Qualifications – La première pole en F1 d’Oscar Piastri, Hadjar septième

Oscar Piastri a pulvérisé le record du tour du Grand Prix de Chine en décrochant sa première pole position en F1 devant George Russell.

Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1:30.641s, devenant ainsi le 107e pilote différent à décrocher une pole position dans l’histoire de la F1 et le premier Australien depuis Daniel Ricciardo au Grand Prix du Mexique 2018. George Russell a terminé à seulement 0,082 s de Piastri, offrant ainsi une première ligne à Mercedes. Max Verstappen s’est classé quatrième au volant de la Red Bull, tandis que Lewis Hamilton, vainqueur de la course sprint, a pris la cinquième place au volant de la Ferrari, devant son coéquipier Charles Leclerc. Isack Hadjar, le meilleur rookie, s’est classé septième.

Le week-end cauchemardesque de Liam Lawson s’est poursuivi à Shanghai, qualifié dernier pour la deuxième fois. Dans une Q1 agitée, les deux Alpine de Pierre Gasly (16e) et de Jack Doohan (18e) ont été éliminées en compagnie d’Oliver Bearman (17e) et Gabriel Bortoleto (19e).

Carlos Sainz, en difficulté avec sa Williams, n’a pas dépassé la 15e place. Son coéquipier Albon a signé une belle 10e position, juste devant Esteban Ocon (11e). Nico Hülkenberg (12e) et les Aston Martin de Fernando Alonso (13e) et Lance Stroll (14e) complètent la liste des éliminés en Q2.

En Q3, Oscar Piastri a signé une performance de haut niveau en décrochant sa première pole position avec un chrono de 1:30.641. George Russell a arraché la deuxième place pour Mercedes, devançant Norris et un Verstappen (4e). Hamilton a complété le top 5, tandis qu’Hadjar, Antonelli (8e), Tsunoda (9e) et Albon (10e) se sont invités dans le top 10.

Rendez-vous demain matin à 8 h, heure française, pour le départ du Grand Prix de Chine 2025, deuxième manche du Championnat du monde de F1.

Lire aussi : Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

Sondage — Voyez-vous Lewis Hamilton remporter la course sprint du GP de Chine ?

La confiance est de retour pour Lewis Hamilton chez Ferrari, mais le patron de l’équipe, Fred Vasseur, sait que le week-end sera long.

Le Français a appelé à la prudence concernant les chances de Ferrari après que Lewis Hamilton a décroché la pole de la course sprint. De son côté, le septuple Champion du monde a défié les pronostics en devançant Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que Max Verstappen, pour s’emparer du meilleur temps de la qualif sprint.

Ce dernier a même fait part de son étonnement ; « Je ne m’attendais pas à ce résultat, mais je suis tellement heureux et fier », a déclaré le Britannique. « Je pense que la dernière course a été un désastre pour nous. Nous savions clairement que la voiture était plus performante, mais nous n’avons pas réussi à en tirer profit. »

Il s’agit de la première pole position en sprint de l’ancien pilote Mercedes depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 et de sa première pole position sous quelque forme que ce soit pour Ferrari.

Cependant, Vasseur, toujours réaliste, refuse de s’emballer : « C’est mieux que la semaine dernière ! Mais c’est toujours difficile à lire et à comprendre, d’une séance à l’autre », a déclaré Vasseur à Sky Sports. « Parfois, McLaren a une énorme avance, parfois ce n’est pas le cas. Analysons les données. Je pense que nous avons beaucoup de travail à faire. »

Qualif Sprint — Lewis Hamilton et Ferrari créent la surprise à Shanghai

Lewis Hamilton a décroché sa première pole position avec Ferrari, établissant un nouveau record qui s’ajoute à son palmarès déjà bien rempli.

Alors que l’on s’attendait à ce que McLaren écrase ses adversaires, c’est le septuple champion de F1, Lewis Hamilton, qui a porté le coup décisif à ses rivaux lors d’une séance de sprint sur le circuit international de Shanghai. Alors qu’Oscar Piastri (McLaren) était en pole provisoire, Hamilton a gardé le meilleur pour la fin avec un tour en 1:30.849s pour s’emparer de la première place sur la grille de départ et décrocher sa première pole position en sprint depuis Silverstone 2021.

