Verstappen met fin aux spéculations : il restera chez Red Bull en 2026

Max Verstappen a officiellement confirmé qu’il poursuivra sa carrière chez Red Bull en 2026, mettant un terme aux rumeurs persistantes d’un éventuel transfert chez Mercedes.

Depuis plusieurs mois, le nom du quadruple champion du monde circulait avec insistance dans les coulisses, Toto Wolff n’ayant pas caché son intérêt pour en faire le successeur de Lewis Hamilton à partir de la saison prochaine.

Malgré une baisse de compétitivité de Red Bull en 2025, les spéculations ont été définitivement éteintes avant le Grand Prix de Hongrie, où Verstappen a réaffirmé sa fidélité à l’écurie autrichienne avec laquelle il a conquis son quatrième titre mondial.

« C’est assez intéressant de suivre tout ça. Toutes ces belles histoires qui ont circulé. Pour ma part, je n’ai jamais vraiment rien dit à ce sujet, car je me concentrais uniquement sur les discussions avec l’équipe pour améliorer nos performances et réfléchir à des idées pour l’année prochaine. C’est pourquoi je n’avais rien à ajouter », a déclaré Verstappen à Budapest.

« Mais je pense qu’il est temps de mettre fin à toutes les rumeurs. Pour moi, il a toujours été clair que je resterais. Je pense que c’était aussi le sentiment général au sein de l’équipe, car nous avons toujours discuté de ce que nous pouvions faire avec la voiture. Et quand on n’est pas intéressé par rester, on arrête de parler de ce genre de choses, ce que je n’ai jamais fait. »

Verstappen a ensuite été interrogé sur la question de savoir si son avenir ferait à nouveau l’objet de discussions dans 12 mois.

Il a répondu : « Je ne sais pas. Je veux dire, si vous me posez cette question l’année prochaine, alors oui, et nous aurons ces spéculations. Mais je n’en parle jamais, parce que je suis plus intéressé par le travail sur les performances, c’est pourquoi je ne parle jamais vraiment de ce qui est dans mon contrat. »

Verstappen devrait piloter pour Red Bull en 2026 : sa clause de sortie est caduque

Max Verstappen poursuivra sa carrière chez Red Bull en 2026. Le Néerlandais, quadruple champion du monde, ne pourra plus activer la clause de sortie de son contrat, désormais caduque. Cette clause, dont les détails précis ne sont pas publics, aurait pu lui permettre de quitter l’écurie avant l’échéance fixée à fin 2028, à condition qu’il ne figure pas parmi les trois premiers du championnat à la trêve estivale.

Or, à l’issue du Grand Prix de Belgique, Verstappen occupe solidement l’une de ces trois premières places, avec 28 points d’avance sur George Russell, alors qu’il ne reste que 25 unités à distribuer avant la pause, lors du Grand Prix de Hongrie. Le scénario nécessaire à une activation de la clause ne peut donc plus se produire.

Si son départ prématuré ne peut plus se faire par ce biais, une porte reste théoriquement ouverte : celle d’un rachat massif de contrat. Des rumeurs évoquent une clause de libération avoisinant les 120 millions d’euros. Mais selon le journaliste néerlandais Erik van Haren, Verstappen aurait d’ores et déjà choisi de rester fidèle à Red Bull, indépendamment de ces conditions contractuelles.

Le journal De Telegraaf indique toutefois qu’un départ en 2027 reste envisageable, notamment si Red Bull devait perdre en compétitivité après l’importante refonte réglementaire prévue l’an prochain.

Les déclarations récentes de Verstappen laissent peu de place au doute : le pilote semble motivé à collaborer avec le nouveau patron sportif de Red Bull, Laurent Mekies, qui a succédé à Christian Horner. Par ailleurs, Mercedes a écarté tout mouvement vers un transfert en 2026. Son directeur Toto Wolff a affirmé vouloir conserver son duo actuel, composé de George Russell et du jeune espoir Kimi Antonelli, au moins pour une saison supplémentaire.

