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Toute l’actualité sur le pilote français de F1 Romain Grosjean : les news, les transferts, les résultats…

 

Steiner : “Dans un bon jour Grosjean est l’un des meilleurs pilotes au monde”

by Hugo Pommier

Published 12 décembre 2024

Günther Steiner est revenu sur sa relation avec Romain Grosjean, alors que les deux hommes se sont côtoyé cinq saisons chez Haas. 

Romain Grosjean a décidé de rejoindre le projet Haas dès le début en 2016, inscrivant des points dès le premier Grand Prix de l’écurie américaine en Australie. 

Questionné pour savoir s’il avait été compliqué de faire venir le Français chez Haas, Günther Steiner affirme que “ça n’a pas pris énormément de temps.”

“Compliqué… Je ne sais pas”, a répondu Steiner à Ouest-France. “J’avais une bonne relation avec son manager, Martin Reiss, à qui j’ai expliqué ce que nous essayions de faire. Ils l’ont compris et ont eu envie de saisir cette opportunité. Une fois que je leur ai tout expliqué, ils m’ont dit ‘Ok, nous sommes avec toi’. Ça n’a pas pris énormément de temps.”

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Steiner sur Grosjean : “Ce n’est pas facile de le manager”

Même si Günther Steiner avoue qu’il n’est pas facile de manager Romain Grosjean, il reconnaît que le Français peut piloter à un très haut niveau sur ses bonnes journées.

“J’ai une bonne relation avec Romain”, indique Steiner. “Nous le connaissons tous, c’est une personne avec beaucoup de tempérament et d’émotions. Lorsqu’il a quitté Haas évidemment, pendant un moment la relation n’était plus aussi belle, mais je le respecte énormément.”

“Il est réellement passionné par ce qu’il fait, et j’ai toujours dit que dans un bon jour Romain est l’un des meilleurs pilotes au monde. Parfois, son caractère prend le dessus, mais si sa voiture ne lui permet pas d’être performant, il croit toujours qu’il est capable de surmonter ça. 

“Quand on lui dit ‘N’essaie pas de faire ceci ou cela, c’est impossible’, il va quand même essayer ! Parce que c’est Romain. Ce n’est pas facile de le manager, et je dirais même que personne n’y est jamais arrivé honnêtement, sauf sa femme peut-être. Et je dis bien ‘peut-être’ !”, insiste Steiner en rigolant. 

“Il a pris la décision de partir aux États-Unis pour une nouvelle carrière. La dernière fois que je l’ai croisé, nous avons beaucoup parlé et il semblait heureux de faire ce qu’il fait aujourd’hui. Je trouve ça génial. Humainement, j’aime beaucoup Romain… Certains jours plus que d’autres !”

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Günther Steiner revient en détail sur le terrible accident de Romain Grosjean

by Thibaud Comparot

Published 11 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas en F1, est revenu sur l’accident de Romain Grosjean lors du Grand Prix de Bahreïn 2020.

Romain Grosjean, aujourd’hui pilote en IndyCar, a été victime d’un terrible accident en novembre 2020. Au départ du Grand Prix de Bahreïn, le pilote français était entré en collision avec la Toro Rosso de Daniil Kvyat, ce qui l’avait propulsé dans un rail de sécurité. Le poids de la voiture étant au maximum, car le réservoir de la Haas était plein, combiné à une vitesse de 241 km/h, a eu pour conséquence de voir la voiture de couper en deux au moment de l’impact, provoquant une boule de feu.

Après quelques secondes d’horreur, Romain Grosjean était parvenu à sauter hors de la voiture accidentée.

“La plus grande réflexion est que nous avons eu de la chance”, a déclaré Günther Steiner, au podcast de Sky F1. “C’était les 30 secondes les plus courtes – et les plus longues – de ma vie. Vous savez que s’il ne sort pas maintenant, alors il ne sortira pas… J’ai fait de la course automobile pendant longtemps et, lorsque vous voyez cette boule de feu, vous savez qu’il ne survivra pas s’il ne sort pas. La seule façon de survivre est de sauter de la voiture. Pendant que vous essayez de prendre le contrôle de la situation, il saute. Et c’est fini, tout va bien.”

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“Le plus important, c’est qu’il soit en vie. Et nous nous occuperons du reste. Maintenant, je ne regarde pas en arrière de manière négative parce qu’il s’en est sorti. Pensez plutôt aux aspects positifs. La sécurité de ces voitures de course. Sans le Halo, il n’aurait eu aucune chance de s’en sortir.”

“Il a eu de la chance, mais la F1 a créé sa propre chance en étant stricte. Après cet accident, des changements ont été apportés à la voiture pour que cela ne puisse pas se produire. Il n’y avait aucun problème avec la voiture. Nous n’avions jamais rien vécu de tel. Nous ne pouvions pas le simuler.”

“Je retiens les points positifs. Je donne beaucoup de crédit à Jean Todt, le président de la FIA, qui a fait passer le système Halo parce que beaucoup de gens étaient contre. Les gens prennent des décisions qui permettent à ces choses de se produire”, a conclu l’ancien directeur d’écurie.

Grosjean : « Avec Vasseur, Ferrari pourra se battre pour le titre »

by Laurie Vermeersch

Published 26 décembre 2022

Romain Grosjean connait bien Fred Vasseur et considère que la Scuderia Ferrari sera en mesure de se battre pour le titre avec le Français à sa tête.

Au début de la saison 2022, l’écurie italienne avait clairement gagné en compétitivité avec une F1-75 prometteuse mais de multiples erreurs de stratégies, combinées à des erreurs de pilotage, n’ont pas permis à Ferrari de se battre pour le titre mondial face à une équipe Red Bull intraitable. La Scuderia a donc terminé cette saison à la deuxième place au classement des constructeurs.