Le temps de Hamilton a également établi un nouveau record de piste, battant le 1:31.095s établi par Sebastian Vettel lors des qualifications de 2018. En fait, les quatre meilleurs pilotes de cette séance ont tous battu le temps de Vettel, principalement en raison du récent resurfaçage de la piste qui a clairement mis en évidence une adhérence accrue.

Sur une première ligne à l’allure familière, Lewis Hamilton sera rejoint par Max Verstappen de Red Bull, le quadruple champion ayant devancé Piastri à la dernière seconde, laissant l’Australien aux côtés de la deuxième Ferrari de Charles Leclerc sur la deuxième ligne. Verstappen a terminé à seulement 0,018 s de Hamilton.

Le top 10 de la qualif Sprint du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
LewisHAMILTON
Ferrari 1:30.849 S
2
 
MaxVERSTAPPEN
Red Bull 1:30.867 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.929 S
4
 
CharlesLECLERC
Ferrari 1:31.057 S
5
 
GeorgeRUSSELL
Mercedes 1:31.169 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.393 S
7
 
KimiANTONELLI
Mercedes 1:31.738 S
8
 
YukiTSUNODA
Racing Bulls 1:31.773 S
9
 
AlexanderALBON
Williams 1:31.852 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.982 S

Lawson et la malédiction de la Red Bull N°2

Fernando Alonso partira 11e dans son Aston Martin, loupant de 0,021 s une place dans le top 10 au profit de Tsunoda, principalement grâce à l’aspiration qui a été donnée par Isack Hadjar au pilote japonais. Aux côtés du double champion de F1 se trouvera Ollie Bearman (Haas), le pilote britannique ayant réalisé une superbe remontée ce week-end après une première sortie difficile en Australie avec l’équipe.

Alors qu’Albon a réalisé une superbe performance en signant le septième temps de la SQ2, son nouveau coéquipier Carlos Sainz s’est placé en 13e position sur la grille. Gabriel Bortoleto s’aligne en 14e position pour le compte de l’écurie Stake, aux côtés d’Isack Hadjar qui a perdu le contrôle de sa VCARB dans le deuxième virage lors de sa tentative de tour rapide.

Lawson, qui était parti 19e pour le Grand Prix d’Australie, le premier de la saison, s’est plaint en rentrant au garage Red Bull du manque d’adhérence de sa monoplace. Lors de son deuxième tour, le Néo-Zélandais a commis une erreur au virage 10 qui lui a coûté cher et l’a placé en dernière place de la qualif sprint.

F1 — Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

Lando Norris a terminé la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Chine en tête de la feuille des temps. Le Britannique a attendu la fin de la séance pour prendre la première place.

Norris a devancé de quatre dixièmes de seconde Charles Leclerc, tandis que son coéquipier Oscar Piastri a signé le troisième meilleur temps. Un drapeau rouge a été déployé pendant la séance d’une heure après que Jack Doohan se soit arrêté sur la piste, rapportant une perte de la direction assistée.

Pendant que les fans de Formule 1 vibraient au rythme de la compétition, d’autres passionnés de sensations fortes se tournaient vers le casino en ligne argent réel, une alternative palpitante pour tenter leur chance et ressentir l’adrénaline du jeu.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.504 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.958 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:32.153 S
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:32.195 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.377 M
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.507 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.687 M
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:32.766 S
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.874 S
10
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls 1:32.934 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.967 S
12
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.984 S
13
 
Esteban OCON
Haas 1:33.056 S
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.123 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.145 M
16
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.284 M
17
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.385 S
18
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:33.631 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:33.822 S
20
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.923 M

George Russell affirme que l’avantage de McLaren en 2025 sera « plus important que celui de Red Bull » en 2023

George Russell pense que McLaren devrait gagner toutes les courses de la saison de F1 2025 et affirme que leur avantage est plus grand que celui qu’a connu Red Bull lors de la saison 2023 presque parfaite de Max Verstappen.

Bien que Lando Norris et Max Verstappen aient terminé la course avec moins d’une seconde d’écart entre eux deux, l’avantage de McLaren en termes de performance était plus que significatif sur le reste de la course.

