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Toute l’actualité de la Scuderia Ferrari : les news, les rumeurs, les résultats, les pilotes…

Toto Wolff reconnaît que Mercedes sera sous pression face aux nouvelles règles de 2026

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

Toto Wolff reconnaît que Mercedes ne pourra pas se cacher lorsque la Formule 1 introduira son nouveau règlement en 2026.

Cette refonte du règlement marquera une évolution majeure, notamment au sujet de l’unité de puissance, avec l’introduction de carburants durables et une électrification accrue des moteurs. Christian Horner, patron de Red Bull, a qualifié ces changements de “plus importants de l’histoire du sport.”

Ces nouvelles règles pourraient bouleverser la hiérarchie, en redonnant une place centrale à la performance du moteur. En 2014, lors du dernier grand changement de réglementation, Mercedes avait surclassé la concurrence grâce à une unité de puissance largement supérieure. Il a fallu attendre 2018 pour voir Ferrari combler cet écart, bien que la FIA ait imposé des ajustements l’année suivante pour encadrer les performances du moteur italien.

Alors que 2026 pourrait engendrer une dynamique similaire, Wolff se montre prudent quant aux défis qui attendent son équipe.

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S’adressant à AMuS, Wolff a déclaré : “Je ne souffre pas de maux d’estomac. C’est un défi très intéressant.”

“Vous devez faire votre travail aussi bien que possible à tous les niveaux. Un bon moteur seul ne nous mènera nulle part.”

“McLaren l’aura aussi. Ensuite, nous devons les battre sur le châssis. Nous n’avons nulle part où nous cacher”, a conclu l’Autrichien.

La saison passée, Mercedes a terminé la saison à la quatrième place du classement des constructeurs. Devancée par Red Bull et Ferrari, Mercedes a surtout été surclassée par une écurie cliente de la firme allemande ; McLaren. En effet, l’écurie britannique utilise le même moteur que les flèches d’argent, mettant donc en avant les lacunes de Mercedes dans la conception de son châssis et de sa monoplace.

En 2025, Mercedes va également devoir composer sans son pilote star, Lewis Hamilton. En effet, le septuple Champion du monde a décidé de rejoindre la Scuderia Ferrari. Il sera remplacé par un jeune espoir de la marque allemande, Andrea Kimi Antonelli.

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Lewis Hamilton est en piste avec Ferrari à Barcelone

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

La longue attente a finalement pris fin récemment : Lewis Hamilton a fait ses débuts avec Ferrari et dès ce mardi, il testera la monoplace de la saison passée.

Le septuple champion de F1 a effectué ses premiers tours de roue pour la Scuderia sur le circuit de Fiorano au volant de la SF-23 2023. Son coéquipier Charles Leclerc a ensuite brièvement pris le relais, bien qu’il ait été gêné par les conditions météorologiques.

Cependant, la préparation d’Hamilton pour la saison de Formule 1 commence sérieusement cette semaine avec un important test sur le circuit de Catalunya près de Barcelone.

Le septuple Champion du monde sera à nouveau au volant de la SF-23, à partir d’aujourd’hui [mardi] et jusqu’au jeudi 30 janvier, dans l’espoir d’acquérir de meilleures sensations. La semaine dernière, il a eu quelques problèmes avec les pédales, ce qui l’a empêché d’avoir un bon feeling avec la voiture.

Ferrari et Hamilton espèrent résoudre ces problèmes avant les trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn, du 26 au 28 février.

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Lewis Hamilton sera à nouveau accompagné de Leclerc pendant ces trois jours à Barcelone, le duo accumulera du kilométrage dans le cadre des 1 000 kilomètres par an autorisés pour les pilotes à temps plein en vertu du règlement TPC [Testing of Previous Cars], répartis sur un maximum de quatre jours.

L’ancien pilote Mercedes a bouclé 30 tours sur le circuit de Fiorano, soit près de 90 kilomètres, tandis que Charles Leclerc en a réalisé 14, couvrant ainsi 42 kilomètres.

Lewis Hamilton devrait rester en Espagne ce week-end pour participer à un test de pneus Pirelli les 4 et 5 février. À cette occasion, le Britannique de 40 ans prendra le volant de la monoplace de la saison précédente, victorieuse à cinq reprises.

Lire aussi : Jeremy Clarkson se “paye” une nouvelle fois Lewis Hamilton : ”Un pilote ? Ou une superstar ?”

Carlos Sainz Sr affirme que Lewis Hamilton a été le premier a contacter Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

Carlos Sainz Sr a affirmé que Lewis Hamilton était celui qui avait établi le premier contact avec Ferrari avant son transfert retentissant de Mercedes vers la Scuderia.

En février dernier, Hamilton a choqué le monde de la F1 en annonçant qu’il quitterait Mercedes après 12 ans de bons et loyaux services pour rejoindre Ferrari en 2025.

La décision du septuple champion du monde a entraîné le départ de Carlos Sainz. Toto Wolff a révélé qu’il avait été prévenu par Sainz Sr, qui a appelé l’Autrichien avant de rencontrer Lewis Hamilton.

On pensait que le président de Ferrari, John Elkann, avait proposé le transfert au britannique, mais Sainz Sr insiste sur le fait que c’est le septuple Champion du monde qui a fait la première approche.

