Retrouvez ci-dessous les moments forts du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 qui s’est déroulé ce dimanche à Austin.
Charles Leclerc a remporté la course devant son coéquipier, Carlos Sainz et Max Verstappen.
La fin de Grand Prix a été marquée par la pénalité reçue par Lando Norris après avoir dépassé le Néerlandais hors des limites de piste.
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Max Verstappen est revenu sur le moment où Lando Norris l’a dépassé hors piste au virage 12 alors que les deux hommes se battaient pour la troisième place.
Après plusieurs tours à batailler sans réussir à passer la Red Bull, Norris a voulu saisir l’opportunité au tour 52 lorsqu’il s’est retrouvé devant Verstappen au moment de freiner pour aborder le virage 12.
Le Néerlandais a toutefois défendu ardemment comme à son habitude, repoussant son freinage et emmenant au large la McLaren. Norris à l’extérieur a alors poursuivi son dépassement tout en étant en dehors des limites de la piste.
Pour Max Verstappen, il n’y a pas de débats à avoir sur cette situation sachant que les règles sont claires.
“Je pense que c’est très clair : vous ne pouvez pas dépasser en dehors de la ligne blanche”, a indiqué Verstappen en conférence de presse. “Je veux dire que j’ai été sanctionné pour cela ici aussi en 2017, je crois. J’ai donc perdu mon podium comme ça”.
Verstappen fait ici référence à son dépassement sur Kimi Räikkönen en 2017 dans le dernier tour à l’intérieur des virages 16 et 17, où il avait, à l’image de Norris ce dimanche, perdu son podium.
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“Donc je suis resté calme, j’ai essayé de faire du mieux que je pouvais après ça pour amener la voiture jusqu’à la fin parce que ce n’était pas facile avec les pneus et la situation dans laquelle je me trouvais”, poursuit-il. “Mais oui, dans l’ensemble, j’ai vraiment apprécié la bataille que nous avons eue.”
Interrogé par ailleurs sur la version que McLaren pourrait défendre concernant cet incident, à savoir qu’il est, lui aussi, sorti de la piste et a poussé Norris dehors, Verstappen a partagé son désaccord avec cette version avant d’adresser une pique à l’écurie britannique.
“Ils se plaignent de beaucoup de choses ces derniers temps, mais c’est très clair dans le règlement”, rétorque Verstappen. “En dehors de la ligne blanche, vous ne pouvez pas dépasser. J’ai déjà été sanctionné pour cela par le passé.”
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Lewis Hamilton est revenu sur sa sortie de piste en tout début de course à Austin l’obligeant à abandonner.
Le septuple Champion du monde a perdu sa Mercedes au virage 19, au même endroit que son coéquipier la veille en qualifications. Contrairement à George Russell, Hamilton n’a pas tapé mais s’est retrouvé coincé dans les graviers, signifiant la fin de sa course.
Interrogé après sa sortie de piste, le Britannique a révélé qu’il n’était même pas en train d’attaquer au moment où sa monoplace est partie en tête-à-queue.
“Cela ne s’est jamais produit auparavant,” a indiqué Hamilton à Sky Sports F1. “Une première pour tout, je suppose. Je ne poussais même pas vraiment à ce moment-là. La voiture s’est mise à rebondir et Bono [son ingénieur de course, ndlr] a dit que j’avais juste un vent arrière de 40 km/h, mais la roue gauche rebondissait en l’air et j’ai perdu l’arrière de la voiture.”
“Nous sommes parfois en train de rouler sur trois roues, c’est un problème pour nous. Je n’avais juste jamais eu cela auparavant. La même chose est arrivée à George avec cette nouvelle évolution pour laquelle nous avons travaillé si dur pour l’apporter. Il fait heureusement du bon travail mais il a l’ancien package et il sera intéressant de voir s’il y a des enseignements à en tirer.”
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“C’est vraiment contrariant, je suis vraiment désolé pour toute l’équipe à l’usine”, a poursuivi Lewis Hamilton. “Je n’avais jamais fait de tête-à-queue en course, je crois. Ce n’est pas que je n’étais pas concentré, j’ai été pris par surprise par ce rebond et je suis évidemment dévasté.”
