Étiquette : Formule 1

Ce week-end Mexico, trois des monoplaces équipées d’un moteur Honda ont terminé parmi les quatre premiers sur un tracé extrêmement exigeant pour les unités de puissance en raison de l’altitude du circuit Hermanos Rodriguez.

Alors que le motoriste Honda quittera définitivement la F1 à la fin de cette saison, le constructeur japonais se félicite une fois de plus d’avoir marqué de gros points lors d’un week-end où le moteur de la firme nippone aura démontré une excellente fiabilité dans des conditions extrêmes et alors que les ingénieurs avaient introduit des réglages spéciaux.

« Le résultat du GP du Mexique a été excellent pour nous avec trois voitures propulsées par Honda dans les quatre premiers, et pour Red Bull Racing Honda, c’était aussi un troisième double podium consécutif. » a déclaré Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda, ce dimanche soir à Mexico.

« En raison de l’altitude élevée de la piste de Mexico, nous utilisions ici les PU avec des réglages spéciaux et je dois féliciter les ingénieurs de Sakura et de Milton Keynes pour le travail qu’ils ont effectué en termes de simulation, qui a beaucoup contribué au résultat d’aujourd’hui et bien sûr les équipes sur la piste pour un travail bien fait. »

« Nous sommes en bonne forme dans la lutte pour les deux championnats et c’est plus de motivation pour essayer d’obtenir une autre victoire dans quelques jours au Brésil. « 

La prochaine manche du championnat du monde se déroulera au Brésil ce week-end sur un tracé un peu plus proche du niveau de la mer et qui sera bien moins extrême pour les moteurs.

Classement Grand Prix du Mexique

Charles Leclerc a expliqué que lui et Ferrari avaient déjà discuté de consignes d’équipe ce dimanche avant le départ du Grand Prix du Mexique, alors que le Monégasque a reçu l’ordre de laisser passer son coéquipier à la mi-course.

Ce dimanche à Mexico, Sainz a pris le départ de la course depuis la P6, deux positions devant son coéquipier Charles Leclerc, mais a perdu une place dans un premier virage chaotique, Leclerc passant alors P5 derrière l’AlphaTauri de Pierre Gasly, alors que Sainz s’est retrouvé septième.

Dans ce contexte, Carlos Sainz a immédiatement changé sa stratégie de course et a décidé de rester le plus longtemps possible en piste avec ses pneus Mediums, l’Espagnol s’arrêtant alors douze tours plus tard que son coéquipier Charles Leclerc. Ferrari a donc logiquement demandé à Leclerc de s’écarter en fin de course pour laisser passer Sainz, plus rapide avec des pneus plus frais.

« Nous en avions déjà discuté auparavant. » a déclaré Charles Leclerc après la course ce dimanche à Mexico.

« Ils m’ont demandé de le laisser passer lors d’un seul tour, mais j’étais en train de dépasser une voiture sous drapeau bleu devant moi, alors je n’ai pas pu le faire ce tour-ci. Ensuite, le tour suivant ils ne me l’ont pas redemandé et nous l’avons finalement fait le tour d’après. Dans l’ensemble, tout était clair et dès qu’on me l’a demandé je l’ai fait. »

« De mon côté, nous nous sommes arrêtés très tôt pour essayer de mettre la pression sur Pierre [Gasly] devant pour qu’il s’arrête et que cela permette à Carlos de passer pour aller aussi loin que possible et créer un delta de pneus pour la fin de course. Tout a plutôt bien fonctionné, même si une fois que nous étions à fond, de mon côté j’ai plus lutté que Carlos. »

« Nous n’avions pas le rythme de Pierre [Gasly] devant, mais je pense que nous avons montré notre bon esprit d’équipe et cela fait du bien de voir cela. Nous avons tout maximisé je pense. »

De l’autre côté du garage, l’Espagnol Carlos Sainz a déclaré qu’il avait connu l’une de ses meilleures courses en F1 ce dimanche tout en ajoutant qu’il était heureux d’avoir pu marquer autant de points pour Ferrari.

« Nous avons connu probablement l’une des meilleures courses de la saison en termes de rythme pur avec tout de même un peu de malchance au départ. » a déclaré Sainz.

