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Max Verstappen : « McLaren fait vraiment du très bon travail »

by Cesare Ingrassia

Published 26 juin 2024

Le triple champion du monde, Max Verstappen, a fait les éloges d’une équipe McLaren qui a fait des progrès spectaculaires au cours des douze derniers mois et qui a une nouvelle fois mis Red Bull sous pression le week-end dernier en Espagne.

A Barcelone, le pilote McLaren Lando Norris a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne et a terminé la course le dimanche à moins de trois secondes de la Red Bull d’un Max Verstappen sous pression dans les derniers tours de course tant le rythme de Norris était supérieur en fin de Grand Prix.

Bien qu’il ait tout de même réussi à franchir la ligne d’arrivée le premier à Barcelone, Max Verstappen reconnaît que McLaren a fait un meilleur travail que Red Bull en termes de mise à jour sur sa monoplace et qu’il va falloir réagir très vite pour ne pas se faire dépasser.

« J’ai toujours su que ça allait être serré. McLaren fait vraiment du très bon travail. Ils ont apporté beaucoup de bonnes mises à jour à leur voiture, et cela semble fonctionner. » a déclaré Max Verstappen après sa victoire en Espagne.

« De notre côté, nous avons apporté des choses à la voiture, mais probablement pas autant de temps au tour que ce que d’autres ont apporté à leur voiture. »

« C’est donc à nous maintenant d’essayer de trouver un peu plus d’avance, d’essayer de reprendre cette petite longueur d’avance. »

« Je pense qu’aujourd’hui [dimanche en Espagne] il nous a clairement manqué du rythme, mais aussi, au moment où il fallait attaquer, nous n’avons pas su prendre soin des pneus comme Lando, par exemple, l’a fait. »

« Ce genre de chose est donc assez crucial sur la plupart des pistes où il y a un peu de dégradation. Donc oui, nous devons essayer d’être meilleurs là-dessus. »

Après le Grand Prix d’Espagne, Red Bull est toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 330 points marqués depuis le début de la saison 2024, soit 93 points de plus que McLaren troisième du classement.

Christian Horner espère que Perez a retrouvé de la confiance en Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Le patron de Red Bull, Christian Horner, espère que Sergio Perez a fait le plein de confiance le week-end dernier en Espagne où le Mexicain a terminé dans les points pour la première fois depuis le Grand Prix d’Emilie-Romagne.

A Imola, Sergio Perez avait franchi la ligne d’arrivée à la huitième place au volant de sa Red Bull, avant de connaître son premier abandon à Monaco quelques jours plus tard, puis de nouveau un abandon lors de la course suivante au Canada.

En Espagne, Sergio Perez a débuté son week-end en sachant déjà qu’il serait pénalisé sur la grille de départ, et le Mexicain – qui s’est qualifié huitième le samedi – a dû prendre le départ de la course depuis la onzième place le dimanche. Sergio Perez a finalement réussi à remonter dans la hiérarchie en course grâce à une stratégie décalée à trois arrêts et il finira par franchir la ligne d’arrivée de nouveau à la huitième place. 

Interrogé dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve sur les performances de son pilote tout au long du week-end espagnol, Christian Horner s’est félicité de revoir Perez de retour dans les points et espère que ce résultat lui apportera toute la confiance nécéssaire pour les prochaines manches.

« S’il se retrouve en queue du top huit, vous perdez des options stratégiques, vous devez diviser vos stratégies. Checo lors des quatre ou cinq premières courses de cette année a été fantastique. Nous devons juste le ramener là. » a déclaré Horner après le Grand Prix d’Espagne.

« Je pense qu’il a connu quelques courses difficiles et que les choses ne se sont pas déroulées comme il le souhaitait. C’est un pilote axé sur la confiance, je pense, et j’espère qu’il en aura pris un peu…vous savez, il est de retour dans les points ici [en Espagne], il a fait une course décente. J’espère qu’il en tirera un peu de confiance pour les courses suivantes. »

« Avant la course, nos simulations disaient que la 8ème place était le résultat optimal à partir de la 11ème place sur la grille, donc il y est parvenu aujourd’hui, il l’a fait sur une stratégie à trois arrêts. »

« Je pense, et j’espère qu’il retirera un peu de confiance de cette course et j’espère qu’il en profitera pour les deux prochains week-ends, qui sont des week-ends importants pour lui. »

Après le Grand Prix d’Espagne, Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 111 points, soit 5 de moins que le pilote Ferrari Carlos Sainz. 

Des bacs à gravier pour éviter la situation ubuesque de 2023 en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Le dépassement des limites de piste par les pilotes ne devrait pas poser problème cette année sur le Red Bull Ring avec l’ajout de bacs à gravier dans les deux derniers virages du circuit en 2024.

La précédente course en Autriche a été marquée par une confusion concernant les limites de piste qui ont été franchies durant le Grand Prix d’Autriche 2023 plus de 1000 fois par les pilotes, ce qui a conduit à une « situation sans précédent » selon les commissaires de la FIA et qui a fait que toutes les infractions potentielles n’ont pas pu être examinées pendant la course.

