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Charles Leclerc : “C’était très compliqué de doubler”

Published 30 novembre 2024

Charles Leclerc a terminé à la cinquième place de la course Sprint. Le pilote Ferrari se tourne déjà vers une séance de Qualifications qui sera cruciale.

Le pilote monégasque est finalement parvenu à récupérer la position que Lewis Hamilton lui avait prise au départ de la course. Mais on l’a vu, il est très compliqué de doubler dans la ligne droite qui est plutôt courte.

Le pilote Ferrari a dû y aller franchement, pour reprendre la position à son futur coéquipier chez les rouges.

“C’était très compliqué de doubler”, a-t-il déclaré au micro de Canal +. “Donc la leçon d’aujourd’hui c’est que la qualification sera encore plus importante que ce l’on pensait. Sur une course comme celle-là où ça a été extrêmement compliqué de doubler… J’ai eu de la chance, j’ai eu une seule opportunité [sur Lewis Hamilton], on a réussi à la saisir. C’est dommage qu’on ait perdu cette place au départ, parce que ça nous a rendu le reste de la course un petit peu plus difficile.”

Malgré une contre-performance lors de la Qualif Sprint, Charles Leclerc se veut optimiste et fera tout pour mieux se qualifier ce soir. Le rythme de la monoplace italienne semble bon, alors que les McLaren ont réalisé le doublé en course Sprint, prenant donc de l’avance au championnat du monde des constructeurs.

“Le positif, c’est que la performance a l’air plutôt bonne, maintenant il faut qu’on trouve la performance en qualifs pour se qualifier devant pour demain”, a conclu le pilote Ferrari.

Carlos Sainz, coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari, a terminé la course en quatrième position, non loin des trois premiers.

Lewis Hamilton : “Je suis juste lent, comme chaque week-end”

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Lewis Hamilton a dressé un constat plus que négatif de ses résultats lors de la qualif sprint du Grand Prix du Qatar.

Le pilote Mercedes, pour encore deux week-ends, s’est qualifié en septième position de la qualification sprint, à quatre dixièmes de seconde de son coéquipier chez Mercedes, George Russell. Ce dernier a manqué de peu la pole, décrochée par Lando Norris au volant de sa McLaren.

Lewis Hamilton accusait visiblement le coup après les qualifications du sprint et s’en est pris à lui-même, et non à sa monoplace.

“Je suis juste lent, comme chaque week-end ”, a déclaré un Lewis Hamilton visiblement abattu. » La voiture était relativement bonne, il n’y a pas eu de problème, je n’ai pas grand-chose à ajouter.”

Il a ensuite poursuivi : “Le long run ne m’a pas semblé trop mauvais. Mais quand vous êtes toujours en arrière comme je le suis, il est très difficile de se battre pour… presque impossible, à peu de chose près, de se battre pour des victoires. Mais c’est le sprint, je ferai ce que je peux ”.

Hamilton s’est dit satisfait de la performance de la voiture et de son rythme au Qatar. Cependant il ne parlait pas de sa monoplace, mais de celle de son voisin de garage, George Russell. Le futur pilote Ferrari a confié qu’il s’attendait à ce que son coéquipier lutte pour la pole position, tandis qu’il attribuait encore une fois sa mauvaise qualification à ses propres erreurs.

“Le point positif est que la voiture est rapide, George devrait pouvoir viser la pole position ”, a conclu Lewis Hamilton.

Le septuple Champion du monde de F1 quittera Mercedes à l’issue de l’année 2024, probablement avec son pire résultat au classement des pilotes. Actuellement, à la septième place du classement, Lewis Hamilton accuse un retard de neuf points sur George Russell, sixième.

Max Verstappen souhaite rester “pour toujours” chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 29 novembre 2024

Max Verstappen a affirmé son désir de rester chez Red Bull “pour toujours”, malgré les rumeurs l’envoyant dans un futur proche chez Mercedes ou Aston Martin.

Max Verstappen a remporté le week-end dernier un quatrième titre de Champion du monde de F1, le quatrième de suite, au volant d’une Red Bull. Depuis le début de sa carrière en F1, le pilote batave a été soutenu avec force et enthousiasme par la famille Red Bull. Après un bref passage chez Toro Rosso, Max Verstappen a rejoint en 2016 Red Bull pour y décrocher sa première victoire… la suite vous la connaissez.

En début de saison des luttes internes ont fait des vagues au sein de l’écurie autrichienne, faisant naître quelques rumeurs de départ. Le Néerlandais a publiquement été courtisé en début d’année par Mercedes. Il a également été envoyé du côté de chez Aston Martin afin de rejoindre le légendaire designer de F1 Adrian Newey.

Cependant, Mac Verstappen, qui est sous contrat avec Red Bull jusqu’à fin 2028, insiste sur le fait qu’il n’a pas l’intention de quitter l’équipe de Milton Keynes de sitôt.

Le Néerlandais a également rejeté l’idée qu’il devrait remporter un titre mondial avec une autre équipe pour affirmer son statut parmi les plus grands de l’histoire.

“Ce n’est pas comme si j’avais besoin d’essayer de gagner le Championnat du monde ailleurs”, a déclaré Verstappen à l’agence PA avant le Grand Prix du Qatar. “Ce n’est pas un désir de ma part. Je suis simplement heureux là où je suis. Et ce serait aussi très beau si vous pouviez rester avec une équipe et y courir pour toujours. J’aimerais croire que [ce pourrait être Red Bull]. C’est l’objectif.”

Les performances des monoplaces se resserrant, la saison prochaine, la concurrence risque d’être forte. Cependant, Max Verstappen sait qu’en restant chez Red Bull, l’écurie fera tout son possible pour faire triompher une nouvelle fois son pilote phare. En remportant un cinquième titre et en égalant de fait Juan Manuel Fangio, Max Verstappen deviendrait ainsi le pilote le plus titré de Red Bull.

EL1 – Leclerc le plus rapide au Qatar devant des McLaren en embuscade

by Thibaud Comparot

Published 29 novembre 2024

Seule et unique séance d’essais libres pour ce week-end de course au Qatar, format sprint oblige. Il faudra tout faire en une petite heure, simulation de course, de long relais et de tour rapide pour la qualif.

La majorité des pilotes sont sortis en piste avec les pneus médiums. Le premier pilote à avoir inscrit un temps de référence fut Max Verstappen, nouveau quadruple Champion du monde en titre (1:26.338 puis en 1:25.612). Il fut rejoint par Carlos Sainz et Yuki Tsunoda, puis battu par Charles Leclerc. Le Monégasque qui a annoncé en début de week-end être assez pessimiste sur les chances de Ferrari à reprendre des points sur McLaren au Qatar.

Pourtant, c’est avec des pneus durs que Charles Leclerc réalisait ses meilleurs temps, toujours devant Max Verstappen et Lando Norris. Poursuivant sur sa belle lancée, Pierre Gasly apparaissait provisoirement en troisième position au volant de son Alpine rose.

