Le pilote israélien Roy Nissany remplacera le titulaire George Russell lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne ce vendredi matin.
Pilote de développement de l’équipe Williams, Nissany a déjà roulé avec la FW43 cette année lors des essais hivernaux qui se sont disputés à Bahreïn au mois de mars.
Lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, Nissany terminera certains des travaux en cours concernant le développement de la monoplace 2021.
« J’ai très envie de remonter dans la voiture. » a déclaré Roy Nissany.
« Barcelone était ma première session d’EL1 l’année dernière et nous avons fait beaucoup de progrès depuis, donc j’ai hâte de le démontrer sur la piste. »
« C’est formidable de vivre les étapes du développement à chaque fois que je saute dans la voiture. »
Le Circuit de Barcelona-Catalunya accueille le Grand Prix d’Espagne ce week-end pour ce qui sera la quatrième manche de la saison de Formule 1.
Bien qu’il ait été classé bon dernier au Grand Prix du Portugal ce dimanche, le Russe Nikita Mazepin continue son apprentissage et progresse bien week-end après week-end selon son patron, Günther Steiner.
Ce dimanche à Portimao, Mazepin a passé la plus grande partie de son temps en fin de peloton et n’avait comme seuls concurrents que son propre coéquipier Mick Schumacher, ainsi que les deux pilotes Williams.
Seul pilote de la grille ayant passé les trois spécifications de pneus ce dimanche en course, Mazepin a ainsi bénéficié d’un temps de roulage supplémentaire avec des pneus Tendres en fin de Grand Prix pour pouvoir rouler « à la limite » au volant de sa monoplace et ainsi acquérir un peu plus d’expérience.
« Ce fut un week-end avec des progrès.Je sais que je continue d’utiliser le mot progrès, mais c’est ce que nous devons faire, et nous le faisons.« nous explique Steiner.
« Tout le week-end a été bon à mon avis.Lorsque vous ne n’arrivez pas passer Latifi [Nicholas], la frustration s’installe – et c’est une bonne chose car cela signifie que nous pourrions en obtenir plus. »
« À la fin, Mick [Schumacher] l’a dépassé, et c’était bien, mais peut-être que nous aurions pu doubler aussi George (Russell) si nous avions dépassé Latifi plus tôt – mais nous procédons étape par étape. »
« Nikita a également fait des progrès, bien que le résultat ne le montre peut-être pas.Nous lui avons mis un nouveau train de pneus juste pour lui donner plus de temps pour piloter la voiture à la limite. »
« Avec tous les drapeaux bleus, il y avait un risque avec ces pneus C1 qu’ils refroidissent trop – alors ça n’a pas été très amusant pour lui de piloter. Il a perdu du temps, mais il a terminé la course une fois de plus. Il progresse, il est de plus en plus rapide après chaque week-end. »
Seul bémol pour Nikita Mazepin ce dimanche, le pilote Haas a écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final et d’un point sur sa super licence pour avoir ignoré des drapeaux bleus lorsque le leader de la course Sergio Perez tentait de le dépasser.
Mazepin a assumé son entière responsabilité et a présenté ses excuses à Sergio Perez après l’arrivée de l’épreuve.
Ce vendredi plusieurs pilotes du plateau F1 ont annoncé le boycott des réseaux sociaux pour ce week-end de Grand Prix au Portugal.
Lewis Hamilton, Georges Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo ou encore Charles Leclerc pour ne citer qu’eux ont fait connaître clairement leur position et ont apporté leur soutien à ce week-end de black-out des réseaux sociaux initié par les clubs de Football de Premier League suite à des insultes racistes sur les plateformes numériques.
Les patrons d’écurie ont été interrogés sur ces prises de position et notamment sur le fait que les comptes officiels de la F1 n’aient pas été mis en stand-by durant ce week-end de protestation. Toto Wolff, directeur de Mercedes, a tenu à souligner pour sa part les actions déjà mises en place par la Formule 1 au cours des derniers mois.
« Je pense que la Formule 1 et Mercedes ont montré leur engagement dans la lutte contre le racisme tout au long de l’année, non seulement avec des initiatives visibles, mais nous avons également lancé plusieurs campagnes pour accroître la diversité. » a déclaré l’Autrichien.
