Alessandro Alunni Bravi rejoint McLaren en tant que Chief Business Affairs Officer

Alessandro Alunni Bravi intègre McLaren Racing en tant que Chief Business Affairs Officer. L’Italien, qui a récemment quitté son poste de représentant de l’équipe Sauber, rejoint ainsi la direction de l’écurie britannique après l’arrivée de Jonathan Wheatley en tant que nouveau team principal de Sauber.

Alunni Bravi n’aura pas tardé à rebondir dans le paddock de la Formule 1. À compter du 1er février 2025, il prendra officiellement ses nouvelles fonctions chez McLaren et se reportera directement au PDG Zak Brown.

Dans le cadre de ce poste nouvellement créé, Alunni Bravi sera chargé de “la direction exécutive de toute une série de questions liées à l’activité de McLaren Racing, notamment les questions juridiques, le développement des pilotes, les questions commerciales, la gestion des contrats avec les pilotes et la gestion des détenteurs de droits et des organes de direction.

Il prendra également en charge le programme de développement des pilotes McLaren, en remplacement de Stephanie Carlin. Carlin reste chez McLaren.

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Le patron de McLaren, M. Brown, a déclaré : “Je suis ravi qu’Alessandro nous rejoigne grâce à sa grande expertise et à son expérience dans le domaine du sport automobile.”

“Outre la gestion de nos fonctions juridiques et de développement des pilotes, il dévoilera également un soutien inestimable sur toutes les questions de gestion des affaires des pilotes professionnels, les activités de gouvernance des courses à travers nos divers détenteurs de droits et les relations avec les organes directeurs, ainsi qu’un soutien commercial général à toutes nos séries de courses, le cas échéant. Nous sommes impatients de l’accueillir dans la famille McLaren Racing en février.”

“J’aimerais également remercier Steve pour sa contribution au succès de McLaren Racing au cours des deux dernières saisons et je lui souhaite beaucoup de succès dans ses projets futurs.”

Alunni Bravi a déclaré : “McLaren est une équipe dont j’ai été un grand fan toute ma vie, et c’est pourquoi j’éprouve des émotions particulières à l’idée d’avoir l’opportunité de travailler avec un groupe de personnes aussi extraordinaires. Je suis très reconnaissant de rejoindre une organisation aussi formidable, dont les valeurs et la culture sont si évidentes de l’extérieur.”

“Je souhaite récompenser la confiance que Zak et le conseil d’administration m’ont accordée en me consacrant pleinement à mon travail et en contribuant à la poursuite du succès, car je suis convaincue que le travail d’équipe est la clé de tout.”

En parallèle de son travail chez McLaren, Alunni Bravi a récemment exprimé son intérêt pour les nouvelles tendances numériques, notamment en explorant le potentiel d’un casino en ligne fiable pour s’assurer des revenus supplémentaires et diversifier les investissements de l’équipe. Lire aussi : Binotto aura le dernier mot concernant le deuxième pilote Audi F1.

“Je suis très heureux de rejoindre une équipe qui, je le crois vraiment, est la référence en F1, tant sur la piste qu’en dehors, et j’ai hâte de commencer au début du mois de février.”

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24 Heures de Daytona : Kevin Magnussen et la BMW M Hybrid V8 #24 s’élanceront depuis la pole

Pour ses débuts aux 24 Heures de Daytona, Kevin Magnussen partira en pole position au volant de la BMW M Hybrid V8 #24. L’ancien pilote de Formule 1, qui a rejoint BMW après la perte de son baquet chez Haas, débute ainsi son aventure en endurance avec une première place sur la grille de la prestigieuse course américaine.

Magnussen, désormais pilote officiel de la marque allemande, disputera cette saison le Championnat du monde d’endurance (WEC) avec WRT. En parallèle, il participera également aux trois grandes épreuves du championnat IMSA SportsCar, à commencer par Daytona ce week-end.

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Une première pole pour le programme LMDh de BMW

La voiture n°24, que Magnussen partagera avec Dries Vanthoor, Philipp Eng et Raffaele Marciello, s’élancera en tête de la catégorie GTP. C’est Vanthoor qui s’est chargé des qualifications, décrochant la pole grâce à un tour en 1:33.895s, offrant ainsi à BMW sa toute première pole position dans son projet LMDh.

C’est sûr que ça n’a pas été facile avec le drapeau rouge”, a déclaré Vanthoor, faisant référence au problème d’arrêt de la séance pour la BMW n°25 en début de course.

Cela rend la chauffe des pneus un peu plus difficile pour tout le monde.”

“C’était un gros problème pour nous l’année dernière, mais nous nous sommes beaucoup améliorés.”

“Il s’agissait donc de faire un tour complet et d’essayer de faire de mon mieux. Cela a fonctionné, heureusement, donc je suis très heureux. Nous avons travaillé dur.”

“C’est agréable de voir que ça marche pour tout le monde ici, et aussi pour tout le monde à l’usine.”

“Je pense que tout le monde peut être heureux et fier de cela, mais [la pole] est une petite cerise sur un gros gâteau et il y a encore beaucoup de choses à faire. C’est la course, et elle peut prendre n’importe quelle tournure.”