Classement du championnat de F1 2025 après le Grand Prix de Belgique

Quel impact a eu le Grand Prix de Belgique de F1 2025 sur le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Grand Prix de Belgique de Formule 1 2025 – le classement de la course

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Belgique de F1 2025 à Spa !

Classement du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren Tour 44
2
 
Lando NORRIS
McLaren +3.415
3
 
Charles LECLERC
Ferrari +20.185
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +21.731
5
 
George RUSSELL
Mercedes +34.863
6
 
Alexander ALBON
Williams +39.926
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +40.679
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.033
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +56.434
10
 
Pierre GASLY
Alpine +72.714
11
 
Oliver BEARMAN
Haas +73.145
12
 
Nico HULKENBERG
Stake +73.628
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +75.395
14
 
Lance STROLL
Aston Martin +79.831
15
 
Esteban OCON
Haas +86.063
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +86.721
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +87.924
18
 
Carlos SAINZ
Williams +92.024
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +95.250
20
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1 Tour

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

 

# Pilote Écurie
1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren
3 Charles Leclerc Ferrari
4 Max Verstappen Red Bull
5 Alex Albon Williams
6 George Russell Mercedes
7 Yuki Tsunoda Red Bull
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Liam Lawson Racing Bulls
10 Gabriel Bortoleto Stake
11 Esteban Ocon Haas
12 Ollie Bearman Haas
13 Pierre Gasly Alpine
14 Nico Hulkenberg Stake
15 Carlos Sainz Williams
16 Lewis Hamilton Ferrari
17 Franco Colapinto Alpine
18 Kimi Antonelli Mercedes
19 Fernando Alonso Aston Martin
20 Lance Stroll Aston Martin

Norris en pole en Belgique, McLaren domine une séance qualificative mouvementée

Lando Norris s’est adjugé la pole position du Grand Prix de Belgique au terme d’une lutte serrée avec son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a signé le meilleur chrono dès sa première tentative en Q3, que Piastri n’a pas pu battre malgré une amélioration en fin de séance, échouant à moins d’un dixième.

Charles Leclerc a pris l’ascendant sur Max Verstappen pour s’assurer la troisième place, tandis qu’Alex Albon a brillé avec une cinquième position inattendue pour Williams. George Russell a placé l’autre Mercedes au sixième rang, devant un solide Yuki Tsunoda, auteur de sa meilleure performance depuis plusieurs mois.

Les Racing Bulls ont confirmé leur forme, Isack Hadjar et Liam Lawson complétant le top 10 avec Gabriel Bortoleto, une fois encore dans le rythme pour McLaren.

Du côté des déceptions, Esteban Ocon (11e) et Oliver Bearman (12e) ont échoué aux portes du top 10, tandis que Pierre Gasly s’est classé 13e pour Alpine. Carlos Sainz n’a pu faire mieux que 15e, loin de ses ambitions.

Lewis Hamilton, dont le week-end tourne au cauchemar, a vu son temps en Q1 annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Relégué en 16e position, il s’élancera à nouveau depuis le fond de grille après une journée difficile. Franco Colapinto et Kimi Antonelli n’ont pas fait mieux, terminant respectivement 17e et 18e.

Enfin, énorme déconvenue pour Aston Martin : Fernando Alonso et Lance Stroll occuperont les deux dernières places sur la grille.

GP de Belgique – Résultats des qualifications

Découvrez tous les résultats des qualifications à Spa, alors que la grille de départ du Grand Prix de Belgique de F1 2025 est désormais connue !

Résultat des Qualifications du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:40.562 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:40.647 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:40.900 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:40.903 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:41.201 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:41.260 S
7
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:41.284 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:41.310 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:41.328 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.387 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:41.525 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.617 S
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:41.633 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:41.707 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:41.758 S
16
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:41.939 S
17
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:42.022 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:42.139 S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.385 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.502 S

Les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du GP de Belgique

Découvrez les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du Grand Prix de F1 de Belgique

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

GP de Belgique – Verstappen triomphe à Spa et offre une première victoire à Mekies chez Red Bull

Max Verstappen s’est imposé avec autorité lors de la course sprint à Spa-Francorchamps, repoussant la double offensive des McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. Le Néerlandais a signé une manœuvre décisive dès le premier tour, s’emparant de la tête à l’approche de la chicane Les Combes grâce à l’aspiration dans la longue ligne droite de Kemmel.

