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Le pilote Ferrari Charles Leclerc – qui a crashé sa monoplace ce vendredi lors des essais libres 2 du Grand Prix de Belgique – a reçu un nouveau châssis pour la suite du week-end a confirmé son équipe ce samedi matin.

Après des vérifications poussées, la Scuderia Ferrari a constaté que le châssis utilisé ce vendredi par Charles Leclerc en essais libres a subi des dommages importants qui ne peuvent être réparés assez rapidement avant le début des EL3.

« Nous vous annonçons qu’à la suite de l’incident de la deuxième partie des EL2, le châssis de la SF21 de Charles a subi des dommages qui ne peuvent être réparés en peu de temps. » a ainsi confirmé l’équipe italienne dans un court communiqué.

« Ainsi, hier soir, un châssis de rechange a été constitué et Charles Leclerc l’utilisera à partir des EL3 (programmés à 12h00). »

Pour rappel, Après avoir terminé quatrième en EL1 au termes d’une séance peu représentative en raison des conditions météo et d’une piste partiellement humide, le Monégasque a dégringolé dans le classement en EL2 dans l’après-midi pour se retrouver dix-huitième juste avant de se crasher dans les dernières minutes de la séance.

Des nouvelles rassurantes nous sont parvenues concernant l’état de santé des deux pilotes hospitalisées ce vendredi après le terrible crash survenu dans le Raidillon sur le tracé de Spa-Francorchamps lors des qualifications de la W Série, le championnat de monoplaces 100% féminin de la FIA.

Ce vendredi, deux pilotes de la W Série ont été transportées à l’hôpital pour des contrôles supplémentaires après cet accident survenu dans le Raidillon impliquant les monoplaces pilotées par Fabienne Wohlwend, Ayla Agren, Abbie Eaton , Sarah Moore, Belen Garcia et Beitske Visser.

Dans un communiqué publié après l’accident, la W Serie a déclaré : « Toutes les pilotes impliquées dans l’incident subissent une évaluation médicale et deux d’entre elles – Ayla Agren et Beitske Visser – ont été transférées à l’hôpital pour des contrôles supplémentaires. »

Dans la nuit, la W Série a publié une mise à jour indiquant que les deux pilotes Ayla Agren et Beitske Visser ont quitté l’hôpital.

Further to yesterday’s updates, we can confirm Beitske Visser was discharged from hospital last night. https://t.co/OLHMdftZwT

— W Series (@WSeriesRacing) August 28, 2021

Ce samedi 28 août, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique [EL3] à 12h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 29 août, le départ du Grand Prix de Belgique 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris).

Nous vous rappelons que comme pour toutes les autres courses du championnat du monde vous pourrez suivre toutes les séances d’essais [EL1, EL2, EL3 et qualifications], ainsi que la course en direct sur F1only.fr.

Pour rappel, ce vendredi 27 août c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a terminé la journée en tête avec seulement 41 millièmes d’avance sur Valtteri Bottas et 72 millièmes d’avance sur Lewis Hamilton (voir résumé des EL2 ici).

Pour suivre la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique et découvrir quel pilote s’élancera depuis la pole position ce dimanche, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP de Belgique

Le Raidillon du tracé de Spa-Francorchamps est-il trop dangereux ? La question se pose de plus en plus après qu’un autre crash spectaculaire a eu lieu ce vendredi 27 août lors de la séance de qualifications de la W Série, le championnat de monoplace 100% féminin de la FIA.

Ce vendredi, deux pilotes de la W Série ont été transportées à l’hôpital pour des contrôles supplémentaires après un accident survenu dans le Raidillon impliquant les monoplaces pilotées par Fabienne Wohlwend, Ayla Agren, Abbie Eaton , Sarah Moore, Belen Garcia et Beitske Visser.

La séance a été immédiatement interrompue alors que les commissaires et les officiels de la piste, y compris la voiture médicale, se sont rendus sur les lieux.

