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C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière journée des essais hivernaux 2024 de la F1 qui se sont disputés cette semaine à Bahreïn. Le Monégasque a signé un 1.30.322 en pneus Tendres, il devance de 46 millièmes la Mercedes de George Russell (Tendres) et de trois dixièmes la Stake de Guanyu Zhou (Tendres).

Derrière, Max Verstappen, Yuki Tsunoda, Alex Albon, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Carlos Sainz et Sergio Perez complètent le top dix de cette ultime journée d’essais hivernaux 2024.

Il est toujours bon de vous rappeler que les temps signés lors des ces essais hivernaux ne sont absolument pas pertinents et qu’il est donc impossible de tirer des conclusions après ces trois journées d’essais, notamment parce que certaines équipes cachent volontairement leur jeu. Ci-dessous, vous pouvez retrouver un résumé de la dernière journée, alors que les réactions des différents protagonistes seront publiées sur notre site dans la soirée. 

Une journée de nouveau perturbée 

Comme la veille, une grille d’évacuation s’est détachée sur le circuit ce vendredi, ce qui a obligé la direction de course à agiter un très long drapeau rouge (plus d’une heure). Des réparations de fortune ont été réalisés pour faire en sorte de fixer ce problème et la séance a finalement été relancée à 09h45 (heure de Paris). La décision a d’ailleurs été prise d’annuler la pause déjeuner pour permettre aux équipes de rouler non stop jusqu’à 17h00 (heure de Paris). 

Inutile de préciser que ce problème grave devra être résolu avant la semaine prochaine lorsque la saison débutera sur le même circuit avec le Grand Prix de Bahreïn…

McLaren

Journée un peu plus compliquée que prévu pour McLaren ce vendredi à Bahreïn. Dans la matinée, Lando Norris n’a pu boucler que 20 tours au volant de la MCL38 avant de rentrer au garage et y rester. Un problème mécanique (embrayage ?) a en effet demandé beaucoup d’efforts aux mécaniciens qui ont œuvré pour réparer la monoplace et permettre à Oscar Piastri de prendre la piste en début d’après-midi. L’Australien a pu effectivement débuter sa journée peu avant 13h00 (heure de Paris), mais après seulement 19 tours, Oscar Piastri a dû renter au garage un long moment en raison d’un souci mécanique sur sa monoplace. 

Mercedes

Chez Mercedes, Lewis Hamilton était au volant de la W15 dans la matinée ce vendredi. Le septuple champion du monde a bouclé 49 tours sans rencontrer de souci particulier, avant de laisser sa place à son coéquipier George Russell dans l’après-midi. Le Britannique a pu rouler les quatre dernières heures de la journée et n’a pas rencontré le moindre problème avec la Mercedes. Russell a signé le deuxième temps de la journée dans les dernières minutes en chaussant les pneus Tendres. 

Williams

Chez Williams, c’est le Thaïlandais Alex Albon qui était en charge de boucler le programme de cette dernière journée de tests. Albon était seul au volant de la FW46 ce vendredi et a donc été le pilote le plus actif en piste, bien que quelques petits soucis de jeunesse l’ont forcé à rentrer régulièrement au stand. Pas de grosse panne cependant chez Williams qui boucle tout de même trois journées d’essais solides à Bahreïn malgré les petits problèmes rencontrés.

Aston Martin 

Chez Aston Martin, Lance Stroll a débuté la journée au volant de l’AMR24. Le pilote canadien a pu boucler 46 tours dans la matinée, avant de laisser sa place au double champion du monde Fernando Alonso dans l’après-midi. Alonso a connu une dernière journée d’essais positive, bien que l’Espagnol considère toujours que trois jours d’essais hivernaux ne permettent pas aux pilotes de bien se préparer pour le championnat du monde. 

Red Bull

Sergio Perez a bouclé 53 tours au volant de la RB20 dans la matinée. Le Mexicain a été productif, bien qu’il soit resté un long moment au garage en raison d’un souci detecté sur l’arrière de la Red Bull. Malgré ce petit contre-temps, l’équipe de Milton Keynes a pu boucler son programme de la journée, bien aidée par le triple champion du monde Max Verstappen qui a pris le relais de Perez dans l’après-midi.