« Nous avons investi des ressources considérables dans la mise en place de ces programmes et nous laissons aux pilotes le soin de décider s’ils veulent participer à un boycott basé au Royaume-Uni. »
« Je pense qu’il est nécessaire de lutter contre le racisme avec des outils très différents. Nous sommes la Formule 1, un sport mondial, et c’est à chacun de décider s’il souhaite rejoindre cette initiative britannique. »
Le PDG de McLaren Zack Brown rejoint Toto Wolff en indiquant que chacun est libre de s’exprimer de la façon dont il le souhaite.
« Lando le fait ce week-end [Boycott des réseaux sociaux]. Je crois que Daniel aussi. Nous accompagnons totalement nos pilotes dans leurs décisions et leur donnons leur liberté de s’exprimer. » a déclaré l’Américain.
« Comme Toto l’a mentionné, nous avons de nombreuses initiatives pour soutenir We Race As One. Je ne pense pas que tout le monde doive nécessairement faire la même chose. »
« Les gens devraient avoir la liberté de s’exprimer à un moment et de la manière la plus appropriée pour eux et je pense que la Formule 1 fait du bon travail. Nous pouvons faire du meilleur travail, mais je pense que nous faisons de bons progrès. »
Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull Racing, appui les propos de Toto Wolff en soulignant que le mouvement a démarré au Royaume Uni et indique suivre la position de Liberty media, propriétaire de la Formule 1.
« Je n’ai pas grand chose à ajouter De toute évidence, c’est une chose très centrée sur le Royaume-Uni. Nous ne tolérons en aucune manière le racisme, sous quelque forme que ce soit. » explique Horner.
« Évidemment, nous suivons le détenteur des droits commerciaux à ce sujet et les pilotes ont la liberté de suivre l’action qu’ils jugent appropriée. Je pense donc que tout a été dit. »
A noter que les comptes officiels de la Formule 1 ne sont pas restés silencieux face à ce mouvement, notamment avec différents messages publiés tout au long du week-end.
We are wholly committed to combatting any form of racism, online or otherwise
We continue to call out and report any incident of online hate, and we encourage our fans to do the same pic.twitter.com/VXPvwBita8
La Scuderia Ferrari repart du Portugal avec un sentiment d’inachevé avec une seule de ses deux monoplaces dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Le Monégasque Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée en sixième position ce dimanche à Portimao, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a perdu le point de la dixième place dans les derniers tours de course lorsque le Français Pierre Gasly l’a doublé.
Après cette troisième course de la saison, Mattia Binotto, directeur de l’écurie italienne, admet que le résultat final n’était pas celui auquel Ferrari prétendait après une bonne séance de qualifications samedi.
« Le résultat d’aujourd’hui n’était pas ce à quoi nous nous attendions.Nous n’avons pas pu capitaliser sur le potentiel vu en qualifications et cela nous a coûté beaucoup de points au classement des constructeurs.« expliquait Mattia Binotto ce dimanche soir à Portimao.
« Charles a réalisé une course très solide, rattrapant une partie du terrain perdu hier.Carlos a eu une course difficile, surtout dans le deuxième relais.«
« Dans quelques jours, nous sommes de retour en action en Espagne.Sur une piste très exigeante comme le circuit Barcelone-Catalunya, nous devrons être préparés dans les moindres détails pour tirer le meilleur parti de notre potentiel tout au long du week-end. »
Après la troisième course de la saison 2021, la Scuderia Ferrari occupe la quatrième place au classement des constructeurs avec 11 points de retard sur McLaren.
Huitième à l’arrivée du Grand Prix du Portugal ce dimanche, le double champion du monde Fernando Alonso a signé sa meilleure performance de ce début de saison avec son équipe Alpine.
Treizième sur la grille de départ du GP du Portugal, l’Espagnol a réussi à trouver du rythme en course pour aller se battre directement avec les pilotes Ferrari et la McLaren de Daniel Ricciardo.
Le pilote Alpine était satisfait de son week-end ce dimanche soir et admet avec franchise que c’est la première fois depuis le début de l’année qu’il se sentait aussi à l’aise au volant de l’A521.
« C’était un bon week-end en général. La voiture a affiché de bonnes performances et nous avons fait un grand pas en avant en nous battant en course avec des Ferrari et McLaren, une situation bien différente de celle qui était la nôtre à Bahreïn et à Imola. » a déclaré Fernando Alonso.
« C’était la première fois où je me sentais à l’aise pour attaquer fort. Je souhaite adresser un grand bravo à tout le monde dans l’équipe pour cette belle progression et je pense que cela aurait pu être encore mieux si nous étions partis plus haut sur la grille. »
« Les performances du samedi seront la clé des deux prochaines courses à Barcelone et à Monaco. Je dois donc me concentrer sur la maximisation de mon rythme sur un tour dès la semaine prochaine. »
Grâce à sa huitième place combinée à la septième position de son coéquipier Esteban Ocon, l’équipe Alpine occupe désormais la cinquième place au classement constructeurs après la troisième course de la saison 2021.