Dans un communiqué publié après l’accident, la W Serie a déclaré : « Toutes les pilotes impliquées dans l’incident subissent une évaluation médicale et deux d’entre elles – Ayla Agren et Beitske Visser – ont été transférées à l’hôpital pour des contrôles supplémentaires. »

D’autres mises à jour seront publiées par la W Série une fois que plus d’informations seront disponibles concernant ces deux pilotes.

Rapidement, les images de cet accident (que nous avons décidé de ne pas vous montrer) ont fait le tour des réseaux sociaux et le débat sur la dangerosité du mythique Raidillon de Spa a refait surface, certaines voix plus connues comme celle de Guanyu Zhou, le pilote d’essais de l’équipe Alpine, demandant clairement que des changements soient apportés au tracé belge.

« Le virage d’Eau Rouge à Spa a besoin d’être changé. Je ne veux pas aller trop loin, mais quand chaque week-end de course nous voyons un énorme incident impliqué dans le même virage, nous ne pouvons pas simplement l’ignorer et passer à autre chose. » a déclaré le Chinois sur Twitter.

Man… Eau Rouge corner in Spa needs to making a change. Don’t want to go too deeply into it but when every race weekend we see a huge incident involved in the same corner, we can’t just ignore it and move on.

I hope everyone is ok #WSeries ??

— Guanyu Zhou (@gyzhou_33) August 27, 2021

Les images de cet accident ce vendredi à Spa rappellent évidemment de très sombres souvenirs, puisque c’est justement à cet endroit que le Français Anthoine Hubert a perdu la vie en 2019 après un terrible accident en Formule 2.

Plus récemment début août, à la suite d’un énorme carambolage au haut du Raidillon, Jack Aitken, réserviste pour l’équipe Williams en Formule 1, et Davide Rigon, pilote d’usine pour Ferrari ont été hospitalisés en raison de multiples blessures. Ils ont depuis quitté l’hôpital.

Alors faut-il modifier le Raidillon du tracé de Spa-Francorchamps ou bien faut-il simplement accepter que le sport automobile est un sport à haut risque ? Je n’ai pas la réponse et ce n’est pas à moi en tant que simple journaliste d’y répondre, mais il semble évident que cette question sera de nouveau soulevée dans les prochaines semaines…

Mise à jour : Dans la nuit, la W Série a publié une mise à jour indiquant que les deux pilotes Ayla Agren et Beitske Visser ont quitté l’hôpital.

Charles Leclerc a déclaré que son vendredi sur le tracé de Spa-Francorchamps a été assez difficile au volant de sa Ferrari – déjà bien avant qu’il ne se crashe en fin de séance en EL2.

Après avoir terminé quatrième en EL1 au termes d’une séance peu représentative en raison des conditions météo et d’une piste partiellement humide, le Monégasque a dégringolé dans le classement en EL2 pour se retrouver dix-huitième juste avant de se crasher.

« Ça a été une journée très difficile dans l’ensemble, je pense aussi pour tout le monde, à cause des conditions, mais oui, nous avons une nuit pour travailler sur la voiture, pour revenir plus fort demain.«  a déclaré Leclerc ce vendredi soir.

« Évidemment, j’aurais préféré ne pas finir la journée dans le mur aujourd’hui mais cela fait partie des essais libres et j’essaierai de ne pas refaire cette erreur plus tard. En EL1, la voiture était plutôt pas mal, donc il y a certainement beaucoup de choses à comprendre et j’espère que nous ferons un assez bon travail ce soir. »

« Oui, je suis convaincu que nous serons en mesure de faire un bon travail pour comprendre ce qui n’a pas fonctionné en EL2, de façon à être meilleurs demain. »

En ce qui concerne les conditions météo pour la suite du week-end – avec de la pluie annoncée ce samedi et ce dimanche à Spa – Leclerc a déclaré que Ferrari se concentrait essentiellement sur des réglages pour piste sèche, mais également sur l’adaptation de ces réglages à des conditions plus humides au cas où.

