Toto Wolff attaque Christian Horner et le qualifie de “petit roquet qui jappe”

Published 5 décembre 2024

La guerre des mots s’intensifie en Formule 1 entre Mercedes et Red Bull. Toto Wolff, patron de Mercedes, a qualifié Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull de “petit roquet qui jappe”.

Ces déclarations interviennent alors que George Russell et Max Verstappen s’échangent des amabilités par médias interposés après ce que l’on peut qualifier maintenant de l’affaire de la pénalité du Qatar.

Tout a commencé lorsque Verstappen a perdu la pole position à Losail après avoir été sanctionné par les commissaires pour avoir piloté trop lentement lors des qualifications du Grand Prix du Qatar et avoir gêné Russell. Les deux pilotes s’étaient apparemment écharpés dans le bureau de la direction de course. À l’issue du Grand Prix, Max Verstappen avait alors déclaré avoir “perdu tout respect” pour George Russell.

De son côté, George Russell a riposté en dénonçant l’attitude du tout nouveau quadruple Champion du monde, qu’il juge se croire “au-dessus des lois”, tout en révélant que ce dernier l’aurait menacé avant le départ du Grand Prix du Qatar.

Comme un air de déjà vu entre les écuries Mercedes et Red Bull à Abou Dhabi, Toto Wolff est monté au créneau en défendant son pilote, ajoutant une nouvelle dimension à cette rivalité déjà explosive.

“En tant que directeur d’équipe, il est important d’être un sparring-partner et pour vos pilotes, cela signifie expliquer des choses qui peuvent être plus nuancées et des déclarations qui sont absolutistes en pensant que tout est soit 100% juste, soit 100% faux”, a déclaré Toto Wolff.

“C’est juste quelque chose que je pense qu’il faut expliquer, en pensant à la nuance, en fonction de votre perception et de votre perspective – vous devez permettre que quelque chose soit 51-49, vous devez permettre que ce soit 70-30, car il y a toujours un autre côté.”

“Vous devez l’expliquer à vos pilotes et à votre équipe, et vous arrivez à la conclusion qu’il y a une vérité des deux côtés, et si vous ne le faites pas, vous n’êtes pas à la hauteur de votre rôle. C’est tout simplement faible.”

Nouvelle guerre entre Wolff et Horner ?

Les relations entre Christian Horner et Toto Wolff sont tendues depuis maintenant quelques années, reposant sur la controverse autour du titre de 2021, les monoplaces qui rebondissaient en 2022, les rumeurs de conflit d’intérêt de Susie Wolff et enfin cette affaire entre Max Verstappen et George Russell.

“Pourquoi se sent-il autorisé à faire des commentaires sur mon pilote, alors que si vous prenez 90 secondes pour y réfléchir [c’est] un petit roquet qui jappe, il y a toujours quelque chose à dire.”

“C’est une affaire entre pilotes, c’est George et Max et je ne veux pas m’en mêler, mais si l’autre directeur d’équipe traite George d’hystérique, c’est là qu’il dépasse les bornes.”

“Sa qualité n’est certainement pas celle d’un intellectuel en psychanalyse, mais comment osez-vous ? Comment osez-vous commenter l’état d’esprit de mon pilote ?” a conclu avec colère le directeur de l’écurie Mercedes.

Max Verstappen voulait mettre George Russell “dans le mur” au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 5 décembre 2024

La tension entre George Russell et Max Verstappen a franchi un nouveau cap. Le pilote Mercedes a affirmé que le nouveau quadruple Champion du monde l’avait menacé de lui “mettre [sa] putain de tête à l’envers et dans le mur” au Qatar.

Cette déclaration survient alors que leur querelle, déjà marquée par des échanges acerbes, continue de s’intensifier. Pour rappel, Max Verstappen avait perdu la pole position à Losail après avoir été sanctionné pour avoir roulé trop lentement et avoir gêné George Russell. Cette pénalité d’une place sur la grille avait offert la pole à George Russell, faisant grandir les tensions entre les deux pilotes.

Après sa victoire en course, Max Verstappen avait publiquement déclaré avoir “perdu tout respect” pour le Britannique, l’accusant même ce week-end à Abou Dhabi de mentir aux commissaires.

Répondant aux critiques, George Russell a partagé une version des événements :

“Je trouve tout cela assez ironique, étant donné que samedi soir, il a dit qu’il allait faire exprès de me percuter et, je cite, me mettre ‘[ma] putain de tête à l’envers et dans le mur’… Alors, remettre en question l’intégrité de quelqu’un tout en tenant des propos comme ça la veille, je trouve cela très ironique, et je ne vais pas rester assis là et l’accepter« , a déclaré George Russell, à Motorsport.com.

Russell estime que “ça va trop loin”

Le pilote Mercedes en a profité pour revenir sur des faits plus anciens, assénant un nouveau tacle au pilote Red Bull.

“Des pilotes ont été malmenés par Max pendant des années, et on ne peut pas remettre en question ses capacités de pilote. Mais il ne sait pas gérer l’adversité dès que quelque chose se passe contre lui.”

“Djeddah 2021, Brésil 2021, il se déchaîne. Cette année, à Budapest, dès la première course où la voiture n’était pas dominante, il s’est encastré dans Lewis et a mis à mal son équipe.”

“Comme je l’ai dit, pour moi, ces commentaires samedi soir et dimanche étaient totalement irrespectueux et inutiles, parce que ce qui se passe sur la piste, nous nous battons durement. Cela fait partie de la course.”

“Qu’est-ce qui se passe dans la salle des commissaires ? On se bat durement, mais ce n’est jamais personnel. Mais vous savez, il va trop loin maintenant”, a conclu le pilote Mercedes.

Norris “aime voir” Verstappen et Russell “se disputer comme ils le font” !

by Paul Vaussy

Published 5 décembre 2024

Le ton est fortement monté ces derniers temps entre Max Verstappen et George Russell. Pensant trouver écho à ses déclarations musclées à l’encontre du pilote Red Bull et se défendant âprement devant les commissaires sportifs et les pilotes en tant que porte-parole du GPDA d’une manière politique qui déplait fortement à Verstappen, qui le considère hypocrite, Russell n’a finalement pas collecté derrière lui autant de soutien qu’il ne l’aurait sans doute imaginé.

Beaucoup de pilotes ont pris le parti au cours des dernières années de faire connaître leur opinion sur le style de pilotage parfois capricieux d’un Max Verstappen flirtant avec les limites et amenant même les instances à repenser certaines façons dont les règles sont écrites. Lando Norris, principal rival de Verstappen pour le titre pilotes en cette saison 2024, s’est lui-même plus qu’à son tour retrouvé aux premières loges cette année lorsqu’il s’est agi de constater la rudesse de Verstappen en piste et en dehors, en dépit du fait que les deux hommes entretiennent une relation amicale, notamment établie par leur passion commune pour le simracing.

