George Russell : “C’est incroyable d’être à nouveau en pole”

George Russell a décroché la pole position lors des qualifications du Grand Prix de Las Vegas. Au volant d’une Mercedes très performante sur la piste froide du Nevada, le Britannique a devancé Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine).

Depuis le début du week-end, Mercedes et surtout Lewis Hamilton trustaient les premières places lors des Essais Libres. Toutefois, avant le début du week-end, George Russell ne s’attendait pas à avoir le rythme nécessaire pour décrocher la pole dans la nuit de Las Vegas.

Absolument pas ”, a répondu Russell lorsqu’on lui a demandé si Mercedes s’attendait à avoir un rythme pour faire la pole. “C’est incroyable d’être à nouveau en pole. Nous avons été très rapides tout au long du week-end, et je savais qu’à l’approche du dernier tour de Q3, ce serait celui qui compterait.

“Peu importe ce qui s’est passé avant. J’ai eu un petit moment lors de mon premier run, et nous avons dû changer l’aileron avant.”

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“Il y a eu un moment où j’ai pensé que nous n’allions pas atteindre le drapeau. Nous devons faire des recherches approfondies pour comprendre pourquoi la voiture est si rapide depuis le début du week-end.”

George Russell a néanmoins profité du fait d’être le dernier pilote à franchir le drapeau à damier. Ce dernier savait que la piste s’améliorait passage après passage des monoplaces. Il avait donc prié son équipe de le renvoyer le plus tard possible en piste.

Il faut parfois mettre les choses sur la table ”, a déclaré Russell, réagissant au risque de voir la séance se terminer prématurément en raison d’un drapeau jaune ou rouge. “J’avais confiance en moi. Je savais que si je faisais un tour propre, ce serait suffisant pour m’assurer une première ligne. Alors, décrocher la pole position, c’est incroyable.

Nous avons eu quelques bonnes qualifications récemment, nous devons maintenant les convertir en victoire”, a conclu le pilote Mercedes.

Lewis Hamilton, son voisin de garage, a de son côté vécu une Q3 bien compliquée, loupant ses deux tours rapides et échouant donc en dixième place. Une contre-performance après avoir montré qu’il avait depuis le début du week-end, un rythme proche, voire supérieur à celui de George Russell.

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La joie de Pierre Gasly après une “incroyable” troisième place sur la grille

Pierre Gasly a créé la sensation ce samedi (en heure française) à Las Vegas, en terminant la séance de qualifications à une impressionnante troisième position.

Derrière les intouchables George Russell (en pole) et Carlos Sainz (deuxième), Pierre Gasly a devancé Charles Leclerc de plus d’un dixième.

Le Français a également relégué derrière lui les rivaux pour le titre, Max Verstappen et Lando Norris.

“C’est la toute première fois”, a réagi Pierre Gasly en descendant de voiture, au micro de la F1. “C’est incroyable, honnêtement. Nous ne pensions pas pouvoir atteindre le top 3 lors des qualifications. C’était donc un tour incroyable, surtout sur ce circuit.”

“Vous flirtez avec les murs tout au long du tour et il y a beaucoup d’adrénaline, beaucoup d’excitation. Je savais qu’en franchissant la ligne c’était un bon tour, mais quand ils m’ont dit à la radio que nous serions troisièmes demain, c’est tout simplement incroyable. Je suis vraiment heureux.”

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Gasly : “Une période incroyable pour l’équipe”

Pierre Gasly a par ailleurs avoué que l’attente avant Q3 suite au crash de Franco Colapinto avait été longue.

“Je commençais à avoir froid dans la voiture”, a expliqué Gasly. “Nous avons dû attendre si longtemps avant cette Q3. Je voulais juste démarrer et, oui, nous avons fait un bon premier run. Le dernier tour était celui qui comptait avec un pneu neuf, et j’ai vraiment bien réussi à le faire. La voiture était très bien. Je dois dire que c’est une période incroyable pour l’équipe après le double podium au Brésil, alors j’espère que nous pourrons rester dans le coup demain.”