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Une Ferrari F355 GTS ayant appartenu à Michael Schumacher est à vendre chez RM Sotheby’s

Le mardi 4 février, RM Sotheby’s mettra en vente à Paris une Ferrari F355 GTS très particulière : celle qui serait la première voiture de sport personnelle de Michael Schumacher après son arrivée chez Ferrari en 1996.

Ce modèle, fraîchement présenté à l’époque, se distingue non seulement par son historique prestigieux, mais aussi par la signature du septuple champion du monde sur le siège ainsi que par de nombreuses photos d’archives attestant de son lien avec le pilote allemand.

Une Ferrari choisie par Schumacher lui-même

Produite au début de l’année 1996, cette F355 GTS arbore une rare teinte bleu Le Mans associée à un intérieur en cuir crème, une configuration que Schumacher aurait lui-même sélectionnée.

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Son carnet d’entretien révèle qu’elle a été livrée à Weber Management GmbH (société de Willi Weber, manager du pilote) le 30 avril 1996, soit deux jours seulement après le Grand Prix d’Europe au Nürburgring, où Schumacher avait décroché la deuxième place.

L’entretien de la voiture a été assuré par un centre Ferrari officiel de Munich jusqu’en septembre 1997. Toutefois, la durée exacte de possession et d’utilisation par Schumacher reste incertaine.

Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s

Un parcours atypique et une certification Ferrari Classiche

En mai 2002, la F355 GTS a changé de propriétaire pour rejoindre Pierre Valentin à Mougins (France), avant d’être acquise par Christopher Allen.

La F355 GTS a été achetée par le propriétaire actuel en 2004 et a reçu la certification Ferrari Classiche en 2020. Ce document rapporte que la voiture n’a plus son moteur d’origine. Ce dernier aurait été remplacé par un moteur amélioré pour Michael Schumacher (un fait qui reste toutefois à prouver).

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Leclerc revient sur les débuts d’Hamilton chez Ferrari : “Un moment spécial pour lui et pour l’équipe”

Charles Leclerc, pilote de la Scuderia Ferrari, a fait part de sa joie après avoir repris le volant d’une monoplace de la firme italienne.

L’actualité F1 de ces derniers jours s’est focalisée sur l’arrivée de Lewis Hamilton à Maranello, mais aussi aux premiers tours de roue avec la Scuderia Ferrari. Toutefois, le septuple Champion du monde de F1 n’a pas été le seul pilote à faire sa rentrée après des vacances bien méritées.

En effet, Charles Leclerc a lui aussi pris le volant d’une monoplace sur la piste de Maranello, après son nouveau coéquipier. Le Monégasque a pu retrouver des sensations qui lui sont chères comme piloter, mais également retrouver les Tifosi.

Le premier jour de retour dans la voiture est toujours un grand sentiment après les vacances. C’est bon d’être de retour sur la piste, de voir que tant de fans sont venus nous voir.”

“Sentir toute cette excitation autour de l’équipe est très motivant. C’était une bonne journée, même s’il pleuvait un peu quand je conduisais.”

“Bien sûr, c’était agréable de voir Lewis faire ses premiers tours au volant d’une Ferrari, ce qui était un moment spécial pour l’équipe et pour lui. Maintenant, j’ai hâte d’être de retour dans la voiture la semaine prochaine et de commencer à travailler dur pour la saison à venir”, a conclu le pilote Ferrari.

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Une saison 2025 de F1 prometteuse 

La saison passée, le natif de la principauté a effectué sa meilleure saison, sur le plan des victoires. En effet, ce dernier a remporté pas moins de trois victoires (Monaco, Italie, États-Unis). Toutefois il a échoué à la troisième place du classement des pilotes, derrière Max Verstappen Champion du monde et Lando Norris.

Du côté du Championnat du monde des constructeurs, la paire Leclerc-Sainz n’est pas parvenue à battre le duo Piastri-Norris qui a permis à McLaren de remporter le titre.

Avec un line-up composé de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc, les Tifosi ainsi que de nombreux fans de F1, voient la firme italienne se battre pour des titres mondiaux. Toutefois, il est préférable de ne pas tirer des plans sur la comète et de laisser la piste livrer son verdict.

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Jacques Villeneuve : “Je ne sais pas du tout à quoi m’attendre avec Bortoleto”

La saison 2025 de Formule 1 verra l’arrivée de six nouveaux pilotes, dont quatre directement issus du championnat de F2 2024. Les deux autres ont dû patienter un peu entre la F2 et la F1.

Parmi eux, Jack Doohan (Alpine) sera accompagné de Liam Lawson (Red Bull), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Sauber) et Isack Hadjar (Racing Bulls).

L’ancien champion du monde Jacques Villeneuve s’est dit surpris par cette vague de nouveaux pilotes, soulignant le manque d’expérience de ces jeunes talents qui devront rapidement faire leurs preuves au plus haut niveau.

Je ne sais pas du tout à quoi m’attendre avec Bortoleto, je ne sais pas du tout”, a-t-il ajouté. “La Formule 2 n’a jamais été un bon juge pour les pilotes.”

