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Douzième du classement des pilotes, le Français Esteban Ocon a connu une première saison avec Renault F1 faite de hauts et de bas.

Après un début de saison compliqué, marqué par plusieurs abandons sur problème mécanique (quatre abandons au total), Esteban Ocon a finalement terminé l’année sur une bonne note, notamment avec le premier podium de sa carrière décroché au Grand Prix de Sakhir (second à l’arrivée), et qui restera pour lui son meilleur moment de cette campagne 2020 si atypique.

« J’ai toujours un pied sur le podium de Sakhir. Quel sentiment c’était ! Quand j’ai commencé le karting, c’était un rêve d’atteindre la Formule 1 et, bien sûr, l’objectif est de gagner des courses et de monter sur le podium. » nous explique Ocon dans sa dernière chronique pour la F1.

« Ce qui l’a probablement rendu encore meilleur à Sakhir, c’est que c’était assez inattendu après le départ de la 11e place. »

« Cela montre également que vous ne devriez jamais abandonner. Tout est possible si vous vous en tenez à quelque chose et je pense que le podium ce jour-là – avec Checo gagnant et Lance en troisième – démontre qu’il ne faut pas abandonner. »

« Nous avions une bonne stratégie, nous avons mené une course solide et cela a bien fonctionné au drapeau à damier. »

« Ce fut un week-end d’émotions fait de haut en bas. J’ai été très déçu après m’être qualifié là-bas. L’objectif  était d’être en Q3 et de pousser vers le top 5, donc passer à côté était certainement frustrant. »

« Je savais qu’il y aurait une opportunité avec le choix gratuit de pneus au départ, mais si vous me disiez avant la course que je serais sur le podium, je ne l’aurais pas cru, même si le tour en moins d’une minute pouvait nous offrir quelques chances. »

Lors de la dernière course de l’année disputée à Abou Dhabi, Esteban Ocon a réussi dans le dernier tour de course à dépasser la Racing Point de Lance Stroll, de quoi terminer l’année 2020 sur une très bonne note, même si cela n’aura pas suffit à Renault pour décrocher la troisième place au championnat du monde des constructeurs (l’équipe termine à la cinquième place).

« Je pense que l’équipe et moi avons terminé la saison sur un bon élan. Je serai le premier à admettre que le début de saison aurait pu être bien meilleur. » poursuit le pilote Renault.

« Nous avons travaillé dur, avons continué à comprendre où nous améliorer et c’était certainement mieux lors de ces dernières courses. »

« Nous nous sommes battus jusqu’au bout à Abou Dhabi et j’étais vraiment heureux de dépasser Lance dans le dernier tour pour un point supplémentaire. C’était une belle façon de terminer. »

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Ce jeudi, la FIA a approuvé un ambitieux plan de stratégie environnementale visant à réduire l’impact environnemental du sport automobile et de la mobilité en fixant des objectifs clairs pour accélérer ces progrès.

Les groupes motopropulseurs turbo-hybrides ont été introduits en F1 en 2014 et faisaient partie d’un plan visant une plus grande durabilité, mais désormais, la FIA lance un changement beaucoup plus important sur ce front avec l’introduction d’un carburant 100% durable.

Ce bio carburant de seconde génération – c’est-à-dire exclusivement raffiné à l’aide de biodéchets, non destiné à la consommation humaine ou animale – a déjà été livré cette semaine aux différents fabricants de groupes motopropulseurs tels que Ferrari, Mercedes, Honda et Renault pour un test de validation.

L’objectif de ce test est de démontrer que la technologie fonctionne et d’amener les fournisseurs de F1 à développer leurs propres carburants, avec l’obligation d’introduire des carburants 100% durables en F1.

À partir de 2021, d’autres championnats de la FIA comme le Championnat d’Europe de courses de camions pourront également utiliser du carburant durable.

« La FIA prend sa responsabilité de conduire le sport automobile et la mobilité vers un avenir sobre en carbone afin de réduire les impacts environnementaux de nos activités et de contribuer à une planète plus verte. » a déclaré Jean Todt, le Président de la FIA.

« En développant un carburant à base de biodéchets pouvant être utilisé en Formule 1, nous franchissons une nouvelle étape. »

« Avec le soutien des plus grandes sociétés énergétiques mondiales, nous pouvons combiner les meilleures performances technologiques et environnementales. »

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Les dix chefs d’équipe de la Formule 1 ont élu le Britannique Lewis Hamilton meilleur pilote de la saison 2020 d’après un sondage réalisé par la catégorie reine.