Interrogé à Abou Dhabi sur la véhémence des propos de Russell et de Verstappen l’un envers l’autre, Norris s’est dit « aimer les voir se disputer comme ils le font ».

« Oui ! Je veux dire, pour être honnête, je pense que tous les pilotes sur la grille feraient la même chose que Max », estime Norris, interrogé sur la manière dont Verstappen et Russell se sont frictionnés au Qatar, et ramenant les choses à sa propre expérience avec le Hollandais.

A chacun son son de cloche

« C’est la course, vous savez, il y a les règles. Max a pu voir que je n’ai pas respecté les règles. J’aurais pu le faire, j’aurais encore pu lever – et il ne sait pas, mais il a pensé à quelque chose, et il l’a dit. Je n’y vois aucun inconvénient. »

« Je ne connais pas les détails [de ce qui s’est passé entre Max et George]… En fait, je connais beaucoup de détails sur ce qui a été dit et sur ce qui s’est passé. Mais c’est à eux de se chamailler et de se disputer à ce sujet, vous savez ? Il y a donc deux camps. Nous sommes payés pour venir ici, pour courir et pour être performants pour notre équipe. D’une certaine manière, quoi qu’il arrive, à n’importe quel prix, vous voulez gagner et vous voulez vous donner les meilleures chances. Pour George, c’était probablement en disant ce qu’il disait et en faisant ce qu’il faisait. »

Norris, souvent qualifié de trop tendre en comparaison de Verstappen, estime aussi avoir une certaine vision de la course, et ne souhaite pas non plus bénéficier d’un avantage sur un autre pilote du fait que son adversaire ait été pénalisé, ce que Russell réclame sur tous les terrains.

« Parfois, vous savez, je pense qu’entre pilotes, vous avez ce respect quand quelque chose arrive, vous vous dites : ‘c’est la course, eh bien, c’est juste ce qui arrive parfois’, et vous ne voulez pas que l’un ou l’autre ait une pénalité, parce que c’est la course et, ‘oh, c’est juste une situation où personne ne devrait vraiment avoir une pénalité’ « .

« Mercedes ne se bat pas pour un championnat ou quelque chose comme ça, vous savez. Ils souffrent donc un peu plus que Max. Ils vont donc faire tout ce qu’il faut pour essayer d’obtenir une pole ou une victoire. Alors peut-être qu’il a un peu payé le prix de cette quantité de respect de la part de Max. Mais… chacun fait les choses à sa manière. Certains se battent plus fort, d’autres moins. Mais j’aime les voir se disputer comme ils le font ! »

Toto Wolff rend hommage à Lewis Hamilton : “Un héritage qui dépasse notre sport”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Toto Wolff a salué la collaboration entre Mercedes et Lewis Hamilton alors que le septuple Champion du monde s’apprête à disputer son ultime Grand Prix avec les Flèches d’Argent, avant de devenir un pilote Ferrari en 2025.

“Après 12 années incroyables, nous nous apprêtons à écrire le dernier chapitre de notre histoire avec Lewis ce week-end”, indique Toto Wolff dans le communiqué de Mercedes de présentation du Grand Prix d’Abou Dhabi. “Ce fut un véritable périple. Lorsque nous avons commencé à travailler ensemble en 2013, nous n’aurions jamais pu imaginer ce qui allait suivre. Six championnats du monde des pilotes. Huit titres de constructeurs. 84 victoires. 78 pole positions. 153 podiums. Le partenariat pilote-équipe le plus fructueux de l’histoire de la F1. De nombreux moments forts que nous avons vécus. Des bas écrasants que nous avons surmontés ensemble.”

“Mais notre relation va bien au-delà des chiffres et des statistiques. C’est un héritage qui dépasse notre sport, avec un impact durable au-delà du circuit. Un héritage qui s’est efforcé d’accroître la diversité dans notre sport. Il s’est battu pour l’inclusion. Lewis a été le catalyseur de tant de choses et nous avons été honorés et fiers de travailler main dans la main avec lui. Ce travail ne s’arrêtera pas à la fin de cette année. Mais il a commencé grâce à l’impulsion donnée par Lewis.”

Wolff : “Lewis Hamilton fera toujours partie de notre famille”

“Ce week-end est une célébration”, poursuit Toto Wolff. “Une célébration de tout ce que nous avons accompli ensemble. L’association de Lewis avec Mercedes remonte à 26 ans. Chaque tour de piste de sa carrière a été propulsé par l’étoile à trois pointes. Nous rendrons hommage à cette histoire sans précédent à Abou Dhabi et au cours de la semaine suivante, lorsque nous nous rendrons à Kuala Lumpur, Stuttgart, puis Brixworth et Brackley. Et nous l’honorerons en sachant que, même si cette phase de notre relation touche à sa fin, Lewis fera toujours partie de notre famille.”

“Pour l’instant, nous nous concentrons sur le week-end de course. Il n’y a pas de meilleure façon de marquer la fin de notre relation que par une bonne performance sur la piste. Toute l’équipe s’efforce d’ajouter un nouveau fait marquant à son palmarès. Nous voulons également terminer la saison en beauté. Cela nous aidera à poursuivre sur notre lancée jusqu’à l’hiver et à ouvrir le prochain chapitre de notre histoire en 2025. Avec George [Russell] comme pilote principal et Kimi [Antonelli] comme nouveau talent, notre avenir est prometteur. Mais terminons ce chapitre de la bonne manière. Merci, Lewis : pour une dernière fois, faisons-le.”

Russell s’attendait à s’accrocher avec Verstappen dans le 1er tour du GP

by Thibaud Comparot

Published 3 décembre 2024

George Russell, qui s’élançait depuis la première place sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar, a reconnu qu’il s’attendait à avoir un accident dans le premier tour avec Max Verstappen.

George Russell avait hérité de la première place de Max Verstappen après que ce dernier ait été pénalisé par la direction de course pour avoir roulé trop lentement lors des qualifications. Par la suite, Max Verstappen s’en est pris à George Russell pour avoir plaidé samedi auprès des commissaires afin qu’ils lui infligent une pénalité.

Avec un Max Verstappen désireux de récupérer la position de leader, George Russell a avoué après la course qu’il s’attendait à avoir un accident avec le pilote Red Bull dans le premier tour.

“Pour être honnête, je m’attendais à un accident, mais finalement nous lui avons facilité la tâche parce que Lewis et moi avons pris un terrible départ”, a déclaré le pilote Mercedes.

“C’était un dépassement assez simple pour lui, ce qui était un peu frustrant pour nous. C’est étrange de voir que lorsque les choses fonctionnent et que la voiture est rapide, tout semble si bien fonctionner. Mais quand la voiture n’est pas dans le rythme, tout semble aller de travers et aujourd’hui en a été un bon exemple.”

Une belle 4e place pour Russell

Malgré un arrêt complètement raté ainsi qu’une pénalité de cinq secondes pour une infraction derrière la voiture de sécurité, George Russell a terminé à une très importante quatrième position.