“C’est donc inutile jusqu’à ce qu’ils arrivent en F1, mais pour l’instant, ils arrivent en F1 avec si peu d’expérience.”

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“Il est très difficile de comprendre comment on peut arriver au plus haut niveau du plus grand sport du monde si rapidement, à un si jeune âge et avec si peu d’expérience. Je trouve cela très surprenant.”

“Ils travaillent beaucoup en simulateur, ce qui leur permet d’être rapides, mais on voit aussi ce qui s’est passé avec Antonelli à Monza”, a conclu l’ancien pilote de Formule 1.

La pression sera forte sur les épaules d’Andrea Kimi Antonelli, qui en plus d’intégrer une écurie de pointe, va devoir faire oublier un certain Lewis Hamilton. La tâche sera également ardue pour Liam Lawson qui devra faire équipe avec Max Verstappen chez Red Bull. Enfin, Jack Doohan voit déjà son nom être associé à des rumeurs de départ alors qu’Alpine a fait le choix de recruter Franco Colapinto comme pilote de réserve.

Selon vous, quel rookie s’en sortira le mieux en 2024 ? Dites-le-nous en commentaire !

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Lewis Hamilton bat déjà des records sous les couleurs de Ferrari

À peine arrivé chez Ferrari, Lewis Hamilton inscrit déjà son nom dans le livre des records de la Scuderia Ferrari… mais cette fois sur les réseaux sociaux.

La première photo officielle du septuple champion du monde en tant que pilote de la Scuderia est devenue la photo la plus aimée de l’histoire de la F1 sur Instagram.

Sur ce cliché, Hamilton pose en costume-cravate devant une Ferrari F40, à l’extérieur du siège mythique de l’écurie à Maranello. En quelques heures, la publication a dépassé les cinq millions de “likes”, détrônant ainsi son nouveau coéquipier Charles Leclerc. Ce dernier détenait jusqu’alors le record avec 4,6 millions de “likes” pour son selfie victorieux pris sur le podium de Monza après son triomphe au Grand Prix d’Italie l’an dernier.

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En légende de cette publication déjà devenue historique, Hamilton a partagé son émotion :

Il y a des jours dont on se souvient pour toujours, et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours.”

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et je suis impatient de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”

Des Tifosi en folie

Le Britannique de 40 ans a marqué l’histoire de la F1 en réalisant le transfert le plus retentissant de la discipline, quittant Mercedes après 12 ans de collaboration et six titres mondiaux. Son ambition est claire : décrocher un huitième sacre et dépasser Michael Schumacher.

L’engouement autour de son arrivée est déjà palpable. Dès lundi, des tifosi enthousiastes se sont massés devant l’usine Ferrari pour accueillir leur nouveau champion. Mercredi matin, des milliers de fans ont bravé le froid pour assister à ses premiers tours de piste à Fiorano, où il a pris le volant d’une Ferrari SF-23 de 2023 dans le cadre de son programme d’acclimatation. L’ère Hamilton-Ferrari ne fait que commencer, et elle s’annonce déjà spectaculaire.

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Red Bull pique la FIA après l’annonce de nouvelles sanctions à l’encontre des pilotes

Red Bull a adressé un message tenté d’humour à la FIA sur les réseaux sociaux après l’annonce de nouvelles sanctions strictes avant la saison 2025.

L’instance dirigeante du sport a en effet durci son règlement disciplinaire, permettant aux commissaires d’infliger des amendes conséquentes dès la première infraction pour des jurons ou des critiques à l’égard de la FIA. En cas de récidive, les sanctions pourraient aller jusqu’à l’exclusion des courses et des retraits de points au championnat.

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Ces nouvelles directives risquent de susciter l’opposition des pilotes de F1 et des concurrents des autres catégories régies par la FIA. L’an dernier, Max Verstappen avait été sanctionné de travaux d’intérêt général après avoir juré lors d’une conférence de presse officielle à Singapour. En réponse, le pilote Red Bull s’était peu exprimé devant les caméras de la FOM avant de partager son mécontentement avec les journalistes en dehors de la salle de presse de la F1.

 
Voir dans Threads

Dans un clin d’œil adressé aux nouvelles mesures, Red Bull a publié sur Threads une image de cette session médiatique impromptue, accompagnée d’une légende qui semble adresser une pique à la FIA.

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La FIA durcit les sanctions en F1 pour “mauvaise conduite”

La FIA a introduit de nouvelles pénalités strictes en matière de “mauvaise conduite”, pouvant aller jusqu’à des exclusions de courses et des retraits de points au championnat pour les pilotes de Formule 1 à partir de la saison 2025.

Selon les nouvelles lignes directrices, les commissaires auront désormais le pouvoir d’infliger des amendes importantes dès la première infraction pour des écarts tels que des jurons ou des critiques envers l’instance dirigeante. En cas de récidive, les sanctions s’alourdiront encore, une décision qui risque de susciter l’inquiétude parmi les pilotes engagés dans les championnats de la FIA, y compris en F1.