Nikita Mazepin a présenté ses excuses à Sergio Perez pour l’avoir bloquéen course ce dimanche au Grand Prix du Portugal, alors que le Mexicain était le leader et prenait un tour au Russe.
Mazepin venait de sortir des stands avec des pneus neufs chaussés sur sa monoplace lorsque les commissaires lui ont présenté des drapeaux bleus pour qu’il laisse passer le leader de la course, Sergio Perez.
Mais au moment où le pilote Red Bull a entamé son dépassement sur la Haas du Russe, Nikita Mazepin a fait comme s’il n’était pas là et a mis un gros coup de volant vers l’intérieur du virage, manquant de peu d’envoyer Sergio Perez dans le décor.
Pour cet incident, Mazepin a écopé de cinq secondes de pénalité sur son temps final et d’un point de pénalité sur sa super licence.
« C’était très proche, je pensais qu’il m’avait vu. » a déclaré Sergio Perez. « Il s’est excusé après la course, il ne m’a pas vu en gros. »
« Je pensais qu’il m’avait vu moi, mais en fait non. J’ai cru à ce moment-là que j’avais endommagé mon aileron avant. »
« C’était entièrement de ma faute. » a déclaré Nikita Mazepin pour sa part. « Nous sommes passés au plan C au milieu de course et j’étais le seul à faire deux arrêts. »
« Pour être honnête, je m’attendais à ressortir et à être seul. Je n’ai pas vraiment reçu d’avertissement de la part de l’équipe, mais je ne cherche aucune excuse. C’est entièrement de ma faute et je me suis excusé auprès de Checo. »
Voici les résultats définitifs et officiels du Grand Prix du Portugal 2021, troisième manche de la saison de Formule 1 qui s’est déroulée ce dimanche 2 mai à Portimao.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021, le Britannique a devancé sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Il n’y a eu qu’un seul abandon ce dimanche au Grand Prix du Portugal, celui du pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen qui a percuté son coéquipier dans la ligne droite principale au deuxième tour de course.
Après avoir brisé son aileron avant, le pilote finlandais n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner en garant sa monoplace dans le bac à gravier du premier virage.
C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix du Portugal, bien que les premiers résultats des votes donnaient…Nikita Mazepin en « pilote du jour » à Portimao.
Après plusieurs longues minutes d’attente, la Formule 1 a finalement annoncé que le pilote du jour était Sergio Perez.
Le Russe Nikita Mazepin a reçu une pénalité de cinq secondes en course ce dimanche pour avoir ignoré des drapeaux bleus, tandis que le pilote Haas a également écopé d’un point de pénalité sur sa super licence.
En course, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur tour et qui empoche donc le point bonus. Le Finlandais a signé un 1,19.865 au 65e tour.
La FIA a décidé de rejeter l’appel de l’équipe Alfa Romeo concernant la pénalité de trente secondes infligée à Kimi Raikkonen après l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne il y a quinze jours.
A Imola, Raikkonen avait reçu une pénalité de trente secondes après l’arrivée de l’épreuve pour un non respect de la procédure de restart après l’interruption du Grand Prix par un drapeau rouge causée par l’accident impliquant Valtteri Bottas et George Russell.
A la suite de cette pénalité, Raikkonen a perdu sa neuvième position et s’est retrouvé en dehors du top dix, perdant également les deux points qui allaient avec cette neuvième place.
Indirectement, l’équipe Alpine a profité de cette pénalité, puisque le Français Esteban Ocon a gagné une position (neuvième) et Fernando Alonso a pu entrer lui aussi dans le top dix, l’Espagnol marquant un point.
Au lendemain de cette décision, l’équipe Alfa Romeo a estimé que la sanction était injuste et a donc fait appel de la décision.
A la suite d’une réunion ayant eu lieu ce vendredi soir avec les commissaires du Grand Prix du Portugal, il a été convenu que de nouveaux éléments apportés par Alfa Romeo devaient être examinés par la FIA ce dimanche.
Mais après l’examen de ces nouveaux éléments, les commissaires de course du Grand Prix du Portugal ont décidé que Kimi Raikkonen avait bien enfreint la réglementation et le Finlandais conserve donc sa pénalité.
