Les pilotes “doivent respecter les règles d’un sport qui leur a tant apporté”, selon Mohammed Ben Sulayem

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a défendu les mesures controversées introduites pour lutter contre les propos injurieux des pilotes de F1.

Les nouvelles directives, qui s’appliquent également aux pilotes des autres championnats supervisés par l’instance dirigeante, prévoient des sanctions sévères pour les écarts de conduite tels que les jurons et les propos hostiles à la FIA.

Récemment ajouté en annexe au code sportif international (CSI) de la FIA, les pilotes peuvent se voir infliger de lourdes amendes, voire des suspensions et des déductions de points au championnat en cas de récidive.

Cette décision a suscité un vaste débat dans le monde du sport automobile. On entend souvent dire que les émotions font partie de la course et que, dans le feu de l’action, il n’est pas réaliste – voire injuste – d’attendre des pilotes qu’ils soient capables de contrôler leurs réactions.

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En outre, de nombreuses personnes se méfient de ce qu’elles estiment être une version trop aseptisée du sport si les pilotes étaient muselés de la sorte.

C’est une opinion à laquelle Mohamed Ben Sulayem n’accorde aucune crédibilité, estimant que les pilotes de F1 ont une “responsabilité” et qu’ils devraient adhérer aux nouvelles règles et les respecter.

Lorsque je conduisais moi-même en rallye, il y avait une certaine discipline, ce qui est très important pour tout le monde dans ce sport”, a-t-il déclaré lors d’un sommet à Madrid, rapporté par la publication néerlandaise De Telegraaf. “Les pilotes sont les ambassadeurs du sport.”

Après tout, nous ne voulons pas que les parents d’enfants aient l’impression que nous sommes un sport ‘sale’ auquel ils ne veulent pas appartenir”, a poursuivi le président de la FIA.

Sur chaque circuit, vous devez faire face à des choses qui sont autorisées ou non. Les pilotes de Formule 1 gagnent des millions et ne sont pas des enfants, mais des adultes.”

“Dans leur travail, ils ont une responsabilité envers la FIA et le public. Ils doivent respecter les règles d’un sport qui leur a tant apporté.

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McLaren veut “rendre la vie un peu difficile” à Lewis Hamilton et Ferrari en 2025

Malgré les gros titres qui entourent l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, Andrea Stella insiste sur le fait que McLaren fera tout ce qui est en son pouvoir pour rendre la vie de son rival “difficile » en 2025.

McLaren aborde la nouvelle saison en tant qu’écurie championne du monde en titre. En 2024 elle a devancé Ferrari de 14 points pour remporter son premier titre de champion du monde des constructeurs depuis 1998.

L’équipe a terminé la saison dernière l’une des monoplaces les plus rapides de la grille et commencera la saison 2025 en tant que favori. Lando Norris cherchera à se battre pour le titre des pilotes, après avoir été battu par Max Verstappen en 2024.

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Toutefois, la Scuderia Ferrari pourrait s’inviter à la fête et aimerait bien elle aussi remporter un titre mondial en 2025.

Je pense que Ferrari et Hamilton ont très bien géré cela, mais en fin de compte – je suis sûr qu’ils le savent très bien – ce qui compte, c’est ce qui se passe sur la piste”, a poursuivi Stella.

Donc, vous savez, après l’excitation initiale (de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari), je suis sûr qu’ils se concentreront beaucoup pour s’assurer que la préparation est bonne et, de notre côté, nous essaierons de leur rendre la vie un peu difficile”, a conclu le directeur d’écurie.

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Le directeur de McLaren reconnait être “excité” par l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren F1, admet que l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari est très “excitante

Le septuple champion du monde se prépare pour sa première saison avec Ferrari, première saison qui sera forcément observée de près par de nombreux fans de F1.

L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a retenu l’attention des médias ces dernières semaines, après que le Britannique de 40 ans a visité pour la première fois le siège de l’équipe italienne à Maranello et a fait ses débuts sur la piste avec la Scuderia.

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L’excitation autour de ce nouveau chapitre de la carrière de Lewis Hamilton n’a pas échappé à Stella, le patron de l’équipe rivale, qui a travaillé avec Ferrari pendant 15 ans avant de rejoindre McLaren.

En observant de loin, je peux dire que c’était une grande arrivée de Lewis chez Ferrari”, a déclaré Stella à Sky Sports lors des Autosport Awards.

Pour être honnête, en tant que fan de Formule 1, ayant été 15 ans chez Ferrari auparavant, je me suis senti excité de voir quelque chose d’historique pour la Formule 1, un septuple champion du monde allant chez Ferrari, l’une des équipes les plus emblématiques.