Malgré un Piastri menaçant dans la zone DRS tout au long de la course, le pilote Red Bull n’a jamais cédé. Le champion en titre, au volant d’une RB21 configurée pour maximiser la vitesse en ligne droite, a maîtrisé la course pour offrir à Laurent Mekies, nouveau directeur de l’écurie, une victoire dès sa première course à la tête de l’équipe, succédant à Christian Horner.

Le trio de tête – Verstappen, Piastri et Norris – a franchi la ligne avec moins d’1,5 seconde d’écart. Leclerc, brièvement troisième, termine quatrième après avoir cédé face à Norris. Ocon (Haas), Sainz (Williams) et Bearman complètent le top 7, tandis qu’Isack Hadjar arrache le dernier point.

Pierre Gasly, huitième en qualifications, n’a pas pris le départ à cause d’un problème technique, tandis que Colapinto s’est élancé depuis les stands et termine 19e. Hamilton et Antonelli, partis en fond de grille, n’ont pas pesé sur la course : 15e et 17e. Une contre-performance notable pour Ferrari et Mercedes.

GP de Belgique – Résultats de la course sprint

Découvrez les résultats du Sprint à Spa-Francorchamps, avant le Grand Prix de Belgique de F1 2025 !

Classement de la course sprint du GP de Belgique

# Pilote Écurie Écart Pneus
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull LAP 15 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +0.753 M
3
 
Lando NORRIS

 
McLaren +1.414 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +10.176 M
5
 
Esteban OCON
Haas +13.789 M
6
 
Carlos SAINZ
Williams +14.964 M
7
 
Oliver BEARMAN
Haas +18.610 M
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +19.119 M
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +22.183 M
10
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +22.897 M
11
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +24.551 M
12
 
George RUSSELL
Mercedes +25.969 M
13
 
Lance STROLL
Aston Martin +26.595 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +29.046 M
15
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +30.175 M
16
 
Alexander ALBON
Williams +30.941 M
17
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +31.981 M
18
 
Nico HULKENBERG
Stake +32.867 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +38.072 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine DNF M

GP de Belgique – La grille de départ de la course sprint

Découvrez la grille de départ de la course Sprint à Spa-Francorchamps.

La grille de départ de la course sprint du GP de Belgique 

# Pilote Écurie
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull
3
 
Lando NORRIS
McLaren
4
 
Charles LECLERC
Ferrari
5
 
Esteban OCON
Haas
6
 
Carlos SAINZ
Williams
7
 
Oliver BEARMAN
Haas
8
 
Pierre GASLY
Alpine
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull
13
 
George RUSSELL
Mercedes
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin
15
 
Lance STROLL
Aston Martin
16
 
Alexander ALBON
Williams
17
 
Nico HULKENBERG
Stake
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes

GP de Belgique – Oscar Piastri s’est fait peur avant de s’offrir une pole éclatante

Oscar Piastri a reconnu avoir eu une grosse frayeur lors des qualifications sprint du Grand Prix de Belgique, après l’annulation de son premier chrono en SQ2 pour non-respect des limites de piste. Trop large à la sortie du Raidillon, l’Australien a vu son tour annulé, le plaçant en position délicate à l’approche des dernières minutes.

Contraint de retenter sa chance avec des pneus déjà bien entamés, Piastri a sauvé l’essentiel en se qualifiant de justesse pour la SQ3, avec le 10e temps. Une alerte sans conséquence, puisque le pilote McLaren a ensuite parfaitement rebondi lors de l’ultime segment.

Sur une seule tentative lancée dans la courte SQ3, Piastri a signé un tour magistral en 1:40.510, reléguant Max Verstappen à 0,477 seconde et son coéquipier Lando Norris à 0,6 seconde. Une performance autoritaire qui lui offre la pole position pour le sprint à Spa-Francorchamps.

