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Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Mexico pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Mexique, vingtième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Décalage horaire oblige, c’est en soirée que vous pourrez suivre les premières séances d’essais libres du week-end si vous êtes en Europe. La première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique [EL1] est programmée à 20h00 (heure de Paris), alors que les EL2 débuteront à 23h00 et se termineront à 00h30 (heure de Paris) dans la nuit de vendredi à samedi.

Le samedi 29 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique est programmée à 19h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de dimanche débutera à 22h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 30 octobre, le départ du Grand Prix du Mexique 2022 sera donné à 21h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 71 tours. Évidemment, toutes les séances de roulage seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site tout au long du week-end.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Horaires GP du Mexique

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a laissé entendre ce jeudi à Mexico qu’il comptait bien rester en Formule 1 avec Mercedes pour quelques années supplémentaires encore.

Alors que son actuel contrat arrivera à son terme à la fin de la saison 2023 avec Mercedes, Lewis Hamilton a insisté sur le fait qu’il avait encore « beaucoup à faire » en F1 et compte bien signer un nouveau contrat « pluriannuel » avec son actuelle équipe.

« Je pense que ce sera un contrat pluriannuel. Il y a toujours toutes ces discussions concernant ma retraite qui traînent toujours et honnêtement, je n’aime pas l’idée et je n’ai pas l’impression d’en être arrivé là. » a indiqué Hamilton ce jeudi à Mexico.

« Nous avons encore beaucoup de travail à faire en tant qu’équipe, en tant qu’individu au sein de l’équipe, nous avons aussi beaucoup plus à faire en tant que sport et je veux faire partie de ce changement. »

Lewis Hamilton a insisté sur le fait qu’il souhaitait s’investir davantage sur et hors piste, toujours avec le désir d’accroître la diversité en Formule 1, notamment en permettant aux femmes d’accéder à la catégorie reine plus facilement : « Je suis un allié du sport et du travail sur et hors piste. »

« Nous parlons de diversité, nous devons attirer de plus en plus de femmes dans le sport, et il ne s’agit pas seulement de pilotes. Il s’agit de découvrir quels sont ces obstacles qui empêchent les femmes d’accéder à de nombreux emplois dans tous les domaines : ingénieurs, mécaniciens, etc..et de leur offrir une plate-forme. Il y a donc beaucoup de travail à faire. »

Si Lewis Hamilton prolonge son contrat en 2024 et au delà, cela offrirait au Britannique de nouvelles opportunités pour tenter de décrocher une huitième couronne mondiale et ainsi devenir le pilote le plus titré de l’histoire en dépassant Michael Schumacher.

C’est ce vendredi que la FIA dévoilera quelle(s) sanction(s) l’équipe Red Bull écopera après avoir été jugée coupable d’un dépassement « mineur » du plafond budgétaire de la F1 lors de la saison 2021.

Au lendemain du Grand Prix du Japon, la FIA a publié les conclusions de son examen des soumissions financières des équipes de Formule 1 pour l’exercice 2021 et Red Bull a été épinglé par l’instance dirigeante pour une dépassement “mineur” du plafond budgétaire imposé aux écuries. L’équipe Aston Martin a également été citée pour “un manquement de procédure” mais l’écurie du constructeur britannique a bien respecté le plafond budgétaire.

L’administration du plafonnement des coûts devait alors déterminer la ligne de conduite appropriée à suivre en vertu du règlement financier concernant le cas de l’équipe Red Bull et s’était donc laissé quelques jours supplémentaires pour prendre une décision concernant une éventuelle sanction financière ou sportive à infliger à Red Bull.

Ce jeudi plusieurs sources dont Racer ont rapporté que Red Bull, Aston Martin et la FIA sont finalement parvenus à un accord en signant un ABA ( Accepted Default Agreement) et leurs sanctions devraient être annoncées ce vendredi. L’instance dirigeante devrait publier tous les détails de la procédure.

Cette annonce arrive avec un certain retard par rapport à la date prévue, notamment parce que les pourparlers entre Red Bull et la FIA ont été temporairement suspendus à la suite du décés samedi dernier du grand patron de Red Bull Dietrich Mateschitz, co-fondateur de la société de boissons énergisantes.