« Les deux crashs se sont passés juste devant moi au départ et j’ai dû prendre des mesures d’évitement ce qui m’a fait perdre des positions, mais à partir de là nous avons baissé la tête et avons augmenté notre rythme. Nous avons été très rapides. »

« J’ai ensuite reçu l’ordre de la part de l’équipe de dépasser Charles pour essayer de rattraper Gasly, mais il était très fort ce week-end et nous n’avons pas pu le rattraper. Cependant, nous avons fait ce que nous voulions, c’est à dire devancer McLaren. Nous avons eu une belle opportunité ce week-end, nous l’avons gérée, et maintenant nous entrons dans les quatre dernières courses de la saison avec l’avantage au championnat. »

« Ça va être serré, je pense qu’il y aura des pistes où ils auront la voiture la plus rapide, mais maintenant nous devons nous concentrer pour continuer à bien travailler en équipe comme nous l’avons fait aujourd’hui, et continuer à avancer. » 

Après le Grand Prix du Mexique, Ferrari a récupère la troisième place au championnat constructeurs et devance désormais McLaren de 13,5 points.

Classement constructeurs F1 2021

Le pilote Haas Nikita Mazepin n’a pas caché sa frustration samedi dernier à Mexico à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique après avoir reçu l’ordre de rester derrière son coéquipier en piste à la fin de la Q1.

Juste après la reprise de la séance qui avait été interrompue à la suite du crash de Lance Stroll, Mazepin a demandé à son ingénieur avant d’entamer un tour rapide s’il pouvait doubler son coéquipier Mick Schumacher en piste, le Russe estimant que l’Allemand roulait bien trop lentement.

Mais son ingénieur lui a répondu par la négative,indiquant à son pilote qu’il devait créer un espace entre sa monoplace et celle de Schumacher avant d’entamer son tour rapide. Interrogé après la séance, Mazepin est revenu en détail sur cet incident et a regretté « des règles différentes » en interne.

« Je me suis retrouvé dans une position où je sentais qu’avec mes pneus je n’avais pas besoin d’aller vite et j’ai été dépassé à un moment où j’étais la première voiture, comme c’était le cas à Zandvoort. » a expliqué Mazepin au micro de Sky Sports.

« On m’a dit que si les pilotes ont besoin de choses différentes pour préparer les pneumatiques, alors ils sont autorisés à le faire. Dans ce cas, j’ai senti qu’après une rare situation sous drapeau rouge j’avais besoin de faire quelque chose de différent avec mes pneus. »

« Donc, très tôt dans le tour au virage 4 et dans de nombreux autres virages, j’ai demandé à changer de position et on m’a répondu non. J’ai obéi aux règles, mais il semble que les règles soient différentes d’un côté à l’autre du garage. »

Pour rappel, Mazepin était déjà très mécontent après les qualifications à Zandvoort il y a quelques semaines lorsqu’il a estimé que Schumacher avait désobéi aux règles de l’ordre de sortie des stands des pilotes en devançant Mazepin en Q1 – une accusation que Schumacher a catégoriquement niée – alors qu’en course le lendemain, l’Allemand a dû faire face à une défense assez agressive de son coéquipier dans la ligne droite à l’issue du premier tour.

A la suite de cet incident, les deux pilotes ont été recadrés par Gunther Steiner, mais force est de constater que quelques tensions sont toujours bien présentes au sein de l’écurie américaine entre les deux pilotes.

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a présenté ses excuses au pilote Mercedes Valtteri Bottas pour son accrochage au premier tour de course ce dimanche à Mexico.

En arrivant au premier virage au départ de la course ce dimanche, Ricciardo s’est complétement loupé au freinage et a percuté la roue arrière droite de la Mercedes du pauvre Valtteri Bottas, qui n’a rien pu faire pour éviter le tête-à-queue.

Dans cet incident, Ricciardo a détruit l’aileron avant de sa monoplace, tandis que Bottas a dû rentrer au stand pour changer de pneumatiques en essayant de profiter de la période de Safety Car déployée à la suite de ce crash.

« Les premiers centaines de mètres avant d’arriver au virage 1 sont très amusants ici parce qu’il y a beaucoup d’aspiration, mais c’est très poussiéreux et c’est un peu comme une sorte de chaos. » a expliqué Ricciardo.

