dépasser, tandis que son coéquipier McLaren disparaissait seul en tête.

Dans le monde des jeux en ligne, tout comme dans une course de F1, la moindre erreur de stratégie peut coûter cher. Choisir le meilleur casino en ligne de France permet de maximiser ses chances de succès, tout comme une bonne gestion de course en F1 est essentielle pour rester en tête.

Bien qu’il ait pu regagner plusieurs positions et finir dans les points, ces derniers restent une maigre récompense pour le pilote qui semblait avoir la victoire à portée de mains, ou a minima la seconde place du podium pour un beau lancement de sa campagne pour le titre mondial 2025.

« C’est évidemment assez décevant pour le moment », a-t-il déclaré aux journalistes après la course. « J’ai l’impression qu’à l’exception d’un tour, j’ai fait une course incroyablement solide et c’est vraiment dommage de ne pas avoir le résultat à la hauteur. Je n’ai personne d’autre à blâmer que moi-même », a-t-il ajouté. « Je suis juste déçu, évidemment. Honnêtement, je ne sais pas quoi dire, vraiment. Évidemment, c’est de ma faute, mais je pense que les conséquences ont été un peu malheureuses. Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même », a-t-il admis. « J’ai essayé de trop pousser dans ces conditions. Mais les 56 tours et trois quarts restants ont été très bons. Je suis évidemment très déçu, mais je pense qu’il y a beaucoup de points positifs à retenir. »

Après avoir perdu la première place au profit de Verstappen dans le premier tour, le pilote McLaren a repris sa position au 17e tour lorsque le Néerlandais a commis une erreur. Alors qu’il se rapprochait de son coéquipier, Piastri a d’abord été invité à rester en place avant de recevoir l’autorisation de se battre avec Norris pour la première place. Interrogé sur les raisons pour lesquelles, malgré la promesse faite avant la course que ses pilotes étaient libres de se battre, l’équipe était revenue, bien que temporairement, sur sa promesse, Andrea Stella a expliqué :

« Nous avons donc laissé passer les retardataires [sous voiture de sécurité] et attendu les prévisions météo, ce qui nous a amenés à interrompre brièvement la course interne entre nos deux pilotes jusqu’à ce que nous ayons une idée claire des prévisions météo, de ce que cela signifiait pour la façon dont nous devions utiliser les pneus, puis jusqu’à ce que nous ayons réglé la question du dépassement des retardataires. Une fois que cela a été fait et que la météo a été évaluée, nous avons rouvert la course. Les pilotes étaient au courant lorsque nous avons donné l’ordre à l’équipe de conserver ses positions », a-t-il insisté. « Ensuite, ils étaient au courant lorsque nous leur avons dit d’être libres de courir. »

Selon l’Italien, l’erreur commise par Piastri par la suite a remis en cause l’ordre initial de l’équipe.

« Je pense qu’il était difficile de maintenir un rythme constant à ce stade des courses, ce qui est également l’une des raisons pour lesquelles nous voulions interrompre la compétition interne pendant quelques tours, car les deux pilotes commettaient de petites erreurs ici et là. Je pense que dès que vous mettez les pneus sur une portion légèrement plus mouillée, vous pouvez avoir un survirage soudain, vous pouvez avoir un petit blocage parce que l’avant gauche était déjà assez usé », a-t-il déclaré.

« Je ne sais donc pas exactement quel genre de problèmes il a pu avoir en termes de rythme dans cette phase de la course, mais je soupçonne que cela pourrait être lié à ces petits problèmes que j’ai régulièrement observés chez l’un ou l’autre des pilotes lorsqu’ils attaquent à ce niveau dans ces conditions. »

Norris solide sous pression : « Stressant avec Max derrière moi »

Vainqueur à Melbourne et premier leader du championnat du monde des pilotes F1 2025, Lando Norris se réjouit que McLaren tire les leçons de ses erreurs passées.

À l’instar d’un joueur expérimenté dans un casino en ligne avec argent réel, qui apprend de ses erreurs pour maximiser ses gains lors des prochaines sessions, McLaren a su tirer parti de ses expériences précédentes pour signer un départ de saison parfait.

McLaren a appris de ses erreurs passées, estime le Britannique, qui réalise une entame de championnat parfaite et bénéficie aussi de la difficile issue de la course de son équipier Oscar Piastri, dont il est certain qu’il représentera l’une des menaces les plus constantes pour le #4.