« Je pense que ça va être comme ça pour tout le reste du week-end [des averses et des éclaircies]. Donc, nous devons juste nous adapter le plus rapidement possible pour essayer d’avoir une configuration qui fonctionne aussi bien sur le sec que sur la pluie. Une fois que nous y parviendrons, nous pourrons avoir un bon week-end. »

Rappelons que ce week-end à Spa, les deux pilotes Ferrari ne bénéficient pas de l’évolution moteur mise au point par Ferrari. Ils devront attendre très certainement Monza pour y avoir le droit, ce qui se traduira par des pénalités sur la grille.

Classement des EL2 à Spa

Relégués à seulement quelques millièmes de la Red Bull de Max Verstappen ce vendredi à Spa-Francorchamps, les deux pilotes Mercedes s’attendent à un Grand Prix de Belgique très serré et vont devoir faire preuve d’une grande prudence ce soir pour trouver le petit réglage qui leur permettra de trouver l’équilibre parfait ce samedi en qualifications tout en gardant en tête que la pluie est annoncée pour la suite du week-end.

Au terme de cette première journée d’essais, Valtteri Bottas a terminé les EL2 à seulement 41 millièmes de la Red Bull de Max Verstappen, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a terminé à 72 millièmes derrière son rival au championnat du monde.

« Tout s’est plutôt bien passé aujourd’hui comme nous avons pu le voir sur la feuille des temps, mais ce sera encore une fois très proche avec Red Bull, nous examinerons donc les détails ce soir et verrons quels gains marginaux nous pouvons trouver.«  nous explique Valtteri Bottas après cette journée de vendredi.

« Le rythme sur courts et longs relais était plutôt correct. Il est toujours difficile de comparer en détail les séances d’essais, mais au moins les sensations sont bonnes, c’est donc un début de week-end positif. Nous semblons aussi assez rapides dans les lignes droites avec le niveau d’aileron que nous avons, et ce sera important pour moi d’être rapide dans les secteurs un et trois, pour faire les dépassements. »

« Mais s’il pleut, vous voulez plus d’appui. Donc, session par session, nous devons voir à quoi cela va ressembler. Cette décision sera déterminante pour les qualifications. »

De l’autre côté du garage, Lewis Hamilton a admis qu’il n’a pas réussi à trouver l’équilibre parfait avec sa monoplace ce vendredi et qu’il faudra être très prudent pour la suite du week-end, puisqu’il faudra arriver à trouver un compromis entre vitesse dans les lignes droites et suffisamment d’appuis pour être compétitif dans le secteur deux ou bien sur une piste humide en cas de pluie.

« Trouver le bon équilibre ici est un grand défi. En EL1, nous avons essayé une direction, puis nous l’avons changé cet après-midi. Le rythme était assez similaire – vous essayez une option et vous êtes plus rapide dans les premier et troisième secteurs, mais plus lent au milieu. » nous explique le septuple champion du monde.

« Et puis vous essayez l’autre option et c’est le contraire. Donc, trouver le bon équilibre est vraiment délicat. Il est également difficile d’acquérir des connaissances au cours de ces courtes sessions, mais nous y naviguons du mieux que nous pouvons et au moins c’était sec pendant la majeure partie de la séance. Dans l’ensemble, c’était une bonne journée, mais je n’avais pas tout à fait la voiture en main, donc nous avons du travail à faire ce soir pour comprendre cela. »

« La météo va également jouer un grand rôle. S’il pleut, vous voulez évidemment plus d’appui, mais s’il ne pleut pas, vous êtes très lent sur les lignes droites. Nous devons donc être très prudents avec les changements que nous apportons. »

Classement des EL2 à Spa

Bien qu’il ait terminé sa journée de vendredi dans les barrières après avoir perdu le contrôle de sa Red Bull au virage 6 lors des EL2, Max Verstappen a décrit son vendredi comme un début de week-end positif, notamment parce que le Néerlandais a signé le meilleur temps du jour.