“Je ne dirais pas que la Scuderia s’est mal comportée”, a déclaré Sainz Sr à El Cafelito. “Les conditions de la tempête parfaite ont été réunies.”

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“Ferrari était satisfaite de Carlos, mais la possibilité est apparue parce que Hamilton l’a lui-même produite. C’est lui qui a approché Ferrari, puis les choses se sont passées ainsi.”

“Peut-être que ce processus aurait pu être plus clair, mais alors il y aurait eu des fuites et Ferrari ne voulait pas que ce soit le cas”, a conclu l’Espagnol.

La saison prochaine, Carlos Sainz Jr fera équipe avec Alex Albon chez Williams. Loin de pouvoir viser des podiums, l’ancien pilote Ferrari aura la lourde tâche, avec son voisin de garage, de faire remonter la firme britannique dans le classement des écuries de F1. La saison dernière, Williams a terminé à l’avant-dernière place du Championnat des constructeurs.

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Jeremy Clarkson se “paye” une nouvelle fois Lewis Hamilton : ”Un pilote ? Ou une superstar ?”

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

Le célèbre amateur de F1 Jeremy Clarkson a exprimé ses doutes sur certains aspects du transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari.

Le septuple champion du monde a quitté Mercedes pour rejoindre la Scuderia en 2025, où il formera un très beau duo avec Charles Leclerc. À 40 ans, Lewis Hamilton espère imiter le succès de Michael Schumacher, décrocher un huitième titre mondial et mettre fin à 16 ans de disette pour Ferrari.

Cependant, Jeremy Clarkson, qui s’était déjà moqué de la photo de présentation officielle de Ferrari et de Lewis Hamilton sur les réseaux sociaux, a pointé du doigt certains détails du premier jour du pilote à Maranello qu’il juge discutables.

“On pourrait dire que Lewis Hamilton veut remporter un huitième championnat du monde avant de prendre sa retraite et qu’il a choisi Ferrari parce qu’il pense qu’ils auront la voiture la plus rapide cette année”, a écrit Clarkson dans sa chronique pour le journal The Sun.

“Il n’a peut-être pas tort. Les rumeurs suggèrent qu’elle est en effet très rapide.”

“Cependant, s’il est si désireux de remporter son huitième titre mondial, on pourrait imaginer qu’il serait arrivé à l’usine dès le premier jour, désireux de connaître les secrets de la voiture et de savoir comment il peut tirer le meilleur parti de son vaste arsenal d’astuces de course”, a poursuivi Clarkson.

“Au lieu de cela, il est arrivé dans un SUV en costume-cravate et a posé pour des photos avant de parler aux fans, sous l’œil attentif d’un drone qui, heureusement, était là pour capturer le moment.”

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“Ensuite, il a visité le siège de l’équipe où, au ralenti, nous avons vu les ingénieurs en délire et les applaudissements.”

“Et enfin, il est entré en piste, au volant d’une Ferrari de F1 vieille de trois ans.”

“On m’a dit que sa nouvelle maison n’était pas proche du siège de l’équipe. C’est à Milan, et il ne se déplace même pas dans une Ferrari de route, préférant utiliser l’hélicoptère de Fiat.”

“Cela m’a amené à me poser des questions. Qu’est-ce que Lewis est devenu ? Un pilote ? Ou une superstar ?”

“Ce que je sais, c’est qu’il aura fort à faire pour battre son coéquipier Charles Leclerc, qui parle italien, connaît l’équipe, ne passe pas autant de temps à poser pour des photos et, grâce à une séance de tirs au but sur un seul tour, est considéré par beaucoup comme le pilote le plus rapide de tous.”

“Peut-être que Lewis en est conscient. Et peut-être qu’il a signé pour Ferrari pour une raison différente – il sait qu’il a dépassé la fleur de l’âge et il ne voulait pas prendre sa retraite en n’ayant jamais piloté pour le joyau de la couronne du sport automobile.”

“Quoi qu’il en soit, je lui souhaite bonne chance”, a conclu celui qui gère aujourd’hui une ferme.

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Montoya revient sur l’accrochage avec Schumacher : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

Juan Pablo Montoya est revenu sur son célèbre accrochage avec Michael Schumacher au Grand Prix de Saint-Marin 2004, à l’origine de sa déclaration cinglante : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”.

Lors du premier tour de la course, Schumacher, alors pilote Ferrari, avait violemment contraint Montoya, qui roulait pour Williams, à sortir des limites de la piste.

Schumacher a fini par gagner, mais Montoya, troisième, l’a critiqué plus tard : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

Montoya s’est depuis exprimé sur ce fait de course dans le podcast Beyond The Grid : “Ils étaient plus rapides que nous. Mais nous étions aussi rapides et nous avions des pneus plus performants.”

“Pour le dépasser, j’ai dû aller tout droit. Il m’a fait sortir de la piste, mais ça va. J’aurais fait la même chose !”

“J’étais d’accord avec ça. S’il avait dit dans l’interview ‘je l’ai sorti de la piste’, j’aurais été d’accord.”

“Mais il a dit ‘je ne l’ai pas vu’.”

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Juan Pablo Montoya reconnait avoir été un “vrai connard en course”

Montoya a fait part de son agacement de voir ses anciens collègues pilotes ne pas se battre face à Michael Schumacher pendant sa période de gloire chez Ferrari.