Après la quantité énorme de points récoltés au Brésil, Pierre Gasly va tenter de capitaliser sur sa position de départ pour défendre la sixième place au championnat constructeurs de son écurie Alpine. 

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Qualif – Jackpot pour Russell, Gasly impressionnant troisième à Las Vegas

George Russell a signé la pole position du Grand Prix de Las Vegas, il s’élancera devant Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine). 

Sergio Pérez tombe encore en Q1

Les vingt pilotes se sont élancés pour cette séance qualificative dans le froid de Las Vegas. La piste était toujours aussi poussiéreuse et fraiche (14 degrés).

Le premier temps de référence a été inscrit par Oscar Piastri au volant de sa McLaren en 1:34.058. Il était suivi de près par son coéquipier Lando Norris puis par les deux Mercedes d’Hamilton et Russell.

Ces derniers, favoris du week-end, ont vu les écuries rivales (Ferrari, McLaren et Verstappen) placer leurs pilotes en embuscade, tous à moins d’une demi-seconde.

En proie à de grandes difficultés ce week-end, Red Bull n’a pu que constater l’élimination dès la Q1 de Sergio Pérez alors que Max Verstappen a terminé en troisième place, derrière les Mercedes.

Belle performance de Guanyu Zhou qui passe en Q2.

Le pilote mexicain a été accompagné par Alonso, Albon, Bottas et Stroll.

Le gros crash de Colapinto

Sur une première tentative, George Russell et Lewis Hamilton ont une fois de plus montré qu’il allait falloir compter sur eux, premier et deuxième. Suivaient alors Charles Leclerc (poleman en 2023), Max Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz et Lando Norris.

On retrouvait dans la zone rouge, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson et Guanyu Zhou.

Alors que chez Williams on compte déjà les centimes restants pour la fin de saison après les crashs du Brésil, Franco Colapinto est venu détruire sa monoplace à quelques secondes de la fin de la Q2. Le choc a été tellement violent qui est allé déplacer de plusieurs dizaines de centimètres le mur en béton. L’Argentin pourra-t-il être au départ de la course demain ?

Le drapeau rouge a mis un terme à la Q2, scellant le sort d’Ocon, Magnussen, Zhou, Colapinto et Lawson, tous éliminés.

Lewis Hamilton a terminé la Q2 avec le meilleur temps de la Q2, mais aussi du circuit en 1:32.5.

Russell signe la pole à Las Vegas

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le meilleur temps provisoire, avant de voit George Russell reprendre la tête. Max Verstappen, malgré les difficultés rencontrées depuis le début du week-end, était troisième, devant Lando Norris.

En grande forme depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a loupé son premier tour rapide et devra jouer sa qualification sur un ultime tour.

Alors qu’il trustait les meilleures places depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a complètement loupé sa Q3, échouant à la dixième position.

Au passage du drapeau à damier, George Russell est allé prendre le meilleur temps devant Carlos Sainz et un impressionnant Pierre Gasly.

PPilote Equipe Temps
1G. RussellMercedes1:32.312S
2C. SainzFerrari+0.098S
3P. GaslyAlpine+0.352S
4C. LeclercFerrari+0.471S
5M. VerstappenRed Bull+0.485S
6L. NorrisMcLaren+0.696S
7Y. TsunodaVCARB+0.717S
8O. Piastri McLaren +0.721S
9N. HülkenbergHaas+0.750S
10L. HamiltonMercedes+15.794S
11E. OconAlpine1:33.221S
12K. MagnussenHaas1:33.297S
13G. ZhouSauber1:33.566S
14F. ColapintoWilliams1:33.749S
15L. LawsonVCARB1:34.257S
16S. PérezRed Bull1:34.155S
17F. AlonsoAston Martin 1:34.258S
18A. AlbonWilliams1:34.425S
19V. BottasSauber1:34.430S
20L. StrollAston Martin1:34.484S

EL3 – Russell le plus rapide à Las Vegas, Verstappen toujours en retrait

Dernière séance d’essais à Las Vegas pour les 20 pilotes. Le début de la séance a servi à certains pour roder des trains de pneus en prévision de la course. Problème récurrent ce week-end, la piste est extrêmement poussiéreuse et est de fait très glissante.