“Mais je continue à avancer, qu’est-ce que je peux faire ? Je vais juste essayer de mieux me préparer pour la semaine prochaine et j’espère que la voiture sera dans une meilleure position.”
Lewis Hamilton n’aura pas le temps de cogiter très longtemps puisque la F1 se rend dès ce week-end à Mexico, pour la 20e manche de la saison.
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Le promoteur du Grand Prix des États-Unis à Austin a écopé d’une lourde amende financière après l’entrée en piste de certains fans alors que les monoplaces étaient encore dans leur tour d’honneur.
Il est de coutume en F1 de voir les fans courir depuis leurs tribunes pour se diriger vers le podium, une fois la course terminée. Les organisateurs doivent toutefois respecter un cadre strict pour la sécurité de tous.
Après la course, dans un document inhabituel, les commissaires ont convoqué l’organisateur et le promoteur du Grand Prix d’Austin, suite à un incident lié à un envahissement de la piste.
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En effet, ce dimanche à Austin un envahissement de la piste a eu lieu de manière non-autorisée et qui aurait pu mal tourner puisque les monoplaces étaient encore en piste au moment des faits.
“Un groupe important de spectateurs, estimé à environ 200 personnes, dans la tribune le long de la ligne droite des stands, a escaladé une petite barrière et est retombé d’environ 2 mètres au sol entre la tribune et la barrière de protection contre les débris de la piste”, ont indiqué les commissaires.
“Ils sont ensuite passés sous le grillage et ont escaladé le mur de la piste (d’une hauteur d’environ un mètre) avant de s’engager dans la ligne droite principale. Tout cela s’est produit alors que les voitures étaient encore en piste et effectuaient leur tour de décélération après le drapeau à damier.”
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Les commissaires ont par ailleurs détaillé que “l’incursion s’est produite en raison de l’absence d’identification d’une zone d’incursion potentielle qui n’avait pas été prise en compte dans le plan de sécurité.”
Pour éviter qu’un tel problème se reproduise, le promoteur va devoir amener des solutions dès la fin 2024. “Le promoteur est tenu, d’ici le 31 décembre 2024, de soumettre à la FIA un plan formel de remédiation qui, de l’avis de la FIA, aborde de manière adéquate ce problème et évalue également s’il existe d’autres zones d’incursion potentielles autour du circuit”, ont noté les commissaires.
Concernant la sanction financière infligée, les commissaires ont envoyé un signal fort à tous les promoteurs : “Compte tenu de la gravité de l’incursion, une amende de 500 000 euros est imposée au promoteur.”
“Étant donné qu’il s’agit du premier cas de ce type sur ce circuit, 350 000 € de l’amende sont mis en sursis jusqu’au 31 décembre 2026, à condition que, d’ici là, il n’y ait plus d’incursion sur ce circuit lors d’une épreuve de Championnat de la FIA.”
Dans les faits, le promoteur écope donc d’une amende immédiate de 150 000 euros, ce qui reste une somme très importante. Les commissaires ont également recommandé à la FIA que ces 150 000 euros “soient consacrés à l’amélioration de la sécurité dans le sport automobile par le Département Sécurité de la FIA.”
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Victorieux à Austin devant son coéquipier, Charles Leclerc croit toujours au titre constructeurs pour la Scuderia Ferrari.
Le Monégasque a réalisé une course très solide ce dimanche au COTA. Une fois en tête après le premier virage, Leclerc a montré un super rythme, sans jamais être inquiété.
Pourtant, le pilote Ferrari qui s’est dit “très heureux” de sa victoire, a reconnu quelques difficultés au volant de sa monoplace lors de ce week-end à Austin.
“Cela n’a pas été un week-end facile, jusqu’à présent j’ai eu un peu de mal avec les sensations de la voiture, mais j’avais confiance dans le fait que les sensations seraient meilleures en course, et c’était le cas”, a indiqué Charles Leclerc au micro de la F1, quelques instants après être descendu de sa voiture.
“Nous l’avons vu hier dans la course Sprint, nous étions un peu, pas effrayés, mais nous pensions que les autres s’amélioreraient beaucoup plus aujourd’hui, mais nous avions toujours le dessus, donc nous sommes vraiment heureux d’aujourd’hui. Un doublé pour l’équipe, nous ne pouvions pas rêver mieux.”