Les préparatifs d’Hamilton pour 2025 ont subi un léger revers lorsqu’il a accidenté la voiture de 2023 de Ferrari lors d’un essai privé à Barcelone la semaine dernière.

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L’accident de Lewis Hamilton à Barcelone : un scénario qui se répète à chaque changement d’écurie

Lewis Hamilton a vu sa dernière journée d’essais avec Ferrari à Barcelone être interrompue par un accident, un incident qui rappelle ses débuts avec McLaren et Mercedes.

Le septuple champion du monde a perdu le contrôle de la Ferrari SF-23 dans le dernier secteur du circuit de Barcelona-Catalunya. S’il est heureusement sorti indemne, la suspension de la monoplace a subi d’importants dégâts, mettant un terme à sa session.

Lewis Hamilton, qui partageait ces essais avec Charles Leclerc, avait déjà bouclé plusieurs journées de roulage. Ferrari s’était concentrée sur la gestion des pneumatiques et les départs lors de la première journée d’essais, avant que l’accident ne vienne perturber le programme du deuxième jour.

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Des débuts toujours mouvementés

Cet accident n’est pas une première pour Hamilton. En 2007, alors qu’il débutait en F1 avec McLaren, le Britannique avait déjà été victime d’une sortie de piste lors d’une séance d’essais à Valence. À l’époque, il avait perdu le contrôle de sa MP4-22 à près de 300 km/h, mais en était ressorti indemne. Cet incident n’avait pas empêché Hamilton de réaliser l’une des meilleures saisons pour un rookie, échouant à un seul point du titre mondial.

En 2013, lors de ses premiers tours de roue avec Mercedes à Jerez, il avait également été victime d’un accident après seulement 15 tours, en raison d’un problème de freins.

Désormais, Hamilton a connu un accident en essais avec chacune des trois écuries pour lesquelles il a couru en F1. Un mauvais présage ? Pas forcément, puisqu’il a ensuite remporté des titres avec McLaren et Mercedes. De quoi nourrir les espoirs de Ferrari pour 2025.

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Alessandro Alunni Bravi rejoint McLaren en tant que Chief Business Affairs Officer

Alessandro Alunni Bravi intègre McLaren Racing en tant que Chief Business Affairs Officer. L’Italien, qui a récemment quitté son poste de représentant de l’équipe Sauber, rejoint ainsi la direction de l’écurie britannique après l’arrivée de Jonathan Wheatley en tant que nouveau team principal de Sauber.

Alunni Bravi n’aura pas tardé à rebondir dans le paddock de la Formule 1. À compter du 1er février 2025, il prendra officiellement ses nouvelles fonctions chez McLaren et se reportera directement au PDG Zak Brown.

Dans le cadre de ce poste nouvellement créé, Alunni Bravi sera chargé de “la direction exécutive de toute une série de questions liées à l’activité de McLaren Racing, notamment les questions juridiques, le développement des pilotes, les questions commerciales, la gestion des contrats avec les pilotes et la gestion des détenteurs de droits et des organes de direction.

Il prendra également en charge le programme de développement des pilotes McLaren, en remplacement de Stephanie Carlin. Carlin reste chez McLaren.

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Le patron de McLaren, M. Brown, a déclaré : “Je suis ravi qu’Alessandro nous rejoigne grâce à sa grande expertise et à son expérience dans le domaine du sport automobile.”

“Outre la gestion de nos fonctions juridiques et de développement des pilotes, il dévoilera également un soutien inestimable sur toutes les questions de gestion des affaires des pilotes professionnels, les activités de gouvernance des courses à travers nos divers détenteurs de droits et les relations avec les organes directeurs, ainsi qu’un soutien commercial général à toutes nos séries de courses, le cas échéant. Nous sommes impatients de l’accueillir dans la famille McLaren Racing en février.”

“J’aimerais également remercier Steve pour sa contribution au succès de McLaren Racing au cours des deux dernières saisons et je lui souhaite beaucoup de succès dans ses projets futurs.”

Alunni Bravi a déclaré : “McLaren est une équipe dont j’ai été un grand fan toute ma vie, et c’est pourquoi j’éprouve des émotions particulières à l’idée d’avoir l’opportunité de travailler avec un groupe de personnes aussi extraordinaires. Je suis très reconnaissant de rejoindre une organisation aussi formidable, dont les valeurs et la culture sont si évidentes de l’extérieur.”