Ce nombre élevé de dépassement des limites de piste avait d’ailleurs conduit l’équipe Aston Martin à déposer une protestation pour contester le classement final. L’équipe basée à Silverstone pensait en effet qu’un grand nombre de pilotes n’avaient pas été pénalisés en course après avoir dépassé à plusieurs reprises les limites de piste, ce qui aurait pu avoir une incidence sur les résultats de l’épreuve.

La FIA de son côté avait indiqué à l’époque que plus de 1000 cas (1200) de dépassement des limites de la piste ont été recensés au Grand Prix d’Autriche 2023 et qu’il a été impossible pour les commissaires de tous les examiner en un laps de temps si court, ce qui signifiait que les résultats finaux ont été publiés une fois l’examen complet terminé plusieurs heures après l’arrivée de l’épreuve.

Dans leur rapport, les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche avaient recommandé aux organisateurs de l’épreuve de mettre en place un bac à gravier à la sortie des virages 9 et 10, bien qu’ils ont reconnu que ce n’est pas une solution simple à mettre en œuvre, notamment parce que le MotoGP se rend également sur le tracé du Red Bull Ring.

Force est de constater cependant que les organisateurs ont écouté les recommandations des commissaires, puisque des bacs à gravier ont été installés dans les deux derniers virages du circuit (voir photos ci-dessous). Il s’agit en réalité d’une bande de 2,50 mètres de large qui devrait dissuader les pilotes d’aller trop loin ce week-end.

Il est donc peu probable qu’une situation similaire à celle de l’an dernier se reproduise ce week-end à Spielberg puisque les pilotes qui franchiront les limites de piste seront immédiatement sanctionnés par le bac à gravier.

Sabotage chez Mercedes : « aucune infraction pénale » selon la police

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

La police a informé l’équipe de Formule 1 Mercedes qu’aucune infraction pénale n’a été commise par l’expéditeur du courriel affirmant que la monoplace de Lewis Hamilton avait été « sabotée » par l’équipe elle-même pour avantager son coéquipier George Russell.

Dans un courriel anonyme envoyé à tous les journalistes permanents travaillant en Formule 1, l’équipe Mercedes et son directeur Toto Wolff sont accusés de « sabotage systématique » de la monoplace, de la stratégie et de la santé mentale de Lewis Hamilton au profit de son coéquipier. Il est également affirmé dans ce courriel que des actions « sournoises » sont en cours et que l’équipe se dirige vers « une voie dangereuse ».

S’exprimant le week-end dernier à Barcelone en conférence de presse sur le sujet, Toto Wolff – directeur de l’écurie Mercedes – a indiqué que Mercedes avait fait appel à la police pour mener l’enquête afin de retrouver le ou les responsables de ces accusations et qu’il avait la certitude qu’il ne s’agissait pas d’un membre de l’équipe : « Cela ne vient pas d’un membre de l’équipe. » a déclaré Wolff.

« Quand nous recevons ce genre de courriels – et nous en recevons des tonnes – c’est bouleversant, surtout quand quelqu’un parle de mort et de toutes ces choses. Sur ce cas en particulier, j’ai demandé d’y aller à fond. La police enquête à ce sujet. »

« Nous recherchons l’adresse IP, nous recherchons le téléphone. Tout cela parce que les abus en ligne doivent cesser. Les gens ne peuvent pas se cacher derrière leur téléphone ou leur ordinateur et abuser des équipes ou des pilotes de cette manière. »

« Je ne sais pas ce que pensent certains théoriciens du complot et certains fous. Lewis fait partie de l’équipe depuis douze ans, nous avons une amitié, nous nous faisons confiance. Nous voulons terminer cela en beauté, nous voulons célébrer notre relation. »

« Si vous ne croyez pas à tout ça, alors vous pouvez croire que nous voulons remporter le championnat des constructeurs et une partie du travail consiste à faire gagner les deux voitures. Alors, à tous ces fous, allez chez un psy. »

Enquête terminée pour la police

Ce mardi 25 juin, un porte-parole de la police du Northamptonshire a déclaré à l’agence de presse PA : « La police du Northamptonshire a reçu un rapport le 12 juin concernant un e-mail qui avait circulé au sein de l’équipe Mercedes AMG F1. Aucune infraction pénale n’a été constatée, mais des conseils ont été donnés concernant tout autre courrier électronique que l’équipe pourrait recevoir. »

Concrètement donc, la police du Northamptonshire a demandé à l’équipe Mercedes de l’informer immédiatement si jamais elle reçoit d’autres e-mails similaires dans le futur.

Le Sprint fait son retour en F1 ce week-end au GP d’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Aimé ou détesté, le format Sprint fait son grand retour en Formule 1 ce week-end au Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat du monde 2024, qui se dispute du 28 au 30 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg.

Cette saison, six week-ends Sprint sont programmés au calendrier de la Formule 1, les deux premiers ayant déjà eu lieu à Shanghai en Chine et à Miami aux Etats-Unis. En Autriche, il s’agira du troisième week-end Sprint de l’année, alors que les trois autres sont prévus à Austin, au Brésil et au Qatar.