Victorieux et second à Las Vegas, George Russell et Lewis Hamilton se positionnaient en sixième et neuvième position. Les pilotes Mercedes ainsi que l’équipe sont toujours surpris d’avoir autant dominé à Las Vegas, ne comprenant toujours pas pourquoi la W15 était si dominatrice.

À la mi-séance, le top 10 était composé de Leclerc, Verstappen, Gasly, Norris, Sainz, Russell, Tsunoda, Albon, Hülkenberg, Hamilton.

Leclerc devance les McLaren au Qatar

Nous avons vu à plusieurs reprises les pilotes McLaren perdre le contrôle de leurs monoplaces, obligés à passer en dehors des limites de pistes.

Du côté de chez Red Bull, alors que les rumeurs autour de Sergio Pérez sont toujours aussi présentes, le Mexicain végétait en douzième position, à plus d’une seconde du temps de son voisin de garage, Max Verstappen.

À 25 minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz est venu recoller au temps de son coéquipier (Charles Leclerc) à un peu plus d’un dixième, toujours en pneus durs. Quelques minutes après, l’Espagnol est allé prendre la tête du classement avec un temps de 1:23.068 (nouveau record de la piste).

Il avait la cote, mais depuis son accident à Las Vegas, Franco Colapinto se fait plus discret. À quelques minutes de la fin de la séance d’essais, l’Argentin apparaissait en avant-dernière position. Il est cependant le seul pilote à découvrir le circuit de Losail. Alex Albon, son voisin de garage était de son côté dans le top 10.

En préparation de la qualif sprint de ce soir, les pilotes ont alors chaussé les pneus tendres, faisant tomber les temps. Sur une première tentative, les Ferrari de Leclerc et de Sainz se sont à nouveau positionnées en haut de la feuille des temps, mais séparées par les McLaren de Norris et Piastri.

Lance Stroll étonnant sixième devançait alors George Russell Alex Albon et Lewis Hamilton. Max Verstappen a terminé en 11e position, Sergio Pérez en 18e.

Les résultats des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar

P	Pilote	Equipe	Écart
1	C. Leclerc	Ferrari		S
2	L. Norris	McLaren	+0.425	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.472	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.582	S
5	Y. Tsunoda	VCARB	+1.092	S
6	V. Bottas	Sauber	+1.111	S
7	L. Stroll	Aston Martin	+1.146	S
8	G. Russell	Mercedes	+1.207	S
9	A. Albon	Williams	+1.208	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+1.235	S
11	M. Verstappen	Red Bull	+1.260	S
12	F. Alonso	Aston Martin	+1.274	S
13	N. Hülkenberg	Haas	+1.292	S
14	L. Lawson	VCARB	+1.609	S
15	P. Gasly	Alpine	+1.667	M
16	K. Magnussen	Haas	+1.762	S
17	G. Zhou	Sauber	+1.927	S
18	S. Pérez	Red Bull	+2.086	S
19	F. Colapinto	Williams	+2.247	S
20	E. Ocon	Alpine	+2.327	M

Combien valent les écuries de F1 en 2024 ?

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Selon une étude réalisée par Sportico, la valorisation de chacune des 10 équipes de Formule 1 dépasse désormais le milliard de dollars en 2024.

Sans surprise Ferrari arrive en tête du classement, suivie par Mercedes et Red Bull. Cette augmentation reflète l’essor de la discipline depuis son acquisition par Liberty Media en 2017. À noter qu’en 2023, seules six écuries dépassaient la barre symbolique du milliard de dollars.

Selon Sportico, l’écurie qui a la plus faible valorisation en 2024 est Haas (1,02 milliard), non loin de Sauber (1,2 milliard).

Cet essor vient du fait que les équipes de Formule 1 bénéficient de partenariats et sponsors, avec des contrats allant de 1 à plus de 60 millions de dollars annuels, notamment pour des parrainages majeurs comme Oracle pour Red Bull ou Petronas pour Mercedes. Ces revenus de sponsoring ont connu une croissance spectaculaire grâce à l’essor de la F1, Aston Martin enregistrant par exemple une augmentation de 1 000 % depuis l’achat de l’équipe par Lawrence Stroll en 2018.

La Formule 1 génère ses revenus principalement via les droits de promotion des courses, les droits médiatiques, les partenariats commerciaux et des services annexes. Une partie de ces recettes (38 % en 2023) est redistribuée aux équipes selon l’accord de la Concorde, signé en 2020 pour la période 2021-2025. Cet accord établit une répartition basée sur les performances des équipes au classement des constructeurs et inclut des bonus pour les équipes ayant récemment remporté des titres ou ayant une histoire importante, comme Ferrari.

En 2023, les équipes se sont partagé 1,22 milliard de dollars, contre 1,16 milliard en 2022, reflétant une hausse des revenus globaux de la F1. Ces chiffres témoignent d’une discipline en pleine expansion financière et commerciale, notamment grâce à la série Netflix “Drive To Survive”.

Valorisation des écuries de F1 en 2024

Classement	Écurie	Valorisation	Revenus 2023
1	Ferrari	4,78 milliards de dollars	619 millions de dollars
2	Mercedes	3,94 milliards de dollars	680 millions de dollars
3	Red Bull	3,5 milliards de dollars	555 millions de dollars
4	McLaren	2,65 milliards de dollars	536 millions de dollars
5	Aston Martin	2,07 milliards de dollars	304 millions de dollars
6	Alpine	1,5 milliard de dollar	311 millions de dollars
7	Williams	1,24 milliard de dollars	158 millions de dollars
8	RB	1,22 milliard de dollars	226 millions de dollars
9	Sauber	1,2 milliard de dollars	189 millions de dollars
10	Haas	1,02 milliard de dollars	184 millions de dollars

Lewis Hamilton en mode Top Gun pour un sponsor

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Lewis Hamilton, pilote pour Mercedes en Formule 1, a récemment vécu une expérience unique d’entraînement au vol spatial au Texas, organisée par son partenaire IWC Schaffhausen.

Lors de cette journée, le septuple Champion du monde a eu la chance de piloter un avion à réaction T-38, utilisé pour l’entraînement des astronautes, et a été placé dans des conditions extrêmes, notamment des forces atteignant 7,5 G. Cet entraînement s’inscrivait dans le cadre des programmes Inspiration4 et Polaris Dawn, dédiés aux vols spatiaux commerciaux. Lewis Hamilton ce week-end portera une combinaison spéciale lors du Grand Prix du Qatar.

Comparant ce vol à la F1, Lewis Hamilton a déclaré : “C’est très différent de la F1, le sang ne quitte jamais votre tête.”

“Lorsque vous tournez avec l’avion, vous sentez le sang quitter votre corps, votre poitrine devient lourde et vous avez du mal à respirer”, a conclu le pilote Mercedes.

Pour ceux qui auraient loupé la nouvelle … Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025, mettant fin à son partenariat de longue date avec l’écurie allemande et, indirectement, à celui avec IWC Schaffhausen.

