Sainz aimerait un peu de pluie pour les qualifications à Budapest

Le pilote Ferrari Carlos Sainz a terminé la journée de vendredi à la douzième place à Budapest sur une piste surchauffée avec plus 63°, tandis que la température de l’air dépassait les 32°.

Dans ces conditions, les moteurs – dont le refroidissement a été renforcé pour ce week-end – et les pneumatiques souffrent énormément ce qui rend la tâche difficile pour les pilotes qui doivent ménager les pneus et la mécanique tout en essayant d’extraire le maximum de leur machine.

A ce titre, Carlos Sainz a connu un vendredi « étrange » et l’Espagnol ne serait pas contre l’arrivée de la pluie pour la suite du week-end.

« C’était un peu étrange, nous étions assez satisfaits de la façon dont les choses se sont passées en EL1, puis en EL2, c’était tout aussi bizarre parce que la voiture ne semblait pas particulièrement mauvaise, mais c’est juste que les autres ont réussi à s’améliorer. » expliquait Sainz ce vendredi soir à Budapest.

« Comme la température de la piste était encore plus élevée, nous avons un peu reculé. Il y a certaines choses à analyser. Espérons que d’ici demain [ce samedi] il y ait un peu de nuages et des risques de pluie, car tout d’un coup, tout pourrait se mélanger. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense avoir définitivement plus de chances avec l’arrivée de la pluie – dont les risques sont évalués à 60% – l’Espagnol confirme que rouler sur une piste humide devrait l’aider : « J’aime ça tout d’abord, et ensuite cela devrait nous aider. »

« Cela devrait aider tout le monde car les températures avec lesquelles nous avons tous couru ce vendredi font que les voitures et les pneus étaient plus qu’à la limite. »

La séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie est programmée ce samedi 31 juillet à 15h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Honda confirme que le moteur de Verstappen est OK

Le directeur technique de Honda a confirmé que le moteur utilisé par Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne lorsque le Néerlandais s’est crashé fonctionne parfaitement et pourra être utilisé pour la suite du week-end à Budapest.

Après le  spectaculaire crash du pilote Red Bull à Silverstone, Honda a renvoyé l’unité de puissance montée à l’arrière de sa RB16B au Japon à son usine de Sakura pour des contrôles poussés afin de s’assurer qu’il puisse être réutilisé.

Ce vendredi à Budapest, Max Verstappen a dons procédé à une série de tests avec son moteur et les ingénieurs de Honda ont validé son utilisation pour la suite du  week-end hongrois, ce qui évitera un changement de moteur pour Verstappen, alors que le nombre d’unités motrices autorisées par saison n’est que de trois.

« C’était bon de voir que Max ne souffre d’aucun effet néfaste de l’accident de Silverstone et nous avons pu vérifier que le PU qu’il a utilisé lors du week-end du GP de Grande-Bretagne fonctionne normalement. » a expliqué Toyoharu Tanabe ce vendredi soir à Budapest.

« Cependant, il y a encore beaucoup de place à l’amélioration et c’est ce sur quoi nous allons travailler désormais. Les qualifications ont été très serrées sur la plupart des circuits cette année et, comme c’est toujours le cas sur une piste courte comme le Hungaroring, les temps au tour seront encore plus serrés que d’habitude, nous pouvons donc nous attendre à une bataille très serrée pour les qualifications. »

La séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie est programmée ce samedi 31 juillet à 15h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

GP de Hongrie : A quelle heure sont programmées les qualifications ce samedi ?

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce samedi 31 juillet, les pilotes participeront à la dernière séance d’essais libres du week-end (EL3) à 12h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie programmée à (15h00) heure de Paris. Ces deux séances seront à suivre en direct sur F1only.fr.

Ce dimanche 1er août, le départ du Grand Prix de Hongrie sera donné à 15h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du GP de Hongrie, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie 2021, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP de Hongrie 

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Un vendredi positif pour Alpine F1 à Budapest

Alpine F1 Team a commencé son week-end du Grand Prix de Hongrie par un bon vendredi d’essais dans la torpeur du Hungaroring, où la Formule 1 retrouvait un programme classique après les débuts du format Sprint à Silverstone.

Esteban Ocon a terminé la journée en étant le quatrième pilote le plus rapide avec son tour en 1’17’’759 bouclé cet après-midi en pneus tendres. Fernando Alonso a fini septième en 1’18’’169 dans des conditions torrides, le mercure montant jusqu’à 33°C dans l’air et à plus de 60°C sur la piste du circuit sinueux de 4,381 km situé à la périphérie de la capitale hongroise, Budapest.

Au total, l’équipe Alpine a pu boucler ce vendredi 473 kilomètres à Budapest, soit 55 tours de circuit pour Ocon et 53 pour Alonso.