A la fin du mois de novembre, on apprenait que Ferrari avait accepté la démission de Mattia Binotto, à la tête de l’équipe depuis 2019. Quelques temps plus tard, l’équipe italienne confirmait la rumeur qui enflait inexorablement : c’est Fred Vasseur, jusque là Team principal d’Alfa Romeo, qui sera le patron de Ferrari en 2023.

S’adressant à nos confrères de la Gazetta dello Sport, Romain Grosjean, qui connait bien Fred Vasseur, a expliqué pourquoi il estime que ce dernier est très bien placé et armé pour permettre à Ferrari de se battre pour le titre en 2023 : « J’ai gagné la F3 en 2007 dans son équipe et nous avons travaillé ensemble pendant longtemps. »

« Frédéric Vasseur est un compétiteur né, il comprend la course comme peu d’autres. Et surtout, je n’ai jamais rencontré un technicien qui soit plus à même de nous comprendre, nous les pilotes. C’est comme s’il était lui-même pilote. »

« Ferrari est un énorme challenge pour tout le monde, mais Vasseur peut le faire. Leclerc et lui sont très proches et cela aide mais il connaît bien Sainz également. En 2022, la voiture était bonne, la gestion l’était moins. En 2023, Ferrari se battra pour le Championnat du monde. »

L’ancien pilote de F1 Romain Grosjean rejoint Lamborghini en WEC

by Cesare Ingrassia

Published 6 décembre 2022

L’ancien pilote de F1, Romain Grosjean, rejoint Lamborghini Squadra Corse en tant que pilote officiel. Le Français va participer au développement de l’Hypercar du constructeur italien.

Grosjean, qui a passé les deux dernières saisons dans le championnat d’IndyCar aux Etats-Unis, fera ses débuts en tant que pilote Lamborghini lors des Rolex24 at Dayona 2023 où il pilotera une Huracan EVO2 engagée par Iron Lynx. Il participera également à d’autres épreuves d’Endurance tout au long de la saison 2023, mais son programme complet n’a pas encore été dévoilé.

En plus de son programme GT3 et de son implication en IndyCar avec le team Andretti, Romain Grosjean sera également pilote d’essai de l’Hypercar avec laquelle Lamborghini participera au championnat d’Endurance et en IMSA en 2024.

« Tout d’abord, c’est un honneur de rejoindre Lamborghini, c’est une marque tellement emblématique pour tous ceux qui aiment les voitures, y compris mes enfants et moi-même. » a déclaré Romain Grosjean.

« En plus de cela, je suis très excité par deux choses : la première est de commencer à Daytona avec la GT3 qui a eu beaucoup de succès sur ce circuit, avec une très bonne équipe comme Iron Lynx, donc ça va être une belle découverte pour ma part. »

« Et puis, plus tard dans l’année, développer la nouvelle Hypercar qui est une belle voiture – j’ai de la chance de l’avoir vue – et un projet incroyable en endurance. Cela devient une catégorie très excitante avec tous les constructeurs qui arrivent. Avec Lamborghini qui est une marque si prospère, j’espère que nous pourrons bien faire à l’avenir. »

Il y a quelques semaines, Romain Grosjean a pu tester pour la première fois une Hypercar en Slovaquie (voir vidéo ci-dessous).

Romain Grosjean prend la défense de Netflix

by Rémy Calame

Published 23 octobre 2021

Ce samedi Romain Grosjean était l’invité de RTL dans le cadre de la sortie de son livre « La mort en face » qui relate entre autre son accident de Bahreïn. Le pilote a profité de son temps passé à l’antenne pour faire part de son ressenti sur cette saison 2021, en revenant sur la tension palpable entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, l’ambiance du paddock et plus précisément comment cette dernière était retranscrite dans « Drive to survive » de Netflix.

En effet depuis 48H, la série Netflix est quelque peu secouée après les propos de Max Verstappen, ce dernier ayant déclaré ne plus vouloir participer à la série en arrêtant de donner des interviews estimant, entre-autre, que ces dernières étaient romancées et que des rivalités qui n’existaient pas étaient scénarisées par la production. (déclaration complète ici). Le coéquipier de Max Verstappen, le Mexicain Sergio Perez, a quant à lui rebondi en défendant la série malgré son coté sensationnel. Romain Grosjean pour sa part semble être du même avis que le Mexicain, même si le Français reconnait que la série est tournée « à l’américaine ».

« Cette série elle est fantastique, dans le sens ou elle a ouvert la Formule 1 aux gens qui ne connaissaient pas forcément, et on a une base de fans qui a augmenté – Cette série elle est faite aussi « à l’américaine », avec des effets spéciaux, des bruitages… » a déclaré Grosjean.

Quand Anaïs Bouton relève que la série « n’est pas sympa avec tous les pilotes » et notamment avec Romain Grosjean, ce dernier ne nie pas mais reconnait l’intérêt de la série pour élargir la portée de la F1.

« La première saison était très dure pour moi. » admet Grosjean.  » Je ne l’ai d’ailleurs pas regardée, les deux suivantes étaient un peu plus sympas, surtout forcément avec l’accident de Bahreïn l’an dernier. Mais je trouve que pour la Formule 1 ça a été une très belle chose! » conclut le pilote officiant désormais dans le championnat IndyCar aux États-Unis.

La quatrième saison de Drive To Survive (tournée en 2021) sera diffusée au début de l’année 2022, quelques jours avant le début du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Une combinaison de Romain Grosjean en vente pour la bonne cause

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2021

L’une des combinaisons que portait le Français Romain Grosjean lors de la saison 2018 lorsqu’il était pilote pour l’écurie Haas en F1 a été mise en vente pour la bonne cause.

Romain Grosjean – désormais « expatrié » aux États-Unis où il court dans le championnat d’Indycar pour le Dale Coyne Racing – a fait don de cette combinaison au Karting 4 Kids Charity qui soutient l’hôpital pour enfants de Saint-Pétersbourg, en Floride.

