Le Français Pierre Gasly admet qu’il ne se sent pas forcément plus détendu maintenant qu’il est de retour dans son ancienne écurie Toro Rosso.

Rétrogradé cet été chez Toro Rosso pour manque de résultat, Pierre Gasly a retrouvé depuis le Grand Prix de Belgique son ancienne équipe avec laquelle il a débuté sa carrière en Formule 1 en 2017.

Mais le pilote français assure qu’il ressent toujours une certaine pression et que ses objectifs restent finalement les mêmes que chez Red Bull en début d’année : marquer un maximum de points pour son équipe.

Pour sa première course à Spa avec Toro Rosso, Pierre Gasly a réussi à terminer dans le top dix et a marqué deux points.

« Avant Spa, j’avais beaucoup de travail avec ma nouvelle équipe, c’était très intense avant le week-end et j’ai essayé de faire de mon mieux. » a expliqué Pierre Gasly ce jeudi à Monza.

« Maintenant, je sais qu’il me reste huit courses avec Toro Rosso et je reste concentré pour donner le meilleur de moi-même pour aider l’équipe à marquer le plus de points. »

« Je ne suis pas plus détendu chez Toro Rosso que chez Red Bull. Les objectifs n’ont pas changé pour moi, j’essaie toujours de faire de mon mieux en piste. »

Ce week-end au Grand Prix d’Italie, Pierre Gasly prendra le départ de la course depuis le fond de la grille en raison de pénalités suite à l’introduction par Honda de la Spec 4 à l’arrière de sa monoplace.

Ce vendredi, les F1 seront en piste à Monza pour les deux premières séances d’essais libres libres du Grand Prix d’Italie, quatorzième manche de la saison 2019.

La première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie [EL1] est programmée ce vendredi 6 septembre à 11h00, alors que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 15h00.

Ce samedi 7 septembre, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie [EL3] à 12h00, tandis que les qualifications se disputeront à 15h00.

Enfin, le départ du Grand Prix d’Italie sera donné ce dimanche à Monza à 15h10, les pilotes s’élanceront pour 53 tours.

Pour connaître le bulletin météo complet du Grand Prix d’Italie et suivre en temps réel la situation tout au long du week-end grâce à notre partenaire Célinium, vous pouvez cliquer sur ce lien.

Max Verstappen a répondu aux récentes critiques que Nico Rosberg a formulé à son encontre sur sa chaîne YouTube récemment.

Il y a quelques semaines, Nico Rosberg n’hésitait pas à dire que Max Verstappen avait un côté narcissique dans l’une de ses vidéos sur sa chaîne YouTube, alors que plus récemment, le champion du monde 2016 affirmait que le pilote Red Bull avait été trop agressif au départ du Grand Prix de Belgique.

A Spa, Verstappen a percuté l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen dès le départ de la course, ce qui a endommagé sa monoplace. Mais malgré les dégâts évidents, Max Verstappen a voulu continuer à rouler et a finalement perdu le contrôle de sa monoplace en arrivant dans le Raidillon.

Interrogé ce jeudi dans le paddock de Monza pour savoir ce qu’il pensait des interventions de Nico Rosberg après chaque Grand Prix, Max Verstappen n’a pas été très tendre avec l’Allemand.

« Je me fiche complétement de ce qu’il a dit dans son podcast, Villeneuve a lui aussi fait la même chose, et je le considère un peu comme un nouveau Villeneuve. » a déclaré Verstappen à Monza.

« Peut-être qu’il veut simplement attirer plus de téléspectateurs sur sa chaîne sur laquelle il est souvent très critique. Je l’ai même trouvé un peu extrême plus tôt cette année lorsqu’il a dit que j’étais narcissique. »

« Il n’a jamais été crédible en tant que pilote, c’est un peu ça son problème. Il n’a jamais eu de charisme. Je ne sais pas quel est son but, ni s’il veut rester au centre de l’attention, ni si c’est pour l’argent, mais dans ce cas là il aurait dû continuer à courir. Il aurait alors pu gagner plus qu’avec sa chaîne YouTube. »

L’équipe Alfa Romeo a décidé de modifier la livrée de sa monoplace ce week-end pour sa course à domicile au Grand Prix d’Italie.

L’écurie Alfa Romeo basée en Suisse est sous la tutelle de Ferrari, qui lui fournit le moteur, la boîte de vitesses, ainsi que plusieurs autres éléments mécaniques et électroniques.