« Nous avons connu deux séances positives, notamment avec Esteban qui se sentait à l’aise dans la voiture et a montré un bon rythme avec les deux composés de pneus. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Fernando a encore un peu de travail pour ajuster la monoplace à sa convenance, mais nous avons collecté beaucoup de données utiles sur les longs relais et les différents pneumatiques afin de progresser demain. »

« Les résultats finaux sont bons, mais il est difficile de tirer des conclusions, d’autant plus que la météo pourrait évoluer. Nous devons pour l’instant poursuivre nos efforts, continuer de travailler, faire de bonnes qualifications et rester concentrés. »

Classement des EL2 à Budapest 

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« Beaucoup de choses à examiner » pour Verstappen après une P3 en EL2

Auteur du troisième temps des EL2 à presque trois dixièmes de la Mercedes de Valtteri Bottas, le pilote Red Bull Max Verstappen n’était pas satisfait du comportement de sa monoplace ce vendredi à Budapest.

Le Néerlandais bénéficie ce week-end d’un nouveau châssis à la suite du crash dont il a été victime à Silverstone lors de la dernière course et, coïncidence ou pas, Verstappen n’était pas tout à fait à l’aise aujourd’hui lors des essais libres, particulièrement dans l’après-midi après quelques changements effectués sur la RB16B.

« Il y avait quelques ajustements que nous avons essayé entre les EL1 et les EL2, il suffit donc de voir quelles choses ont fonctionné, quelles choses n’ont pas fonctionné. » a expliqué Verstappen pour expliquer son retard sur les Mercedes lors des EL2, alors qu’il était leader lors des EL1 en matinée.

« Nous devons encore nous améliorer, en particulier sur un tour et aussi sur les longs relais, donc il y a encore beaucoup de choses à examiner. Mais rien de choquant. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait été surpris par l’écart avec Mercedes ce vendredi sur une piste surchauffée, Verstappen a répondu : « Non. »

« Je veux dire par là qu’il n’y a rien de trop grand à surmonter. De façon générale, ça n’a pas été une journée facile avec des températures de piste comme celles-ci, donc, nous allons devoir tout analyser. »

En effet, les températures de piste ont dépassé les 63° ce vendredi, tandis que la température dans l’air était de 32°.

Classement des EL2 à Budapest

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Bottas avait l’impression d’être dans un sauna finlandais ce vendredi

Avec une température de piste dépassant les 63° dans l’après-midi et plus de 32° dans l’air ce vendredi à Budapest, Valtteri Bottas avait l’impression d’être dans un « sauna finlandais » au volant de sa Mercedes.

Mais bien que la chaleur était étouffante ce vendredi, cela n’aura tout de même pas empêché Bottas de terminer tout en haut de la feuille des temps avec une avance de 27 millièmes sur son coéquipier Lewis Hamilton.

« Honnêtement, on a l’impression d’être dans un sauna finlandais – c’est une bonne comparaison, surtout lorsque vous arrêtez de rouler, vous avez de la chaleur. » a expliqué Bottas après sa journée de travail.

« Il a fait bien plus de 60 degrés, 70 degrés dans le cockpit. J’étais en sueur, mais en piste, au moins, vous avez un peu d’air. »

« Cela devient un peu délicat avec les pneus à cause de la surchauffe, mais honnêtement, on a pas l’aire trop mal par rapport aux autres. Donc, je ne pense pas que c’était un mauvais départ pour nous aujourd’hui. »

« Je dois avouer que lors des EL1 nous avions du mal à travailler avec l’équilibre de la voiture mais nous avons rapidement réagi et je pense qu’on est plutôt bien. »

« Mais c’est sûr qu’il y a encore plus à venir, sans aucun doute, et c’est bien de voir que nous serons très probablement dans la lutte pour la pole demain. C’est vraiment motivant. »

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Mercedes a souhaité « désamorcer » la situation avec Red Bull

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, ne souhaite pas raviver le feu et les polémiques en divulguant ce qui était écrit dans le document transmis par Red Bull à la FIA lorsque l’équipe de Milton Keynes a envoyé sa demande de révision de la sanction infligée à Hamilton.

Après que Hamilton et Max Verstappen se soient percutés à Silverstone, le leader du championnat a été envoyé à l’hôpital pour des contrôles de précaution tandis que le champion en titre a écopé d’une pénalité de 10 secondes avant de remporter une victoire à domicile.

Verstappen a qualifié les célébrations de Hamilton « d’irrespectueuses » et le patron de Red Bull, Christian Horner, a accusé Hamilton de « conduite sale ». Red Bull a alors demandé aux stewards de revoir la pénalité de 10 secondes, mais jeudi, il a été annoncé que la demande avait été rejetée.