Au 34e tour de la course, Verstappen avait plus de 15 secondes de retard sur Oscar Piastri, ce qui met en évidence la domination de McLaren en ce début de saison. De son côté, George Russell pense que McLaren est désormais en position de force pour remporter toutes les courses, affirmant qu’ils ont été plus dominants que Red Bull ces dernières années.

« Leur voiture devrait gagner toutes les courses, même si je ne pense pas qu’ils rafleront tout en 2025. Nous verrons bien », a déclaré Russell. « L’écart qu’ils ont cette année sur tout le monde est plus grand que celui que Red Bull n’a jamais eu. Espérons que nous pourrons être là pour capitaliser comme nous l’avons été ce week-end, car cela aurait dû être un doublé pour ces gars-là. »

Il a ajouté : « Trois ou quatre dixièmes [était l’avantage de Verstappen en 2023], l’avantage que nous constatons actuellement chez McLaren est nettement plus important que cela. »

George Russell a terminé le Grand Prix d’Australie en troisième position, profitant de la sortie de piste d’Oscar Piastri pour monter sur la dernière marche du podium. Il a devancé son tout nouveau coéquipier chez Mercedes, Kimi Antonelli.

Comment la Formule 1 génère-t-elle ses revenus ?

Vous entendez régulièrement que la Formule 1 se porte mieux depuis la reprise par Liberty Media et qu’elle traverse même un âge d’or en termes de rentabilité. Les revenus des équipes sont fortement influencés par ceux du promoteur de la discipline : intéressons-nous donc à la manière dont la Formule 1 génère ses revenus en 2025. Contrairement à de nombreuses idées reçues, la vente de billets est loin, très loin d’être la principale source de revenus pour les promoteurs.

Les données financières communiquées par la F1 et SportsPro permettent de distinguer quatre grands secteurs de revenus pour la Formule 1.

  1. Les frais de promotion des courses

Cette catégorie représente 29% des recettes. Chaque Grand Prix, à l’exception de la course du Grand Prix de Las Vegas de Formule 1, qui appartient directement à la F1, est organisé par des promoteurs qui paient des frais substantiels à la F1 pour avoir le droit d’organiser et commercialiser les courses.

Ces contrats prévoient souvent des indexations annuelles, même si les contrats sont signés sur du très long terme. Ainsi, un deal passé pour une dizaine d’années suit le cours de l’indexation prévue, ce qui assure à la F1 des revenus prévisibles et stables par rapport au « coût de la vie ».

  1. Droits médiatiques

Cette catégorie représente 33% des recettes. Les contrats de diffusion avec des réseaux comme ESPN aux États-Unis et Sky Sports au Royaume-Uni constituent la plus grande part des revenus de la F1 et demeurent le véritable nerf de la guerre, en dépit de tout ce que l’on peut entendre sur la place de la télévision dans le monde depuis l’essor des plateformes de diffusion de contenu. En réalité, ces nouveaux canaux de diffusion représentent même de nouvelles opportunités de développement commercial pour la F1, qui doit s’ouvrir à celles-ci tout en maintenant un habile équilibre et laissant aux diffuseurs payant grassement les droits une certaine notion d’exclusivité.

  1. Parrainage et sponsoring

Cette catégorie représente 19% des recettes de la F1. Il s’agit-là d’un secteur qui augmente très sensiblement sous l’initiative de Liberty Media. Avec les nouveaux accords passés avec les teams, il est devenu plus facile pour la FOM d’être en « concurrence » avec les équipes elles-mêmes au moment de tenter de signer de très grosses multinationales ou de proposer de nouveaux produits très visibles et rémunérateurs, sans toutefois heurter les teams qui visent ces mêmes cibles. Et pour cause : il peut être plus intéressant pour les équipes de récolter une « petite part du grand gâteau » que génère Liberty media plutôt que de dévouer des ressources importantes à la chasse à certains sponsors volatiles et exigeants. 