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Charles Leclerc est par ailleurs revenu sur le départ, où il a profité du plongeon osé de Max Verstappen sur Lando Norris pour prendre la tête de la course quelques instants après être pourtant parti quatrième sur la grille.
“C’était un très bon premier virage”, a reconnu Leclerc. “C’est exactement ce que je voulais faire. Nous avons eu un très bon démarrage. Je savais que ce serait très serré dans le premier virage. Hier, j’ai été un peu victime d’avoir été au mauvais endroit au mauvais moment. Aujourd’hui, j’en ai tiré profit et cela a évidemment beaucoup aidé notre premier relais parce que nous avions un méga rythme, et ensuite dans le deuxième relais, il s’agissait de gérer la situation derrière. Mais nous avons fait du bon travail.”
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“Le rythme de la voiture aujourd’hui et ce week-end en général était vraiment, vraiment bon en course, et c’est surtout grâce aux ingénieurs”, ajoute Charles Leclerc. “Ils ont travaillé comme des fous ces derniers mois pour apporter les améliorations que nous avons eues à Singapour et lors des dernières courses, et cela semble porter ses fruits.”
“Toute l’équipe travaille super bien. Les arrêts au stand ont été très bons, tout s’est bien passé, donc je suis vraiment très heureux.”
Alors que Ferrari est revenu à 48 points de McLaren au championnat, Leclerc a affiché ses ambitions : “Maintenant, nous visons toujours le titre, la route est encore longue, mais c’est un bon début pour ces trois Grands Prix consécutifs.”
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Les commissaires ont expliqué pourquoi Lando Norris avait écopé d’une pénalité de cinq secondes après avoir dépassé Max Verstappen au virage 12.
Au tour 52, alors que Norris chassait Verstappen depuis quelques tours, le Britannique a enfin pu dépasser son rival pour le titre en sortie du virage 12.
Problème, le pilote McLaren a effectué sa manœuvre hors piste et a donc reçu cinq secondes de pénalité. Toutefois, cette sanction peut prêter à débats sachant que Verstappen l’a également emmené au large dans ce virage.
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“Norris dépassait Verstappen par l’extérieur, mais n’était pas à la hauteur de Verstappen à la corde”, indique le rapport des commissaires. “Par conséquent, selon les lignes directrices sur les normes de pilotage, Norris avait perdu le ‘droit’ de prendre le virage.”
“En conséquence, comme Norris a quitté la piste et est revenu devant Verstappen, on considère qu’il s’agit d’un cas de sortie de piste et de gain d’un avantage durable.”
“Une pénalité de cinq secondes est imposée au lieu de la pénalité de dix secondes recommandée dans les lignes directrices parce qu’après s’être engagé dans le dépassement par l’extérieur, Norris n’avait pas d’autre choix que de quitter la piste en raison de la proximité avec Verstappen qui avait également quitté la piste.”
Par ailleurs, les commissaires ont considéré que cet incident ne justifiait pas d’ajouter un dépassement des limites de piste au total de Norris.
“Compte tenu de ces éléments, nous estimons que cet incident n’est pas pris en compte en tant que dépassement de la limite de la piste pour Norris.”
VERSTAPPEN ⚔️ NORRIS
Lando Norris prend la 3e place à Max Verstappen à 5 tours de la fin 💥#USGP #F1 pic.twitter.com/jAKFcVLHLa
— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 20, 2024
Écopant de ces cinq secondes, Lando Norris était malgré tout proche de conserver sa troisième position. Il lui a finalement manqué très exactement 942 millièmes pour rester devant Max Verstappen.
Au championnat, les choses se compliquent pour le pilote McLaren. Arrivé à Austin avec un déficit de 52 points, Norris repart avec 57 unités de retard sur le triple Champion du monde en titre avec cinq Grands Prix et deux Sprint encore à disputer.
Vous pouvez par ailleurs donner votre avis ici sur cette pénalité en répondant à notre sondage.
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Lando Norris a reçu une pénalité de cinq secondes après avoir dépassé Max Verstappen hors piste au virage 12. Selon vous, cette pénalité était-elle justifiée ?
Le Britannique était pressant depuis plusieurs tours derrière son rival pour le titre, sans jamais réussir à le passer.