Romain Grosjean a autographié cette combinaison au lendemain de sa première pole position décrochée au récent Grand Prix d’Indianapolis. La combinaison provient directement de sa collection personnelle.

Une vente aux enchères à débuté et se terminera le dimanche 30 mai à 10h00. Pour pouvoir enchérir vous devez envoyer un courriel à [email protected] ou par message direct sur Instagram ou Facebook à @halloffamecollection.

100% du produit de cette vente aux enchères ira à l’hôpital pour enfants de Saint-Pétersbourg en Floride.

Ne manquez pas cette opportunité très rare en soumissionnant aujourd’hui tout en soutenant une grande cause. Pour plus d’informations sur l’association, veuillez visiter www.kart4kids.org et www.hopkinsallchildrens.org

Grosjean surpris de voir à quel point Mercedes lui a ouvert toutes les portes

by Cesare Ingrassia

Published 26 mai 2021

Le Français Romain Grosjean, qui va avoir l’opportunité de rouler au volant d’une Mercedes le 29 juin prochain dans le cadre d’un essai privé, a admis avoir été très surpris d’avoir eu accès à tant d’informations lors de son passage à l’usine de Brackley il y a quelques semaines.

Afin de préparer ce test au volant de la Mercedes de la saison 2019, Romain Grosjean a dû se rendre au Royaume-Uni à l’usine de l’équipe championne du monde en titre pour d’abord mouler son baquet, puis pour apprendre les différentes procédures propres à la W10 qu’il pilotera le 29 juin sur le tracé Paul Ricard dans le sud de la France.

« Ce sera une journée complète dans la voiture, voiture qui avait gagné au Grand Prix de France en 2019; donc la même. Ça va être une très belle expérience et un bon moyen de savoir ce qu’est une bonne Formule 1. » a expliqué Grosjean au micro de Canal+.

Le Français – qui a roulé pour la modeste équipe Haas entre 2016 et 2020 en Formule 1 – a découvert à Brackley un environnement « extraordinaire » où la précision, le sens du détail, l’ambiance de travail ou encore la culture vous font tout de suite comprendre pourquoi l’équipe Mercedes domine la catégorie reine du sport automobile depuis la saison 2014.

« C’est tout simplement extraordinaire. Vous rentrez là-bas [à l’usine de Brackley] et vous voyez l’ambiance, l’atmosphère, la culture, la précision, les détails, tout est – pas au même niveau – c’est tout simplement pas la même catégorie. »

« C’est vrai que ça a été impressionnant de voir ça et puis j’ai eu aussi la chance de tester leur simulateur, tester la voiture au simulateur, de voir à quel point ils étaient avancés. »

Grosjean a également été très surpris de la façon dont Mercedes lui a ouvert toutes les portes de son usine, n’hésitant pas à lui révéler certains détails « sensibles ».

« Ils m’ont vraiment ouvert les portes, ils m’ont expliqué ce qu’il y avait derrière tous les boutons, cela m’a même surpris ! J’étais très heureux, et j’ai été impressionné de voir à quel point ils étaient ouverts et ils m’annonçaient les choses. »

« Ils me disaient ‘voilà, on va tout essayer, tu vas rouler comme ça’ comme dans un week-end de course. »

Pour rappel, Romain Grosjean a stoppé sa carrière en Formule 1 prématurément après son terrible accident au Grand Prix de Bahreïn en novembre 2020.

Le Français avait alors reçu l’offre de Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, de rouler une dernière fois au volant d’une Formule 1 pour le plaisir et sans contrainte de résultat. L’Autrichien a tenu sa parole et a donc proposé à Romain Grosjean une journée complète au volant de la Mercedes W10 le 29 juin prochain.

Romain Grosjean devait également rouler avec cette Mercedes juste avant le départ du Grand Prix de France 2021 devant son public, mais en raison de l’annulation du Grand Prix de Turquie, le Grand Prix de France a été décalé d’une semaine et Romain Grosjean sera alors engagé avec son équipe d’Indycar le même week-end.

GP de Monaco : Romain Grosjean aux commentaires sur Canal+

by Cesare Ingrassia

Published 18 mai 2021

L’ancien pilote de F1 Romain Grosjean, désormais engagé dans le championnat Indycar aux États-Unis, commentera le Grand Prix de Monaco ce week-end sur Canal+ aux côtés de Julien Fébreau.

Le Français, également consultant de luxe de la chaîne à péage lors des Grands Prix de F1, remplacera le temps d’un week-end Jacques Villeneuve en cabine de commentateurs aux côtés de Julien Fébreau pour cette cinquième manche de la saison 2021.

« Super heureux de commenter avec mon ami Julien Fébreau le Grand Prix de Monaco sur Canal+. J’espère vous apporter mon expertise de pilote de F1 et tous ces petits secrets. » a écrit Grosjean sur son compte Twitter.

On ne sait pas encore si Romain Grosjean commentera toutes les séances du week-end ou bien s’il sera derrière le micro seulement pour les qualifications et la course.

Le Grand Prix de Monaco sera à suivre sur les chaînes du groupe Canal+ ce week-end  (accessibles seulement avec un abonnement), tandis que vous pourrez suivre toutes les séances de roulage du week-end en direct et gratuitement sur F1only.fr.

Attention, la première journée d’essais débute le jeudi 20 mai en Principauté (pas de roulage le vendredi à Monaco).

Romain Grosjean décroche son premier podium en Indycar

by Cesare Ingrassia

Published 16 mai 2021

L’ancien pilote de F1 Romain Grosjean a terminé sur la deuxième marche du podium ce samedi au terme du GMR Grand Prix sur le circuit routier d’Indianapolis, son premier podium dans le championnat Indycar.

Après s’être élancé depuis la pole position sur la grille de départ, Grosjean a dominé la première partie de la course, augmentant progressivement son avance à chaque tour et avait six secondes d’avance au moment où il se dirigeait vers la voie des stands au 25e tour pour son premier de trois arrêts.

