Max Verstappen surpris par ses Qualifications : “Un résultat incroyable”

Après un vendredi où il a été privé d’une grande partie du roulage, Max Verstappen s’est réjoui d’avoir signé le deuxième temps en Qualifications.

“Je suis très heureux d’être sur la première ligne. Honnêtement, je ne m’attendais pas à ce que ce soit possible”, indiquait Verstappen à la sortie de sa voiture au micro de la F1.

En effet, le leader du championnat n’a pas connu la meilleure préparation pour cette séance de Qualifications. Perturbé par des problèmes moteur, le Néerlandais n’a enregistré que 18 petits tours ce vendredi, dont seulement quatre en EL2, dans une séance dédiée à Pirelli.

“Hier, j’ai fait quatre tours [en EL2], deux tours avec moins de carburant et deux tours avec plus de carburant”, a expliqué Verstappen en conférence de presse. “C’était donc une perte totale, aucune information. Donc, oui, pour moi, les EL3 ont été cruciaux. J’ai essayé de faire autant de tours que possible et, oui, nous étions derrière.”

“La voiture n’était pas super et tout était juste très difficile. Je savais donc que les Qualifications allaient être difficiles, mais nous avons fait quelques derniers ajustements. Les choses ont commencé à s’améliorer, mais être sur la première ligne, c’est un résultat incroyable pour nous.”

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Verstappen : “Je ne m’attends pas à des miracles” sur le rythme de course

Questionné sur les progrès réalisés sur sa monoplace avant les Qualifications, Max Verstappen assure que ça ne pouvait aller que dans la bonne direction.

“Je n’ai pratiquement pas fait de tours, donc je pense que ça ne pouvait qu’aller mieux”, a indiqué Verstappen. “Donc, oui, nous étions très en retrait. Jusqu’à présent, bien sûr, le week-end a été assez terrible dans ce sens.”

“Mais, oui, être sur la première ligne avec les difficultés que nous avons eues, je pense, montre que nous sommes restés calmes et que nous avons essayé de regarder les données, pour essayer de comprendre la voiture un peu plus et essayer d’être un peu plus compétitifs.”

Invité à s’exprimer sur le rythme de sa voiture en course, Verstappen ne se fait guère d’illusions alors qu’il ne sait pas réellement où se situe sa monoplace dans ces conditions.

“Je ne m’attends pas à des miracles”, a concédé Verstappen. “Je pense qu’à Austin, Ferrari était très, très rapide. Bien sûr, cette semaine-là, McLaren n’était peut-être pas aussi fort, mais en course, je pense qu’ils étaient tout de même compétitifs. Donc, de mon côté, je ne sais pas. Je pense que nous le saurons demain.”

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Stats F1 : Sur quel GP Verstappen peut-il déjà gagner le titre pilotes F1 2024 ?

Dans quel délai le titre pourrait-il théoriquement être remporté ?

On parle régulièrement de l’avance de Max Verstappen sur Lando Norris au championnat, mais il est sans doute désormais plus clair de simplifier la donne en expliquant le scénario dans lequel le pilote Red Bull pourrait décrocher sa quatrième couronne mondiale le plus vite.

Ainsi, quoi qu’il arrive au cours des prochaines semaines, Verstappen pourrait théoriquement remporter le titre au plus tôt, si les résultats lui étaient favorables, le week-end du GP de São Paulo, au Brésil, du 1er au 3 novembre.

Mais une telle perspective semble peu probable étant donné que pour être dans cette position et être champion sur le fameux tracé d’Interlagos, Verstappen devrait terminer ce week-end brésilien avec au moins 86 points d’avance, soit 29 de plus que son avance actuelle, à creuser en l’espace de seulement deux week-ends de course.

La grille de départ F1 du Grand Prix du Mexique 2024

Cela reste possible. Si Norris ne gagne pas de terrain ce dimanche Mexique, puis au Brésil, un couronnement sous les lumières de Las Vegas le 24 novembre est bien plus envisageable envisageable. Verstappen devra alors terminer l’épreuve avec 61 points d’avance, soit simplement une poignée de plus qu’aujourd’hui. 

Norris, bien sûr, aura à coeur de contrarier un tel scénario et espérera emmener le championnat jusqu’aux deux dernières manches qui se tiennent au Moyen-Orient ; tout d’abord au Qatar, puis à Abou Dhabi.

Les points restant à attribuer après chacune des dernières courses

 
Grand Prix Date Points encore en jeu
Mexico 27 octobre 120
Sao Paulo 3 novembre 86
Las Vegas 24 novembre 60
Qatar 1er décembre 26
Abou Dhabi 8 décembre 0

 

Deux Haas dans le top 10 et la meilleure qualif de l’année pour Magnussen !

Les pilotes de l’équipe Haas F1, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, se sont qualifiés respectivement septième et dixième pour le Grand Prix de Mexico, 20e manche du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2024. 

Il s’agit tout simplement de la première fois que l’équipe place ses deux voitures dans le top 10 des qualifications sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.

Magnussen et Hülkenberg ont placé leurs deux VF-24 dans le top 10 lors des deux premières phases de qualifications à élimination directe en Q1 et Q2. Magnussen a tout d’abord réalisé un 1’17’’125 Q1, tandis que Hülkenberg est passé avec un tour en 1‘17’’186. Utilisant d’autres jeux de pneus tendres neufs en Q2, Hülkenberg et Magnussen sont de nouveau passés de manière solide dans l’ultime phase de la séance.