Après avoir terminé les EL1 à la deuxième place derrière la Mercedes de Valtteri Bottas en matinée, Verstappen s’est octroyé le meilleur temps des EL2  avec seulement 41 millièmes d’avance sur Bottas et 72 millièmes sur l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton.

En fin de séance, Max Verstappen a chaussé les pneus Mediums pour débuter un travail sur les longs relais, mais une petite erreur de sa part a envoyé sa monoplace en travers dans le virage 6 à peine quelque minutes après que le pilote Ferrari Charles Leclerc a lui aussi perdu le contrôle de sa monoplace au même endroit et alors qu’il ne restait que quelques minutes avant la fin de la session.

Interrogé après la séance pour connaître la cause de cet accident, Verstappen a répondu : « Je ne sais pas, j’ai juste perdu l’arrière. J’ai un peu trop sur-viré pour corriger et malheureusement j’ai heurté le mur. »

Malgré cet accident, le Néerlandais préfère voir le verre à moitié plein plutôt qu’à moitié vide : « C’était tout de même bien, je pense que tout au long de la journée nous étions assez heureux. Bien-sûr, il y avait quelques petites choses à peaufiner entre les EL1 et EL2, mais dans l’ensemble, nous étions très heureux. Je pense certainement que c’est un début [de week-end] positif. »

« Je n’ai pas eu besoin de modifier les réglages sur les ailerons de ma voiture, car j’étais plutôt heureux de ce que j’avais. Mais bien-sûr, il y a quelques éléments à prendre en considération, comme la météo aussi. »

En parlant de météo justement, les prévisions restent incertaines pour le reste du week-end à Spa. La séance de qualifications pourrait bien se dérouler sur une piste détrempée, tandis que la course programmée dimanche a également de grandes chances d’être disputée sous la pluie.

Classement des EL2 à Spa

Daniel Ricciardo – qui a remporté le Grand Prix de Belgique en 2014 avec Red Bull – entame son 200° week-end de Grand Prix avec un esprit ouvert après un début de saison plutôt compliqué pour lui chez McLaren.

Neuvième au championnat du monde des pilotes avant le Grand Prix de Belgique avec « seulement » 50 points inscrits en onze courses, Daniel Ricciardo a rencontré des difficultés pour adapter son style de pilotage à la McLaren équipée d’un moteur Mercedes cette saison.

Bien qu’il admet être déçu de ses performances jusqu’à présent, l’Australien souhaite tout de même prendre les courses une à une cette année pour ce qui est une saison de transition pour lui après avoir passé deux années chez Renault entre 2019 et 2020.

« Tout n’a pas été rose. » a admis Daniel Ricciardo ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Belgique.

« Les résultats n’ont pas été ce que j’aurais souhaité. Ce week-end, je ne regarde pas vraiment vers l’avenir, savoir quel résultat nous allons obtenir, est-ce que nous allons être sur le podium, ceci ou cela…Je pense que je vais arriver à chaque course juste excité. »

« Spa est une piste géniale, c’est l’une des rares pistes qui soit géniale le samedi et le dimanche. C’est une vraie piste de course sur laquelle on peut dépasser. Si vous avez une bonne voiture, vous pouvez vraiment faire une bonne course. »

« Donc, je suis juste excité et j’espère pouvoir faire une bonne course et obtenir un bon résultat. Mais je vais juste prendre chaque jour comme il vient et apprécier le fait d’être sur l’un des circuits les plus cools. »

Pour tenter d’aider au mieux son pilote lors de la deuxième partie de saison, l’équipe McLaren devrait mettre à disposition de Daniel Ricciardo un nouveau châssis. Il s’agira d’un échange avec celui de son coéquipier Lando Norris, mais on ne sait pas encore durant quel week-end cet échange aura lieu.