L’écurie dirigée par Frederic Vasseur a donc bien du sang italien et c’est en toute logique qu’Alfa Romeo a décidé de modifier la livrée de la C38 pilotée par Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi ce week-end à Monza pour afficher les couleurs de l’Italie.

Le drapeau de l’Italie se trouve sur le capot moteur de la C38, alors que des rappels de la bannière tricolore sont présents sur les flaps latéraux de l’aileron avant, ainsi que sur l’aileron arrière.

« Ce n’est pas une grande différence, mais c’est une différence italienne. La voiture a fière allure et c’est bien de faire quelque chose pour une course unique. » s’est contenté de déclarer Kimi Raikkonen.

Les photos de l’Alfa Romeo C38 spéciale GP d’Italie

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Daniel Ricciardo aimerait que les fans aient un meilleur comportement lorsqu’un pilote sort de la piste et frappe les barrières de pneus.

Samedi dernier au Grand Prix de Belgique lors des essais libres 3, Lewis Hamilton a envoyé sa Mercedes dans les barrières de pneus, après avoir perdu soudainement le contrôle.

Au moment où le Britannique a tapé les barrière avec sa monoplace, des cris de joie ont été entendus en provenance des tribunes de supporters situées non loin de l’endroit de l’accident, ce qui ne plait pas à Daniel Ricciardo.

Le comportement de certains supporters a également suscité le débat un peu plus tard dans la journée lorsque Anthoine Hubert a perdu la vie des suites de ses blessures après un terrible crash en haut du raidillon.

« Que vous aimiez quelqu’un ou non, ce n’est jamais très agréable d’entendre des gens fêter l’accident ou l’erreur de quelqu’un. » a déclaré Ricciardo.

« Chaque fois que nous sommes sur la piste, il y a un risque et chaque fois que nous nous crashons dans un mur, que nous allions bien ou pas, cela vous fait beaucoup réfléchir. » 

« Il est difficile d’être fan d’un sport que l’on ne pratique pas. Il y a des choses qui sont difficiles à comprendre. »

« Tout ce que nous pouvons demander, c’est que si vous êtes un fan, soyez un vrai fan et respectez ce que nous faisons: pas seulement le pilotage, mais prenez également en compte les risques que nous prenons. C’est probablement tout ce que nous pouvons demander. »

Le pilote McLaren Lando Norris est dores et déjà assuré de prendre le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille dimanche à Monza.

Le pilote britannique va recevoir ce week-end un nouveau moteur à l’arrière de sa monoplace, la spécification C du moteur Renault, tout comme l’a déjà reçu son coéquipier Carlos Sainz le week-end dernier à Spa.

Ce changement d’unité de puissance était prévu par McLaren et n’a aucun rapport avec la panne mécanique dont il a été victime dimanche dernier dans le dernier tour du Grand Prix de Belgique et qui l’a obligé à abandonner.

Le Grand Prix de Belgique a d’ailleurs tourné au vinaigre pour l’écurie McLaren, puisque Carlos Sainz a lui aussi abandonné en début de course sur panne mécanique également.

Ce dimanche à Monza, Lando Norris rejoindra donc Max Verstappen et Pierre Gasly en fond de grille, les deux pilotes ayant reçu la nouvelle spécification moteur de Honda ce week-end au Grand Prix d’Italie.

L’ordre sur la grille dépendra du résultat de chacun lors de la séance de qualifications qui se disputera ce samedi après-midi à 15h00 à Monza.

L’équipe McLaren vous propose de suivre son équipe de la logistique entre le Grand Prix de Belgique et celui d’Italie, tous deux programmés à une semaine d’intervalle.

Vous vous demandez certainement comment fait le grand cirque de la Formule 1 pour se déplacer aussi rapidement d’un circuit à l’autre avec des tonnes de matériels et en si peu de temps ?

Regardez cette vidéo publiée par McLaren, qui a suivi ses équipes de la logistique entre le circuit de Spa que nous avons quitté dimanche soir et le circuit de Monza sur lequel les premiers camions sont arrivés dès lundi.

Bienvenue dans un monde où rien de déborde, rien de dépasse et où chaque objet a sa place. C’est aussi ça la Formule 1.

Notez également que le Grand Prix d’Italie est la dernière course disputée en Europe cette saison, ce qui veut dire qu’il s’agira du dernier voyage de l’année pour les camions des équipes.