Lewis Hamilton sera associé la saison prochaine à Charles Leclerc. Anecdote plutôt étonnante, le pilote monégasque de la Scuderia Ferrari a lui aussi récemment pris les commandes d’un avion de chasse, le Rafale de l’armée de l’air et de l’espace. Une expérience filmée par les caméras de Canal Plus.

Mick Schumacher quittera Mercedes F1 à l’issue de la saison 2024

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Mick Schumacher a choisi de quitter, à l’issue de la saison 2024 de F1, son rôle de pilote de réserve de l’écurie Mercedes.

Désormais engagé en WEC avec Alpine, Mick Schumacher a décidé de son propre chef de ne plus proposer des services de pilote de réserve de Mercedes en F1. Celui qui a roulé à plein temps en F1 avec Haas entre 2021 et 2022 n’avait pu trouver mieux qu’un poste de pilote de réserve et de développement chez Mercedes après son éviction de l’écurie américaine.

Durant deux saisons, le pilote allemand de 25 ans a aidé l’équipe en passant de nombreuses heures dans le simulateur de l’écurie allemande. En parallèle le fils du septuple Champion du monde espérait retrouver un volant de pilote titulaire, sans succès. Après avoir vu le baquet Alpine, Williams et Mercedes lui passer sous le nez, il semblerait que Mick Schumacher a définitivement abandonné tout espoir de retrouver une place sur la grille de la F1. Toutefois, il ne serait pas improbable de voir le nom du pilote allemand être lié à l’arrivée de Cadillac en F1 en 2026. Malgré cette déception, Mick Schumacher a toutefois tenu à remercier Mercedes et son directeur, Toto Wolff.

“Je suis reconnaissant à Toto et à l’ensemble de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team pour les connaissances que j’ai acquises au cours de ces deux années. Elles ont sans aucun doute fait de moi un pilote de course plus expérimenté, car j’ai appris à mieux connaître l’aspect technique. Mais il est difficile de regarder ces voitures courir sans être assis dans le cockpit. Je veux me concentrer à nouveau à 100 % sur la course. Je veux me consacrer pleinement à l’aspect sportif du sport automobile. En fin de compte, c’est la course que vous voulez faire en tant que pilote, c’est la course qui vous donne ce sentiment que vous aimez”, a conclu Mick Schumacher.

Mercedes remercie Mick Schumacher

De son côté, Toto Wolff a reconnu “le travail acharné, la diligence et la détermination de Mick dans son rôle de pilote de réserve ont été essentiels pour l’équipe au cours des deux dernières années.”

“ Qu’il s’agisse de son travail dans le simulateur, des essais de différentes voitures ou de sa participation à l’équipe en piste, nous n’aurions pas pu lui demander davantage. Dès le premier jour, il s’est facilement intégré à l’équipe et est devenu un collègue incroyablement apprécié de tous à Brackley et Brixworth.”

L’Autrichien reconnait cependant que Mick reste et demeure un pilote de course, qui doit donc rouler à plein temps pour une équipe.

“Cependant, Mick est avant tout un pilote de course. Son passage en F1 et ses performances dans le Championnat du monde d’endurance cette année nous ont montré qu’il est un pilote de très haut niveau et qu’il mérite de participer aux meilleurs championnats. Alors qu’il s’apprête à relever un nouveau défi, je tiens à remercier Mick personnellement pour sa contribution à notre équipe et nous lui souhaitons tous le meilleur dans ses projets futurs”, a conclu Toto Wolff.

Russell prévient Verstappen, “personne n’est imbattable”

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

George Russell est convaincu d’une chose, Max Verstappen n’est pas imbattable et la saison 2025 pourrait donc nous réserver des surprises.

Le week-end dernier à Las Vegas, Max Verstappen a remporté un quatrième titre mondial de suite en terminant la course à la cinquième place. Malgré les difficultés rencontrées cette saison, le pilote Red Bull est tout de même parvenu à remporter le championnat des pilotes, se montrant implacable face à son plus proche rival, Lando Norris.

George Russell, pilote Mercedes qui a remporté une belle victoire à Las Vegas, a insisté sur le fait que “personne n’est imbattable ”.

“Vous passez par des phases où les équipes et les pilotes dominent et les gens pensent que si je suis à leurs côtés, je ne serai pas capable de rivaliser avec eux. Mais il faut croire en soi ”, a déclaré le Britannique.

“Personnellement, lorsque j’ai fait équipe avec Lewis (Hamilton), je me suis dit que Lewis était le plus grand pilote de tous les temps. Et vous savez, Max est au même niveau que Lewis. Donc, oui, je crois absolument en moi, nous pourrions nous battre contre lui à armes égales”, a conclu le pilote de la firme allemande.

Dans un monde où la compétition est féroce, il est essentiel de choisir un casino en ligne fiable pour s’assurer une expérience de jeu sécurisée.

Max Verstappen s’attend à encore plus de concurrence en 2025

De son côté, le tout nouveau quadruple Champion du monde de F1 ne se voit pas rejoindre si facilement que ça un certain Juan Manuel Fangio en 2025.

Après avoir réussi à conserver sa couronne pour la quatrième fois de suite, le Batave s’attend à une “grande bataille ” la saison prochaine.

“Je suis très fier de la façon dont tout le monde s’est serré les coudes dans ces courses très difficiles où nous avons perdu ”, a-t-il déclaré. “Nous avons beaucoup d’idées pour l’année prochaine. Il y a quelques éléments que nous ne pouvions plus changer cette année, donc c’est quelque chose pour l’année prochaine. J’espère que cela rendra la voiture plus facile à conduire et plus compétitive, car je sais que les autres ne resteront pas sans rien faire.”

“L’année prochaine sera une grande bataille”, a conclu Max Verstappen.

Toto Wolff : “Le tracé du Qatar devrait être plus favorable” à la Mercedes

by Hugo Pommier

Published 27 novembre 2024

Alors que Mercedes a signé un doublé à Las Vegas, Toto Wolff, directeur de l’écurie, indique que le circuit du Qatar devrait mieux convenir “aux points forts” de la W15.

En difficulté ces dernières semaines, Mercedes a réalisé un incroyable week-end à Las Vegas, concluant le Grand Prix avec un doublé emmené par George Russell devant Lewis Hamilton, le tout avec un rythme affiché réellement impressionnant.

Même si Toto Wolff pointe les grandes différences entre les Grands Prix de Las Vegas et du Qatar et le fait que la concurrence sera plus forte à Losail, il reste toutefois optimiste pour le week-end à venir, puisque le circuit qatarien pourrait très bien convenir aux Flèches d’Argent.