“Je pense que la quatrième place est probablement un bon résultat, compte tenu de la façon dont la course s’est déroulée. C’est drôle comme ce sport change du jour au lendemain”, a ajouté George Russell.

“Tout était parfait le vendredi. Samedi a été une excellente journée, et aujourd’hui nous n’avons pas eu de rythme.”

“Au mieux, nous étions à deux ou trois dixièmes de Max et Lando. Le départ a été mauvais, j’ai eu un arrêt au stand lent, une pénalité – je ne sais même pas pourquoi, pour être honnête”, a conclu le pilote Mercedes. `

Avec ce résultat, George Russell conforte sa sixième place au Championnat du monde des pilotes, 24 points devant son voisin de garage, Lewis Hamilton.

Horner : Les qualifications houleuses ont motivé Verstappen à battre Russell

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Christian Horner a affirmé que l’incident en qualifications impliquant George Russell a fourni à Max Verstappen la motivation nécessaire pour s’imposer lors d’un Grand Prix du Qatar.

Au Qatar, sur le circuit de Losail, Max Verstappen avait décroché le meilleur temps en Q3. Toutefois, sa pole position lui avait été retirée après que ce dernier a reçu une pénalité pour avoir piloté trop lentement en qualification et avait de fait gêné George Russell. Les deux pilotes s’étaient alors retrouvés devant les commissaires et il semblerait que les débats aient été houleux.

Selon Max Verstappen, George Russell aurait adopté un comportement agressif lors de cette entrevue avec la direction de course. Toutefois, les commissaires ont donné raison au pilote Mercedes, infligeant au quadruple Champion du monde, une place de pénalité sur la grille. Cette décision a bouleversé la première ligne de départ, mettant alors George Russell en pole position et reléguant Verstappen sur la seconde marque de la grille.

Dès le départ, le quadruple champion du monde a jailli à l’intérieur de premier virage pour prendre la tête de la course. De son côté, George Russell a également vu Lando Norris le dépasser, reléguant le pilote Mercedes en troisième place. Max Verstappen a par la suite contrôlé la course pour s’imposer une neuvième fois en 2024.

Pour Horner, ce moment en qualifications a été un déclencheur, révélant la détermination inébranlable de son pilote à gagner, surtout dans des moments de forte pression.

“Eh bien, il était agacé par George [Russell], la façon dont les choses se sont déroulées devant les commissaires hier et il a transporté cette motivation dans la course”, a déclaré Christian Horner à Sky Sports F1.

“Et cela était clairement évident, qu’il était super motivé pour cette course. Il a pris un départ extraordinaire. Et pendant toute la phase de départ, première, deuxième, troisième vitesse, il était la seule voiture à pouvoir sortir du virage 1 en tête.”

“Max, vous savez qu’il a senti que les choses sont allées un peu trop loin hier, et il était très motivé pour cette course, encore plus que d’habitude”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

La FIA justifie ses décisions controversées après un Grand Prix du Qatar chaotique

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Dans une démarche inhabituelle, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié une note détaillée à la suite des événements controversés qui ont marqué cette course.

Les décisions de la direction de course et des commissaires, fortement critiquées, ont nécessité des éclaircissements après une série de pénalités et d’incidents qui ont suscité une forte polémique.

Parmi les sanctions les plus marquantes de ce Grand Prix du Qatar, Lando Norris a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir ralenti sous double drapeau jaune. Régime de double drapeau jaune déployé lorsque le rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et est venu se poser au milieu de la ligne droite principale.

Malgré le danger évident, la direction de course n’a pas fait sortir la voiture de sécurité ni mis en place un régime de voiture de sécurité virtuel. Le rétroviseur est donc resté sur la piste pendant plusieurs tours avant d’être percuté par la Sauber de Valtteri Bottas. Ce choc à grande vitesse a provoqué la dispersion de débris sur le circuit. Ce n’est qu’après les crevaisons de Lewis Hamilton et Carlos Sainz que la voiture de sécurité a finalement été envoyée en piste.

Face aux critiques, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié un rapport pour expliquer le processus décisionnel, tentant de justifier une gestion de course plus que critiquée par de nombreux observateurs et fans de F1.

Les explications de la FIA

En ce qui concerne la pénalité de Norris, la FIA a noté que :

– La pénalité était conforme aux directives relatives aux pénalités communiquées aux équipes le 19 février 2024.

– Une double infraction au drapeau jaune est considérée comme une grave compromission de la sécurité, c’est pourquoi de telles infractions sont assorties d’une pénalité aussi sévère.

En ce qui concerne l’incident du rétroviseur :

– La pratique normale veut que la voiture de sécurité ne soit pas déployée s’il y a peu de débris, et en dehors de la ligne de course.

– L’importance des débris après qu’une voiture a heurté le rétroviseur et les crevaisons qui se sont produites peu après ont forcé la décision de recourir à la voiture de sécurité.

– Un VSC n’aurait pas été une solution, car les voitures restent éparpillées et il n’y a pas assez de temps pour qu’un commissaire puisse dégager les débris.

– La FIA revoit constamment ses méthodes et processus et analysera plus en détail le scénario spécifique, et en discutera avec les équipes, afin de voir si à l’avenir une action différente doit être prise.

– Au cours de la deuxième période de la voiture de sécurité, les feux ont mal fonctionné.

– Toutes les équipes ont été informées verbalement de l’arrivée de la voiture de sécurité, et le nouveau départ s’est donc déroulé normalement.

– Alors que la raison du dysfonctionnement a été identifiée et corrigée, par prudence, la voiture de sécurité a été remplacée à temps pour son troisième déploiement.

Course – Victoire de Verstappen, Ferrari croit encore au titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La course a été marquée par les multiples interventions de la voiture de sécurité ainsi que la pénalité infligée à Lando Norris. Guanyu Zhou offre les premiers points de la saison à Sauber, Pierre Gasly brillant cinquième redonne la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Un départ agité au Qatar

Au départ, George Russell s’est fait dépasser dès le premier virage par Max Verstappen ainsi que par Lando Norris ! Derrière, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Franco Colapinto se sont accrochés au premier freinage, provoquant l’entrée en piste de la voiture de sécurité et l’abandon du Français et de l’Argentin. Dans le premier tour, il y a également eu un accrochage entre Lance Stroll et Alex Albon.

On retrouvait donc derrière la voiture de sécurité, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz. Mauvais départ de Lewis Hamilton qui se retrouve en neuvième position alors qu’il partait depuis la sixième marque sur la grille de départ.

La course a été relancée à l’entame du cinquième tour. Au premier virage, Oscar Piastri est allé dépasser la Ferrari de Charles Leclerc, virant donc en quatrième position. Yuki Tsunoda a est le pilote qui a fait la meilleure entame de course en grappillant cinq positions, lui permettant de passer en neuvième place.