La semaine dernière à Austin, Christian Horner, le team principal de Red Bull, a insisté sur le fait que son équipe serait la plus transparente possible concernant une éventuelle sanction et qu’il n’y aurait aucun « accord secret » comme celui passé en 2020 entre Ferrari et la FIA et dont les détails n’ont jamais été connus.

Ce vendredi, une conférence de presse avec Christian Horner a été programmée à 11h30 heure locale (18h30 en France) à Mexico juste avant les premiers tours de roue du Grand Prix du Mexique.

Ce week-end au Grand Prix du Mexique, le Monégasque Charles Leclerc prendra le départ de sa 100e course en Formule 1 depuis ses débuts en catégorie reine en 2018 avec Alfa Romeo Sauber.

Depuis ses débuts en Formule 1 au Grand Prix d’Australie avec l’équipe Alfa Romeo Sauber lors de la saison 2018, Charles Leclerc a signé 18 pole positions, décroché 5 victoires et a réussi à monter à 23 reprises sur un podium. Ce dimanche à Mexico, Leclerc célébrera son 100e départ en catégorie reine, une étape « importante » dans la carrière du pilote Ferrari.

« C’est une étape importante dans ma carrière. J’ai pu vivre beaucoup de choses. » a déclaré le Monégasque ce jeudi à Mexico.

« Mon premier rêve était d’accéder à la catégorie reine, mon deuxième était de gagner pour Ferrari. J’ai pu y parvenir. Désormais, je veux être champion du monde avec Ferrari. »

Lorsqu’on lui demande quelles sont ses attentes ce week-end au Grand Prix du Mexique alors qu’il se bat contre Sergio Perez pour la deuxième place au classement des pilotes maintenant que Max Verstappen a verrouillé le championnat, Leclerc a répondu : « Je m’attends à une autre très bonne performance de Red Bull ici, surtout en course. »

« Mais bon, le Mexique n’est pas Austin, et qui sait, nous serons peut-être un peu plus rapides ici en course. » a ajouté Leclerc avant de confirmer que la Scuderia Ferrari est désormais entièrement tournée sur la saison prochaine : « Nous travaillons à plein régime sur 2023 et la course ici en fera partie. »

La Formule 1 a confirmé à la veille des premiers tours de roue à Mexico la prolongation du contrat du Grand Prix du Mexique qui sera donc présent au calendrier de la catégorie reine du sport automobile jusqu’en 2025. 

Alors que son contrat arrivait à son terme cette année, le Grand Prix du Mexique a su convaincre la Formule 1 de prolonger pour trois années de plus, soit jusqu’en 2025 inclus. Il faut dire que le Mexique attire depuis 2015 plus de 300 000 fans en moyenne chaque week-end de course, une grande partie acquise à la cause du pilote national Sergio Perez.

« Je suis très heureux d’annoncer que la Formule 1 continuera à courir à Mexico pendant encore trois ans dans le cadre de ce nouvel accord. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

« Chaque année, la course attire un grand nombre de fans passionnés, et l’ambiance est incroyable, et je sais que tout le monde sera enthousiasmé par cette nouvelle. Je tiens à remercier Claudia Sheinbaum, chef du gouvernement de Mexico, et Alejandro Soberón et son équipe pour leur engagement continu envers la Formule 1 et le succès continu de l’événement. »

Ce week-end, le Grand Prix du Mexique se déroule du 28 au 30 octobre sur le tracé Hermanos Rodriguez de Mexico, il s’agit de la 20e manche du championnat du monde 2022.

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton se veut réaliste et estime qu’il sera difficile pour Mercedes d’aller décrocher une première victoire cette saison face à une équipe Red Bull très forte, alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer.

Le week-end dernier à Austin, Lewis Hamilton a mené la course durant quelques tours mais le pilote Mercedes a finalement été rattrapé par Max Verstappen à cinq tours du drapeau à damier. Le Britannique a donc franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place, manquant de peu une première victoire pour son équipe après une saison compliquée.