Ferrari 

Une dernière journée productive pour la Scuderia Ferrari ce vendredi à Bahreïn avec Carlos Sainz au volant de la SF-24 dans la matinée. L’Espagnol a ensuite laissé sa place au Monégasque Charles Leclerc qui a immédiatement signé le meilleur temps en pneus Tendres. Aucun souci à signaler chez Ferrari pour ce dernier jour de tests dans le désert de Bahreïn. 

Haas 

Chez Haas, Kevin Magnussen a débuté la journée au volant de la VF-24. Le Danois a bouclé 80 tours de circuit sans rencontrer de souci particulier, si ce n’est au moment de quitter son cockpit. Le pilote Haas a été vu en train de taper dans son cockpit avec un marteau (visiblement, quelque chose le gênait pour sortir). Dans l’après-midi, l’Allemand Nico Hülkenberg a pris le relais pour terminer cette journée de travail. 

Stake F1 

Valtteri Bottas a débuté la journée au volant de la Stake C44 ce vendredi. Le Finlandais a bouclé seulement 28 tours en raison d’un petit souci technique. Dans l’après-midi, son coéquipier Guanyu Zhou a rattrapé le retard en limant le bitume quatre heures durant sans rencontrer de souci particulier. 

Visa Cash App RB

Chez Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo a limé le bitume en matinée en réalisant de longs relais sur les pneumatiques Durs. L’Australien n’aura jamais cherché à signer un temps significatif durant son roulage. Dans l’après-midi, son coéquipier Yuki Tsunoda a fait exactement le même travail avec les pneus Mediums. Là encore, aucun souci n’est à signaler. 

Alpine

Chez Alpine, on reste bien discret depuis le début de ces essais à Bahreïn. Faut-il s’en inquiéter ou pas ? Nous n’aurons la réponse que la semaine prochaine lors de la première séance de qualifications de l’année. En tout cas, hormis la perte d’un petit aileron en toute fin de journée sur l’A524 pilotée par Pierre Galsy, aucun problème majeur n’est à signaler du coté de l’équipe du constructeur français.

Tableau des temps (jour 3) 

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la deuxième journée des essais hivernaux ce jeudi à Bahreïn, l’Espagnol a signé un 1,29.921 en pneus Tendres. Il devance sept dixièmes la Red Bull de Sergio Perez (Mediums) et de plus d’une seconde la Mercedes de Lewis Hamilton (Mediums).

Derrière, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Lance Stroll, Esteban Ocon, Valtteri Bottas et Oscar Piastri complètent le top dix de ce jeudi à Bahreïn. 

Ce que l’on peut retenir de cette deuxième journée d’essais à Bahreïn, c’est que les monoplaces 2024 font preuve d’une excellente fiabilité. En effet, hormis un petit souci électronique pour Sergio Perez dans l’après-midi, aucun pilote ne s’est retrouvé bloqué au garage de longues heures au cours de cette journée.

Le résumé que vous allez lire ci-dessous est d’ailleurs bien plat puisque le seul événement majeur à signaler est un problème avec le circuit dont la fiabilité a été testée – comble de l’ironie – par les monoplaces.

Il est également bon de vous rappeler que les temps signés lors des ces essais hivernaux ne sont absolument pas pertinents et qu’il est donc impossible de tirer des conclusions après ces trois journées d’essais, notamment parce que certaines équipes cachent volontairement leur jeu. Ci-dessous, vous pouvez retrouver un résumé de la deuxième journée, alors que les réactions des différents protagonistes seront publiées sur notre site dans la soirée. 

Une matinée écourtée

Un grave incident dans la matinée a obligé la direction de course à agiter un très long drapeau rouge ce jeudi à Bahreïn. En effet, une grille d’évacuation située derrière un vibreur au niveau du virage 11 s’est littéralement arrachée suite au passage répété des monoplaces depuis le début des essais. 

Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont tous les deux roulé sur ce morceau de grille métallique et la Ferrari de Leclerc a été endommagée sous le plancher, ce qui a obligé les mécaniciens à procéder à des réparations importantes durant l’interruption de la séance (changement de plancher). D’autres équipes ont également detecté des dégâts et ont donc aussi procédé à des réparations.