“La chose la plus ennuyeuse avec Michael ? Personne ne lui faisait la course”, a déclaré Montoya. “Quand il arrivait de l’arrière, c’était ; ‘ah, Michael arrive, pousse-toi’.“

“C’est ce qui m’a mis hors de moi. C’était comme ‘oh, c’est Michael, ne fais pas de la merde avec Michael’. Il était tellement respecté.”

“Mon approche de la course ? J’étais un vrai connard en course. Les gens pensaient que j’étais fou, et ça marchait.”

“Quand j’ai lancé la voiture, ils savaient que je ne m’écarterais pas du chemin. Vous aviez deux choix : vous me laissiez de la place où on se crashait !”

“La seule fois où j’ai parlé à Michael, c’est lorsque je courais pour BMW et qu’il était chez Ferrari.”

“Nous étions invités à une fête au Nürburgring après la course. C’était moi, Michael et Rubens. Nous nous sommes saoulés tous les trois, et c’est tout !” a conclu l’ancien pilote de F1.

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Juan Pablo Montoya : “À l’époque de Schumacher, la F1 était un milieu hostile”

by Thibaud Comparot

Published 27 janvier 2025

Selon son ex-rival Juan Pablo Montoya, la période où Michael Schumacher régnait sur la F1 était “hostile.”

Montoya a comparé les relations tendues que les pilotes de F1 entretenaient dans les années 1990 et 2000 à l’atmosphère plus amicale d’aujourd’hui.

Cependant, la convivialité entre les générations actuelles a été mise à l’épreuve la saison dernière lorsque Max Verstappen a provoqué la colère de Lando Norris et de George Russell.

Montoya a déclaré au podcast Beyond The Grid : “Maintenant, avec les réseaux sociaux, les coéquipiers sont les meilleurs amis du monde ! Ils vont dîner, ils jouent au padel ensemble !”

“À mon époque, on ne parlait à personne. Je parlais à Fernando Alonso, et c’est toujours le cas, et à Rubens Barrichello. Felipe Massa parfois, mais c’est tout.”

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La F1 de l’époque ; un milieu hostile

“C’était très hostile. On ne parlait à personne”, a déclaré Montoya.

“Chip Ganassi a eu l’une des meilleures répliques de tous les temps. J’ai été gentil avec quelqu’un, je n’ai pas été agressif quand j’ai fait la course avec lui. Il m’a dit : ‘Si tu veux des amis, amène-les, tu n’es pas là pour te faire des amis’.”

“C’est vrai. Maintenant, tout le monde parle et tout le monde est gentil.”

“Mais quand on est gentil, c’est difficile d’être un connard. C’est difficile de faire une manœuvre pour évincer un gars de la piste, si on l’aime bien.”

“Si c’est le gars avec qui vous avez dîné hier soir ? C’est plus difficile de jeter la voiture. Ce n’est pas aussi impitoyable.”

“Aujourd’hui, les règles ne sont plus aussi extrêmes. À mon époque, on pouvait les faire sortir de la piste !”

Montoya s’est notoirement opposé à Schumacher, qui à l’époque régnait en maître sur la F1. Le pilote colombien a remporté sept Grands Prix de F1 et a roulé pour Williams et McLaren.

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Ralf Schumacher ne s’est jamais senti “assez bon” en F1 à côté de son frère Michael

by Thibaud Comparot

Published 27 janvier 2025

Ralf Schumacher s’est ouvert sur la difficulté d’être le frère de Michael alors qu’il essayait de faire de sa propre carrière en F1 un succès.

L’Allemand de 49 ans a couru en F1 pendant 11 saisons entre 1997 et 2007, disputant 180 courses avec Jordan, Williams et Toyota.
Au cours de cette période, Ralf a remporté six grands prix et est monté sur 27 podiums, mais il n’a jamais pu égaler les exploits légendaires de son frère, sept fois champion du monde.

S’adressant au Time, le petit frère a déclaré qu’il ne s’est jamais senti “assez bon”.

Il affirme que son père lui a dit de poursuivre une autre carrière parce qu’il ne serait jamais capable d’imiter le succès de Michael.

“Les gens vous regardent et tout ce que vous faites n’est pas assez bien”, a déclaré Ralf.

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“Ils [ma famille] ne sont pas vraiment intéressés par le sport automobile. Mon père n’aime pas ça. Il préfère la pêche.”

Même lorsque Michael avait beaucoup de succès, mon père m’a toujours dit : “S’il te plaît, fais quelque chose de différent.”

“Il voulait que je sois cuisinier, que j’aie un vrai travail et pas de course automobile, parce qu’on ne peut pas gagner de l’argent en sport auto.”

“Alors que Michael était en Formule 1, mon père m’a dit : “Non, non, oublie ça”. Il a eu beaucoup de chance. Un est déjà extraordinaire, mais deux [fils] n’y arriveront jamais. Alors, fais quelque chose d’autre”, a conclu l’ancien pilote de F1.

Michael Schumacher n’a plus fait parler de lui depuis qu’il a subi une grave lésion cérébrale lors d’un accident de ski en décembre 2013 et qu’il a été plongé dans un coma artificiel.

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Ferrari dévoile les nouvelles combinaisons d’Hamilton et Leclerc pour la saison 2025 de F1

by Thibaud Comparot

Published 27 janvier 2025

Ferrari a levé le voile sur les nouvelles combinaisons de course de Lewis Hamilton et Charles Leclerc pour la saison 2025 de Formule 1.