Comme avant chaque week-end Sprint, nous vous rappelons le mode d’emploi de ce format particulier qui a été mis à jour cette saison puisque auparavant les équipes de F1 participaient à une séance d’essais libres de 60 minutes le vendredi, avant de participer à la séance de qualifications qui déterminait la grille de départ de la course principale du dimanche [le Grand Prix].

Le lendemain [le samedi], la journée était entièrement réservée à la course Sprint avec une séance qualificative [anciennement appelée Shootout] programmée le matin et qui déterminait la grille de départ du Sprint programmé un peu plus tard. 

Mais après la validation de la Commission F1 qui s’est tenue en début d’année, la séance de qualifications  « classique » pour la course principale se déroule de nouveau le samedi cette saison. Ci-dessous, voici comment va se dérouler le week-end en Autriche.

En 2024, les équipes participent toujours à une séance d’essais libres de 60 minutes le vendredi, avant de participer aux qualifications Sprint dont le résultat détermine la grille de départ de la course Sprint programmée le lendemain matin [le samedi]. Le samedi après-midi, les équipes participent à la séance de qualifications qui détermine la grille de départ de la course principale du dimanche [le Grand Prix].

Pour résumer : la séance de qualifications classique qui détermine la grille de départ du Grand Prix [la course principale] a retrouvé sa place le samedi après-midi, alors que la séance qualificative qui détermine la grille de départ du Sprint a été avancée au vendredi après-midi.

Vendredi : Essais libres (60 minutes) et Qualifications Sprint

Samedi : Course Sprint et Qualifications pour le Grand Prix 

Dimanche : Le Grand Prix (course principale) 

Calendrier des courses Sprint en 2024

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Damon Hill s’inquiète du retour de Briatore en F1 avec Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Le champion du monde de F1 Damon Hill ne voit pas d’un bon œil le retour de Flavio Briatore dans le paddock de la Formule 1, l’Italien ayant accepté un rôle de Conseiller Exécutif chez Alpine cette année.

L’équipe Alpine a confirmé le week-end dernier à la veille du Grand Prix d’Espagne le retour à Enstone de Flavio Briatore au poste de Conseiller Exécutif. L’Italien – âgé de 74 ans – a dirigé dans le passé l’écurie Renault F1 Team (désormais Alpine) au milieu des années 2000, avant de quitter son poste en 2009 après avoir été banni de la Formule 1 suite au scandale du fameux « crashgate » de Singapour en 2008.

Depuis, Flavio Briatore s’est consacré durant de nombreuses années à ses propres affaires, avant de remettre un pied en catégorie reine en tant que consultant pour la F1 jusqu’à ce que Alpine lui propose ce poste de Conseiller Exécutif.

Le retour de Briatore en F1 a déjà fait couler beaucoup d’encre, mais le Team Principal de l’équipe Alpine, Bruno Famin, a déjà insisté sur le fait que l’équipe se concentre sur l’avenir et que le passé sulfureux de l’Italien ne la concerne pas.

« C’est un gars d’expérience en Formule 1 depuis 40 ans. Il sait comment diriger une équipe gagnante. Il a un très bon palmarès et pas mal de titres mondiaux. Et il va apporter cette expérience et cette combativité à l’équipe. » a déclaré Famin à Barcelone à propos de Briatore.

« Il va conseiller l’équipe. Nous travaillerons ensemble, bien sûr. Il est le Conseiller du PDG du groupe [Luca de Meo, ndlr], mais il conseillera l’équipe, et nous allons travailler et discuter ensemble en permanence, c’est sûr. »

« Je regarde toujours vers l’avenir, j’essaie de faire en sorte d’obtenir le meilleur pour améliorer notre équipe. C’est vraiment notre objectif. »

« Ce que je vois en ayant Flavio comme conseiller, c’est l’opportunité d’avoir son expérience et de nous aider. Il a une connaissance de très haut niveau de la Formule 1. Il connaît beaucoup de monde et, je suis sûr, qu’il nous aidera à développer l’équipe plus rapidement et mieux, c’est tout. »

Lorsqu’on lui indique que Flavio Briatore n’a jamais exprimé des excuses ou des regrets après ce fameux crashgate de Singapour, Famin a ajouté : « Je regarde vers l’avenir, pas vers l’arrière. »

Flavio Briatore
Flavio Briatore dans le paddock de Barcelone

Mais si du côté d’Alpine on ne voit pas de problème à embaucher Briatore, d’autres en revanche – comme Damon Hill – estiment que le retour de l’Italien dans le paddock de la Formule 1 n’est pas une bonne nouvelle. 

« Le retour de Briatore est incroyable et déconcertant pour moi. Je suis très déçu. » a déclaré Damon Hill, cité par la Gazzetta Dello Sport.