Des marques mondiales telles que LVMH, Salesforce et Aramco investissent massivement pour s’aligner sur l’image glamour de la F1. Ces partenariats vont de la publicité en bord de piste aux collaborations exclusives sur des éléments visuels ou des expériences nouvellement créés sur les Grands Prix. Cette dynamique de sponsoring évoque par bien des aspects l’univers du casino en ligne argent réel, où l’image, la visibilité et la rentabilité sont également au cœur des stratégies commerciales.

  1. Autres sources de revenus

Cette catégorie représente 19% des recettes. Ce fourre-tout est lui aussi très important. Il comprend les packages d’hospitalité du Paddock Club (expériences VIP, pouvant coûter près de 100 fois le prix d’un billet en enceinte générale), mais aussi les revenus issus des séries de soutien telles que la Formule 2, la Formule 3, la F1 Academy, le licensing sur les marques ainsi que divers services auxiliaires allant jusqu’à la vente d’objets de collection ou le naming sur le drapeau à damier.

 

Récompensé par le podium, Russell s’est « bien amusé » en Australie

George Russell a terminé troisième du Grand Prix d’Australie, manche d’ouverture de la saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a su dompter la pluie et les températures ambiantes plus froides du dimanche, qui ont fait suite à un beau soleil durant le reste du week-end.

La course a débuté par un départ arrêté traditionnel la grille a opté pour le pneu intermédiaire en raison des conditions. George Russell, qui s’alignait à une solide P4 sur la grille, est parvenu à conserver sa position dès le début. Avec une légère bruine tombant en courtes ondées, l’Intermédiaire est resté le pneu de choix jusqu’à ce qu’un Safety-Car à la mi-course n’offre l’opportunité de passer à un pneu sec sans perdre de position.

C’est ainsi que Russell a opté pour la gomme dure jusqu’à ce qu’une autre averse de pluie se développe au-dessus de la mer, près du circuit. À un peu plus de 10 tours de la fin, la pluie a fini par tomber et une averse, la plus forte du Grand Prix, a forcé les équipes à réajuster leur stratégie. L’équipe Mercedes a bien évalué le croisement et a fait passer ses pilotes en intermédiaires au 44e tour. Cela a permis à Russell de se hisser P3.

« C’était une belle course », savoure le Britannique dans un large sourire. « Je veux juste dire un grand bravo à Lando [Norris]. Je pense que dans une course comme celle-là, quand vous êtes en tête, c’est probablement votre pire cauchemar. Mais il a fait un excellent travail. De même, Kimi [Antonelli, son équipier Mercedes, ndlr] s’est très bien débrouillé pour revenir en P5, ce qui est vraiment impressionnant pour une première course. Pour nous, ce n’était pas notre meilleur week-end, mais finir sur le podium, c’est super ! »

 » Je me suis bien amusé, pour être honnête, parce que j’espérais que les deux gars devant feraient une erreur et que je pourrais passer, mais ça n’a pas été le cas ! C’est vraiment délicat, mais c’est ça la F1, et c’est ce qui la rend excitante pour nous. J’espère que tout le monde a apprécié à la maison. »

Kimi Antonelli rentre dans l’histoire de la F1 pour sa première course

Pour son premier Grand Prix, Kimi Antonelli a terminé quatrième. Un résultat qui lui a permis de devenir le deuxième plus jeune pilote à inscrire des points.

Une fin de week-end bien plus heureuse. L’Italien, pour sa première course avec une Mercedes a connu une grosse déconvenue lors des qualifications. Le plancher de sa monoplace a été endommagé et ne lui a pas permis de passer en Q2.

Parti 16e, le replaçant de Lewis Hamilton a été assez agressif tout au long du Grand Prix d’Australie mais sans faire d’erreur. Il a été le seul rookie à ne pas avoir eu d’accident du week-end. Tous les autres ont tapé le mur à un moment ou à un autre.

En gérant bien le retour de la pluie dans le dernier quart de la course, l’Italien a gagné plusieurs positions jusqu’à grimper au quatrième rang. Une position conservée jusqu’au drapeau à damier.

Avec ce résultat, Kimi Antonelli est devenu le deuxième plus jeune pilote de l’histoire à marquer des points en Formule 1. La première place reste inatteignable. La performance avait été réalisée par Max Verstappen en Malaisie en 2015. Le Néerlandais avait tout juste 17 ans.