A la suite de cela, Magnussen, sans volant F1 pour la saison prochaine, a obtenu son meilleur résultat de qualifications de la saison. Le Danois a décroché la P7 avec un tour en 1’16’’886. Hülkenberg a enregistré un chrono de 1’17’’365 pour s’assurer la P10 sur la grille de départ pour la course de 71 tours de ce dimanche.

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Hülkenberg n’a pourtant pas un grand feeling

« Pour être honnête, j’ai eu du mal tout au long du week-end », a cependant déclaré Hülkenberg, qui a désormais habitué Haas à se qualifier dans le top 10. « Je ne suis pas parvenu à démarrer du bon pied avec la voiture : j’ai du mal à trouver le rythme et l’harmonie. Certains tours sont bons, d’autres non, et en Q3, malheureusement, je n’ai pas réussi à les trouver. Kevin a fait un excellent travail avec la P7, donc deux voitures dans le top 10, c’est bien ! Nous avons une bonne vitesse de pointe sur une piste où les dépassements sont difficiles, donc tout reste à jouer pour la course. »

Classements F1 2025

Ravi de sa performance, Magnussen espère de bons points en fin de course pour lui-même et l’équipe, qui cherche à se démarquer de manière nette de VCARB, qui a été dépassé au championnat du monde des constructeurs le week-end dernier, à Austin.

« Deux voitures dans le top 10 ! Je pense que je suis devant ceux que nous voulons devancer, donc c’est une bonne journée pour nous. Cette piste est très sale à l’intérieur de la trajectoire, donc c’est un autre petit bonus de partir du côté gauche [de la grille]. Cela devrait être un bon point de départ pour un top 10. Nous voulons évidemment finir aussi haut que possible, mais nous sommes vraiment dans la lutte avec VCARB et dans une certaine mesure Williams et Alpine également, donc nous devons finir devant eux et dans les points en course. »

Norris ne pourra pas compter sur Piastri, 17e sur la grille

Charles Leclerc : “Je n’étais nulle part” en Essais et en Qualifications

Incapable de se mêler à la lutte pour la pole position, Charles Leclerc n’est tout de même pas passé loin de contrarier Lando Norris lors de la Q3 en signant un meilleur chrono certes à distance de celui du poleman Carlos Sainz (+0.319s), mais en ne concédant que 0.005s au pilote McLaren, troisième sur la grille !

Quatrième, donc, le Monégasque, vainqueur de la dernière épreuve en date à Austin (Etats-Unis), doit simplement se satisfaire du fait de voir le potentiel de Ferrari converti ce samedi…mais pas par sa monoplace #16 !

Reste que Ferrari demeure un épouvantail pour la concurrence, tant le rythme semblait bon lors des Essais Libres. Pour l’heure, Leclerc se montre surtout critique de sa performance sur l’ensemble du week-end.

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« Je n’étais nulle part ! », regrettait-il ainsi immédiatement après les qualifications, au micro de la F1. « Je n’étais nulle part en EL2 quand je suis monté dans la voiture, je n’avais pas de feeling ; je n’étais nulle part en EL3 non plus… La seule chose qui me rend optimiste, c’est que j’ai été le plus rapide en rythme de course [vendredi]. Je sais que j’ai du mal sur les pistes à faible adhérence. Je suis confiant dans mon rythme de course, mais j’ai besoin d’un bon départ. Je n’aurais pas pu faire mieux aujourd’hui [samedi] – j’ai eu du mal tout le week-end. »

Crédité de 25 points sur le récent GP des Etats-Unis, Leclerc veut encore croire en ses chances de couronne mondiale en fin de saison. Si son objectif personnel semble bien lointain, la couronne constructeurs pour Ferrari, elle, demeure bien tangible. Ce week-end, en particulier, les Rouges se positionnent en force sur la grille de départ, avec non seulement la pole position de Carlos Sainz, mais aussi les contrariétés d’Oscar Piastri (McLaren), 17e sur la grille ; et de Sergio Pérez (Red Bull), seulement 18e.

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Helmut Marko égratigne Tsunoda et la famille Pérez après les qualifs

Helmut Marko avait à la fois de quoi célébrer, au terme des qualifications du Grand Prix du Mexique, tout autant que de quoi s’inquiéter. Si Max Verstappen n’a certes pas signé la pole position, le leader du championnat du monde est parvenu à classer sa Red Bull sur la seconde position de la grille de départ, juste derrière le poleman carlos Sainz, et, de manière cruciale, devant Lando Norris, son rival direct au championnat. Sergio Pérez, en revanche, est une nouvelle fois aux abonnés absents, et a enregistré devant son public l’une des pires séances de qualifications d’une saison 2024 pourtant guère reluisante dans cet exercice.

Voici comme le conseiller spécial Red Bull a répondu aux questions qui lui ont été posées à chaud au micro de Servus TV, en allemand.