Pendant ce temps-là, tous les commissaires de piste ont dû inspecter la totalité du circuit pour s’assurer qu’aucune grille d’évacuation ne pose problème pour la suite de la journée. Cette opération prenant du temps, il a été décidé de stopper la matinée de roulage une heure plus tôt. La journée de roulage a donc repris à 12h00 (heure de Paris) jusqu’à 17h00. 

Ferrari 

Chez Ferrari, c’est Charles Leclerc qui était au volant de la SF-24 dans la matinée, mais son incident avec la grille d’évacuation l’a forcé à rentrer prématurément au garage pour des réparations. L’écurie italienne a donc décidé de laisser Leclerc dans la Ferrari lors de la reprise de la journée à 12h00 afin qu’il puisse boucler l’intégralité de son programme. 

Après 30 minutes de roulage dans l’après-midi, Charles Leclerc a finalement laissé sa place à son coéquipier Carlos Sainz qui a pu rouler 4h00 ce jeudi après-midi au volant de la SF-24. Hormis le gros souci en matinée, aucun problème n’est à vous signaler pour le reste de la journée au sein de l’équipe de Maranello. 

McLaren 

Chez McLaren, c’est l’Australien Oscar Piastri qui a débuté la journée au volant de la MCL38. Piastri a connu une session vierge de tout problème et a pu boucler 35 tours avant que la journée ne soit interrompue par le drapeau rouge. Dans l’après-midi, c’est le Britannique Lando Norris qui a pris le relais, là encore, aucun souci n’est venu entacher la journée de travail de l’écurie de Woking, hormis une petite alerte dans la dernière heure qui a obligé les mécaniciens à procéder à quelques modifications sur  l’arrière de la monoplace de Norris. 

Red Bull 

Chez Red Bull, la matinée écourtée a obligé l’équipe de Milton Keynes à changer son programme du jour. Sergio Perez devait initialement rouler le matin avant de laisser sa place à Max Verstappen dans l’après-midi, mais le Mexicain est finalement resté toute la journée aux commandes de la RB20. Petite alerte dans l’après-midi pour Perez qui a rencontré un problème électronique sur sa monoplace. Ce souci a obligé le Mexicain à rentrer jusqu’au stand en roue libre. Il a ensuite pu repartir en piste assez rapidement et termine cette journée de jeudi avec le plus grand nombre de tours au compteur (129).

Mercedes 

Chez Mercedes, c’est le septuple champion du monde et futur pilote Ferrari, Lewis Hamilton, qui était au volant de la W15 toute la journée ce jeudi. Le Britannique a limé le bitume avec plus d’une centaine de tours au compteur (123) sans rencontrer le moindre souci. L’unique problème rencontré par l’équipe du constructeur allemand a été en matinée lorsque la fameuse grille d’évacuation a tapé le plancher de la Mercedes d’Hamilton. Les mécaniciens ont procédé à quelques réparations et Hamilton a pu poursuivre sa journée de travail.

Williams 

L’équipe Williams a connu une bien meilleure journée que la veille ce jeudi à Bahreïn après des problèmes techniques qui sont venus perturber le programme hier. Aujourd’hui, c’est l’Américain Logan Sargeant qui était au volant de la FW46 toute la journée et il n’a pas rencontré le moindre souci. Sargeant a pu boucler le programme concocté par son équipe avec plus de 115 tours au compteur, il laissera sa place à Alex Albon pour la dernière journée ce vendredi.

Stake F1 

Chez Stake (anciennement Alfa Romeo-Sauber), Guanyu Zhou a débuté la journée au volant de la C44, avant de passer le relais à son coéquipier Valtteri Bottas dans l’après-midi. Aucun événement majeur n’est venu perturber le travail de l’équipe basée à Hinwil en Suisse et qui deviendra Audi à partir de la saison 2026. 

Visa Cash App RB

Chez Visa Cash App RB, Yuki Tsunoda a débuté la journée au volant de la VCARB01, le Japonais a bouclé 40 tours avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, c’est Daniel Ricciardo qui a pris le relais, l’Australien ayant connu une journée de travail tout aussi productive que son coéquipier. Là encore, aucun événement majeur n’est à vous signaler. 

