Étiquette : F1 Actu

Ocon a limé le bitume ce vendredi avec son Alpine à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Alpine F1 Team a lancé ce vendredi ses préparatifs en piste pour la saison 2021 du championnat du monde FIA de Formule 1 avec Esteban Ocon au volant de l’A521 sur le Circuit International de Bahreïn.

À l’issue d’une journée perturbée par une tempête de sable à Bahreïn, Esteban Ocon a effectué 129 tours, soit le deuxième plus grand nombre parmi les pilotes en action lors du premier jour des essais officiels de pré-saison.

Le pilote Alpine a commencé par un travail de corrélation aérodynamique avec un râtelier lors de ses premiers relais. Ses premiers tours se déroulant sans encombre, Esteban Ocon a ensuite poursuivi son programme comme prévu avec 55 boucles à son actif avant le déjeuner.

Mais les conditions se sont dégradées durant la pause d’une heure, une tempête de sable frappant la région avec ses rafales et la dépose du sable sur le circuit de 5,412 km.

Malgré cette météo particulière, Esteban Ocon est immédiatement ressorti du garage pour atteindre plus de cent tours au cœur de l’après-midi. Chaussé des pneumatiques C4, le Français a signé son meilleur temps en 1’31’’146 pour terminer la journée avec 129 tours au compteur.

« Tout s’est bien passé aujourd’hui et c’était une belle rentrée ! C’était une bonne journée pour l’équipe. » nous explique le pilote Alpine à la fin de sa journée de travail.

« Nous avons bouclé notre programme sans encombre et nous avons même eu du temps pour faire des essais d’arrêts aux stands en fin de journée. »

« C’était plutôt agréable comme cela nous a remis en situation de course. Nous avons fait un grand nombre de tours, nous avons atteint tous les objectifs que nous nous étions fixés et c’est exactement ce qu’il est nécessaire de faire lors des journées d’essais. »

« Nous avons aussi fait face à toutes sortes de conditions : chaleur ce matin, puis de fortes rafales et une tempête de sable cet après-midi. »

« Nous avons à peu près tout eu, sauf de la pluie. C’était intéressant, nous avons fait ce dont nous avions besoin et j’ai hâte de reprendre le volant plus tard ce week-end. »

Demain samedi, c’est le double champion du monde, Fernando Alonso, qui sera au volant de l’Alpine pour la seconde journée des essais hivernaux.

Temps de la première journée

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Gasly s’est senti « très à l’aise » au volant de l’AlphaTauri ce vendredi à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Le Français Pierre Gasly a connu une première journée positive à Bahreïn au volant de sa nouvelle monoplace avec pas moins de 74 tours bouclés uniquement dans la matinée, avant de laisser les commandes de la AT02 à son coéquipier Yuki Tsunoda dans l’après-midi.

P2 avant la pause déjeuner, Gasly a réalisé une belle première performance alors que la température de l’air ambiant continuait de monter tout au long de la matinée pour atteindre 32 ° C et il terminera finalement la journée à la 8e place.

« Tout s’est vraiment bien passé avec la voiture ce matin, nous avons eu un début de test positif et avons pu faire beaucoup de tours – notre objectif principal pour aujourd’hui. » nous explique Gasly à la fin de sa première journée.

« Nous allons courir pendant seulement trois jours, il est important que nous profitions au maximum de ce temps sur la piste. »

« Nous avons réussi à terminer notre programme d’essais complet pour le premier jour et je me suis senti très à l’aise dans la voiture. »

« Bien sûr, il y a des domaines sur lesquels nous devons travailler et nous améliorer, mais il faut s’y attendre dès le premier jour. »

« Les conditions d’aujourd’hui étaient assez difficiles en termes de pilotage – les voitures de F1 ne fonctionnent pas bien avec ce niveau de vent – ce qui n’est pas génial mais il est bon de comprendre comment la voiture fonctionne dans ces situations, d’autant plus que la première course de la saison se déroulera sur ce circuit. »

Temps de la première journée à Bahreïn

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Faux départ pour Mercedes à Bahreïn avec sa W12

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Toto Wolff, le directeur de l’écurie Mercedes, a averti que son équipe devait remettre son programme sur les rails après qu’un problème de boîte de vitesses sur la nouvelle W12 ait forcé les champions en titre à manquer presque toute la séance du matin ce vendredi lors du premier jour des essais de pré-saison à Bahreïn.

La matinée de Valtteri Bottas a été limitée à seulement six tours, la boîte de vitesses de sa W12 ayant rendu l’âme 45 minutes après le début de la première séance, nécessitant le remplacement de cette dernière par une neuve.

Cela a mis l’équipe Mercedes sous pression étant donné que les tests ne durent que trois jours cette saison, contre six en 2020, ce qui signifie que chaque moment passé en piste est précieux.

« Nous n’avons pas été très rapides ce matin car nous avons fait des tours avec un râteau aérodynamique posé sur la voiture. » explique l’Autrichien.

« Ce n’était pas un bon début car nous avons eu un problème de boîte de vitesses qui venait de nulle part et que nous n’avons pas réussi à identifier et à comprendre. »

« Donc, j’espère que nous pourrons avoir des tests un peu plus tranquilles à partir de maintenant et je pense que nous pourrons rattraper le retard. »

« Si nous avons plus de pierres d’achoppement, alors avec trois jours, vous ne pouvez pas faire grand-chose. »

Dans l’après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris le relais de son coéquipier, mais là encore, le Britannique a rencontré des soucis sur la W12, notamment avec un train arrière baladeur.