Il aura presque fallu attendre la mi-séance pour voir les pilotes réaliser des tours. Chaussés de pneus tendres, Oscar Piastri et Lando Norris se sont positionnés en tête de la feuille des temps avec un chrono en 1:35 pour l’Australien.

En grande difficulté hier, les Red Bull sont revenus en piste aujourd’hui avec une tout autre spécification. Nouvel aileron et capot moteur, la firme autrichienne veut rebondir avant les qualifications. Malheureusement la situation semblait être aussi compliquée que la veuille, Max Verstappen déclarant que la voiture était inconduisible et qu’il allait se crasher.

Le premier pilote à passer sous la minute 35 lors de cette séance fut Kevin Magnussen au volant de son Haas. Il était suivi de près par son voisin de garage, Nico Hülkenberg, troisième. En forme depuis quelques Grands Prix, les monoplaces américaines continuaient de faire bonne impression, se plaçant au classement avec les tops Team.

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Allumant tous les secteurs en violet, Lewis Hamilton se rassurait en signant le meilleur temps provisoire. Premier des EL1 et EL2, le Britannique se voulait prudent et voulait attendre de voir si sa monoplace allait se comporter de la même façon en EL3 … Il semblerait que ce soit le cas. À vingt minutes de la fin de la séance, George Russell et Lewis Hamilton menaient les débats, alors que Sergio Pérez et Max Verstappen apparaissaient en avant-dernière et dernière position.

Passé sur des pneus tendres, Sergio Pérez n’a pu mieux faire qu’un 11e temps. De son côté, Max Verstappen est allé chercher le meilleur temps, et ce, alors même que la monoplace semblait rencontrer des difficultés.

À sept minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz (Ferrari)et George Russell ont été les premiers pilotes à passer sous la minute 34, le britannique réalisant un chrono de 1:33.570.

La séance a été interrompue par un drapeau rouge, provoqué par l’arrêt en bord de piste de la monoplace de Lance Stroll.

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George Russell a donc terminé la séance avec le meilleur temps, permettant à Mercedes de terminer les trois séances d’Essais Libres en tête de la feuille des temps. Russell a devancé Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz.

 

PPilote Equipe Écart
1G. RussellMercedes1:33.570S
2O. Piastri McLaren +0.215S
3C. SainzFerrari+0.348S
4L. NorrisMcLaren+0.438S
5M. VerstappenRed Bull+0.567S
6L. HamiltonMercedes+0.771S
7A. AlbonWilliams+0.837S
8F. ColapintoWilliams+1.153S
9K. MagnussenHaas+1.313S
10P. GaslyAlpine+1.335S
11N. HülkenbergHaas+1.338S
12C. LeclercFerrari+1.371S
13S. PérezRed Bull+1.491S
14E. OconAlpine+1.890S
15F. AlonsoAston Martin +2.368S
16Y. TsunodaVCARB+2.645S
17V. BottasSauber+2.842S
18L. LawsonVCARB+2.974S
19L. StrollAston Martin+3.380S
20G. ZhouSauber+3.418S

Ferrari contrarié par “l’étrange” nouvelle directive technique

Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, a fait part de son agacement quant à la nouvelle directive technique ordonnée par la FIA et ce, la veille du week-end de course du Grand Prix de Las Vegas.

En amont du week-end de course, la FIA a publié une nouvelle directive technique clarifiant la manière dont les blocs (patins produisant des étincelles) peuvent être fixés au plancher des monoplaces. Le but de cette nouvelle directive est d’empêcher les équipes d’exploiter une éventuelle zone grise du règlement.

Cette nouvelle directive devait arriver au début de la saison 2025, mais il semblerait que Red Bull ait fait pression sur l’organe directeur de la F1 pour que cette règle apparaisse plus tôt. N’oublions pas que Red Bull, un temps leader du championnat du monde des constructeurs s’est vu dépasser par McLaren et Ferrari. À trois courses de la fin de la saison, tout est bon à prendre pour tenter de remporter le titre.

Frédéric Vasseur, le patron de Ferrari, a confirmé que son équipe avait dû modifier le plancher de sa voiture, mais il a souligné que la FIA avait jugé sa planche complètement légale.