 

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Helmut, avez-vous été surpris comme Max de cette performance ?
Non, nous avions dit que si nous pouvions contrôler le secteur 3, où nous avions perdu 3 ou 4 dixièmes lors des autres séances, les choses se présenteraient plutôt bien. C’est ce qui s’est passé et, bien sûr, Max a de nouveau effectué un tour magique, après l’annulation du premier, et a réussi à faire un tour optimal. Mais pour ce qui est de la voiture, il faut féliciter les ingénieurs. Ils l’ont développée dans la bonne direction et notre voiture n’a qu’une bande très étroite où elle fonctionne et cette fois-ci, tout allait vraiment dans la bonne direction.

Les conditions plus fraîches vous ont-elles favorisé ?
Non, je dirais plutôt que les températures plus élevées, parce qu’elles étaient supérieures de 13°C au début, nous ont aidés.

Comment jaugez-vous le rythme sur les longs relais ?
Nous pensons que ces changements amélioreront l’usure des pneus. Mais bien sûr, si vous regardez les temps de Ferrari, s’ils peuvent maintenir cela pendant toute la durée de la course, alors ce sera très difficile…

Un mot sur Pérez ?
Je respecte l’optimisme de son père, mais… Je l’ai entendu à la radio se plaindre de problèmes de freins. Il faudra voir ce qui se passe. Mais l’embellie que nous attendions tous ne s’est malheureusement pas produite…

Et Tsunoda [accidenté, ndlr] ? Un nouveau plancher cassé ?
Je ne sais pas ; son châssis est plus récent que celui de Lawson et je ne sais même pas s’ils ont encore des pièces de rechange. Cela signifie que s’ils doivent reconstruire, ce sera une relégation en dernière ligne, donc c’était un accident inutile, je dirais.

Le jugez-vous trop instable ?
Eh bien, il a fait un tête-à-queue à Austin et maintenant cet accident en qualifications. Nous pensions qu’il s’était stabilisé, mais apparemment maintenant, lorsque la pression vient de Lawson, cela se remarque…

 

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Sainz veut “finir le travail demain” avant de quitter Ferrari

C’est un Carlos Sainz des grands jours qui s’est aujourd’hui présenté à Mexico. Le pilote espagnol de la Scuderia Ferrari a su attendre le moment opportun pour dévoiler son jeu et sortir le tour parfait.

L’espagnol a dominé de la tête et des épaules la troisième partie de la séance qualificative, sans jamais avoir été impressionné par ses rivaux.

“Je suis très heureux”, a déclaré Carlos Sainz. “J’ai fait deux bons tours en Q3 alors qu’ici à Mexico on se dit souvent qu’on n’arrive pas à tout mettre bout à bout. Mais aujourd’hui, mes deux tours de Q3 étaient presque identiques, presque parfaits. Je suis très heureux, car c’est souvent compliqué de faire ça ici à Mexico.”

Conscient des progrès que lui et son équipe ont faits lors des derniers Grands Prix, Carlos Sainz veut à tout prix poursuivre sur la même lancée demain lors du Grand Prix du Mexique.

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Ferrari sérieux prétendant au titre des constructeurs 

“De mon côté, on a progressé sur les tours de sortie des stands, et on est allé dans la bonne direction, j’attends vraiment de finir le travail demain. Je veux garder cette position, car si l’on gagne demain ça montrera vraiment nos progrès.”

La Scuderia Ferrari est parvenue à placer ses deux monoplaces dans le top 5, alors que Red Bull et McLaren ont chacune perdu un pilote dès la Q1. À cinq Grands Prix de la fin de la saison, la firme italienne semble inarrêtable et pourrait bien revenir à pas de géants sur Red Bull et McLaren au classement des constructeurs.

De son côté, Carlos Sainz vit ses derniers moments avec la Scuderia et veut absolument remporter un Grand Prix en rouge avant de rejoindre Williams la saison prochaine. Toutefois, partir depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique est rarement une bonne chose, le Poleman a presque toujours été dépassé avant le premier virage, placé au bout d’une interminable ligne droite.

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La grille de départ F1 du Grand Prix du Mexique 2024

Carlos Sainz s’élancera depuis la pole position à Mexico ce dimanche à 21h00 (heure française). Il sera accompagné par Max Verstappen en première ligne. 

La deuxième ligne, qui bénéficiera de l’aspiration en direction du lointain premier virage, sera composée de Lando Norris et de Charles Leclerc.

À noter la belle performance de Pierre Gasly, qui s’élancera huitième sur la grille au volant de son Alpine.

Pour retrouver Oscar Piastri et Sergio Pérez il est nécessaire de regarder vers le fond de la grille. Éliminés en Q1, l’Australien et le Mexicain partiront respectivement P17 et P18. C’est la première fois que Sergio Pérez s’élancera d’aussi loin devant son public.

Mise à jour : Esteban Ocon partira finalement depuis la voie des stands (lire plus à ce sujet).

La grille de départ du Grand Prix du Mexique 

PPilote Equipe
1C. SainzFerrari
2M. VerstappenRed Bull
3L. NorrisMcLaren
4C. LeclercFerrari
5G. RussellMercedes
6L. HamiltonMercedes
7K. MagnussenHaas
8P. GaslyAlpine
9A. AlbonWilliams
10N. HülkenbergHaas
11Y. TsunodaVCARB
12L. LawsonVCARB
13F. AlonsoAston Martin
14L. StrollAston Martin
15V. BottasSauber
16F. ColapintoWilliams
17O. Piastri McLaren
18S. PérezRed Bull
19G. ZhouSauber
StandsE. OconAlpine

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Norris se méfie plus de Ferrari que de Verstappen en course

Lando Norris prendra le départ depuis la troisième place de la grille de départ, dimanche, au Mexique, dans l’aspiration du poleman Carlos Sainz (Ferrari).