Les deux pilotes Mercedes terminent donc la première journée assez loin des leaders, mais Toto Wolff insiste sur le fait que les temps signés pendant les essais hivernaux ne sont pas représentatifs de la véritable hiérarchie.

« Nous allons voir une sorte d’image floue après ces trois jours. Je pense que le circuit de Bahreïn est représentatif, mais les jours sont très venteux, les conditions de vent changent d’un jour à l’autre, et bien sûr nous ne connaissons pas les charges de carburant; il y a une grosse différence s’il manque juste 10 kilogrammes. »

« Ce ne sera finalement que lors du premier week-end de course, lors des qualifications, lorsque le drapeau tombera, que nous verrons où tout le monde est. »

Les temps de la première journée

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Hülkenberg pourrait devenir réserviste pour McLaren, Mercedes et Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Toto Wolff a laissé entendre qu’il pourrait y avoir un rôle de pilote de réserve chez Mercedes en 2021 pour l’Allemand Nico Hülkenberg.

L’ancien pilote Renault – sans baquet depuis la fin de la saison 2019 – a fait un retour remarqué l’an dernier lorsqu’il a remplacé à la dernière minute Sergio Perez, testé positif au Covid-19, chez Racing Point lors des deux courses organisées à Silverstone.

Toto Wolff – le directeur de l’équipe Mercedes – et qui a lui-même été contraint d’appeler un pilote de réserve la saison dernière, lorsque George Russell a remplacé Lewis Hamilton touché par le coronavirus pour le Grand Prix de Sakhir – a laissé entendre que Hülkenberg était un candidat sérieux pour un rôle de pilote réserve chez Mercedes, au cas où les deux pilotes de réserve, Stoffel Vandoorne ou Nyck de Vries ne seront pas disponibles.

« Nous sommes dans une situation où nos deux pilotes de réserve, Stoffel et Nyck, courent en Formule E et il y a certaines courses où il y a un chevauchement. » explique Wolff.

« Je pense que Nico [Hülkenberg] connaît la génération actuelle de voitures de Formule 1 et les pneus, et ce serait bien de l’avoir dans l’équipe comme solution, peut-être même le partager avec d’autres équipes. »

« Ses qualités sont connues et il est très respecté, donc ce serait bien, mais ce n’est pas encore fait… nous n’avons rien signé sur le papier. »

En ce qui concerne les autres équipes avec lesquelles Hülkenberg pourrait potentiellement être partagé si un rôle de réserve était convenu, le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, a révélé que son équipe chercherait à emprunter l’allemand si nécessaire, dans ce qui serait une continuité de l’accord de partage de pilote de réserve passé entre McLaren et Mercedes et qui a débuté en 2020.

« De notre côté, nous ferons de nouveau la même chose que l’an dernier. » a déclaré Seidl.

« Nous aurons à nouveau un accord avec Toto, avec Mercedes, pour utiliser les pilotes de réserve en cas d’urgence, et nous en sommes satisfaits. »

Outre Mercedes et McLaren, le pilote allemand pourrait également devenir pilote de réserve de l’équipe Aston Martin, dont les liens sont très étroits avec Mercedes.

Vettel a pris du plaisir au volant de l’Aston Martin ce vendredi à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a bouclé 51 tours du circuit de Bahreïn ce vendredi matin au volant de sa nouvelle monoplace, l’Aston Martin AMR21.

Mais bien qu’il n’ait terminé que P7 sur les feuilles de temps pour la séance du matin et qu’un petit problème technique a amputé de plusieurs minutes son programme, Vettel a déclaré qu’il avait apprécié sa première sortie avec l’AMR21 – et a assuré aux fans de F1 qu’il y avait «plus à venir» de lui et d’Aston Martin.

« C’était très productif. Il y a encore beaucoup de nouvelles choses auxquelles je dois m’habituer. » a déclaré Vettel.

« Évidemment, la voiture est différente [de la Ferrari], elle fonctionne différemment, c’est une unité motrice différente, de nombreux boutons et procédures différentes. Mais aussi en termes de tenue de route, la voiture est différente, donc c’est une approche différente, et puis il y a des éléments de base, la direction, les freins, le comportement de la voiture auquel je dois m’habituer. »

« Il y a donc encore un peu de marge pour moi-même, et des améliorations que je dois faire sur la conduite, juste pour me familiariser avec la voiture. »

« Mais ce fut, en toute honnêteté, une matinée assez délicate, car il y a beaucoup de vent et l’adhérence était assez faible. Je pense que tout le monde faisait face aux mêmes conditions de piste. »

« Mais c’était quand même très, très bien pour moi et comme je l’ai dit, il s’agit de m’habituer à de nouveaux éléments pour moi. »

« Pour l’instant, je n’ai pas fait très attention aux temps au tour. Il s’agissait plus simplement de ressentir et de parcourir nos affaires pour essayer de lire correctement la voiture, il y a beaucoup de données que nous essayons d’extraire. »

« Alors c’est peut-être un peu ennuyeux à ce stade, mais c’était amusant d’être dans la voiture, et il y en a plus à venir dans les prochains jours. »

Jusqu’à présent, Vettel a piloté avec des groupes motopropulseurs Renault et Ferrari depuis le début de l’ère hybride – mais rejoindre Aston Martin signifie que l’Allemand a maintenant le groupe motopropulseur Mercedes, leader de sa catégorie, monté à l’arrière de sa monoplace.