Après la séance, Piastri a déclaré : « C’était un bon tour. J’ai eu un peu peur en SQ2 avec la suppression du tour, mais non, la voiture a été géniale toute la journée et j’ai l’impression d’avoir pu faire beaucoup de bons tours. Merci à l’équipe, la voiture a été formidable, et c’est un circuit que j’adore. C’est mon préféré de l’année, et je ne sais pas, ça m’a peut-être donné quelques dixièmes supplémentaires ! Mais non, c’est toujours très agréable ici, et quand la voiture se comporte aussi bien qu’aujourd’hui, c’est un vrai plaisir. »

En pole pour la course sprint, Oscar Piastri devra surveiller Max Verstappen, redoutable dans le premier secteur. Le Néerlandais y devance régulièrement les McLaren de deux dixièmes, profitant d’une meilleure vitesse en ligne droite. Sur la longue remontée vers les Combes, Piastri pourrait ainsi perdre la tête dès le premier tour.

« Je vais aller voir. Les Red Bull étaient très rapides en ligne droite lors des essais », a expliqué Piastri. « Je ne sais pas si c’était la même chose lors des qualifications pour le sprint, mais cela rend les choses difficiles et Spa est probablement le pire circuit pour partir en pole position. Nous verrons bien, je vais aller jeter un œil. Mais je pense que le rythme de la voiture est vraiment bon et je me suis senti bien aujourd’hui, donc j’espère que nous passerons une bonne journée demain. »

Classement et résultats de la qualification sprint du GP de Belgique 

Découvrez les résultats des qualifications Sprint à Spa-Francorchamps avant le Grand Prix de Belgique de F1 2025 !

Résultat de la qualif sprint du GP de Belgique 

# Pilote Écurie Chrono pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:40.510 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:40.987 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:41.128 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:41.278 S
5
 
Esteban OCON
Haas 1:41.565 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:41.761 S
7
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.857 S
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:41.959 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:41.971 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.176 S
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:42.169 M
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:42.184 M
13
 
George RUSSELL
Mercedes 1:42.330 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.453 M
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.832 M
16
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.212 M
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.217 M
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:43.408 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:43.587 M
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:45.394 M

GP de Belgique – Classement et résultats des Essais Libres 1

Découvrez les résultats très attendus de la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique 2025 de Formule 1 à Spa !

Résultat des Essais Libres du GP de Belgique

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:42.022 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:42.426 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.526 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:42.598 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:42.928 S
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:42.979 M
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:43.085 S
8
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:43.112 H
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:43.120 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:43.122 M
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:43.217 H
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.261 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:43.262 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.470 S
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:43.478 M
16
 
Esteban OCON
Haas 1:43.570 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:43.929 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:44.492 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:44.847 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:45.077 M

F1 – Mercedes va bientôt focaliser tous ses efforts sur 2026

Alors que la Formule 1 aborde ses deux dernières manches avant la pause estivale, Toto Wolff a laissé entendre que Mercedes pourrait déjà basculer son attention vers la saison prochaine. Après Spa-Francorchamps ce week-end, puis Budapest, les équipes observeront une trêve obligatoire de deux semaines, permettant au personnel de faire une coupure bien méritée.

Avec une lutte pour le titre désormais hors de portée et des changements techniques majeurs prévus en 2026, Mercedes semble privilégier l’anticipation. Une orientation stratégique logique pour l’écurie allemande, qui vise à retrouver le sommet en capitalisant sur la prochaine ère réglementaire.

S’exprimant avant le Grand Prix de Belgique de ce week-end, Wolff a déclaré : « Les deux prochains Grands Prix sont l’occasion de prendre un bon élan avant la pause estivale. Au cours des 12 premières courses de la saison, nous avons été en tête à plusieurs reprises. À d’autres moments, nous avons connu des difficultés. Nous avons concentré nos énergies sur l’amélioration de cet écart, en travaillant dur pour être compétitifs dans toutes les épreuves. Après la pause, notre attention se portera inévitablement sur 2026. Les deux prochaines courses sont donc importantes pour nous assurer que la W16 soit la plus performante possible sur des circuits et dans des conditions variés. »

Verstappen en danger : une suspension est toujours en ligne de mire

Max Verstappen reste sous la menace d’une suspension en raison de son accumulation de points de pénalité. Après son accrochage avec George Russell en Espagne, le Néerlandais a écopé de trois nouveaux points, portant son total à 11 sur les 12 qui entraînent une suspension automatique d’une course.