« Alfa Romeo Racing prend acte de la décision des commissaires de la FIA et du Grand Prix d’Émilie-Romagne de maintenir la pénalité initiale infligée au pilote Kimi Räikkönen, à la suite d’un examen de l’incident. » peut-on lire dans un bref communiqué de l’équipe ce dimanche soir.
« L’équipe se concentre désormais entièrement sur le Grand Prix d’Espagne du week-end prochain.«
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, nous a expliqué que Valtteri Bottas a rencontré quelques problèmes moteur ce dimanche en course au Grand Prix du Portugal.
Le Finlandais, qui s’élançait depuis la pole position ce dimanche sur la grille, a eu le plus grand mal à conserver sa position en début de course face à un Lewis Hamilton plus rapide et bien aidé par le DRS.
Dans la seconde partie de la course, Bottas s’est retrouvé derrière la Red Bull de Max Verstappen et c’est à ce moment-là qu’un capteur envoyait une mauvaise information concernant la température de l’échappement et le moteur s’est donc mis en mode de protection.
« Le problème du capteur d’échappement a été malheureux pour Valtteri, parce qu’il a vraiment bien rattrapé Max, puis il s’est en quelque sorte stabilisé à 1,5 / 1,6 seconde. » nous explique Wolff.
« Nous ne pouvions pas contourner le capteur défectueux, le moteur est donc passé en mode protection et cela lui a coûté 5 secondes.«
« Valtteri aurait probablement eu une chance sur Max à la fin si nous ne l’avions pas laissé tomber sur le bloc d’alimentation. Je pense que nous devons lui donner du crédit.«
Au final, Valtteri Bottas a franchi la ligne d’arrivée à la troisième position ce dimanche et pourra se contenter du point du meilleur tour en course.
Après le Grand Prix du Portugal, troisième manche de la saison 2021 de F1 qui s’est tenue ce dimanche 2 mai à Portimao, l’équipe Alpine F1 occupe la cinquième place au championnat constructeurs.
Grâce à la septième place d’Esteban Ocon et la huitième place de Fernando Alonso ce dimanche, l’écurie du constructeur français a marqué dix points sur cette troisième manche de l’année.
Alpine F1 a donc dépassé l’équipe AlphaTauri pour quatre points et se retrouve désormais derrière la Scuderia Ferrari avec tout de même 29 points d’écart.
« Ce fut une course divertissante pour nous aujourd’hui, avec beaucoup de batailles serrées et de dépassements pour les deux pilotes, récompensés par de bons points sur la ligne d’arrivée. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.
« Nous nous battions avec Ferrari et McLaren et c’est là que nous voulons être. La Formule 1 est plus amusante lorsque vous courez près de l’avant! »
« La course d’aujourd’hui a été bien gérée du début à la fin. Notre stratégie était parfaite, les deux pilotes ont bien géré leur premier relais puis ont pu pousser les pneus Hards dans le second, s’amuser et prendre des positions. »
« Nous sommes sur une bonne trajectoire après ce week-end grâce au travail acharné de l’équipe sur la piste, à Enstone et à Viry. »
« Il y a encore du rythme à trouver, cependant, pour les prochaines courses et tout commence la semaine prochaine lorsque nous repartirons à Barcelone. »
Le Finlandais Kimi Raikkonen prend l’entière responsabilité de son accrochage survenu en début de course avec son coéquipier ce dimanche au Portugal et qui a obligé le Finlandais à abandonner.
Au deuxième tour de course, Kimi Raikkonen est allé percuter la roue arrière gauche de la monoplace de son coéquipier Antonio Giovinazzi dans la ligne droite principale, ce qui a eu pour conséquence de briser l’aileron avant de son Alfa Romeo.
Kimi Raikkonen n’a pas eu d’autre choix que de stopper sa monoplace au fond du bac à gravier du premier virage pour abandonner.
« C’était de ma faute. » a déclaré Raikkonen après la course. « J’étais occupé avec mes boutons sur le volant et je me suis trompé dans un réglage. »
« Lorsqu’ j’ai baissé la tête pour vérifier, je l’ai percuté. Heureusement, je n’ai pas détruit son pneu, même si c’était loin d’être l’idéal. »
Antonio Giovinazzi a pu continuer sa course ce dimanche après cet incident, mais l’Italien a terminé à la douzième place, ce qui laisse l’équipe Alfa Romeo toujours sans le moindre point après la troisième manche de la saison 2021.