En ce sens, le pilote allemand a admis que, si Aston Martin ne parvient pas à atteindre son objectif en 2021, ce ne serait pas la faute de leurs moteurs …

« Il est évidemment différent [du bloc moteur Ferrari], il fonctionne différemment, donc il y a beaucoup de choses nouvelles en termes de fonctionnement, c’est différent de ce à quoi je suis habitué. » a déclaré Vettel à propos du bloc moteur Mercedes.

« C’est surtout à moi de me mettre au courant. Mais évidemment en termes de performances, tout le monde connaît la force du moteur Mercedes, donc sur ce front nous n’avons pas d’excuse.« 

LIVE : essais hivernaux de Bahreïn – jour 1 [séance terminée]

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

Suivez en direct la première journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1 depuis le circuit de Bahreïn.

Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Bahreïn pour trois journées d’essais hivernaux (du 12 au 14 mars) après une courte pause hivernale et avant ce qui devrait être la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier.

N’oubliez pas de rafraîchir votre navigateur de temps en temps pour avoir le tableau des temps à jour. Le tableau ci-dessous est mis à jour toutes les cinq minutes. (le live se trouve sous le tableau, le live se trouve sous le tableau).

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Essais hivernaux : la Mercedes W12 à l’arrêt à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

La Mercedes W12 pilotée ce matin par le Finlandais Valtteri Bottas est bloquée au garage depuis le début de la séance en raison d’un problème sur la boîte de vitesses.

Le pilote finlandais n’a pu boucler qu’un seul tour d’installation avant de devoir rentrer au garage pour des vérifications techniques.

Finalement, après plusieurs minutes d’attente, l’équipe Mercedes a pris la décision de fermer le garage pour entamer des travaux sur la W12, notamment un changement de boîte de vitesses.

« Nous avons un problème de changement de rapports et nous devons procéder au changement de la boîte de vitesses pour pouvoir revenir sur la piste pour notre premier relais. » a indiqué l’équipe.

Cet après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui doit normalement prendre le relais de Bottas au volant de la W12, mais l’équipe Mercedes pourrait décider de modifier son programme.

L’équipe Haas présente sa F1 pour la saison 2021

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

L’équipe Haas est devenue ce vendredi la dernière équipe de la grille à présenter sa monoplace pour la saison 2021 de Formule 1 (voir vidéo ci dessous).

L’écurie américaine n’avait présenté jusqu’à présent que la livrée de sa VF-21 et il fallait attendre ce vendredi, premier jour des essais hivernaux, pour voir la monoplace de la saison 2021 pour de vrai.

Désormais donc, toutes les équipes de la grille ont présenté leur monoplace, tandis que les essais hivernaux 2021 débutent dans quelques minutes à Bahreïn pour une durée de trois jours.

Cette année, c’est l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin qui seront au volant de la VF-21 en remplacement direct de Romain Grosjean et Kevin Magnussen, tous deux partis aux États-Unis pour poursuivre leur carrière.

Cette VF-21 aura la lourde tâche de faire mieux que son prédécesseur, mais on sait déjà que cette monoplace ne sera pas développée tout au long de cette saison, puisque l’écurie américaine a décidé de placer toutes ses ressources sur la préparation de la saison 2022 lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur en Formule 1.

Il ne devrait donc pas y avoir de miracle pour l’équipe Haas cette année qui a terminé la saison 2020 à l’avant dernière position au championnat constructeurs avec trois points marqués en dix-sept courses.

Honda annonce la couleur et veut remporter le titre en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 12 mars 2021

A la veille de ce qui sera sa toute dernière saison en F1 en tant que motoriste, Honda annonce la couleur et affiche ses ambitions pour cette saison 2021.

Le motoriste japonais, qui a vendu la propriété intellectuelle de son moteur à Red Bull pour que l’équipe de Milton Keynes puisse utiliser le V6 hybride à partir de la saison 2022, ne visera rien d’autre que le titre mondial cette année.

L’an dernier, le moteur Honda a signé trois victoires en Grand Prix et a affiché une fiabilité remarquable puisqu’aucune pénalité de grille n’a été infligée à l’une des équipes fournies par le constructeur japonais.

En 2021, Honda a dû avancer l’introduction d’un tout nouveau moteur – initialement prévu pour 2022 – à la suite de l’annonce de la firme japonaise qui a décidé finalement de stopper son programme à la fin de cette saison 2021 pour concentrer ses ressources sur l’électrification de toute sa gamme.

« Aujourd’hui voit le début des tests de pré-saison. L’année dernière, nous avons remporté une course avec la Scuderia AlphaTauri lors de la troisième année de notre partenariat, alors que Pierre Gasly remportait sa toute première victoire en F1 et grâce à Max Verstappen, nous avons remporté deux victoires avec Red Bull Racing lors de notre deuxième année ensemble. » a déclaré Koji Watanabe, responsable de la communication chez Honda.

« Cependant, il était frustrant de ne pas être en mesure de rivaliser avec la meilleure équipe. C’est notre dernière année en F1 et notre objectif est de remporter le championnat. »

« Pour ce faire, nous devons être compétitifs dès la première course et nous espérons faire un kilométrage élevé sur ce test, en progressant avec les deux équipes. »

« Bien que nous ayons un grand respect pour nos quatre pilotes, nous sommes particulièrement heureux d’accueillir Yuki Tsunoda à la Scuderia Alpha Tauri, qui a suivi le programme de développement des pilotes Honda.« 

« C’est un rookie, mais il a prouvé son talent et sa vitesse lors du championnat de Formule 2 de l’année dernière. Nous lui apporterons tout le soutien que nous pouvons pour l’aider à atteindre ses objectifs en F1. »

« Enfin, nous savons que Honda a beaucoup de fans à travers le monde et nous espérons qu’en 2021, nous leur fournirons beaucoup d’enthousiasme sur la piste et d’excellents résultats pour les remercier de leur soutien. »

Les pilotes en piste ce vendredi à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

Voici la liste des pilotes qui seront en piste ce vendredi 12 mars à Bahreïn pour la première journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1.