L’objectif affiché par Mercedes depuis le début de l’année est bien de décrocher au moins une victoire cette saison, mais bien que Hamilton soit passé très proche de l’exploit à deux reprises [Zandvoort et Austin], le septuple champion du monde se montre clairvoyant et estime que Red Bull sera très difficile à battre lors des trois dernières manches de l’année.

« Je pense que nous devons être réalistes. La monoplace de Red Bull a été de loin la plus rapide de toute l’année et c’est toujours le cas. » a affirmé Hamilton après le Grand Prix des Etats-Unis.

« Donc, nous étions dans la position où nous étions [à Austin] grâce à notre fiabilité. Parce que si Charles [Leclerc] était là, et si Perez était là par exemple, cela aurait été une course différente car ils auraient été devant nous. Nous aurions été sur la troisième ligne. »

« C’était génial de partir troisième et d’être en mesure de se battre, mais en termes de rythme, ils étaient devant nous et ce sera le cas pour les trois prochaines courses [Mexique, Brésil et Abou Dhabi]. »

« A moins que quelque chose de grave ne leur arrive [aux concurrents], il est très peu probable que nous ayons le rythme réel pour pouvoir rivaliser avec eux. Nous allons évidemment tout donner et nous travaillons sur le développement d’une voiture capable de se battre avec eux. »

Malgré le fatalisme dont fait preuve Lewis Hamilton, son patron Toto Wolff estime pour sa part que Mercedes n’a jamais été aussi proche d’une victoire cette année après une performance « encourageante » le week-end dernier à Austin avec une deuxième place pour Hamilton et une cinquième place pour son coéquipier George Russell.

« Ce week-end a été une avancée pour nous et nous avons montré des performances encourageantes. Sans aucun doute, Red Bull est toujours devant nous, mais je pense que nous nous rapprochons d’eux et de Ferrari – et c’est un résultat positif pour nous. » a déclaré Wolff après Austin.

« La prochaine étape est le Mexique, que nous attendons avec impatience et nous espérons pouvoir continuer à montrer notre performance. Sur le papier, cela devrait être une piste qui convient à notre voiture, même si comme nous l’avons appris cette saison, il peut être un peu imprévisible de savoir où nous en sommes réellement. »

Avant le Grand Prix du Mexique, Mercedes est troisième au championnat du monde des constructeurs avec 53 points de retard sur la Scuderia Ferrari.

Mercedes a confirmé qu’elle fera rouler sa monoplace équipée du nouvel aileron avant aperçu la semaine dernière à Austin ce vendredi lors des premiers essais libres du Grand Prix du Mexique.

Le nouvel aileron avant développé par Mercedes a fait couler beaucoup d’encre le week-end dernier puisque ce dernier a été exposé devant le garage de l’équipe du constructeur allemand mais n’a finalement jamais été monté sur les monoplaces au cours du week-end à Austin. A partir de là, certaines personnes ont imaginé et ont même annoncé sur les réseaux sociaux que cet aileron avant n’avait pas été utilisé parce que d’autres équipes avaient indiqué qu’elles protesteraient si Mercedes l’utilisait.

Cependant, le directeur de l’ingénierie, Andrew Shovlin, a confirmé que la vraie raison pour laquelle ils ne l’ont pas utilisé était parce qu’ils n’en avaient qu’un seul de disponible. Si un pilote l’avait gravement endommagé lors des qualifications, cela aurait alors nécessité un remplacement et ce serait transformé par un départ dans la voie des stands car tous les éléments doivent être remplacés à l’identique dans des conditions de parc fermé.

« La raison pour laquelle nous ne l’avons pas fait rouler à Austin, c’est parce que nous n’avions qu’une seule de ces pièces, donc si nous l’avions endommagé pendant les qualifications, cela aurait signifié que la voiture qui avait endommagé l’aileron aurait dû partir de l’arrière. » a expliqué Andrew Shovlin.