« Au freinage, je pense qu’il y avait de la place à l’intérieur avec Perez et si vous ne cherchez pas un espace quelqu’un d’autre le fera à votre place et vous pouvez facilement être dépassé. La première phase du freinage s’est bien passée, puis à mesure que nous nous rapprochions de la corde, tout le monde se rapprochait. »

« Au dernier moment, vous essayez de ralentir la voiture, mais j’ai bloqué une roue et c’est à ce moment-là que j’ai percuté Valtteri. Je m’excuse vraiment auprès de lui pour ça. Encore une fois, je ne l’ai pas fait exprès, mais je suis celui qui l’a percuté donc je dois m’excuser. Malheureusement, il s’agissait juste d’un incident de course au premier virage. »

Les commissaires de course ont effectivement décidé qu’il s’agissait d’un simple fait de course et n’ont infligé aucune pénalité au pilote McLaren qui a franchi la ligne d’arrivée en dehors des points à la douzième place.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a reconnu que l’écurie Red Bull était largement bien plus rapide ce dimanche au Grand Prix du Mexique, l’Autrichien estimant que la victoire n’aurait pas été possible pour ses pilotes à Mexico.

Les deux pilotes Mercedes Valtteri Bottas et Lewis Hamilton se sont élancés depuis la première ligne sur la grille de départ à Mexico ce dimanche, mais le pilote Red Bull Max Verstappen a réussi à prendre un bien meilleur envol et a profité de l’aspiration offerte par la Mercedes de Bottas pour virer en tête au premier virage.

A partir de là, le Néerlandais a eu une piste libre devant lui et a pu dérouler son rythme sans jamais être inquiété par un Lewis Hamilton clairement en manque de rythme ce dimanche à Mexico.

« Tout d’abord, il faut féliciter Red Bull car leur rythme était à un autre niveau. Je ne pense pas que nous aurions pu gagner la course même si nous étions restés devant dans le premier virage car ils auraient pu nous dépasser lors des arrêts aux stands. » nous explique Toto Wolff.

« A la fin, je pense que Lewis a limité  les dégâts au championnat et il a fait une course brillante avec l’équipement qu’on lui a donné. Du côté des Constructeurs, la sortie de piste de Valtteri au virage 1 était juste très douloureuse. »

« Au départ, nous avions deux voitures devant, mais cela semblait profiter à Max pour passer par l’extérieur – puis le tête-à-queue de Valtteri nous a coûté les points que nous aurions pu obtenir pour une troisième ou une quatrième place. En ce qui concerne le Brésil, cela a aussi traditionnellement été une piste Red Bull – mais nous allons nous relever et tout donner pour nous battre, puis nous en avons trois autres à parcourir après cela. »

Après le Grand Prix du Mexique, Mercedes est toujours leader du championnat constructeurs avec un tout petit point d’avance sur Red Bull, tandis que Max Verstappen prend le large au classement des pilotes avec désormais 19 points d’avance sur son rival Hamilton.

Classement pilotes F1 2021

La Scuderia Ferrari repart du Mexique en tant que troisième équipe de la grille après avoir rattrapé et dépassé l’équipe McLaren au championnat constructeurs grâce aux 18 points marqués par ses deux pilotes ce dimanche.

Avant le Grand Prix du Mexique, Ferrari occupait la quatrième place au classement constructeurs avec un retard de 3,5 points sur McLaren, mais ce dimanche à Mexico, Charles Leclerc a terminé cinquième et son coéquipier Carlos Sainz sixième, tandis que du côté de chez McLaren, l’écurie britannique n’a marqué qu’un seul point grâce à la dixième place de Lando Norris.

« Ce résultat nous permet de garder le cap pour atteindre notre objectif dans cette dernière étape de la saison qui est de terminer troisième du championnat des constructeurs. » a déclaré Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

« Les 18 points sont le résultat d’un bon travail de toute l’équipe, des pilotes, ingénieurs et mécaniciens sur la piste et au garage distant, dans la façon dont ils se sont préparés et ont géré ce week-end. J’ai été particulièrement satisfait de l’esprit d’équipe dont ont fait preuve Charles et Carlos et des arrêts aux stands, avec deux changements de pneus très rapides et précis, malgré la pression inévitable que subissait l’équipe. »

« Nous revenons désormais à la troisième place, avec une avance non négligeable, mais bien sûr rien n’est acquis. Nous devons essayer de consolider notre position dans les quatre courses restantes, en continuant de progresser, ce qui est vraiment l’aspect le plus important de notre saison. »

Classement constructeurs F1 2021

Sergio Perez est devenu le tout premier pilote mexicain à terminer sur le podium et à mener un tour dans son Grand Prix à domicile ce dimanche, mais a raté un doublé pour Red Bull alors qu’il terminait à un peu plus d’une seconde de Lewis Hamilton en troisième position.

Bien que très heureux de pouvoir décrocher son premier podium à domicile, Sergio Perez n’a pas caché qu’il aurait aimé remporter le Grand Prix du Mexique devant son public : « Oui, définitivement, être sur votre podium dans votre Grand Prix à domicile est quelque chose de très, très spécial. » a déclaré le Mexicain.