Dans le rapport officiel de la FIA expliquant pourquoi  la demande de révision a été rejetée, les commissaires ont déclaré : « Les commissaires notent, avec une certaine inquiétude, certaines allégations [qui n’ont pas été rendues publiques] faites dans la lettre ci-dessus du concurrent. »

« De telles allégations auraient pu ou non être pertinentes pour les commissaires si la requête en révision avait été acceptée. Les commissaires auraient peut-être abordé ces allégations directement dans toute décision qui aurait suivi. La pétition ayant été rejetée, les commissaires ne feront aucun commentaire sur ces allégations. »

Lorsqu’on a demandé au directeur de Mercedes ce vendredi quelles étaient ces allégations, l’Autrichien a répondu : « Je ne peux pas le dire, car je ne veux pas allumer davantage le feu et la polémique. »

« Je pense que ce que nous devons faire en tant qu’équipe sportive est de désamorcer et de ne pas créer plus de polarisation sur les réseaux sociaux. »

Cependant, Mercedes a tout de même répondu à la décision des commissaires par une déclaration ce jeudi soir et n’a pas hésité à accuser Red Bull d’avoir tenté de « ternir la réputation et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton ».

Lorsqu’on lui a demandé pourquoi Mercedes a publié cette déclaration, Wolff a déclaré: « Je pense que nous voulions ramener un peu de respect à la discussion, nous comprenons que les émotions peuvent être fortes, et c’est toujours une question de perspective et de perception mais nous avons ressenti que cette ligne a été dépassée. »

« Je pense que les remarques qui ont été faites pendant et après le Grand Prix de Silverstone ont été développées plus en détail dans le document et ne se sont pas toujours penchées uniquement sur l’incident, mais en lui donnant un avant-goût plus large et ça allait  au-delà d’autres choses, c’était juste un pas de trop. »

« Des mots comme « amateur » ne devraient pas avoir leur place, et ce que cela a déclenché, c’est une avalanche de commentaires sur les réseaux sociaux, beaucoup de controverse et a ajouté une polarisation supplémentaire et je pense que nous, en tant que sport, nous devrions faire le contraire. Nous devrions désamorcer… »

Alors que le patron de Mercedes a clairement fait part de ses intentions de purifier l’air et de passer à autre chose, on lui a également demandé si les commentaires faits par Red Bull et vice versa justifiaient des excuses de la part de l’une ou l’autre équipe.

« Je pense que tout le monde doit décider s’il veut s’excuser ou non. » a-t-il déclaré.

« Nous avons estimé que les commentaires qui ont été faits pendant et après la course et dans les déclarations écrites et lors de la réunion elle-même étaient en dessous de la ceinture. Mais cela ne dépend pas de moi, et Lewis ne voudrait pas non plus exiger des excuses. » a conclu Wolff.

Affaire Verstappen/Hamilton : le chapitre est clos pour Red Bull

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré que « le chapitre était clos » à la suite d’une tentative infructueuse de son équipe de faire passer en révision la pénalité de 10 secondes de Lewis Hamilton, obtenue après que lui et Max Verstappen se soient percutés au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Les tensions étaient vives ce jeudi soir à la veille du Grand Prix de Hongrie, alors que Mercedes a publié une déclaration critiquant la haute direction de Red Bull qui a voulu « ternir le nom et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton ».

Mais s’exprimant lors de la conférence de presse des chefs d’équipe de ce vendredi au Hungaroring, Christian Horner a tenté de tirer un trait sur l’affaire.

« Évidemment, il y a le droit d’examen que nous avons utilisé parce que nous avons estimé qu’après avoir examiné les données de l’accident et la gravité de l’accident… il y avait des données qui n’étaient pas disponibles au moment où les commissaires ont pris leur décision. » a déclaré le patron de l’équipe Red Bull.

« Nous avons présenté ces données aux stewards. Hier, ils nous ont donné une permis d’avoir une audition équitable où on nous a parlé de ces données, du positionnement des voitures, de la vitesse des voitures, du fait que Lewis aurait dû freiner 23 mètres plus tôt et sur le fait que Max était sur la même trajectoire identique à celle de Charles Leclerc [dans un autre dépassement de Hamilton en fin de course], et  que le résultat avec Charles aurait été identique si Lewis avait adopté la même approche. »

« Les commissaires ont estimé qu’il ne s’agissait pas de nouvelles preuves dans les limites du règlement et que cela n’a donc pas été ouvert à une autre audience, nous l’acceptons donc. »

« Cette compétition est une question de gains marginaux et nous ne  négligeons aucun effort. Et bien sûr, quand vous avez un accident de cette vitesse et de cet impact, alors bien sûr, vous allez faire une enquête complète. »

« Mais en ce qui nous concerne, le chapitre est maintenant clos, les commissaires sportifs ont rendu leur décision et nous nous concentrons désormais totalement sur ce week-end et le reste du championnat. »

Immédiatement après l’accident de Silverstone, Horner avait accusé Hamilton de « conduite sale ». Mais le Britannique a nié toute attaque personnelle envers le pilote Mercedes.