Au tour 52, Lando Norris, DRS activé, est arrivé légèrement devant Max Verstappen au freinage du virage 12, en étant à l’extérieur. Le Néerlandais a alors retardé son freinage au maximum pour conserver sa position.
Verstappen, déjà lui même au large en sortie, a alors emmené Norris encore plus loin dans le dégagement du virage 12. Le pilote McLaren profitant des dégagements asphaltés a alors dépassé son adversaire en étant totalement hors de la piste.
Sous enquête, cet incident a rapidement débouché sur une pénalité de cinq secondes donnée à Norris, ce qui lui a coûté sa troisième place au profit de Verstappen.
Il est également important de rappeler que cet incident faisait suite à la manoeuvre pour le moins osée de Max Verstappen au départ, tentant un plongeon ultra tardif sur Lando Norris. Ce mouvement avait coûté cher au Britannique qui perdait ici trois positions.
Voici les images du dépassement polémique de Lando Norris sur Max Verstappen :
VERSTAPPEN ⚔️ NORRIS
Lando Norris prend la 3e place à Max Verstappen à 5 tours de la fin 💥#USGP #F1 pic.twitter.com/jAKFcVLHLa
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Charles Leclerc a remporté le Grand Prix des États-Unis 2024, menant un doublé Ferrari, ce qui permet à la Scuderia de croire au titre mondial.
Chez les pilotes, Max Verstappen continue d’accroître légèrement son avance sur Lando Norris après une fin de course polémique entre les deux hommes. Le Britannique, pénalisé de cinq secondes après avoir doublé son rival hors piste, a ainsi été classé quatrième, derrière la Red Bull à l’arrivée. Le pilote McLaren accuse désormais un retard de 57 points.
À noter que Charles Leclerc revient également à 22 points de la deuxième place de Lando Norris.
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | O. Piastri | McLaren | 324 |
| 2 | L. Norris | McLaren | 299 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 255 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 212 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 165 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 121 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 78 |
| 8 | A. Albon | Williams | 70 |
| 9 | I. Hadjar | VCARB | 39 |
| 10 | N. Hülkenberg | Sauber | 37 |
| 11 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 12 | C. Sainz | Williams | 31 |
| 13 | F. Alonso | Aston Martin | 30 |
| 14 | L. Lawson | VCARB | 30 |
| 15 | E. Ocon | Haas | 28 |
| 16 | Y. Tsunoda | Red Bull | 20 |
| 17 | P. Gasly | Alpine | 20 |
| 18 | G. Bortoleto | Sauber | 18 |
| 19 | O. Bearman | Haas | 16 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
Chez les constructeurs, la très belle opération est pour Ferrari qui revient à huit points de Red Bull mais également à 48 points de McLaren. Cette fin de saison 2024 devrait donc nous offrir une bataille à trois écuries pour le titre.
Haas a par ailleurs dépassé VCARB pour la sixième place du championnat ce week-end.
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 623 |
| 2 | Mercedes | 290 |
| 3 | Ferrari | 286 |
| 4 | Red Bull | 272 |
| 5 | Williams | 101 |
| 6 | Racing Bulls | 72 |
| 7 | Aston Martin | 62 |
| 8 | Sauber | 55 |
| 9 | Haas | 44 |
| 10 | Alpine | 20 |
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Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix des États-Unis, 19e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.
Ce dimanche, les pilotes de F1 sont en piste à Austin pour disputer le Grand Prix des États-Unis dont le départ est programmé à 21h00, heure française. Lando Norris va s’élancer en pole position devant Max Verstappen (P2), Carlos Sainz (P3), Charles Leclerc (P4) et Oscar Piastri (P5).
À noter que George Russell, qui devait s’élancer sixième, partira finalement depuis les stands, puisque Mercedes a brisé le parc fermé suite à son crash. Les deux Mercedes partiront donc en fond de peloton avec un Hamilton seulement P17.
Pierre Gasly, étonnant septième en qualifications, gagne ainsi une position et partira depuis une belle sixième place. De l’autre côté du garage Alpine, Esteban Ocon s’élancera 12e.
Le Grand Prix des États-Unis se disputera sur 56 tours sur le tracé du COTA, qui comporte 20 virages officiellement répertoriés et deux zones de DRS. Charles Leclerc est actuellement le détenteur du record du tour en course en 1:36.169 (2019).
Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.
LIVE TEXTE F1 : suivez le Grand Prix des États-Unis en direct
Vous pouvez suivre le Grand Prix des États-Unis en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.
Ce dimanche 20 octobre, c’est jour de Grand Prix des États-Unis à Austin dans le cadre de la 19e manche du championnat du monde de Formule 1 2024.
Après la séance de qualifications ayant vu Lando Norris signer la pole position devant Max Verstappen, place désormais au Grand Prix à Austin, sur le tracé du COTA.
Le départ du Grand Prix des États-Unis 2024 sera donc donné ce dimanche 20 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 56 tours de course pour ce 19e rendez-vous de la saison.
Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.
Rendez-vous donc à 21h00, heure française, pour suivre sur F1only.fr le Grand Prix des États-Unis en Live Texte via notre Live Center.
Lire aussi : La grille de départ F1 du Grand Prix des États-Unis (mise à jour)
L’écurie Mercedes a brisé le parc fermé suite au crash de George Russell, obligeant le Britannique à partir depuis les stands pour le Grand Prix des États-Unis.
Décidément, le week-end de Mercedes va de mal en pis. Après l’élimination en Q1 de Lewis Hamilton, étonnant 19e, George Russell avait lui crashé sa monoplace en fin de Q3.
Alors que Russell était supposé partir sixième, il n’en sera rien puisque Mercedes a été contrainte de travailler trop tard après les qualifications sur sa monoplace.
“L’équipe Mercedes n’a pas couvert la voiture numéro 63 de George Russell deux heures après la fin de la séance de qualifications, mais a continué à travailler sur la voiture”, a indiqué le délégué technique de la FIA, Jo Bauer.
Pire, George Russell ne bénéficiera pas des nouvelles pièces ce dimanche, alors qu’il partira depuis la voie des stands.
Lewis Hamilton gagne donc une nouvelle position sur la grille, et partira 17e. Aucune Mercedes ne sera présente sur les 16 premières positions sur la grille de départ au COTA.
Nous vous rappelons que le Grand Prix des États-Unis programmé à 21h00, heure française, sera à suivre en Live Texte sur F1only.fr via notre Live Center.
Lire aussi : La grille de départ F1 du Grand Prix des États-Unis (mise à jour)
Lando Norris s’élancera en pole position du Grand Prix des États-Unis aux côtés de son rival pour le titre Max Verstappen.
Les deux Ferrari partiront juste derrière en deuxième ligne, Carlos Sainz troisième devant Charles Leclerc quatrième.
Mise à jour : George Russell partira depuis la voie des stands, Mercedes ayant été contrainte de briser le parc fermé suite à son crash en Q3 (lire plus à ce sujet).
Ainsi, tous les pilotes s’étant qualifiés derrière Russell gagnent une position. Le premier d’entre eux est Pierre Gasly qui partira sixième, lui qui avait réussi une très belle performance en qualifications. Sergio Pérez, initialement dixième, partira donc neuvième.
Lewis Hamilton s’élancera lui à une très lointaine 17e position, deux places de mieux par rapport à sa qualification grâce à la pénalité moteur subie par Liam Lawson, et donc également suite au départ depuis les stands de son coéquipier. Aucune Mercedes ne sera donc présente dans le top 16 sur cette grille.
À noter que Guanyu Zhou, qui a écopé de cinq places de pénalité moteur, partira 18e après s’être pourtant qualifié… 20e.
| Pos. | Pilote | Equipe |
|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Carlos Sainz | Ferrari |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren |
| 6 | Pierre Gasly | Alpine |
| 7 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 8 | Kevin Magnussen | Haas |
| 9 | Sergio Pérez | Red Bull |
| 10 | Yuki Tsunoda | VCARB |
| 11 | Nico Hülkenberg | Haas |
| 12 | Esteban Ocon | Alpine |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin |
| 14 | Alex Albon | Williams |
| 15 | Franco Colapinto | Williams |
| 16 | Valtteri Bottas | Sauber |
| 17 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 18 | Guanyu Zhou | Sauber |
| 19 | Liam Lawson | VCARB |
| Stands | George Russell | Mercedes |
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Alpine a reçu une amende de 5 000 € après s’être rendu coupable d’un ‘unsafe release’ en qualifications.