L’arrivée du septuple champion du monde au sein de la Scuderia a fait le tour des médias ces derniers jours. La semaine dernière, le Britannique a effectué sa première visite à Maranello, avant de prendre la piste à Fiorano au volant d’une ancienne monoplace de la firme. Il a également participé à des séances photo aux côtés de Leclerc, marquant ainsi le début de leur collaboration en tant que coéquipier.

Lundi, Ferrari a partagé sur ses réseaux sociaux une série d’images et une vidéo pour dévoiler la nouvelle combinaison de son duo de pilotes. Cette annonce a renforcé l’impatience des fans, déjà enthousiastes à l’idée de voir Hamilton entamer un nouveau chapitre de sa carrière, cette fois-ci en rouge.

Lire aussi : Lewis Hamilton décrit ses premiers tours avec Ferrari comme une expérience “incroyable”

Une paire de pilotes redoutable pour 2025

Leclerc et Hamilton formeront l’un des duos les plus solides de la grille, suscitant de nombreuses interrogations sur leur dynamique en piste et leur capacité à mettre fin aux 16 ans de disette de Ferrari en championnat.

Les deux pilotes reprendront du service cette semaine à Barcelone, où Ferrari participera à trois jours d’essais privés (TPC) avec d’anciennes monoplaces. Ils reviendront ensuite en Espagne la semaine prochaine pour un test de pneus Pirelli 2026, avant que Ferrari ne dévoile sa monoplace 2025 le 19 février.

La Scuderia testera ensuite sa nouvelle monoplace avant de s’envoler pour Bahreïn, où se tiendront les essais de pré-saison du 26 au 28 février.

Lire aussi : Pourquoi Angela Cullen a-t-elle rejoint Lewis Hamilton chez Ferrari ?

Lewis Hamilton décrit ses premiers tours avec Ferrari comme une expérience “incroyable”

by Thibaud Comparot

Published 26 janvier 2025

Lewis Hamilton n’a pas caché son enthousiasme après avoir pris pour la première fois le volant d’une monoplace de la Scuderia Ferrari. 

Le septuple champion du monde, qui a rejoint la Scuderia après avoir quitté Mercedes cet hiver, a qualifié cette expérience d’“incroyable”, comme le révèlent de nouvelles images publiées par l’équipe italienne.

Mercredi, Hamilton a bouclé 30 tours du circuit de Fiorano dans des conditions froides et humides au volant d’une monoplace de la saison 2023 de F1. Une séquence diffusée sur les réseaux sociaux montre sa réaction à chaud après cette première prise en main d’une F1 rouge.

Dans la vidéo d’une minute postée sur Instagram, on entend son nouvel ingénieur de course, Riccardo Adami, lui demander un “Radio check”. Visiblement impressionné, Hamilton répond avec excitation : “Wow, whew ! Hehe… Wow, c’était incroyable.”

 
 
 
 
 
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Lire aussi : Lewis Hamilton bat déjà des records sous les couleurs de Ferrari

Dans une précédente déclaration, le septuple Champion du monde de F1 avait déjà fait part de sa joie après avoir rejoint la firme de Maranello. 

“Il y a des jours dont on se souvient pour toujours et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours”, a déclaré Hamilton après sa première visite à Maranello lundi.

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge. Je ne pourrais pas être plus heureux de réaliser ce rêve aujourd’hui.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et j’ai hâte de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”

Lire aussi : Les premières impressions de Lewis Hamilton après avoir roulé pour la Scuderia Ferrari

Pourquoi Angela Cullen a-t-elle rejoint Lewis Hamilton chez Ferrari ?

by Thibaud Comparot

Published 26 janvier 2025

L’ancien pilote de F1 et consultant Martin Brundle estime que le retour d’Angela Cullen aux côtés de Lewis Hamilton vise principalement à accompagner le Britannique dans sa transition hors de « la zone de confort de Mercedes ».

Hamilton, qui rejoindra Ferrari en 2025 après plus d’une décennie chez Mercedes, a déjà effectué ses premiers essais avec sa future écurie. Mercredi, le septuple champion du monde a pris la piste à Fiorano au volant de la monoplace Ferrari de 2023, sous les yeux de la direction de l’équipe italienne, de ses parents et d’Angela Cullen.

Cullen, qui a été la physiothérapeute et proche conseillère de Hamilton entre 2016 et 2023 chez Mercedes, avait initialement quitté son rôle l’an dernier. Elle avait laissé entendre qu’elle pourrait retrouver le pilote britannique lors des vacances d’hiver, notamment lors d’un séjour au ski. Son retour a été officiellement confirmé en début de semaine.

De plus, comme l’indique un expert de casino-comparatif dans son guide des meilleurs casinos en ligne, il est possible que cette décision audacieuse de réintégrer Angela Cullen représente une stratégie innovante visant à optimiser la transition de Hamilton, même si des analyses complémentaires restent nécessaires pour en mesurer pleinement l’impact sur la future dynamique de Ferrari.

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S’adressant à Sky Sports News, Brundle estime que cette collaboration sera essentielle pour permettre à Hamilton de s’adapter rapidement à son nouvel environnement, dans une équipe et un pays différents.