Au-delà de rentrer dans l’histoire, ce résultat couplé à celui de George Russell permet à Mercedes de pointer à égalité en tête du championnat constructeurs.

Article rédigé par Morgan Parmentier

Pour ceux qui aiment les émotions fortes, que ce soit sur la piste ou en ligne, choisir un casino en ligne fiable peut offrir une expérience palpitante semblable à une course de Formule 1. Article rédigé par Morgan Parmentier.

GP d’Australie – Antonelli récupère sa quatrième place après la protestation de Mercedes

Kimi Antonelli a officiellement retrouvé sa quatrième place au Grand Prix d’Australie après que Mercedes a obtenu l’annulation de sa pénalité de cinq secondes.

Le rookie italien avait été sanctionné par les commissaires pour une sortie jugée dangereuse dans les stands face à Nico Hülkenberg, ce qui l’avait fait tomber à la cinquième position après avoir initialement franchi la ligne d’arrivée en quatrième place, derrière son coéquipier George Russell.

Lire aussi : Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Mercedes a déposé une protestation après la course, présentant un nouvel angle de caméra aux commissaires. Après réexamen, il a été décidé qu’Antonelli n’avait pas enfreint le règlement en reprenant la voie rapide des stands, entraînant l’annulation de la pénalité.

Cette décision replace Alex Albon en cinquième position et permet à Antonelli d’enregistrer le meilleur résultat pour un débutant en Grand Prix depuis le podium de Kevin Magnussen lors de ses débuts en 2014. Ce résultat ramène également Mercedes à égalité de points avec McLaren au championnat des constructeurs.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Grand Prix d’Australie : Lando Norris triomphe au terme d’une course chaotique

Lando Norris a ouvert la saison 2025 de Formule 1 en s’imposant lors d’un Grand Prix d’Australie marqué par des conditions météorologiques imprévisibles, de nombreux rebondissements et accidents. Parti en pole position, le Britannique a su éviter les pièges d’une course perturbée par la pluie et les interventions de la voiture de sécurité.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, savoir anticiper et prendre des décisions stratégiques est crucial pour gagner. De la même manière, Norris a su adapter sa stratégie aux aléas de la course pour décrocher la victoire.

Derrière lui, Max Verstappen a assuré la deuxième place pour Red Bull, tandis que George Russell a complété le podium au volant de sa Mercedes.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Alors que McLaren semblait bien installée en tête, une sortie de piste de Fernando Alonso au 32ᵉ tour a provoqué l’intervention de la voiture de sécurité. Ce fut l’occasion pour l’ensemble du peloton de changer de pneus, avec des stratégies diverses, variées et audacieuses : les McLaren ont opté pour des gommes dures, tandis que Verstappen a choisi des mediums.

Le dernier rebondissement est survenu lorsque la pluie a refait son apparition à quelques tours de l’arrivée. Piastri est parti à la faute, annihilant ses chances de podium, tandis que Norris a réussi à reprendre la piste et à s’engouffrer dans la voie des stands pour chausser les intermédiaires au bon moment.

Verstappen a brièvement pris la tête avant de rentrer à son tour aux stands, mais le Britannique a repris son bien et résisté aux assauts du triple champion du monde jusqu’au drapeau à damier.

La surprise Albon et la déception Ferrari

Russell a sécurisé la troisième place, tandis que Kimi Antonelli, impressionnant pour son premier Grand Prix, a franchi la ligne en quatrième position. Toutefois, une pénalité de cinq secondes l’a rétrogradé à la cinquième place, au profit d’Alex Albon, auteur d’une performance remarquable pour Williams.

Lance Stroll a terminé sixième, juste devant Nico Hülkenberg, qui a décroché un résultat encourageant pour Sauber. Du côté de Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont terminé huitième et dixième, leur pari stratégique en fin de course n’ayant pas payé. Piastri, après son erreur, a sauvé une neuvième place pour inscrire deux points devant son public.

Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Lando Norris a parfaitement transformé sa pole position en victoire lors du Grand Prix d’Australie, première manche de la saison 2025, disputée dans des conditions météorologiques plus que difficiles.