Le Français est ensuite revenu sur la piste à la deuxième place et a repris la tête quelques tours plus tard lorsque la voiture devant lui a fait son premier arrêt.

Grosjean a continué à mener jusqu’au tour 43 lorsque son équipe a décidé de l’appeler de nouveaux aux stands pour son deuxième arrêt, mais aussi pour lui permettre de sortir du trafic qui lui coûtait un temps précieux.

Grosjean est sorti de la voie des stands troisième et s’est hissé au deuxième rang quelques tours plus tard avant de revenir au premier rang au tour 60 lorsque le futur vainqueur de la course, Rinus Veekay, a pris la tête.

Le pilote Dale Coyne Racing a encore mené quelques tours, pour un total de 44 tours de tête, avant de faire son dernier arrêt au tour 63.

Grosjean a de nouveau quitté la voie des stands en troisième position et est revenu en deuxième position avec 20 tours à boucler avant le drapeau à damier. Bien qu’il ait chassé le leader, Grosjean a dû se contenter de la deuxième place après avoir dominé la première partie de l’épreuve de 85 tours.

« Ce n’est pas une mauvaise journée! Je pense que nous sommes un peu déçus d’être deuxièmes, mais aussi super heureux. » a déclaré Grosjean après l’arrivée de l’épreuve.

« Je disais à l’équipe, les gars, c’est une excellente journée. Vous ne pouvez pas être déçu d’être deuxième. C’est fantastique! Nous avons eu une voiture solide tout le week-end. Nous menions la course assez facilement dans le premier relais. »

« Nous avons eu un peu de malchance avec le trafic et je pense que cela nous a coûté une chance de remporter la victoire, mais Rinus (Veekay) a également été assez rapide sur une stratégie différente. La bonne, je suppose. »

« Mais nous avons fait un excellent travail, et terminer deuxième de ma troisième course en Indycar, c’est assez énorme. C’est un championnat difficile. Il y a de super bons talents ici, des pilotes super rapides. »

Romain Grosjean sera de retour au volant de sa monoplace le mois prochain pour le Grand Prix de Détroit.

Romain Grosjean décroche sa première pole position en Indycar

by Cesare Ingrassia

Published 15 mai 2021

Le Français Romain Grosjean a décroché ce vendredi sa première pole position dans le championnat d’Indycar.

L’ancien pilote Haas, qui a quitté la Formule 1 à la fin de la saison 2020 à la suite d’un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn, roule cette année dans le championnat américain de monoplaces pour le Dale Coyne Racing.

Ce vendredi lors des qualifications, Grosjean a impressionné par sa vitesse et a réussi à décrocher la pole position en 1,09.4396 au volant de sa monoplace motorisée par un moteur Honda.

« C’est incroyable! » a déclaré le pilote français. « Quand j’ai vu le groupe de qualifications dans lequel j’étais, je me suis dit: « Oh, mon dieu, si nous pouvons sortir du premier groupe tout ira bien ». »

« Et nous l’avons fait. Ces derniers tours, nous y étions. Quelle journée, je suis plus heureux que je ne l’ai jamais été depuis très longtemps. »

Pour la petite histoire, Romain Grosjean est le premier pilote d’origine suisse à décrocher une pole position en Indycar depuis Louis Chevrolet en 1916 et 1917.

Ce samedi 15 mai, le drapeau vert qui donnera le départ du GMR Grand Prix d’Indianapolis sera agité à 20h45 (heure de Paris).

Romain Grosjean ne pourra pas rouler en F1 devant ses fans au Paul Ricard

by Cesare Ingrassia

Published 14 mai 2021

Malgré le changement de date du Grand Prix de France 2021 (avancé d’une semaine) suite à l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Turquie en raison des restrictions de voyage en place vers ce pays par le Royaume-Uni, le test de Romain Grosjean au volant d’une Mercedes est maintenu le 29 juin sur le tracé Paul Ricard.

Bien que cette journée de test soit toujours au programme, le roulage prévu normalement deux jours plus tôt devant son public en ouverture du Grand Prix de France ne pourra finalement pas avoir lieu.

En effet, vu que le Grand Prix de France a été avancé d’une semaine par rapport à la date initiale, Grosjean ne pourra pas être en France le 20 juin puisqu’il devra participer à une course dans le championnat d’Indycar prévue la même date de l’autre côté de l’atlantique.

Impossible donc pour le pilote français de faire ses adieux comme il se doit à ses fans durant le Grand Prix de France, mais le côté positif est qu’il pourra tout de même se faire plaisir une dernière fois au volant d’une Formule 1 moderne durant toute une journée le 29 juin.

Pour rappel, Romain Grosjean pilotera la Mercedes W10 victorieuse du championnat du monde 2019 lors de cette journée. Elle sera équipée pour l’occasion de pneus Pirelli de démonstration.

Calendrier F1 2021

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Depuis son accident, Grosjean a réalisé à quel point la vie est belle

by Cesare Ingrassia

Published 12 mai 2021

Depuis son terrible accident survenu dans le premier tour du Grand Prix de Bahreïn 2020, le Français Romain Grosjean a réalisé à quel point la vie est belle.

Le 29 novembre 2020, la Haas pilotée par le Français Romain Grosjean s’écrase contre les rails de sécurité au virage numéro 3 du circuit de Bahreïn quelques secondes après le départ de la course.

La monoplace de Grosjean s’est alors immédiatement enflammée, mais grâce à sa détermination, le pilote français a réussi à s’extraire tout seul de la carcasse brûlante de sa Haas après avoir tout de même passé plus de 25 secondes dans les flammes. Transporté à l’hôpital choqué mais conscient, Romain Grosjean souffrira d’une entorse à la cheville et de brulures aux deux mains.