« Tout le monde m’a dit que Flavio avait une histoire faite d’idées brillantes dans ce sport, mais qu’apportera-t-il ? Est-ce que c’est ce que souhaite Alpine à l’avenir ? Il n’est pas jeune, même s’il saura peut-être encourager ou donner confiance à l’équipe pour qu’elle prenne des décisions plus audacieuses. »

« C’est justement un point crucial. Alpine doit se débrouiller seule. Après, peut-être qu’ils ont besoin de quelqu’un comme Briatore, qui prendra les décisions à leur place, et ils se laveront les mains pour toutes les questions concernant Renault. »

« Flavio a toujours réussi à anticiper les choses. Il ne se soucie pas des règles. C’est comme ça qu’il a eu des ennuis. C’est ainsi qu’il a toujours fonctionné, mais peut-être qu’il voyait les problèmes un peu plus facilement que les autres. »

« Cette situation m’inquiète : nous avons déjà essayé de résoudre de mauvais événements et nous ne voulons pas revenir dans un monde de tricherie qui laisse un goût amer en bouche. »

GP F1 d’Autriche: des freins peu sollicités, mais gare à la surchauffe !

by Rémy Calame

Published 25 juin 2024

Depuis 1997, le Grand Prix d’Autriche se dispute sur le Red Bull Ring (circuit de Spielberg). Il s’agit d’un tracé en campagne Autrichienne avec une topographie vallonnée qui sollicite assez peu les freins des Formule 1.

Selon les techniciens de Brembo (unique fournisseur de freins de la Formule 1), le tracé de Spielberg entre dans la catégorie des circuits modérément exigeants pour les freins. A l’exception des trois premiers points de freinage, qui sont vraiment appuyés, les autres virages ne demandent pas beaucoup d’effort.

Sur les quelques dix secondes passées à freiner sur un tour entier, environ sept secondes sont concentrées sur les trois premiers points de freinage (aux virages 1, 3 et 4).

Le virage le plus difficile du Red Bull Ring pour le système de freinage est le virage trois, les monoplaces passent de 313km/h à 81km/h en 2,52 secondes, sur une distance de 114 mètres. Les pilotes seront soumis à ce moment là à une force de décélération de 4,6g.

Pour exécuter ce freinage, les pilotes devront exercer une force sur la pédale de frein de 142kg, une performance qui sera également nécessaire aux virages 1 et 4. C’est pourquoi ils suivent des séances de musculation qui leur permettent, notamment pour la jambe gauche, de supporter de tels efforts pendant deux heures consécutives.

Notons que les techniciens Brembo nous mettent en garde quant à une éventuelle surchauffe. en effet, si les freins ne sont pas souvent sollicités (13% de temps de freinage sur un tour), le circuit est court (4,318km), avec peu de lignes droites pour que les freins refroidissent entre deux sections de freinage.

Oscar Piastri s’interroge sur son manque de rythme en Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Oscar Piastri avait bien du mal à comprendre pourquoi sa McLaren n’avait pas de rythme en course dimanche dernier au Grand Prix d’Espagne, l’Australien ayant franchi la ligne d’arrivée à la septième place. 

Le pilote McLaren a connu un week-end « difficile » en Espagne avec tout d’abord une neuvième place sur la grille de départ après des qualifications compliquées le samedi. En course le dimanche, Oscar Piastri a gagné deux positions, mais l’Australien n’a jamais réussi à trouver suffisamment de rythme pour remonter plus haut dans la hiérarchie.

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Piastri a reconnu qu’il avait passé un week-end compliqué à Barcelone et qu’il allait maintenant chercher à comprendre pourquoi sa McLaren n’était pas dans le coup, contrairement à celle de son coéquipier Lando Norris qui a décroché la pole et qui a terminé deuxième en course.

« C’était un week-end un peu difficile. Je pense que la septième place semblait assez réaliste avant le départ de la course. » a expliqué Piastri.

« Je me suis rapproché de Carlos [Sainz] à la fin, mais je n’avais tout simplement pas le rythme, et il faut donc comprendre pourquoi. Evidemment, quand on se qualifie aussi loin, cela rend la vie très difficile, il faut donc juste comprendre pourquoi cela a été si difficile. »

« Je pense que certaines choses sont explicables, mais certaines choses n’ont peut-être pas autant de sens pour le moment. » a-t-il ajouté.

« Mais nous n’avons pas encore tout examiné, et je pense que nous avons quelques indices ici et là. Mais l’ampleur de la lutte a été plus grande que ce à quoi nous nous attendions et il faut juste comprendre pourquoi c’était le cas. »

Malgré un résultat décevant pour lui, l’équipe McLaren a tout de même marqué de nombreux points à Barcelone grâce à la deuxième place de Lando Norris et la septième place de Piastri. Après le Grand Prix d’Espagne, McLaren occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 33 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

Comment George Russell a préparé son départ canon à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2024

Auteur d’un départ spectaculaire dimanche dernier au Grand Prix d’Espagne, le pilote Mercedes George Russell a expliqué qu’il avait mis sur pied tout un scénario la veille en repensant au départ de Fernando Alonso au même endroit en 2011 lorsque l’Espagnol roulait encore pour Ferrari.

Quatrième sur la grille de départ, George Russell a viré en tête au premier virage à Barcelone après avoir dépassé la McLaren de Lando Norris, la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de son coéquipier Lewis Hamilton. 