“Je souhaite récompenser la confiance que Zak et le conseil d’administration m’ont accordée en me consacrant pleinement à mon travail et en contribuant à la poursuite du succès, car je suis convaincue que le travail d’équipe est la clé de tout.”

En parallèle de son travail chez McLaren, Alunni Bravi a récemment exprimé son intérêt pour les nouvelles tendances numériques, notamment en explorant le potentiel d’un casino en ligne fiable pour s’assurer des revenus supplémentaires et diversifier les investissements de l’équipe. Lire aussi : Binotto aura le dernier mot concernant le deuxième pilote Audi F1.

“Je suis très heureux de rejoindre une équipe qui, je le crois vraiment, est la référence en F1, tant sur la piste qu’en dehors, et j’ai hâte de commencer au début du mois de février.”

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La Ferrari F40 de Lando Norris impliquée dans un accident

Une Ferrari F40 appartenant à Lando Norris a été impliquée dans un accident.

Symbole ultime de la marque au cheval cabré, la Ferrari F40 reste l’une des supercars les plus emblématiques de l’histoire. Produite à 1 311 exemplaires, elle a été la dernière Ferrari conçue sous la supervision directe d’Enzo Ferrari, décédé un an après son lancement. Aujourd’hui, sa valeur atteint plusieurs millions d’euros, comme en témoigne la vente d’un modèle peu kilométré à 3,3 millions de dollars par RM Sotheby’s en 2023.

Récemment, une F40 a été accidentée au Royaume-Uni, et peu après, une autre a été impliquée dans un accident près de Monaco. Il s’agit de celle appartenant à Lando Norris, mais le pilote McLaren n’était pas au volant au moment des faits. L’accident, survenu début janvier, aurait eu lieu alors que Norris était à Dubaï pour célébrer le Nouvel An.

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Une vidéo diffusée sur TikTok par Thanosofmonaco montre la perte de contrôle de la voiture, qui vient heurter une barrière. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cet incident, notamment le temps de réponse des turbos du moteur V8, une caractéristique connue de la F40. De plus, l’absence d’aides électroniques, comme un contrôle de stabilité, rend cette supercar plus difficile à maîtriser.

Les dommages semblent toutefois limités à l’arrière du véhicule, et la F40 devrait être réparée sans difficulté. Détail notable : le modèle accidenté est équipé de jantes Enkei personnalisées, inspirées de celles de la rare F40 LM.

Ce n’est pas le premier incident impliquant une F40 à Monaco. Il y a cinq ans, un autre exemplaire avait été entièrement détruit par un incendie dans les rues de la Principauté.

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Découvrez les 10 directeurs d’écuries de la saison 2025 de F1

Découvrez ou redécouvrez le nom des 10 directeurs d’écuries de la saison 2025. Andy Cowell est le nouveau venu de cette liste, lui qui a remplacé Mike Krack chez Aston Martin. L’Homme aux commandes d’une écurie depuis le plus de saison est Christian Horner, en poste depuis le début de la saison 20054 de F1. 

Écurie Directeur d’équipe En poste depuis : 
McLaren Andrea Stella 2022
Ferrari Frederic Vasseur 2022
Red Bull Christian Horner 2005
Mercedes Toto Wolff 2013
Aston Martin Andy Cowell 2025
Alpine Oliver Oakes 2024
Haas Ayao Komatsu 2024
Racing Bulls Laurent Mekies 2024
Williams James Vowles 2023
Stake Alessandro Alunni Bravi 2023

F1 2025 : le classement des pilotes selon leur nombre de départ en Grand Prix

La grille F1 2025 est désormais connue et force est de constater que la jeunesse sera de mise la saison prochaine. Vétéran, Fernando Alonso est le pilote qui compte le plus de Grands Prix à son actif (401) alors que trois rookies disputeront leurs premières courses en Australie le 16 mars prochain.

Oscar Piastri (McLaren) est le pilote victorieux avec le moins de départs en Grands Prix à son actif (46). En 2025, Aston Martin alignera le duo de pilote avec le plus de départs en Grand Prix (567).