Sa carrière en Formule 1 s’est donc arrêtée brutalement après ce terrible accident, mais Grosjean a pu reprendre la compétition quelques mois plus tard en Indycar, le championnat américain de monoplaces.

Avec beaucoup de recul désormais, Romain Grosjean explique que depuis cet accident il profite de chaque instant de sa vie.

« A 100%. Je peux paraître fou, mais laissez-moi vous expliquer. Chaque jour que je vis depuis est comme un jour bonus. » explique Romain Grosjean dans le podcast Beyond the Grid.

« Je suis passé si proche de ne plus être ici que cela vous fait réaliser à quel point la vie est belle. »

« Vous pouvez avoir des petits problèmes ici et là, une correspondance de vol annulée où on perdrait du temps et qui sont des choses sur lesquelles je me plaindrais – même si je râle encore – mais chaque matin je me réveille et je dois enlever mes gants en silicone pour mettre de la crème sur mes mains et cela me rappelle que je suis vivant, je suis ici. »

« Je peux jouer avec les enfants, je peux recommencer la course, j’ai ma charmante femme à côté de moi. Je suis plus heureux dans la vie, simplement parce que j’ai réalisé à quel point la vie est belle, même avec tous ces problèmes. »

« Ce serait assez ennuyeux si nous n’avions pas de problème dans la vie. C’est juste fou de penser que je suis passé si près de ne plus être ici pour réaliser que la vie n’est pas gratuite et qu’elle doit être vécue. »

Si sa carrière en Formule est désormais terminée, Romain Grosjean aura tout de même l’opportunité de remonter dans une F1 au mois de juin prochain sur le circuit Paul Ricard grâce à Mercedes qui lui a offert la chance de pouvoir faire un dernier essai.

Lewis Hamilton « content » de voir Grosjean remonter dans une F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, s’est dit « content » de revoir le Français Romain Grosjean remonter dans une F1 après son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn en 2020.

La nouvelle est tombée ce mercredi matin, Romain Grosjean a décroché un test au volant d’une Mercedes W10 de la saison 2019 le mardi 29 juin sur le tracé Paul Ricard dans le sud de la France.

Après son accident en novembre dernier à Bahreïn, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, avait promis au pilote français qu’il organiserait un dernier roulage pour lui au volant d’une Formule 1 pour ne pas que son accident soit son dernier souvenir en catégorie reine du sport automobile.

Promesse tenue donc, puisque Grosjean pourra s’installer à bord de la W10 avec laquelle Lewis Hamilton a remporté le titre mondial en 2019.

« Je suis vraiment content de revoir Romain dans une F1 après son accident de l’an dernier. » a déclaré Lewis Hamilton.

« Quand cela s’est produit, nous priions tous pour lui et le voir s’en sortir et s’en remettre si bien a été un énorme soulagement. »

« J’ai hâte de le revoir en France et de l’accueillir dans l’équipe pour le week-end – même s’il ferait mieux de s’occuper de ma W10! »

Avant son test du 29 juin, Romain Grosjean aura également l’opportunité de piloter la W10 lors de quelques tours de démonstration le 27 juin en marge du Grand Prix de France.

Toto Wolff a tenu sa promesse en offrant un test en F1 à Grosjean

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a tenu sa promesse faite à Romain Grosjean l’an dernier lorsque le pilote français a été victime d’un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn.

Après son accident qui l’a obligé à mettre un terme prématuré à sa carrière en Formule 1, Toto Wolff a promis à Romain Grosjean qu’il ferait tout pour organiser un test privé au volant de l’une des monoplaces de l’équipe championne du monde en titre.

La promesse est donc tenue, puisque Romain Grosjean sera en piste au volant de la W10 de la saison 2019 le 29 juin prochain sur le circuit Paul Ricard pour un test, tandis que l’ancien pilote Haas pilotera également la W10 pour une série de tours de démonstration lors du Grand Prix de France le 27 juin.

« Nous sommes très heureux d’accompagner Romain avec cette opportunité spéciale. » a déclaré Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« L’idée est venue quand il semblait que Romain mettrait fin à sa carrière active en Formule 1, et nous ne voulions pas que son accident soit son dernier moment dans une F1. »

« Je connais Romain depuis ses jours en Formule 3 quand il a remporté le championnat. Il a connu une longue et fructueuse carrière en F1 et nous voulions nous assurer que ses derniers souvenirs seraient au volant d’une voiture gagnante du championnat. Je suis ravi de voir le retour de Romain sur la W10. »

« L’accident de Romain nous rappelle les dangers auxquels ces gars sont confrontés à chaque fois qu’ils montent dans le cockpit, mais c’est aussi un témoignage des incroyables mesures prises par ce sport pour améliorer la sécurité au fil des ans. Je sais que la communauté de la F1 va fêter le retour de Romain sur la piste. »

Officiel : Romain Grosjean va rouler avec une F1 de l’équipe Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

C’est désormais officiel, le Français Romain Grosjean aura l’opportunité de rouler au volant d’une Formule 1 de l’équipe Mercedes sur le tracé Paul Ricard au mois de juin.

A la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn en novembre 2020, le Français n’a pas eu d’autre choix que de stopper prématurément sa carrière en F1 sans pouvoir participer aux deux dernières courses de la saison 2020.

Lors de sa convalescence à l’hôpital, le Français a reçu la promesse de Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, d’une opportunité de conduire une Mercedes F1 et de s’assurer que son accident n’était pas la fin de son histoire de F1.

Honorant cette promesse, Romain Grosjean pilotera la W10 de Lewis Hamilton, lauréate du titre 2019, lors d’une journée d’essais complète sur le Circuit Paul Ricard, le 29 juin 2021.

Romain Grosjean pilotera également la W10 pour une série de tours de démonstration lors du Grand Prix de France le 27 juin.

« Je suis tellement excité de revenir dans une voiture de F1! » a déclaré Romain Grosjean.