La course a débuté sur une piste humide avant qu’une trajectoire sèche ne se dessine, mais une averse soudaine dans les derniers tours a bouleversé le classement. Norris a su gérer le chaos pour s’imposer devant le champion du monde en titre Max Verstappen et George Russell, qui complète le podium pour Mercedes.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où il est crucial de s’adapter aux conditions changeantes pour maximiser ses gains, Norris a démontré une grande maîtrise en restant calme malgré les imprévus sur la piste.

Alex Albon a créé la surprise en décrochant une remarquable quatrième place avec sa Williams, juste devant le rookie Kimi Antonelli (Mercedes a finalement obtenu l’annulation de la pénalité d’Antonelli, le replaçant en 4e position). De son côté, Oscar Piastri, héros local et candidat à la victoire, a perdu le contrôle de sa McLaren sous la pluie et termine à la neuvième place.

La course a été marquée par de nombreux incidents, avec six abandons. Isack Hadjar a été le premier à connaître une mésaventure en tapant le mur dès le tour de formation, tandis que Jack Doohan et Carlos Sainz ont été éliminés dès le premier tour. Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson ont également fini leur course dans les barrières à Albert Park.

Résultat du Grand Prix de F1 d’Australie 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 

Lando NORRIS

 
McLaren LAP 57 I
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +0.895 I
3
 
George RUSSELL
Mercedes +8.481 I
4
 
Kimi Antonelli
Mercedes +12.773 I
5
 
Alexander Albon
Williams +15.135 I
6
 
Lance STROLL
Aston Martin +17.413 I
7
 
Nico HULKENBERG
Stake +18.423 I
8
 
Charles LECLERC
Ferrari +19.826 I
9
 
Oscar PIASTRI
McLaren +20.448 I
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +22.473 I
11
 
Pierre GASLY
Alpine +26.502 I
12
 
Yuki TSUNODA
VCARB +29.884 I
13
 
Esteban OCON
Haas +33.161 I
14
 
Oliver BEARMAN
Haas +40.351 I
15
 
Liam LAWSON
Red Bull   M
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake   I
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin   I
18
 
Carlos SAINZ
Williams   I
19
 
Jack DOOHAN
Alpine   I
20
 
Isack HADJAR
VCARB   I

F1 — La grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025

McLaren signe un doublé en qualifications à Melbourne, une première depuis le Grand Prix d’Australie 2012. Lando Norris sera donc en pole position devant son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes ont véritablement surclassé la concurrence à Melbourne.

Derrière eux, Max Verstappen s’élancera troisième aux côtés de George Russell, tandis que Lewis Hamilton devra se contenter de la huitième place avec sa Ferrari. Plus loin sur la grille, Liam Lawson et Kimi Antonelli ont été éliminés dès la Q1, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant une impressionnante cinquième position.

Lire aussi : Piastri frustré par une erreur en Q3 mais satisfait de sa première ligne à Melbourne

Retrouvez ci-dessous la grille de départ complète du Grand Prix d’Australie 2025 

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Oscar PiastriMcLaren
3Max VerstappenRed Bull
4George RussellMercedes
5Yuki TsunodaRacing Bulls
6Alex AlbonWilliams
7Charles LeclercFerrari
8Lewis HamiltonFerrari
9Pierre GaslyAlpine
10Carlos SainzWilliams
11Isack HadjarRacing Bulls
12Fernando AlonsoAston Marin
13Lance StrollAston Marin
14Jack DoohanAlpine
15Gabriel BortoletoSauber
16Kimi AntonelliMercedes
17Nico HülkenbergSauber
18Liam LawsonRed Bull
19Esteban OconHaas
20Oliver Bearman Haas

Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

Lire aussi : Le classement des Qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

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Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

Le classement des Qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Lando Norris a signé la première pole position de la saison 2025 de Formule 1, offrant à McLaren un doublé en qualifications devant son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a devancé l’Australien de moins d’un dixième de seconde sur le circuit d’Albert Park.

Max Verstappen partira troisième, juste devant George Russell, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant la cinquième place. Derrière lui, Alex Albon, Charles Leclerc et Lewis Hamilton s’élanceront respectivement sixième, septième et huitième, suivis par Pierre Gasly et Carlos Sainz, qui complètent le top 10.