Il a été demandé aux dix chefs d’équipe de soumettre leur liste des dix meilleurs pilotes de l’année, à condition que leur classement individuel reste anonyme.

Les pilotes ont reçu des scores basés sur le système de points F1 actuel – 25 pour le pilote le plus élevé et un point pour le 10e dans chaque liste – puis ces scores ont été combinés pour créer un classement.

Pour la deuxième année consécutive, Max Verstappen – vainqueur de la dernière course de la saison à Abou Dhabi – a terminé deuxième derrière Lewis Hamilton, alors qu’il n’a pas battu Valtteri Bottas à cette position dans le championnat des pilotes.

Charles Leclerc complète le podium, tout comme en 2019, un résultat impressionnant étant donné qu’il n’a pas remporté une seule victoire ou une seule pole position cette saison au volant de sa Ferrari. Il semblerait que le Monégasque a plutôt mérité des éloges pour avoir « maitrisé » une Ferrari SF1000 très décevante.

Le pilote Renault Daniel Ricciardo est arrivé quatrième, une place au-dessus de sa position au classement des pilotes, l’Australien offrant à Renault deux podiums avant de se rejoindre l’équipe McLaren l’année prochaine.

Sergio Perez, a été classé cinquième de ce classement, après avoir remporté la première victoire de sa carrière au Grand Prix de Sakhir après près de 200 départs en Grand Prix.

George Russell n’a peut-être pas réussi à marquer de points pour l’écurie Williams, mais son talent indéniable, associé à sa superbe performance chez Mercedes lorsque qu’il a remplacé Lewis  Hamilton, testé positif au Covid-19, lui a valu un top -six aux yeux des chefs d’équipe.

Classement du meilleur pilote selon les chefs d’équipe

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Le jeune japonais Yuki Tsunoda, qui roulera à partir de la saison 2021 pour l’écurie AlphaTauri aux côtés du Français Pierre Gasly, a choisi son numéro permanent.

Depuis 2014, les pilotes de F1 ont l’obligation de choisir un numéro permanent qui les suivra tout au long de leur carrière.

Les pilotes peuvent choisir le numéro qu’ils souhaitent entre 2 et 99, alors que le numéro 1 appartient au champion du monde en titre, mais qui n’a pas l’obligation de l’afficher sur sa monoplace (c’est le cas de Lewis Hamilton qui roule avec le numéro 44 sur sa Mercedes).

Yuk Tsunoda, qui a été officialisé chez AlphaTauri cette semaine, a choisi de débuter sa carrière en Formule 1 avec le numéro 22 apposé sur sa monoplace.

Tsunoda deviendra en 2021 le premier pilote de F1 né dans les années 2000 et portera les espoirs des fans japonais qui n’ont plus vu l’un de leur compatriote en F1 depuis 2014.

« Comme la plupart des pilotes de course, mon objectif a toujours été de courir en Formule 1, donc je suis très content de cette nouvelle. » a déclaré Tsunoda lors de son officialisation.

« Je tiens à remercier la Scuderia AlphaTauri, Red Bull et le Dr Marko de m’avoir donné cette opportunité, et bien sûr tous les membres de Honda, pour tout leur soutien jusqu’à présent dans ma carrière, m’offrant de formidables opportunités de courir en Europe. »

« Je dois également remercier les équipes avec lesquelles j’ai couru pour en arriver là, en particulier Carlin, avec qui j’ai tant appris cette année. »

« Je me rends compte que je porterai les espoirs de beaucoup de fans japonais de F1 l’année prochaine et je ferai de mon mieux pour eux. »

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Alors qu’il avait déclaré avant le début de la saison 2020 de F1 avoir « un plan » pour enfin réussir à Battre Lewis Hamilton au championnat du monde, force est de constater que le plan secret de Valtteri Bottas n’a pas fonctionné cette année.

Petit retour en arrière : A la fin de la saison 2019, alors qu’on lui avait demandé s’il comptait aborder la prochaine saison de Formule 1 avec un esprit de combattant en jouant un jeu psychologique contre son coéquipier Lewis Hamilton, comme l’a fait Nico Rosberg avant lui, Bottas assurait qu’il allait rester lui-même et ferait parler la poudre sur la piste.