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  Pilote Nombre de Grand Prix 
1 Fernando Alonso 401
2 Lewis Hamilton 356
3 Nico Hülkenberg 227
4 Max Verstappen 209
5 Carlos Sainz 206
6 Lance Stroll 166
7 Esteban Ocon 156
8 Pierre Gasly 153
9 Charles Leclerc 147
10 George Russell 128
11 Lando Norris 128
12 Alex Albon 104
13 Yuki Tsunoda 87
14 Oscar Piastri 46
15 Liam Lawson 11
16 Oliver Bearman  3
17 Jack Doohan 1
18 Gabriel Bortoleto 0
19 Andrea Kimi Antonelli 0
20 Isack Hadjar 0

Ces pilotes de F1 susceptibles de changer d’écurie à l’issue de la saison 2025

La saison 2025 de Formule 1 se distingue par une grille de départ mêlant champions expérimentés et débutants ambitieux, dans un contexte marqué par de nombreux changements d’écurie. Seules McLaren et Aston Martin ont conservé leurs duos de pilotes, rendant le plateau sensiblement différent de l’an dernier.

Certaines équipes se préparent déjà pour l’introduction des nouveaux règlements techniques en 2026, mais cela n’exclut pas d’éventuels ajustements en fin de saison. Chez Red Bull, Liam Lawson, coéquipier de Max Verstappen, est sous contrat jusqu’à fin 2025.

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Du côté de Mercedes, George Russell arrive au terme de son contrat, tandis que Kimi Antonelli, nouvelle recrue, est confirmé jusqu’en 2025. Chez Alpine, Jack Doohan entame sa première saison complète, mais devra convaincre pour prolonger l’aventure.

Enfin, Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, tous deux chez Racing Bulls, sont également engagés pour une seule année, laissant la grille ouverte à de possibles bouleversements d’ici 2026.

Pilote Écurie
George Russell Mercedes
Andrea Kimi Antonelli Mercedes
Yuki Tsunoda Racing Bulls
Isack Hadjar Racing Bulls
Jack Doohan Alpine
Liam Lawson Red Bull

 

Vidéo – Top 5 des GP de la saison 2024 de F1 – 3/5 La première victoire de Lando Norris à Miami

Lando Norris a décroché sa première victoire en Formule 1 lors du Grand Prix de Miami 2024, marquant un moment important pour le pilote britannique et son écurie McLaren. Parti depuis la cinquième position sur la grille, Norris a su tirer parti d’une erreur de Max Verstappen, leader du championnat, pour s’emparer de la tête de la course. Charles Leclerc, au volant de sa Ferrari, a complété le podium en terminant troisième. Cette victoire met fin à une série de 110 départs sans victoires pour Norris et représente le premier triomphe de McLaren depuis le Grand Prix d’Italie 2021. Au classement des pilotes, Verstappen conserve la première place avec 136 points, tandis que Norris grimpe à la cinquième position avec 83 points, soulignant sa progression constante cette saison.

 

Sondage – Quelle nouvelle livrée F1 2025 avez-vous le plus hâte de voir ?

La saison de F1 2024 a été la plus longue de l’Histoire de la discipline avec 24 week-ends de GP mais les fans les plus enthousiastes que nous sommes n’en peuvent déjà plus d’attendre le retour du championnat pour sa saison 2025. 

Cette année, grande première, Liberty Media, promoteur du championnat du monde de Formule 1, est parvenu à mettre toutes les équipes d’accord pour organiser une présentation collective des livrées des F1 2025. Celle-ci aura lieu à Londres, le 18 février 2025, comme nous vous en avons déjà donné autant de détails que possible dernièrement.

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Les 10 équipes de Formule 1 vont ainsi se retrouver sur scène, ensemble, pour une massive présentation générale les mettant en valeur en tant que force commune derrière la marque F1, plus en forme que jamais.

A ce titre, ce seront essentiellement les livrées, et non les nouvelles F1 2025, que nous aurons l’occasion de voir, mais nous sommes tout de même curieux de savoir quelle équipe est la plus attendue des amateurs que vous êtes.

C’est pourquoi nous vous proposons de répondre au sondage ci-dessous et de nous dire en commentaires pour quelle raison !

Les 10 équipes inscrites au championnat du monde de F1 2025

  • McLaren Formula 1 Team
  • Oracle Red Bull Racing
  • Scuderia Ferrari HP
  • Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
  • Aston Martin Aramco Formula F1 Team
  • BWT Alpine F1 Team
  • Visa Cash App Racing Bulls
  • MoneyGram Haas F1 Team
  • Williams Racing
  • Stake F1 Team Kick Sauber

 

Qui sont les 10 derniers pilotes vice-champion du monde de F1

On retient assez facilement le nom du pilote ayant remporté le titre de Champion du monde, mais on oublie assez régulièrement le nom de celui qui a terminé à la seconde place du classement.