Lorsque les pluies tardives se sont abattues sur la course, l’écurie de Woking, qui avait prévu l’averse et a su gérer son intensité et sa durée, a gardé son sang-froid, et cela a porté ses fruits.

« La course a été difficile », a déclaré Norris peu après avoir franchi le drapeau à damier. « Surtout avec Max derrière moi.

« J’ai poussé, surtout dans les deux derniers tours », a-t-il ajouté. « C’était un peu stressant, je ne vais pas mentir. Mais c’est une excellente façon de commencer l’année. »

« C’était une course difficile parce que nous sommes sortis, nous avons roulé dans les graviers, nous avons subi des dommages, des conditions délicates, mais ces courses sont agréables, amusantes et imprévisibles. Cette fois, nous avons réussi et nous sommes arrivés en tête », a-t-il souri. « Nous nous sommes souvent trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada à cause d’une course comme celle-ci. »

Le premier round

« Ce n’est que le premier round des 24, a-t-il poursuivi, alors j’ai dû faire face à la pression, à Max et à Oscar, et j’ai poussé tout au long de la course. C’est une course difficile, alors ne pas faire trop d’erreurs ou une erreur qui m’a coûté quelque chose, je peux m’en féliciter ».

Norris peut également se féliciter d’avoir évité des dommages qui auraient pu s’avérer coûteux.

« L’un des problèmes que nous avons rencontrés dans les derniers tours de la course avec Lando, c’est que son plancher était très endommagé », a révélé Andrea Stella. « Il a perdu – je n’ai pas encore entendu les chiffres – mais il a perdu de la performance aérodynamique et cela signifiait qu’il ne pouvait pas utiliser tout le rythme de la voiture. »

« Je pense que la situation est devenue plus tendue qu’elle ne l’aurait été normalement en raison des dommages subis par la voiture de Lando », a-t-il ajouté. « Je pense que la voiture était très forte, nous avons pu voir qu’Oscar a regagné trois ou quatre positions en l’espace de quelques tours », a déclaré l’Italien, faisant référence à la sortie coûteuse de Piastri. « Je pense donc que dans des circonstances normales, cela n’aurait pas dû être si difficile pour Lando ».

Hamilton déçu de ses débuts chez Ferrari après une course “pire que prévu” en Australie

Pour sa première course avec Ferrari, Lewis Hamilton a connu une ouverture de saison difficile au Grand Prix d’Australie, terminant la course à la 10e place, bien loin de ses attentes.

Parti huitième, le Britannique a perdu du terrain dès le premier virage face à son coéquipier Charles Leclerc. Le Britannique s’est ensuite retrouvé bloqué pendant une grande partie de la course derrière la Williams d’Alex Albon. Il a ensuite été piégé par la stratégie de Ferrari lorsque l’équipe a tardé à faire rentrer ses pilotes aux stands alors que la pluie s’abattait sur l’Albert Park.

Brièvement en tête avec ce pari stratégique, Hamilton et Leclerc ont finalement dû chausser des intermédiaires, rétrogradant dans la hiérarchie. Après la relance, Hamilton a été dépassé par Leclerc puis par Oscar Piastri dans le dernier tour.

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S’exprimant après la course, le septuple champion du monde a reconnu que la course avait été « très délicate » et « pire que prévu ».

« C’était très délicat », a déclaré Hamilton. « Ça s’est beaucoup plus mal passé que je ne le pensais. La voiture était, vraiment, vraiment difficile à piloter aujourd’hui. Pour ma part, je suis juste reconnaissant de ne pas avoir percuté le mur, car c’est vraiment là qu’elle voulait aller la plupart du temps. »

« Il fallait aussi s’habituer au nouveau moteur dans des conditions humides, tous les réglages nécessaires sont différents. Une façon différente de piloter. Une configuration différente du volant. »

À propos des décisions stratégiques de Ferrari, Hamilton a ajouté : « Nous avons tenté le coup, mais les informations que j’ai reçues indiquaient qu’il ne s’agissait que d’une courte averse, très rapide. À ce moment-là, elle n’était que dans le dernier virage. Pour moi, j’avais l’impression que le reste de la piste était sèche. Je pouvais garder la voiture sur la piste si ça s’était limité à ça, mais il en est venu plus. »

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Max Verstappen deuxième à Melbourne, “un bon point de départ pour nous”

Max Verstappen a justifié le choix stratégique de Red Bull en fin de course lors du Grand Prix d’Australie, dans un contexte de confusion provoquée par une averse de dernière minute.