La journée débutera à 08h00 pour se terminer à 17h00, tandis qu’une pause déjeuner obligatoire d’une heure sera respectée entre 12h00 et 13h00 (le tout en heure de Paris).

Vous pourrez suivre les essais hivernaux en direct et en intégralité dès ce vendredi matin 07h45 sur F1only.fr dans le cadre d’un live agrémenté tout au long de la journée d’images et de vidéos des Formule 1 en action sur la piste de Bahreïn (cliquez ici pour accéder au direct).

Ci dessous, voici la liste des pilotes en piste ce vendredi 12 mars. Il est toutefois bon de noter que les équipes peuvent décider de modifier à tout moment leur programme.

Les pilotes en piste vendredi 12 mars

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Comme un air de rentrée des classes en F1 ce jeudi à Bahreïn [+photos]

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

Bien que les essais hivernaux 2021 ne débutent que ce vendredi 12 mars, l’action n’a pas manqué sur le circuit de Bahreïn ce jeudi puisque trois monoplaces ont déjà pris la piste.

La Scuderia Ferrari a fait rouler sa monoplace 2021, la SF21, pour la toute première fois de l’année ce jeudi dans le cadre d’une journée de tournage réglementée et dont le kilométrage était limité à 100 km.

La SF21, pilotée dans un premier temps par Charles Leclerc, était équipée de pneus de démonstration fournis par Pirelli. L’équipe italienne a profité de ce roulage pour s’assurer du bon fonctionnement des tous les systèmes.

Au même moment, l’équipe Aston Martin a elle aussi mis en piste sa monoplace dans le cadre d’un shakedown (le second après le premier déjà effectué à Silverstone au lendemain de la présentation de la monoplace).

Après quelques tours de piste, Sebastian Vettel et Lance Stroll ont participé à une séance photos officielle aux côtés de l’AMR21.

Du côté de l’équipe Haas, bien que la présentation officielle de la VF-21 soit programmée pour ce vendredi matin (06h30 – heure de Paris), la monoplace 2021 de l’écurie américaine a elle aussi pris la piste pour la première fois avec le Russe Nikita Mazepin à son volant.

Là encore, tout comme Ferrari, Haas a voulu s’assurer du bon fonctionnement de tous les systèmes de sa F1 avant de pouvoir débuter les essais ce vendredi et alors que le moteur Ferrari de la VF-21 n’a été démarré que ce mercredi pour la toute première fois.

Chez Alpine, pas de roulage programmé aujourd’hui, mais une séance photos avec les deux pilotes titulaires, dont le double champion du monde Fernando Alonso qui est arrivé sur le circuit ce jeudi matin vêtu de sa combinaison Alpine.

Dans l’après-midi, le Britannique Lando Norris a présenté son casque spécial avec lequel il participera aux essais hivernaux durant ces trois jours. Le pilote McLaren a également dévoilé son casque pour la saison 2021 et a promis qu’il ne le modifierait pas…ou très peu.

Il planait comme un air de rentrée des classes donc ce jeudi à Bahreïn après une pause hivernale assez courte et avant que l’action ne débute vraiment ce vendredi pour la première journée des essais hivernaux 2021.

Je vous rappelle que vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux sur F1only.fr avec un direct lancé chaque jour à 07h45 jusqu’à 17h00 (cliquez ici pour accéder au direct).

Les photos de ce jeudi à Bahreïn

Les essais hivernaux 2021 en LIVE sur F1only.fr

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

A partir de ce vendredi 12 mars, F1only.fr vous fera vivre les essais hivernaux de la F1 en direct et en intégralité durant les trois jours d’essais programmés (du 12 au 14 mars).

Cette année, les essais hivernaux ont été délocalisés à Bahreïn pour des raisons de coût à la suite du report du Grand Prix d’Australie (initialement prévu au mois de mars en tant que manche d’ouverture) de la saison et désormais programmé en novembre.

Bahreïn étant devenue la première manche de la saison 2021 (du 26 au 28 mars), il était plus rentable et plus facile d’un point de vue logistique de venir disputer les essais hivernaux dans le golfe sur un circuit qui accueillera la toute première course de l’année quelques jours plus tard.

Quel est le programme ?

Le programme est simple :  Vous pourrez suivre les trois journées d’essais hivernaux en direct tous les jours de 07h45 du matin à 17h00 (heure de Paris) à partir du vendredi 12 mars jusqu’au dimanche 14 mars (cliquez ici pour accéder au direct).

Chaque jour, un résumé de la matinée sera publié sur F1only.fr à l’heure de la pause déjeuner (12h00), tandis qu’un autre résumé de la journée complète sera publiè aux alentours des 17h00, puis suivront les premières réactions à chaud des différents protagonistes.

Évidemment, l’actualité de la F1 ne s’arrêtera pas pour autant sur F1only.fr et vous pourrez retrouver durant ces trois journées de live les dernières news sur votre site.