A la veille du Grand Prix d’Italie, Lando Norris a présenté un nouveau design de casque en hommage à son idole Valentino Rossi, pilote de MotoGP.

Le pilote McLaren Lando Norris est un grand fan de Valentino Rossi et c’est donc en toute logique que le Britannique a souhaité lui rendre hommage ce week-end en arrivant au Grand Prix d’Italie.

Lando Norris portera ce week-end à Monza un casque aux couleurs de Valentino Rossi, alors que Norris a pu rencontrer son idole il y a quelques semaines lors d’une manche du MotoGP à Silverstone.

When in Italy, wear something a little @ValeYellow46 ??? #VR46 #LN4 pic.twitter.com/WFIokAbDVQ

— Lando Norris (@LandoNorris) September 5, 2019

Lewis Hamilton affirme que les fans italiens l’apprécient beaucoup, même si pour des raisons évidentes, 90% des fans présents à Monza soutiennent la Scuderia Ferrari.

C’est un Lewis Hamilton habillé aux couleurs de la Scuderia Ferrari qui est apparu dans le paddock de Monza ce jeudi à la veille du Grand Prix d’Italien, course que le Britannique apprécie particulièrement.

Interrogé pour savoir comment il se sentait avant d’affronter les tifosi venus en nombre pour supporter Ferrari ce week-end, Lewis Hamilton assure qu’il a aussi des fans en Italie.

« Monza est tout simplement unique. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi dans le paddock de Monza.

« J’adore ce tracé, j’aime vraiment l’ajustement aérodynamique spécifique des monoplaces avec des ailerons très plats. C’est une piste Old School qui favorise les courses intéressantes, les voitures peuvent facilement monter sur les vibreurs. »

« En prime, nous avons les fameux tifosi et tout la grande histoire du circuit, si nous mettons tout cela ensemble, Monza est tout simplement unique. »

« J’ai beaucoup de fans ici en Italie. Je vends la plupart de mes vêtements en Allemagne, puis en Italie. Au fil des années, j’ai gagné beaucoup d’adeptes ici et j’ai aussi eu le privilège de signer quelques podiums. Et même si 90% des gens veulent voir une Ferrari gagner, je reçois toujours de très bons retours des Italiens. »

Condamné à partir depuis le fond de la grille de départ au Grand Prix d’Italie, Max Verstappen fait la danse de la pluie pour dimanche.

En raison d’un changement de moteur sur sa monoplace [Honda introduit la Spec 4], Max Verstappen devra prendre le départ depuis le fond de la grille ce dimanche à Monza.

Le Néerlandais est bien conscient que viser un podium sur le circuit le moins adapté à sa monoplace relève de l’impossible dans des conditions normales, mais un top cinq est toujours possible selon lui.

« Vous pouvez dépasser ici, mais le problème est que nous ne sommes pas aussi compétitifs que Mercedes ou Ferrari. » a déclaré Verstappen ce jeudi à Monza.

« Sur d’autres circuits, j’ai déjà pris le départ depuis l’arrière de la grille et j’ai fini sur le podium, mais c’est parce que nous avions une bonne vitesse à l’époque et que notre stratégie de pneus était différente. »

« [A Monza] Je ne pense pas qu’en partant de l’arrière je pourrai terminer sur le podium, mais si nous pouvons remonter jusqu’à la cinquième place dans des conditions normales, je pense que ce sera un bon résultat. »

Verstappen espère la pluie à Monza

Le pilote Red Bull estime qu’il a encore ses chances de remporter la course dans le cas où des averses de pluie s’abattraient sur le circuit de Monza dimanche.

« S’il pleut, oui absolument. Mais nous devons attendre et voir s’il va pleuvoir, parce que j’ai regardé hier et ils annonçaient beaucoup d’eau, puis aujourd’hui un peu moins. C’est difficile à dire pour le moment, mais s’il pleut cela devrait nous rendre un peu plus compétitifs sur ce circuit. »

La météo du Grand Prix d’Italie en temps réel

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Le pilote espagnol Fernando Alonso sera présent dans le paddock de Monza ce week-end au Grand Prix d’Italie pour apporter son soutien à McLaren.

Le double champion du monde, qui est toujours attaché à McLaren en tant qu’ambassadeur de la marque, sera présent ce week-end au Grand Prix d’Italie pour faire en sorte d’aider son ancienne équipe.