Sur les dix dernières saisons de Formule 1, trois pilotes ont par deux fois terminé en seconde position du classement. On parle ici de Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et de Lewis Hamilton. À noter que Max Verstappen n’a jamais terminé à la seconde place du classement, des pilotes. Charles Leclerc, Sergio Pérez et Lando Norris ont récemment reçu ce titre honorifique, sans jamais être parvenus à transformer l’essai en couronne mondiale.

 

Saison Pilote Écurie Champion du monde
2015 Nico Rosberg Mercedes Lewis Hamilton
2016 Lewis Hamilton  Mercedes Nico Rosberg
2017 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2018 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2019 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2020 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2021 Lewis Hamilton Mercedes Max Verstappen
2022 Charles Leclerc Ferrari Max Verstappen
2023 Sergio Pérez Red Bull Max Verstappen
2024 Lando Norris McLaren Max Verstappen

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La rédaction F1Only vous souhaite d’excellentes fêtes et une année 2025 vrombissante !

Toute l’équipe F1Only vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année et le meilleur des élans dans l’année 2025.

Comme notre audience la plus fidèle sur F1Only l’a déjà remarqué, une nouvelle équipe a pris la suite du site depuis le mois d’octobre, après 10 ans déjà de présence en ligne. Notre équipe cumule une expérience complémentaire dans le monde des circuits, de la production de contenu et de l’animation de réseaux sociaux.

Pas de révolution mais une évolution

Rassurez-vous : la recette qui faisait jusqu’à présent le confort de votre source d’information F1 ne changera pas dramatiquement : actualités soigneusement sélectionnées, régularité de production, lien réel et concret avec le terrain et les acteurs du milieu via notre accréditation et notre réseau, ainsi que convivialité resteront bel et bien les maitre-mots de notre ligne éditoriale 2025.

La réactivité et la variété des sources d’information le seront aussi. Nous souhaitons vous distiller une actualité claire, hiérarchisée, mais tout de même volumineuse, afin de vous permettre de suivre avec épaisseur cette passion exaltante qu’est la F1. Pour cela, nous renforçons et renforcerons encore notre équipe éditoriale en nombre et en background, mais aussi en technicité : le confort de lecture, la vitesse de chargement des pages, le visuel, et bien entendu, l’accessibilité du site en tout temps sont nos priorités pour faire de notre revue de presse complétée par nos contenus indépendants maison, des expériences quotidiennes agréables.

Nous lisons vos commentaires, prenons en compte vos recommandations, coups de gueule et encouragements. En 2025, nous serons une nouvelle fois totalement investis sur l’animation des live texte sur l’intégralité des séances F1 durant toute la saison, qu’il s’agisse des EL1, EL2, EL3, Qualifications, Qualifications Sprint, Course Sprint ou Grand Prix. En début de saison, les grands moments que représentent les présentations de livrées ou de voitures, ainsi que les tests hivernaux, seront aussi très abondamment commentés en direct.

2025 nous promet une saison F1 formidable

Les amoureux de la discipline que nous sommes à la rédaction s’enthousiasment d’une saison dans laquelle plusieurs équipes et de nombreux pilotes pourront venir se mêler la lutte pour les couronnes mondiales. Quoi de plus excitant que de voir trois ou quatre équipes pouvoir truster des victoires de manière régulière et les tendances se faire et se défaire dans l’adversité ?

Les tifosi, en particulier, rêvent bien entendu de voir Ferrari revenir dans la partie pendant l’intégralité de la saison pour, comme McLaren, renouer avec la couronne constructeurs, et porter l’un ou l’autre des magnifiques pilotes de son line-up, Charles Leclerc et Lewis Hamilton, au sommet. Les victoires 2024 à Monaco et Monza étaient particulièrement belles, mais tous l’annoncent chez les rouges, il est temps de viser bien plus haut.

Les jeunes pilotes ne manqueront pas à l’appel sur le plateau 2025 et un peu de renouvellement de celui-ci vient parfaire les grands sujets de discussion que seront à coup sûr la quête d’un cinquième titre mondial de Max Verstappen ou encore l’iconique association de Lewis Hamilton à Ferrari, qui fait parler bien au-delà des frontières de note communauté des sports mécaniques.

Il nous arrivera aussi – ne nous en voulez pas pour cela- de vous parler aussi plus régulièrement d’autres formes de sports mécaniques. Nous aimons tant de catégories, de types et d’époques de courses, de profils de personnes qui font ce monde qui s’étend à l’automobile et la moto, et bien entendu partager ceci, qu’il serait dommage de ne pas vous le proposer.  

Merci pour votre fidélité et au plaisir de vous retrouver tout au long de cette année 2025 réjouissante.