« Ce n’était absolument pas une attaque personnelle contre Lewis Hamilton. » a déclaré Horner.

« Lewis Hamilton est septuple champion du monde et tout ce qu’il a accompli se justifie. S’il s’agissait d’un autre concurrent sur la grille, nous aurions pris le même problème de la même manière que nous l’avons fait. »

« Évidemment, à l’époque, les émotions étaient vives. » a-t-il ajouté. « Nous avions un pilote qui devait être transporté à l’hôpital pour des contrôles de précaution après un accident qui aurait définitivement assommé un être humain moyen. »

« Nous avons perdu une voiture dans son intégralité dans un environnement de plafond budgétaire pour quelque chose que les stewards ne considéraient pas comme étant la faute de Max. »

« Il n’y a donc rien de personnel là-dedans. Mais même un septuple champion du monde peut parfois commettre des erreurs ou des erreurs de jugement. C’est juste une réalité de la vie, mais à aucun moment cela n’a été personnel à propos de Lewis. »

GP de Hongrie – EL2 : Bottas le plus rapide, Verstappen moins à l’aise

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1,17.012 (Tendres).

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 27 millièmes (Tendres) et la Red Bull de Max Verstappen pour presque trois dixièmes (Tendres).

Derrière, Esteban Ocon (+0.747), Sergio Perez (+0.812), Pierre Gasly (+1.101), Fernando Alonso (+1.157), Sebastian Vettel (+1.216), Lando Norris (+1.301) et Lance Stroll (+1.308) complètent le top dix.

Tsunoda au garage

Le Japonais Yuki Tsunoda a perdu beaucoup de temps au garage à la suite de son crash survenu ce matin en EL1.

Les dégâts sur sa monoplace étaient assez importants et les mécaniciens de l’équipe AlphaTauri ont passé plus de temps que prévu pour réparer la voiture de Tsunoda, qui n’aura pris la piste qu’à la dernière minute pour un tour d’installation. Image

Verstappen pas encore à l’aise

Max Verstappen n’était pas totalement satisfait de la balance de sa monoplace ce vendredi après-midi avec beaucoup de sous-virage.

Pour rappel, le Néerlandais a reçu un nouveau châssis et de nouveaux éléments sur sa monoplace avant le GP de Hongrie, ce qui pourrait expliquer le fait que Max Verstappen ne se sente pas à l’aise au volant de sa monoplace ce vendredi.

L’écart de deux dixièmes avec la Mercedes de Valtteri Bottas n’est donc peut-être pas représentatif du réel potentiel de la Red Bull et il faudra attendre ce samedi lors des EL3 pour y voir plus clair.Image

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie est programmée ce samedi 31 juillet à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications aura lieu à 15h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez les essais libres 2 du GP de Hongrie

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Les EL2 en direct à Budapest 


Alpine F1 signe un partenariat avec la société KX

L’équipe Alpine a annoncé aujourd’hui un partenariat avec KX, le leader mondial de l’analyse instantanée de données, qui devient fournisseur officiel de logiciels et de services d’analyses en temps réel pour l’équipe du constructeur français.

Les technologies de KX permettent d’enregistrer et d’analyser des millions de points de données à travers des milliers de capteurs afin de prendre des décisions en une fraction de seconde pendant les courses et dans le cadre d’améliorations opérationnelles.

L’annonce intervient après un projet de dix-huit mois durant lequel la plateforme d’analyse de KX a été déployée dans l’ensemble de l’organisation Alpine F1 Team, en France pour le groupe propulseur et au Royaume-Uni pour le châssis et la transmission.

Le logiciel KX est utilisé pour capter et analyser les données des simulateurs, des souffleries, des bancs moteurs et capteurs télémétriques. Grâce à ses performances uniques, ses calculs instantanés et son encombrement faible, la plateforme KX peut enregistrer, analyser, modéliser et visualiser les données encore plus rapidement que la vitesse de diffusion en direct des images lors d’une course.

Les logos KX seront présents dans le garage Alpine F1 Team pour marquer le lancement officiel de cette collaboration pluriannuelle et multiforme.

« Nous sommes ravis d’accueillir KX au sein de la famille Alpine. » a déclaré Laurent Rossi, CEO d’Alpine.

« Dans un sport où la victoire se mesure en fractions de seconde, ce partenariat permettra à Alpine F1 Team d’avoir une longueur d’avance sur la concurrence. Nous avons hâte de travailler ensemble tout en nous efforçant d’améliorer collectivement nos performances dans tous les domaines. »

KX, leader de l’analyse de données en continu et en temps réel, fait partie de FD Technologies plc, un consortium d’entreprises voulant « libérer tout le potentiel des organisations en leur fournissant la vision, le recul et la clairvoyance nécessaires pour aller de l’avant ».