Parti troisième, le Néerlandais a rapidement dépassé Oscar Piastri avant de commettre une erreur et de voir le pilote McLaren lui reprendre la position. Le quadruple Champion du monde est resté aux aguets derrière le duo de tête avant de profiter des erreurs de Norris et de Piastri au 44e tour, pour brièvement prendre les commandes de la course.

Cependant, après avoir dû passer par les stands pour chausser les intermédiaires, il s’est une nouvelle fois retrouvé derrière Norris et a finalement terminé deuxième, échouant de peu à le rattraper dans les derniers tours. Un résultat solide alors que le Batave faisait état du manque de rythme de sa Red Bull en tout début de week-end.

« Ce fut une course difficile, bien sûr, mais à la fin, c’était amusant », a déclaré Verstappen. « Lando a eu un petit problème à l’entrée du virage 6, il a donc perdu un peu d’élan à cet endroit. »

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« C’est pourquoi je me suis rapproché, j’ai eu le DRS, mais c’est très difficile de dépasser. C’était amusant ces derniers tours, au moins quand on se bat pour la victoire. »

« Mais je suis juste très heureux de marquer de bons points. C’est un, disons, un bon point de départ pour nous. »

La meilleure occasion pour Verstappen de battre Norris et de remporter la victoire à Melbourne s’est présentée lors de l’averse soudaine survenue dans les derniers tours.

«Ils [les McLaren] sont sortis, c’était un peu la panique, « Oh, je dois rentrer aux stands ! » Alors ils sont rentrés. »

« Je suis resté en piste le premier tour et honnêtement, je pense que c’était bien. Mais ensuite, malheureusement, oui, la pluie a continué à s’abattre, nous avons dû nous arrêter. Mais je pense qu’en fin de compte, même si nous nous étions arrêtés un tour plus tôt ou plus tard, nous aurions quand même été P2 après cet arrêt. »

« Donc je pense que le pari en valait la peine. C’était assez fou de rouler avec les pneus slick, mais c’était la bonne idée. »

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GP d’Australie – Antonelli récupère sa quatrième place après la protestation de Mercedes

Kimi Antonelli a officiellement retrouvé sa quatrième place au Grand Prix d’Australie après que Mercedes a obtenu l’annulation de sa pénalité de cinq secondes.

Le rookie italien avait été sanctionné par les commissaires pour une sortie jugée dangereuse dans les stands face à Nico Hülkenberg, ce qui l’avait fait tomber à la cinquième position après avoir initialement franchi la ligne d’arrivée en quatrième place, derrière son coéquipier George Russell.

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Mercedes a déposé une protestation après la course, présentant un nouvel angle de caméra aux commissaires. Après réexamen, il a été décidé qu’Antonelli n’avait pas enfreint le règlement en reprenant la voie rapide des stands, entraînant l’annulation de la pénalité.

Cette décision replace Alex Albon en cinquième position et permet à Antonelli d’enregistrer le meilleur résultat pour un débutant en Grand Prix depuis le podium de Kevin Magnussen lors de ses débuts en 2014. Ce résultat ramène également Mercedes à égalité de points avec McLaren au championnat des constructeurs.

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F1 – GP d’Australie : Anthony Hamilton console Isack Hadjar après son accident

Anthony Hamilton, le père de Lewis Hamilton, a été l’une des premières personnes à consoler Isack Hadjar après que le rookie ait été victime d’un accident lors du tour de formation du Grand Prix d’Australie.

Le Français de 20 ans, qui a terminé deuxième du championnat de Formule 2 l’année dernière, avait l’air inconsolable alors qu’il arpentait le paddock de Melbourne, son casque toujours vissé sur la tête.

Alors que les caméras étaient braquées sur le pilote français, on a vu le père d’Hamilton passer son bras autour des épaules du jeune homme avant qu’ils traversent ensemble le paddock.

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« Il m’a dit de garder la tête haute et d’être fier et il a dit que j’avais bien fait hier », a déclaré Hadjar lorsqu’on lui a demandé ce que le père de Lewis Hamilton lui avait dit.