Oui, nous avons dû changer quelque chose, mais la FIA nous a confirmé que la planche était légale ”, a déclaré le Français. “Je pense que nous avons bien fait de ne pas nous battre, car je veux rester concentré sur le championnat et non sur ce genre de discussion. Mais l’approche était étrange.

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D’autres écuries comme Mercedes et Alpine ont également confirmé avoir modifié la configuration de leurs voitures en réponse à la nouvelle directive technique.

Oliver Oakes, nouveau directeur d’Alpine, a reconnu que son équipe avait “dû faire un petit changement ”, alors que de son côté, Toto Wolff a déclaré que Mercedes “a dû changer la façon dont nous gérons le plancher également”.

Enfin, ceux à l’origine de l’apparition anticipée de cette nouvelle directive, Red Bull, ont également été affectés par la décision. On ne sait pas s’il y a un lien, mais force est de constater que les Red Bull sont en grande difficulté en ce début de week-end de course, terminant en 17e et 19e positions des EL2.

Hamilton le plus rapide à Las Vegas : “Nous verrons si la voiture est toujours la même demain”

Lewis Hamilton a signé les meilleurs temps des deux séances d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas. Toutefois, fort de son expérience, le septuple Champion du monde de Formule 1 se veut prudent et attend de voir comment se comportera sa monoplace lors des EL3.

Il avait presque laissé entendre que sa course au Brésil serait sa dernière avec Mercedes, tant le week-end avait été compliqué pour lui. Aujourd’hui à Las Vegas, il semblerait que le vent ait tourné. Lewis Hamilton et Mercedes ont réalisé de très bons temps lors des deux séances d’essais libres sur la piste, presque glacée, de Las Vegas.

Plutôt bien. C’est la première fois que j’ai une journée comme ça cette année”, a déclaré Hamilton.

La voiture était très bien en EL1. En EL2, c’était moins bien. Nous avons donc du travail à faire cette nuit. Il est difficile de savoir exactement où nous en sommes, ou pourquoi nous en sommes là, mais j’ai vraiment apprécié.

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Lewis Hamilton reste donc prudent, lui qui sait très bien que pour une raison que Mercedes ignore encore, sa monoplace peut du jour au lendemain afficher un tout autre visage à la docteur Jekyll et Mister Hyde.

Nous verrons si la voiture est toujours la même demain. Les conditions chaudes sont un peu moins bonnes pour nous, mais le rythme de course n’est pas encore très bon”, a-t-il ajouté.

Nous avons du travail à faire pendant la nuit pour comprendre comment nous allons obtenir un meilleur rythme de course sans perdre le rythme naturel tout au long du tour.

“Mais c’était bien d’avoir des secteurs consécutifs et que la voiture ne me déstabilise pas. Je dois juste travailler dur cette nuit pour ne pas faire de gros changements et j’espère que je pourrai bien me reposer ce soir”, a conclu le pilote Mercedes.

Son voisin de garage, George Russell, a lui aussi réalisé une très belle journée à Las Vegas, signant les deuxième et troisième temps des Essais Libres.

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Découvrez la collection Lego dédiée aux vrais fans de Formule 1

LEGO a dévoilé sa nouvelle gamme de produits dédiés à la Formule 1 et il y en a pour tout le monde !

Ces ensembles, disponibles dès le début de l’année 2025, incluront des répliques des 10 monoplaces de F1 ainsi que divers kits adaptés à différents publics. La collection comprendra des sets LEGO DUPLO pour les plus jeunes, des LEGO CITY et LEGO Speed Champions pour recréer des garages ou des grilles de départ, ainsi que des figurines LEGO permettant de recréer de vrais podiums à la maison.

Daniel Meehan, responsable créatif du Groupe LEGO, a déclaré : “Nous sommes ravis de dévoiler enfin cette incroyable ligne de produits qui sera lancée en 2025. Nous espérons que les sets offriront des heures de créativité et de jeu aux fans de la marque LEGO et de F1, en leur permettant de revivre des courses iconiques et d’en inventer de nouvelles.