Fondée sur la base de données de séries temporelles kdb+, KX Streaming Analytics est une plateforme alliant intelligence opérationnelle, analyse en mémoire et en instantané, ainsi que calculs hautes performances.

Cette plateforme offre des performances et une flexibilité sans égal pour des applications à grand volume et à forte intensité de données dans de multiples industries. Le groupe compte 15 bureaux en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique et emploie plus de 2500 personnes dans le monde.

GP de Hongrie – EL1 : Verstappen 61 millièmes devant Bottas

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1,17.555 (Tendres).

Le Néerlandais devance de seulement 61 millièmes la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) et d’un dixième l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Carlos Sainz (+0.560), Pierre Gasly (+0.626), Fernando Alonso (+0.830), Charles Leclerc (+0.836), Sergio Perez (+0.911), Lando Norris (+1.094) et Lance Stroll (+1.200) complètent le top dix de cette séance.

On prend ses marques 

Le tracé de Budapest étant considéré comme « un Monaco sans les murs », les pilotes ont pour habitude d’y aller crescendo au cours du week-end avec une première séance d’essais libres servant essentiellement à trouver ses marques.

Il était donc tout à fait logique de voir plusieurs pilotes en tête-à-queue ce matin dont les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz ou encore le pilote Alpine Fernando Alonso.Image

Verstappen teste son moteur

Du côté de chez Red Bull, Max Versatppen a testé son moteur Honda ce matin pour savoir s’il peut l’utiliser pour la suite du week-end à Budapest.

Pour rappel : l’unité de puissance Honda montée à l’arrière de la monoplace de Verstappen ce week-end en Hongrie est celle qui était déjà à l’arrière de sa RB16B lors de son spectaculaire crash à Silverstone.

Renvoyé à Sakura au Japon après le Grand Prix de Grande-Bretagne pour des examens poussés, ce moteur a été jugé apte pour le GP de Hongrie, mais les ingénieurs de Honda voulaient encore s’assurer de son parfait fonctionnement sur la piste ce vendredi matin. Image

Tsunoda dans le mur 

Le jeune Yuki Tsunoda a trouvé les limites de la piste pour sa part puisque le Japonais est allé frapper la barrière de pneus après avoir perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du virage 4.

La direction de course a dû agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace de Tsunoda dont la séance s’est terminée de façon prématurée.Image

La prochaine séance d’essais libres (EL2) est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez la première séance d’essais libres du GP de Hongrie

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Les EL1 à Budapest en direct


Pour Mercedes, Red Bull veut ternir le nom et l’intégrité sportive d’Hamilton

L’équipe Mercedes se félicite de la décision des commissaires d’avoir rejeté la demande de révision de l’équipe Red Bull Racing concernant le crash dont a été victime le pilote Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Ce jeudi soir à Budapest, la FIA a confirmé qu’elle ne reviendrait pas sur la sanction infligée à Lewis Hamilton, et ce, malgré la demande de révision de l’équipe Red Bull Racing qui affirmait détenir de nouvelles preuves.

Après plusieurs heures de délibération, les commissaires sportifs ont finalement décidé que les preuves apportées par Red Bull « n’étaient pas significatives » et n’apportaient rien de plus dans cette affaire qui a finalement été classée sans suite.

Dans la foulée de l’annonce de la FIA, l’écurie Mercedes a donc publié un communiqué dans lequel l’équipe du constructeur allemand souligne « la tentative de ternir le nom et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton » à l’aide de documents soumis aux commissaires.

« L’équipe Mercedes salue la décision des commissaires de rejeter la demande de révision de Red Bull Racing. » peut-on lire dans un court communiqué de l’équipe Mercedes.

« En plus de mettre un terme à cet incident, nous espérons que cette décision marquera la fin d’une tentative concertée de la direction de Red Bull Racing de ternir le nom et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton, y compris dans les documents qu’ils ont soumis pour leur droit de révision infructueux. »

« Nous avons hâte de courir ce week-end et de continuer notre compétition acharnée pour le championnat du monde de Formule 1 2021. »

Dans leur rapport, il est vrai que les commissaires exprimaient « leur inquiétude » face à certaines allégations faites par l’équipe Red Bull dans la lettre envoyée à la FIA lors de la demande de révision.

« Les commissaires notent, avec une certaine inquiétude, certaines allégations faites dans la lettre du concurrent évoqué ci-dessus (Red Bull). »

« Ces allégations pourraient être ou ne pas être pertinentes pour les commissaires si la demande de révision avait été accordée. Les commissaires auraient pu répondre à ces allégations directement dans toute décision qui aurait suivi. la pétition ayant été rejetée, les commissaires ne feront aucun commentaire sur ces allégations. »

Rapport de la FIA

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« Schumacher » : un documentaire inédit et officiel sur Netflix

Netflix proposera à ses abonnés à partir du 15 septembre 2021 un documentaire inédit sur le septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher.