Devancé par Max Verstappen, son rival direct dans la course au titre, le Britannique devra tenter de franchir le premier virage devant la Red Bull et de se frayer un chemin jusqu’à la victoire pour se donner une chance de toujours aborder les dernières épreuves de la saison dans une position de candidat réaliste au titre mondial 2024.

Au sortir de sa McLaren, Norris ne mentionnait d’ailleurs pas Verstappen et montrait plutôt craindre le rythme affiché tant sur un tour lancé que sur le rythme de course par Ferrari, et en particulier Carlos Sainz.

« C’est toujours dur à dire », a-t-il déclaré au micro de la F1 lorsqu’il lui a été demandé s’il pensait avoir extrait le meilleur résultat possible de cette séance de qualifications à Mexico. « Je suis assez content mais je sens que j’étais assez vite aux limites de la voiture et j’aurais aimé en sortir plus sur les deux derniers tours, mais oui, je suis content de ça. Et puis Carlos a été rapide dans les deux derniers tours. »

Se projetant sur la course, Norris rappelle qu’il reste de grandes inconnues concernant les capacités réelles de chacune des voitures qui l’entourent. Par ailleurs, le Britannique ne pourra sans doute pas compter sur l’aide directe de son équipier Oscar Piastri, resté bloqué en Q1 et seulement 17e sur la grille de départ

« Aucun de nous n’a fait de longs runs ce week-end donc il y a un point d’interrogation pour tout le monde. Mais Ferrari a été fort sur les longs relais sur les quelques dernières courses donc ce sera difficile pour nous. »

Au championnat du monde des pilotes, Lando Norris prendra le départ du GP avec un retard de 57 points sur Max Verstappen.   

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Qualifs – Sainz le plus rapide de tous, Pérez et Piastri éliminés dès la Q1

Carlos Sainz a été le plus rapide lors de la séance qualificative du Grand Prix du Mexique. Le pilote Ferrari a devancé Max Verstappen et Lando Norris. Pierre Gasly huitième au volant de son Alpine.

Piastri et Perez out d’entrée

Les vingt pilotes ont pris le départ de cette séance qualificative à Mexico, à 2200 mètres d’altitude. Équipés de pneus médiums, les pilotes Ferrari se sont rapidement positionnés en haut de la feuille des temps. Rapidement rejoints et dépassé par Lando Norris.

Poussé par tout un peuple, Sergio Pérez n’est pas parvenu à faire mieux qu’un 14e temps provisoire. À l’inverse, Max Verstappen a de son côté placé son nom en haut de la feuille des temps, et ce, à dix minutes de la fin de la Q1.

À cet instant de la séance, on retrouvait dans la zone éliminatoire Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg et Liam Lawson.

À six minutes de la fin de la Q1, la piste a semblé s’améliorer en forçant la totalité des pilotes à sortir en piste en pneus tendres. Lando Norris est allé prendre le meilleur temps alors que son coéquipier a vu son tour être effacé à seulement 4 minutes de la fin de la Q1.

Au passage du drapeau à damier, Oscar Piastri et Sergio Pérez se font sortir dès la Q1, une bonne nouvelle pour la Scuderia Ferrari qui joue le titre constructeur face à McLaren et Red Bull. Franco Colapinto 16e, Oscar Piastri 17e, Sergio Perez 18 , Esteban Ocon 19e et enfin Zhou Guanyu 20e et dernier.

Lando Norris a signé le meilleur temps de la Q1 devant Carlos Sainz, Max Verstappen, Charles Leclerc et Kevin Magnussen.

Norris enfonce le clou, Gasly en Q3 !

Les 15 pilotes rescapés sont ressortis en piste pour quinze minutes de Q2. Sur une première tentative, Max Verstappen a provisoirement pris la tête du classement avec un temps de 1:16.629. Il devançait de quatre dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz qui utilisait des pneus rodés.

Lando Norris est allé prendre le meilleur temps à Max Verstappen, alors que les deux Mercedes se sont placées en troisième et quatrième position. Yuki Tsunoda, Liam Lawson et Fernando Alonso prenaient les dernières places pour le passage en Q3. Dans la zone rouge, on retrouvait Kevin Magnussen, Lance Stroll, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas et Charles Leclerc qui avait vu son seul temps enregistré être annulé pour avoir dépassé les limites de pistes.

Sur une seconde tentative, Charles Leclerc est allé placer sa monoplace en quatrième position, juste derrière Carlos Sainz. Les deux Ferrari devançaient les deux Mercedes. À cet instant de la séance, Pierre Gasly était en lice pour passer en Q3.

Alors que les pilotes achevaient leurs ultimes tours, Yuki Tsunoda a provoqué la fin de séance en provoquant un drapeau rouge. Le Japonais est allé encastrer sa monoplace à l’entrée du stadium. Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Fernando Alonso, Lance Stroll et Valtteri Bottas se sont arrêtés là et ne passeront pas en Q3. Pierre Gasly 10e passe une seconde fois de suite dans en Q3.