« C’est un beau geste de sa part. »

À propos de son accident, Hadjar a ajouté : « Pas génial. J’ai juste perdu l’arrière de la voiture et dans ces conditions, c’est irrécupérable. »

« Je n’ai pas pu retrouver l’adhérence. J’ai essayé de sauver la voiture, mais c’était trop tard… Je savais que ça allait être difficile. Même pendant les tours de reconnaissance, je me disais que ce serait compliqué, mais c’était tout à fait possible. »

Difficile de rester concentré après un tel choc, comme lorsqu’un joueur en ligne perd une mise importante dans un casino en ligne argent réel : il faut savoir rebondir rapidement pour éviter que l’émotion ne prenne le dessus.

« Je suis vraiment désolé pour l’équipe en ce moment et pour mes proches qui regardent la course. C’est vraiment embarrassant. »

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Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1L. Norris McLaren44
2M. Verstappen Red Bull 36
3G. RussellMercedes35
4O. PiastriMcLaren34
5K. AntonelliMercedes22
6A. AlbonWilliams16
7E. OconHaas10
8L. StrollAston Martin10
9L. HamiltonFerrari9
10C. LeclercFerrari8
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas4
13Y. TsunodaVCARB3
14C. SainzWilliams1
15L. LawsonRed Bull0
16G. BortoletoSauber0
17F. AlonsoAston Martin0
18P. GaslyAlpine 0
19I. HadjarVCARB0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Grand Prix d’Australie : Lando Norris triomphe au terme d’une course chaotique

Lando Norris a ouvert la saison 2025 de Formule 1 en s’imposant lors d’un Grand Prix d’Australie marqué par des conditions météorologiques imprévisibles, de nombreux rebondissements et accidents. Parti en pole position, le Britannique a su éviter les pièges d’une course perturbée par la pluie et les interventions de la voiture de sécurité.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, savoir anticiper et prendre des décisions stratégiques est crucial pour gagner. De la même manière, Norris a su adapter sa stratégie aux aléas de la course pour décrocher la victoire.

Derrière lui, Max Verstappen a assuré la deuxième place pour Red Bull, tandis que George Russell a complété le podium au volant de sa Mercedes.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

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Alors que McLaren semblait bien installée en tête, une sortie de piste de Fernando Alonso au 32ᵉ tour a provoqué l’intervention de la voiture de sécurité. Ce fut l’occasion pour l’ensemble du peloton de changer de pneus, avec des stratégies diverses, variées et audacieuses : les McLaren ont opté pour des gommes dures, tandis que Verstappen a choisi des mediums.

Le dernier rebondissement est survenu lorsque la pluie a refait son apparition à quelques tours de l’arrivée. Piastri est parti à la faute, annihilant ses chances de podium, tandis que Norris a réussi à reprendre la piste et à s’engouffrer dans la voie des stands pour chausser les intermédiaires au bon moment.

Verstappen a brièvement pris la tête avant de rentrer à son tour aux stands, mais le Britannique a repris son bien et résisté aux assauts du triple champion du monde jusqu’au drapeau à damier.

La surprise Albon et la déception Ferrari

Russell a sécurisé la troisième place, tandis que Kimi Antonelli, impressionnant pour son premier Grand Prix, a franchi la ligne en quatrième position. Toutefois, une pénalité de cinq secondes l’a rétrogradé à la cinquième place, au profit d’Alex Albon, auteur d’une performance remarquable pour Williams.

Lance Stroll a terminé sixième, juste devant Nico Hülkenberg, qui a décroché un résultat encourageant pour Sauber. Du côté de Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont terminé huitième et dixième, leur pari stratégique en fin de course n’ayant pas payé. Piastri, après son erreur, a sauvé une neuvième place pour inscrire deux points devant son public.

Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Lando Norris a parfaitement transformé sa pole position en victoire lors du Grand Prix d’Australie, première manche de la saison 2025, disputée dans des conditions météorologiques plus que difficiles.

La course a débuté sur une piste humide avant qu’une trajectoire sèche ne se dessine, mais une averse soudaine dans les derniers tours a bouleversé le classement. Norris a su gérer le chaos pour s’imposer devant le champion du monde en titre Max Verstappen et George Russell, qui complète le podium pour Mercedes.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où il est crucial de s’adapter aux conditions changeantes pour maximiser ses gains, Norris a démontré une grande maîtrise en restant calme malgré les imprévus sur la piste.

Alex Albon a créé la surprise en décrochant une remarquable quatrième place avec sa Williams, juste devant le rookie Kimi Antonelli (Mercedes a finalement obtenu l’annulation de la pénalité d’Antonelli, le replaçant en 4e position). De son côté, Oscar Piastri, héros local et candidat à la victoire, a perdu le contrôle de sa McLaren sous la pluie et termine à la neuvième place.