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La séance a été plus compliquée pour Liam Lawson et Kimi Antonelli, éliminés dès la Q1 à Melbourne. De son côté, Oliver Bearman n’a pas pu établir de temps, en raison de nouveaux problèmes techniques sur sa Haas.

Dans un monde aussi compétitif que la Formule 1, chaque détail compte — un peu comme lorsqu’on mise sur un casino en ligne fiable, où les performances, la rapidité et la stratégie peuvent faire toute la différence.

Classement des qualifications du Grand Prix d’Australie 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:15.096 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.180 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:15.481 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.546 S
5
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:15.670 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:15.737 S
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.755 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.973 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.980 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.062 S
11
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.175 S
12
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:16.453 S
13
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.483 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.863 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:17.520 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.525 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.579 S
18
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:17.094 S
19
 
Esteban OCON
Haas 1:17.147 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas   S

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

F1 – Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2025, dominée par deux drapeaux rouges. Malgré les interruptions causées par des débris sur la piste et une sortie d’Ollie Bearman, le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252 avec des pneus tendres en toute fin de séance.

Carlos Sainz (Williams) s’est illustré avec un solide 1:17.401, prenant la deuxième place, tandis que Max Verstappen a terminé cinquième. De son côté, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés et s’est classé douzième.

Pour les amateurs de sensations fortes et d’adrénaline, cette séance rappelait l’intensité d’une mise en jeu sur un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut tout changer en un instant.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:17.252 S
2
 
Carlos SAINZ
Williams 1:17.401 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:17.461 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:17.670 M
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:17.696 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:17.713 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:17.716 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.736 S
9
 
Isack HADJAR
VCARB 1:17.847 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:18.057 S
11
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:18.061 M
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:18.071 M
13
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:18.232 M
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:18.390 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:18.438 M
16
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:18.455 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:18.505 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:18.586 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:19.139 S
20
 
OliverBEARMAN
Haas 1:19.312 S

Grand Prix d’Australie — EL1 — Norris en tête d’une séance marquée par deux drapeaux rouges

Lando Norris a confirmé son statut de prétendant au titre en signant le meilleur temps lors de la première séance d’essais du Grand Prix d’Australie. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252s avec les pneus tendres, devançant Carlos Sainz (Williams) de 0.149s et Charles Leclerc (Ferrari) de 0.060s. Le héros local, Oscar Piastri, a pris la quatrième place, devançant de peu Max Verstappen.

Deux drapeaux rouges perturbent la séance

Nico Hülkenberg (Stake) a été le premier à s’élancer sur la piste, rapidement suivi par Norris. Avec un programme d’essais hivernaux limité à trois jours à Bahreïn, les pilotes ont immédiatement enchaîné les tours pour prendre leurs repères sur un circuit remodelé au fil des ans.

Après 15 minutes, Leclerc menait en 1:17.880s, devant George Russell (Mercedes), la recrue Isack Hadjar, Norris et Verstappen. Cependant, la séance a été interrompue par un premier drapeau rouge causé par Jack Doohan (Alpine), qui a envoyé du gravier sur la piste en frôlant le virage 6. L’interruption a duré sept minutes, le temps de nettoyer la trajectoire.

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À la reprise, Leclerc a amélioré son chrono en 1:17.842s, mais Verstappen, chaussé des tendres, a pris la tête avec 1:17.696s. Sainz a ensuite signé un 1:17.401s, avant qu’Oliver Bearman ne provoque un second drapeau rouge après 37 minutes. Parti en tête-à-queue au virage 10, le Britannique a percuté un mur, endommageant le côté droit de sa voiture. Il a terminé dernier de la séance.

Albon et Williams solides, Hamilton en difficulté

Alex Albon (Williams) a confirmé la compétitivité de son équipe en prenant la sixième place, à 0.461s de Norris. Russell, malgré une sortie au virage 4, a terminé septième. Fernando Alonso et Lance Stroll (Aston Martin) ont complété le top 10, avec Hadjar neuvième.