Le pilote Mercedes avait déclaré aux médias au sujet de la campagne 2020 : « J’ai toujours préféré parler sur la piste et, si je suis capable de maintenir mon niveau de performance et d’y mettre toute mon énergie, alors, c’est ce qu’il y aura de mieux à faire pour moi. »

« Je ne veux pas commencer à perdre mon énergie ailleurs, car cela pourrait me détourner l’esprit du pilotage, alors que c’est ce qui compte réellement au final. »

« Si j’arrive à être performant au niveau que je veux, normalement cela peut déranger un peu mon coéquipier de l’autre côté du garage et, je sais pour être de l’autre côté, que cela peut vous aider à commettre des erreurs. J’ai un plan pour l’année prochaine et je ne suis pas prêt à le partager, vous le découvrirez. »

Force est de constater que le plan mis en place par Valtteri Bottas cette année n’a pas fonctionné, puisqu’au terme de la saison 2020, le Finlandais a de nouveau été battu par son coéquipier Lewis Hamilton pour la quatrième fois consécutive.

Valtteri Bottas termine le championnat du monde 2020 à la seconde position du classement des pilotes avec 124 points de retard sur le Britannique et à peine neuf points d’avance sur Max Verstappen troisième.

« Si je repense à cette année, je peux retenir beaucoup de points positifs. » a déclaré Valtteri Bottas après la dernière course de la saison 2020.

« J’ai pu m’améliorer dans de nombreux domaines, bien-sûr, cela n’a pas été suffisant pour remporter le titre, mais je continuerai à pousser. »

« Il y a eu des courses malchanceuses dans lesquelles j’ai perdu beaucoup de points, mais il y a eu aussi des courses où Lewis [Hamilton] était meilleur que moi et c’est finalement ce qui a fait la différence. »

« Il s’agissait parfois de marges très fines, que ce soit en qualifications ou bien de la façon dont se terminaient les courses avec la stratégie et la façon dont il poussait. »

« Mais dans ce sport, la différence de points peut sembler assez grande, mais je sais qu’au final, cela se résume à de fines marges et j’ai aussi été incapable d’être constamment à un niveau aussi élevé que Lewis l’a été cette année. Donc, je pense que cela a fait la différence. »

« Ce n’est pas beaucoup, mais je pense que c’est suffisant pour gagner et c’est une chose sur laquelle je continuerai à travailler pour l’avenir. »

« Je sens vraiment que je m’améliore chaque année et cela me donne de l’espoir, de la motivation et la volonté de pousser plus pour essayer de continuer à grandir maintenant et surtout pour l’avenir. »

Malgré la positivité de Bottas, le Finlandais a admis que subir une quatrième défaite consécutive au championnat contre Hamilton a été difficile à supporter et ce, dès le Grand Prix de Turquie où Hamilton ne pouvait plus être rattrapé au championnat.

« Ce n’est un secret pour personne que je me bat contre Lewis depuis des années, et je sais combien cela peut peser quand chaque week-end j’essaie de me donner à 100% et que je continue à pousser. »

« Parfois je m’approche, parfois j’arrive à le battre. Mais une quatrième année consécutive de défaite au championnat est difficile à accepter. »

« Donc, c’est sûr que lorsque vous savez que le titre est perdu, ce n’est pas tout à fait pareil, même si nous devons toujours être à 100%. »

« Tout le monde sait à quel point ce sport est mentalement exigeant. Je pense donc qu’à partir de cette année, il y a beaucoup à apprendre et j’espère que je pourrai utiliser tout cela pour l’avenir. »

En 2021, Valtteri Bottas sera toujours pilote Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton (qui n’a toujours pas été confirmé), mais le Finlandais devrait être un peu plus sous pression l’an prochain, notamment parce que le Britannique George Russell (qui a effectué une pige chez Mercedes au Grand Prix de Sakhir en remplacement d’Hamilton) pointe le bout de son nez et pourrait bien être titularisé au sein de l’équipe du constructeur allemand dès 2022…à moins que Valtteri Bottas n’arrive enfin à décrocher son premier titre mondial en Formule 1.

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L’équipe Williams a annoncé ce jeudi la nomination de Jost Capito en tant que nouveau PDG, il rejoindra l’équipe le 1er février 2021.