La course a été marquée par de nombreux incidents, avec six abandons. Isack Hadjar a été le premier à connaître une mésaventure en tapant le mur dès le tour de formation, tandis que Jack Doohan et Carlos Sainz ont été éliminés dès le premier tour. Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson ont également fini leur course dans les barrières à Albert Park.

Résultat du Grand Prix de F1 d’Australie 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 

Lando NORRIS

 
McLaren LAP 57 I
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +0.895 I
3
 
George RUSSELL
Mercedes +8.481 I
4
 
Kimi Antonelli
Mercedes +12.773 I
5
 
Alexander Albon
Williams +15.135 I
6
 
Lance STROLL
Aston Martin +17.413 I
7
 
Nico HULKENBERG
Stake +18.423 I
8
 
Charles LECLERC
Ferrari +19.826 I
9
 
Oscar PIASTRI
McLaren +20.448 I
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +22.473 I
11
 
Pierre GASLY
Alpine +26.502 I
12
 
Yuki TSUNODA
VCARB +29.884 I
13
 
Esteban OCON
Haas +33.161 I
14
 
Oliver BEARMAN
Haas +40.351 I
15
 
Liam LAWSON
Red Bull   M
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake   I
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin   I
18
 
Carlos SAINZ
Williams   I
19
 
Jack DOOHAN
Alpine   I
20
 
Isack HADJAR
VCARB   I

F1 — La grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025

McLaren signe un doublé en qualifications à Melbourne, une première depuis le Grand Prix d’Australie 2012. Lando Norris sera donc en pole position devant son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes ont véritablement surclassé la concurrence à Melbourne.

Derrière eux, Max Verstappen s’élancera troisième aux côtés de George Russell, tandis que Lewis Hamilton devra se contenter de la huitième place avec sa Ferrari. Plus loin sur la grille, Liam Lawson et Kimi Antonelli ont été éliminés dès la Q1, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant une impressionnante cinquième position.

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Retrouvez ci-dessous la grille de départ complète du Grand Prix d’Australie 2025 

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Oscar PiastriMcLaren
3Max VerstappenRed Bull
4George RussellMercedes
5Yuki TsunodaRacing Bulls
6Alex AlbonWilliams
7Charles LeclercFerrari
8Lewis HamiltonFerrari
9Pierre GaslyAlpine
10Carlos SainzWilliams
11Isack HadjarRacing Bulls
12Fernando AlonsoAston Marin
13Lance StrollAston Marin
14Jack DoohanAlpine
15Gabriel BortoletoSauber
16Kimi AntonelliMercedes
17Nico HülkenbergSauber
18Liam LawsonRed Bull
19Esteban OconHaas
20Oliver Bearman Haas

Vidéo — Norris en pole en Australie, McLaren signe un doublé en qualifications

Lando Norris a décroché la première pole position de la saison 2025 de Formule 1, plaçant McLaren en tête de la grille aux côtés de son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a devancé l’Australien de moins d’un dixième de seconde sur le circuit d’Albert Park.

Derrière le duo McLaren, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position, devant George Russell. Yuki Tsunoda a créé la surprise en signant le cinquième temps, tandis qu’Alex Albon, Charles Leclerc et Lewis Hamilton partiront respectivement sixième, septième et huitième. Pierre Gasly et Carlos Sainz complètent le top 10.

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F1 – Résumé des qualifications du Grand Prix d’Australie 2025

Piastri frustré par une erreur en Q3 mais satisfait de sa première ligne à Melbourne

Oscar Piastri a admis qu’il en avait « laissé un peu sur la table » lors des essais qualificatifs du Grand Prix d’Australie après une erreur lors de son premier tour de qualification en Q3.

Le pilote McLaren a souligné les conditions « délicates » auxquelles les pilotes ont été confrontés lors de la séance qualificative du Grand Prix d’Australie.

Le natif de Melbourne a manqué de moins d’un dixième la pole position, revenue à Lando Norris.

Dans l’ensemble, Piastri s’est dit satisfait du déroulement des qualifications à Albert Park, qualifiant la saison 2025 de « très bon début ».