Cette évolution intervient dans un contexte de tensions croissantes entre la FIA et les pilotes, notamment depuis les déclarations du président Mohammed Ben Sulayem en fin de saison dernière. Celui-ci avait pris position contre l’usage de jurons, une référence implicite à Max Verstappen, qui avait employé un terme vulgaire lors d’une conférence de presse avant le Grand Prix de Singapour. Cet épisode avait contribué à détériorer les relations entre les deux parties, le malaise s’étendant tout au long du week-end à Marina Bay et dans les semaines suivantes.

L’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) avait alors publié un communiqué dénonçant la gestion de la situation par Ben Sulayem et son recours aux médias pour communiquer avec les pilotes.

Quelques mois plus tard, les tensions pourraient ressurgir avec la publication officielle du Code Sportif International (CSI) mis à jour pour 2025. Dans ce document, l’annexe B, initialement consacrée au “code de bonne conduite”, établit désormais cinq infractions spécifiques passibles de sanctions renforcées.

Fait important, le document inclut un multiplicateur pour la sévérité de la sanction financière énumérée pour les premiers cas. Cela signifie que les pilotes de F1 devront payer quatre fois le montant suggéré pour les amendes de base.

En plus des sous-sections mentionnées précédemment, “tout comportement fautif” peut désormais être sanctionné en vertu des nouvelles lignes directrices, qui sont énoncées à l’article 20 du CSI.

FIA regulation Breached
FIA regulation Breached

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Dans cette section, le terme “mauvaise conduite” est défini comme suit et “doit être compris en particulier, mais sans s’y limiter : l’utilisation générale d’un langage (écrit ou verbal), d’un geste et/ou d’un signe qui est offensant, insultant, grossier, impoli ou abusif et dont on pourrait raisonnablement s’attendre à ce qu’il soit grossier ou impoli ou qu’il soit perçu comme tel, ou qu’il puisse offenser, humilier ou être inapproprié.”

Cela inclut également : “Les agressions (coups de coude, coups de pied, coups de poing, coups, etc.) et l’incitation à commettre l’un des actes susmentionnés.”

Les lignes directrices énoncées à l’annexe B précisent clairement que “les commissaires conservent le pouvoir discrétionnaire de prendre en compte toute circonstance atténuante et/ou aggravante ainsi que la nature et le lieu de l’événement, afin d’adapter la sanction à la situation spécifique.”

Cette disposition pourrait donc être déterminante pour la rigueur avec laquelle les nouvelles suggestions seront suivies, ce qui est particulièrement important compte tenu de la gravité des sanctions prévues pour les deuxième et troisième infractions, à savoir les suspensions et les déductions de points.

Helmut Marko : Verstappen est plus rapide qu’Hamilton, même avec une voiture inférieure

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, estime que Max Verstappen reste plus rapide que Lewis Hamilton, même lorsqu’il pilote une monoplace de moindre qualité.

Cette déclaration intervient alors que le Britannique a effectué ses premiers essais avec Ferrari, marquant le début d’un nouveau chapitre de sa carrière.

Le transfert de Lewis Hamilton de Mercedes à Ferrari pourrait relancer sa rivalité avec Max Verstappen pour le titre mondial. Pourtant, Helmut Marko reste convaincu de la supériorité du quadruple champion en titre. “Max n’est pas seulement le plus rapide, mais aussi le meilleur en Formule 1 en termes de package global”, a-t-il affirmé à Motorsport-Total.

Selon lui, Verstappen parvient à extraire “0,1 à 0,2 seconde supplémentaire par tour” de sa voiture, une capacité qu’aucun autre pilote ne posséderait. “Lewis Hamilton a toujours la vitesse, mais sur une saison complète ? J’en doute”, a ajouté Marko.

Tout comme dans le domaine des jeux en ligne, où il est crucial de choisir le meilleur casino en ligne de France pour maximiser ses gains, Marko est persuadé que Verstappen reste l’option la plus fiable pour décrocher le titre, même avec un matériel légèrement inférieur.

Même si Ferrari offre à Hamilton une monoplace performante et que Red Bull venait à produire une voiture moins compétitive, le dirigeant autrichien parie toujours sur Verstappen.

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Enfin, Marko a adressé un conseil tranchant à Hamilton, l’Autrichien conseille au Britannique de “faire attention à ne pas retomber dans une spirale négative” comme il l’a fait avec Mercedes.

De son côté, Lewis Hamilton coule des premiers jours heureux à Maranello. Le septuple Champion du monde de F1 a ce lundi découvert sa nouvelle écurie et a pris part à une séance d’essais au volant d’une ancienne monoplace sur la piste de Fiorano.

Le Champion britannique a, malgré le brouillard, pu prendre la température de ses nouveaux fans, les Tifosi. Ces derniers s’étaient massés aux abords de la piste privée de Ferrari afin de prendre les premiers clichés de Lewis Hamilton en rouge.

Alpine assure que Jack Doohan aura sa chance de rouler en F1

Oliver Oakes a tenu à dissiper les spéculations entourant l’avenir de Jack Doohan en affirmant que l’Australien bénéficierait d’une véritable opportunité en Formule 1 chez Alpine.