Sainz signe la pole position à Mexico

Max Verstappen et Lando Norris se sont positionnés aux avant-postes, mais le temps de Max Verstappen a été annulé. Au même moment, les Ferrari de Sainz (1:16.055) et de Leclerc (+0.360) sont allées ravir les deux premières places. Suivaient les deux Mercedes de Russell et d’Hamilton, la McLaren de Norris l’Alpine de Gasly les deux Haas de Hülkenberg et Magnussen et enfin la Red Bull de Verstappen.

Sur une ultime tentative, c’est un Carlos Sainz déchainé qui est allé signer la pole position devant Max Verstappen, Lando Norris et Charles Leclerc. Le Monégasque a perdu gros dans le dernier secteur. Superbe pole position de Carlos Sainz !

Le classement des qualifications du Grand Prix du Mexique

PPilote Equipe Temps
1C. SainzFerrari1:15.946S
2M. VerstappenRed Bull+0.225S
3L. NorrisMcLaren+0.314S
4C. LeclercFerrari+0.319S
5G. RussellMercedes+0.410S
6L. HamiltonMercedes+0.705S
7K. MagnussenHaas+0.940S
8P. GaslyAlpine+0.946S
9A. AlbonWilliams+1.119S
10N. HülkenbergHaas+1.419S
11Y. TsunodaVCARB1:17.129S
12L. LawsonVCARB1:17.162S
13F. AlonsoAston Martin 1:17.168S
14L. StrollAston Martin1:17.294S
15V. BottasSauber1:17.817S
16F. ColapintoWilliams1:17.558S
17O. Piastri McLaren 1:17.597S
18S. PérezRed Bull1:17.611S
19E. OconAlpine1:17.617S
20G. ZhouSauber1:18.072S

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Norris ne pourra pas compter sur Piastri, 17e sur la grille

Quelle désillusion que cette séance de qualifications du Grand Prix du Mexique pour Oscar Piastri ! Le pilote australien est totalement passé à côté de sa séance lors de la première partie de celle-ci, en Q1, et s’est montré incapable de signer un temps suffisant pour pouvoir s’extraire de cette première phase et disputer les plus hautes positions de la grille de départ.

Résultat ? Une bien décevante 17e place, derrière la Williams de Franco Colapinto et juste l’autre énorme déception de ces qualifications, en la personne du favori local Sergio Pérez.

Sachant qu’une difficile course de remontée l’attend maintenant dimanche, Piastri aura pour mission d’essayer de prendre le plus de points possible en intégrant tout de même le top 10 en course, afin d’apporter sa contribution à McLaren dans la course au titre constructeurs, pour lequel chaque point pris à Red Bull ou Ferrari compte.

« Je suis parti dans le virage 12, je me suis échoué sur le vibreur, et c’est tout », a commenté Piastri, laconique, au micro de Sky Sports. « Mon tour était donc largement suffisant. C’est très frustrant de faire cette erreur. J’ai perdu environ une seconde. C’est un circuit délicat. Mais je ne pense pas que [ce qui s’est passé] aujourd’hui est parce qu’il était difficile. J’ai juste commis une très mauvaise erreur, et c’est tout. Lando trouvé dans une position similaire l’année dernière, alors je vais m’assurer de faire mes devoirs sur la façon dont il a remonté le peloton et j’essaierai de faire la même chose… »

Oscar Piastri occupe la quatrième place du championnat du monde, avec 247 points. Avec son avance de 32 unités sur Carlos Sainz Jr, son rang au général n’est pas menacé directement ce week-end, quel que soit son résultat.

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Pérez explose en vol pour ses qualifications à domicile

Tout comme Oscar Piastri (McLaren) ou encore Franco Colapinto (Williams), Sergio Pérez n’est pas parvenu à se hisser dans le top 15 lors de la Q1 des qualifications du Grand Prix du Mexique, signifiant que son Grand Prox national ne pourra être célébré autrement ce samedi que par une morne 18e place sur la grille de départ.

Terrible, pour celui qui se trouve sous la double pression de devoir performer devant un public acquis à sa cause, tout en convainquant le management de Red Bull qu’il demeure une bonne idée de le conserver dans le cockpit d’une monoplace de Milton Keynes la saison prochaine.

Celui qui se sait dans une saison fort difficile n’aura désormais d’autre option que de livrer une de ces courses dont il est familier, chargée de dépassements, pour espérer sauver une entame de week-end bien décevante.

« J’ai eu beaucoup de mal à freiner. Chaque fois que j’essaie de freiner et d’attaquer le freinage, je mets trop d’énergie dans les pneus et cela rend l’arrêt de la voiture très difficile », justifiait Pérez une fois de retour dans le paddock.

« Cela fait trois courses que je n’arrive pas à arrêter la voiture », poursuit-il. « Je dois moduler pas mal mon freinage et c’est quelque chose que nous ne pouvons pas voir dans les données, mais nous ne sommes pas en mesure de le résoudre pour le moment. »

« C’est principalement en ligne droite que se situe le problème auquel nous sommes confrontés. C’est surtout en ligne droite que je ne peux pas arrêter la voiture. Je glisse trop et étant donné qu’il n’y a que des surfaces lisses ici, cela rend les choses beaucoup plus difficiles. »

Pérez est conscient de la difficulté qui l’attend désormais en course. IL aura par ailleurs un autre adversaire déterminé non loin de lui en Oscar Piastri, 17e sur la grille et déterminé à amorcer une grande remontée lui aussi.