Belles fêtes à toutes et tous.

Paul, Thibaud et Hugo

Arrêts aux stands : Red Bull toujours les plus rapides en 2024

Red Bull a remporté le titre officieux de l’arrêt au stand le plus rapide de la saison 2024, devançant McLaren malgré un temps identique de 1,9 seconde réalisé par les deux équipes.

L’équipe de Milton Keynes a signé son arrêt ultrarapide plus tôt dans l’année, au Grand Prix de Chine, avec Max Verstappen. De son côté, McLaren a égalé cet exploit au Grand Prix de Mexico sur la monoplace d’Oscar Piastri.

Au-delà de cet arrêt d’anthologie, Red Bull a dominé par sa constance. L’équipe a enregistré sept des dix arrêts au stand les plus rapides de la saison, un véritable modèle de précision et d’efficacité. À l’inverse, McLaren n’a franchi la barre des deux secondes qu’à une seule reprise, avec l’arrêt record d’Oscar Piastri.

Ferrari s’est également illustrée avec deux arrêts au stand parmi le top 10 de la saison. Mercedes, en revanche, a été absente de ce classement, confirmant un domaine où l’écurie de Brackley peine à rivaliser avec les meilleurs, domaine dans lequel elle excellait lors des saisons passées.

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Le classement des arrêts aux stands les plus rapides de la saison 2024 de F1

  Écurie Pilote Course Chrono
1 Red Bull Max Verstappen GP de Chine 1.9 seconde
2 McLaren Oscar Piastri GP du Mexique 1.9 seconde
3 Red Bull Max Verstappen GP d’Espagne 1.92 seconde
4 Ferrari Charles Leclerc GP des USA 1.94 seconde
5 Red Bull Sergio Perez GP des USA 1.95 seconde
6 Ferrari Charles Leclerc GP d’Autriche 1.95 seconde
7 Red Bull Max Verstappen GP de Grande-Bretagne 1.99 seconde
8 Red Bull Sergio Perez GP de Chine 2 secondes 
9 Red Bull Sergio Perez GP d’Espagne 2 secondes
10 Red Bull Sergio Perez GP de Grande-Bretagne 2 secondes

Horner salue la performance de McLaren après une saison 2024 aboutie

Christian Horner, directeur de Red Bull, a salué la performance de McLaren, qualifiant leur saison “d’impeccable”. L’écurie britannique a décroché son premier titre des constructeurs depuis 1998 grâce à la régularité exemplaire de ses pilotes Lando Norris et Oscar Piastri.

Malgré un plus grand nombre de victoires pour Red Bull, McLaren a finalement remporté le Championnat des constructeurs grâce aux performances de ses deux pilotes. À eux deux, Lando Norris et Oscar Piastri ont obtenu 21 podiums, alors que Max Verstappen, souvent seul à porter Red Bull, est monté à 18 reprises sur le podium et Sergio Pérez seulement à quatre occasions.

Au classement final, McLaren a devancé Red Bull de 77 points, reléguant l’écurie autrichienne à la troisième place, derrière Ferrari.

Reconnaissant la compétitivité de McLaren, Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, a souligné leur capacité à pousser la firme autrichienne dans ses retranchements, saluant le travail accompli par leurs rivaux tout au long de l’année

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Il faut saluer ce que McLaren a fait cette année”, a déclaré Horner lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA. “Ils ont fait un très, très bon travail.”

“Ils ont eu une bonne voiture, ils ont eu deux grands pilotes et ils ont eu une année formidable.”

“Pour remporter le Championnat du monde des constructeurs, il faut être irréprochable tout au long de l’année et, cette année, la concurrence était féroce.”

“Il faut féliciter McLaren pour l’année qu’elle a vécue et j’ai hâte de voir quel tatouage Zak [Brown] va recevoir pour le Championnat du monde des constructeurs”, a conclu le Britannique.

En 2025, on peut s’attendre à une intense lutte entre McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes pour le titre de Champion des constructeurs. Après cela, un changement de règlementation pourrait rebattre les cartes et possiblement propulser une nouvelle écurie sur le toit du monde de la Formule 1.

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Kimi Antonelli : des débuts en F1 chez Mercedes sous haute pression

L’ancien pilote de F1 Karun Chandhok a mis en garde Andrea Kimi Antonelli : malgré l’absence probable de Mercedes dans la lutte pour le titre en 2025, le jeune prodige italien sera scruté de près lors de ses débuts en Formule 1.

