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Lewis Hamilton a vivement rejeté les spéculations évoquant un possible départ de Fred Vasseur de Ferrari, qualifiant ces rumeurs de « non-sens ». Le septuple champion du monde a tenu à rétablir les faits alors que certains médias italiens laissaient entendre que l’avenir du directeur d’équipe pourrait être compromis en raison des résultats décevants de la Scuderia.

Attendue comme une prétendante sérieuse au titre face à McLaren, Ferrari accuse aujourd’hui un retard de 197 points au championnat constructeurs. Leclerc et Hamilton peinent à suivre le rythme du duo McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, reléguant l’équipe italienne loin des ambitions initiales.

Face à ce contexte, certains titres de la presse transalpine ont suggéré que Vasseur pourrait être écarté si les performances ne s’amélioraient pas rapidement. Des spéculations balayées par Hamilton, qui a rappelé que sa décision de rejoindre Ferrari en 2025 reposait en grande partie sur sa confiance envers Vasseur, avec qui il entretient une relation de longue date.

« Je viens d’en prendre connaissance [les spéculations] juste avant d’arriver ici, donc je n’ai pas lu les articles », a déclaré Hamilton aux médias. « Ce n’est certainement pas agréable d’entendre de telles rumeurs. Tout d’abord, j’adore travailler avec Fred. Fred est la principale raison pour laquelle je suis dans cette équipe et j’ai eu l’opportunité d’être ici, ce dont je lui serai éternellement reconnaissant, et nous sommes tous dans le même bateau. »

« Nous travaillons dur en coulisses. Tout n’est pas parfait, mais comme je l’ai dit, je suis ici pour travailler avec l’équipe, mais aussi avec Fred. Je veux que Fred soit là. Je crois sincèrement que Fred est la personne qui nous mènera au sommet. Donc, en fin de compte, ce que les gens ont écrit n’a aucun sens. La plupart des gens ne savent pas ce qui se passe en coulisses et tout n’est pas facile. Tout ne se passe pas comme sur des roulettes. Nous devons apporter des changements et il y a beaucoup de travail à faire. »

« Il y a naturellement beaucoup de pression parce que nous voulons gagner, mais cela ne fait pas partie des discussions pour le moment. » Interrogé sur le caractère insensé d’un licenciement de Vasseur par Ferrari, Hamilton a ajouté : « Encore une fois, je ne pense pas que ce soit à l’ordre du jour, pour autant que je sache, et ce n’est certainement pas quelque chose que je soutiendrais. Intégrer de nouvelles personnes, du nouveau personnel, qu’il s’agisse de pilotes, d’ingénieurs ou de personnes qui dirigent une organisation, cela prend du temps et l’impact est considérable. Cela ne fait donc pas partie des discussions. Je suis ici pour gagner avec Fred, et il a tout mon soutien. »

Hamilton a réservé ses dernières critiques à ceux qui ont suggéré qu’il pourrait prendre sa retraite compte tenu des difficultés qu’il a rencontrées avec l’équipe.

« Et puis, à tous ceux qui écrivent des articles sur le fait que j’envisagerais de ne plus courir, je viens littéralement de commencer avec Ferrari », a insisté Hamilton. « Je suis ici pour plusieurs années. Je suis ici pour le long terme, donc il n’y a aucun doute sur mes intentions et sur ce que je souhaite accomplir avec cette équipe. Il n’y a aucun doute, alors arrêtez d’inventer des choses. »

Charles Leclerc a tenu à assumer « l’entière responsabilité » de la stratégie adoptée par Ferrari lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne. Le pilote monégasque, qui s’élancera depuis la septième position sur la grille à Barcelone, a choisi de ne réaliser qu’une seule tentative en Q3, contrairement à ses rivaux directs qui ont tous effectué deux tours rapides.

Cette approche visait à préserver un train de pneus tendres pour la course, qui devrait se jouer sur deux arrêts, les gommes dures C1 s’étant montrées peu efficaces sur le circuit catalan.

Devancé par Lewis Hamilton – cinquième – pour la deuxième fois seulement cette saison, Leclerc a reconnu que cette décision lui revenait et n’a pas cherché à en imputer la responsabilité à son équipe.

« Je pense qu’il est toujours plus facile avec deux trains en Q3, et je ne sais pas combien de temps j’aurais pu gagner », a déclaré Leclerc. « Mais j’assume l’entière responsabilité du déroulement des qualifications, c’était mon choix. En Q3, j’ai choisi de partir au milieu alors que l’équipe me poussait à partir à la fin. Je voulais avoir un plan B au cas où je commettais une erreur lors du premier tour, et je voulais avoir la possibilité de faire un deuxième tour. C’est donc ma responsabilité, et nous avons fait ces choix pour avoir de meilleurs pneus pour la course. Si nous faisons une très mauvaise course, je devrai assumer la responsabilité d’un mauvais week-end. Si tout se passe bien, je serai heureux de m’attribuer le mérite d’avoir poussé l’équipe dans une certaine direction, mais seul le temps nous le dira. Évidemment, la 7e place est un peu en dessous de nos attentes, même avec les choix que j’ai faits pour les qualifications, je m’attendais à être un peu mieux classé, mais c’est comme ça, le choix est fait. »