Le film intitulé sobrement « Schumacher » est le seul film soutenu par la famille de Michael. Le documentaire dévoile l’image complexe de Michael Schumacher en tant que personne à travers des interviews exclusives avec l’épouse de Michael Schumacher, Corinna Schumacher et leurs deux enfants Gina et Mick Schumacher, avec ses anciens pairs et opposants, ainsi que des archives inédites.

Le documentaire « Schumacher » retrace le parcours du septuple champion du monde et grâce à de rares interviews, des archives inédites et le soutien de sa famille, les multiples facettes de sa personnalité à plusieurs niveaux sont montrées.

Outre son père et son frère Ralf, l’épouse de Schumacher Corinna et ses deux enfants Gina et Mick, désormais pilote de Formule 1, s’expriment ouvertement pour la première fois, tout comme ses pairs et concurrents les plus proches. Parmi eux, Jean Todt, Bernie Ecclestone, Sebastian Vettel, Mika Häkkinen, Damon Hill, Flavio Briatore, David Coulthard, Willi Weber, Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, sa manager Sabine Kehm et bien d’autres.

« Michael Schumacher a redéfini l’image professionnelle d’un pilote de course et a établi de nouvelles normes. » nous explique sa manager Sabine kehm.

« Dans sa quête de perfection, il ne s’est épargné ni lui-même ni son équipe pour les conduire aux plus grands succès. Il est admiré dans le monde entier pour son leadership et ses qualités. »

« Il a trouvé la force pour cette tâche et l’équilibre pour se ressourcer chez lui, avec sa famille, qu’il aime idolâtrement. Afin de préserver sa sphère privée comme source de force, il a toujours rigoureusement et systématiquement séparé sa vie privée de sa vie publique. Ce film raconte les deux mondes. C’est le cadeau de sa famille à leur mari et père bien-aimés. »

« Le documentaire était un grand défi et a nécessité beaucoup de temps et de la sensibilité, compte tenu de la pression exercée sur la production de l’extérieur. » a ajouté le producteur, Benjamin Seikel.

« Mais grâce à une super équipe et une très belle collaboration avec la famille, nous ne nous sommes pas laissés se faire secouer. Nous sommes reconnaissants et enthousiasmés par sa sortie mondiale sur Netflix. Le film a toujours été conçu pour être un documentaire international et nous sommes confiant qu’il sera adopté comme tel. »

« Schumacher » sera disponible le 15 septembre en exclusivité mondiale sur Netflix.

GP de Hongrie : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Le départ du Grand Prix de Hongrie sera donné ce dimanche 1er août à 15h00 (heure de Paris).

Pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre la deuxième séance d’essais libres du GP de Hongrie en direct, cliquez ici pour accéder au live 

Horaires GP de Hongrie 2021

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La FIA ne donne aucune suite à l’affaire Verstappen/Hamilton

L’incident Verstappen/Hamilton n’aura pas de suite. Les commissaires ayant évalué qu’il n’y avait aucune preuve supplémentaire significative pour punir Lewis Hamilton plus sévèrement après la demande de révision de l’équipe Red Bull.

Pour rappel, au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a été jugé responsable de l’accident de Max Verstappen dans le premier tour de course et le septuple champion du monde a reçu une pénalité de dix secondes en course et deux points de pénalité sur sa super licence.

Mais avant d’arriver en Hongrie pour disputer la onzième manche de la saison 2021, l’équipe Red Bull a demandé la révision de la sanction infligée à Hamilton qu’elle jugeait trop clémente et prétextant détenir des preuves supplémentaires qui n’étaient pas disponibles au moment des faits.

Les deux parties ont donc été convoquées par visio conférence ce jeudi, et après plusieurs heures d’attente, le verdict est tombé : l’affaire est classée et Lewis Hamilton n’écopera d’aucune pénalité supplémentaire.

Les commissaires ont estimé que les nouvelles preuves présentées par Red Bull n’étaient pas significatives pour punir davantage Lewis Hamilton, qui conserve donc sa victoire à Silverstone. Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur son rival Lewis Hamilton.

Affaire classée donc et désormais place au sport avec le Grand Prix de Hongrie qui débute ce vendredi avec les premiers essais libres du week-end à suivre en direct sur F1only.fr bien évidemment.

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Hamilton ne savait pas que Verstappen était à l’hôpital à Silverstone

Lewis Hamilton a déclaré qu’il répéterait son action exécutée contre son grand rival Max Verstappen à Silverstone « exactement comme il l’a fait » s’il avait de nouveau la même opportunité d’attaquer le pilote Red Bull.