« Ce sera difficile. Je vais donc tout essayer. Je vais essayer de voir ce que nous pouvons faire avec l’équipe et quelles solutions nous pouvons trouver. C’est évidemment très décevant. S’il y a un Grand Prix que je veux réussir, c’est bien celui-là. Malheureusement, cette épreuve a été très difficile et délicate. »

Rappelons que Sergio Pérez occupe seulement la huitième place du championnat du monde des pilotes avec 150 points et se trouve devancé de 17 unités par George Russell. Côté constructeurs, Red Bull (504 points) survit avec un seul pilote compétitif en la personne de Max Verstappen pour lutter contre McLaren (544 points) et Ferrari (496 points).

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LIVE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi 26 octobre, les pilotes ont déjà disputé les EL3 où Oscar Piastri a signé le meilleur temps devant Lando Norris et Carlos Sainz.

Place désormais au premier temps fort du week-end avec la séance de Qualifications qui débutera à 23h00 (heure française) et qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Mexique ce dimanche.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center. 

 

Le classement des EL3 du Grand Prix du Mexique 2024

Oscar Piastri a signé le meilleur temps de la dernière heure d’Essais Libres du Grand Prix du Mexique. Il devance son coéquipier de quelques centièmes, tandis que Carlos Sainz complète le top 3.

Le classement des Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique 

PPilote Equipe Temps
1O. Piastri McLaren 1:16.492S
2L. NorrisMcLaren+0.059S
3C. SainzFerrari+0.340S
4M. VerstappenRed Bull+0.511S
5L. HamiltonMercedes+0.568S
6C. LeclercFerrari+0.740S
7Y. TsunodaVCARB+0.810S
8G. RussellMercedes+0.849S
9K. MagnussenHaas+0.982S
10L. LawsonVCARB+1.002S
11A. AlbonWilliams+1.019S
12V. BottasSauber+1.147S
13F. ColapintoWilliams+1.220S
14S. PérezRed Bull+1.295S
15F. AlonsoAston Martin +1.306S
16N. HülkenbergHaas+1.327S
17L. StrollAston Martin+1.408S
18E. OconAlpine+1.832S
19G. ZhouSauber+1.936S
20P. GaslyAlpine+1.962S

EL3 – Piastri et McLaren sortent du bois, Pérez encore une fois distancé

Les McLaren ont fait forte impression lors de cette dernière séance, Piastri a devancé Norris et Sainz. Les Alpine ferment la marche en 18 et 20e position.

Ferrari se place en tête

Les feux sont passés au vert, permettant aux pilotes de prendre la piste pour effectuer la dernière séance d’Essais Libres. Après une séance sur piste très sale avec peu d’appui et une seconde dédiée aux tests pneumatiques de Pirelli, certains pilotes avaient encore beaucoup de choses à apprendre avant les qualifications.

En difficulté depuis le début du week-end avec des soucis moteur, Max Verstappen est rapidement sorti de son stand pour s’assurer de la disparition de ces “bruits” qui l’inquiétait et le dérangeait. Après avoir effectué plusieurs tours, le leader du Championnat a déclaré à son ingénieur qu’il manquait de grip sur le train arrière.

George Russell, victime d’un accident lors des EL2, est lui aussi rapidement sorti en piste. Le but était alors de vérifier que sa voiture, entièrement réassemblée, était bien réglée. Le Britannique a rapidement inscrit un temps de référence en pneu tendre (1:18. 284). Il devançait alors Max Verstappen (+0.045) et Lewis Hamilton (+0.704).

Si les Mercedes s’étaient positionnées en tête de la feuille des temps, ce sont finalement les Ferrari qui se sont placées tout en haut

Après 20 minutes de roulage, Carlos Sainz devançait Charles Leclerc, Lewis Hamilton et George Russell, les quatre pilotes se tenaient en seulement trois dixièmes.

Les Haas toujours bien placées

Liam Lawson, qui est observé de près par Red Bull, est parti à la faute dans le stadium. Se retrouvant en plein milieu de la piste, le Néo-Zélandais a voulu trop en faire et a eu de ma chance de ne pas avoir endommagé sa Visa Cash App Racing Bull (VCARB).

Discret depuis le début du week-end, Oscar Piastri est allé se positionner en troisième position, loin devant Max Verstappen dixième. À noter également les très bons temps des pilotes Haas qui se positionnaient provisoirement en sixième et septième position, en pneus médiums.

À l’autre bout du classement, on retrouvait des pilotes habituées au fond de classement depuis le début de saison, les pilotes Sauber et Alpine. Esteban Ocon et Pierre Gasly étaient respectivement 18 et 19e.

Piastri signe le meilleur temps des EL3

À vingt minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz dominait toujours les débats (1:18.334). Il devançait son coéquipier Charles Leclerc et un surprenant Yuki Tsunoda en pneus médiums. Lando Norris et Franco Colapinto complétaient le top 5.

Max Verstappen, qui s’était fait discret depuis le début de séance, est sorti du bois en signant un magnifique tour en 1:17.003, reléguant Sergio Pérez à sept dixièmes. Le meilleur temps de Verstappen a rapidement été battu par Lando Norris, de plus de quatre dixièmes. Tour encore battu de peu par Oscar Piastri. À treize minutes de la fin de la séance, les pilotes se préparaient à la qualification.