Depuis la signature de Franco Colapinto en tant que troisième pilote, des rumeurs ont émergé suggérant que Jack Doohan ne disposerait que d’un temps limité pour faire ses preuves avant d’être remplacé par l’ancien pilote Williams. Certains observateurs estiment que son contrat ne couvrirait que les cinq ou six premières courses de la saison aux côtés de Pierre Gasly.

Oliver Oakes a toutefois insisté sur le fait que le pilote de 22 ans n’est pas en sursis et que l’écurie française ne prévoit pas déjà d’intégrer Colapinto après quelques Grands Prix seulement.

L’arrivée de l’Argentin, apprécié de Flavio Briatore, conseiller Alpine, soulève néanmoins des interrogations, d’autant plus que l’équipe dispose déjà de Paul Aron et Ryo Hirakawa en tant que pilotes de réserve. Oakes affirme toutefois que ce choix vise avant tout à élargir les options de l’écurie pour l’avenir en misant sur un vivier de jeunes talents.

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Il a été un peu dur avec Jack, certaines des choses qui ont été écrites par les guerriers du clavier”, a déclaré le directeur d’équipe.

Et je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression sur les épaules. Je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression, mais de donner à l’équipe des options pour l’avenir.”

“Pour moi, la F1 est une affaire de marges. Il y a beaucoup de gens qui dépendent d’un pilote chaque week-end, et nous devons nous assurer que nous avons les meilleurs pilotes dans la voiture de course, pas seulement aujourd’hui, mais aussi à l’avenir”, a conclu Oliver Oakes.

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Franco Colapinto entame officiellement son rôle de pilote de réserve chez Alpine

Franco Colapinto a officiellement débuté son travail de pilote de réserve au sein de l’écurie Alpine. L’Argentin, qui avait rejoint Williams en milieu de saison 2024 après que Logan Sargeant a été remercié par l’écurie, s’était distingué par sa vitesse malgré plusieurs incidents en piste, marquant tout de même cinq points au championnat.

Faute de place sur la grille 2025, Williams ayant déjà annoncé Alex Albon et Carlos Sainz, Colapinto a trouvé refuge chez Alpine, où il participera aux essais et jouera un rôle de réserviste pour la saison à venir. Son nom est déjà évoqué pour une éventuelle promotion en cours d’année, avant même le début du championnat.

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Le pilote de 21 ans a effectué sa première journée officielle au sein de l’écurie française ce jeudi 23 janvier, à l’usine d’Enstone. Il bénéficiera également de séances d’essais en F1 avec des monoplaces d’anciennes générations, dans le cadre du programme de tests des voitures précédentes (TPC), aux côtés de Paul Aron et Ryo Hirakawa.

 

La saison prochaine, Alpine alignera un duo de pilote constitué de Pierre Gasly et de Jack Doohan. L’Australien débutera donc la saison devant son public à Melbourne. EN 2024, il avait remplacé au pied levé Esteban Ocon, ce dernier ayant été remercié un peu plus tôt que prévu par la firme tricolore. Jack Doohan avait terminé le Grand Prix d’Abu Dhabi en 15e position.

Les premières impressions de Lewis Hamilton après avoir roulé pour la Scuderia Ferrari

Lewis Hamilton a partagé ses premières impressions après avoir pris le volant d’une monoplace de la Scuderia Ferrari pour la toute première fois.

Mercredi, sur le circuit d’essai de Fiorano en Italie, le septuple champion du monde a effectué une trentaine de tours au volant de la SF-23, marquant ainsi ses premiers pas officiels avec la Scuderia. À l’issue de cette séance déjà historique, le Britannique a livré ses premières sensations.

J’ai eu la chance de vivre de nombreuses premières dans ma carrière, du premier test à la première course, en passant par le premier podium, la première victoire et le premier titre”, a déclaré Hamilton.

“Je n’étais donc pas sûr de savoir combien de premières j’aurais encore à vivre, mais conduire une voiture de la Scuderia Ferrari pour la première fois ce matin a été l’une des meilleures sensations de ma vie.”

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“Lorsque j’ai démarré la voiture et franchi la porte du garage, j’ai eu le plus grand des sourires.”

“Cela m’a rappelé la toute première fois que j’ai testé une Formule 1, c’était un moment tellement excitant et spécial, et me voilà, presque vingt ans plus tard, en train de ressentir à nouveau ces émotions.”

“Je savais déjà de l’extérieur à quel point la famille Ferrari est passionnée, de tous les membres de l’équipe aux Tifosi !”

“Mais le fait d’en être le témoin direct en tant que pilote Ferrari m’a impressionné. Cette passion coule dans leurs veines et vous ne pouvez pas vous empêcher d’y puiser de l’énergie.”

“Je suis tellement reconnaissant de l’amour que j’ai ressenti de la part de tout le monde à Maranello cette semaine, nous avons beaucoup de travail à faire, mais j’ai hâte de commencer”, a conclu le septuple Champion du monde de F1.