“Les courses de Las Vegas et du Qatar ne pourraient pas être plus différentes”, a tout d’abord indiqué Toto Wolff dans le communiqué de Mercedes de présentation du GP du Qatar. “Le circuit international de Losail comporte de nombreuses sections à grande vitesse et peu, voire pas du tout, de grandes zones de freinage. Bien que la course ait lieu plus tard dans le calendrier que l’année dernière, il fera encore très chaud. Cela contraste avec les conditions fraîches et les nombreuses sections à faible vitesse de Las Vegas.”

“Quoi qu’il en soit, nous visons à nouveau une belle performance ce week-end”, poursuit Wolff. “La W15 a semblé plus à l’aise sur les circuits avec beaucoup de virages à grande vitesse, comme Silverstone ou Spa. Nous avons certainement bénéficié du froid nocturne à Las Vegas, mais le tracé du Qatar devrait être plus favorable aux points forts de notre voiture. Nous savons que nos concurrents seront plus forts qu’ils ne l’étaient le week-end dernier, mais nous aurons pour objectif de placer la voiture dans une bonne fenêtre une fois de plus et de nous battre aux avant-postes.”

Max Verstappen reconnait que l’année 2024 l’a fait douter sur son futur en F1

by Thibaud Comparot

Published 26 novembre 2024

Le week-end dernier à Las Vegas, Max Verstappen a décroché un quatrième titre de Champion du monde de F1. Toutefois, malgré les apparences, la saison ne fut pas de tout repos pour le pilote néerlandais, qui reconnait avoir pendant un temps, reconsidéré son avenir en F1.

Au volant de sa Red Bull, Max Verstappen a donc décroché une quatrième couronne d’affilée, une performance qui le place encore plus dans la légende de la F1. Toutefois, en plus d’avoir dû affronter de coriaces adversaires en piste, il a également été confronté à des luttes politiques au sein même de son écurie. Le scandale autour de l’affaire touchant Christian Horner (directeur de l’écurie), les rumeurs de départ d’Helmut Marko (conseiller spécial de Red Bull en F1) ont fait des vagues à Milton Keynes.

“Je pense que dans votre vie, chaque année, il y a toujours des pensées qui vous traversent l’esprit : ‘Combien de temps est-ce que je veux encore faire ça ? Où est-ce que je veux faire ça ? Comment est-ce que je veux le faire ?’”

“Il y a des choses qui arrivent dans votre vie privée, bien sûr. Dans votre vie de pilote, il y a toujours des choses que vous devez gérer et auxquelles vous devez penser. Mais ce n’est pas grave.”

“Je pense qu’en général, je suis assez détendu à ce sujet parce qu’il est très important de séparer sa vie privée de sa vie de pilote. Mais c’est normal d’avoir ces pensées dans la tête sur ce que vous voulez faire ”.

Verstappen sait ce qu’il doit à Red Bull

Bien qu’il ait reconnu que la situation chez Red Bull en 2024 était parfois « désordonnée« , Max Verstappen a affirmé que ces défis ont renforcé sa relation avec l’équipe. Il a souligné que les obstacles surmontés tout au long de l’année ont permis de consolider leur lien. Son nom a même un temps circulé du côté de chez Mercedes qui cherchait un remplaçant à Lewis Hamilton.

“En même temps, je ne suis pas non plus quelqu’un qui prend des décisions très radicales. Et je suis simplement très heureux là où je suis en ce moment ”, a-t-il poursuivi.

“Je suis très loyal envers l’équipe. J’apprécie, bien sûr, ce qu’ils ont fait pour moi, en me sortant de la F3 et en me donnant un siège en F1, puis en passant par toutes ces émotions au fil des ans avec ces personnes clés de l’équipe.”

“Lorsque les temps sont durs, il est très facile de dire au revoir, d’oublier ou d’ignorer. Mais je pense qu’il est bien plus important de les affronter, de les vivre ensemble, d’y faire face et d’essayer d’aller de l’avant, de se concentrer à nouveau sur les performances et de s’amuser.”

“C’est finalement le plus important. Si vous ne vous amusez pas, cela ne sert à rien de continuer”, a conclu le pilote Red Bull.

Lewis Hamilton sous-entend qu’il aurait gagné le GP de Las Vegas sans sa Q3 ratée

by Hugo Pommier

Published 25 novembre 2024

Lewis Hamilton estime que son Grand Prix de Las Vegas “aurait été facile” s’il n’avait pas loupé sa Q3, et ne s’était pas qualifié à une lointaine dixième place.

Le week-end de Lewis Hamilton à Las Vegas est contrasté. D’un côté, une superbe remontée le dimanche de la dixième à la deuxième place avec un rythme incroyable mais de l’autre cette Q3 ratée qui peut laisser des regrets.

En effet, le Britannique aux 104 poles en F1 a loupé ses deux tentatives lors de la dernière partie des Qualifications, l’empêchant de partir mieux que dixième, alors que dans le même temps, son coéquipier plaçait sa Mercedes en pole position.

Parti dixième sur la grille, le septuple Champion du monde est finalement remonté jusqu’en deuxième place, échouant à seulement 7,3s de George Russell.

“Si j’avais fait mon travail [samedi], ça aurait été facile [dimanche]”, a indiqué Hamilton au micro de la F1, juste après avoir terminé deuxième du Grand Prix. “Mais ce n’est pas grave, je me suis amusé à revenir de l’arrière, de la dixième place et l’équipe a fait un travail fantastique.”

“Nous ne savons pas pourquoi nous avons été si rapides ce week-end. La voiture n’a jamais été aussi performante et je suis reconnaissant d’avoir contribué à en arriver là.”

“Si la voiture se comporte comme ça dans les deux prochaines courses, je pense que nous serons dans une bonne position pour défier les gars de devant”, poursuit Hamilton. “Le championnat est terminé, donc maintenant il faut se battre pour les meilleures positions possibles.”

Questionné un peu plus tard en conférence de presse pour savoir ce qu’aurait donné son Grand Prix sans cette Q3 loupée, Lewis Hamilton a préféré botter en touche.

“Cela n’a pas vraiment d’importance, n’est-ce pas ?”, a-t-il répondu. “À la fin de la journée, George a fait un excellent travail, il a fait tout ce qu’il était supposé faire et je suis heureux pour lui et je suis juste reconnaissant de pouvoir revenir pour soutenir l’équipe avec un doublé.”

Course – Russell intouchable à Las Vegas, Verstappen Champion du monde

by Thibaud Comparot

Published 24 novembre 2024

George Russell a remporté le Grand Prix de Las Vegas devant un fantastique Lewis Hamilton. Max Verstappen cinquième devient quadruple Champion du monde de F1.

Le graining perturbe ce début de course

Au départ, George Russell est parvenu à conserver la tête de la course. Derrière lui, Charles Leclerc est allé plonger à l’intérieur du premier virage sur Carlos Sainz et Pierre Gasly pour prendre la seconde place de ce Grand Prix.

Max Verstappen, cinquième, devançait toujours Lando Norris et dans cette situation, était virtuellement Champion du monde de F1. Le pilote Red Bull est allé prendre l’avantage sur Pierre Gasly dans la fin du quatrième tour, virant ainsi en quatrième position. Quelques mètres plus loin, Charles Leclerc a tenté un incroyable dépassement sur George Russell en tentant de le surprendre à l’extérieur du dernier virage.