“C’est un peu un défi parce que c’est une langue différente, peut-être, pour comprendre où se trouvent par exemple tous les boutons”, a déclaré Brundle.

“Il a laissé derrière lui Bono, son célèbre ingénieur, et la zone de confort de Mercedes. Ce ne sera pas si facile. C’est pourquoi il a amené dans ses valises Angela Cullen et son manager Mark Hynes pour former une équipe autour de lui.”

“Il y a de gros défis à relever. Son coéquipier Charles Leclerc est là depuis sept ans et sait exactement où sont les boutons, qui fait quoi et qui fait avancer les choses.”

“Lewis devra y faire face. Leclerc est incroyablement rapide. Mais je n’ai aucun doute sur le fait que si Ferrari a une voiture capable de gagner des courses ou le championnat, Lewis peut gagner des courses et même le championnat”, a conclu l’ancien pilote.

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Fred Vasseur sur les débuts d’Hamilton : Un moment fort pour l’équipe, une rentrée plus classique pour Leclerc

by Thibaud Comparot

Published 26 janvier 2025

Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrai est revenu sur les débuts de Lewis Hamilton avec la firme Italienne, mais aussi le retour en piste de Charles Leclerc.

Difficile de passer à côté des débuts tonitruants de Lewis Hamilton avec la Scuderia Ferrari. Il y a de quoi éclipsé le retour aux affaires de Charles Leclerc à Fiorano, lui qui pilote pour les rouges depuis la saison 2019 de F1.

Fred Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari, a déclaré : “Comme chaque année, la première fois que vous prenez la piste est un peu comme le premier jour de la rentrée scolaire et c’est un sentiment très émouvant, surtout aujourd’hui, car c’était le premier jour de Lewis au sein de l’équipe.”

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“Accueillir un nouveau pilote est toujours un moment important. Peut-être qu’aujourd’hui était moins spécial pour Charles, mais c’était bien de le voir en forme, détendu et enthousiaste à l’idée de reprendre la course.”

“En ce qui concerne l’aspect technique, Charles et Lewis ont effectué leurs tours de piste dans des conditions météorologiques peu favorables, mais ils se sont remis dans le bain et se sont immergés dans l’environnement de la piste avant les premiers essais proprement dits qui auront lieu dans un mois à Bahreïn.”

“C’était aussi un échauffement pour l’équipe dans le garage. C’était le seul but de cette journée”, a conclu le Français.

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Jeremy Clarkson se moque de Lewis Hamilton et de sa première photo chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 25 janvier 2025

L’ancien présentateur de Top Gear a posté une image de lui vêtu d’un costume et d’un overcoat drapé sur ses épaules, debout devant une Range Rover à l’extérieur d’une grange de sa ferme.

Le post Instagram, qui a reçu près d’un million de likes, était légendé “Lewis Clarkilton”.
Il semble tourner en dérision la première photo officielle de Hamilton en tant que pilote de F1 pour la Scuderia Ferrari, après sa première visite au célèbre siège de l’équipe italienne.
On y voit Hamilton debout devant une Ferrari F40, vêtu d’un costume italien classique à rayures sombres et d’un pardessus à double boutonnage porté en bandoulière.

 
 
 
 
 
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Comme à son habitude, Clarkson fait ici une plaisanterie typique du personnage que l’on connait.

À la fin de la saison dernière, Clarkson a qualifié Hamilton de “trop vieux “ et de ” dépassé par l’âge”. Cela faisait suite à sa course difficile lors du Grand Prix de Sao Paulo en novembre dernier.

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“Nous avons appris deux choses importantes lors du Grand Prix du week-end dernier au Brésil”, a écrit le Britannique au Sun.

“Enfin, trois, si l’on compte Lance Stroll, qui a accidenté sa voiture fraîchement réparée lors du tour de formation. Et qui l’a ensuite envoyée dans un bac à graviers.”

“Tout d’abord, Max Verstappen est l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Il est peut-être même le plus grand pilote que nous ayons jamais vu.”

“Et deuxièmement, Lewis Hamilton n’est plus dans la fleur de l’âge. Il a blâmé sa voiture lors de sa séance de qualification, mais son coéquipier, George Russell, était sur la première ligne.”

« Bien sûr, il est possible qu’en raison du passage de Lewis chez Ferrari l’année prochaine, l’équipe rebondisse. Mais cela semble peu probable. Il est bien plus probable qu’il soit désormais trop vieux”, a conclu celui qui se concentre aujourd’hui sur le développement de sa ferme.

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Une Ferrari F355 GTS ayant appartenu à Michael Schumacher est à vendre chez RM Sotheby’s

by Thibaud Comparot

Published 24 janvier 2025

Le mardi 4 février, RM Sotheby’s mettra en vente à Paris une Ferrari F355 GTS très particulière : celle qui serait la première voiture de sport personnelle de Michael Schumacher après son arrivée chez Ferrari en 1996.

Ce modèle, fraîchement présenté à l’époque, se distingue non seulement par son historique prestigieux, mais aussi par la signature du septuple champion du monde sur le siège ainsi que par de nombreuses photos d’archives attestant de son lien avec le pilote allemand.

Une Ferrari choisie par Schumacher lui-même

Produite au début de l’année 1996, cette F355 GTS arbore une rare teinte bleu Le Mans associée à un intérieur en cuir crème, une configuration que Schumacher aurait lui-même sélectionnée.