Les monoplace LEGO de cette collection sont dotées de pneus Pirelli fidèlement reproduits, arborent les livrées officielles de la saison 2024 de F1 et incluent des figurines LEGO miniatures qui peuvent être installées au volant de chaque modèle.

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Julia Goldin, directrice marketing du Groupe LEGO, a déclaré : “Cette collection associe de manière unique l’univers palpitant de la F1 aux possibilités infinies du jeu LEGO, réunissant pour la première fois les 10 équipes des écuries F1. Notre objectif est de rassembler les familles pour construire, explorer et vivre leur passion pour ce sport, en offrant une expérience vraiment unique.

Emily Prazer, responsable commerciale de Formula 1®, a déclaré : “Formula 1® et le groupe LEGO sont fiers de dévoiler la première gamme de produits issue de ce partenariat. Cette collection unique s’adresse à l’ensemble de nos fans ; chaque set mettant en valeur les détails minutieux de l’univers de la F1, des arrêts aux stands et garages des écuries jusqu’aux voitures. Nous sommes ravis de partager l’enthousiasme de nos fans en voyant cette collaboration prendre vie, et j’ai hâte que nous commencions à construire ensemble.”

F1 x LEGO F1 x LEGO F1 x LEGO F1 x LEGO F1 x LEGO F1 x LEGO

EL2 – Hamilton garde la tête, Red Bull en grande difficulté

Les pilotes ont une nouvelle fois retrouvé la piste, cette fois-ci pour y disputer les essais libres 2. La première séance avait été dominée par les Mercedes de Lewis Hamilton et de George Russell.

Facteur important de ce week-end, la température de piste lors des EL2 elle a été encore plus basse qu’en EL1, environ 10°C dans l’air et 13°C au sol. Dès le début de séance, les Mercedes se sont à nouveau montrées en forme sur cette piste le Las Vegas, George Russell passant sous la minute 35.

Red Bull, qui est arrivée à Las Vegas avec une monoplace très chargée, semble en difficulté. Max Verstappen a dans un premier temps été contraint de se contenter d’un huitième temps en ce début de séance.

Une fois les pilotes passés aux pneus tendres, les temps ont bien évidemment chuté. George Russell inscrit un temps de 1’34″015. Son voisin de garage, Lewis Hamilton semblait à cet instant de la séance, plus en retrait. Pendant ce temps, Alexander Albon était bloqué dans son stand, la faute à un problème de système de carburant sur sa Williams.

Alors que Lando Norris prenait la tête du classement des temps, les drapeaux rouges ont été déployés, la faute à une Williams arrêtée en piste.

À vingt minutes de la fin de la séance, Lewis Hamilton s’est positionné en tête du classement des temps avec un chrono de 1’33″825. À cet instant de la séance, le top 10 se composait de Norris, Russell, Sainz, Leclerc, Gasly, Piastri, Hülkenberg, Magnussen et Tsunoda. Il fallait jeter un coup d’œil vers les 15e et 17e places du classement pour voir apparaitre les noms de Max Verstappen et de Sergio Pérez.

Au passage du drapeau à damier, Lewis Hamilton signe une nouvelle fois le meilleur temps, suivi de Lando Norris et George Russell. Pierre Gasly, quant à lui, réalise le sixième meilleur chrono.

PPilote Equipe Temps
1L. HamiltonMercedes1:33.825S
2L. NorrisMcLaren+0.011S
3G. RussellMercedes+0.190S
4C. SainzFerrari+0.280S
5C. LeclercFerrari+0.488S
6P. GaslyAlpine+0.826S
7K. MagnussenHaas+0.861S
8O. Piastri McLaren +0.973S
9N. HülkenbergHaas+0.993S
10Y. TsunodaVCARB+1.172S
11V. BottasSauber+1.195S
12E. OconAlpine+1.396S
13L. StrollAston Martin+1.426S
14F. AlonsoAston Martin +1.615S
15L. LawsonVCARB+1.846S
16G. ZhouSauber+1.940S
17M. VerstappenRed Bull+2.009M
18F. ColapintoWilliams+2.043S
19S. PérezRed Bull+2.230M
20A. AlbonWilliams+5.804M

EL1 – Lewis Hamilton met cartes sur table à Las Vegas, Lando Norris troisième

Après une pause bien méritée, les pilotes ont retrouvé leur baquet et leur monoplace à Las Vegas. C’est dans l’écrin ultra particulier de la ville du Nevada que la F1 débute son dernier triple header, clôturant la saison 2024.