Charles Leclerc en avait peut-être trop fait dans sa bataille face à George Russell et a vu le britannique s’échapper, puis Carlos Sainz le dépasser. Un tour plus tard, Max Verstappen est à son tour allé dépasser le pilote monégasque qui retrouvait alors sa position de départ (quatrième). Au neuvième tour, voyant ses pneus médiums partir en lambeaux, Charles Leclerc est passé aux stands, tout comme Lando Norris.

Au dixième tour de la course, le top, 10 était constitué de Russell devant Sainz, Verstappen, Gasly, Hamilton, Tsunoda, Piastri, Hülkenberg Ocon et Zhou.

Hamilton fait le show

Malheureusement pour Pierre Gasly, son moteur a décidé de le lâcher au 14e tour, alors que le pilote français visait de gros points à Las Vegas.

Une fois la valse des premiers arrêts effectués, George Russell menait toujours la course et comptait une avance de neuf secondes sur Max Verstappen deuxième. Derrière, Carlos Sainz et Charles Leclerc voyaient Lewis Hamilton (cinquième) se faire de plus en plus gros dans les rétroviseurs. Lando Norris, Yuki Tsunoda et Piastri complétaient le top 8.

À cet instant de la course, Lewis Hamilton était le pilote en piste avec le meilleur rythme et avait dans son viseur, la Ferrari de Charles Leclerc quatrième. La mi-course passée, Alex Albon a été contraint d’abandonner le Grand Prix sur une perte du turbo.

Au 28e tour de la course, plusieurs pilotes de tête comme Max Verstappen et Lewis Hamilton sont une nouvelle fois passés par la voie des stands. Cafouillage chez Ferrari qui a dû demander au dernier moment à Carlos Sainz de ne pas rentrer aux stands, car l’équipe n’était pas prête.

En grande forme, Lewis Hamilton est allé dépasser, sur la piste, la Red Bull de Max Verstappen, virant alors en seconde position du Grand Prix, loin derrière un George Russell impériale et intouchable.

Russell vainqueur, Verstappen quadruple Champion du monde de F1

À dix tours de l’arrivée, George Russell menait toujours la course, mais voyait Lewis Hamilton revenir sur lui à un train d’enfer. Toutefois le jeune britannique comptait toujours une belle avance de sept secondes sur son voisin de garage. Derrière, Max Verstappen troisième voyait lui aussi les Ferrari de Sainz et de Leclerc revenir dans ses échappements. Tout semblait aligné pour que George Russell remporte cette course et que Max Verstappen remporte une quatrième couronne mondiale en F1.

À huit tours du passage du drapeau à damier, Carlos Sainz est allé prendre la troisième place de ce Grand Prix à Max Verstappen. Il fut imité quelques tours plus tard par Charles Leclerc. Bonne opération comptable pour la Scuderia Ferrari qui revient au Championnat constructeurs sur McLaren.

George Russell fut le premier pilote à franchir la ligne d’arrivée après avoir mené dominer cette course de la tête et des épaules. Doublé Mercedes, Sainz sur le podium et Max Verstappen… Champion du monde pour la quatrième fois d’affilé.

Les résultats du Grand Prix de Las Vegas 2024

P	Pilote	Equipe	Écart	Points
1	G. Russell	Mercedes		25
2	L. Hamilton	Mercedes	+7.313	18
3	C. Sainz	Ferrari	+11.906	15
4	C. Leclerc	Ferrari	+14.283	12
5	M. Verstappen	Red Bull	+16.582	10
6	L. Norris	McLaren	+43.385	9
7	O. Piastri	McLaren	+51.365	6
8	N. Hülkenberg	Haas	+59.808	4
9	Y. Tsunoda	VCARB	+62.808	2
10	S. Pérez	Red Bull	+63.114	1
11	F. Alonso	Aston Martin	+69.195
12	K. Magnussen	Haas	+69.803
13	G. Zhou	Sauber	+75.172
14	F. Colapinto	Williams	+74.085
15	L. Stroll	Aston Martin	+84.102
16	L. Lawson	VCARB	+91.005
17	E. Ocon	Alpine	+1 Tour
18	V. Bottas	Sauber	+1 Tour
Ab.	A. Albon	Williams	-
Ab.	P. Gasly	Alpine	-

Lewis Hamilton 10e des Qualifications : “Je n’ai tout simplement pas fait le job”

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

Lewis Hamilton ne s’élancera que depuis la dixième place sur la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas. Le septuple Champion du monde avait pourtant montré de belles choses depuis le début du week-end et pouvait rêver de décrocher une place sur la première ligne de la grille de départ de la course.

Après avoir évité les pièges de la Q1 et de la Q2, Lewis Hamilton a vécu un véritable cauchemar dans l’ultime partie des qualifications. Le futur pilote Ferrari a complètement manqué ses deux tours rapides de Q3, le condamnant à une triste P10 au départ de la course.

“Je n’ai tout simplement pas fait le job ”, a déclaré Lewis Hamilton. “La voiture semblait différente en Q3 et la stabilité n’était pas là pour une raison quelconque – je l’avais dans toutes les autres séances ”, a-t-il expliqué. “Mais en fin de compte, je n’ai tout simplement pas réussi à enchaîner les tours.”

“Les pneus étaient difficiles [à mettre en température]. C’est pourquoi nous avons fait un tour préliminaire, et ce n’était pas la bonne décision de faire un tour préliminaire de mon côté, et cela a eu un effet domino à partir de là.”

Cette contre-performance va peut-être coûter de précieux points à Lewis Hamilton, lui qui se bat actuellement pour le gain de la sixième place du classement des pilotes avec son coéquipier chez Mercedes, George Russell. Toutefois, ce qui est peut-être plus inquiétant, c’est que Mercedes ne semble pas savoir pourquoi la W15 est performante ce week-end.

“Nous ne savons pas pourquoi nous sommes rapides ce week-end ”, a déclaré le septuple Champion du monde de F1. “Cela doit être lié aux températures.”

En réponse à son erreur, il a ajouté : “C’était vraiment bien jusque-là, et vous avez évidemment vu mon rythme, et puis, depuis que nous sommes arrivés à Q3, ça a commencé à s’effondrer.”

“J’aurais aimé être en pole, George est en pole, c’est génial pour l’équipe. Ce n’est pas un problème. Il faut aller de l’avant. J’ai trois chances, trois essais, deux autres essais lors des prochaines courses et on verra comment ça se passe. La bonne chose, c’est que j’ai du rythme”, a conclu celui qui vit ses derniers Grands Prix avec Mercedes.

George Russell : “C’est incroyable d’être à nouveau en pole”

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

George Russell a décroché la pole position lors des qualifications du Grand Prix de Las Vegas. Au volant d’une Mercedes très performante sur la piste froide du Nevada, le Britannique a devancé Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine).