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Lewis Hamilton a couvert environ 100 km lors de son premier test avec Ferrari

Lewis Hamilton a officiellement pris le volant d’une monoplace Ferrari pour la première fois, mercredi, sur le circuit d’essai de l’écurie à Fiorano.

Le septuple champion du monde de Formule 1 s’est attaqué à un programme d’adaptation en testant la SF-23, modèle utilisé par l’équipe en 2023.

Chronométré en moyenne en une minute par tour, selon AutoRacer, le Britannique de 40 ans a dû composer avec des températures fraîches et quelques erreurs mineures. Dès 9h16 heure locale, il a effectué un premier tour d’installation sur une piste humide et embrumée.

Au cours de la matinée, Hamilton a couvert environ 100 km en quatre sessions, profitant de l’un des rares roulages autorisés sur d’anciennes monoplaces dans le cadre des essais TPC (Testing of Previous Cars). Il a d’abord chaussé des pneus pluie avant de passer aux gommes slicks en fin de séance, complétant une série d’environ cinq tours. Le manque d’adhérence s’est fait sentir, avec plusieurs blocages de roues et une sortie large lors de son premier relais de dix tours.

Sa séance s’est achevée peu après 11h00 heure locale (10h00 GMT), alors que les conditions météorologiques se détérioraient. L’après-midi, son coéquipier Charles Leclerc a pris le relais sous la pluie, concluant son roulage en offrant quelques “donuts” aux tifosi présents.

Malgré le caractère privé de l’essai, Sky Sports News rapporte que « des milliers » de tifosi ont fait le déplacement pour apercevoir leur nouvelle star. Hamilton a profité de la pause déjeuner pour saluer ces fans, qui avaient bravé le froid pour assister à ses débuts sous les couleurs rouges de Ferrari.

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L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a suscité un engouement considérable, au point que certains évoquent un véritable “état d’urgence” dans la région de Maranello. Sa première semaine au sein de la Scuderia a débuté lundi par une visite au siège historique de l’équipe, avant un premier test très attendu mercredi sur le circuit de Fiorano.

Cette séance d’essais a permis au septuple champion du monde de prendre ses marques au volant d’une monoplace Ferrari et de découvrir un moteur autre que Mercedes pour la première fois de sa carrière en Formule 1, après 18 saisons exclusivement passées avec le constructeur allemand.

Au-delà de l’apprentissage technique, cette journée a également offert à Hamilton l’occasion de se familiariser avec les méthodes de travail de sa nouvelle équipe et d’établir un premier contact avec son ingénieur de course, Riccardo Adami.

Le Britannique poursuivra son adaptation dans les semaines à venir, avec environ 900 km supplémentaires à parcourir au volant d’anciennes F1 de la firme italienne. Selon nos informations, la Scuderia aurait d’ores et déjà réservé le circuit de Barcelone pour une nouvelle séance d’essais TPC d’ici la fin du mois.

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Williams recrute Oliver Turvey comme pilote d’essai et de développement

Williams a annoncé l’arrivée du très expérimenté Oliver Turvey en tant que nouveau pilote d’essai et de développement. L’écurie britannique a précisé que Turvey jouera un rôle clé dans les programmes de développement et les opérations de simulation, afin d’épauler Alex Albon et Carlos Sainz, le duo de pilotes titulaires.

L’une de ses missions principales sera de contribuer au développement du nouveau simulateur de pointe de Williams, qui devrait être opérationnel d’ici la fin de l’année.

À 37 ans, Turvey possède une carrière riche et variée dans le sport automobile. Vainqueur des 24 Heures du Mans en 2014 en catégorie LMP2, il a également couru en Formule E et en Super GT. Il bénéficie surtout d’une longue expérience en F1, ayant passé 15 ans en tant que pilote d’essai et de développement chez McLaren.

Revenant sur sa joie de rejoindre Williams, Turvey a déclaré : “C’est un honneur d’avoir l’opportunité de rejoindre une équipe aussi historique et performante.”

“J’admire Williams depuis longtemps, et le fait d’avoir vu Damon Hill remporter le championnat du monde pour eux est un moment qui m’a inspiré lorsque j’ai commencé ma carrière de pilote en karting.”

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“L’ambition et la détermination qui animent ce projet sont incroyablement inspirantes, et je suis impatient de relever le défi qui m’attend pour aider l’équipe à revenir au sommet.”

“C’est un privilège de travailler aux côtés d’Alex et de Carlos, que je considère comme deux des meilleurs pilotes de F1.”

“J’ai hâte de mettre à profit mon expérience de pilote et d’ingénieur pour travailler en étroite collaboration avec l’équipe de Grove afin d’améliorer les performances de la voiture dans le simulateur et de soutenir l’équipe de course.”

“Je voudrais remercier James [Vowles, directeur de l’équipe], Sven [Smeets, directeur sportif] et le conseil d’administration de m’avoir fait confiance. Je donnerai tout ce que j’ai pour aider l’équipe à réussir.

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Christian Horner au volant d’une Red Bull F1 pour la première fois

Red Bull a dévoilé des images inédites de Christian Horner, son directeur d’écurie, prenant pour la première fois le volant d’une Formule 1 de l’équipe.