Capito a connu une carrière large et variée s’étendant sur plus de quatre décennies dans les secteurs de l’automobile et du sport automobile et contribuera désormais à renforcer l’équipe de direction de Williams alors que la société entame une nouvelle ère.

Rattaché à Matthew Savage, président de Williams, il assumera l’entière responsabilité de la gestion quotidienne de l’entreprise.

Dans ce cadre, l’équipe Williams a également confirmé que Simon Roberts assumera officiellement le rôle de Team Principal, sous la responsabilité de Jost Capito.

Jost Capito a commencé sa carrière dans le sport automobile au milieu des années 1970, en course de motos et en remportant la catégorie camion du Rallye Paris-Dakar en 1985 avec son père dans une Mercedes Unimog.

Après 5 ans chez BMW M GmbH, en 1989, il rejoint Porsche pour gérer les programmes de course avant de rejoindre Sauber Petronas Engineering en 1996 au sein de leur comité exécutif.

Il a ensuite rejoint Ford en 2001, où il a passé beaucoup de temps en tant que directeur du sport automobile de Ford Europe travaillant dans diverses catégories de la Formule Ford à la F1 avec le Jordan Team et le championnat du monde des rallyes pour le constructeur américain. Jost Capito a connu un grand succès dans ce rôle en remportant les titres des constructeurs WRC en 2006 et 2007.

En 2012, Jost a rejoint Volkswagen en tant que directeur du sport automobile et a conduit la marque à une période de domination qui a abouti à des titres consécutifs de championnat du monde des rallyes pilotes et constructeurs pendant quatre ans.

Après un bref passage chez McLaren, Jost Capito a été choisi en 2016 pour diriger Volkswagen R GmbH, le département en charge des voitures de performance de la société, mais il reviendra maintenant en Formule 1 avec Williams.

« C’est un grand honneur pour moi de rejoindre Williams Racing pendant ces périodes passionnantes et exigeantes tant pour l’équipe que pour la Formule 1. » a déclaré Capito.

« C’est un honneur de faire partie de l’avenir de cette équipe légendaire, et qui porte un nom si poignant dans le sport, alors j’aborde ce défi avec beaucoup de respect et avec beaucoup de plaisir. »

« Nous sommes ravis d’accueillir Jost Capito en tant que nouveau PDG de Williams Racing. » a déclaré Matthew Savage, président de Dorilton Capital.

« C’est un individu expérimenté et compétitif, qui a bâti des équipes gagnantes et qui est un gagnant à part entière. Il comprend l’héritage Williams et travaillera bien avec l’équipe dans la poursuite de notre objectif de revenir en tête de la grille. »

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A la suite du conseil mondial du sport automobile qui s’est tenu ce mercredi, Rob Fernley, l’ancien directeur de l’équipe Force India (actuellement Racing Point et future Aston Martin) a été nommé directeur de la commission monoplaces de la FIA.

Fernley remplacera directement Stefano Domenicali, qui deviendra pour sa part le PDG de la Formule 1 à partir de janvier 2021 à la place de l’Américain Chase Carey.

Le Britannique Rob Fernley possède une certaine expérience en Formule 1 après avoir dirigé l’équipe Force India, mais a également travaillé en Indycar, notamment en s’occupant du programme McLaren pour l’Indy 500.

Cependant, Fernley a dû quitter rapidement ses fonctions, notamment parce que Fernando Alonso n’avait pas réussi à se qualifier pour l’édition 2019 de l’Indy 500.

Rob Fernley devrait prendre ses nouvelles fonctions à la tête de la commission monoplaces à partir du mois de janvier 2021.

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Il a été confirmé à la suite du conseil mondial du sport automobile qui s’est tenu ce mercredi que le Professeur Gérard Saillant (à droite sur la photo d’illustration) quitterait ses fonctions de Président de la Commission Médicale de la FIA.

Un hommage particulier lui a été rendu ce mercredi par les membres du conseil mondial du sport automobile pour son solide leadership avec l’administration de la FIA.

Le Pr Saillant a coordonné le protocole médical contre le COVID-19 qui a permis à la Formule 1 d’être la première compétition sportive internationale à redémarrer cette année – et d’autres championnats FIA à suivre.

Le professeur Saillant continuera à être conseiller de la Commission. Il sera remplacé par l’actuel vice-président Dr Dino Altmann. Le Dr Ian Roberts (qui a joué un rôle important lors de l’accident de Romain Grosjean à Bahreïn) deviendra le nouveau vice-président de la Commission.