Pour sa première séance avec Ferrari, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés, terminant 12e à 0.819s du meilleur temps. Le Britannique s’est plaint d’un manque de rotation de sa monoplace. De son côté, Liam Lawson (Red Bull) a fini 16e, à 1.203s de Norris.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:17.252 S
2
 
Carlos SAINZ
Williams 1:17.401 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:17.461 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:17.670 M
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:17.696 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:17.713 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:17.716 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.736 S
9
 
Isack HADJAR
VCARB 1:17.847 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:18.057 S
11
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:18.061 M
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:18.071 M
13
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:18.232 M
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:18.390 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:18.438 M
16
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:18.455 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:18.505 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:18.586 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:19.139 S
20
 
OliverBEARMAN
Haas 1:19.312 S

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Australie 2025 ?

Le Grand Prix d’Australie se tiendra ce week-end à Melbourne, sur le mythique tracé de l’Albert Park. Première manche de la saison, il est très compliqué de donner avec certitude un grand favori avant que le départ de la course ne soit donné.

Toutefois, selon les rumeurs de paddock entendues après les Essais Hivernaux de Bahreïn, McLaren semble être l’écurie la plus en forme, ou en tout cas la mieux armée pour débuter la saison. Ferrari avec son duo de pilote Leclerc-Hamilton semble légèrement en retrait derrière les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Red Bull et Mercedes seront bien évidement aux aguets et seront-elles aussi prêtes à en découdre. Max Verstappen aura à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne de Liam Lawson. Du côté de chez Mercedes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Kimi Antonelli, voisin de garage de George Russell.

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Du côté des tricolores, Pierre Gasly entamera une nouvelle saison avec Alpine, il aura à ses côtés un rookie, Jack Doohan. L’Australien a en effet pris la place laissée vacante par Esteban Ocon parti chez Haas. Ce dernier a rejoint une écurie qui semble enfin prête à se battre pour de gros points. Pour finir, Isack Hadjar va prendre ce week-end le départ de son premier Grand Prix de F1 au volant d’une Racing Bulls. Le jeune français aura à cœur de marquer les esprits.

Un pilote McLaren remporte la course et deux Français dans le top 10, voilà la prédiction de la rédaction !

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Mercedes utilise-t-elle des artifices « bidon » sur la W16 pour tromper la concurrence ?

Mercedes a été accusée d’utiliser un composant « bidon » sur sa F1 de 2025 pour semer la confusion chez ses rivaux. Cette ruse plutôt classique aurait été repérée lors des essais de pré-saison à Bahreïn.

Les essais sont toujours un champ de bataille d’innovations et de ruses, et la Mercedes a toujours usé de son intelligence pour dérouter les autres équipes.

Sam Collins, expert en technologie F1, a remarqué une pièce de leur voiture qui ne fait pas ce qu’elle prétend faire.

« Remarquez la bosse sous la main du mécanicien où l’on peut voir le numéro de pilote de George Russell », a-t-il déclaré. « Il y a une petite section peinte en noir juste devant ce numéro de pilote. C’est un faux conduit de refroidissement du pilote – ce n’est pas un vrai. Il est juste peint dessus. Mercedes a installé cette bosse sur le nez en cours de saison dernière et a déclaré : ‘Oh, c’est juste le refroidissement du pilote, il n’y a rien en dessous, il n’y a rien de compliqué là-dedans.’ »

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« Le conduit de refroidissement du pilote, lors de nombreuses courses, était placé au-dessus de ce conduit. Et ce n’était pas là où se trouve ce petit conduit. Il y a beaucoup de spéculations selon lesquelles Mercedes ferait quelque chose d’astucieux. Si vous remarquez, c’est là que leur suspension avant se soulève. Certaines personnes pensent que c’est lié au fait que la suspension avant se cache sous cette bosse dans le nez. »

Mercedes a pour habitude de ne jamais révéler son véritable potentiel de performance lors des essais.

Maintenant, dans leur ère post-Lewis Hamilton, cette astuce du conduit semble être un moyen de déconcerter les rivaux qui pourraient examiner de près la W16.

Mercedes espère que sa dernière monoplace, la dernière du cycle actuel de réglementation, sera nettement meilleure que les trois précédentes.

Bien qu’Hamilton et Russell aient remporté des Grand Prix l’année dernière, Mercedes a été généralement plus lente que McLaren, Ferrari et Red Bull.

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