Voici les classements F1 2021 pilotes et constructeurs après la troisième manche de la saison disputée ce dimanche 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Le week-end dernier à Portimao, de nombreuses évolutions techniques ont pu être observées sur la Red Bull RB16B dans le cadre du Grand Prix du Portugal 2021.
Malgré l’introduction d’un gros package d’innovations techniques sur la RB16B, la monoplace pilotée par Max Versatappen et Sergio Perez semblait avoir perdu sa vitesse supplémentaire par rapport à la Mercedes W12, qui semblait bien plus à l’aise sur la piste de Portimao.
Malgré le résultat final de la course, la Red Bull RB16B semble toujours être la monoplace qui gère le mieux la dégradation des pneus en course, en témoigne le long relais réalisé par Sergio Perez ce dimanche avec 53 tours sur les pneus Mediums.
S’il n’avait pas dépassé les limites de la piste, Max Verstappen aurait certainement décroché la pole position le samedi et aurait également décroché le meilleur tour en course le dimanche.
Cependant, le rythme de course de la RB16B n’était pas supérieur à celui de la Mercedes comme à Imola et à Sakhir, et surtout, la Mercedes W12 possède sans aucun doute la meilleure unité de puissance. Il suffit pour cela de voir à quel point Max Verstappen a eu du mal à dépasser la Mercedes de Valtteri Bottas dans la ligne droite en course, malgré l’aide du DRS.
L’équipe Red Bull dirigée par Christian Horner se prépare donc pour le Grand Prix d’Espagne sur la piste de Barcelone en ayant désormais conscience que Mercedes a peut-être résolu les problèmes d’équilibre de la W12, et qu’à partir de maintenant, battre les champions du monde en titre sera une affaire bien plus difficile. Cependant, pour le moment, nous insistons sur le fait que la RB16B reste la monoplace la plus polyvalente et la plus compétitive de toutes les équipes de la grille.
Adrian Newey [directeur technique de Red Bull] s’est fortement concentré sur la saison 2021, et en observant les évolutions apportées sur la monoplace 2020 au cours de l’hiver, force est de constater que l’équipe de Milton Keynes est consciente que la saison en cours pourrait être celle d’un éventuel titre mondial.
C’est précisément pour cette raison que le développement de cette monoplace, la RB16B, ne s’arrête pas, et que Red Bull a présenté à Portimao le plus grand package de mises à jour vu cette saison:
À partir des images de la voie des stands du jeudi sur le circuit de Portimao, il était possible de voir une nouvelle disposition des déviateurs de flux dans la zone latérale de la voiture, appelée bargeboards dans le jargon technique.
Les nouvelles dérives ont été révisées pour augmenter la force d’appui produite en général par l’ensemble de la carrosserie, avec plusieurs modifications apportées à plusieurs éléments.
Sur le dessin ci-dessous, toutes les pièces aérodynamiques révisées ont été indiquées par des flèches, tandis qu’à l’intérieur de la lentille se trouve l’ancienne spécification 2020, pratiquement identique à celle aperçue lors des deux premières courses de la saison 2021.
En entrant dans le détail technique, on peut s’apercevoir que le premier élément de colonne a une forme torsadée vers l’avant, avec un soufflage interne.
Les nombreux déviateurs horizontaux et parallèles ont augmenté en nombre dans la zone inférieure, reprenant une solution similaire à celle de Mclaren. L’intention est de stratifier les flux autant que possible et de les maintenir sur les côtés de la monoplace.
Les modifications apportées aux bargeboards modifient le flux d’air qui traversera ensuite la zone inférieure, qui a été à nouveau revue au Portugal, comme l’indique la dernière flèche à gauche sur le dessin.
En fait, les longs éléments longitudinaux ont été reliés au générateur de vortex présent dans la zone où le fond plat se rétrécit. Rappelons également que le fond plat de la Red Bull a été largement révisé lors des tests de pré-saison à Bahreïn et affiné pour la course à Imola.
Comme nous le voyons sur le dessin qui représente le fond plat sur la vue de dessus, il présente ce rétrécissement très angulaire, qui rétrécit la surface du fond plat encore plus que ce qui est requis par la réglementation avec une coupe diagonale linéaire.
Cependant, la réduction d’une surface supplémentaire permet d’avoir un bord inférieur plus parallèle à la carrosserie, afin de gérer les tourbillons (générés par des déviateurs de débit placés le long de toute la zone inférieure) et recréer cette sorte de mini-jupe pneumatique. Cela scelle naturellement les flux sous la voiture, générant une force d’appui.