Bien qu’il ait échappé à toute sanction lors des Grands Prix du Canada et d’Autriche — deux points ayant expiré après son abandon en Autriche — Verstappen conserve neuf points jusqu’au Grand Prix du Mexique en octobre, un record parmi les pilotes actuels.

Pour Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, cette situation met en lumière un point faible du pilote Red Bull : une tendance à perdre son calme sous pression. Le Canadien cite notamment son comportement lors du Grand Prix du Mexique 2024, où Verstappen avait reçu 20 secondes de pénalité pour ses manœuvres agressives face à Lando Norris.

« Tout le monde a une faiblesse, un point faible », a déclaré Villeneuve au podcast Red Flags. « Max voit parfois rouge et devient un peu trop agressif, ce qui lui coûte cher, et dans les courses modernes, cela signifie que vous perdez des points sur votre licence. Il n’est plus qu’à trois points d’une suspension pour une course, et il y a une chance que cela arrive, ce qui pourrait l’amener à courir différemment. Russell connaît ce point faible, mais il n’est pas dans la même situation, il ne joue pas dans la même cour que Verstappen. »

Andy Cowell met en avant la position avantageuse d’Aston Martin sur le marché des pilotes

Le directeur de l’équipe Aston Martin, Andy Cowell, a souligné la « position extrêmement favorable » de l’écurie sur le marché des transferts de pilotes en Formule 1. Alors que Max Verstappen a un temps été associé à un possible transfert vers l’écurie de Silverstone, les rumeurs le lient désormais davantage à Mercedes.

Dans ce contexte, le nom de George Russell a émergé comme une alternative potentielle pour Aston Martin, au cas où il serait écarté par Mercedes. Toutefois, la structure britannique dispose déjà d’un duo de pilotes sous contrat jusqu’en 2026 : Fernando Alonso et Lance Stroll.

L’équipe s’apprête par ailleurs à aborder une nouvelle ère dès la saison prochaine avec l’arrivée de Honda comme motoriste, dans le cadre du nouveau règlement technique. Le châssis 2026, quant à lui, est en développement sous la direction du célèbre ingénieur Adrian Newey.

« Nous avons beaucoup de chance », a déclaré Cowell aux médias. « Nous avons un programme passionnant pour 2026. « Nous travaillons avec Honda sur le changement de moteur, Adrian [Newey] travaille sur l’aérodynamique et nous avons de nouvelles installations. »

Cowell a souligné que Alonso et Stroll jouent tous deux un rôle central dans l’élaboration du cadre de l’équipe pour l’avenir, laissant entendre qu’Aston Martin n’est pas intéressée par un changement de pilotes.

« La stabilité que nous apporte le fait d’avoir signé Lance et Fernando pour l’année prochaine signifie qu’ils nous aident non seulement à développer les outils que nous utiliserons en 2026, 2027 et au-delà, mais qu’ils travaillent aussi directement sur le concept de la voiture », a-t-il déclaré. « Les discussions dans la soufflerie portent sur la forme aérodynamique, mais aussi sur l’environnement du pilote. Combien d’espace y a-t-il dans le cockpit ? Adrian a tendance à ne pas laisser beaucoup d’espace dans le cockpit. Tout est extrêmement compact. Mais cette stabilité, le fait d’avoir deux pilotes engagés jusqu’en 2026, nous aide vraiment. »

Montoya voit Carlos Sainz comme le successeur idéal de Verstappen chez Red Bull

Alors que l’avenir de Max Verstappen en F1 reste incertain, Juan Pablo Montoya estime que Red Bull pourrait se tourner vers Carlos Sainz en cas de départ du Néerlandais vers Mercedes.