« Évidemment, je voulais plus, je voulais gagner la course. évidemment faire un doublé pour l’équipe aurait été incroyable. Mais à la fin de la journée, nous sommes tellement des compétiteurs, que si nous terminons troisièmes, nous ne sommes satisfaits qu’à moitié. »

« Mais aujourd’hui c’est l’un de ces jours que je dois apprécier parce qu’il y a la foule et le fait de voir tant de gens heureux est super. Sur le podium, il y avait tous ceux qui m’ont accompagné depuis le premier jour. C’était donc extrêmement spécial pour moi. » a-t-il ajouté.

Le pilote Red Bull a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix du Mexique et occupe la quatrième place au classement des pilotes avec 20 points de retard sur Valtteri Bottas.

Classement pilotes F1 2021

Le Finlandais Valtteri Bottas (en pole sur la grille de départ à Mexico) a perdu gros ce dimanche au départ du Grand Prix du Mexique après avoir été dans un premier temps doublé par la Red Bull de Max Verstappen, puis percuté par la McLaren de Daniel Ricciardo au premier virage.

Après un premier passage par la voie des stands, Bottas a ensuite été contraint de passer la majeure partie de la course derrière l’aileron arrière de la McLaren de l’Australien, alors qu’il franchira la ligne d’arrivée à une lointaine P15.

« Pour moi évidemment, tout a été compromis dès le premier virage. Ensuite, j’étais coincé derrière des voitures et je ne pouvais pas dépasser. » a expliqué le pilote Mercedes après l’arrivée.

« C’était vraiment délicat et j’étais aussi assez limité avec les températures du moteur et des freins, donc je ne pouvais pas attaquer plusieurs tours d’affilée. J’ai donc dû rester derrière et je n’ai pas trouvé de moyen de progresser. »

« C’était délicat [derrière la McLaren] car ils ont le même groupe motopropulseur, ils ont une bonne vitesse en ligne droite. Il [Ricciardo] défendait bien et je ne pouvais tout simplement pas trouver un moyen de passer. »

Les malheurs de Bottas ont ensuite continué lorsqu’il s’est arrêté une deuxième fois au stand, tandis qu’un écrou de roue récalcitrant lui a fait perdre à nouveau un temps précieux. Condamné à rester en fond de grille ce dimanche, Bottas a finalement réussi à signer le meilleur tour en course avec des pneus frais, mais le Finlandais n’empoche pas le point bonus car il n’était pas dans le top dix à l’arrivée.

« J’ai au moins réussi à retirer un point à Verstappen, même si de toute évidence c’est beaucoup moins que ce que je visais. Ce n’était pas mon jour de chance. »

Grâce à ce meilleur tour en course, Bottas a permis à Mercedes de conserver l’avantage au classement constructeurs avec désormais un petit point d’avance sur Red Bull.

Classement constructeurs F1 2021

Grâce à la quatrième place de Pierre Gasly ce dimanche à l’arrivée du Grand Prix du Mexique, l’équipe AlphaTauri a rattrapé l’équipe Alpine au championnat constructeurs.

Après le Grand Prix du Mexique, Alpine et AlphaTauri sont à égalité de points (106) au classement des constructeurs, alors qu’il ne reste que quatre Grands Prix à disputer cette saison.

« C’était une course incroyable en termes de performance, on fait quatrième devant les deux Ferrari, j’avais la course sous contrôle du premier au dernier tour, ça été vraiment un week-end parfait. Cinquième en qualifications et quatrième en course, on ne pouvait pas rêver mieux. » a déclaré le Français après l’arrivée de l’épreuve au micro de Canal+.

« Je me sentais vraiment bien depuis les premiers essais libres, on a confirmé hier en qualifications et en course tout était sous contrôle, ça se passait bien. On n’a pas eu de souci, un petit peu avec les freins de temps en temps dans le trafic, mais une quatrième place on peut être extrêmement content. »

Au classement des pilotes, Pierre Gasly occupe après le Grand Prix du Mexique la neuvième place avec 86 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement constructeurs F1 2021

L’équipe Alfa Romeo a écopé d’une amende ce dimanche au Grand Prix du Mexique à la suite d’une infraction de son pilote Kimi Raikkonen lors de l’un de ses tours de reconnaissance avant le départ de la course.