Au Portugal, les différents générateurs de vortex n’ont pas été revus, mais il est fort probable que cette zone sera la plus sujette à divers développements au cours des courses à venir, ainsi que pour la plupart des équipes.
Un nouveau diffuseur a également fait ses débuts au Portugal sur la Red Bull, révisé dans la zone centrale qui a une section interne plus étroite pour augmenter l’extraction du flux d’air.
La Red Bull est sans aucun doute l’une des voitures qui a été la moins touchée par les contraintes réglementaires de base au niveau du diffuseur, également en raison d’une configuration de rake [hauteur du châssis à l’arrière] qui fait fonctionner l’aérodynamisme différemment d’une monoplace plus « plate » comme la Mercedes.
Le travail dans la zone arrière a été impressionnant et le coût des deux jetons a permis de réviser la boîte de vitesses, plus étroite et plus compacte. Adrian Newey voulait concentrer le design de la voiture actuelle dans ce domaine, précisément pour réduire l’impact que la nouvelle réglementation aurait sur l’appui arrière, en évitant les déséquilibres entre les essieux avant et arrière.
L’arrière ultra-conique dans la zone inférieure a entraîné une élévation des évents du capot moteur, mais néanmoins la section de passage du flux d’air dans la zone ‘coca-cola’ a considérablement augmenté.
Cela produit évidemment moins de résistance, mais augmente en même temps l’efficacité du speaker. L’ensemble de la suspension arrière a également été revu à l’extérieur des triangles, pour améliorer l’extraction d’air au-dessus du diffuseur.
Si l’appui à l’arrière est l’une des vertus de cette RB16B, il en va de même pour la gestion des pneus Pirelli: l’équipe autrichienne a toujours impressionné depuis l’année dernière pour la façon dont elle a réussi à exploiter les pneus dans la bonne fenêtre, et avec une Mercedes 2021 sans DAS, la voiture de Verstappen et Perez est sans aucun doute la meilleure sur ce front. Tant dans des conditions chaudes, comme Bahreïn et au Portugal, que dans des conditions plus fraîches comme Imola, Red Bull est toujours le plus efficace.
Un nouveau conduit de frein avant a également été vu à Portimao, révisé uniquement sous la forme des convoyeurs d’écoulement à l’intérieur de la prise d’air. Les fentes de la partie supérieure sont passées de 2 à 3, avec une gestion aérodynamique différente évidente de l’écoulement.
Avec l’avènement de la révolution technique de l’année prochaine, l’écurie de Christian Horner ne se concentrera peut-être pas sur la saison 2022 avant l’arrivée de l’été, et le développement de cette RB16B pourrait se poursuivre dans un effort pour maintenir un combat ouvert avec Mercedes.
Cela va un peu à l’encontre de l’équilibre du discours de performance avec le plafond budgétaire, et cet aspect doit certainement être pris en compte. La RB16B semble encore avoir une marge d’amélioration, mais la courbe de développement va évidemment s’aplanir à partir du GP de Turquie (13 juin).
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Lewis Hamilton – vainqueur :« C’était une course difficile, physiquement et mentalement. Il fallait tour maintenir en place parce qu’il y avait beaucoup de vent. » a déclaré Hamilton.
« Cela a beaucoup perturbé la voiture. Je n’ai pas pris un aussi bon départ que Valtteri à la relance [après la safety car], et je n’étais pas heureux avec ça. »
« J’ai dû essayer de maintenir ma position [Verstappen l’a doublé], mais Max a ensuite commis une erreur et je savais que ce serait à ce moment-là que j’avais une chance de récupérer ma position. »
« Ensuite, avec Valtteri j’ai dû le dépasser et gérer mes pneus par la suite. C’était vraiment chaud au virage 1, c’était à la limite. »
« Dans les prochains jours on va essayer de récupérer à la maison avec Angela [sa physiothérapeute] qui est avec moi et se remobiliser pour la prochaine course qui arrive. Il va y avoir beaucoup de débriefings pour savoir où l’on peut faire des progrès. On va regarder tout ça et essayer de transformer ça en performances. »
Max Verstappen – deuxième :« C’était une course plutôt correcte, j’ai essayé de mettre la pression sur Valtteri, mais je manquais de rythme aujourd’hui. » a déclaré Verstappen.