« Plutôt content », a déclaré le pilote de 23 ans. « C’est évidemment génial de commencer l’année sur la première ligne. »

« Juste une position plus en arrière que je ne l’aurais souhaité, mais non, je pense que c’est un excellent début d’année – et c’est génial d’avoir l’équipe sur la première ligne. »

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« Maintenant, nous allons nous reposer et voir ce que demain nous réserve, mais je suis plutôt content de la façon dont les qualifications se sont déroulées, même si je n’ai pas été assez rapide en Q3. Mais c’est le début d’une longue saison, donc je suis plutôt content de ce bon départ. »

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Pour expliquer pourquoi il a perdu la pole position au profit de son coéquipier, Piastri a pointé du doigt le dernier secteur, qui était plus lent que son meilleur temps en Q2.

« Je pense que c’est probablement un peu à plusieurs endroits », a expliqué le double vainqueur en Grand Prix.

« Je pense que dans le secteur 3, j’ai perdu un peu de temps par rapport au tour précédent de la Q2, et j’ai aussi bloqué les roues là-bas et je suis sorti dans le premier tour de la Q3. »

« Et oui, j’ai peut-être laissé un peu de temps sur la table. Mais je pense que c’était assez délicat pour tout le monde. La Q3 au départ avait l’air assez désordonnée, donc je suis juste content d’être en première ligne. »

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Max Verstappen se dit “assez surpris” de sa position sur la grille

Max Verstappen a admis qu’il ne s’attendait pas à se placer aussi haut dans le classement lors des qualifications du Grand Prix d’Australie, première manche de la saison 2025 de Formule 1, après un début de week-end difficile.

Red Bull semblait être en difficulté lors des essais du vendredi, avec un Verstappen sceptique quant aux chances de victoire et un Liam Lawson également en difficulté avec sa RB21. Toutefois, des ajustements effectués dans la nuit ont permis à Red Bull de progresser, le Néerlandais affichant un meilleur rythme dès la troisième séance d’essais libres.

En qualifications, Verstappen a brièvement mené en Q3 avant d’être battu par le duo McLaren. Il s’élancera finalement depuis la troisième place sur la grille de départ, à 0,385 seconde de la pole position signée par Lando Norris.

Malgré les complications rencontrées tout au long du week-end à Melbourne, le quadruple champion du monde, en quête d’un cinquième titre consécutif, s’est dit satisfait de sa position sur la deuxième ligne, synonyme d’une opportunité de jouer les premiers rôles en course, surtout avec la pluie qui devrait tomber sur Melbourne dès l’extinction des feux.

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« Nous avons connu un début de week-end difficile. Je pense que ce circuit n’a jamais vraiment été bon pour nous non plus, donc il nous a fallu un peu de temps pour comprendre comment améliorer la situation, et nous y sommes parvenus aujourd’hui », a déclaré Verstappen.

« Je suis assez surpris d’être assis ici [en conférence de presse]. Bien sûr, il manquait clairement un peu de rythme, mais dans l’ensemble, je suis satisfait des tours en qualifications. »

Verstappen a ajouté : « Nous essayions juste de régler l’équilibre, et la voiture a pris un peu plus vie. Aujourd’hui, c’était un peu plus rapide, mais clairement pas encore assez. Mais quand même, être devant Ferrari et Mercedes, je pense que c’est bon pour nous. »

Interrogé sur ses attentes pour la course, qui pourrait être perturbée par le temps humide, Verstappen a répondu : « Je ne m’attends pas à des miracles. Mais je pense que ce n’est pas au même niveau [que les McLaren]. Je vais juste faire de mon mieux pour voir ce qui se passera demain. »

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Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

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Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

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Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

Le classement des Qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Lando Norris a signé la première pole position de la saison 2025 de Formule 1, offrant à McLaren un doublé en qualifications devant son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a devancé l’Australien de moins d’un dixième de seconde sur le circuit d’Albert Park.

Max Verstappen partira troisième, juste devant George Russell, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant la cinquième place. Derrière lui, Alex Albon, Charles Leclerc et Lewis Hamilton s’élanceront respectivement sixième, septième et huitième, suivis par Pierre Gasly et Carlos Sainz, qui complètent le top 10.

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La séance a été plus compliquée pour Liam Lawson et Kimi Antonelli, éliminés dès la Q1 à Melbourne. De son côté, Oliver Bearman n’a pas pu établir de temps, en raison de nouveaux problèmes techniques sur sa Haas.

Dans un monde aussi compétitif que la Formule 1, chaque détail compte — un peu comme lorsqu’on mise sur un casino en ligne fiable, où les performances, la rapidité et la stratégie peuvent faire toute la différence.