En forme depuis le début de séance, les Ferrari se sont ratées ou ont caché leur jeu. Carlos Sainz n’a pu faire mieux qu’une troisième place et Leclerc une sixième. Si Max Verstappen est parvenu à signer le quatrième chrono, Sergio Pérez n’a pu faire mieux que quatorzième.

Le classement des Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique 

PPilote Equipe Temps
1O. Piastri McLaren 1:16.492S
2L. NorrisMcLaren+0.059S
3C. SainzFerrari+0.340S
4M. VerstappenRed Bull+0.511S
5L. HamiltonMercedes+0.568S
6C. LeclercFerrari+0.740S
7Y. TsunodaVCARB+0.810S
8G. RussellMercedes+0.849S
9K. MagnussenHaas+0.982S
10L. LawsonVCARB+1.002S
11A. AlbonWilliams+1.019S
12V. BottasSauber+1.147S
13F. ColapintoWilliams+1.220S
14S. PérezRed Bull+1.295S
15F. AlonsoAston Martin +1.306S
16N. HülkenbergHaas+1.327S
17L. StrollAston Martin+1.408S
18E. OconAlpine+1.832S
19G. ZhouSauber+1.936S
20P. GaslyAlpine+1.962S

LIVE F1 : suivez les EL3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi 26 octobre, la troisième séance d’Essais Libres (EL3) est programmée à 19h30 (heure française) pour une heure de session, avant le premier temps fort du week-end, la séance de Qualifications, qui est programmée à 23h00 (heure française).

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center. 

 

Russell crée de “sérieux problèmes” à Mercedes vis à vis du budget cap

Après l’accident de George Russell en EL2, Toto Wolff, directeur de Mercedes, reconnait avoir de “sérieux problèmes” quant au respect du plafond budgétaire imposé aux écuries de Formule 1.

George Russell est sorti de piste à très haute vitesse ce vendredi, détruisant une bonne partie de sa monoplace. Cet accident intervient moins d’une semaine après un autre très gros carton lors des qualifications du Grand Prix d’Austin.

La W15 de George Russell va devoir une nouvelle fois être reconstruite avant la dernière séance d’essais et les qualifications du Grand Prix du Mexique.

Toto Wolff a ainsi fait le point sur l’étendue des dégâts sur la Mercedes de Russell. 

Je pense que nous pouvons garder l’ancien châssis, mais tout le reste doit être remplacé”, a déclaré Toto Wolff à Sky Sports Germany. “Le moteur doit être démonté, la boîte de vitesses doit être vérifiée et tout le reste. Deux côtés de la voiture ont complètement disparu. Les dégâts sont donc importants.

Nous avons de sérieux problèmes. Nous nous battons tous pour rester dans les limites du budget et bien sûr nous avons eu un mauvais accident avec Kimi [Antonelli] à Monza. Puis le deuxième avec George la semaine dernière [à Austin] et maintenant à nouveau cette semaine.

Lire aussi : Vidéo ; L’impressionnant crash à haute vitesse de Russell en EL2

Un gros impact pour Russell 

George Russell a perdu le contrôle de sa W15 en escaladant le vibreur du virage 8, propulsant la monoplace dans les Tecpro. Victime d’un très gros choc, le pilote a été contraint de passer par le centre médical du circuit avant de pouvoir revenir à son stand.

35 g”, a révélé Toto Wolff. “C’était donc un très gros impact. Il a été emmené au centre médical, mais il va bien. Bien sûr, la voiture est très endommagée, mais nous avons les pièces de rechange”, a conclu l’Autrichien.

Mercedes pointe aujourd’hui à la quatrième place du championnat des constructeurs et semble maintenant décroché par Ferrari, qui semble de son côté prêt à dépasser Red Bull. Si Lewis Hamilton et George Russell ne peuvent plus être titrés Champion du monde, ils figurent tout de même à de belles sixième et septième positions au classement des pilotes.

Lire aussi : Mercedes espère rebondir au Mexique après l’échec d’Austin

Carlos Sainz “très à l’aise” en rythme de course avec la Ferrari à Mexico 

Carlos Sainz était particulièrement satisfait de sa première journée d’Essais Libres à Mexico, après avoir terminé les deux sessions dans le top 2.

Après un solide doublé à Austin, Ferrari semble s’afficher une nouvelle fois comme une des meilleures forces du plateau ce week-end. Carlos Sainz, deuxième en EL1, puis meilleur temps en EL2, affirme que dès la première séance tout s’est bien passé. 

“Nous sommes partis du bon pied en EL1 avec une bonne voiture, de bons réglages, puis nous avons travaillé tout au long des EL1 et des EL2 pour peaufiner quelques détails”, a indiqué Carlos Sainz au micro de la F1. “Rien d’important, donc oui, je suis assez content de ce que je ressens.”

L’Espagnol a par ailleurs partagé sa satisfaction quant au rythme de course affiché par sa Ferrari, même s’il se méfie des qualifications où la concurrence pourrait venir embêter la Scuderia. 

“En particulier, les longs relais sont bons. Je pense qu’en qualifications, nous aurons beaucoup de défis à relever de la part de nos concurrents, et sur un tour, ce sera une bataille serrée.”

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Carlos Sainz : “Positif pour dimanche”

Après la performance réalisée à Austin par les deux pilotes Ferrari au volant de la SF-24, Sainz s’attendait à être performant sur le tracé de Mexico.