D’une renommée internationale, le Pr Saillant est également président et membre fondateur de l’institut du cerveau et de la moelle épinière (ICM).

Sa grande expérience de la médecine sportive l’a amené à opérer des sportifs de renommée tel que le septuple champion du monde Michael Schumacher.

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Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, pense Carlos Sainz sera le bon pilote pour accompagner le Monégasque Charles Leclerc chez Ferrari à partir de la saison 2021.

L’Espagnol Carlos Sainz a quitté l’écurie McLaren après deux saisons passées à Woking pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2021 en remplacement direct de Sebastian Vettel (qui rejoint pour sa part l’équipe Aston Martin).

Interrogé sur l’arrivée de son compatriote au sein d’une équipe qu’il a bien connu pour y avoir travaillé durant plusieurs saisons, Alonso estime que Sainz est la bonne personne pour remplacer Sebastian Vettel.

En outre, le futur pilote Alpine F1 estime également que l’enquête sur le moteur Ferrari en 2019 a certainement joué un grand rôle dans la décision de Ferrari de se séparer d’un quadruple champion du monde.

« [son arrivée] est liée à des raisons particulières. Ferrari était au courant de l’enquête sur le moteur 2019, elle était bien consciente qu’elle ne pourrait pas gagner [en 2020]. » explique Alonso dans un entretien pour le Corriere Della Sera.

« Dans ces conditions, garder un champion du monde encore longtemps n’aurait fait qu’augmenter la pression. Et puis après cinq ans, il est devenu clair que Sebastian [Vettel] ne pouvait pas être le sauveur de la patrie et que Leclerc avait plus de potentiel. Sainz semble être le bon pilote pour accompagner Charles. »

Lorsqu’on lui demande pourquoi selon lui Ferrari n’a pas réussi à remporter le moindre championnat avec des pilotes champions du monde ces dernières années, Alonso répond : « Parce qu’elle évolue dans une dimension différente de celle de toute autre équipe. »

« Il y a la gestion sportive, l’entreprise, la politique et un certain nombre de personnes impliquées dans les décisions. »

« D’autres équipes restent en F1 pendant 10 ou 15 ans, puis partent. Ferrari ne peut pas se le permettre. Nous n’avons pas gagné bien-sûr, mais nous nous en sommes rapprochés à deux reprises en se battant jusqu’à la dernière course. »

« Je dis cela parce que personne ne se souvient des deuxièmes places. En 2017 et 2018, la même chose s’est produite avec Vettel. Mais la vérité c’est qu’une seule équipe a gagné en sept ans. »

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Ce mardi 15 décembre, le Français Romain Grosjean a dû passer par le bloc opératoire en raison d’un ligament arraché sur sa main gauche à la suite de son terrible accident dont il a été victime au Grand Prix de Bahreïn.

L’opération s’est bien passée et le pilote français a rapidement donné de ses nouvelles sur les réseaux sociaux dès son réveil ce mercredi matin.

« Bonjour, une très belle journée à vous tous. » a écrit Grosjean sur Instagram depuis son lit d’hôpital.

« Une bonne nuit de sommeil et pas trop de douleur. En revanche, une vraie galère pour écrire sur mon téléphone. »

Désormais, Romain Grosjean va quitter l’hôpital pour rejoindre sa famille et passer les fêtes de fin d’année auprès de ses proches.

Concernant la suite de sa carrière de pilote, il faudra sans doute encore attendre plusieurs semaines, voire plusieurs mois, pour que le Français puisse de nouveau retrouver toutes ses sensations avec sa main gauche.

Rappelons que Romain Grosjean n’a signé aucun contrat pour 2021 et il semblerait logique qu’il se dirige vers une année sabbatique pour, peut-être, faire son retour en 2022. C’est tout le mal que l’on te souhaite Romain !

 

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Le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a tenu à remercier le Russe Daniil Kvyat, qui va devoir quitter l’équipe à la fin de cette année pour laisser sa place au Japonais Yuki Tsunoda, confirmé pour 2021 aux côtés de Pierre Gasly.

« Alors que Yuki [Tsunoda] conduira pour nous l’année prochaine, nous disons au revoir à Daniil Kvyat. » s’est contenté de déclarer Tost dans un court communiqué.