L’écurie française avait relâché Pierre Gasly du garage alors que Max Verstappen arrivait au même moment dans la voie des stands.
“Le mécanicien de la voiture 10 [Gasly] a lâché la voiture dans la trajectoire de la voiture 1 [Verstappen], ce qui a amené le pilote de la voiture 1 à prendre d’importantes mesures d’évitement”, ont indiqué les commissaires.
Seule une amende a été reçue pour Alpine. Pierre Gasly conserve lui bel et bien sa septième position acquise en qualifications.
Une superbe performance pour le Français compte tenu de la forme affichée par les Alpine cette année. Il égale ainsi sa meilleure position sur la grille de la saison.
Si Pierre Gasly parvient à maintenir sa monoplace dans cette zone, cela pourrait s’avérer crucial pour le championnat constructeurs. Pour rappel, Alpine pointe au neuvième rang, à seulement trois points de Williams, huitième.
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Charles Leclerc, quatrième sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis, estime avoir “des chances de gagner” s’il conserve le rythme affiché en course Sprint.
Ce samedi en course Sprint, les Ferrari ont en effet montré un rythme de course très solide. Carlos Sainz a ainsi pu remonter jusqu’à la deuxième place alors que Charles Leclerc était tout proche de la troisième position de Lando Norris.
Toutefois, en rythme de qualifications la Scuderia a montré quelques limites. Carlos Sainz et Charles Leclerc n’ont pas fait mieux que troisième et quatrième respectivement, avec un écart assez conséquent sur le duo Norris-Verstappen.
“Aucun d’entre nous n’était capable d’aller se battre avec les deux premiers”, a reconnu Leclerc à Austin. “Ils étaient trop rapides, mais c’est aussi ce à quoi nous nous attendions en tant qu’équipe. Dans le premier secteur des qualifications [vendredi] et [samedi], nous savions que notre voiture était limitée pour le moment.”
“Et aucune des options de réglages que nous avons envisagées n’a pu résoudre ce problème. Mais en course, nous avons beaucoup moins de problème. C’est pourquoi je suis un peu plus optimiste pour la course de demain.”
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Leclerc a alors confirmé que l’objectif restait la victoire notamment en s’appuyant sur le rythme affiché en course Sprint.
“Bien sûr, l’objectif est toujours d’essayer de gagner”, indique Leclerc. “Je pense que si nous avons le même rythme que ce [samedi en Sprint], nous avons des chances de gagner. Cependant, je m’attends à ce que les autres fassent un pas en avant.”
“Si le rythme de course est le même qu’aujourd’hui, je pense que oui [la victoire est possible]”, ajoute-il. “Mais comme je l’ai dit, je pense que McLaren et Red Bull vont très probablement faire un pas en avant en termes de réglages de la voiture pour [dimanche] et nous devons voir dans quelle mesure ce pas en avant se répercute sur les temps au tour. Mais si nous avons le même rythme de course que samedi matin, il est certain que la victoire est possible.”
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Lando Norris était particulièrement satisfait de sa performance à Austin où il a signé la pole grâce à un tour fantastique.
Alors que Max Verstappen semblait être le favori pour la pole, c’est finalement son rival au championnat qui l’a devancé pour 31 petits millièmes.
Malgré les difficultés rencontrées au cours du week-end, Lando Norris a réussi à tout aligner lors du premier tour en Q3.
“J’ai tout donné”, a-t-il indiqué au micro de la F1 en descendant de la voiture. “Et c’est ce que nous devions faire. Nous avons été en retrait pratiquement tout le week-end. Nous n’avons pas eu le rythme des Ferrari ou des Red Bull.”
“Je devais donc faire quelque chose. Et aujourd’hui, c’est ce que j’ai fait. Alors oui, c’est un bon tour et une bonne façon de commencer la course demain.”
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Lando Norris a par ailleurs reconnu avoir eu “de la chance” avec la sortie de piste de George Russell qui a privé ses adversaires d’une possible amélioration en fin de Q3.
“Nous n’étions peut-être pas la voiture la plus rapide aujourd’hui”, a-t-il ajouté. “Carlos [Sainz] a dit qu’il allait être plus rapide. Max [Verstappen] allait être plus rapide. J’ai donc de la chance et je la prends.”