Avant le départ du Grand Prix du Mexique, le Finlandais Kimi Raikkonen a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands qui est limitée à 80 km/h tout le week-end à Mexico. Le pilote Alfa Romeo a roulé à 102,7 km/h, soit 22,7 km/h au dessus de la limite autorisée. Pour cette infraction, les commissaires ont décidé d’infliger une amende de 1000 euros à l’équipe Alfa Romeo.

Sportivement parlant, Raikkonen a franchi la ligne d’arrivée dans les points ce dimanche à la huitième place et a donc marqué 4 points au Grand Prix du Mexique 2021. Son coéquipier Antonio Giovinazzi a terminé en dehors des points à la onzième place.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour les 71 tours du Grand Prix du Mexique est définitivement celle à un arrêt, notamment parce que les pilotes vont perdre beaucoup de temps dans la voie des stands durant la course (environ 22 secondes), alors qu’il est également difficile de dépasser sur ce circuit malgré l’énorme ligne droite principale.

Toujours selon Pirelli, la stratégie optimale ce dimanche sera de prendre le départ de la course avec les pneus Mediums pour un premier relais, avant de chausser les gommes Dures pour rallier l’arrivée, c’est pourquoi tant de pilotes ont décidé de se qualifier en Q2 avec des pneus Mediums ce samedi lors des qualifications.

Bien que plus lente, la stratégie visant à utiliser les pneus Tendres au départ avant de chausser ensuite les pneus Durs pour rallier l’arrivée est également faisable mais n’offre que très peu de flexibilité aux équipes, puisque le pneu Tendre nécessitera une meilleure gestion en début de course et un premier relais plus court que ceux qui partiront en Mediums.

La stratégie la plus lente reste celle à deux arrêts et qui consiste à prendre le départ en Mediums, passer les Durs et repasser un train de Mediums. Comme toujours, la température de la piste sera un facteur clé, avec des conditions chaudes attendues pour la course ce dimanche après-midi. Au fur et à mesure que le circuit sera gommé, la glisse devrait également diminuer par rapport à ce que nous avons vu vendredi en essais libres.

« Pratiquement tous les pilotes ont essayé de passer la Q2 avec le pneu Medium afin d’opter pour la stratégie la plus rapide, qui est certainement celle avec un arrêt Medium-Dur étant donné qu’il y a une perte de temps assez importante dans la voie des stands et que sur ce circuit, il est assez difficile de dépasser. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Cette option offre également beaucoup de flexibilité d’un point de vue stratégique. Comme prévu, au fur et à mesure que la piste s’est gommée, le Tendre a montré une très bonne performance en qualifications et pourrait donc jouer un rôle dans le dernier relais de la course ce dimanche. »

Le départ du Grand Prix du Mexique sera donné ce dimanche à 20h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les stratégies possibles en course

Les pneus disponibles en course

Le local de l’étape ce week-end, le Mexicain Sergio Perez, s’élancera depuis la quatrième place ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique, et bien que le pilote Red Bull ne soit pas sur la première ligne au départ de la course, il vise toujours son tout premier podium à domicile.

Ce samedi en qualifications, Sergio Perez a commis une erreur dans son dernier tour rapide en suivant l’AlphaTauri de Tsunoda à la dérive, ce qui l’a définitivement exclu de la bagarre pour la pole position, alors qu’au même moment, son coéquipier Max Verstappen arrivait lui aussi sur un tour rapide et a dû lever le pied.

Verstappen et Perez partiront donc respectivement troisième et quatrième ce dimanche à Mexico, mais le pilote mexicain vise toujours un podium sur ses terres au minimum aujourd’hui : « Oui, c’était assez difficile [ce samedi en qualifications], il fallait gérer le trafic et essayer d’obtenir le bon équilibre. » a déclaré Perez.

« Je pense que ma voiture n’a jamais été la même des EL3 aux qualifications. Nous avons dû faire quelques ajustements et une fois que nous avons pris le dessus, tout d’un coup, je trouve Yuki dans le virage 11 alors que j’avais déjà perdu beaucoup d’appui dans les virages 8 et 9 juste avant. »

« Le fait est que j’étais trop près de lui au freinage, et une fois que j’ai voulu freiner, il n’y avait plus d’appui et j’ai perdu la voiture. Je pense qu’au moins la P3 était vraiment possible, mais les Mercedes étaient trop rapides. »

« [Pour la course], je vais juste essayer de tout donner. Je préfère finir sur le podium que de ne pas finir, donc je donnerai mon maximum demain [ce dimanche]. »

Grille de départ GP du Mexique