Aston Martin 

Journée « tranquille » chez Aston Martin ce jeudi à Bahreïn. Le double champion du monde Fernando Alonso a débuté la journée au volant de l’AMR24 sans rencontrer de problème, avant de passer le relais au Canadien Lance Stroll dans l’après-midi. L’écurie du constructeur britannique a bouclé une petite centaine de tours. 

Alpine 

Comme lors de la première journée, l’équipe Alpine s’est concentrée sur son programme sans jamais chercher à aller se montrer en haut de la feuille des temps. Pierre Gasly a débuté la journée au volant de l’A524, avant de passer le relais à Esteban Ocon dans l’après-midi. Rien à signaler du côté de chez Alpine non plus, l’A524 faisant preuve d’une très bonne fiabilité depuis le début des tests.

Haas

Nous terminons ce résumé de la journée par l’équipe Haas qui a elle aussi connu une journée linéaire. L’Allemand Nico Hülkenberg était au volant de la VF-24 en matinée, avant de passer les commandes à Kevin Magnussen après la pause déjeuner. Aucun problème n’est à signaler pour l’écurie américaine. 

Tableau des temps (jour 2)

Le Britannique George Russell a partagé ses premiers sentiments après avoir piloté la Mercedes W15 ce mercredi lors de la première journée des essais hivernaux à Bahreïn.

Ce mercredi à Bahreïn, Russell était l’un des deux pilotes avec Max Verstappen à avoir passé la journée entière au volant de sa monoplace, le Britannique accumulant 122 tours malgré un souci mécanique dans la matinée qui l’a forcé à rester un long moment au garage.

George Russell a terminé cette première journée à la douzième place au classement des pilotes avec plus de deux secondes de retard sur le leader Max Verstappen, mais le Britannique assure que Mercedes ne cherchait pas la performance pour cette première journée, mais plutôt à collecter des données sur la W15.

« C’était génial de piloter la W15 pour la première fois « en colère » aujourd’hui. Nous avons l’impression d’avoir une bonne base pour débuter. » a déclaré Russell.

« Nous avons bouclé beaucoup de tours et avons beaucoup de données à analyser ce soir. Nous avons terminé la journée dans une assez bonne position et nous pouvons construire à partir de là au cours des deux prochains jours. »

« Nous nous concentrerons sur la maximisation du kilométrage pour l’apprentissage plutôt que sur la recherche d’un point idéal optimal avec la voiture. » a-t-il ajouté.

Comparant directement cette W15 à son prédécesseur, la W14, qui n’a pas réussi à remporter la moindre course l’an dernier, Russell a ajouté : « Dans l’ensemble, la W15 est plus agréable à piloter que la voiture de l’année dernière. »

« Après, nous savons que ce n’est pas qu’une question de sensations, mais de vitesse pure. Néanmoins, aujourd’hui, il s’agissait d’apprendre et non de chercher de la performance. »

« Nous nous sommes concentrés sur nous-mêmes lors de ce test, et ce n’est que la semaine prochaine que nous verrons où nous nous nous situons par rapport aux autres. Ce fut une première journée positive et j’ai hâte de remonter dans la voiture vendredi. »

Ce jeudi pour la deuxième journée des essais, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui sera au volant de la W15 toute la journée. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première journée des essais hivernaux 2024 disputés à Bahreïn cette semaine du 21 au 23 février. Le Néerlandais devance la McLaren de Lando Norris et la Ferrari de Carlos Sainz. 

Derrière, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Lance Stroll, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Oscar Piastri et Guanyu Zhou complétement le top dix de cette toute première séance d’essais de la saison 2024, mais dont les résultats ne représentent absolument pas la véritable hiérarchie pour cette année. 

Il est bon en effet de vous rappeler que les temps signés lors des ces essais hivernaux ne sont absolument pas pertinents et qu’il est donc impossible de tirer des conclusions après ces trois journées d’essais, notamment parce que certaines équipes cachent volontairement leur jeu. Ci-dessous, vous pouvez retrouver un résumé de la première journée, alors que les réactions des différents protagonistes seront publiées sur notre site dans la soirée. 

Red Bull 

L’équipe championne du monde en titre a connu une première journée linéaire à Bahreïn puisque aucun problème majeur n’est venu entacher le roulage du triple champion du monde Max Verstappen, qui était au volant de la RB20 durant toute la journée ce mercredi. Le Néerlandais a limé le bitume au volant de sa nouvelle monoplace et termine cette première journée d’essais hivernaux avec le plus de tours au compteur (plus de 140 tours). Ce jeudi, Verstappen sera remplacé par son coéquipier Sergio Perez. 