Interrogé par la suite sur son tour de pole en conférence de presse, Lando Norris a avoué qu’il s’agit d’un de ses meilleurs, si ce n’est le meilleur tour de sa carrière.
“C’était probablement le meilleur [tour] de ma carrière, je pense”, a affirmé Norris. “Oui, c’était un très beau tour. J’ai un peu placé la barre trop haut parce que lors de mon deuxième tour, je me disais : ‘Les gars, je ne pense pas que je vais m’améliorer beaucoup ici’. Donc, oui, je veux dire que j’ai tiré tout ce qu’il y avait à tirer de la voiture.”
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“Nous avons changé beaucoup de choses entre la course Sprint et les qualifications aujourd’hui, et nous avons fait un pas en avant. Mais j’avais encore beaucoup de mal. Je savais donc que je devais prendre un peu plus de risques et donner ce petit plus.”
“Et tout s’est parfaitement déroulé. Mais ce n’est certainement pas un tour que j’aurais pu répéter. Je suis donc très heureux car je ne m’attendais vraiment pas à être ici aujourd’hui.”
Revenant une nouvelle fois sur son fameux tour en début de Q3, Norris a confirmé son impression.
“Tout s’est parfaitement déroulé. C’était donc un très, très bon tour. Je dirais probablement avec une certaine confiance que c’est le meilleur de ma carrière.”
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Lewis Hamilton est apparu abattu devant les médias après la séance de qualifications où il a été éliminé dès la Q1, terminant à une lointaine 19e place.
Rien ne s’est passé comme prévu pour le septuple champion du monde ce samedi. Dès la course Sprint, la malchance est venue le toucher. En effet, Hamilton a révélé avoir eu un problème au niveau de sa suspension en course Sprint, qu’il a conclue en sixième place.
“Lors du Sprint, nous avons eu une sorte de défaillance de la suspension avant dès le tour de formation”, a expliqué Hamilton à Sky Sports F1. “J’ai eu ce problème tout au long de la course Sprint. Cela a rendu l’équilibre très difficile.”
“Nous avons changé quelques éléments qui nous ont poussés dans la direction de ce que nous aurions fait hier. La voiture était un cauchemar en qualifications.”
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18e sur la grille de départ avec la pénalité moteur de Liam Lawson, Lewis Hamilton suggère déjà son envie de partir depuis les stands. En effet, cela permettrait à son écurie d’effectuer des modifications sur sa monoplace.
“Je devrais probablement partir de la voie des stands, sinon je n’irai nulle part de là où je suis”, a-t-il indiqué.
S’exprimant par ailleurs au micro de la F1, Hamilton a ajouté : “C’était terrible en qualifications. C’est définitivement démoralisant.”
Une grosse déception pour Lewis Hamilton, lui qui a pourtant toujours performé sur le COTA. Depuis 2012 et l’arrivée d’Austin en F1, il est monté à 9 reprises sur le podium en 11 éditions (et même 10 podiums avant sa disqualification l’an passé). Il est également le recordman de victoires sur le tracé américain avec cinq succès.
Ce dimanche, le Britannique pourra espérer au mieux entrer dans la zone des points à la régulière.
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George Russell a terminé sa Q3 dans le mur au virage 19, empêchant dans le même temps les autres pilotes de terminer leur tour chrono.
Le Britannique a perdu sa Mercedes à haute vitesse dans ce virage avant de terminer sa course dans les Tecpro. Heureusement, Russell a pu s’extraire de sa voiture sans problème. Le pilote Mercedes s’élancera en sixième position ce dimanche, loin devant son coéquipier, Lewis Hamilton, qualifié 19e et qui partira 18e grâce à la pénalité de Liam Lawson.
LE CRASH DE GEORGE RUSSELL 🤯
Le drapeau jaune provoqué par Russell met fin à la séance de qualifications, le pilote va bien ✅#USGP #F1 pic.twitter.com/7Qvxs8VVCE
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Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, 19e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.
Ce samedi, les pilotes de F1 ont déjà disputé la course Sprint du Grand Prix des États-Unis, remportée par Max Verstappen devant Carlos Sainz et Lando Norris.
Les séances liées au Sprint désormais terminées, c’est maintenant l’heure de disputer la séance de Qualifications, programmé à 00h00 (heure française), qui détermine la grille de départ du Grand Prix de ce dimanche.