« De plus, avec un programme très chargé, nous avons eu les tests de pneus en EL2, nous n’avons pas vraiment eu le temps de l’évaluer. »

Mercedes va donc tester ce nouvel aileron avant lors des premiers essais du Grand Prix du Mexique ce vendredi et décidera ensuite si elle l’utilisera pour les qualifications et la course.

« Nous aurons un peu plus de pièces au Mexique, nous allons donc le tester vendredi et nous vérifierons si tout fonctionne comme prévu. Le plan à ce stade est d’utiliser cet aileron. »

Ce vendredi à Mexico, Nyck de Vries remplacera George Russell lors des EL1, ce qui laisse donc penser que ce nouvel aileron avant sera testé en premier sur la monoplace de Lewis Hamilton.

Situé à plus de 2000 mètres d’altitude, le circuit Hermanos Rodriguez de Mexico est le tracé le plus haut du calendrier de la F1 et apporte son lot de défis pour les équipes ce week-end pour cette 20e manche de la saison 2022.

La piste de Mexico présente des caractéristiques inhabituelles, notamment la plus longue distance entre la ligne de départ et le point de freinage du premier virage, situé à 811 mètres. L’ensemble de la piste a subi un changement significatif pour le retour de la F1 au Mexique en 2015, avec un premier secteur assez fluide, tandis que la partie médiane a été modifiée pour la rendre plus rapide. Le secteur final a complètement changé, favorisant désormais une voiture avec une bonne traction, car la « Peraltada » (une longue parabolique) a été remplacée par une section très lente dans un stadium.

Composé de 17 virages, la piste est longue de 4,304 kilomètres, avec trois zones DRS. Ce dimanche, les pilotes parcourront 71 tours en course, soit une distance de 305,354 kilomètres.

La caractéristique vraiment unique de ce lieu est qu’il est le plus haut au dessus du niveau de la mer sur le calendrier, à 2.238 mètres. L’air est donc raréfié, ce qui signifie que sa densité d’oxygène est inférieure d’environ un quart à ce qu’elle serait au niveau de la mer. Dans ce contexte, les équipes de F1 adopteront donc une configuration à fort appui aérodynamique sur les monoplaces (type Monaco), mais les pilotes auront tout de même l’impression de conduire une voiture à faible appui (comme à Monza) comme nous l’explique le Français Thomas Bouché, chef du département aérodynamique chez Ferrari.

« L’aspect vraiment unique du circuit de Mexico est son altitude : 2 238 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui signifie que la densité de l’air est inférieure de 20 % à celle du niveau de la mer. C’est un tour court, l’un des plus courts du calendrier, mais qui comporte néanmoins une longue ligne droite, de près de 1 300 mètres, où la majorité des dépassements se produisent en course. » nous explique Bouché.

« La réduction de la densité de l’air due à la haute altitude est l’un des plus grands défis de la saison : les forces aérodynamiques sont considérablement réduites et nous nous retrouvons avec des charges d’appui faibles, équivalentes à Monza, tout en exécutant les configurations d’ailerons avant et arrière utilisées à Monaco. »

Le manque d’oxygène à cette altitude signifie également que les freins et les moteurs vont souffrir tout au long du week-end, notamment en termes de refroidissement.

« Les moteurs turbocompressés signifient que l’efficacité de l’unité de puissance n’est affectée que par une petite quantité et donc les capacités d’accélération et de vitesse de pointe, aidées par une traînée aérodynamique réduite, sont l’une des plus élevées du calendrier. » ajoute Bouché.

« Cela pose des défis considérables sur les fronts de refroidissement du moteur et des freins : les voitures de Formule 1 actuelles n’ont pas été conçues et optimisées pour fonctionner dans cette fenêtre très particulière et ces aspects seront donc étroitement surveillés et gérés tout au long du week-end. Cela peut même devenir critique dans les courses serrées, lorsque l’on roule dans l’air sale en suivant d’autres voitures. »

Autre point important à souligner concernant le circuit de Mexico, la piste n’est utilisée que très rarement dans l’année ce qui en fait l’un des tracés les plus glissants du calendrier, notamment en début de week-end, alors que son altitude élevée signifie que les températures peuvent varier considérablement au cours de la même journée.