Le pilote japonais s’est toutefois fait dépasser par Kevin Magnussen, au terme d’une sublime manœuvre. Le pilote RB voyait alors l’Alpine rose de Pierre Gasly revenir dans ses rétroviseurs. Au même moment, la direction de course examinait le possible faux départ de Lewis Hamilton. Les commissaires ont finalement donné cinq secondes de pénalité au pilote Mercedes.

Pierre Gasly a, à son tour, dépassé la RB de Yuki Tsunoda pour entrer dans la zone des points. Nouvelle superbe manœuvre, avec un beau dépassement par l’extérieur au virage 1. Le rythme du japonais s’est par la suite écroulé, dépassé coup sur coup par Alonso et Zhou.

De son côté, Pierre Gasly bataillait pour revenir sur la Haas de Kevin Magnussen, neuvième de la course. À la clef, des points qui valent cher, les deux écuries se disputent actuellement la sixième place du classement des constructeurs.

Au vingtième tour de la course, le top 10 était composé de Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen et Gasly.

Y’a-t-il quelqu’un dans le bureau de la direction de course ?

Le premier pilote de tête à s’être arrêté fut George Russell, mais tout ne s’est pas bien passé. Le Britannique est resté immobilisé sept secondes à son stand, lui coutant très cher en piste.

Au 31e tour de course, les pilotes préféraient rester en piste avec les pneus médiums plutôt que de passer aux pneus durs qui semblent ne pas fonctionner.

Alors qu’un morceau de rétroviseur était en plein milieu de la piste depuis plusieurs tours, la direction de course était probablement endormie. Valtteri Bottas n’a pu éviter la pièce de carbone projetant des débris partout dans la ligne droite. Conséquence … crevaison pour Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
La voiture de sécurité est une nouvelle fois entrée en piste pour cette fois-ci retirer les débris de carbone. Max Verstappen menait toujours la course devant Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz, Guanyu Zhou et Fernando Alonso. Une Sauber dans les points, la firme suisse va-t-elle enfin marquer des points en 2024 ?

Lando Norris lourdement pénalisé

À la relance Lando Norris est allé mettre la pression à Max Verstappen sans trouver l’ouverture. Derrière, Pierre Gasly a failli faire un strike au premier virage en voulant retarder son freinage. De son côté, Sergio Pérez a perdu le contrôle de sa monoplace, juste avant la relance de course, abandon pour le pilote mexicain. La voiture de sécurité fait son retour en piste afin de laisser le temps aux commissaires de piste de retirer la Red Bull de Pérez ainsi que la Haas de Nico Hülkenberg.

Max Verstappen a une nouvelle fois relancé la course, gardant cette fois-ci la McLaren de Norris dans ses rétroviseurs. Dans le même temps, Lando Norris a reçu une pénalité de 10 secondes de stop-and-go, pour ne pas avoir ralenti sous drapeau à damier.

Victoire de Verstappen au Qatar

À dix tours de l’arrivée, Max Verstappen menait le Grand Prix devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Pierre Gasly était cinquième, Guanyu Zhou, huitième ! Le calvaire continuait pour Lewis Hamilton qui a reçu une pénalité de drive through pour avoir dépassé la vitesse minimum dans la voie des stands. Au moment de servir sa pénalité, le septuple Champion du monde a même évoqué l’idée de retirer la voiture.

Reparti dernier après sa pénalité, Lando Norris enchainait les meilleurs tours pour remonter dans la zone des points.

Max Verstappen a franchi en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar, s’imposant devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Guanyu Zhou a décroché les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une brillante cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

Les résultats du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Temps	Points
1	M. Verstappen	Red Bull		25
2	C. Leclerc	Ferrari	+6.031	18
3	O. Piastri	McLaren	+6.819	15
4	G. Russell	Mercedes	+14.104	12
5	P. Gasly	Alpine	+16.782	10
6	C. Sainz	Ferrari	+17.476	8
7	F. Alonso	Aston Martin	+19.867	6
8	G. Zhou	Sauber	+25.360	4
9	K. Magnussen	Haas	+32.177	2
10	L. Norris	McLaren	+35.762	2 (MT)
11	V. Bottas	Sauber	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	+56.122
13	Y. Tsunoda	VCARB	+61.100
14	L. Lawson	VCARB	+62.656
15	A. Albon	Williams	+ 1 Tour
Ab.	N. Hülkenberg	Haas
Ab.	S. Pérez	Red Bull
Ab.	L. Stroll	Aston Martin
Ab.	E. Ocon	Alpine
Ab.	F. Colapinto	Williams

Wolff explique pourquoi Hamilton souffre autant avec cette génération de F1

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Toto Wolff s’est exprimé sur les difficultés rencontrées par Lewis Hamilton depuis le début de l’ère des monoplaces à effet de sol.

En 2022, la F1 a introduit une nouvelle génération de voiture à effet de sol. Une réglementation qui a stoppé le règne de Mercedes qui restait sur huit titres mondiaux consécutifs chez les constructeurs.

À l’image de son écurie, Lewis Hamilton a souffert au volant de ces monoplaces par rapport à l’ancienne génération. Alors que nous arrivons près du terme de la troisième année de cette ère, Hamilton se retrouve particulièrement en difficulté face à son coéquipier George Russell en Qualifications.

Wolff : “Cette génération de voiture ne convient pas toujours à son style de pilotage”

Même si cela se passe mieux en course, et que Lewis Hamilton a remporté deux Grands Prix cette saison, Toto Wolff affirme que ces monoplaces ne conviennent pas au septuple Champion du monde.

“Pour Lewis, cette génération de voiture ne convient pas toujours à son style de pilotage, il aime être agressif en entrée de virage et malheureusement, cette voiture ne peut pas le supporter, en particulier lors des tours de qualification où c’est à la limite”, a indiqué Wolff.

“Lewis parvient toutefois à renverser la vapeur en course, comme la semaine dernière, où il dépassait voiture après voiture et remontait le peloton. Nous verrons ce que [dimanche] nous réserve et nous espérons que nous pourrons obtenir un autre bon résultat avec les deux voitures pour l’équipe.”

Une nouvelle fois battu par George Russell en Qualifications, Lewis Hamilton ne s’élancera que sixième alors que son coéquipier partira depuis la pole position. En Q3, le septuple Champion du monde accusait plus de quatre dixièmes de retard sur son coéquipier.

Au championnat, George Russell pointe au sixième rang avec 223 points, une place devant Lewis Hamilton qui compte 211 unités au compteur.

George Russell tacle McLaren et espère voir une “vraie course” au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

George Russell, pilote Mercedes, a exprimé son souhait de faire à une “vraie course » lors du Grand Prix du Qatar. Ce dernier ressort visiblement très frustré de la Course Sprint. Il a peut-être de quoi être amère après que cette première course a été marquée par les tactiques d’équipe de McLaren.

Le pilote Mercedes a terminé en troisième position, derrière les deux McLaren. Lors de la course, Lando Norris a délibérément ralenti son rythme afin de permettre à Oscar Piastri de rester dans sa zone DRS et donc de maintenir George Russell à distance.