Mercedes 

Chez Mercedes, c’est le Britannique George Russell qui était au volant de la W15 ce mercredi durant toute la journée. Dès le début de la journée, une alerte sur l’unité de puissance de sa monoplace a forcé Russell à rester un long moment dans le garage pour permettre aux mécaniciens de résoudre ce problème. Au total, George Russell est tout de même resté une heure aux box, avant de pouvoir reprendre la piste la dernière heure avant la pause déjeuner. 

Dans l’après-midi, George Russell était encore au volant de la W15 et le Britannique a connu une fin de journée lisse et a pu suivre le programme de roulage concocté par son équipe. Russell a tout de même bouclé plus de 120 tours. 

McLaren

Chez McLaren, cette première journée a été productive avec l’Australien Oscar Piastri au volant de la MCL38 dans la matinée. Piastri a pu boucler 57 tours de piste avant la pause déjeuner sans rencontrer le moindre souci, tandis que dans l’après-midi c’est son coéquipier Lando Norris qui était aux commandes de la monoplace. Là encore, le Britannique n’a pas rencontré de souci particulier et termine cette première journée d’essais en deuxième position sur la feuille des temps.

Visa Cash App RB

Chez Visa Cash App RB (anciennement AlphaTauri), c’est le Japonais Yuki Tsunoda qui a eu le privilège de débuter ces essais au volant de la VCARB01 en premier. Dans la matinée, Tsunoda a pu boucler 64 tours sans rencontrer de problème particulier. Après la pause déjeuner, c’est Daniel Ricciardo qui a pris le relais. Ricciardo a beaucoup moins tourné que Tsunoda, mais l’Australien s’est rapproché des meilleurs en se classant quatrième. 

Stake F1 

Chez Stake F1 (anciennement Alfa Romeo-Sauber), c’est le Finlandais Valtteri Bottas qui était en piste dans la matinée. Bottas a bouclé 68 tours au volant de la C44 sans rencontrer de souci particulier. Dans l’après-midi, c’est le Chinois Guanyu Zhou qui a pris le relais, et là encore, Zhou a pu suivre le programme de l’équipe sans rencontrer de problème. 

Williams 

La journée a été un peu plus compliquée du côté de chez Williams ce mercredi. Dans la matinée, c’est Alex Albon qui était au volant de la FW46 et, à seulement 30 minutes de la pause déjeuner, le Thaïlandais a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en raison d’un problème mécanique. Fin de journée prématurée donc pour Albon qui a ensuite expliqué qu’il s’agissait d’un souci de pression sur le circuit de carburant. 

Dans l’après-midi, c’est l’Américain Logan Sargeant qui était aux commandes de la FW46. Sargeant a commencé à rouler assez tard car les mécaniciens étaient encore en train de réparer le problème rencontré en fin de matinée. Une fois en piste, le pilote Williams a commis quelques erreurs de pilotage dont un tête à queue spectaculaire au virage 10. Coïncidence ou pas, après ce tête à queue l’équipe a détecté un souci sur l’arrière de la monoplace, ce qui l’a obligé à rentrer au stand un long moment. 

Aston Martin 

Chez Aston Martin, le double champion du monde Fernando Alonso a connu une matinée productive au volant de l’AMR24. Le pilote espagnol a bouclé 77 tours de piste sans rencontrer le moindre souci. Dans l’après-midi, c’est son coéquipier Lance Stroll qui était derrière le volant, mais le Canadien n’a pas autant roulé que Alonso, il s’est contenté d’une cinquantaine de tours. 

Haas 

Une première journée plutôt discrète mais productive pour les pilotes Haas ce mercredi à Bahreïn. Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg se sont relayés au volant de la VF-24 aujourd’hui et, hormis une alerte dans la matinée lorsque Magnussen était en piste, la journée s’est plutôt bien déroulée pour l’écurie américaine. Au total, les deux pilotes Haas ont bouclé plus d’une centaine de tours. 