Qui dit circuit urbain, dit également circuit poussiéreux et avec peu de grip en début de week-end, Liam Lawson a même déclaré avoir l’impression de rouler sous la pluie. La quasi-totalité des pilotes a débuté cette première séance d’essais libres avec les pneus médiums.

En début de séance, les pilotes Mercedes se sont montrés les plus rapides et les plus à l’aise sur le circuit de Las Vegas. Lewis Hamilton, en perdition au Brésil, se retrouve provisoirement en tête du classement des pilotes (1:31.927) devant son coéquipier ainsi que Charles Leclerc. Les deux Mercedes devançaient alors les deux Ferrari de Charles Leclerc et de Carlos Sainz, qui font office de favoris pour ce week-end.

Ayant réalisé une superbe prestation à Interlagos, les Alpine sont une nouvelle fois bien positionnées en ce début de séance, Pierre Gasly et Esteban Ocon détenaient le troisième et sixième meilleur temps provisoire de la séance.

Équipés de pneus tendres, les pilotes Red Bull apparaissaient en huitième et neuvième place, Sergio Pérez devançant Max Verstappen. À noter que ce dernier peut remporter ce week-end un quatrième titre mondial s’il termine la course de dimanche devant Lando Norris.

De son côté, à la mi-séance, Lando Norris se positionnait en quatrième place de ce classement des Essais Libres 1. Toujours en forme, les Haas de Kevin Magnussen et de Nico Hülkenberg, équipés de pneus tendres, apparaissaient en troisième et septième position.

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À vingt minutes de la fin de la séance, Charles Leclerc a chaussé les pneus tendres et a tenté de réaliser un tour rapide. Le pilote monégasque a échoué à 0,085 seconde du meilleur temps, toujours propriété de Lewis Hamilton. Mais sur un second tour, Charles Leclerc est allé décrocher le meilleur temps provisoire, avec la manière (1:36.430). Il fut dépassé quelques secondes plus tard par Carlos Sainz (1:36.218).

Sur sa tentative de tour rapide, Max Verstappen n’a pu signer que le sixième temps, à huit dixièmes de Lando Norris qui, entre temps, avaient signé le meilleur temps provisoire de la séance. Sur une ultime tentative, les Mercedes de Lewis Hamilton et de George Russell se sont positionnées en première et seconde place de cette séance, démontrant qu’il allait falloir compter sur elles ce week-end 1:35.001.

Les résultats des EL1 du Grand Prix de Las Vegas

PPilote Equipe Temps
1L. HamiltonMercedes1:35.001S
2G. RussellMercedes+0.396S
3L. NorrisMcLaren+0.953S
4C. LeclercFerrari+1.006S
5M. VerstappenRed Bull+1.037S
6C. SainzFerrari+1.217S
7F. AlonsoAston Martin +1.261S
8O. Piastri McLaren +1.450S
9P. GaslyAlpine+1.477S
10S. PérezRed Bull+1.535S
11K. MagnussenHaas+1.810S
12L. StrollAston Martin+1.816S
13A. AlbonWilliams+1.947S
14E. OconAlpine+2.151S
15N. HülkenbergHaas+2.199S
16V. BottasSauber+2.764S
17F. ColapintoWilliams+3.024M
18G. ZhouSauber+3.349S
19Y. TsunodaVCARB+3.573S
20L. LawsonVCARB+3.729S

Pierre Gasly : Le succès de Max Verstappen en F1 “peut frustrer certaines personnes ou certains fans”

Ce week-end à Las Vegas, Max Verstappen peut devenir quadruple Champion du monde de F1. Ce nouveau titre va peut-être frustrer certains fans de Formule 1, mais son ancien coéquipier chez Red Bull, Pierre Gasly, tient à faire remarquer que le néerlandais n’a fait aucune erreur cette saison et qu’il mérite bel et bien cette nouvelle couronne.