« Je tiens à remercier Daniil pour sa contribution à l’équipe, en particulier cette année, il nous a beaucoup aidés avec son expérience pour configurer et améliorer les performances de la voiture. »

Du côté du pilote russe, aucune réaction officielle n’a eu lieu pour le moment, mais Kvyat ne se faisait guère d’illusion ces dernières semaines sur ses chances de pouvoir conserver son baquet pour 2021.

A Abou Dhabi dimanche dernier, Daniil Kvyat nous expliquait qu’il n’écartait aucune option pour son avenir, alors qu’il se préparait déjà à une année sabbatique en vue d’un éventuel retour en 2022.

« Je suis ouvert à de nombreuses idées, mais je ne peux rien dire pour le moment. L’année prochaine, j’aimerais peut-être une année sabbatique, mais nous verrons si quelque chose de vraiment très bon se présentera, je pourrai bien-sûr dire oui, sinon nous essaierons de nous concentrer sur 2022. » déclarait le Russe, alors qu’il ne savait pas encore s’il serait conservé pour 2021.

« Ce fut une année intense pour tout le monde, et c’est normal de vouloir faire une pause. Cette pause pourrait être plus longue que d’habitude pour moi, mais on verra. J’ai juste hâte de rentrer à la maison… »

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Le Japonais Yuki Tsunoda a été confirmé chez AlphaTauri à partir de la saison 2021 de F1 aux côtés du Français Pierre Gasly.

La titularisation de Tsunoda en Formule 1 était dans les tuyaux depuis un certain temps maintenant et la confirmation officielle qui est tombée ce mercredi n’est donc pas une surprise.

Le jeune japonais – qui devient le premier pilote de F1 né dans les années 2000 – travaillera aux côtés du Français Pierre Gasly l’an prochain et portera les espoirs des fans japonais qui n’ont plus vu l’un de leur compatriote en F1 depuis 2014.

« Comme la plupart des pilotes de course, mon objectif a toujours été de courir en Formule 1, donc je suis très content de cette nouvelle. » a déclaré Tsunoda.

« Je tiens à remercier la Scuderia AlphaTauri, Red Bull et le Dr Marko de m’avoir donné cette opportunité, et bien sûr tous les membres de Honda, pour tout leur soutien jusqu’à présent dans ma carrière, m’offrant de formidables opportunités de courir en Europe. »

« Je dois également remercier les équipes avec lesquelles j’ai couru pour en arriver là, en particulier Carlin, avec qui j’ai tant appris cette année. »

« Je me rends compte que je porterai les espoirs de beaucoup de fans japonais de F1 l’année prochaine et je ferai de mon mieux pour eux. »

La grille F1 2021 

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Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a indiqué qu’une décision concernant l’avenir d’Alexander Albon serait prise « dans les prochains jours », certainement avant Noël.

On sait déjà que Max Verstappen pilotera pour l’équipe Red Bull au moins jusqu’en 2023, mais le nom de son coéquipier n’est toujours pas connu pour la saison prochaine.

Alex Albon, actuel coéquipier de Max Verstappen, ne sait toujours pas s’il sera conservé en 2021 et les dirigeants de l’écurie basée à Milton Keynes ont déjà indiqué à plusieurs reprises qu’ils attendraient la fin de la saison pour prendre une décision.

Autre point important, Albon n’est pas le seul candidat pour le baquet Red Bull l’an prochain, puisque le Mexicain Sergio Perez – qui a quitté l’équipe Racing Point après la dernière course de l’année – est lui aussi un candidat sérieux pour devenir coéquipier de Max Verstappen.

« Nous avons toujours dit que nous irions à la fin de l’année, puis prendrions notre décision à la fin de la saison. » a déclaré Horner.

« Alex a connu son week-end de course le plus fort ce week-end [à Abou Dhabi], ce qui est encourageant pour lui, et nous avons maintenant une image complète de la saison. Et nous prendrons cette décision dans les prochains jours. »

« Nous avons maintenant une énorme quantité de données. Nous avons toutes les connaissances sur les différents circuits sur lesquels nous nous sommes rendus, et nous allons nous asseoir et discuter afin que nous puissions arriver à la bonne conclusion. »

Albon a terminé quatrième à Abou Dhabi, et bien qu’il n’ait jamais vraiment été en lice pour un podium, il a été incroyablement rapide dans le dernier relais et s’est retrouvé à 1,5 seconde de Lewis Hamilton, troisième.