Pour rappel, les 20 pilotes s’élancent d’abord pour 18 minutes de Q1 où les cinq derniers sont éliminés. Ensuite, place à la Q2 où cinq nouveaux pilotes sont éliminés après 15 minutes de session. Enfin, les dix pilotes restants s’affrontent pour la pole position lors des 12 minutes de Q3, qui permettent généralement de réaliser deux tours rapides.
Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.
Vous pouvez suivre la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.
Max Verstappen s’est montré heureux après sa victoire en course Sprint, ayant enfin retrouvé une voiture très performante.
Le Néerlandais qui a conservé la tête au départ, n’a ensuite jamais été réellement inquiété par Lando Norris, qui avait conclu le premier tour en deuxième position.
Finalement vainqueur avec 3,8 secondes d’avance sur Carlos Sainz, Verstappen s’est montré satisfait de retrouver une Red Bull “comme au bon vieux temps”.
“Ce n’était pas trop mal’, a-t-il réagi au micro de la F1, interviewé par Günther Steiner. “C’est un peu comme au bon vieux temps. Je suis très heureux de cette journée. Je pense que si vous regardez l’ensemble de la course, Ferrari était très rapide, mais je pense que pour nous, nous sommes enfin de nouveau en course.”
“Normalement, en course, nous regardons toujours derrière nous, mais maintenant nous pouvons faire notre propre course. Nous avions un bon rythme.”
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Max Verstappen, roi des courses Sprint
Max Verstappen a remporté ce samedi la 11e course Sprint de sa carrière sur les 16 disputées dans l’histoire de la F1. Interrogé par Günther Steiner sur sa qualité de spécialiste des Sprint, Verstappen a répondu tout sourire : “Probablement parce que je n’aime pas ça.”
“C’est toujours un week-end très agité pour mettre la voiture dans la bonne fenêtre, mais heureusement, les dernières fois que nous avons fait un Sprint, la voiture était dans une bonne fenêtre”, a ajouté Verstappen. “Il y a un peu plus de pression pour délivrer mais heureusement cela fonctionne pour nous.”
Le Néerlandais ne pourra pas savourer sa victoire trop longtemps puisque dès 00h00 (heure française), la séance de Qualifications débutera pour établir la grille de départ du Grand Prix des États-Unis de ce dimanche.
Verstappen va ainsi tenter de décrocher sa deuxième pole du week-end. En Grand Prix, le pilote Red Bull n’est parti qu’à une seule reprise depuis la pole à Austin, c’était l’année de son premier titre mondial, en 2021.
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Max Verstappen s’est imposé en course Sprint à Austin ce samedi, consolidant son avance en tête du championnat. Le Néerlandais possède désormais 54 points d’avance sur Lando Norris.
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | O. Piastri | McLaren | 324 |
| 2 | L. Norris | McLaren | 299 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 255 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 212 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 165 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 121 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 78 |
| 8 | A. Albon | Williams | 70 |
| 9 | I. Hadjar | VCARB | 39 |
| 10 | N. Hülkenberg | Sauber | 37 |
| 11 | L.Stroll | Aston Martin | 32 |
| 12 | C. Sainz | Williams | 31 |
| 13 | F. Alonso | Aston Martin | 30 |
| 14 | L. Lawson | VCARB | 30 |
| 15 | E. Ocon | Haas | 28 |
| 16 | Y. Tsunoda | Red Bull | 20 |
| 17 | P. Gasly | Alpine | 20 |
| 18 | G. Bortoleto | Sauber | 18 |
| 19 | O. Bearman | Haas | 16 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
Chez les constructeurs, Red Bull a grappillé deux petits points sur McLaren, tandis que Ferrari a repris quatre points à Red Bull. McLaren a donc une avance de 39 points sur l’écurie championne du monde et 69 points sur la Scuderia.
| P | Equipe | Points |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 623 |
| 2 | Mercedes | 290 |
| 3 | Ferrari | 286 |
| 4 | Red Bull | 272 |
| 5 | Williams | 101 |
| 6 | Racing Bulls | 72 |
| 7 | Aston Martin | 62 |
| 8 | Sauber | 55 |
| 9 | Haas | 44 |
| 10 | Alpine | 20 |
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