Présentation F1 2021

La Ferrari SF21 a pris la piste pour la première fois à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

La nouvelle monoplace de la Scuderia Ferrari, la SF21, présentée ce mercredi par l’équipe italienne, a déjà pris la piste ce jeudi à Bahreïn, quelques heures avant le début officiel des essais hivernaux.

C’est dans le cadre d’une journée de tournage que la Scuderia Ferrari a pu faire rouler sa SF21 pour la première fois et c’est le Monégasque Charles Leclerc qui a eu l’honneur de déverminer sa nouvelle monoplace le premier avant que son coéquipier ne puisse lui aussi en prendre les commandes.

Cette journée de tournage étant limitée à seulement 100 kilomètres avec une monoplace équipée de pneus de démonstration, l’écurie italienne s’est contentée de vérifier que tous les systèmes de la SF21 fonctionnent parfaitement.

Ce vendredi, Charles Leclerc sera de nouveau en piste en premier dans la matinée, avant de laisser le volant à son coéquipier Carlos Sainz dans l’après-midi. Pour les jours suivants, l’équipe Ferrari n’a pas encore communiqué sur le programme précis.

Présentation de la saison 2021 de F1

Alpine annonce son programme pour les essais hivernaux

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

L’équipe Alpine a annoncé son programme pour les essais hivernaux 2021 qui se dérouleront durant trois jours du vendredi 12 mars au dimanche 14 mars à Bahreïn.

C’est le Français Esteban Ocon qui aura l’honneur de prendre la piste en premier lors de ces tests avec une journée complète de roulage au volant de l’Alpine A521 programmée ce vendredi 12 mars.

Le samedi 13 mars, ce sera au tour du double champion du monde de F1, Fernando Alonso, de prendre le volant de la A521 pour la toute première fois de l’année. Là encore, l’Espagnol profitera d’une journée complète au volant de sa monoplace 2021.

Dimanche 14 mars pour la dernière journée des essais hivernaux, les deux pilotes seront en piste avec Esteban Ocon en matinée, tandis que Fernando Alonso prendra le relais du Normand après la pause déjeuner pour clôturer les essais pour l’équipe Alpine.

Rappelons que Fernando Alonso n’a toujours pas pu tester la A521 depuis la présentation de la monoplace, notamment parce que le pilote espagnol ne pouvait pas se déplacer jusqu’au Royaume-Uni en raison des différentes restrictions de voyage dues à la crise sanitaire.

C’est donc son coéquipier Esteban Ocon qui a participé à la journée de tournage organisée par l’équipe Alpine sur le circuit de Silverstone dont le kilométrage était limité à 100 km.

Programme des équipes à Bahreïn

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Arabie Saoudite, Corée, Afrique : la F1 veut s’étendre au niveau mondial

by Cesare Ingrassia

Published 11 mars 2021

Désormais PDG de la Formule 1 depuis le début de cette année, Stefano Domenicali va peu à peu dévoiler ses objectifs pour rendre la catégorie reine du sport automobile toujours plus attirante pour les fans.

Cette saison, la F1 prévoit de disputer 23 Grands Prix pour ce qui serait alors la saison la plus longue de l’histoire depuis la création du championnat du monde en 1950.

Parmi les 23 destinations figure l’Arabie Saoudite, qui fait son entrée au calendrier de la Formule 1 cette année avec une course programmée sur le tracé urbain de Jeddah du 3 au 5 décembre 2021.

Plusieurs voix se sont déjà faites entendre pour demander un boycott du Grand Prix d’Arabie Saoudite en raison du bilan catastrophique du pays en matière des droits de l’homme, mais jusqu’à présent, aucune annulation n’est prévue de la part de la Formule 1.

Interrogé justement sur ce point, Stefano Domenicali assure qu’il n’y a aucun embarras de la part de la F1 de se rendre en Arabie Saoudite cette année, l’Italien insistant sur le fait que l’arrivée du sport dans ce pays peut aider à améliorer certaines choses.

« Il n’y a aucun embarras, la Formule 1 doit jouer un rôle dans la promotion de nos valeurs dans les différentes parties du monde. » explique le PDG de la Formule 1 dans un entretien accordé au Daily Mail.

« Le sport peut aider à progresser dans cette direction en mettant l’accent dessus. Nous pouvons être un catalyseur et discutons de ce genre de choses avec les Saoudiens. »

Récemment, l’association Code Pink – ainsi que 44 autres association de défense des droits de l’homme – a décidé de faire appel à l’un des acteurs les plus engagés de la Formule 1, le pilote Mercedes Lewis Hamilton, qui défend depuis quelques temps maintenant le mouvement Black Lives Matter ou encore les problèmes liés à l’écologie.

L’association a publié une lettre ouverte à l’attention du septuple champion du monde Lewis Hamilton pour lui demander de boycotter ou bien de faire une déclaration lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite qui se tiendra au mois de décembre prochain, mais le pilote Mercedes n’a pas répondu publiquement à cette demande.

Domenicali a ensuite expliqué que la stratégie de la Formule 1 est de s’étendre au niveau mondial en ajoutant des courses inédites au calendrier telles que l’Afrique du Sud, l’Afrique du Nord ou encore un retour en Corée.

« Je veux environ un tiers des courses en Europe et ensuite m’étendre au niveau mondial avec deux courses en Amérique. » confie l’Italien.