Lorsqu’on lui a demandé de revenir plus en détail sur ce départ canon, George Russell a expliqué : « Je canalisais mon Alonso intérieur de [2011]…C’était un départ tellement emblématique. » 

« Je savais que la météo prédisait qu’il y aurait un gros vent de face dans ce virage et je savais que je pouvais freiner très, très, tard et prendre les gars par surprise. »

« Je rêvais déjà de ça en quelque sorte le samedi soir, mais je ne pensais pas vraiment que cela se concrétiserait, donc c’est amusant. »

Après ce départ canon, George Russell a très rapidement vu son rival Max Verstappen le rattraper et n’a rien pu faire pour empêcher le Néerlandais de prendre la tête de l’épreuve dès le deuxième tour.

Ensuite, une petite erreur de la part de son équipe dans les stands lors de son arrêt a placé Russell en difficulté pour le reste de la course, et il finira par franchir la ligne d’arrivée en quatrième position.

Néanmoins, Russell a souligné de nombreux points positifs lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que le week-end en Espagne était une preuve supplémentaire que Mercedes semble être de retour à l’avant de la grille : « Oui, définitivement. » a-t-il commenté.

« Cela fait maintenant plusieurs courses d’affilée que nous nous battons pour les premières lignes de la grille, nous nous battons pour des podiums. »

« C’est vraiment excitant de voir les progrès que nous avons réalisés et j’ai le sentiment que nous pouvons vraiment construire à partir de cela maintenant. »

Après le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 86 points de retard sur McLaren.

Mick Schumacher va tester une F1 avec Alpine au Paul Ricard

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2024

L’Allemand Mick Schumacher va tester la semaine prochaine une Formule 1 moderne (une A522 de 2022) avec Alpine sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France.

Schumacher – qui est actuellement pilote de réserve pour l’équipe Mercedes en F1 et titulaire en WEC au sein de l’écurie Alpine Endurance – a perdu son baquet en catégorie reine à la fin de la saison 2022 après avoir été remercié par Haas au bout de deux saisons.

En lice pour occuper l’un des baquets chez Alpine l’an prochain en Formule 1, le pilote allemand participera la semaine avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à un test avec l’écurie du constructeur français sur le tracé varois Paul Ricard. Durant cet essai, Schumacher prendra les commandes de l’A522 de la saison 2022.

Au cours de cette journée d’essai, Schumacher sera accompagné de l’actuel pilote de réserve d’Alpine, l’Australien Jack Doohan.

« Dans le cadre de notre programme TPC (tests de voitures précédentes), nous testerons le pilote de réserve Jack Doohan, conformément à son calendrier 2024, ainsi que Mick Schumacher dans le cadre de son projet Alpine Endurance la semaine prochaine au Circuit Paul Ricard. » a confirmé Alpine dans un communiqué relayé par la F1.

« Nous sommes impatients de continuer à utiliser notre équipe d’assistance à la course et la voiture de Formule 1 A522 pendant notre programme TPC. »

Pierre Gasly veut comprendre pourquoi Alpine F1 était si forte en Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2024

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche à Barcelone, le Français Pierre Gasly dit qu’il a « tout donné » au volant d’une Alpine A524 étonnement compétitive en Catalogne.

Depuis le début du week-end en Espagne, les pilotes Alpine ont étonné par leur niveau de compétitivité en piste, Pierre Gasly et Esteban Ocon s’étant qualifiés tous les deux en Q3 le samedi lors de la séance de qualifications.

En course le dimanche, tout le monde s’attendait à ce que les performances de l’A524 chutent, mais Gasly et Ocon ont bien réussi à tenir tête à leurs concurrents directs en piste, ce qui leur a permis de terminer la dixième manche de la saison dans les points (Gasly neuvième et Ocon dixième).

S’exprimant après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Pierre Gasly ne retient que du positif de ce week-end à Barcelone, alors que le pilote Alpine a même été en mesure de se battre à la régulière contre une McLaren (celle de Piastri) et une Red Bull (celle de Perez).

« C’était notre meilleure course en tant qu’équipe jusqu’ici cette saison, donc j’en suis très content sur ce plan. » a déclaré le Normand ce dimanche soir à Barcelone.

« Nous avons réalisé de belles qualifications samedi, ce qui nous a permis d’obtenir un bon résultat avec la neuvième place aujourd’hui. »

« Nous avons bien exécuté notre stratégie à deux arrêts en gérant bien chaque relais. Nous manquons la huitième position de justesse dans le dernier tour, mais j’ai tout donné. »

« Malgré tout, je suis satisfait de cette course solide, où nous avons bataillé face à deux voitures rapides, la McLaren au début, puis la Red Bull sur la fin. »

« C’est donc positif pour nous. Nous devons comprendre pourquoi le package était aussi fort ici et mettre ces enseignements à profit pour la suite. Nous progressons dans la bonne direction, cela fait trois entrées consécutives dans les points, donc continuons sur cette lancée ! »

Après le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine occupe la septième place au championnat du monde des constructeurs avec un point d’avance sur Haas.