Le quadruple champion du monde est de plus en plus lié à l’équipe allemande, à l’approche du Grand Prix de Belgique. Avec les deux baquets Mercedes vacants pour 2026 et des tensions internes persistantes chez Red Bull — notamment après le départ de Christian Horner — l’avenir de Verstappen semble plus ouvert que jamais.

Malgré ses déclarations affirmant sa satisfaction chez Red Bull, le pilote a toujours placé la compétitivité de la voiture au cœur de ses priorités. À l’approche du changement réglementaire majeur prévu pour 2026, Mercedes est pressentie comme favorite.

Montoya pense qu’en cas de départ de Verstappen, Red Bull misera sur Sainz, tandis que Mercedes conserverait Russell et placerait Kimi Antonelli en prêt chez Williams.

« Écoutez, si Max part et qu’ils ne se débarrassent pas de George, Red Bull signera probablement Sainz. Et ensuite, ils mettront Kimi chez Williams », a déclaré Montoya sur le podcast MontoyAS « Cela donnera à Antonelli le temps de se développer comme ils l’ont fait avec George. Je pense qu’ils avaient la possibilité de faire venir Carlos, mais Max ne voulait pas de Carlos comme partenaire. C’est la seule chose, je crois que Max n’a pas eu la possibilité ou le droit de choisir qui il voulait comme coéquipier chez Mercedes. C’est la seule chose qu’il n’aura pas, contrairement à Red Bull. Au final, nous essayons de deviner ce qui va se passer. Ce qui sera intéressant, c’est de voir s’il y aura un changement ou non, et le nombre de sièges qui bougeront lorsque cela se produira. »

Toto Wolff relativise les critiques sur les règles 2026 : « On s’y habituera »

Face aux inquiétudes croissantes entourant la réglementation technique de la Formule 1 pour 2026, Toto Wolff a tenu à rassurer le paddock, estimant que les changements à venir finiront par être acceptés : « Tout le monde s’y habituera », a déclaré le patron de Mercedes.

Les futures monoplaces connaîtront une refonte majeure, avec l’introduction d’une aérodynamique active et une nouvelle répartition des performances entre moteur thermique et électrique. Dès 2026, ces deux sources d’énergie devront fournir une puissance équivalente.

Certaines voix s’élèvent cependant contre le risque de panne d’énergie électrique sur des circuits rapides comme Monza, ce qui pourrait brièvement laisser les F1 moins puissantes que les F2.

Tandis que Christian Horner plaidait pour un ajustement de la part électrique, Wolff invite au contraire la discipline à embrasser pleinement cette évolution.

« Je pense que les fans doivent prendre plaisir à regarder la Formule 1, et la Formule 1 doit rester fidèle à elle-même, c’est-à-dire un sport de haut niveau », a déclaré Wolff aux médias. « Le meilleur pilote et la meilleure machine gagnent, c’est donc ce que nous devons offrir : de belles courses. Certaines voitures ont été très agréables à conduire pour les pilotes. Certains pneus ont été très agréables, d’autres moins. Donc, d’une certaine manière, on s’y habituera. »

« En regardant les simulations d’aujourd’hui, il est très difficile de savoir exactement comment cela se passera l’année prochaine. Il s’agit d’une nouvelle réglementation très difficile à respecter, qui impose de maintenir ces niveaux d’énergie tout au long du tour sur certains circuits. Il est clair qu’à l’heure actuelle, cela reste un défi. »

Vidéo – Il y 4 ans, Hamilton et Verstappen s’accrochaient à Silverstone

Lewis Hamilton réalisait un excellent départ et tentait de dépasser Max Verstappen à l’intérieur du premier virage. Le Néerlandais résistait et reprenait l’avantage au virage suivant. Dans la ligne droite, Hamilton profitait de l’aspiration pour attaquer à plusieurs reprises, notamment à l’entrée de Copse où il se plaçait à hauteur de la Red Bull. Verstappen, déterminé à défendre sa position, freinait tard. Le contact était inévitable : la Mercedes touchait l’arrière droit de la Red Bull, qui partait en tête-à-queue avant de s’écraser violemment dans les barrières. Verstappen, sonné, sortait seul de sa monoplace sous les applaudissements du public britannique.