La tentative de dépassement d’Hamilton sur Max Verstappen à l’intérieur du virage Copse à Silverstone s’est terminée en collision au Grand Prix de Grande-Bretagne et Max Verstappen a terminé dans les barrières de pneus, alors que son rival a écopé d’une pénalité de dix secondes et de deux points de pénalité sur sa super licence après avoir été jugé responsable du crash du Néerlandais.

Après avoir pris le temps d’analyser et de réfléchir sur cet accrochage malheureux, Hamilton a estimé qu’il n’avait rien fait de mal et qu’il ne changerait pas son approche tout en se battant contre son adversaire.

« En ce qui concerne le dépassement, je le ferai exactement comme je l’ai fait la dernière fois. » a déclaré le pilote Mercedes ce jeudi à Budapest.

« En ce qui concerne la façon dont je l’ai examiné et analysé, d’après toute mon expérience – et mon expérience au fil des ans parle évidemment pour beaucoup – je ne la changerais pas (son approche). »

« Je sais comment naviguer dans les virages et faire des manœuvres de dépassement, donc je ne gaspillerai pas mon énergie à essayer de l’expliquer. Mais ça va certainement être difficile à comprendre pour les gens. »

Hamilton a également rejeté l’affirmation de Verstappen et Red Bull selon laquelle l’équipe Mercedes avait été « irrespectueuse » lorsqu’elle s’était livrée à ses célébrations d’après-course alors que Verstappen subissait un contrôle médical à l’hôpital.

Le Britannique a répété qu’il n’était pas au courant au moment de ses célébrations que son rival avait été transporté par hélicoptère à l’hôpital de Coventry non loin du tracé de Silverstone.

« Je ne crois pas que notre comportement était irrespectueux. Mais comme je l’ai dit, c’est une chose de savoir puis de célébrer ce qui s’est passé, et une chose de ne pas savoir et de célébrer. Et comme je vous l’ai dit, je n’étais pas au courant. »

« Mais c’était mon grand prix à domicile, et nous avons travaillé incroyablement dur pendant qui sait combien de temps pour obtenir un résultat comme celui-là. »

« Et quel moment monumental ce fut pour nous de faire l’expérience de toute la foule à domicile, d’être là pour la première fois, évidemment depuis l’année dernière cela nous manquait et les émotions étaient vives. »

Enfin, Lewis Hamilton a également confirmé ce qu’a déclaré Verstappen ce jeudi, à savoir; il a bien appelé le pilote Red Bull pour prendre de ses nouvelles.

« J’ai appelé Max après la course pour vérifier qu’il se sente bien et lui faire savoir que le respect est toujours là. Peut-être que ce n’est pas réciproque, mais ce n’est pas grave. »

Verstappen aurait aimé une pénalité plus lourde pour Hamilton

Max Verstappen pense que Lewis Hamilton aurait dû recevoir une pénalité plus sévère après son accident au Grand Prix de Grande-Bretagne il y a deux semaines.

Le pilote Red Bull a été éliminé de la course dès le premier tour après que lui et son principal rival pour le titre se soient percutés à l’entrée du virage rapide Copse.

Hamilton a été jugé responsable de l’accident de Verstappen et a écopé une pénalité de dix secondes en course et de deux points de pénalité sur sa super licence, ce qui ne l’aura pas empêché de remporter le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Verstappen, dont l’avance au championnat a été considérablement réduite à la suite du résultat, pense que le septuple champion du monde a reçu une sanction bien trop légère de la part de commissaires.

« Bien-sûr, je ne suis pas content de ce qui s’est passé là-bas, mais nous continuons à pousser en tant qu’équipe. » a déclaré le Néerlandais ce jeudi en conférence de presse.

« Nous nous battons toujours pour ce championnat ensemble et nous courrons de la meilleure manière à l’avenir, du moins de mon côté. »

« Mais je ne pense pas que la pénalité était correcte car en gros, vous éliminez votre principal rival, et surtout avec la vitesse que nous avons avec nos voitures, nous avons des kilomètres d’avance sur la troisième meilleure équipe. »

« Nous avons facilement 40 à 50 secondes d’avance dans des conditions normales, donc une pénalité de 10 secondes ne fait rien. Alors définitivement, cette sanction aurait dû être plus sévère. »

Verstappen a ajouté qu’il pense qu’il devrait y avoir du « bon sens » de la part des commissaires dans des scénarios tels que celui qui s’est déroulé à Silverstone.

Le Néerlandais maintient qu’il n’était en aucun cas responsable de l’incident, affirmant qu’il n’a pas été agressif dans sa défense.