« Ce sera une occasion spéciale pour moi et conduire une Mercedes vainqueur du Championnat du Monde sera une expérience unique. »

« Je suis très reconnaissant à Mercedes F1 et à Toto pour cette opportunité. La première fois que j’ai entendu parler de la possibilité de conduire une Mercedes, c’était dans mon lit d’hôpital à Bahreïn lorsque Toto s’est adressé aux médias et a fait l’invitation. La lecture de cette nouvelle m’a beaucoup remonté le moral!« 

« La F1 n’a pas eu la chance de courir en France en 2020 à cause du COVID, donc conduire une Mercedes au Grand Prix de France en 2021 puis effectuer un test sur le Circuit Paul Ricard, ma piste à domicile, sera si spécial. J’ai hâte que le jour arrive. »

Romain Grosjean a moulé un baquet dans une F1 pour un test

by Cesare Ingrassia

Published 8 avril 2021

Le Français Romain Grosjean aurait déjà moulé son baquet en vue d’un test d’adieu avec l’une des équipes de Formule 1 de la grille actuelle.

A la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn 2020, l’ancien pilote Haas a dû stopper sa carrière en Formule 1 de façon prématurée sans pouvoir participer aux deux dernières courses de la saison à Sakhir et Abou Dhabi en raison de ses blessures.

Depuis lors, Romain Grosjean a signé un contrat avec le Dale Coyne Racing en Indycar aux États-Unis et débutera sa nouvelle aventure en monoplace un peu plus tard ce mois-ci avec la première course de la saison 2021.

Mais en quittant la F1, le Français a indiqué à l’époque qu’il ferait tout pour pouvoir revenir effectuer un dernier test au volant d’une monoplace de Formule 1 et son appel a été entendu par le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, qui a déclaré qu’il serait ouvert à l’idée.

Dernièrement, le producteur exécutif de la série Drive To Survive, James Gay-Rees, a révélé dans le podcast « In The Fast Lane » que ses équipes avaient filmé le moulage du baquet de Romain Grosjean récemment, sans pour autant indiquer avec quelle équipe de la grille le Français réaliserait son test.

« Nous filmions avec Grosjean pour un moulage de baquet aujourd’hui. Il aura un dernier roulage avec une équipe. » s’est contenté de dire le producteur de Drive To Survive.

Récemment, le directeur général du Grand Prix de France, Eric Boullier, s’est dit ouvert à l’idée de faire rouler Romain Grosjean sur le circuit Paul Ricard à la veille de l’édition 2021 du Grand Prix de France.

Suite à l’accident de Grosjean, Haas a apporté des modifications sur sa F1 2021

by Cesare Ingrassia

Published 6 mars 2021

Le patron de Haas, Günther Steiner, a déclaré que son équipe avait modifié la trappe de carburant et l’appui-tête de leur voiture pour 2021, à la suite de l’accident dont a été victime le Français Romain Grosjean au Grand Prix de Bahreïn 2020.

Romain Grosjean a percuté la barrière de sécurité située après le virage 3 du tracé de Bahreïn lors du premier tour de course, sa monoplace ayant instantanément pris feu après s’être « déchirée » en deux lors de l’impact.

Fort heureusement, le pilote français a réussi à sortir seul du brasier avant d’être aidé par les commissaires et le Dr de la FIA, Ian Roberts, arrivés sur les lieux de l’accident très rapidement.

La FIA a publié ce vendredi le rapport complet et détaillé de son enquête sur cet accident (que vous pouvez retrouver en cliquant ici), tandis que le patron de l’écurie Haas a indiqué qu’à la suite de cette enquête les ingénieurs de l’écurie avaient modifié certains éléments sur la monoplace 2021 dont la trappe d’inspection du réservoir située sur le côté gauche qui a été complétement délogée lors de l’accident de Romain Grosjean, ce qui a arraché le raccord d’alimentation en carburant situé dans la « vessie de sécurité ».

« Je pense que le plus important est que la trappe d’inspection du réservoir ne peut plus être fixée au châssis. » a expliqué Steiner, cité par le site de la F1.

Lorsque Romain Grosjean a voulu sortir de la carcasse de sa monoplace en flammes, l’appui-tête l’a gêné dans sa progression, notamment parce que la cellule de survie était positionnée de telle manière contre le rail qu’il était très difficile pour le Français de se dégager rapidement.

« Nous travaillons également sur l’appui-tête pour le rendre plus petit. L’appui-tête est toujours là, mais par partie, et il ne peut donc plus rester coincé lorsqu’il se détache. »

« Nous avons changé parce que nous pensons qu’il vaut mieux le faire d’une manière différente. Vous apprenez toujours de ces situations. Tout était dans les règles, il n’y avait rien de mal avec notre voiture. »

« Cela ne s’était jamais produit auparavant et ce qui s’est passé était un accident très étrange, car cela a déchiré la moitié du châssis à l’arrière. »

« S’il y a une meilleure solution, nous devrions essayer de nous adapter. Comme je l’ai dit, vous apprenez toujours et vous devez faire en sorte de vous tenir au courant. »

Dans son rapport, la FIA a indiqué que l’accident de Romain Grosjean faisait partie des 19 accidents les plus importants sur lesquels l’instance dirigeante a enquêté l’année dernière.

Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré que des enseignements importants ont été tirés de tous ces accidents et que la fédération entreprend désormais des travaux dans les domaines suivants:

  • Régulation de la géométrie frontale de la cellule de survie, plus tests de charge supplémentaires dans cette zone
  • Examen de la réglementation en vigueur concernant les rétroviseurs
  • Examen des exigences de montage de la colonne de direction
  • Examen des exigences réglementaires et d’homologation pour l’assemblage de l’appui-tête
  • Analyse des modes de montage et d’échec de montage du bloc d’alimentation
  • Projet de recherche en cours: Câbles de retenue de roue (attaches)
  • Revue de conception des installations de vessie de sécurité dans toutes les catégories de monoplaces FIA
  • Recommandations pour les meilleures pratiques d’installation de la vessie de carburant de sécurité
  • Mise à jour de la norme FIA ​​pour les réservoirs de carburant de sécurité
  • Examen des règlements pour la conception des connexions de la vessie de carburant de sécurité et des trappes d’inspection
  • L’homologation du carburant doit inclure la compatibilité du matériau de la vessie et du carburant spécifique

Circuit

  • Fonctionnalité améliorée pour le logiciel d’analyse de la sécurité des circuits (CSAS), y compris la classification quantitative de la probabilité d’impact
  • Examen des installations d’ouverture de barrière de circuit existantes
  • Examen des lignes directrices / processus d’homologation de circuit et de renouvellement de licence

Équipement de sécurité du pilote

  • Enquête sur l’amélioration de l’indice de transfert de chaleur (HTI) des gants
  • Projet de recherche en cours: mécanismes d’ouverture / verrouillage de la visière; portée du projet étendue pour inclure des exigences visant à garantir que les systèmes d’ouverture de visière sont opérationnels après avoir été exposés au feu
  • Projet de recherche en cours: système d’extincteur pour voitures à cockpit ouvert; portée du projet élargie pour inclure l’étude des mécanismes d’activation améliorés

Médecine et sauvetage

  • Mises à jour de l’équipement du véhicule d’intervention médicale, y compris les autres types d’extincteurs
  • Fournir des orientations de l’ASN sur la décontamination post-incendie
  • Développement en cours du module de formation FIA à la lutte contre les incendies pour les ASN
  • Développement en cours du module de formation à la sécurité haute tension FIA pour les ASN
  • Développement en cours du module de formation au commandement et à la coordination des incidents de la FIA pour les ASN

En outre, le Département Sécurité de la FIA prévoit également d’autres projets de recherche tels que:

  • Étude des options pour les systèmes d’avertissement de proximité et les aides à la visibilité électroniques
  • Recherche sur les options de modernisation et de mise à niveau pour améliorer les performances d’impact des barrières de sécurité existantes
  • Recherche sur de nouveaux systèmes de barrières, efficaces dans un plus large éventail de conditions d’impact
  • Recherche pour évaluer les moyens d’extinction d’incendie, l’équipement de lutte contre l’incendie et l’équipement de protection individuelle actuels et évaluer les nouvelles technologies

Traumatisé par son accident, Gene Haas a refusé d’aider Grosjean à partir en Indycar

by Cesare Ingrassia

Published 25 février 2021

L’ancien patron de Romain Grosjean, l’Américain Gene Haas, a refusé de soutenir la carrière du pilote français en Indycar après le terrible accident dont il a été victime en novembre denier au Grand Prix de Bahreïn.

Peu avant l’accident de Romain Grosjean à Bahreïn, l’équipe Haas avait déjà annoncé que le Français ne serait pas retenu pour la saison 2021 de F1.

Dans ce contexte, Grosjean avait alors entamé des discussions avec des équipes en Indycar et son ancien patron, Gene Haas, se préparait à le soutenir financièrement pour l’aider à rebondir aux États-Unis.

Mais l’Américain a admis qu’après le violent accident dont Romain Grosjean a été victime, il a radicalement changé d’avis.

« Il avait demandé si nous serions prêts à le parrainer en IndyCar, et je pense qu’au début j’étais assez ouvert à cela. » a expliqué Gene Haas à nos confrères de Racer.

« Mais ensuite, quand il a eu son accident à Bahreïn, j’étais tellement heureux qu’il s’en soit sorti. Pour quelqu’un qui venait de détruire complètement la voiture, je ne pouvais pas être plus heureux qu’il y ait survécu. »

« Je ne sais pas … il a une femme et trois enfants, et je lui ai juste dit que je ne pouvais pas lui donner de l’argent pour qu’il aille se tuer. »

« J’ai juste senti qu’il devait rester à la maison et prendre soin de sa famille. Il a échappé au pire là-bas. Si vous aviez vraiment compris ce qui s’était passé là-bas… si cette voiture avait fait quelques degrés dans un sens ou dans l’autre, il n’aurait pas pu sortir de là, et il serait mort. Donc, il a été extrêmement chanceux. »

« Et l’équipe a été extrêmement chanceuse. Je ne pouvais tout simplement pas imaginer devoir affronter une veuve ou ses enfants. Je ne pouvais tout simplement pas faire ça. Alors j’ai dit: « Non, reste à la maison, je ne peux plus t’aider ». »

Cela n’aura pas empêché Romain Grosjean de signer un contrat avec le Dale Coyne Racing en Indycar pour la saison 2021, alors que le Français a pris la piste pour la première fois cette semaine lors d’un essai privé.

Romain Grosjean en piste pour la première fois depuis son accident

by Cesare Ingrassia

Published 23 février 2021

Le Français Romain Grosjean a repris le volant d’une monoplace pour la toute première fois depuis son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn fin 2020 lors de sa dernière saison en Formule 1.

L’ancien pilote Haas, qui a signé un contrat avec le Dale Coyne Racing en Indycar aux États-Unis, a pu tester aujourd’hui au Barber Motorsports Park la monoplace qu’il pilotera tout au long de cette saison 2021 dans le championnat américain.

Après une matinée de tours d’installation et quelques runs rapides, le pilote de 34 ans avait  un sourire radieux sur le visage à la fin de sa journée de travail.

« C’était très normal. C’est une voiture différente [par rapport à la F1], une position différente, mais à part cela, tout était bien et normal. » a expliqué Grosjean, cité par le site de l’Indycar.