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Son carnet d’entretien révèle qu’elle a été livrée à Weber Management GmbH (société de Willi Weber, manager du pilote) le 30 avril 1996, soit deux jours seulement après le Grand Prix d’Europe au Nürburgring, où Schumacher avait décroché la deuxième place.

L’entretien de la voiture a été assuré par un centre Ferrari officiel de Munich jusqu’en septembre 1997. Toutefois, la durée exacte de possession et d’utilisation par Schumacher reste incertaine.

Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s

Un parcours atypique et une certification Ferrari Classiche

En mai 2002, la F355 GTS a changé de propriétaire pour rejoindre Pierre Valentin à Mougins (France), avant d’être acquise par Christopher Allen.

La F355 GTS a été achetée par le propriétaire actuel en 2004 et a reçu la certification Ferrari Classiche en 2020. Ce document rapporte que la voiture n’a plus son moteur d’origine. Ce dernier aurait été remplacé par un moteur amélioré pour Michael Schumacher (un fait qui reste toutefois à prouver).

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Leclerc revient sur les débuts d’Hamilton chez Ferrari : “Un moment spécial pour lui et pour l’équipe”

by Thibaud Comparot

Published 24 janvier 2025

Charles Leclerc, pilote de la Scuderia Ferrari, a fait part de sa joie après avoir repris le volant d’une monoplace de la firme italienne.

L’actualité F1 de ces derniers jours s’est focalisée sur l’arrivée de Lewis Hamilton à Maranello, mais aussi aux premiers tours de roue avec la Scuderia Ferrari. Toutefois, le septuple Champion du monde de F1 n’a pas été le seul pilote à faire sa rentrée après des vacances bien méritées.

En effet, Charles Leclerc a lui aussi pris le volant d’une monoplace sur la piste de Maranello, après son nouveau coéquipier. Le Monégasque a pu retrouver des sensations qui lui sont chères comme piloter, mais également retrouver les Tifosi.

“Le premier jour de retour dans la voiture est toujours un grand sentiment après les vacances. C’est bon d’être de retour sur la piste, de voir que tant de fans sont venus nous voir.”

“Sentir toute cette excitation autour de l’équipe est très motivant. C’était une bonne journée, même s’il pleuvait un peu quand je conduisais.”

“Bien sûr, c’était agréable de voir Lewis faire ses premiers tours au volant d’une Ferrari, ce qui était un moment spécial pour l’équipe et pour lui. Maintenant, j’ai hâte d’être de retour dans la voiture la semaine prochaine et de commencer à travailler dur pour la saison à venir”, a conclu le pilote Ferrari.

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Une saison 2025 de F1 prometteuse 

La saison passée, le natif de la principauté a effectué sa meilleure saison, sur le plan des victoires. En effet, ce dernier a remporté pas moins de trois victoires (Monaco, Italie, États-Unis). Toutefois il a échoué à la troisième place du classement des pilotes, derrière Max Verstappen Champion du monde et Lando Norris.

Du côté du Championnat du monde des constructeurs, la paire Leclerc-Sainz n’est pas parvenue à battre le duo Piastri-Norris qui a permis à McLaren de remporter le titre.

Avec un line-up composé de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc, les Tifosi ainsi que de nombreux fans de F1, voient la firme italienne se battre pour des titres mondiaux. Toutefois, il est préférable de ne pas tirer des plans sur la comète et de laisser la piste livrer son verdict.

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Lewis Hamilton bat déjà des records sous les couleurs de Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 24 janvier 2025

À peine arrivé chez Ferrari, Lewis Hamilton inscrit déjà son nom dans le livre des records de la Scuderia Ferrari… mais cette fois sur les réseaux sociaux.

La première photo officielle du septuple champion du monde en tant que pilote de la Scuderia est devenue la photo la plus aimée de l’histoire de la F1 sur Instagram.

Sur ce cliché, Hamilton pose en costume-cravate devant une Ferrari F40, à l’extérieur du siège mythique de l’écurie à Maranello. En quelques heures, la publication a dépassé les cinq millions de “likes”, détrônant ainsi son nouveau coéquipier Charles Leclerc. Ce dernier détenait jusqu’alors le record avec 4,6 millions de “likes” pour son selfie victorieux pris sur le podium de Monza après son triomphe au Grand Prix d’Italie l’an dernier.

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En légende de cette publication déjà devenue historique, Hamilton a partagé son émotion :

“Il y a des jours dont on se souvient pour toujours, et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours.”

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et je suis impatient de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”

Des Tifosi en folie

Le Britannique de 40 ans a marqué l’histoire de la F1 en réalisant le transfert le plus retentissant de la discipline, quittant Mercedes après 12 ans de collaboration et six titres mondiaux. Son ambition est claire : décrocher un huitième sacre et dépasser Michael Schumacher.

L’engouement autour de son arrivée est déjà palpable. Dès lundi, des tifosi enthousiastes se sont massés devant l’usine Ferrari pour accueillir leur nouveau champion. Mercredi matin, des milliers de fans ont bravé le froid pour assister à ses premiers tours de piste à Fiorano, où il a pris le volant d’une Ferrari SF-23 de 2023 dans le cadre de son programme d’acclimatation. L’ère Hamilton-Ferrari ne fait que commencer, et elle s’annonce déjà spectaculaire.