Andrea Kimi Antonelli, présenté comme le “prochain Max Verstappen” par Toto Wolff, fera son entrée dans la catégorie reine en lieu et place de Lewis Hamilton, septuple champion du monde. Ce dernier a quitté Mercedes pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025. Une place de choix donc pour le jeune pilote, mais la pression sera également forte sur ses épaules, car il devra répondre aux attentes d’une équipe habituée à l’excellence.

Bien que Mercedes puisse décider de concentrer ses efforts sur la saison 2026, année d’une nouvelle ère réglementaire, cette stratégie pourrait ne pas alléger complètement la pression sur Antonelli. Le défi reste immense pour le pilote qui vient de la F2, qui devra évoluer sous les projecteurs dans une équipe de premier plan, succédant à l’un des plus grands noms de l’histoire de la F1.

Si ce contexte offre à l’Italien une opportunité de développement à long terme, Karun Chandhok insiste sur le fait qu’Antonelli devra prouver rapidement qu’il mérite sa place dans une discipline où les places sont chères et peuvent rapidement revenir à plus fort que vous.

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De fait, Karun Chandhok pense qu’il devra être immédiatement performant, quelle que soit la compétitivité de Mercedes.

Que vous conduisiez pour l’équipe qui a terminé 10e du championnat ou pour l’équipe qui est en tête de la grille, je pense qu’il y a une différence entre les deux. En tant que débutant en F1, il n’y a nulle part où se cacher”, a déclaré Chandhok sur le podcast Sky F1.

Selon l’ancien pilote de F1, le jeune pilote italien sera forcément comparé à Lewis Hamilton et à ses fantastiques débuts en F1 chez McLaren, mais aussi à Oscar Piastri qui brille lui aussi chez McLaren.

Pour Kimi Antonelli, le fait qu’il arrive en tant que débutant, mais dans une équipe de premier plan signifie que l’on attend de lui qu’il se montre à la hauteur, comme Lewis l’a été lorsqu’il est arrivé chez McLaren et qu’il a décroché neuf podiums d’entrée de jeu. Oscar Piastri l’a également démontré ces deux dernières années.”

“Les attentes à l’égard des débutants sont élevées. Vous ne pouvez pas vous contenter de dire ‘je suis là pour apprendre’. Cette excuse n’existe plus avec des pilotes comme Verstappen, Leclerc, Russell, Lewis avant eux. Ces recrues ont tout simplement relevé la barre des attentes”, a conclu l’ancien pilote de F1.

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Mika Häkkinen se réjouit de voir McLaren dominer la F1

Lando Norris et Oscar Piastri ont offert à McLaren le titre de Champion du monde des constructeurs, un titre qui avait été remporté pour la dernière par l’écurie de Woking en 1998.

L’année 1998 reste gravée dans l’histoire de McLaren comme une saison d’exception. Sous la direction de Ron Dennis, l’équipe avait dominé la saison grâce à la légendaire MP4/13, conçue par Adrian Newey. Pilotée par Mika Häkkinen et David Coulthard, la monoplace avait remporté pas moins de neuf victoires. Depuis, le titre des constructeurs avait toujours échappé à McLaren, même si la firme britannique avait vu l’un de ses pilotes remporter le titre des pilotes en 2008 (Lewis Hamilton).

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Ces dernières années, McLaren a traversé une période difficile, marquée par des performances décevantes. Il y a dix ans, ce manque de résultat avait conduit à un changement de direction, avec l’arrivée de Zak Brown comme PDG. Ce nouveau PDG a initié un projet de reconstruction ambitieux.

Ce travail de longue haleine a permis à McLaren de renouer avec la victoire en 2021, avant de prendre cette année sur la plus place du classement des constructeurs devant son rival de toujours, la Scuderia Ferrari.

S’exprimant à Abu Dhabi pour PlanetF1.com, Mika Häkkinen a salué le retour au sommet de son ancienne équipe

Je pense que tous ceux qui travaillent dur, qui prennent les bonnes décisions et qui jouent bien en équipe, c’est ce qui compte”, a-t-il déclaré. “Les gens ont besoin de recevoir quelque chose pour leur travail acharné.”

Nous avons travaillé dur. La direction a pris les bonnes décisions et les mécaniciens ont fait un travail fantastique. Aujourd’hui, McLaren fait ce genre de travail.”

“Le genre de travail que fait McLaren en ce moment les rendra plus forts et ils se sentiront encore mieux dans la réussite de McLaren”, a conclu l’ancien pilote de F1.

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Lando Norris revient sur ses propos et salue l’exploit de Max Verstappen au Brésil

Lando Norris a tenu à revenir sur ses déclarations controversées concernant la victoire de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil.