« Je me suis battu avec acharnement, j’ai défendu dur, mais pas de façon agressive, car j’étais agressif, j’aurais pu le presser contre le mur intérieur. »

« Je lui ai laissé de l’espace, puis j’ai juste ouvert mon virage. Lorsque vous vous engagez ensuite à l’intérieur comme il l’a fait et que vous ne ralentissez pas en vous attendant à pouvoir avoir la même vitesse sur cet angle que j’avais moi à l’extérieur, vous allez bien sûr me percuter. »

« J’étais à l’extérieur, j’ai ouvert mon virage et je ne m’attendais à ce qu’il s’engage. Ensuite, il a sous-viré sur l’arrière de ma voiture. »

Plus que le crash en lui-même, qui a tout de même été enregistré à 51G, c’est bien de voir Lewis Hamilton savourer et célébrer sa victoire à l’arrivée de l’épreuve, alors qu’il était encore à l’hôpital, qui a fait le plus de mal au pilote Red Bull.

Après avoir quitté l’hôpital le dimanche soir, Max Verstappen a posté un Tweet dans lequel il n’hésitait pas à dire que le comportement de Lewis Hamilton qui célébrait sa victoire était « irrespectueux » et le Néerlandais n’a visiblement pas changé d’avis sur ce point.

« Ce que j’ai voulu dire par « irrespectueux », c’est quand un gars est à l’hôpital et que l’autre agite le drapeau comme si de rien n’était alors que vous avez poussé le gars dans le mur. » a expliqué Verstappen.

« Ce n’est pas seulement ça, c’est aussi toute la réaction de l’équipe en plus. Ce n’est pas comme cela que l’on célèbre une victoire, surtout une victoire obtenue comme ça. »

« Alors oui, c’est ce que j’ai trouvé vraiment d’irrespectueux, et d’une certaine manière, cela montre qui ils (Mercedes) sont vraiment. »

Le pilote Red Bull a tout de même tenu à préciser que Lewis Hamilton l’avait appelé au lendemain du Grand Prix de Grande-Bretagne, mais le Néerlandais n’a pas souhaité divulguer le contenu de cette conversation avec son rival.

« Oui, il m’a appelé. Je n’ai pas besoin d’entrer dans les détails à ce sujet, mais nous avons eu une discussion. »

Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen est toujours le leader du championnat pilotes avec huit points d’avance sur Lewis Hamilton.

Leclerc minimise ses chances d’obtenir la pole à Budapest

Le circuit du Hungaroring est souvent surnommé « Monaco sans les murs » de part la configuration du tracé hongrois court, étroit et sinueux.

Mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a minimisé les suggestions selon lesquelles il pourrait décrocher une pole position ce week-end au Grand Prix de Hongrie tout comme celle décrochée à Monaco pour sa course à domicile.

Il est vrai que la Ferrari SF21 du Monégasque s’est montrée particulièrement rapide dans les rues de la principauté le samedi, tout comme sur l’autre tracé urbain du calendrier à Bakou quelques jours plus tard avec une deuxième pole position consécutive pour Leclerc.

A la veille de la onzième manche de la saison qui se dispute ce week-end à Budapest, Leclerc a tout de même minimisé ses chances de s’offrir une autre pole position, mais le Monégasque admet que Ferrari pourrait être compétitive ici avant la trêve estivale.

« Je ne sais pas trop, j’ai l’impression que cela peut être une course forte pour nous, mais je ne pense pas que nous serons au même niveau de performance que nous avons pu voir à Monaco. » a déclaré Leclerc ce jeudi en conférence de presse.

« J’espère que nous pourrons au moins être juste au dessus du milieu de peloton, ce qui est la place pour laquelle nous nous battons cette année. »

« C’est notre objectif le plus important pour ce week-end et je pense que nous sommes assez confiants pour y parvenir si nous faisons du bon travail. Ce n’est pas une piste particulièrement solide pour moi en tant que pilote, mais je vais essayer de faire le meilleur travail possible. »

« C’est une piste très difficile, très technique. Vous devez être très fluide et j’ai plutôt tendance à avoir un style trop agressif. Il semble aussi que j’ai eu plus de mal ici par rapport à mes coéquipiers dans le passé. Donc, je vais travailler là-dessus en essayant de maximiser tout le week-end. »

Lorsqu’on lui demande s’il a réussi à « digérer » le fait d’avoir été doublé à deux tours de la fin par Lewis Hamilton lors de la dernière course à Silverstone, Leclerc a expliqué qu’il était déjà passé à autre chose très vite.

« Je n’y ai pas trop réfléchi. J’ai juste commencer à me concentrer pour ici (Budapest) et c’est tout. J’ai essayé d’oublier ce qui s’était passé. Evidemment, c’était frustrant parce que la victoire était très proche. »

« D’un autre côté, il y a beaucoup de points positifs. Être dans le rythme de la Mercedes, surtout dans le premier relais – le deuxième relais était un peu plus conforme à ce que nous attendions – mais dans l’ensemble, cela a été un week-end très positif pour nous. »