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Les premières impressions de Lewis Hamilton après avoir roulé pour la Scuderia Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 23 janvier 2025

Lewis Hamilton a partagé ses premières impressions après avoir pris le volant d’une monoplace de la Scuderia Ferrari pour la toute première fois.

Mercredi, sur le circuit d’essai de Fiorano en Italie, le septuple champion du monde a effectué une trentaine de tours au volant de la SF-23, marquant ainsi ses premiers pas officiels avec la Scuderia. À l’issue de cette séance déjà historique, le Britannique a livré ses premières sensations.

“J’ai eu la chance de vivre de nombreuses premières dans ma carrière, du premier test à la première course, en passant par le premier podium, la première victoire et le premier titre”, a déclaré Hamilton.

“Je n’étais donc pas sûr de savoir combien de premières j’aurais encore à vivre, mais conduire une voiture de la Scuderia Ferrari pour la première fois ce matin a été l’une des meilleures sensations de ma vie.”

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“Lorsque j’ai démarré la voiture et franchi la porte du garage, j’ai eu le plus grand des sourires.”

“Cela m’a rappelé la toute première fois que j’ai testé une Formule 1, c’était un moment tellement excitant et spécial, et me voilà, presque vingt ans plus tard, en train de ressentir à nouveau ces émotions.”

“Je savais déjà de l’extérieur à quel point la famille Ferrari est passionnée, de tous les membres de l’équipe aux Tifosi !”

“Mais le fait d’en être le témoin direct en tant que pilote Ferrari m’a impressionné. Cette passion coule dans leurs veines et vous ne pouvez pas vous empêcher d’y puiser de l’énergie.”

“Je suis tellement reconnaissant de l’amour que j’ai ressenti de la part de tout le monde à Maranello cette semaine, nous avons beaucoup de travail à faire, mais j’ai hâte de commencer”, a conclu le septuple Champion du monde de F1.

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Lewis Hamilton a couvert environ 100 km lors de son premier test avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 23 janvier 2025

Lewis Hamilton a officiellement pris le volant d’une monoplace Ferrari pour la première fois, mercredi, sur le circuit d’essai de l’écurie à Fiorano.

Le septuple champion du monde de Formule 1 s’est attaqué à un programme d’adaptation en testant la SF-23, modèle utilisé par l’équipe en 2023.

Chronométré en moyenne en une minute par tour, selon AutoRacer, le Britannique de 40 ans a dû composer avec des températures fraîches et quelques erreurs mineures. Dès 9h16 heure locale, il a effectué un premier tour d’installation sur une piste humide et embrumée.

Au cours de la matinée, Hamilton a couvert environ 100 km en quatre sessions, profitant de l’un des rares roulages autorisés sur d’anciennes monoplaces dans le cadre des essais TPC (Testing of Previous Cars). Il a d’abord chaussé des pneus pluie avant de passer aux gommes slicks en fin de séance, complétant une série d’environ cinq tours. Le manque d’adhérence s’est fait sentir, avec plusieurs blocages de roues et une sortie large lors de son premier relais de dix tours.

Sa séance s’est achevée peu après 11h00 heure locale (10h00 GMT), alors que les conditions météorologiques se détérioraient. L’après-midi, son coéquipier Charles Leclerc a pris le relais sous la pluie, concluant son roulage en offrant quelques “donuts” aux tifosi présents.

Malgré le caractère privé de l’essai, Sky Sports News rapporte que « des milliers » de tifosi ont fait le déplacement pour apercevoir leur nouvelle star. Hamilton a profité de la pause déjeuner pour saluer ces fans, qui avaient bravé le froid pour assister à ses débuts sous les couleurs rouges de Ferrari.

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L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a suscité un engouement considérable, au point que certains évoquent un véritable “état d’urgence” dans la région de Maranello. Sa première semaine au sein de la Scuderia a débuté lundi par une visite au siège historique de l’équipe, avant un premier test très attendu mercredi sur le circuit de Fiorano.

Cette séance d’essais a permis au septuple champion du monde de prendre ses marques au volant d’une monoplace Ferrari et de découvrir un moteur autre que Mercedes pour la première fois de sa carrière en Formule 1, après 18 saisons exclusivement passées avec le constructeur allemand.

Au-delà de l’apprentissage technique, cette journée a également offert à Hamilton l’occasion de se familiariser avec les méthodes de travail de sa nouvelle équipe et d’établir un premier contact avec son ingénieur de course, Riccardo Adami.

Le Britannique poursuivra son adaptation dans les semaines à venir, avec environ 900 km supplémentaires à parcourir au volant d’anciennes F1 de la firme italienne. Selon nos informations, la Scuderia aurait d’ores et déjà réservé le circuit de Barcelone pour une nouvelle séance d’essais TPC d’ici la fin du mois.

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Lewis Hamilton aurait appelé Sebastian Vettel avant ses débuts chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 22 janvier 2025

Avant de prendre la piste pour la première fois au volant d’une Ferrari, Lewis Hamilton aurait échangé à plusieurs reprises avec Sebastian Vettel, son ancien rival devenu proche ami. Selon le Corriere della Sera, le Britannique a contacté Vettel ces dernières semaines afin de préparer son arrivée chez la Scuderia.