“Je comprends leur stratégie, mais pour quelqu’un qui aime la compétition et pense aux fans, c’était assez exaspérant”, a déclaré le Britannique après le sprint.

En qualifications, Russell a toutefois pris sa revanche en ayant signé le deuxième temps de la séance, derrière un surprenant Max Verstappen.

Après Las Vegas, George Russell cherche à enchaîner avec une deuxième victoire consécutive. Ce dernier n’a en tout cas pas manqué de lancer une pique à ses rivaux en se réjouissant de les avoir battus cette fois-ci lors de la séance qualificative.

Il faudra compter sur Red Bull

“Je suis juste excité”, a-t-il déclaré. “J’espère que nous aurons une vraie course, plutôt que ces consignes d’équipe. Ce sera une bonne course. Je pense que nous allons tous y mettre du nôtre. C’est vraiment bien que Max soit aussi dans le coup.”

“J’ai été très surpris par leur retournement de situation, parce qu’ils semblaient vraiment hors du rythme hier, hors du rythme ce matin, et maintenant ils sont tous les deux en Q3 et Max en pole, donc je pense que nous avons une bonne course devant nous”, a conclu George Russell.

George Russell s’élancera finalement depuis la première marque sur la grille de départ après la pénalité d’une place reçue par Max Verstappen. Ce dernier a été jugé coupable d’avoir piloté trop lentement lors de la séance qualificative, gênant par la même occasion George Russell.

Hamilton perplexe au Qatar : “Cela n’est jamais arrivé dans ma carrière”

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Lewis Hamilton n’arrive pas à expliquer l’écart d’une demi-seconde qui le séparait de son coéquipier George Russell à l’issue des qualifications du Grand Prix de F1 du Qatar.

Le septuple Champion du monde s’est qualifié en sixième position, tandis que son voisin de garage, deuxième sur la grille derrière Max Verstappen, a de nouveau surclassé son coéquipier. George Russell a même pris la première place sur la grille de départ après la pénalité reçue par Max Verstappen.

Cette contre-performance s’inscrit dans une tendance qui se fait de plus en plus frappante cette saison : George Russell a devancé Lewis Hamilton dans 18 des 23 séances de qualifications de la saison 2024. Une performance remarquable quand on se rappelle que Lewis Hamilton est le pilote qui détient le plus de pole positions en Formule 1, pas moins de 104.

Alors que le Britannique vit ses derniers moments et Grands Prix avec Mercedes avant de rejoindre Ferrari, cette dynamique souligne les difficultés persistantes de Hamilton face à son jeune rival cette année.

« Je ne peux pas expliquer pourquoi je suis à une demi-seconde de mon coéquipier. Cela n’est jamais arrivé dans ma carrière”, a déclaré Hamilton à Sky Sports F1. “Je ne peux pas l’expliquer. Ce que je peux dire, c’est que la voiture me convenait parfaitement. Il n’y a pas grand-chose que je puisse ajouter.”

“J’ai donné tout ce que j’avais et les tours se passaient généralement bien, mais j’arrive sur la ligne et c’est tout simplement lent”, a conclu le septuple Champion du monde.

L’anniversaire du jour

En ce dimanche 1er décembre 2024, Mercedes et Lewis Hamilton fêtent les 20 ans de la première expérience en F1 du Britannique au volant d’une monoplace motorisée par un moteur à l’étoile. La suite appartient à l’histoire : 104 pole positions, 105 victoires, 67 meilleurs tours, sept titres de Champion du monde, le tout en 354 Grands Prix.

Qualif – Max Verstappen poleman au Qatar, mais pour combien de temps ?

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Max Verstappen partira en pole position du Grand Prix du Qatar après avoir signé le meilleur temps des qualifications. Une première depuis le Grand Prix d’Autriche, lors de cet été. Toutefois, le quadruple Champion du monde a gêné George Russell sur son tour rapide, sera-t-il pénalisé ?

Russell intouchable, Ocon dernier

Avant-dernière séance de qualification de la saison 2024. Pour rappel, Lando Norris avait été le plus rapide lors de la qualif sprint, suivi de près par George Russell et Oscar Piastri. Depuis, la Course Sprint a été remportée par Oscar Piastri, devant Lando Norris et George Russell. Cette séance qualificative livrera-t-elle son lot de surprises ?

Le premier temps de référence a été inscrit par Max Verstappen en 1:21.713 suivi de près par les deux McLaren de Norris et Piastri. Mais le plus rapide sur ce premier tour rapide fut George Russell en 1:21.519, reléguant son voisin de garage, Lewis Hamilton, à sept dixièmes. Les temps sont durs pour le septuple Champion du monde.

Les deux Aston Martin semblaient être en forme, Alonso était provisoirement troisième et Stroll sixième.

À huit minutes de la fin de la première partie des qualifs, les Haas de Nico Hülkenberg et de Kévin Magnussen étaient provisoirement éliminées, tout comme Guanyu Zhou, Franco Colapinto et Esteban Ocon.

À quatre minutes de la fin de la Q1, Carlos Sainz est allé inscrire le second temps et Charles Leclerc le cinquième.

Sur une ultime tentative, Charles Leclerc a repris le meilleur temps à George Russell, avant que le Britannique ne reprenne à nouveau la tête du classement. En fond de grille, Alexander Albon, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto et Esteban Ocon ont été éliminés. Fait à remarquer, les deux Sauber sont passées en Q2.

George Russell a donc signé le meilleur chrono de la Q1 en 1:21.241, devant Charles Leclerc (+0.037) et Carlos Sainz (+0.206).

Verstappen aux commandes, Gasly éliminé

En début de Q2, Max Verstappen est sorti du bois et est allé prendre la tête du classement des temps, d’un souffle devant George Russell (+0.076). Suivaient alors Oscar Piastri, Lando Norris, Sergio Pérez et Pierre Gasly. Les Ferrari prenaient provisoirement les septièmes et huitièmes positions. Hamilton et Magnussen clôturaient le top 10.

Les pilotes provisoirement éliminés étaient Bottas, Zhou, Tsunoda, Stroll et Alonso.

À quatre minutes de la fin de la séance, nous avions la chance d’avoir cinq monoplaces de quatre écuries différentes en un peu plus d’un dixième de seconde, incroyable ! Norris devançait provisoirement Verstappen +0.066, Russell, Leclerc et Piastri.

Sur une ultime tentative en Q2, Max Verstappen a mis une petite claque au reste du plateau avec un temps de 1:20.687, reléguant Lando Norris à plus de deux dixièmes. Charles Leclerc P3 était suivi de Russell et Hamilton.

Pierre Gasly est éliminé de cette Q2 pour un rien juste derrière Sergio Pérez. Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda et Lance Stroll se sont également arrêtés aux portes de la Q3.