Depuis le début du week-end, Mercedes et surtout Lewis Hamilton trustaient les premières places lors des Essais Libres. Toutefois, avant le début du week-end, George Russell ne s’attendait pas à avoir le rythme nécessaire pour décrocher la pole dans la nuit de Las Vegas.

“Absolument pas ”, a répondu Russell lorsqu’on lui a demandé si Mercedes s’attendait à avoir un rythme pour faire la pole. “C’est incroyable d’être à nouveau en pole. Nous avons été très rapides tout au long du week-end, et je savais qu’à l’approche du dernier tour de Q3, ce serait celui qui compterait.”

“Peu importe ce qui s’est passé avant. J’ai eu un petit moment lors de mon premier run, et nous avons dû changer l’aileron avant.”

“Il y a eu un moment où j’ai pensé que nous n’allions pas atteindre le drapeau. Nous devons faire des recherches approfondies pour comprendre pourquoi la voiture est si rapide depuis le début du week-end.”

George Russell a néanmoins profité du fait d’être le dernier pilote à franchir le drapeau à damier. Ce dernier savait que la piste s’améliorait passage après passage des monoplaces. Il avait donc prié son équipe de le renvoyer le plus tard possible en piste.

“Il faut parfois mettre les choses sur la table ”, a déclaré Russell, réagissant au risque de voir la séance se terminer prématurément en raison d’un drapeau jaune ou rouge. “J’avais confiance en moi. Je savais que si je faisais un tour propre, ce serait suffisant pour m’assurer une première ligne. Alors, décrocher la pole position, c’est incroyable.”

“Nous avons eu quelques bonnes qualifications récemment, nous devons maintenant les convertir en victoire”, a conclu le pilote Mercedes.

Lewis Hamilton, son voisin de garage, a de son côté vécu une Q3 bien compliquée, loupant ses deux tours rapides et échouant donc en dixième place. Une contre-performance après avoir montré qu’il avait depuis le début du week-end, un rythme proche, voire supérieur à celui de George Russell.

Qualif – Jackpot pour Russell, Gasly impressionnant troisième à Las Vegas

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

George Russell a signé la pole position du Grand Prix de Las Vegas, il s’élancera devant Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine).

Sergio Pérez tombe encore en Q1

Les vingt pilotes se sont élancés pour cette séance qualificative dans le froid de Las Vegas. La piste était toujours aussi poussiéreuse et fraiche (14 degrés).

Le premier temps de référence a été inscrit par Oscar Piastri au volant de sa McLaren en 1:34.058. Il était suivi de près par son coéquipier Lando Norris puis par les deux Mercedes d’Hamilton et Russell.

Ces derniers, favoris du week-end, ont vu les écuries rivales (Ferrari, McLaren et Verstappen) placer leurs pilotes en embuscade, tous à moins d’une demi-seconde.

En proie à de grandes difficultés ce week-end, Red Bull n’a pu que constater l’élimination dès la Q1 de Sergio Pérez alors que Max Verstappen a terminé en troisième place, derrière les Mercedes.

Belle performance de Guanyu Zhou qui passe en Q2.

Le pilote mexicain a été accompagné par Alonso, Albon, Bottas et Stroll.

Le gros crash de Colapinto

Sur une première tentative, George Russell et Lewis Hamilton ont une fois de plus montré qu’il allait falloir compter sur eux, premier et deuxième. Suivaient alors Charles Leclerc (poleman en 2023), Max Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz et Lando Norris.

On retrouvait dans la zone rouge, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson et Guanyu Zhou.

Alors que chez Williams on compte déjà les centimes restants pour la fin de saison après les crashs du Brésil, Franco Colapinto est venu détruire sa monoplace à quelques secondes de la fin de la Q2. Le choc a été tellement violent qui est allé déplacer de plusieurs dizaines de centimètres le mur en béton. L’Argentin pourra-t-il être au départ de la course demain ?

Le drapeau rouge a mis un terme à la Q2, scellant le sort d’Ocon, Magnussen, Zhou, Colapinto et Lawson, tous éliminés.

Lewis Hamilton a terminé la Q2 avec le meilleur temps de la Q2, mais aussi du circuit en 1:32.5.

Russell signe la pole à Las Vegas

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le meilleur temps provisoire, avant de voit George Russell reprendre la tête. Max Verstappen, malgré les difficultés rencontrées depuis le début du week-end, était troisième, devant Lando Norris.

En grande forme depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a loupé son premier tour rapide et devra jouer sa qualification sur un ultime tour.

Alors qu’il trustait les meilleures places depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a complètement loupé sa Q3, échouant à la dixième position.

Au passage du drapeau à damier, George Russell est allé prendre le meilleur temps devant Carlos Sainz et un impressionnant Pierre Gasly.

P	Pilote	Equipe	Temps
1	G. Russell	Mercedes	1:32.312	S
2	C. Sainz	Ferrari	+0.098	S
3	P. Gasly	Alpine	+0.352	S
4	C. Leclerc	Ferrari	+0.471	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+0.485	S
6	L. Norris	McLaren	+0.696	S
7	Y. Tsunoda	VCARB	+0.717	S
8	O. Piastri	McLaren	+0.721	S
9	N. Hülkenberg	Haas	+0.750	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+15.794	S

11	E. Ocon	Alpine	1:33.221	S
12	K. Magnussen	Haas	1:33.297	S
13	G. Zhou	Sauber	1:33.566	S
14	F. Colapinto	Williams	1:33.749	S
15	L. Lawson	VCARB	1:34.257	S

16	S. Pérez	Red Bull	1:34.155	S
17	F. Alonso	Aston Martin	1:34.258	S
18	A. Albon	Williams	1:34.425	S
19	V. Bottas	Sauber	1:34.430	S
20	L. Stroll	Aston Martin	1:34.484	S

EL3 – Russell le plus rapide à Las Vegas, Verstappen toujours en retrait

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

Dernière séance d’essais à Las Vegas pour les 20 pilotes. Le début de la séance a servi à certains pour roder des trains de pneus en prévision de la course. Problème récurrent ce week-end, la piste est extrêmement poussiéreuse et est de fait très glissante.

Il aura presque fallu attendre la mi-séance pour voir les pilotes réaliser des tours. Chaussés de pneus tendres, Oscar Piastri et Lando Norris se sont positionnés en tête de la feuille des temps avec un chrono en 1:35 pour l’Australien.

En grande difficulté hier, les Red Bull sont revenus en piste aujourd’hui avec une tout autre spécification. Nouvel aileron et capot moteur, la firme autrichienne veut rebondir avant les qualifications. Malheureusement la situation semblait être aussi compliquée que la veuille, Max Verstappen déclarant que la voiture était inconduisible et qu’il allait se crasher.