Il sera également intéressant de noter les effets sur l’appui des monoplaces cette année avec l’utilisation des nouveaux planchers à effet de sol introduits à partir de cette saison en Formule 1.

Décrocher la sixième place au championnat du monde des constructeurs pour Aston Martin semble « de plus en plus réaliste » pour Sebastian Vettel, alors qu’il ne reste que trois courses à disputer.

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel s’apprête à disputer les trois dernières courses de sa carrière avant de prendre sa retraite de la F1. Mais le pilote allemand assure qu’il n’a rien perdu de sa motivation et les récents résultats de son équipe ne font que le motiver davantage.

Au championnat du monde des constructeurs, l’équipe Aston Martin occupe avant le Grand Prix du Mexique la septième place à un petit point de l’écurie Alfa Romeo, alors qu’il ne reste que trois courses à disputer cette saison. La bataille entre ces deux équipes s’annonce donc très disputée et Sebastian Vettel assure qu’il cherchera à se « surpasser » pour aider Aston Martin à terminer sixième au championnat.

« Au cours des dernières courses, nous avons obtenu de très bons résultats. Notre défi pour la sixième place au championnat des constructeurs semble donc de plus en plus réaliste. » nous explique le quadruple champion du monde à la veille du Grand Prix du Mexique.

« Alors que j’entame mes trois dernières courses en Formule 1, je n’ai rien perdu de ma motivation et je cherche à me surpasser. Avec la forme que nous avons montrée récemment, je pense que nous devrions être en mesure d’y arriver. »

Derrière Aston Martin, l’équipe Haas occupe la huitième place actuellement avec treize points de retard, alors que AlphaTauri est neuvième avec quinze points de retard.

Classement constructeurs F1 2022

Le Néerlandais Nyck de Vries sera au volant de la Mercedes W13 ce vendredi à Mexico lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique.

Dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes durant la saison, Mercedes a choisi de placer une nouvelle fois son pilote de réserve Nyck de Vries dans le cockpit de la W13 ce vendredi lors des EL1 du Grand Prix du Mexique. Le Néerlandais remplacera pour cette session d’une heure le Britannique George Russell.

De Vries – qui a signé un contrat avec l’équipe AlphaTauri à partir de la saison 2023 en remplacement du Français Pierre Gasly – a déjà eu l’occasion de rouler avec la Mercedes de Lewis Hamilton cette saison lors des EL1 du Grand Prix de France sur le circuit Paul Ricard au Castellet. Un peu plus tard, De Vries a également pris les commandes de l’Aston Martin lors des EL1 du Grand Prix d’Italie à Monza.

Le même week-end, le jeune Néerlandais a remplacé à la hâte Alex Albon – hospitalisé d’urgence – lors des EL3, les qualifications et la course au volant de la Williams FW44. Sa performance (P9 à l’arrivée) a impressionné beaucoup de monde dans le paddock et a très certainement joué un grand rôle dans sa titularisation chez AlphaTauri à partir de la saison 2023.

Ce week-end à Mexico, De Vries participera donc très certainement à sa dernière séance d’essais en tant que pilote de réserve de l’équipe Mercedes avant de quitter le giron du constructeur allemand pour rejoindre sa future équipe AlphaTauri.

Avec trois courses à disputer et une semaine après le GP des Etats-Unis, pilotes et écuries se retrouvent ce week-end au Mexique pour s’affronter sur le circuit de l’Autódromo Hermanos Rodríguez où les conditions atmosphériques s’annoncent relativement clémentes pour ces batailles en altitude. Voici le bulletin météo complet.

Situé au centre du pays et à plus de 2,200 mètres au-dessus du niveau de la mer, le schéma météo fin octobre pour la capitale mexicaine est caractérisé par des averses tropicales qui se développent habituellement en fin de journée ou en début de soirée. Les températures saisonnières sont comprises entre 11°C et 23°C.

Le faible gradient de pression au-dessus du Mexique prédominera tout au long des trois prochains jours alors qu’une petite instabilité se dessine en fin d’après-midi surtout pour les journées de vendredi et de samedi.