Lors du Festival de vitesse de Goodwood en juillet, Horner a piloté la RB8, monoplace avec laquelle Sebastian Vettel a remporté le titre mondial en 2012, ainsi que la RB7 de la saison 2011. Bien que présent à la tête de Red Bull depuis 2005, il n’avait encore jamais conduit l’une des voitures de l’écurie. Sa dernière expérience au volant d’une F1 remontait à 1993, lorsqu’il avait testé une Lotus à Hethel.

Les images, publiées mercredi, montrent Horner lors d’un shakedown à Silverstone en amont du festival, ainsi que pendant l’événement lui-même. Sa participation s’inscrivait dans le cadre des célébrations des 20 ans de Red Bull en F1, où il a finalement pris la place de Sebastian Vettel, initialement prévu pour piloter.

C’était amusant. C’est la première fois que je conduis une Red Bull et certainement la première fois avec un embrayage manuel et deux pédales”, a-t-il déclaré lors du Festival de la vitesse de Goodwood.

Sebastian Vettel devait conduire l’une des voitures ici, mais il est en vacances avec sa famille et n’a pas pu venir à Goodwood, alors les gars m’ont suggéré de la conduire”, a déclaré Horner.

Je n’ai pas piloté de monoplace depuis 1998 et de Formule 1 depuis 1993.”

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“J’ai donc pensé que c’était l’occasion hier de conduire une monoplace. C’était un grand honneur et un grand privilège de conduire l’une de ces voitures extraordinaires, une voiture qui a gagné le championnat.”

“C’est incroyable de voir à quel point ces voitures sont rapides et à quel point elles sont influencées par l’aérodynamique.”

“Ce qui m’a le plus frappé, c’est que lorsque j’ai relâché la pédale d’accélération, c’est comme si quelqu’un avait jeté une ancre.” “C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie. En parlant de vitesse et de sensations fortes, le monde du site casino en ligne offre également une expérience palpitante aux joueurs avides d’adrénaline.

“C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie.

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Lewis Hamilton aurait appelé Sebastian Vettel avant ses débuts chez Ferrari

Avant de prendre la piste pour la première fois au volant d’une Ferrari, Lewis Hamilton aurait échangé à plusieurs reprises avec Sebastian Vettel, son ancien rival devenu proche ami. Selon le Corriere della Sera, le Britannique a contacté Vettel ces dernières semaines afin de préparer son arrivée chez la Scuderia.

Hamilton et Vettel, qui ont tous deux débuté en F1 en 2007, ont longtemps été adversaires pour le titre, notamment en 2017 et 2018, lorsque l’Allemand pilotait pour Ferrari. Bien qu’il ait quitté la F1 fin 2022, Vettel reste une figure influente, ayant passé six saisons au sein de l’écurie italienne. Il a notamment travaillé avec Riccardo Adami, qui deviendra l’ingénieur de course de Lewis Hamilton cette saison.

L’objectif du septuple champion du monde est clair : offrir à Ferrari son premier titre depuis 2008, un défi que Vettel n’avait pas réussi à relever. Mercredi, le Britannique a effectué ses premiers tours de roue avec une monoplace Ferrari sur le circuit de Fiorano, sous les yeux de nombreux tifosi massés autour de la piste pour apercevoir leur nouveau pilote en action.

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Lewis Hamilton a donc roulé pour la première fois avec ses nouvelles couleurs, sur la piste privée de Ferrari à Fiorano. Le Britannique aurait effectué une trentaine de tours devant des Tifosi en joie de découvrir leur nouveau pilote.

En fin de journée, la nouvelle recrue de la Scuderia Ferrari est allée à la rencontre de ses nouveaux supporters afin de faire quelques photos et signer des autographes.

Johnny Herbert compare Lewis Hamilton à Michael Schumacher chez Ferrari

L’ancien pilote et commissaire de la F1, Johnny Herbert, estime que Lewis Hamilton partage des similitudes avec Michael Schumacher dans leur capacité à mobiliser une équipe autour d’eux, mettant en avant l’importance de “l’élément humain ».

Hamilton, qui s’apprête à entamer un nouveau chapitre de sa carrière chez Ferrari en 2025, a récemment effectué sa première visite à Maranello avant de prendre la piste au volant de la F1 2023 de l’écurie italienne. Son objectif est clair : décrocher un huitième titre mondial, un record absolu en F1.

Michael Schumacher, quintuple champion du monde avec Ferrari entre 2000 et 2004, est reconnu pour son implication dans le développement de l’équipe et son influence décisive dans ses succès. Herbert, interrogé par Casinoutanspelpaus.io, pense que Hamilton peut marcher sur les traces du légendaire pilote allemand en insufflant une dynamique similaire au sein de la Scuderia.

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“Les commentaires des pilotes sont toujours très importants”, a déclaré Herbert. “Au cours des cinq dernières années, le simulateur a parfois été la chose la plus importante, et c’est la plus grande orientation qu’ils utilisent pour le développement de la voiture.”