Ferrari

Du côté de l’équipe Ferrari, c’est le Monégasque Charles Leclerc qui a débuté la journée au volant de la SF-24 ce mercredi. Avec 64 tours bouclés en quatre heures, Leclerc a connu une matinée productive et sans souci. Après la pause déjeuner, c’est son coéquipier Carlos Sainz qui a pris le relais, et là encore, aucun problème detecté sur la monoplace de Maranello, Sainz terminant sa journée de travail en haut de la feuille des temps dans le top 3 avec plus de 50 tours bouclés. 

Alpine 

Chez Alpine, l’équipe du constructeur français s’est montrée très discrète ce mercredi. Dans la matinée, c’est Esteban Ocon qui a piloté l’A524 sur une piste encore très glissante en raison de la présence de sable sur le tracé. Le Français a d’ailleurs commis une petite erreur en allant au large dans un virage et en passant par les graviers, ce qui a obligé les mécaniciens à changer un bras de suspension sur sa voiture, tandis que plus tard c’est un problème avec l’aileron avant qui a été remarqué. Ocon a tout de même bouclé 60 tours avant la pause déjeuner. 

Dans l’après-midi, c’est Pierre Gasly qui était au volant de l’A524. Le Normand n’a pas rencontré de problème particulier durant son roulage et termine cette première journée à la cinquième place au classement après avoir amélioré ses secteurs dans les 30 dernières minutes de la journée. 

Feuille des temps (jour 1)

L’écurie Williams est devenue ce mardi la dernière équipe de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, la FW46, qui a pris la piste à Bahreïn dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

Bien que Williams a été parmi les premières équipes à dévoiler la livrée de sa monoplace 2024 lors d’un événement organisé à New-York plus tôt ce mois-ci, l’équipe de Grove n’avait pas dévoilé sa monoplace car il ne s’agissait que d’un show car.

C’est désormais chose faite avec les premières images officielles de la Williams FW46 dévoilées ce mardi à la veille des essais hivernaux qui sont programmés sur le tracé de Sakhir du mercredi 21 février au vendredi 23 février et qui seront à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

La livrée 2024 est un hommage contemporain à l’héritage de Williams Racing, qui comprend neuf championnats du monde des constructeurs, sept championnats des pilotes et 114 victoires en course. Cette livrée ornera la FW46, qui suit la tradition de dénomination FW introduite par le légendaire fondateur de l’équipe, Sir Frank Williams.

« La livrée allie harmonieusement la gloire passée et les aspirations futures à entrer à nouveau dans l’histoire, avec une transition de couleurs vibrantes allant du bleu marine Heritage au New Era Williams. » a indiqué l’équipe de Grove lors de la présentation de la livrée.

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Il est bon de noter que La FW46 est la première voiture entièrement développée sous la direction du Team Principal James Vowles qui a rejoint l’écurie britannique au début de la saison 2023 après un long passage chez Mercedes. 

Pour rappel, l’équipe Williams a terminé septième au championnat du monde des constructeurs l’année dernière et cette FW46 qui sera pilotée cette saison par Alex Albon et Logan Sargeant aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que sa devancière. 

Cette semaine, la Formule 1 débute ses essais hivernaux 2024 sur le tracé de Sakhir à Bahreïn avec trois journées de roulage au programme entre le mercredi 21 février et le vendredi 23 février. Ces essais sont à suivre sur notre site en direct et gratuitement via un Live Texte.

Comme chaque année, nous vous proposons une couverture intégrale des trois jours de tests de pré-saison cette semaine à Bahreïn où les équipes de F1 commenceront à travailler sur la performance et la fiabilité des machines avant d’attaquer la plus longue saison de l’histoire de la discipline le 02 mars sur le même tracé avec 24 Grands Prix inscrits au calendrier 2024.

Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris).

Au total donc, les équipes disposent d’environ 26 heures de roulage sur ces trois jours à Bahreïn, mais il est bon de rappeler qu’elles ne peuvent utiliser qu’une seule monoplace, ce qui veut dire que le temps de roulage est partagé entre deux pilotes, soit une journée et demi chacun.

Comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte à partir de 07h50 (heure de Paris). Un Live Texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée, tandis que le résumé de chaque journée sera publié le soir sur notre site.

Le lien du live sera publié en début de chaque journée sur notre site ou bien vous pourrez directement accéder au Live Center en cliquant ici. 