« J’ai juste besoin de m’habituer à une nouvelle voiture. Cela me rappelle quand je passais de la Formule Renault à la Formule 3 et au GP2. Mais jusqu’à présent, j’en ai été très content. »

« L’adhérence mécanique de la voiture a été vraiment bonne. Je peux vraiment comprendre pourquoi vous pouvez faire de bonnes courses. La façon dont l’équipe travaille est aussi vraiment bonne. C’est différent, mais je suis content de ça. »

« Essayer de m’adapter a été assez facile. Je pense que plus nous avons de tests, mieux c’est, mais j’ai aussi très hâte d’être aux 17 et 18 avril pour aller courir [début de la saison]. »

Grosjean participera à toutes les épreuves sur circuit routier et urbain cette saison dans la monoplace n ° 51 du Dale Coyne Racing.

Le Français a déclaré que les défis de la conduite d’une voiture Indy, tels que l’absence de direction assistée, étaient devenus évidents dès son premier tour en piste et ont persisté toute la matinée.

« Après le premier run, mes biceps ont commencé à me faire un peu mal et je me suis dit: OK, OK. Maintenant, on va parler. »

« Vous sentez vraiment la voiture. Je suppose que vous pouvez la conduire un peu plus avec votre style de conduite avec la façon dont vous appliquez le frein et vos virages et ainsi de suite. »

« Vous pouvez en fait utiliser différentes trajectoires, alors qu’en Formule 1, vous  devez être collé à la trajectoire idéale en raison du fonctionnement de l’aérodynamique. »

« J’ai fait une erreur ce matin et j’ai fait un tête-à-queue (au virage 1). J’étais coincé dans le gravier. La sortie de piste a des conséquences, et vous devez rester dans les limites, ce que j’apprécie toujours beaucoup. »

La plus grande surprise de Grosjean à ce jour a été l’ouverture du paddock Indycar. Depuis son arrivée, il a bavardé avec ses concurrents Sébastien Bourdais, Takuma Sato et d’autres, qui lui ont déjà fait sentir qu’il était chez lui.

« Quand je suis venu hier, j’ai été assez surpris de voir que les voitures étaient installées ici, et qu’il n’y avait ni garage ni tentes fermées. » a-t-il déclaré.

« J’aime vraiment ça. Vous arrivez dans la voie des stands, et je parlais à Sébastien Bourdais, et Takuma (Sato) est venu, et nous avons eu une bonne conversation à côté de sa voiture. »

« La conversation se déroule comme prévu, et chaque fois que vous enlevez votre casque, vous avez l’impression que tout le monde est sympathique et aime parler et discuter. »

Le test de ce mardi était le premier au volant d’une voiture de course depuis son accident survenu dans le premier tour du Grand Prix de Bahreïn fin novembre 2020. Mis à part des problèmes mineurs, Grosjean a déclaré que sa main [qui porte encore les séquelles de son accident] fonctionnait comme prévu.

« En fait ça s’est très bien passé. J’ai eu une grosse secousse sur mon dernier run (le matin) et c’était un peu douloureux. Mais je m’y attendais, je sais que ce n’est pas encore complétement rétabli et que c’est encore un peu sensible. »

Grosjean confirme des discussions avec Mercedes pour un test en F1

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2021

Lors d’un chat avec ses fans, le Français Romain Grosjean – qui a débarqué aux États-Unis cette semaine pour rencontrer les membres de sa nouvelle équipe en Indycar – a confirmé qu’il était en discussion avec Mercedes pour effectuer un test au volant d’une F1.

Gravement accidenté au Grand Prix F1 de Bahreïn 2020, Romain Grosjean a dû mettre un terme à sa carrière en Formule 1 de façon prématurée en raison de ses blessures (brulures aux mains et entorse à la cheville).

Indisponible pour les deux dernières courses de la saison, l’ancien pilote Haas a été remplacé par le Brésilien Pietro Fittipaldi au Grand Prix de Sakhir et celui d’Abou Dhabi et n’a donc pas pu piloter une Formule 1 une dernière fois comme il le souhaitait avant de quitter la discipline.

Dans ce contexte, Grosjean avait lancé un appel à l’époque à toutes les équipes de la grille pour pouvoir effectuer un test privé au volant d’une F1 de façon à quitter définitivement la discipline reine du sport automobile sur une meilleure dernière impression que son terrible crash dont il a été victime à Bahreïn.

A la suite de cette demande, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, avait déclaré qu’il était prêt à offrir un test au Français au volant de l’une des Formule 1 de l’équipe du constructeur allemand : «  Si nous sommes autorisés et que personne d’autre dans l’univers des équipes pour lesquelles il a déjà couru ne le ferait, nous le ferions. » indiquait Wolff.

En réponse à l’invitation informelle de Toto Wolff, Romain Grosjean avait alors répondu à l’époque : « C’est une offre que vous ne pouvez pas refuser. »

« Pour le moment, je pense qu’ils sont trop concentrés sur la construction de la nouvelle voiture pour la saison qui arrive, donc je n’appellerai pas Toto pour le moment. »

« Mais il peut s’attendre à recevoir un coup de fil de ma part un peu plus tard pour que je lui demande de tenter le coup. »

Ce samedi, lors d’un live sur sa chaîne Twitch, Romain Grosjean a confirmé que le contact entre lui et Mercedes a été établi et que les plans pour le faire rouler au volant d’une Formule 1 étaient en cours de finalisation.

A la question : « Est-ce que Toto t’a fait une offre pour conduire la Mercedes? », le Français a répondu : « Oui, j’ai eu un appel avec eux [Mercedes]. On finalise le plan. Je pense que ça va être « méga ». »

L’idée de faire rouler Romain Grosjean sur le tracé Paul Ricard en préambule du Grand Prix de France 2021 a été évoquée par Eric Boullier [directeur du GP de France] et cela pourrait devenir une réalité puisque le week-end du 25 au 27 juin 2021 [dates du GP de France], aucune course n’est programmée dans le championnat d’Indycar aux États-Unis.