“Lorsque j’ai vu les caractéristiques des virages où nous étions compétitifs à Austin, et que j’ai vu ce qui nous attendait au Mexique, j’ai su que nous pourrions être compétitifs ici”, reconnaît Sainz. “Je pense que McLaren sera également performante. Nous devons donc rester attentifs. Parce que je pense que [samedi], sur un tour, il y aura beaucoup de challenges.”

Carlos Sainz semble particulièrement confiant concernant le rythme qu’il pourra afficher pendant la course, mais affirme qu’il ne sera pas si facile de remonter en cas de mauvaise qualification.

“Le rythme de course en particulier, j’étais très à l’aise avec la voiture, à l’aise avec la dégradation, et c’est positif pour dimanche. Même si ici le rythme de course est moins important qu’à Austin parce qu’il est plus difficile de doubler”, a conclu Sainz.

Lire aussi : Max Verstappen pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique ? 

Max Verstappen pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique ? 

Red Bull n’exclut pas de voir Max Verstappen être pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique, suite aux soucis moteur rencontrés par l’actuel leader du championnat du monde des pilotes.

Max Verstappen vit un début de week-end de course plus que poussif. En effet, sur les deux heures et demie de roulage combinées entre les EL1 et les EL2, Verstappen n’a pu couvrir que 18 tours.

Lors de la première séance, le Batave a rapporté à son ingénieur Gianpiero Lambiase qu’il manquait de puissance. Malgré cette inquiétude, le pilote Red Bull a tout de même signé le quatrième temps de la première séance.

De retour en piste pour disputer les EL2, séance dédiée aux tests Pirelli, Max Verstappen a signalé un “bruit bizarre… dans le moteur”. Toutefois, son ingénieur de course lui a dit de continuer. Inquiété par les bruits produits par son unité de puissance, le Néerlandais a une nouvelle fois appelé son équipe à la radio en affirmant que, “ce bruit est très inquiétant et ne peut pas être normal.

Il est alors rentré aux stands et n’en est jamais ressorti. “La voiture 1 ne roulera pas à nouveau en EL2, car nous enquêtons davantage sur un problème d’unité de puissance”, a déclaré l’écurie sur X.

La situation de Max Verstappen est préoccupante, car il a atteint la limite avec les composants de son moteur et a déjà dépassé son allocation de moteurs à combustion interne pour la saison. Il a d’ailleurs pris une pénalité lors du Grand Prix de Belgique pour l’installation de son cinquième moteur à combustion interne.

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, ne ferme pas la porte à une pénalité.

On n’est jamais à l’abri, comme nous venons de le voir lors de la dernière séance”, a-t-il déclaré. “Mais j’espère que ce n’est qu’un petit problème.

Je pense qu’il s’agit plutôt d’une question pour notre partenaire moteur, qui doit savoir s’il se sent à l’aise à la fin de l’année. Mais vous êtes toujours à la limite.

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Une journée à oublier pour Verstappen  

De son côté Max Verstappen a qualifié son vendredi de journée à oublier.

C’était du côté du moteur et nous vérifions, je ne sais pas exactement ce que c’est. De mon côté, c’est une journée plutôt inutile. Quatre ou cinq tours, il n’y a pas grand-chose à en tirer pour le moment”, a déclaré Verstappen. “Je n’ai jamais eu de bons relais, seulement quatre ou cinq tours au total et ce, même avec quelques tours en mode long relais. Une journée à oublier.”

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GP F1 du Mexique : à quelle heure sont programmées les Qualifications ce samedi ?

Ce samedi, les pilotes de F1 seront en piste à Mexico pour disputer une ultime heure d’Essais Libres avant la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique, 20e manche de la saison de Formule 1 2024.

Ce samedi 26 octobre, la troisième séance d’Essais Libres (EL3) est programmée à 19h30 (heure française) pour une heure de session, avant le premier temps fort du week-end, la séance de Qualifications, qui est programmée à 23h00 (heure française).

Le départ du Grand Prix du Mexique 2024 sera donné le dimanche 27 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course pour ce 20e rendez-vous de la saison. Pour rappel, nous changeons d’heure dans la nuit de samedi à dimanche, il faudra alors reculer sa montre d’une heure.

Toutes les séances du Grand Prix du Mexique en live texte sur F1only.fr

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

Rendez-vous donc dès ce samedi 26 octobre pour suivre en direct les Essais Libres 3 puis les Qualifications du Grand Prix du Mexique sur notre Live Center accessible ici.

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Vidéo – L’impressionnant crash à haute vitesse de Russell en EL2

Auteur du meilleur temps lors des Essais Libres 1, George Russell a terminé la seconde séance d’essais dans le mur. Le pilote Mercedes a perdu le contrôle de sa W15 en escaladant un peu trop un vibreur.

Un décrochage à haute vitesse lourd de conséquences pour George Russell qui, en l’espace de deux semaines, aura crashé à deux reprises sa monoplace. Une fois à Austin, et une nouvelle fois à Mexico. Le choc a été violent pour le pilote britannique qui a été contraint de passer au “Medical Center” de l’autódromo Hermanos Rodríguez. Si le pilote s’en sort heureusement sans blessure, le choc a tout de même été enregistré à plus de 30 g.