Leclerc et Sainz en désaccord après leur contact en piste à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2024

Charles Leclerc et Carlos Sainz étaient en désaccord ce dimanche soir après le Grand Prix d’Espagne où les deux pilotes Ferrari sont entrés en contact durant la course de 66 tours.

Ce dimanche à Barcelone, les deux pilotes Ferrari ont terminé là où ils avaient commencé en Espagne, Leclerc terminant cinquième devant Sainz sixième, mais les deux hommes ont connu un après-midi mouvementé lorsque Carlos Sainz a décidé d’attaquer son coéquipier en allant jusqu’au contact.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve sur ce petit accrochage sans conséquence, Charles Leclerc a insisté sur le fait que les consignes étaient claires de la part de Ferrari avant le départ de la course et qu’il fallait veiller à préserver les pneumatiques en roulant un peu moins vite.

« C’est dommage, parce que l’équipe nous avait dit avant la course d’économiser les pneus à ce moment-là de la course, et c’est exactement ce que j’ai fait dans le dernier virage. » a expliqué Leclerc après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche.

« Nous savions que nous devions tous les deux économiser, et Carlos a utilisé ce tour pour pousser dans le virage 14 et était très proche de moi et m’a dépassé. C’est bien, mais il a pris le virage comme si je n’étais pas là. »

« C’est dommage, mais nous parlerons de tout ça en interne. Ce n’est pas grave, je comprends que c’est sa course à domicile et à un moment important de sa carrière et il voulait faire quelque chose de spectaculaire. »

« Je pense que quand il reverra l’image, il comprendra que j’étais à l’intérieur et qu’il ne pouvait pas passer à ce moment-là. » a conclu le Monégasque.

Interrogé à son tour concernant cet incident, Carlos Sainz a offert un autre point de vue que Leclerc, l’Espagnol n’hésitant pas à dire que son coéquipier « se plaint trop ».

« Je pense qu’il se plaint trop souvent de quelque chose après une course. De toute évidence, il a dit cela à chaud. » a déclaré Sainz.

« J’étais à l’attaque, nous étions en tendres neufs, Mercedes était en tendres usés et il fallait attaquer dans les premiers tours quand on est en pneus neufs et essayer de les dépasser, comme on le disait avant même la course. »

« J’ai dépassé Charles parce que je ne savais pas s’il avait fait une erreur ou bien s’il gérait un peu trop. Après, j’ai continué et j’ai presque dépassé Lewis, et nous avons presque dépassé Russell aux arrêts aux stands, donc je pense que j’essayais là-bas ce que je dois essayer en tant que pilote, ce qu’on attend de moi en tant que pilote, et il [Leclerc] a choisi de gérer davantage. »

Après le Grand Prix d’Espagne, la Scuderia Ferrari est deuxième du championnat du monde des constructeurs avec 60 points de retard sur Red Bull Racing.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Espagne 2024

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 d’Espagne 2024, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui s’est disputé ce dimanche 23 juin sur le circuit de Barcelone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2024 ce dimanche à Barcelone, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Sergio Perez, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette dixième manche de la saison 2024.

Les abandons : il n’y a eu aucun abandon ce dimanche au Grand Prix d’Espagne. Tous les pilotes ont été classés à l’arrivée de l’épreuve.

Les pénalités : le pilote Haas Kevin Magnussen a écopé d’une pénalité de cinq secondes en course pour avoir bougé sa monoplace avant l’extinction des feux sur la grille. 

Le pilote Haas Nico Hülkenberg a écopé d’une pénalité de cinq secondes en course pour un excès de vitesse dans la voie des stands lors de l’un de ses arrêts. 

Le pilote Visa Cash App RB, Yuki Tsunoda, a lui aussi écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un excès de vitesse dans la voie des stands durant la course.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Espagne. Le pilote McLaren a récolté 28,3% des votes de la part des fans, il devance Max Verstappen (15,8%), Lewis Hamilton (15,7%), Carlos Sainz (7,6%) et George Russell (7%).

Meilleur tour en course : c’est Lando Norris qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix d’Espagne. Le Britannique a signé un 1,17.115 au 51e tour, il empoche donc le point bonus réservé au meilleur tour. 

Résultats définitifs du GP d’Espagne 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1L. Norris McLaren77
2O. PiastriMcLaren74
3M. VerstappenRed Bull69
4G. RussellMercedes63
5C. LeclercFerrari32
6K. AntonelliFerrari30
7L. HamiltonFerrari25
8A. AlbonWilliams18
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin10
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas6
13P. GaslyAlpine6
14Y. TsunodaRed Bull5
15I. HadjarVCARB4
16C. SainzWilliams1
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
19L. LawsonVCARB0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points Int.
1McLaren 151
2Mercedes93-58
3Red Bull 71-80
4Ferrari57-94
5Haas20-131
6Williams19-132
7Aston Martin10-141
8Racing Bulls7-144
9Sauber6-145
10Alpine6-145

Lors du Grand Prix d’Espagne 2024, les amateurs de Formule 1 ont pu vivre une course palpitante avec la victoire de Max Verstappen. En parallèle, le monde des paris sportifs et des jeux d’argent ne cesse de croître en France. Pour ceux qui cherchent à combiner passion pour le sport automobile et opportunités de gains, le meilleur casino en ligne france offre une plateforme sécurisée et excitante pour parier sur vos pilotes préférés. Ce lien entre la F1 et le jeu en ligne ajoute une dimension supplémentaire à l’expérience des fans.