Je vous attends nombreux et nombreuses durant ces trois journées d’essais hivernaux qui marquent (enfin) le début de la nouvelle saison de Formule 1 après plusieurs mois de calme absolu en piste.

Programme des essais hivernaux 2024

La Formule 1 a réagi pour la première fois de façon officielle à ce que l’on peut désormais appeler le « Horner Gate » qui secoue l’équipe Red Bull Racing depuis quelques semaines maintenant. 

Pour rappel, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, fait l’objet d’une enquête interne depuis quelques jours au sujet d’un comportement « inapproprié » selon un communiqué de presse publié par Red Bull. Difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire qui est toujours en cours, mais le principal intéressé nie catégoriquement les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours.

Plus récemment, il a été rapporté par notre confrère néerlandais Erik van Haren du journal De Telegraaf – souvent très bien informé de ce qui se passe chez Red Bull en raison de sa proximité avec le clan Verstappen – que Christian Horner est accusé de harcèlement sexuel et que ses avocats auraient proposé à la victime un « dédommagement » financier important de plus de 700 000 euros.

Erik Van Haren assure avoir eu accès à des documents confidentiels, notamment des captures d’écran de messages WhatsApp envoyés par Christian Horner à l’une de ses collègues. Toujours selon De Telegraaf, la victime aurait refusé le règlement à l’amiable proposé par les avocats de Christian Horner, celle-ci ayant décidé d’aller en justice. 

Ce dimanche, pour la première fois depuis le début de cette affaire qui a déjà fait grand bruit dans le monde de la F1, la catégorie reine du sport automobile est sortie de son silence et s’est fendue d’un court communiqué de presse dans lequel elle indique : « Nous avons noté que Red Bull a ouvert une enquête indépendante sur les allégations internes à Red Bull Racing. »

« Nous espérons que la question sera clarifiée dans les plus brefs délais, après un processus équitable et approfondi. Nous ne commenterons pas davantage pour le moment. » peut-on lire dans le communiqué de la Formule 1.

Il semblerait que la F1 veuille désormais voir cette affaire résolue avant que la saison 2024 ne débute la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn programmé le 02 mars sur le tracé de Sakhir. On s’attend à ce que Red Bull communique de façon officielle dans les prochains jours, certainement avant les essais hivernaux programmés du 21 au 23 février. 

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a admis qu’il a lui aussi été surpris d’apprendre que Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari et estime que ce transfert va probablement « affaiblir » l’équipe Mercedes et peut-être renforcer Ferrari. 

A la veille de la saison 2024, Lewis Hamilton a annoncé qu’il quittera Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025. L’annonce a eu l’effet d’une bombe dans le milieu de la Formule 1 et Helmut Marko a admis avoir lui-même été surpris en apprenant la nouvelle dans les médias.

« Cela m’a aussi complétement surpris. C’est sensationnel au niveau du sport, mais aussi en termes de timing. » a déclaré Helmut Marko au média autrichien OE24.

« On peut se demander comment on en est arrivé là, mais Mercedes a été dépassée par Ferrari dans la deuxième moitié de l’année [en 2023] et McLaren était également plus rapide. »

« Hamilton a peut-être appris quelque chose que le monde extérieur ne sait pas encore. » a ajouté Helmut Marko.

Lorsqu’on lui demande si ce transfert – considéré comme celui du siècle par certains – change la donne pour Red Bull, Marko a répondu : « Pour nous, cela ne change rien, sauf que je considère que cela va affaiblir Mercedes. »

« Reste à savoir si cela renforcera Ferrari. Mais globalement, cela a un impact incroyable, jusqu’aux cours boursiers [rapport à l’action Ferrari qui a augmenté lors de l’annonce officielle]. C’est génial que quelque chose se passe. »

Mais avant de rejoindre la Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton doit encore disputer une dernière saison avec Mercedes en 2024 et Helmut Marko pense que le Britannique sera davantage concentré sur sa nouvelle équipe plutôt que sur son travail avec Mercedes.

« Normalement, dans une situation comme celle-ci, votre esprit est davantage concentré sur la nouvelle équipe. » a-t-il ajouté.