« Après l’arrêt, il était très difficile de monter les gommes en température, nous manquions de rythme sur ce circuit par rapport à Mercedes, mais bon, au moins j’ai pu signer le meilleur tour en course à la fin. »
Lorsqu’on lui indique que son meilleur temps de la course a finalement été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste, Verstappen a répondu : « Ah oui, il a été annulé? »
« Je pensais qu’ils [les commissaires] ne regardaient pas les limites de piste au virage 14. Bon, de toute façon cela a été la situation générale sur tout le week-end de manquer de d’adhérence, on verra ce que nous pourrons réaliser à Barcelone. »
Valtteri Bottas – troisième :« C’était une journée difficile aujourd’hui, je n’avais pas la vitesse et le rythme dans le premier relais. » a déclaré le Finlandais.
« Au delà de ça, le second relais était mailleur. Je ne sais pas ce qu’il a pu se passer dans le premier relais. Ce sont quand même des bons points avant le prochain Grand Prix. »
C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche au Grand Prix du Portugal 2021.
Le Mexicain, qui s’élançait depuis la quatrième position sur la grille de départ, a franchi la ligne d’arrivée à la même position ce dimanche soir.
Leader de la course durant plusieurs tours en raison d’un changement de stratégie décidé par son équipe, le Mexicain n’a rien pu faire pour contrer les attaques de pilotes bien plus rapides que lui avec des gommes plus fraiches.
Seul lot de consolation pour le Mexicain, le titre honorifique de « pilote du jour » décerné par les fans qui ont voté en masse pour lui ce dimanche.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Abandon de Raikkonen
A l’entame du deuxième tour de course, le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a percuté la roue arrière gauche de la monoplace de son coéquipier dans la ligne droite principale.
L’aileron avant de la voiture de Raikkonen n’a pas apprécié et a immédiatement cédé, obligeant le Finlandais à abandonner en garant sa monoplace au fond du bac à gravier du premier virage.
En raison de cet incident, la direction de course a déployé une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager les débris laissés par l’aileron avant de Raikkonen sur la ligne droite.
Verstappen double Hamilton
A la relance de la course après la voiture de sécurité, Valtteri Bottas a surpris son coéquipier Lewis Hamilton en relançant la course rapidement.
Le septuple champion du monde s’est alors retrouvé immédiatement en difficulté avec un Max Verstappen bénéficiant de l’aspiration dans la ligne droite.
Le pilote Red Bull a réussi à doubler Lewis Hamilton pour s’emparer de la deuxième place du Grand Prix à ce moment-là.
Quatre tours plus tard, Lewis Hamilton a réussi à récupérer sa deuxième place en doublant Max Verstappen au premier virage.
Hamilton prend la tête de la course
Pilote le plus rapide en piste à ce moment-là, Lewis Hamilton a mis la pression sur son coéquipier Valtteri Bottas pour finalement réussir à le doubler par l’extérieur au premier virage.
Verstappen bloqué derrière Bottas
Durant plus de dix tours, Max Verstappen est resté bloqué derrière la Mercedes de Valtteri Bottas, obligeant l’équipe Red Bull à tenter un undercut en stoppant le Néerlandais un tour plus tôt que prévu.
Cet arrêt prématuré a obligé Valtteri Bottas à effectuer lui aussi un arrêt au stand pour couvrir la stratégie décalée de Red Bull.
En ressortant des stands avec des gommes Dures encore froides, Bottas s’est tout de suite retrouvé en difficulté face à un Max Verstappen ayant déjà bouclé un tour rapide sur ses gommes neuves. Au 37e tour de course, Max Verstappen a réussi à doubler la Mercedes de Valtteri Bottas.
Deux tours plus tard, c’est au tour du leader de la course, Lewis Hamilton, de s’arrêter pour chausser des gommes Dures. L’arrêt au stand d’Hamilton permettra à Sergio Perez de s’emparer de la tête de la course, mais le Mexicain ne pourra rien faire contre Hamilton au 51e tour avec des gommes en fin de vie.
Les deux Alpine dans le top dix
Les deux pilotes Alpine ont réussi à terminer le Grand Prix du Portugal dans le top dix ce dimanche, Esteban Ocon ayant franchi la ligne d’arrivée à la septième place, tandis que son coéquipier Fernando Alonso se classe huitième.
Plus personne ne sera en mesure de venir inquiéter Lewis Hamilton jusqu’au drapeau à damier. Le Britannique a donc remporté sa deuxième course cette saison après sa victoire au Grand Prix de Bahreïn.
Troisième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix du Portugal se dispute ce dimanche 2 mais sur le circuit de Portimao dans le sud du pays.