« Nous sommes en pourparlers avec les pays africains, l’Afrique du Sud et l’Afrique du Nord et une ou deux courses supplémentaires en Extrême-Orient, peut-être même la Corée. »

Enfin, concernant les questions liées au racisme et à l’intégration, Stefano Domenicali assure que la F1 continuera de soutenir les pilotes qui souhaitent afficher leurs revendications avant chaque course, mais dans un cadre bien précis.

« Mettre un genou à terre peut avoir une signification différente selon l’endroit où vous vous trouvez dans le monde. Il est important que ces gestes, qui doivent être respectueux de la sensibilité de chacun, soient appuyés par des actions, dans un contexte crédible. »

« Je veux discuter du genou à terre avec les pilotes. Nous ne voulons pas nous concentrer sur un seul geste. Il y a une grande plate-forme avant les courses mais nous ne voulons pas la maximiser de manière politique. Nous voulons mettre en évidence des valeurs importantes pour le monde et pour la Formule 1. »

« Nous voulons avoir une bourse pour aider les personnes qui ne peuvent pas se permettre un certain degré d’études à entrer dans la Formule 1 et accorder l’accessibilité à tout le monde, pour amener plus de femmes à des postes de responsabilité. »

Vidéo : l’équipe Haas démarre (enfin) son moteur Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 10 mars 2021

L’équipe Haas a enfin pu démarrer le moteur Ferrari qui propulsera cette saison sa VF-21 pilotée par l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin.

En raison des différentes restrictions de voyage en place dans différents pays, l’équipe Haas – qui a construit sa monoplace dans son usine de Banbury au Royaume-Uni – n’a pas pu démarrer le moteur Ferrari cet hiver, notamment parce que les ingénieurs de Maranello ne pouvaient pas se déplacer jusqu’au Royaume-Uni.

En effet, si les ingénieurs de Ferrari faisaient le voyage jusqu’au Royaume-Uni, ils auraient dû observer une quarantaine obligatoire à l’aller tout comme au retour vers l’Italie, ce qui n’était pas possible en raison du timing bien trop court avant le départ des équipes vers Bahreïn pour les essais hivernaux.

Par conséquent, l’équipe Haas n’a pas eu d’autre choix que de patienter jusqu’à ce mercredi pour pouvoir enfin démarrer son moteur pour la toute première fois de l’année avec l’aide des ingénieurs de Ferrari.

La mise à feu du moteur Ferrari a eu lieu ce mercredi dans le garage de l’équipe sur le circuit de Bahreïn en présence des pilotes et de tout le staff technique de l’écurie.

Ce vendredi 12 mars à 06h30 du matin (heure de Paris), l’équipe présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 sur la voie des stands du tracé de Sakhir, soit quelques heures à peine avant le début officiel des essais hivernaux 2021.

La Ferrari SF21 déjà en piste ce jeudi à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 10 mars 2021

Alors que la SF21, la nouvelle monoplace de l’équipe Ferrari pour la saison 2021, a été dévoilée ce mercredi lors d’un événement en ligne, cette dernière sera déjà en piste dès ce jeudi sur le tracé de Bahreïn.

La SF21 fera ses débuts en piste ce jeudi à Bahreïn dans le cadre d’une journée de tournage organisée par l’équipe de Maranello au cours de laquelle elle pourra parcourir seulement 100 kilomètres comme le stipule la réglementation.

Les deux pilotes titulaires, Charles Leclerc et Carlos Sainz, piloteront tous les deux lors de cette journée de roulage, ce qui leur permettra de découvrir pour la toute première fois le comportement de la monoplace avec laquelle ils défendront les couleurs de Ferrari tout au long de la saison 2021.

Cette monoplace est la 67e à être construite à Maranello pour participer au championnat du monde de Formule 1 et est une évolution de la SF1000 de l’année dernière, comme le dictait la réglementation, qui nécessite l’utilisation du même châssis qu’en 2020, limitant ainsi les opportunités de changement dans de nombreux domaines.

Par conséquent, la SF21 a été développée dans toutes les zones autorisées, du moteur, qui est complètement nouveau, à l’aérodynamique et, à l’arrière, où les deux jetons de développement autorisés dans la réglementation ont été utilisés.

Dès ce vendredi 12 mars, la Ferrari SF21 sera de nouveau en piste pour la première journée des essais hivernaux 2021 qui dureront cette année seulement trois jours (du 12 au 14 mars) et qui seront à suivre en direct et en intégralité sur F1only.fr

 

Tout ce que vous devez savoir sur les essais hivernaux de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 10 mars 2021

Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Bahreïn pour trois journées d’essais hivernaux (du 12 au 14 mars) après une courte pause hivernale et avant ce qui devrait être la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier.

Pour la première fois depuis sept ans, les essais hivernaux se dérouleront à Bahreïn en plein cœur du désert pour des raisons de coût à la suite du report de la première manche de la saison initialement programmée au mois de mars avec le Grand Prix d’Australie (désormais reporté au mois de novembre).

A la suite du report du Grand Prix d’Australie, la F1 a décidé de délocaliser les essais hivernaux à Bahreïn (qui devaient normalement se dérouler à Barcelone) dans le but de faire des économies en termes de logistique puisque les équipes restent à Bahreïn après les trois jours d’essais pour disputer la première course de l’année (du 26 au 28 mars).

Durée des essais hivernaux

Comme précisé ci-dessus, les essais hivernaux de la F1 ne dureront que trois jours en 2021 (du 12 au 14 mars), alors que les équipes bénéficiaient de six jours en 2020 et huit jours à la veille de la saison 2019.