« L’équipe actuelle [Mercedes] ne peut pas le laisser participer [au développement] d’innovations sérieuses car il les emporterait bien sûr avec lui [chez Ferrari]. Mais tout cela est excellent pour le sport, je pense que c’est mieux que Netflix. » a ajouté Marko.

Pour rappel, l’écurie Mercedes a terminé deuxième au championnat du monde des constructeurs en 2023, trois points devant la Scuderia Ferrari. 

Alors que la saison 2024 de F1 débute officiellement le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, les dix écuries de la grille seront déjà en piste dès cette semaine du 21 au 23 février pour disputer les traditionnels essais hivernaux programmés également sur le tracé de Sakhir.

Moment toujours très important pour les équipes, les essais hivernaux permettent aux écuries de faire rouler pour la première fois dans des conditions extrêmes leurs monoplaces de la saison à venir, bien que certaines équipes ont déjà fait rouler leur F1 2024 sur différents circuits dans le cadre d’une journée de tournage mais dont le roulage est strictement encadré (200 kilomètres maximum, utilisation de pneumatiques de démonstration ou encore interdiction d’effectuer des tests aéro…).

Pour la première fois de l’année donc, les Formule 1 2024 seront poussées dans leurs derniers retranchements durant ces essais hivernaux afin de tester la fiabilité des différents composants à la veille d’une saison de 24 Grands Prix entre mars et décembre, un record cette année !

Vous l’aurez compris, ces essais hivernaux sont d’une importance capitale, d’autant qu’au fil des années la durée des tests de pré-saison n’a cessé de diminuer avec huit jours d’essais à la veille de la saison 2019, six journées en 2020 et trois jours en 2021. En 2022 – alors que la F1 a introduit une toute nouvelle réglementation technique – les écuries disposaient de trois jours supplémentaires par rapport à 2021, tandis qu’en 2023 elles ne disposaient plus que de trois jours en raison de la stabilité des règlements.

Cette réduction des essais hivernaux depuis 2020 est un défi de taille pour les équipes, puisque les pilotes vont devoir se partager le temps de roulage à deux (une seule monoplace utilisée pendant les tests), ce qui signifie qu’un pilote ne pourra rouler qu’au maximum une journée et demi à Bahreïn. Ainsi, les pilotes n’auront finalement que très peu de temps pour s’adapter à leur nouvelle monoplace avant que la saison ne débute une semaine plus tard sur le même tracé.

Quelles sont les règles pendant les essais hivernaux ?

Il n’y a pas vraiment de règles précises pour les essais hivernaux de la F1 si ce n’est le fait que chaque pilote doit respecter les drapeaux et consignes données par les commissaires de piste lors de chaque session. Les équipes sont en effet autorisées à utiliser toutes les pièces qu’elles désirent monter sur les monoplaces puisque les essais hivernaux ne font pas partie du championnat du monde de Formule 1.

Cependant, des délégués techniques de la FIA rodent sur la voie des stands et dans les garages pour noter des éléments qui pourraient être revus plus tard dans la saison et qui pourraient être considérés comme illégaux d’après la réglementation.

A ce titre, il n’est pas rare de voir certaines pièces innovantes montées sur les voitures aux essais hivernaux et ne jamais être utilisées par la suite au cours de la saison, justement parce que les délégués techniques de la FIA ont notifié à l’équipe en question que ladite pièce ne respectait pas la réglementation.

Programme des essais hivernaux 2023

Les équipes pourront faire rouler leur monoplace sur le tracé de Bahreïn chaque jour du mercredi 21 février au vendredi 23 février entre 08h00 et 17h00 (heure de Paris), tandis qu’une pause déjeuner d’une heure est programmée durant chaque journée à 12h00. Notez que tous ces horaires sont susceptibles d’évoluer car il n’est pas rare que des incidents durant ces tests forcent l’organisation à revoir complétement le programme des journées…

Les essais hivernaux en direct sur F1only.fr !

Comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée, tandis que le résumé de chaque journée sera publié le soir sur notre site. Le lien du live sera publié en début de chaque journée sur notre site ou bien vous pourrez directement accéder au Live Center en cliquant ici. 

Je vous attends nombreux et nombreuses durant ces trois journées d’essais hivernaux qui marquent (enfin) le début de la nouvelle saison de Formule 1 après plusieurs mois de calme absolu en piste.