Le premier pilote à passer sous la minute 35 lors de cette séance fut Kevin Magnussen au volant de son Haas. Il était suivi de près par son voisin de garage, Nico Hülkenberg, troisième. En forme depuis quelques Grands Prix, les monoplaces américaines continuaient de faire bonne impression, se plaçant au classement avec les tops Team.

Allumant tous les secteurs en violet, Lewis Hamilton se rassurait en signant le meilleur temps provisoire. Premier des EL1 et EL2, le Britannique se voulait prudent et voulait attendre de voir si sa monoplace allait se comporter de la même façon en EL3 … Il semblerait que ce soit le cas. À vingt minutes de la fin de la séance, George Russell et Lewis Hamilton menaient les débats, alors que Sergio Pérez et Max Verstappen apparaissaient en avant-dernière et dernière position.

Passé sur des pneus tendres, Sergio Pérez n’a pu mieux faire qu’un 11e temps. De son côté, Max Verstappen est allé chercher le meilleur temps, et ce, alors même que la monoplace semblait rencontrer des difficultés.

À sept minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz (Ferrari)et George Russell ont été les premiers pilotes à passer sous la minute 34, le britannique réalisant un chrono de 1:33.570.

La séance a été interrompue par un drapeau rouge, provoqué par l’arrêt en bord de piste de la monoplace de Lance Stroll.

George Russell a donc terminé la séance avec le meilleur temps, permettant à Mercedes de terminer les trois séances d’Essais Libres en tête de la feuille des temps. Russell a devancé Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz.

P	Pilote	Equipe	Écart
1	G. Russell	Mercedes	1:33.570	S
2	O. Piastri	McLaren	+0.215	S
3	C. Sainz	Ferrari	+0.348	S
4	L. Norris	McLaren	+0.438	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+0.567	S
6	L. Hamilton	Mercedes	+0.771	S
7	A. Albon	Williams	+0.837	S
8	F. Colapinto	Williams	+1.153	S
9	K. Magnussen	Haas	+1.313	S
10	P. Gasly	Alpine	+1.335	S
11	N. Hülkenberg	Haas	+1.338	S
12	C. Leclerc	Ferrari	+1.371	S
13	S. Pérez	Red Bull	+1.491	S
14	E. Ocon	Alpine	+1.890	S
15	F. Alonso	Aston Martin	+2.368	S
16	Y. Tsunoda	VCARB	+2.645	S
17	V. Bottas	Sauber	+2.842	S
18	L. Lawson	VCARB	+2.974	S
19	L. Stroll	Aston Martin	+3.380	S
20	G. Zhou	Sauber	+3.418	S

Les directeurs d’écurie réagissent à l’éventuelle arrivée d’Andretti en 2026

by Thibaud Comparot

Published 22 novembre 2024

Alors que le week-end de course de Las Vegas bat son plein, une nouvelle rumeur est apparue (et pas sur un énième licenciement de Sergio Pérez par Red Bull, promis). Une 11e écurie pourrait finalement intégrer la grille en 2026.

D’après des informations de RacingNews365 et Formula.hu, un accord aurait été trouvé pour accueillir une nouvelle écurie en Formule 1, et une annonce officielle est attendue prochainement. Ce projet, conduit par Andretti et soutenu par General Motors, marquerait l’arrivée d’une nouvelle équipe sur la grille. Cependant, le nom définitif de cette équipe reste à préciser.

Andretti était la seule candidature validée par la FIA lors de son processus de sélection, mais sa demande initiale pour intégrer la F1 en 2026 avait été rejetée par la FOM (Formula One Management). Le désaccord portait notamment sur la période de transition nécessaire : Andretti aurait dû courir en tant qu’équipe cliente pendant deux saisons avant de devenir une équipe d’usine sous l’emblème de Cadillac, à partir de 2028.

Interrogé par les médias sur cette rumeur et sur sa vision des choses, Toto Wolff a répondu de manière plutôt directe :

“Je pense que si une équipe peut contribuer au championnat, en particulier si GM [General Motors] décide de devenir propriétaire d’une équipe, c’est une autre histoire.”

“Et tant que c’est créatif, ce qui signifie que nous augmentons la popularité du sport, que nous augmentons les revenus du sport, alors aucune équipe ne s’y opposera. Je mets donc tout mon espoir là-dedans”, a déclaré le patron de l’écurie Mercedes.

“Nous pouvons avoir une opinion, comme celle que j’ai ici en ce moment – si je veux être invité à une fête et que j’y vais, je m’assieds sur la table et je dis qui je suis et pourquoi je suis vraiment amusant et assis ici et [que] tout le monde appréciera ma présence.”

“J’ai évidemment parlé à Mario [Andretti] – une fois. Je n’ai pas parlé à son fils. Je n’ai pas parlé aux autres personnes qui sont derrière tout ça. Je ne sais pas qui ils sont. Je connais donc GM. GM est formidable”, a conclu l’Autrichien.

Le choix n’appartient pas aux directeurs d’écurie

Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, est allé dans le même sens que Toto Wolff, rappelant que la décision d’ajouter une nouvelle équipe en F1 ne relève pas des écuries elles-mêmes. Il a également rejoint l’Autrichien dans l’expression de son avis sur les qualités nécessaires pour justifier l’arrivée d’une équipe supplémentaire sur la grille.

“En fin de compte, je ne suis pas sûr que nous ayons notre mot à dire dans la discussion”, a déclaré le Français. “La discussion est entre la FIA, l’équipe et la FOM. Ce n’est pas notre choix.”

“Il est certain, comme l’a dit Toto, que si c’est bon pour le sport, bon pour le spectacle, bon pour les affaires, et que cela ajoute de la valeur sur le plan sportif, nous sommes tous d’accord. Mais encore une fois, la décision appartient à la FOM et non à Toto ou à moi-même”, a conclu le directeur de la firme italienne.

Hamilton le plus rapide à Las Vegas : “Nous verrons si la voiture est toujours la même demain”

by Thibaud Comparot

Published 22 novembre 2024

Lewis Hamilton a signé les meilleurs temps des deux séances d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas. Toutefois, fort de son expérience, le septuple Champion du monde de Formule 1 se veut prudent et attend de voir comment se comportera sa monoplace lors des EL3.

Il avait presque laissé entendre que sa course au Brésil serait sa dernière avec Mercedes, tant le week-end avait été compliqué pour lui. Aujourd’hui à Las Vegas, il semblerait que le vent ait tourné. Lewis Hamilton et Mercedes ont réalisé de très bons temps lors des deux séances d’essais libres sur la piste, presque glacée, de Las Vegas.

“Plutôt bien. C’est la première fois que j’ai une journée comme ça cette année”, a déclaré Hamilton.

“La voiture était très bien en EL1. En EL2, c’était moins bien. Nous avons donc du travail à faire cette nuit. Il est difficile de savoir exactement où nous en sommes, ou pourquoi nous en sommes là, mais j’ai vraiment apprécié.”

Lewis Hamilton reste donc prudent, lui qui sait très bien que pour une raison que Mercedes ignore encore, sa monoplace peut du jour au lendemain afficher un tout autre visage à la docteur Jekyll et Mister Hyde.