Classement des qualifications du Grand Prix d’Australie 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:15.096 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.180 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:15.481 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.546 S
5
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:15.670 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:15.737 S
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.755 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.973 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.980 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.062 S
11
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.175 S
12
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:16.453 S
13
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.483 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.863 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:17.520 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.525 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.579 S
18
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:17.094 S
19
 
Esteban OCON
Haas 1:17.147 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas   S

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

Grand Prix d’Australie — EL3 — Piastri impressionne à domicile, Verstappen se relance dans la course à la pole position

Max Verstappen, inquiet vendredi du manque de vitesse de sa Red Bull a bénéficié des ajustements nocturnes apportés par son équipe pour retrouver un niveau de compétition lui permettant de se hisser dans le top 3 des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie.

La dernière séance d’essais libres a vu Oscar Piastri signer le meilleur temps avec un tour en 1:15.921, devant George Russell, plus à l’aise sur sa Mercedes, à 0.039 seconde. Verstappen a terminé troisième, à seulement 0.081 seconde du leader australien.

Leclerc en retrait, Hamilton réduit l’écart

Charles Leclerc, qui dominait la veille, a dû se contenter de la quatrième place, à un quart de seconde du meilleur temps. Il devance de deux dixièmes son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, seulement huitième. Le septuple champion du monde a néanmoins montré des progrès constants, réduisant progressivement l’écart avec Leclerc au fil des séances : 0.6 seconde en FP1, 0.4 seconde en FP2, et 0.2 seconde en FP3.

Entre les deux pilotes Ferrari, on retrouve le rookie Kimi Antonelli ainsi que le duo Williams composé de Carlos Sainz et Alex Albon. Yuki Tsunoda, sur sa Racing Bulls, a signé le neuvième chrono, tandis que Lando Norris, en difficulté derrière une autre voiture dans le dernier secteur, a complété le top 10, à 0.676 seconde de son coéquipier Piastri.

Nouveau coup dur pour Bearman

Oliver Bearman a vécu une séance cauchemardesque. Après avoir détruit sa Haas en FP1, l’empêchant de rouler en FP2, le Britannique a de nouveau commis une erreur en FP3. Parti en tête-à-queue dans le virage 11 dès son tour de chauffe, il a terminé dans le bac à gravier, mettant fin prématurément à sa séance. Avec seulement 13 tours à son actif avant les qualifications, la situation est critique pour le jeune pilote.

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Après une interruption de neuf minutes pour dégager la voiture de Bearman, les pilotes se sont lancés dans une bataille serrée. Piastri et Jack Doohan ont un temps occupé les première et troisième places, encadrant Verstappen, avant que le Néerlandais n’améliore son chrono en 1:16.646.

La lutte s’est intensifiée avec Russell, qui, après avoir peiné avec les pneus tendres la veille, a signé le meilleur tour du week-end en 1:16.402. Norris, en bonne voie pour le détrôner, a commis une légère erreur dans le virage 6, le reléguant en deuxième position, suivi d’Albon et Sainz.

À 15 minutes de la fin, Verstappen a encore haussé le rythme avec un tour en 1:16.002. Mais Piastri, galvanisé devant son public, a trouvé les ressources pour descendre sous la barre des 1:16 secondes avec un chrono de 1:15.921, s’adjugeant le meilleur temps de la séance.

Autre déconvenue chez Red Bull : Liam Lawson, coéquipier de Verstappen, n’a bouclé que deux tours avant de rencontrer un problème technique, compromettant sa préparation pour les qualifications.

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Oscar Piastri vise la première marche du podium du Grand Prix d’Australie

Oscar Piastri ne se contente pas de viser un simple podium pour son Grand Prix national. Le pilote McLaren, tout en reconnaissant les défis qui l’attendent sur le circuit d’Albert Park, espère un résultat encore plus ambitieux.

Le double vainqueur de Grand Prix s’est montré satisfait de cette première journée de la saison 2025, mais souligne que son équipe doit encore peaufiner certains détails avant les essais libres 3 et les qualifications.

Après avoir terminé la première séance de l’année à la quatrième place du classement, Piastri a nettement relevé le niveau lors de la deuxième séance d’essais libres, signant le deuxième meilleur temps à seulement 0,124 seconde du leader, Charles Leclerc.