Verstappen signe la pole au Qatar

Sur une première tentative, les McLaren se sont un peu manquées, cinquièmes et neuvièmes. George Russell était à nouveau le plus rapide devant Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Carlos Sainz. Max Verstappen s’est finalement intercalé entre Russell et Leclerc.

Après un dernier tour de folie, Max Verstappen est allé décrocher le meilleur temps au nez et à la barbe de George Russell. Les McLaren de Norris et de Piastri se sont positionnées en troisième et quatrième position, de bon augure pour la course.

Classement des qualifications du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Écart
1	M. Verstappen	Red Bull	1:20.520	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.055	S
3	L. Norris	McLaren	+0.252	S
4	O. Piastri	McLaren	+0.309	S
5	C. Leclerc	Ferrari	+0.332	S
6	L. Hamilton	Mercedes	+0.491	S
7	C. Sainz	Ferrari	+0.521	S
8	F. Alonso	Aston Martin	+0.731	S
9	S. Pérez	Red Bull	+0.905	S
10	K. Magnussen	Haas	+0.980	S

11	P. Gasly	Alpine	1:21.437	S
12	G. Zhou	Sauber	1:21.501	S
13	V. Bottas	Sauber	1:21.731	S
14	Y. Tsunoda	VCARB	1:21.771	S
15	L. Stroll	Aston Martin	1:21.911	S

16	A. Albon	Williams	1:22.390	S
17	L. Lawson	VCARB	1:22.411	S
18	N. Hülkenberg	Haas	1:22.442	S
19	F. Colapinto	Williams	1:22.594	S
20	E. Ocon	Alpine	1:22.714	S

George Russell frustré par une stratégie McLaren “exaspérante” lors du Sprint

by Hugo Pommier

Published 30 novembre 2024

George Russell n’a pas vraiment apprécié la stratégie McLaren lors de la course Sprint même s’il avoue comprendre la raison.

En première ligne au départ, George Russell s’est fait subtiliser sa deuxième place après le premier virage par Oscar Piastri, un dépassement qui lui a coûté la possibilité de se battre face à Lando Norris pour la victoire en Sprint.

En effet, Russell s’est retrouvé piégé par une stratégie McLaren intelligente consistant à ce que Norris, leader, donne le DRS à Piastri, deuxième, permettant à l’Australien de défendre sa place devant la Mercedes.

“C’était très serré à l’entrée du premier virage à plusieurs reprises”, a avoué Russell au micro de la F1. “C’était tellement frustrant à chaque tour que Lando [Norris] relâchait et donnait le DRS à Oscar [Piastri]. Je comprends pourquoi ils ont fait ça, mais quand vous êtes ici, que vous vous battez et que vous voulez tout donner et faire une course pour les fans, c’était vraiment exaspérant. Quoi qu’il en soit, c’était la troisième place, et c’est [la séance de qualifications de] cet après-midi qui sera la plus importante.”

Russell aurait aimé affronter Norris

Troisième de cette course Sprint, George Russell aurait aimé voir le “vrai rythme” de Lando Norris sans ce jeu d’équipe.

“J’ai eu du mal vers la fin [avec les pneus], mais je pense que Lando avait un bon rythme, Oscar avait un peu de mal”, poursuit Russell. Il aurait été bon d’affronter Lando et de voir quel aurait été son vrai rythme, je pense qu’il en avait pas mal dans la poche en donnant à Oscar le DRS.”

Après ce jeu d’équipe, Lando Norris a finalement laissé la victoire du Sprint à Oscar Piastri lui rendant la pareille après la course Sprint du Brésil.

Charles Leclerc : “C’était très compliqué de doubler”

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Charles Leclerc a terminé à la cinquième place de la course Sprint. Le pilote Ferrari se tourne déjà vers une séance de Qualifications qui sera cruciale.

Le pilote monégasque est finalement parvenu à récupérer la position que Lewis Hamilton lui avait prise au départ de la course. Mais on l’a vu, il est très compliqué de doubler dans la ligne droite qui est plutôt courte.

Le pilote Ferrari a dû y aller franchement, pour reprendre la position à son futur coéquipier chez les rouges.

“C’était très compliqué de doubler”, a-t-il déclaré au micro de Canal +. “Donc la leçon d’aujourd’hui c’est que la qualification sera encore plus importante que ce l’on pensait. Sur une course comme celle-là où ça a été extrêmement compliqué de doubler… J’ai eu de la chance, j’ai eu une seule opportunité [sur Lewis Hamilton], on a réussi à la saisir. C’est dommage qu’on ait perdu cette place au départ, parce que ça nous a rendu le reste de la course un petit peu plus difficile.”

Malgré une contre-performance lors de la Qualif Sprint, Charles Leclerc se veut optimiste et fera tout pour mieux se qualifier ce soir. Le rythme de la monoplace italienne semble bon, alors que les McLaren ont réalisé le doublé en course Sprint, prenant donc de l’avance au championnat du monde des constructeurs.

“Le positif, c’est que la performance a l’air plutôt bonne, maintenant il faut qu’on trouve la performance en qualifs pour se qualifier devant pour demain”, a conclu le pilote Ferrari.

Carlos Sainz, coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari, a terminé la course en quatrième position, non loin des trois premiers.

Lewis Hamilton : “Je suis juste lent, comme chaque week-end”

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Lewis Hamilton a dressé un constat plus que négatif de ses résultats lors de la qualif sprint du Grand Prix du Qatar.

Le pilote Mercedes, pour encore deux week-ends, s’est qualifié en septième position de la qualification sprint, à quatre dixièmes de seconde de son coéquipier chez Mercedes, George Russell. Ce dernier a manqué de peu la pole, décrochée par Lando Norris au volant de sa McLaren.

Lewis Hamilton accusait visiblement le coup après les qualifications du sprint et s’en est pris à lui-même, et non à sa monoplace.

“Je suis juste lent, comme chaque week-end ”, a déclaré un Lewis Hamilton visiblement abattu. » La voiture était relativement bonne, il n’y a pas eu de problème, je n’ai pas grand-chose à ajouter.”

Il a ensuite poursuivi : “Le long run ne m’a pas semblé trop mauvais. Mais quand vous êtes toujours en arrière comme je le suis, il est très difficile de se battre pour… presque impossible, à peu de chose près, de se battre pour des victoires. Mais c’est le sprint, je ferai ce que je peux ”.

Hamilton s’est dit satisfait de la performance de la voiture et de son rythme au Qatar. Cependant il ne parlait pas de sa monoplace, mais de celle de son voisin de garage, George Russell. Le futur pilote Ferrari a confié qu’il s’attendait à ce que son coéquipier lutte pour la pole position, tandis qu’il attribuait encore une fois sa mauvaise qualification à ses propres erreurs.

“Le point positif est que la voiture est rapide, George devrait pouvoir viser la pole position ”, a conclu Lewis Hamilton.

Le septuple Champion du monde de F1 quittera Mercedes à l’issue de l’année 2024, probablement avec son pire résultat au classement des pilotes. Actuellement, à la septième place du classement, Lewis Hamilton accuse un retard de neuf points sur George Russell, sixième.