Cette réduction des essais est un défi de taille pour les équipes, puisque les pilotes vont devoir se partager le temps de roulage à deux (voire trois pour Williams), ce qui signifie qu’un pilote ne pourra rouler qu’au maximum une journée et demie. Ainsi, les pilotes ayant changé d’écurie au cours de l’hiver (Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo ou encore Sergio Perez) n’auront que très peu de temps pour s’adapter à leur nouvelle équipe.

Des monoplaces presque identiques à celles de 2020

Cette saison, en raison de l’impact de la crise du coronavirus, les équipes utilisent le même châssis que celui utilisé lors de la dernière saison, hormis l’équipe McLaren qui a dû homologuer un nouveau châssis en raison du passage du moteur Renault à celui de Mercedes au cours de l’hiver.

En termes de réglementation technique, la FIA s’est contentée de modifier certains points pour réduire l’appui aérodynamique des monoplaces cette année, notamment en introduisant une découpe à l’arrière du fond plat des F1. Pour simplifier, les Formule 1 de la saison 2021 ne sont au final que de simples évolutions par rapport à celles de l’an dernier.

Qui seront les pilotes en piste ?

Tous les pilotes titulaires de la saison 2021 seront évidemment présents pour ces essais hivernaux, tandis que certaines équipes comme Williams ont décidé de faire participer leur pilote d’essai à ces tests. Par conséquent, l’Israélien Roy Nissany sera en piste durant toute la journée de vendredi au volant de la Williams FW43B, tandis que les deux titulaires, Nicholas Latifi et George Russell devront patienter respectivement jusqu’à samedi et dimanche.

Ci-dessous, vous pouvez retrouver la liste des pilotes qui seront en piste durant ces trois journées d’essais hivernaux (cette liste sera mise à jour automatiquement en temps réel dès qu’une écurie nous indiquera son line-up).

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Quel est l’avantage de rouler à Bahreïn ?

Pour les équipes, les avantages sont multiples. Dans un premier temps, le climat de Bahreïn est très favorable par rapport à celui de Barcelone à cette période de l’année.

En effet, la température moyenne à Bahreïn est de 22 degrés lorsque le thermomètre frôle les 2 degrés en matinée à Barcelone au mois de mars. Dans ce contexte, les équipes vont bénéficier de conditions de roulage idéales à Bahreïn et ne craindront pas de voir leur programme perturbé par la pluie ou bien encore la neige comme ce fut le cas il y a quelques années à Barcelone.

D’autre part, l’asphalte du circuit de Bahreïn est réputé pour son abrasivité ce qui sera un gros plus pour les équipes qui devront tester cette année – notamment sur les longs relais – les nouveaux pneus Pirelli à l’épaulement plus robuste.

Le seul point négatif que l’on pourrait souligner sur le fait de disputer les essais hivernaux à Bahreïn est que les équipes n’auront plus la possibilité de faire venir des nouvelles pièces sur le circuit en un temps record comme ce fut le cas sur le tracé de Barcelone en Espagne.

En effet, les bases de huit des dix équipes de la grille se trouvent au Royaume-Uni, soit à une heure et demie de vol de Barcelone, ce qui permettait de faire acheminer du matériel et des nouvelles pièces sur le circuit quasiment quotidiennement.

En plus de l’avion (qui reste un moyen de transport onéreux), les équipes avaient pris pour habitude d’envoyer sur les routes une armada de petites camionnettes qui faisaient l’aller-retour entre l’usine et le tracé espagnol (lorsque l’une montait, une autre était déjà en train de descendre).

Cela permettait aux équipes d’avoir un maximum de pièces disponibles sur place, bien pratique lorsqu’un pilote se crashe en piste avec des composants fabriqués uniquement pour les essais hivernaux et donc en nombre très limité.

A Bahreïn, impossible pour les équipes d’utiliser ce mode de transport par route et le vol entre l’Europe et le circuit coutera au moins sept heures, ce qui pourrait devenir un vrai problème pour l’approvisionnement des pièces en cas de crash de l’un des pilotes. Pour cette raison, les équipes ont ramené à Bahreïn beaucoup plus de matériel que d’habitude.

Quelles sont les règles pendant les essais hivernaux ?

Il n’y a pas vraiment de règles précises pour les essais hivernaux de la F1 si ce n’est le fait que chaque pilote doit respecter les drapeaux et consignes données par les commissaires de piste lors de chaque session.

Les équipes sont autorisées à utiliser toutes les pièces qu’elles désirent monter sur les monoplaces puisque les essais hivernaux ne font pas partie du championnat du monde de Formule 1.

Cependant, des délégués techniques de la FIA « rodent » sur la voie des stands et dans les garages pour noter des éléments qui pourraient être revus plus tard dans la saison et qui pourraient être considérés comme illégaux d’après la réglementation.

A ce titre, il n’est pas rare de voir certaines pièces innovantes montées sur les voitures aux essais hivernaux et ne jamais être utilisées par la suite au cours de la saison, justement parce que les délégués techniques de la FIA ont notifié à l’équipe en question que ladite pièce ne respectait pas la réglementation.

Le programme des essais hivernaux

La piste sera déclarée verte à 10h00 heure locale chaque jour du vendredi au dimanche (08h00 heure de Paris) et les pilotes pourront s’élancer pour une session matinale de quatre heures jusqu’à 14h00 (12h00 heure de Paris).

Après une pause déjeuner obligatoire d’une heure, l’action reprendra à 15h00 (13h00 heure de Paris) jusqu’à 19h00 (17h00 heure de Paris).

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Comment suivre les essais hivernaux en direct ?