“Nous verrons si la voiture est toujours la même demain. Les conditions chaudes sont un peu moins bonnes pour nous, mais le rythme de course n’est pas encore très bon”, a-t-il ajouté.

“Nous avons du travail à faire pendant la nuit pour comprendre comment nous allons obtenir un meilleur rythme de course sans perdre le rythme naturel tout au long du tour.”

“Mais c’était bien d’avoir des secteurs consécutifs et que la voiture ne me déstabilise pas. Je dois juste travailler dur cette nuit pour ne pas faire de gros changements et j’espère que je pourrai bien me reposer ce soir”, a conclu le pilote Mercedes.

Son voisin de garage, George Russell, a lui aussi réalisé une très belle journée à Las Vegas, signant les deuxième et troisième temps des Essais Libres.

Découvrez la collection Lego dédiée aux vrais fans de Formule 1

by Thibaud Comparot

Published 22 novembre 2024

LEGO a dévoilé sa nouvelle gamme de produits dédiés à la Formule 1 et il y en a pour tout le monde !

Ces ensembles, disponibles dès le début de l’année 2025, incluront des répliques des 10 monoplaces de F1 ainsi que divers kits adaptés à différents publics. La collection comprendra des sets LEGO DUPLO pour les plus jeunes, des LEGO CITY et LEGO Speed Champions pour recréer des garages ou des grilles de départ, ainsi que des figurines LEGO permettant de recréer de vrais podiums à la maison.

Daniel Meehan, responsable créatif du Groupe LEGO, a déclaré : “Nous sommes ravis de dévoiler enfin cette incroyable ligne de produits qui sera lancée en 2025. Nous espérons que les sets offriront des heures de créativité et de jeu aux fans de la marque LEGO et de F1, en leur permettant de revivre des courses iconiques et d’en inventer de nouvelles.”

Les monoplace LEGO de cette collection sont dotées de pneus Pirelli fidèlement reproduits, arborent les livrées officielles de la saison 2024 de F1 et incluent des figurines LEGO miniatures qui peuvent être installées au volant de chaque modèle.

Julia Goldin, directrice marketing du Groupe LEGO, a déclaré : “Cette collection associe de manière unique l’univers palpitant de la F1 aux possibilités infinies du jeu LEGO, réunissant pour la première fois les 10 équipes des écuries F1. Notre objectif est de rassembler les familles pour construire, explorer et vivre leur passion pour ce sport, en offrant une expérience vraiment unique.”

Emily Prazer, responsable commerciale de Formula 1®, a déclaré : “Formula 1® et le groupe LEGO sont fiers de dévoiler la première gamme de produits issue de ce partenariat. Cette collection unique s’adresse à l’ensemble de nos fans ; chaque set mettant en valeur les détails minutieux de l’univers de la F1, des arrêts aux stands et garages des écuries jusqu’aux voitures. Nous sommes ravis de partager l’enthousiasme de nos fans en voyant cette collaboration prendre vie, et j’ai hâte que nous commencions à construire ensemble.”

EL1 – Lewis Hamilton met cartes sur table à Las Vegas, Lando Norris troisième

by Thibaud Comparot

Published 22 novembre 2024

Après une pause bien méritée, les pilotes ont retrouvé leur baquet et leur monoplace à Las Vegas. C’est dans l’écrin ultra particulier de la ville du Nevada que la F1 débute son dernier triple header, clôturant la saison 2024.

Qui dit circuit urbain, dit également circuit poussiéreux et avec peu de grip en début de week-end, Liam Lawson a même déclaré avoir l’impression de rouler sous la pluie. La quasi-totalité des pilotes a débuté cette première séance d’essais libres avec les pneus médiums.

En début de séance, les pilotes Mercedes se sont montrés les plus rapides et les plus à l’aise sur le circuit de Las Vegas. Lewis Hamilton, en perdition au Brésil, se retrouve provisoirement en tête du classement des pilotes (1:31.927) devant son coéquipier ainsi que Charles Leclerc. Les deux Mercedes devançaient alors les deux Ferrari de Charles Leclerc et de Carlos Sainz, qui font office de favoris pour ce week-end.

Ayant réalisé une superbe prestation à Interlagos, les Alpine sont une nouvelle fois bien positionnées en ce début de séance, Pierre Gasly et Esteban Ocon détenaient le troisième et sixième meilleur temps provisoire de la séance.

Équipés de pneus tendres, les pilotes Red Bull apparaissaient en huitième et neuvième place, Sergio Pérez devançant Max Verstappen. À noter que ce dernier peut remporter ce week-end un quatrième titre mondial s’il termine la course de dimanche devant Lando Norris.

De son côté, à la mi-séance, Lando Norris se positionnait en quatrième place de ce classement des Essais Libres 1. Toujours en forme, les Haas de Kevin Magnussen et de Nico Hülkenberg, équipés de pneus tendres, apparaissaient en troisième et septième position.

À vingt minutes de la fin de la séance, Charles Leclerc a chaussé les pneus tendres et a tenté de réaliser un tour rapide. Le pilote monégasque a échoué à 0,085 seconde du meilleur temps, toujours propriété de Lewis Hamilton. Mais sur un second tour, Charles Leclerc est allé décrocher le meilleur temps provisoire, avec la manière (1:36.430). Il fut dépassé quelques secondes plus tard par Carlos Sainz (1:36.218).

Sur sa tentative de tour rapide, Max Verstappen n’a pu signer que le sixième temps, à huit dixièmes de Lando Norris qui, entre temps, avaient signé le meilleur temps provisoire de la séance. Sur une ultime tentative, les Mercedes de Lewis Hamilton et de George Russell se sont positionnées en première et seconde place de cette séance, démontrant qu’il allait falloir compter sur elles ce week-end 1:35.001.

Les résultats des EL1 du Grand Prix de Las Vegas

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Hamilton	Mercedes	1:35.001	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.396	S
3	L. Norris	McLaren	+0.953	S
4	C. Leclerc	Ferrari	+1.006	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+1.037	S
6	C. Sainz	Ferrari	+1.217	S
7	F. Alonso	Aston Martin	+1.261	S
8	O. Piastri	McLaren	+1.450	S
9	P. Gasly	Alpine	+1.477	S
10	S. Pérez	Red Bull	+1.535	S
11	K. Magnussen	Haas	+1.810	S
12	L. Stroll	Aston Martin	+1.816	S
13	A. Albon	Williams	+1.947	S
14	E. Ocon	Alpine	+2.151	S
15	N. Hülkenberg	Haas	+2.199	S
16	V. Bottas	Sauber	+2.764	S
17	F. Colapinto	Williams	+3.024	M
18	G. Zhou	Sauber	+3.349	S
19	Y. Tsunoda	VCARB	+3.573	S
20	L. Lawson	VCARB	+3.729	S

Étiquette : Mercedes

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