C’est le pilote Mercedes, Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du Portugal. Le Finlandais a signé le meilleur temps en qualifications en 1,18.348.
Le pilote Mercedes devance de sept millièmes son coéquipier Lewis Hamilton et d’un peu moins de quatre dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Ce dimanche, c’est Laurie Vermeersch qui vous fera vivre le Grand Prix du Portugal 2021 en direct. Bonne course à toutes et à tous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix du Portugal 2021, troisième manche de la saison qui se dispute ce week-end (du 30 avril au 2 mai) sur le tracé de Portimao dans le sud du pays.
C’est le pilote Mercedes, Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du Portugal. Le Finlandais a signé le meilleur temps en qualifications en 1,18.348.
Le pilote Mercedes devance de sept millièmes son coéquipier Lewis Hamilton et d’un peu moins de quatre dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix du Portugal 2021 sera donné ce dimanche à 16h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Nous vous rapportions la semaine dernière que l’équipe Williams s’était fixée comme objectif de réaliser plus de 100 arrêts au stand durant le week-end du Grand Prix du Portugal et l’objectif a été atteint.
L’écurie britannique a ainsi relevé le défi lancé par la Fondation Captain Tom qui a invité les gens à relever un défi basé sur le chiffre 100, pour marquer ce qui aurait été son 101e anniversaire (30 avril) et, ce faisant, à collecter des fonds pour un organisme de bienfaisance de leur choix.
Pour rappel, le 6 avril 2020, le capitaine Tom Moore a entrepris de parcourir 100 tours de son jardin dans le but de collecter 1000 £ pour le NHS Charities Together. Cent tours plus tard, ayant éveillé l’imagination non seulement du public britannique mais d’une grande partie du monde, il avait levé l’incroyable somme de 38,9 millions de livres sterling dans plus de 160 pays.
Le capitaine Tom a été fait chevalier pour ses exploits de collecte de fonds, mais malheureusement, il est décédé plus tôt cette année à l’âge de 100 ans.
L’équipe Williams a donc accepter de participer à ce défi inspirant pour sensibiliser et maximiser la collecte de fonds pour le travail de l’organisation caritative officielle de l’équipe, la Spinal Injuries Association (SIA). SIA fournit des informations, des conseils et un soutien aux 50000 personnes vivant avec une lésion médullaire au Royaume-Uni et soutient actuellement Martin Hibbert, un survivant de l’attaque de la Manchester Arena et administrateur de la SIA, qui a été gravement blessé dans l’explosion de la bombe.
Ce dimanche, l’équipe Williams a annoncé avoir réalisé plus de 100 arrêts au stand en l’espace de trois jours depuis le début du week-end à Portimao tout en collectant des fonds pour la bonne cause.
« Plus de 100 arrêts au stand ont été réalisés avec l’équipe de piste et celle de l’usine à Grove pour une cause très valable. » a annoncé Williams.
Drafting in help from @NicholasLatifi and Team Principal Simon Roberts ☺️
La FIA a confirmé ce dimanche de réexaminer la pénalité de trente secondes infligée à Kimi Raikkonen après l’arrivée du Grand Prix d’Émilie-Romagne il y a quinze jours.
A Imola, Raikkonen avait reçu une pénalité de trente secondes après l’arrivée de l’épreuve pour un non respect de la procédure de restart après l’interruption du Grand Prix par un drapeau rouge causée par l’accident impliquant Valtteri Bottas et George Russell.
A la suite de cette pénalité, Raikkonen a perdu sa neuvième position et s’est retrouvé en dehors du top dix, perdant également les deux points qui allaient avec cette neuvième place.
Indirectement, l’équipe Alpine a profité de cette pénalité, puisque le Français Esteban Ocon a gagné une position (neuvième) et Fernando Alonso a pu entrer lui aussi dans le top dix, l’Espagnol marquant un point.
Au lendemain de cette décision, l’équipe Alfa Romeo a estimé que la sanction était injuste et a donc fait appel de la décision.
A la suite d’une réunion ayant eu lieu ce vendredi soir avec les commissaires du Grand Prix du Portugal, il a été convenu que de nouveaux éléments apportés par Alfa Romeo devaient être examinés par la FIA.
L’audition entre les membres de l’équipe Alfa Romeo et les commissaires du Grand Prix du Portugal (désormais en charge de l’affaire) a lieu ce dimanche avant le départ de la course.
![LIVE : le Grand Prix du Portugal en direct [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/05/mercedes-portugal.jpg)