Les essais hivernaux de la F1 seront diffusés en France en intégralité (les trois journées) sur la plateforme numérique de la Formule 1, F1 TV Pro, mais il vous faudra vous abonner au service pour pouvoir regarder les essais hivernaux.

Autre possibilité, comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée.

Le programme sur F1only.fr

Pour ces essais hivernaux 2021, nous débuterons le live chaque jour (Vendredi, samedi et dimanche) à 07h50 (heure de Paris) jusqu’à 12h00. Le live reprendra ensuite à 13h00 pour se terminer à 17h00.

A la pause déjeuner, nous vous proposerons un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé de la journée sera publié tous les soirs aux alentours des 17h30.

C’est moi-même (Cesare) qui vous fera vivre en direct les essais hivernaux 2021 de la Formule 1, alors n’hésitez pas à venir nombreux pour me donner de la force (et oui trois jours de Live c’est usant) et pour que nous puissions échanger tout au long de ces trois journées comme ce fut le cas l’an dernier pour les tests 2020.

Ferrari présente sa F1 pour la saison 2021 [+vidéo]

by Cesare Ingrassia

Published 10 mars 2021

La Scuderia Ferrari a présenté ce mercredi sa monoplace pour la saison 2021, la SF21, qui sera pilotée cette année par l’Espagnol Carlos Sainz et le Monégasque Charles Leclerc.

La présentation de cette SF21 était prévue à 14h00 pétante ce mercredi lors d’un événement uniquement diffusé en ligne, crise sanitaire oblige, mais bien avant l’heure officielle, les première images « volées » de la SF21 ont malheureusement été publiées sur les réseaux sociaux, faisant passer les traditionnelles présentations de F1 – moment toujours très attendu par les fans – complétement obsolètes désormais.

Sur ces clichés pris en studio, visuellement, le détail le plus frappant vient du capot moteur qui arbore cette année un logo de Mission Winnow, sponsor titre de la Scuderia Ferrari, de couleur verte, tandis qu’il faudra un œil averti pour remarquer la différence de nuance dans la couleur rouge de la carrosserie qui vire sur l’Amarante sur l’arrière de la monoplace (comme la couleur utilisée l’an dernier au Grand Prix de Toscane).

Sur le plan technique, Ferrari a travaillé essentiellement sur le développement de la partie arrière de sa monoplace au cours de l’hiver et les ingénieurs de Maranello ont placé une très grande partie de leurs ressources sur le développement d’une nouvelle unité de puissance, dont les premières données récoltées sur le banc d’essai sont « prometteuses » selon Mattia Binotto.

Cette SF21 aura donc la lourde tâche cette année de faire revenir Ferrari à l’avant de la grille après une saison 2020 catastrophique pour l’équipe italienne, qui a terminé seulement à la sixième place du championnat du monde des constructeurs, soit son pire résultat depuis 1980.

D’ici quelques heures, nous publierons sur F1only.fr un article technique détaillant les principales nouveautés aperçues sur cette SF21.

Désormais, il ne manque plus que la présentation de la Haas VF-21 [prévue ce vendredi 12 mars à 06h30] et toutes les écuries de la grille auront dévoilé leur monoplace pour cette nouvelle saison de Formule 1.

Pour Vettel, Aston Martin bénéficiera d’un traitement équitable de la part de Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 10 mars 2021

Sebastian Vettel a rejeté la suggestion que l’équipe Aston Martin ne sera pas en mesure de se battre pour des victoires cette année, notamment parce qu’elle est une écurie cliente de Mercedes à qui elle emprunte le moteur.

L’équipe Aston Martin utilise le moteur Mercedes en tant qu’écurie cliente du constructeur allemand et utilise également d’autres composants issus de la banque d’organes de la firme à l’étoile.

Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’il pourra se battre pour le championnat dans l’hypothèse que sa monoplace soit aussi rapide que les flèches d’argent, Sebastian Vettel n’a aucun doute quant au fait qu’Aston Martin bénéficiera d’un traitement équitable de la part de Mercedes.

« Je ne suis pas inquiet pour ça, et je pense que vos craintes sont un peu « old school ». Le monde a évolué, et je pense que vous aviez probablement raison dans le passé. » a déclaré Vettel, cité par le magazine britannique Autosport.

« Avec Mercedes, je pense que nous pouvons être certains de bénéficier d’un traitement équitable. Et si nous sommes plus rapides, nous sommes autorisés à les battre. »

« Comme je l’ai déjà dit, ce genre d’état d’esprit est dépassé. Je vois où vous voulez en venir, mais je ne suis pas inquiet. Si nous sommes très proches de Mercedes, ce sera une bonne réussite, et ce sera donc la dernière chose à laquelle je penserai. »

Le quadruple champion du monde a juste hâte désormais de commencer à travailler avec un moteur Mercedes monté à l’arrière de sa monoplace et qui est largement considéré comme étant le meilleure moteur de la grille en F1.

« Le groupe propulseur Mercedes est censé être le plus puissant de la grille, et ce sera ma première fois en Formule 1 avec Mercedes. »

« J’ai vraiment hâte de voir comment ils fonctionnent. J’ai déjà été briefé au sujet du bloc moteur et sur comment il est censé fonctionner et être utilisé. »

« Le fait que nous ne soyons pas en charge du développement du moteur et ainsi de suite, et que nous pouvons bénéficier d’un partenariat aussi fort ne peut que nous aider. Nous pouvons nous concentrer sur la voiture sans nous inquiéter. »