Hamilton et Vettel, qui ont tous deux débuté en F1 en 2007, ont longtemps été adversaires pour le titre, notamment en 2017 et 2018, lorsque l’Allemand pilotait pour Ferrari. Bien qu’il ait quitté la F1 fin 2022, Vettel reste une figure influente, ayant passé six saisons au sein de l’écurie italienne. Il a notamment travaillé avec Riccardo Adami, qui deviendra l’ingénieur de course de Lewis Hamilton cette saison.

L’objectif du septuple champion du monde est clair : offrir à Ferrari son premier titre depuis 2008, un défi que Vettel n’avait pas réussi à relever. Mercredi, le Britannique a effectué ses premiers tours de roue avec une monoplace Ferrari sur le circuit de Fiorano, sous les yeux de nombreux tifosi massés autour de la piste pour apercevoir leur nouveau pilote en action.

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Lewis Hamilton a donc roulé pour la première fois avec ses nouvelles couleurs, sur la piste privée de Ferrari à Fiorano. Le Britannique aurait effectué une trentaine de tours devant des Tifosi en joie de découvrir leur nouveau pilote.

En fin de journée, la nouvelle recrue de la Scuderia Ferrari est allée à la rencontre de ses nouveaux supporters afin de faire quelques photos et signer des autographes.

Johnny Herbert compare Lewis Hamilton à Michael Schumacher chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 22 janvier 2025

L’ancien pilote et commissaire de la F1, Johnny Herbert, estime que Lewis Hamilton partage des similitudes avec Michael Schumacher dans leur capacité à mobiliser une équipe autour d’eux, mettant en avant l’importance de “l’élément humain ».

Hamilton, qui s’apprête à entamer un nouveau chapitre de sa carrière chez Ferrari en 2025, a récemment effectué sa première visite à Maranello avant de prendre la piste au volant de la F1 2023 de l’écurie italienne. Son objectif est clair : décrocher un huitième titre mondial, un record absolu en F1.

Michael Schumacher, quintuple champion du monde avec Ferrari entre 2000 et 2004, est reconnu pour son implication dans le développement de l’équipe et son influence décisive dans ses succès. Herbert, interrogé par Casinoutanspelpaus.io, pense que Hamilton peut marcher sur les traces du légendaire pilote allemand en insufflant une dynamique similaire au sein de la Scuderia.

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“Les commentaires des pilotes sont toujours très importants”, a déclaré Herbert. “Au cours des cinq dernières années, le simulateur a parfois été la chose la plus importante, et c’est la plus grande orientation qu’ils utilisent pour le développement de la voiture.”

“Et puis, comme nous l’avons vu avec Mercedes, ils se sont battus comme des diables, ils ont commencé à écouter les pilotes un peu plus et cela les a aidés aussi. Il y a toujours un élément humain qui entre en jeu. Quelqu’un comme Hamilton a cette merveilleuse capacité à expliquer ce qui se passe dans la voiture et ce qu’il attend de la monoplace.”

“L’homme que j’ai toujours vu faire cela, probablement pour la première fois, est Michael Schumacher. Il s’assurait que Rory Byrne, Ross Brawn et Jean Todt comprenaient bien ce qu’il attendait de la voiture. Cela leur a permis de prendre de la hauteur et, pour Rory, en particulier le concepteur, de lui donner les outils dont il avait besoin.”

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Le subreddit F1, qui compte 4,8 millions d’abonnés, interdit les contenus Twitter/X

by Thibaud Comparot

Published 22 janvier 2025

La communauté indépendante r/formula1 fait parler d’elle avec un projet ambitieux qui suscite l’enthousiasme des fans de Formule 1.

Avec 4,8 millions de membres, ce subreddit s’est imposé comme un espace incontournable pour les passionnés, figurant désormais parmi le top 1 % des subreddits les plus populaires de la plateforme.

“À partir d’aujourd’hui, nous interdisons le contenu de Twitter/X sur r/formula1”, ont-ils révélé mercredi. “Nous demandons à tous les journalistes, créateurs, photographes et autres personnalités de la F1 de rendre leur contenu disponible sur d’autres plateformes.”

Ils poursuivent en expliquant : “Ce subreddit est soumis à des restrictions sur le contenu qui peut être publié depuis très longtemps.”

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“Nous avons eu le système d’évaluation des sources qui a étiqueté la qualité des sites d’information et qui est toujours utilisé pour supprimer les articles sensationnalistes et non originaux.”

“Nous avons également eu des limitations sur Instagram en raison de l’obligation d’avoir un compte pour voir les publications. Il ne fait aucun doute qu’au cours des dernières années, Twitter est devenu une source de mauvaise qualité : les exigences de connexion, l’afflux de bots, la priorité donnée au contenu provenant d’utilisateurs payants et la promotion de contenu sensationnaliste.”

“Mais contrairement aux sites d’information dans notre système d’évaluation des sources, il n’y avait pas vraiment d’alternative pour Twitter. Mais maintenant que des alternatives viables émergent et que le fil de proposition d’hier a montré que la communauté préfère ces alternatives, nous pensons qu’il est temps d’essayer de voir comment le subreddit fonctionne sans le contenu de Twitter.”

Il s’agit d’une nouvelle initiative sur la manière de partager le contenu de la Formule 1, qui n’inclut pas X, propriété d’Elon Musk (anciennement connu sous le nom de Twitter).

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