Vendredi 28 octobre – EL1 et EL2

Après une nuit relativement fraîche (12°C sont attendus au lever du soleil), le mercure grimpe à 24°C en après-midi. Côté ciel, c’est une alternance de passages nuageux et de belles éclaircies. Du fait de l’altitude, les rayons du soleil sont puissants et les surfaces emmagasinent rapidement la chaleur. Il n’est d’ailleurs pas rare de mesurer des températures du bitume supérieures à 40°C comme ce fut le cas en 2021.

L’instabilité augmente en fin de journée et les chances d’averses sont modérées après 16h00. Le vent de direction variable s’oriente au Nord-Est lors des deux premières séances d’essais libres.

Il y aura très certainement beaucoup d’activités en piste le vendredi car l’enjeu principal de cette piste est de trouver les meilleurs compromis pour contrer les effets de l’altitude. A la fois au niveau du réglage moteur mais aussi au niveau de la charge aérodynamique qui doit être élevée pour trouver la meilleure adhérence.

Samedi 29 octobre – EL3 et qualifications

Les averses de la nuit laissent rapidement place à un ciel nuageux avec de belles percée du soleil jusqu’au milieu d’après-midi. Les températures évoluent entre 13°C à l’aube et 23°C au moment des qualifications dont le coup d’envoi sera donné à 15h00 heure locale (22h00 heure de Paris). Au courant de l’après-midi, il soufflera une légère brise du Sud-Ouest. Comme la veille, le risque de pluie augmente en toute fin de journée.

Dimanche 30 octobre – La course

Pour la course, dont le départ sera donné à 14h00 heure locale (21h00, heure de Paris), les dernières prévisions font état d’un temps généralement ensoleillé avec un ennuagement progressif. Un risque d’averses faibles en toute fin d’après-midi n’est pas à exclure.

La température tout au long des 71 tours de course sera proche de 25°C et les vents faibles (5-10 km/h) souffleront du secteur Nord-Est.

Comme pour tous les Grand-Prix, nous invitons nos fidèles lecteurs à consulter les prévisions disponibles pour ce week-end sur le site de notre partenaire météo Celinium. Vous y trouverez, heure par heure, les prévisions météo affinées incluant la couverture nuageuse, la température ainsi que la direction et la force du vent.

Sergio Perez a expliqué qu’il ne souhaitait pas remporter une victoire facile lors de son Grand Prix à domicile au Mexique ce week-end.

La Formule 1 se déplace au Mexique pour ce qui sera la vingtième manche de la saison 2022. Le pilote Red Bull Sergio Perez, local de l’étape, est bien entendu le favori des fans mexicains mais il affirme qu’il ne veut pas être favorisé par son équipe même si son coéquipier Max Verstappen est d’ores et déjà assuré de remporter le championnat des pilotes.

« Je n’ai besoin de rien, j’ai tout accompli sans qu’on me fasse de cadeau pendant tant d’années », a déclaré Sergio Perez à ESPN.

« En fin de compte, je n’y pense pas, je pense à mon travail, à être parfait ce week-end et à aller chercher cette victoire. »

Certains suggèrent que Max Verstappen pourrait en quelque sorte « rembourser » Perez pour avoir retenu Lewis Hamilton lors de la finale de la saison à Abu Dhabi en 2021. Mais le Néerlandais a déjà expliqué qu’il ne souhaitait pas sacrifier sa course pour céder la victoire à son coéquipier.

« Je pense qu’au final, c’est normal, nous voulons tous gagner », a déclaré Sergio Perez.

« Je pense que dans un cas de figure différent, s’il s’agit d’une aide différente, je n’ai aucun doute qu’il le ferait comme je l’ai fait pour lui dans le passé. »

Sergio Perez est toujours dans la course pour la deuxième place au championnat pilotes, ce qui pourrait permettre à Red Bull de s’offrir le doublé. Le Mexicain occupe actuellement la troisième place, à deux points du pilote Ferrari Charles Leclerc.