« C’est un week-end de Formule 1 pour moi. » a déclaré Alonso, qui revient de deux journées de tests en Pologne au volant du Toyota Hilux avec lequel il participera au Dakar l’an prochain.

« Je serai dans le paddock de Monza – pas pour monter dans la voiture – mais j’aiderai mon équipe McLaren du mieux que je pourrai. »

« J’ai hâte de revenir sur l’un de mes circuits préférés, et où il y a un podium magique ! Surtout avec les victoires de 2007 et 2010. Partager cela avec les équipes et le public est une chose  incroyable ! »

Ce sera la troisième fois de la saison que le pilote espagnol sera présent dans le paddock de la F1, après les essais hivernaux à Barcelone et au Grand Prix de Bahreïn.

L’équipe Renault F1 se retrouve désormais sous la menace directe de l’écurie Racing Point au classement des constructeurs 2019.

Sixième du classement des constructeurs 2019 avec seulement 3 points d’avance sur Racing Point, l’équipe Renault pourrait bien rétrograder encore d’un cran ce week-end après le Grand Prix d’Italie.

Sur le papier, le tracé de Monza est largement plus favorable à la RP19 de Racing Point, qui bénéficie d’une bonne vitesse de pointe avec son package aéro et son puissant moteur Mercedes monté à l’arrière.

Lors de la dernière course en Belgique sur le circuit de Spa, et qui présente des caractéristiques similaires au tracé de Monza en Italie, l’équipe Racing Point a réussi à placer ses deux monoplaces dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve et les pilotes se sont montrés particulièrement rapides sur le rythme de course.

Du côté de chez Renault, seul Nico Hulkenberg a réussi à franchir la ligne d’arrivée du Grand Prix de Belgique dans les points, alors que la course de Daniel Ricciardo était déjà terminée dès le départ après un accrochage ayant endommagé sa monoplace.

La quatrième place semble loin désormais

Alors que Renault se battait contre McLaren en début de saison pour la quatrième place au classement des constructeurs, l’écurie française doit désormais essayer de ne pas se faire rattraper par Racing Point, mais aussi par Alfa Romeo qui n’a que 11 points de retard sur Renault.

Devant, l’équipe McLaren semble bien accrochée à sa quatrième place avec 82 points inscrits depuis le début de la saison (39 points d’écart avec Renault) et alors que l’équipe Toro Rosso se montre de plus en plus compétitive avec son moteur Honda et occupe désormais la cinquième place du championnat avec huit points d’avance sur Renault.

Le Grand Prix d’Italie qui se disputera ce week-end à Monza sera donc très certainement l’une des courses les plus importantes de l’année pour Renault, alors qu’il ne restera que sept Grands Prix à disputer d’ici la fin de l’année après Monza.

Le classement des constructeurs 2019

Huitième à l’arrivée du Grand Prix de Belgique dimanche dernier, Nico Hulkenberg a été le seul pilote de l’équipe Renault à marquer des points.

Le pilote Renault Nico Hulkenberg espère continuer sur sa lancée ce week-end au Grand Prix d’Italie sur le tracé de Monza, un circuit qui n’est pas trop adapté à la RS19 mais sur lequel l’Allemand prend toujours du plaisir à rouler.

« Spa était un week-end difficile pour de nombreuses raisons, mais c’était bien de ramener les points de la huitième place à la fin. Nous avons démontré de quoi nous étions capables à la fois en qualifications et en course et nous viserons encore mieux à Monza. » nous explique le pilote Renault Nico Hulkenberg.

« Nous sommes tous déterminés à connaître un bon week-end pour terminer la saison européenne avec de gros points. »

« La piste est très rapide avec beaucoup de contraintes sur le moteur entre les vitesses élevées et le besoin de garder un certain élan tout au long du tour. Nous avons des réglages avec peu d’appuis sur la voiture, les plus bas de la saison même, afin d’obtenir une bonne vitesse de pointe. »

« La monoplace semble légère de prime abord, notamment lors de la première séance d’essais libres et il faut un peu de temps pour s’y habituer. »

« Monza présente de grosses zones de freinage, dont le premier virage où l’on doit se montrer assez courageux. Les Lesmos, l’enchaînement des Ascari et, bien sûr, la Parabolica sont tous très amusants au volant quand on les négocie parfaitement. »