Alpine F1 gagne une position au championnat après le GP d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

L’équipe Alpine a réussi pour la deuxième fois consécutive à terminer avec ses deux monoplaces dans les points ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, ce qui lui permet de gagner une position au championnat du monde des constructeurs.

Ce dimanche à Barcelone, Pierre Gasly a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Espagne à la neuvième place, juste devant son coéquipier Esteban Ocon. L’équipe du constructeur français a donc marqué trois points qui viennent s’ajouter aux deux déjà inscrits jusqu’à présent.

« C’est agréable d’avoir à nouveau les deux voitures dans les points ici en Espagne et de voir l’équipe marquer sur les trois derniers Grands Prix. » a déclaré Bruno Famin, le Team Principal d’Alpine ce dimanche soir.

« C’est une tendance positive que nous devons poursuivre. Nous avons été meilleurs sur cette piste et nous devons en analyser les raisons pour continuer à améliorer notre package global. »

« C’était une course difficile à deux arrêts, mais nos deux pilotes ont fait du bon travail, notamment au niveau de la gestion des pneumatiques, de l’énergie et de l’essence. »

« Le week-end prochain, un week-end sprint nous attend en Autriche, où le but sera de prolonger notre série positive dans les points. »

Après le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine a gagné une position au championnat du monde et occupe désormais la septième place avec un point d’avance sur Haas.

Alonso voit Aston Martin en difficulté au cours des prochains week-ends

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

Douzième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, le double champion du monde Fernando Alonso n’a pas connu un week-end fluide devant son public au volant d’une Aston Martin en manque de performance et l’Espagnol s’attend à ce que cette tendance se poursuive au cours des prochaines manches.

Qualifié onzième sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, Fernando Alonso a souffert d’une « forte dégradation » des pneus ce dimanche en course. Le pilote Aston Martin franchira finalement la ligne d’arrivée à la douzième place pour sa course à domicile et ne pouvait cacher sa déception ce dimanche soir.

« C’était décevant de ne pas marquer de points ce week-end devant nos supporters locaux. » a déclaré Alonso après l’arrivée de la dixième manche de la saison.

« Tout le week-end, nous avons eu du mal avec notre rythme et nous avons souffert d’une forte dégradation des pneus lors de la course d’aujourd’hui. »

« Cela risque d’être difficile au cours des prochains week-ends de course, mais nous allons baisser la tête, travailler encore plus dur et chercher à nous améliorer. Nous aurons l’Autriche le week-end prochain, puis la course à domicile de l’équipe à Silverstone. »

Après le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Aston Martin occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 58 points marqués depuis le début de l’année, soit 93 de moins que Mercedes. 

Andrea Stella fier de voir McLaren au niveau de Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, estime que la victoire a échappé à son équipe ce dimanche lors du départ du Grand Prix d’Espagne lorsque la Mercedes de George Russell a dépassé Lando Norris pour prendre la tête de la course.

A Barcelone, Lando Norris s’élançait depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, mais le pilote McLaren n’a rien pu faire pour empêcher le pilote Mercedes George Russell de le dépasser au premier virage.

Lando Norris s’est ensuite calé sur son rythme et a mis la pression à Russell durant une bonne partie de la course, avant de pouvoir le dépasser et franchir la ligne d’arrivée de la dixième manche de la saison à la deuxième place. 

« La victoire nous a échappé dès le premier virage. Ce n’est pas une surprise que vous perdiez la pole position car c’est un long chemin jusqu’au premier virage. » a expliqué Andrea Stella au micro de Sky Sports après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne.

« J’apprécie vraiment que Lando ait réussi à éviter les problèmes [au premier virage], nous voulions terminer la course, nous savions que notre rythme était fort. Notre stratégie a aussi été solide et je tiens à remercier les gars qui ont préparé la stratégie avec beaucoup de soin. »

« Nous savions qu’ici il n’était pas nécéssaire de s’arrêter trop tôt, sinon on se retrouverait à court de pneus. Mais au final, nous n’avons pas réussi à nous battre pour la victoire. »

Lando Norris a tout de même terminé le Grand Prix d’Espagne à seulement deux secondes de la Red Bull de Max Verstappen au drapeau à damier, ce qui prouve selon Stella, les grands progrès de son équipe.

« Je pense que les deux voitures sont très, très proches [la Red Bull et la McLaren]. C’est une grande réussite pour McLaren de parler d’être à égalité avec Red Bull, mais nous voulons encore améliorer la voiture. » a-t-il conclu.