Max Verstappen souhaite rester “pour toujours” chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 29 novembre 2024

Max Verstappen a affirmé son désir de rester chez Red Bull “pour toujours”, malgré les rumeurs l’envoyant dans un futur proche chez Mercedes ou Aston Martin.

Max Verstappen a remporté le week-end dernier un quatrième titre de Champion du monde de F1, le quatrième de suite, au volant d’une Red Bull. Depuis le début de sa carrière en F1, le pilote batave a été soutenu avec force et enthousiasme par la famille Red Bull. Après un bref passage chez Toro Rosso, Max Verstappen a rejoint en 2016 Red Bull pour y décrocher sa première victoire… la suite vous la connaissez.

En début de saison des luttes internes ont fait des vagues au sein de l’écurie autrichienne, faisant naître quelques rumeurs de départ. Le Néerlandais a publiquement été courtisé en début d’année par Mercedes. Il a également été envoyé du côté de chez Aston Martin afin de rejoindre le légendaire designer de F1 Adrian Newey.

Cependant, Mac Verstappen, qui est sous contrat avec Red Bull jusqu’à fin 2028, insiste sur le fait qu’il n’a pas l’intention de quitter l’équipe de Milton Keynes de sitôt.

Le Néerlandais a également rejeté l’idée qu’il devrait remporter un titre mondial avec une autre équipe pour affirmer son statut parmi les plus grands de l’histoire.

“Ce n’est pas comme si j’avais besoin d’essayer de gagner le Championnat du monde ailleurs”, a déclaré Verstappen à l’agence PA avant le Grand Prix du Qatar. “Ce n’est pas un désir de ma part. Je suis simplement heureux là où je suis. Et ce serait aussi très beau si vous pouviez rester avec une équipe et y courir pour toujours. J’aimerais croire que [ce pourrait être Red Bull]. C’est l’objectif.”

Les performances des monoplaces se resserrant, la saison prochaine, la concurrence risque d’être forte. Cependant, Max Verstappen sait qu’en restant chez Red Bull, l’écurie fera tout son possible pour faire triompher une nouvelle fois son pilote phare. En remportant un cinquième titre et en égalant de fait Juan Manuel Fangio, Max Verstappen deviendrait ainsi le pilote le plus titré de Red Bull.

EL1 – Leclerc le plus rapide au Qatar devant des McLaren en embuscade

by Thibaud Comparot

Published 29 novembre 2024

Seule et unique séance d’essais libres pour ce week-end de course au Qatar, format sprint oblige. Il faudra tout faire en une petite heure, simulation de course, de long relais et de tour rapide pour la qualif.

La majorité des pilotes sont sortis en piste avec les pneus médiums. Le premier pilote à avoir inscrit un temps de référence fut Max Verstappen, nouveau quadruple Champion du monde en titre (1:26.338 puis en 1:25.612). Il fut rejoint par Carlos Sainz et Yuki Tsunoda, puis battu par Charles Leclerc. Le Monégasque qui a annoncé en début de week-end être assez pessimiste sur les chances de Ferrari à reprendre des points sur McLaren au Qatar.

Pourtant, c’est avec des pneus durs que Charles Leclerc réalisait ses meilleurs temps, toujours devant Max Verstappen et Lando Norris. Poursuivant sur sa belle lancée, Pierre Gasly apparaissait provisoirement en troisième position au volant de son Alpine rose.

Victorieux et second à Las Vegas, George Russell et Lewis Hamilton se positionnaient en sixième et neuvième position. Les pilotes Mercedes ainsi que l’équipe sont toujours surpris d’avoir autant dominé à Las Vegas, ne comprenant toujours pas pourquoi la W15 était si dominatrice.

À la mi-séance, le top 10 était composé de Leclerc, Verstappen, Gasly, Norris, Sainz, Russell, Tsunoda, Albon, Hülkenberg, Hamilton.

Leclerc devance les McLaren au Qatar

Nous avons vu à plusieurs reprises les pilotes McLaren perdre le contrôle de leurs monoplaces, obligés à passer en dehors des limites de pistes.

Du côté de chez Red Bull, alors que les rumeurs autour de Sergio Pérez sont toujours aussi présentes, le Mexicain végétait en douzième position, à plus d’une seconde du temps de son voisin de garage, Max Verstappen.

À 25 minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz est venu recoller au temps de son coéquipier (Charles Leclerc) à un peu plus d’un dixième, toujours en pneus durs. Quelques minutes après, l’Espagnol est allé prendre la tête du classement avec un temps de 1:23.068 (nouveau record de la piste).

Il avait la cote, mais depuis son accident à Las Vegas, Franco Colapinto se fait plus discret. À quelques minutes de la fin de la séance d’essais, l’Argentin apparaissait en avant-dernière position. Il est cependant le seul pilote à découvrir le circuit de Losail. Alex Albon, son voisin de garage était de son côté dans le top 10.

En préparation de la qualif sprint de ce soir, les pilotes ont alors chaussé les pneus tendres, faisant tomber les temps. Sur une première tentative, les Ferrari de Leclerc et de Sainz se sont à nouveau positionnées en haut de la feuille des temps, mais séparées par les McLaren de Norris et Piastri.

Lance Stroll étonnant sixième devançait alors George Russell Alex Albon et Lewis Hamilton. Max Verstappen a terminé en 11e position, Sergio Pérez en 18e.

Les résultats des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar

P	Pilote	Equipe	Écart
1	C. Leclerc	Ferrari		S
2	L. Norris	McLaren	+0.425	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.472	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.582	S
5	Y. Tsunoda	VCARB	+1.092	S
6	V. Bottas	Sauber	+1.111	S
7	L. Stroll	Aston Martin	+1.146	S
8	G. Russell	Mercedes	+1.207	S
9	A. Albon	Williams	+1.208	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+1.235	S
11	M. Verstappen	Red Bull	+1.260	S
12	F. Alonso	Aston Martin	+1.274	S
13	N. Hülkenberg	Haas	+1.292	S
14	L. Lawson	VCARB	+1.609	S
15	P. Gasly	Alpine	+1.667	M
16	K. Magnussen	Haas	+1.762	S
17	G. Zhou	Sauber	+1.927	S
18	S. Pérez	Red Bull	+2.086	S
19	F. Colapinto	Williams	+2.247	S
20	E. Ocon	Alpine	+2.327	M

Combien valent les écuries de F1 en 2024 ?

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Selon une étude réalisée par Sportico, la valorisation de chacune des 10 équipes de Formule 1 dépasse désormais le milliard de dollars en 2024.

Sans surprise Ferrari arrive en tête du classement, suivie par Mercedes et Red Bull. Cette augmentation reflète l’essor de la discipline depuis son acquisition par Liberty Media en 2017. À noter qu’en 2023, seules six écuries dépassaient la barre symbolique du milliard de dollars.