“Et puis, comme nous l’avons vu avec Mercedes, ils se sont battus comme des diables, ils ont commencé à écouter les pilotes un peu plus et cela les a aidés aussi. Il y a toujours un élément humain qui entre en jeu. Quelqu’un comme Hamilton a cette merveilleuse capacité à expliquer ce qui se passe dans la voiture et ce qu’il attend de la monoplace.”

“L’homme que j’ai toujours vu faire cela, probablement pour la première fois, est Michael Schumacher. Il s’assurait que Rory Byrne, Ross Brawn et Jean Todt comprenaient bien ce qu’il attendait de la voiture. Cela leur a permis de prendre de la hauteur et, pour Rory, en particulier le concepteur, de lui donner les outils dont il avait besoin.”

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Le subreddit F1, qui compte 4,8 millions d’abonnés, interdit les contenus Twitter/X

La communauté indépendante r/formula1 fait parler d’elle avec un projet ambitieux qui suscite l’enthousiasme des fans de Formule 1.

Avec 4,8 millions de membres, ce subreddit s’est imposé comme un espace incontournable pour les passionnés, figurant désormais parmi le top 1 % des subreddits les plus populaires de la plateforme.

“À partir d’aujourd’hui, nous interdisons le contenu de Twitter/X sur r/formula1”, ont-ils révélé mercredi. “Nous demandons à tous les journalistes, créateurs, photographes et autres personnalités de la F1 de rendre leur contenu disponible sur d’autres plateformes.”

Ils poursuivent en expliquant : “Ce subreddit est soumis à des restrictions sur le contenu qui peut être publié depuis très longtemps.”

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“Nous avons eu le système d’évaluation des sources qui a étiqueté la qualité des sites d’information et qui est toujours utilisé pour supprimer les articles sensationnalistes et non originaux.”

“Nous avons également eu des limitations sur Instagram en raison de l’obligation d’avoir un compte pour voir les publications. Il ne fait aucun doute qu’au cours des dernières années, Twitter est devenu une source de mauvaise qualité : les exigences de connexion, l’afflux de bots, la priorité donnée au contenu provenant d’utilisateurs payants et la promotion de contenu sensationnaliste.”

“Mais contrairement aux sites d’information dans notre système d’évaluation des sources, il n’y avait pas vraiment d’alternative pour Twitter. Mais maintenant que des alternatives viables émergent et que le fil de proposition d’hier a montré que la communauté préfère ces alternatives, nous pensons qu’il est temps d’essayer de voir comment le subreddit fonctionne sans le contenu de Twitter.”

Il s’agit d’une nouvelle initiative sur la manière de partager le contenu de la Formule 1, qui n’inclut pas X, propriété d’Elon Musk (anciennement connu sous le nom de Twitter).

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Lewis Hamilton chez Ferrari : La vidéo de son test à Fiorano

Le septuple champion du monde a effectué ses premiers tours de piste avec la Scuderia Ferrari ce mercredi matin, marquant ainsi le début de sa nouvelle aventure après douze saisons chez Mercedes.

Lundi, Hamilton s’est rendu pour la première fois à Maranello, le siège historique de Ferrari, afin de s’immerger dans son nouvel environnement avant sa première saison avec l’écurie italienne en 2025.

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Mercredi, peu après 9 heures, le Britannique a pris la piste sur le circuit de Fiorano au volant de la Ferrari F1-75 de 2023, sous le regard de centaines de tifosi venus acclamer leur nouveau pilote malgré la brume matinale.

 

Découvrez la nouvelle combinaison et le nouveaux casque de Lewis Hamilton chez Ferrari

Lewis Hamilton a partagé sur les réseaux sociaux une première photo officielle de lui portant la célèbre combinaison rouge de Ferrari. Le septuple champion du monde a accompagné ce cliché d’une légende sobre mais évocatrice : “Première fois en rouge” et ”et jaune”

Lewis Hamilton a franchi une nouvelle étape dans son intégration chez Ferrari en visitant pour la première fois, lundi, le siège historique de Maranello après son départ de Mercedes. Le Britannique de 40 ans a poursuivi sa découverte de l’usine et ses rencontres avec l’équipe mardi, dans le cadre de sa préparation pour sa première saison avec la Scuderia.

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Mercredi, Hamilton a effectué ses premiers tours de piste au volant d’une ancienne monoplace sur le circuit d’essai de Fiorano, marquant ainsi ses débuts en piste sous les couleurs de Ferrari.

Casque de Lewis Hamilton chez Ferrari - Lewis Hamilton sur Instagram
Casque de Lewis Hamilton chez Ferrari – Lewis Hamilton sur Instagram
combinaison de Lewis Hamilton chez Ferrari - Lewis Hamilton sur Instagram
Casque de Lewis Hamilton chez Ferrari – Lewis Hamilton sur Instagram

Il y a des jours dont on se souvient pour toujours et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours”, a déclaré Hamilton après sa première visite à Maranello lundi.

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge. Je ne pourrais pas être plus heureux de réaliser ce rêve aujourd’hui.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et j’ai hâte de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.