Après le Grand Prix d’Espagne, McLaren occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 33 points de retard sur la Scuderia Ferrari. Pour ceux qui cherchent à vivre des sensations fortes similaires à celles des courses, essayer un casino en ligne argent réel peut offrir une montée d’adrénaline comparable.

Chrsitian Horner : « C’est serré, mais nous continuons à gagner »

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

Le Team Principal de Red Bull, Christian Horner, admet que la concurrence s’est nettement rapprochée de son équipe cette saison, mais le Britannique insiste sur le fait que Red Bull continue de gagner des courses après la victoire de son pilote Max Verstappen ce dimanche au Grand Prix d’Espagne.

Ce dimanche à Barcelone, Max Verstappen – qui s’élançait depuis la deuxième place sur la grille de départ – a très rapidement pris les commandes de la course de 66 tours pour finalement s’imposer devant la McLaren de Lando Norris qu’il devançait de seulement deux secondes au drapeau à damier.

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Horner a insisté sur le fait que malgré la réduction des écarts, son équipe continue de gagner et est toujours en tête du championnat du monde après la dixième course de la saison.

« C’est serré, ce sont de petites marges. Max et Lando [Norris] avaient 18 secondes d’avance sur le reste du peloton. Au final, nous avons fait le travail et marqué le maximum de points. » a déclaré Horner après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne.

« Depuis Miami, Lando a probablement été le concurrent le plus remarquable, et nous allons devoir être au sommet de notre forme pour gagner. »

« C’est serré, mais nous continuons à gagner. McLaren fait un excellent travail, Ferrari n’est pas loin derrière, Mercedes s’améliore, mais nous gardons le nez devant. »

Après le Grand Prix d’Espagne, Red Bull Racing reste plus que jamais leader du championnat constructeurs avec 330 points marqués depuis le début de la saison, soit 60 points d’avance sur la Scuderia Ferrari.

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Autriche)

by Rémy Calame

Published 23 juin 2024

Après le Grand Prix d’Espagne disputé ce dimanche 23 juin et remporté par Max Verstappen, la Formule 1 prend désormais la direction de l’Autriche pour y disputer la onzième manche de la saison 2024 sur le circuit du Red Bull Ring.

Le Grand Prix d’Autriche est programmé du 28 au 30 juin. Pour cette onzième manche de la campagne 2024, les équipes participeront au troisième week-end Sprint de la saison avec une seule séance d’essais libres le vendredi, suivie d’une séance de qualifications Sprint.

Le samedi 29 juin, les équipes participeront à la course Sprint (30 minutes max), avant de participer à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course principale du dimanche (le Grand Prix d’Autriche).

En 2023, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Autriche, le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée le pilote Ferrari Charles Leclerc suivi de Sergio Perez.

Derrière, Lando Norris, Fernando Alonso, Carlos Sainz, George Russell, Lewis Hamilton, Lance Stroll et Pierre Gasly complétaient le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 28 juin pour suivre les essais libres du Grand Prix d’Autriche en direct sur notre Live Center accessible ici.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2024 après le Grand Prix d’Espagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 23 juin à Barcelone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2024 ce dimanche à Barcelone, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Sergio Perez, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette dixième manche de la saison 2024.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement F1 2024 pilotes 

PPilote Equipe Points
1L. Norris McLaren77
2O. PiastriMcLaren74
3M. VerstappenRed Bull69
4G. RussellMercedes63
5C. LeclercFerrari32
6K. AntonelliFerrari30
7L. HamiltonFerrari25
8A. AlbonWilliams18
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin10
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas6
13P. GaslyAlpine6
14Y. TsunodaRed Bull5
15I. HadjarVCARB4
16C. SainzWilliams1
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
19L. LawsonVCARB0
20J. DoohanAlpine0

Classement F1 2024 constructeurs

PEquipe Points Int.
1McLaren 151
2Mercedes93-58
3Red Bull 71-80
4Ferrari57-94
5Haas20-131
6Williams19-132
7Aston Martin10-141
8Racing Bulls7-144
9Sauber6-145
10Alpine6-145

Résultats et résumé du Grand Prix F1 d’Espagne 2024

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2024 ce dimanche à Barcelone, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Sergio Perez, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette dixième manche de la saison 2024.

Beau départ pour Russell

Quatrième sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, George Russell a pris un superbe envol pour se retrouver en tête de la course au premier virage. Cependant, le Britannique n’a rien pu faire pour empêcher le pilote Red Bull Max Verstappen de le dépasser quelques instants plus tard. 

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George Russell s’est ensuite retrouvé à la lutte avec plusieurs pilotes à la suite d’un arrêt au stand raté (plus de 5 secondes), ce qui a placé le Britannique en difficulté pour le reste de la course qu’il terminera finalement quatrième derrière son coéquipier Lewis Hamilton.

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Une course plutôt calme

Aucun événement majeur n’est à vous signaler lors ce Grand Prix d’Espagne puisque les pilotes sont restés très calmes ce dimanche à Barcelone. Il faudra toutefois noter la belle performance de l’équipe Alpine qui voit ses deux pilotes terminer dans le top dix pour la deuxième fois de la saison.

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Résultats du GP d’Espagne 2024

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