Selon Sportico, l’écurie qui a la plus faible valorisation en 2024 est Haas (1,02 milliard), non loin de Sauber (1,2 milliard).

Cet essor vient du fait que les équipes de Formule 1 bénéficient de partenariats et sponsors, avec des contrats allant de 1 à plus de 60 millions de dollars annuels, notamment pour des parrainages majeurs comme Oracle pour Red Bull ou Petronas pour Mercedes. Ces revenus de sponsoring ont connu une croissance spectaculaire grâce à l’essor de la F1, Aston Martin enregistrant par exemple une augmentation de 1 000 % depuis l’achat de l’équipe par Lawrence Stroll en 2018.

La Formule 1 génère ses revenus principalement via les droits de promotion des courses, les droits médiatiques, les partenariats commerciaux et des services annexes. Une partie de ces recettes (38 % en 2023) est redistribuée aux équipes selon l’accord de la Concorde, signé en 2020 pour la période 2021-2025. Cet accord établit une répartition basée sur les performances des équipes au classement des constructeurs et inclut des bonus pour les équipes ayant récemment remporté des titres ou ayant une histoire importante, comme Ferrari.

En 2023, les équipes se sont partagé 1,22 milliard de dollars, contre 1,16 milliard en 2022, reflétant une hausse des revenus globaux de la F1. Ces chiffres témoignent d’une discipline en pleine expansion financière et commerciale, notamment grâce à la série Netflix “Drive To Survive”.

Valorisation des écuries de F1 en 2024

Classement	Écurie	Valorisation	Revenus 2023
1	Ferrari	4,78 milliards de dollars	619 millions de dollars
2	Mercedes	3,94 milliards de dollars	680 millions de dollars
3	Red Bull	3,5 milliards de dollars	555 millions de dollars
4	McLaren	2,65 milliards de dollars	536 millions de dollars
5	Aston Martin	2,07 milliards de dollars	304 millions de dollars
6	Alpine	1,5 milliard de dollar	311 millions de dollars
7	Williams	1,24 milliard de dollars	158 millions de dollars
8	RB	1,22 milliard de dollars	226 millions de dollars
9	Sauber	1,2 milliard de dollars	189 millions de dollars
10	Haas	1,02 milliard de dollars	184 millions de dollars

Lewis Hamilton en mode Top Gun pour un sponsor

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Lewis Hamilton, pilote pour Mercedes en Formule 1, a récemment vécu une expérience unique d’entraînement au vol spatial au Texas, organisée par son partenaire IWC Schaffhausen.

Lors de cette journée, le septuple Champion du monde a eu la chance de piloter un avion à réaction T-38, utilisé pour l’entraînement des astronautes, et a été placé dans des conditions extrêmes, notamment des forces atteignant 7,5 G. Cet entraînement s’inscrivait dans le cadre des programmes Inspiration4 et Polaris Dawn, dédiés aux vols spatiaux commerciaux. Lewis Hamilton ce week-end portera une combinaison spéciale lors du Grand Prix du Qatar.

Comparant ce vol à la F1, Lewis Hamilton a déclaré : “C’est très différent de la F1, le sang ne quitte jamais votre tête.”

“Lorsque vous tournez avec l’avion, vous sentez le sang quitter votre corps, votre poitrine devient lourde et vous avez du mal à respirer”, a conclu le pilote Mercedes.

Pour ceux qui auraient loupé la nouvelle … Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025, mettant fin à son partenariat de longue date avec l’écurie allemande et, indirectement, à celui avec IWC Schaffhausen.

Lewis Hamilton sera associé la saison prochaine à Charles Leclerc. Anecdote plutôt étonnante, le pilote monégasque de la Scuderia Ferrari a lui aussi récemment pris les commandes d’un avion de chasse, le Rafale de l’armée de l’air et de l’espace. Une expérience filmée par les caméras de Canal Plus.

Mick Schumacher quittera Mercedes F1 à l’issue de la saison 2024

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Mick Schumacher a choisi de quitter, à l’issue de la saison 2024 de F1, son rôle de pilote de réserve de l’écurie Mercedes.

Désormais engagé en WEC avec Alpine, Mick Schumacher a décidé de son propre chef de ne plus proposer des services de pilote de réserve de Mercedes en F1. Celui qui a roulé à plein temps en F1 avec Haas entre 2021 et 2022 n’avait pu trouver mieux qu’un poste de pilote de réserve et de développement chez Mercedes après son éviction de l’écurie américaine.

Durant deux saisons, le pilote allemand de 25 ans a aidé l’équipe en passant de nombreuses heures dans le simulateur de l’écurie allemande. En parallèle le fils du septuple Champion du monde espérait retrouver un volant de pilote titulaire, sans succès. Après avoir vu le baquet Alpine, Williams et Mercedes lui passer sous le nez, il semblerait que Mick Schumacher a définitivement abandonné tout espoir de retrouver une place sur la grille de la F1. Toutefois, il ne serait pas improbable de voir le nom du pilote allemand être lié à l’arrivée de Cadillac en F1 en 2026. Malgré cette déception, Mick Schumacher a toutefois tenu à remercier Mercedes et son directeur, Toto Wolff.

“Je suis reconnaissant à Toto et à l’ensemble de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team pour les connaissances que j’ai acquises au cours de ces deux années. Elles ont sans aucun doute fait de moi un pilote de course plus expérimenté, car j’ai appris à mieux connaître l’aspect technique. Mais il est difficile de regarder ces voitures courir sans être assis dans le cockpit. Je veux me concentrer à nouveau à 100 % sur la course. Je veux me consacrer pleinement à l’aspect sportif du sport automobile. En fin de compte, c’est la course que vous voulez faire en tant que pilote, c’est la course qui vous donne ce sentiment que vous aimez”, a conclu Mick Schumacher.

Mercedes remercie Mick Schumacher

De son côté, Toto Wolff a reconnu “le travail acharné, la diligence et la détermination de Mick dans son rôle de pilote de réserve ont été essentiels pour l’équipe au cours des deux dernières années.”

“ Qu’il s’agisse de son travail dans le simulateur, des essais de différentes voitures ou de sa participation à l’équipe en piste, nous n’aurions pas pu lui demander davantage. Dès le premier jour, il s’est facilement intégré à l’équipe et est devenu un collègue incroyablement apprécié de tous à Brackley et Brixworth.”

L’Autrichien reconnait cependant que Mick reste et demeure un pilote de course, qui doit donc rouler à plein temps pour une équipe.

“Cependant, Mick est avant tout un pilote de course. Son passage en F1 et ses performances dans le Championnat du monde d’endurance cette année nous ont montré qu’il est un pilote de très haut niveau et qu’il mérite de participer aux meilleurs championnats. Alors qu’il s’apprête à relever un nouveau défi, je tiens à remercier Mick personnellement pour sa contribution à notre équipe et nous lui souhaitons tous le meilleur dans ses projets futurs”, a conclu Toto Wolff.