Suite à l’exploit de celui qui n’était pas encore quadruple champion du monde à ce moment de la saison, le pilote britannique avait déclaré que ce triomphe relevait davantage de la chance que du talent. Le pilote McLaren faisait ici référence à un drapeau rouge tombé au moment idéal pour le pilote Red Bull.

Qualifié en 17e position sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, Max Verstappen a pourtant réalisé une remontée spectaculaire dans des conditions dantesques, prenant la tête lorsque ses rivaux s’arrêtaient aux stands pour chausser de nouveaux trains de pneus intermédiaires. L’interruption de course lui avait alors permis de changer de pneus sans perdre de temps, scellant ainsi une victoire considérée comme l’une des plus impressionnantes de sa carrière.

Ce succès décisif avait marqué un vrai tournant dans la saison, le Batave creusant l’écart sur Lando Norris dans la course au titre, qu’il remporta la semaine suivante à Las Vegas.

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Lors de la remise de son trophée de vice-champion du monde 2024, Lando Norris a voulu nuancer ses propos, saluant la performance de son rival et reconnaissant l’ampleur de l’exploit réalisé par son homologue de chez Red Bull.

Tout d’abord, je retire ce commentaire que j’ai fait là-bas, où j’ai dit que c’était de la chance, pas de talent”, a déclaré Lando Norris lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA. “Vous savez comment les médias changent les choses.”

“Mais félicitations à Max [Verstappen]. Ce qu’il a fait cette année, ce qu’il a fait au Brésil, bien sûr, était incroyable. Je suis donc le premier à reconnaître une telle chose alors que c’est moi qui l’affronte”, a conclu le vice-champion du monde 2024.

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LIVE – Suivez la cérémonie de remise des prix de la FIA 2024

La cérémonie de remise des prix FIA a lieu ce vendredi soir, à Kigali au Rwanda. 

À cette occasion, Max Verstappen va ainsi recevoir son trophée de Champion du monde 2024 des pilotes alors que McLaren recevra son trophée de Champion du monde des constructeurs. 

La cérémonie de remise des prix de la FIA 2024 est ainsi à suivre en direct à partir de 20h00, heure française, sur la chaîne YouTube de la FIA.

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Une conférence business tenue avec le patron d’écurie Champion du monde

Le 29 janvier, le magazine et site internet Autosport lancera son premier Business Exchange, prévu dans la matinée des prestigieux Autosport Awards, une cérémonie de remise de prix annuelle, aussi courue par l’industrie des sports mécaniques que la cérémonie officielle de la FIA. Ces événements marquent le début d’une année de célébrations en l’honneur du 75e anniversaire du magazine Autosport.

L’Autosport Business Exchange s’annonce comme une conférence industrielle de haut niveau qui réunira des personnalités de premier plan des secteurs du sport automobile et de la technologie, ainsi que des communautés d’investisseurs et de sponsors dans le domaine du sport, pour des discussions et du réseautage. Zak Brown, PDG de McLaren Racing et nouveau Champion du monde des constructeurs de F1, sera l’orateur principal et partagera son point de vue unique sur la F1 et les autres séries de courses mondiales auxquelles participent les équipes McLaren.

“Il n’y a pas de meilleure façon de lancer l’année du 75e anniversaire d’Autosport qu’en organisant un double événement : Autosport Business Exchange et Autosport Awards”, a déclaré James Allen, président de Motorsport Business et de F1 Liaison. “Depuis 75 ans, les fans et l’industrie se tournent vers Autosport pour obtenir des informations, des points de vue et de l’autorité. Cette année, nous sommes ravis d’organiser des réunions d’affaires à Miami, Monaco et Austin, alors que nous élargissons l’offre d’Autosport Business à travers le contenu, ce qui en fait la marque la plus importante dans ce domaine.”

Les Autosport Awards, nouvellement réimaginés, auront lieu le 29 janvier 2025 dans l’emblématique Roundhouse de Londres, réunissant des pilotes d’élite, des leaders de l’industrie, des équipes et des célébrités pour une soirée célébrant l’excellence dans le sport automobile. Cette soirée est le point culminant du calendrier social de la course automobile et célébrera le meilleur de l’industrie, dans toutes les séries de sport automobile, y compris ceux qui débutent leur carrière et ceux qui ont joué un rôle fondamental dans le développement du sport depuis des décennies.

Cette année charnière marque à la fois le 75e anniversaire d’Autosport et du championnat du monde de Formule 1 de la FIA.

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