« Je dirais plutôt encourageant », a déclaré Piastri en réfléchissant à sa première journée d’essais libres de la saison. « Je pense que le rythme était assez solide. »

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« Il me reste encore quelques petites choses à essayer pour améliorer le comportement de la voiture, mais je pense que le rythme de base semble bon, donc je suis plutôt satisfait de la journée. »

« Je pense que les deux prochains jours seront assez différents, mais ça s’annonce plutôt bien. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il était confiant de pouvoir monter sur le podium lors du Grand Prix à domicile, ce qui ferait de lui le premier Australien à réaliser cet exploit, Piastri a placé la barre encore plus haut.

« C’est difficile à dire », a répondu le pilote de 23 ans. « Le temps sera très différent dimanche, et cela va compliquer les choses, mais je pense que le rythme sous-jacent de la voiture semble bon. »

« Ferrari avait l’air plutôt rapide aujourd’hui, et Mercedes aussi à d’autres moments. Donc oui, je pense que les choses se présentent bien, mais nous ne voulons pas seulement viser le podium, nous voulons viser la première marche. »

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Melbourne 2024, la douceur d’un doublé Ferrari inattendu

Le Grand Prix d’Australie reprend sa place fétiche de manche d’ouverture du calendrier F1, ce week-end. Si les victoires de Charles Leclerc à Monaco et Monza ont été particulièrement emblématiques, et que celle de Carlos Sainz à Mexico a ravi de nombreux tifosi sachant l’Espagnol sur le départ pour laisser place à Lewis Hamilton, la victoire de ce dernier, suivi de Leclerc, en Australie, avait aussi représenté une grande journée de la saison 2024 pour la Scuderia Ferrari. Retour sur cette course dont se souviennent les fans de l’écurie rouge et qui marquait le retour de Sainz au volant, après un remplacement par Oliver Bearman en raison d’une intervention chirurgicale.

Le vainqueur surprise du Grand Prix d’Australie avait parfaitement exploité les problèmes techniques de Max Verstappen.

Les qualifications du Grand Prix d’Australie 2024 à Melbourne avaient débouché sur une nouvelle pole position pour Max Verstappen, lui offrant la meilleure position de départ pour la course. Le début de la course s’était déroulé sans incident, si bien qu’il n’y avait pas eu de changements majeurs au classement. Cependant, le leader Verstappen n’avait pas profité longtemps de son avance, car Carlos Sainz parti de la deuxième place, l’avait devancé.

Le Néerlandais avait alors commencé à signaler que quelque chose n’allait pas avec sa voiture et avait commencé à ralentir. La cause a rapidement été certaine – Verstappen rencontrait un problème avec son frein arrière droit et devait ainsi se précipiter aux stands, où sa course s’est terminée. Pour Verstappen, cela marquait la fin d’une série de victoires qui avait duré 9 courses. La dernière fois que le Néerlandais n’a pas terminé une course remontait à deux ans !

Les problèmes de Verstappen ont permis à Sainz, qui avait manqué la course précédente en raison d’une opération de l’appendicectomie, de consolider son avance dans la course. L’Espagnol avait ensuite conservé la première place jusqu’à l’arrivée et avait pu célébrer le troisième triomphe de sa carrière. Charles Leclerc, son coéquipier chez Ferrari, avait terminé deuxième. Le Monégasque n’avait pas fait le poids face à Sainz mais avait tout de même réussi à devancer les McLaren, troisième et quatrième. Lando Norris s’était classé troisième devant le pilote local, l’Australien Oscar Piastri. Seul pilote Red Bull à franchir l’arrivée, Sergio Pérez ne sauvait que la cinquième place.

Résultats du GP d’Australie 2024

Carlos Sainz Ferrari    
Charles Leclerc Ferrari 2.366    
Lando Norris McLaren 5.904    
Oscar Piastri McLaren 35.770    
Sergio Perez Red Bull 56.309    
Lance Stroll Aston Martin 1:33.222    
Yuki Tsunoda RB 1:35.601    
Fernando  Alonso Aston Martin 1:40.992    
Nico Hulkenberg Haas 1:44.553    
10  Kevin Magnussen  Haas + 1 Lap    
11  Alexander Albon Williams + 1 Lap    
12  Daniel Ricciardo RB + 1 Lap    
13  Piere Gasly Alpine + 1 Lap    
14  Valtteri Bottas Kick Sauber + 1 Lap    
15  Zhou Guanyu Kick Sauber + 1 Lap    
16  Esteban Ocon Alpine + 1 Lap    
17  George Russel Mercedes DNF    
Lewis Hamilton Mercedes DNF    
–  Max Verstappen Red Bull DNF