Il est vrai que la Red Bull de Max Verstappen était la monoplace la plus performante du plateau en ce début de saison. Le Batave a su en tirer profit et accumuler les points. Par la suite, la firme autrichienne a connu quelques soucis de performances, mais au volant de sa RB20, Max Verstappen est parvenu à contenir l’hémorragie de point.

“Il est extrêmement fort. Je pense que ce n’est une surprise pour personne. Cela peut frustrer certaines personnes ou certains fans parce qu’il a été très performant ces dernières années. Je pense que sur une saison comme cette année, c’est vrai, il avait probablement la meilleure voiture au début de l’année, mais récemment, nous avons vu Ferrari et McLaren. Vous savez, il s’est battu sans relâche et il n’a pas mis un pied de travers ces derniers week-ends, il a pris les points quand il le fallait, il les a pris et maintenant il aborde les trois dernières courses avec une grande avance”, a déclaré Pierre Gasly au micro de Skysport.

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Si Max Verstappen repart de Las Vegas avec 60 points d’avance sur Lando Norris, alors il sera Champion du monde pour la quatrième fois d’affilé. Pour rappel, il dispose aujourd’hui d’une avance de 62 points sur son dauphin.

“Maintenant, c’est juste pour lui, ce n’est pas facile de battre Max. Je pense que Lewis et Lando peuvent être d’accord sur ce point et qu’il vient de réaliser une saison extrêmement solide”, a conclu Pierre Gasly.

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Vidéo – Revivez les meilleurs moment du Grand Prix de Las Vegas 2023

Le Grand Prix de Las Vegas 2023, première édition a offert un très beau spectacle sur un circuit inédit mêlant performances sportives et ambiance extravagante, le tout après des débuts loupés, la faute à des plaques d’égout mal fixées. Max Verstappen a remporté la course malgré une pénalité de cinq secondes infligée après un incident au départ. Charles Leclerc, auteur d’une solide performance, a terminé deuxième et été élu pilote du jour. Sergio Pérez a complété le podium. La course a également été marquée par un carambolage au départ, un spectaculaire accident de Lando Norris et la quatrième place obtenue par Esteban Ocon au volant de son Alpine.

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Découvrez ou re découvrez le circuit de Las Vegas avec Esteban Ocon

Le circuit de Formule 1 de Las Vegas, introduit en 2023, est unique par son tracé urbain qui traverse le célèbre Strip. Il mesure 6,12 km et compte 17 virages, combinant des lignes droites rapides et des sections techniques. La plus longue ligne droite, entre les virages 12 et 14, atteint 1,92 km, permettant des vitesses de pointe de près de 340 km/h. Ce circuit est particulièrement spectaculaire, passant devant des monuments emblématiques comme le Sphere et des hôtels célèbres tels que le Caesars Palace et le Bellagio.

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Deux zones DRS favorisent les dépassements : l’une sur la ligne droite entre les virages 12 et 14, et l’autre entre les virages 4 et 5. Le tracé a été conçu pour mettre en valeur la ville. La saison passée, Max Verstappen s’était imposé devant Charles Leclerc et Sergio Pérez. De son côté, Esteban Ocon avait terminé la course à une très belle quatrième place. 

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Alpine verra la vie en rose, et ce jusqu’à la fin de saison

Dès ce week-end à Las Vegas et pour le reste de la saison de F1, Alpine adoptera à nouveau une livrée totalement rose, un design qu’elle a déjà utilisé lors des années précédentes. Cette saison, l’équipe d’Enstone s’est distinguée avec des livrées promotionnelles spéciales : à Spa-Francorchamps, les voitures ont arboré un thème inspiré de Deadpool, en lien avec le prochain film mettant également en vedette Wolverine. Les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly avaient d’ailleurs personnalisé leurs casques avec des designs correspondant aux personnages.

Lors du Grand Prix des États-Unis à Austin, la livrée était dédiée à la sortie du jeu vidéo Indiana Jones sur Xbox. Ces variations s’ajoutent aux couleurs principales de l’équipe, alternant entre le bleu et le rose pour accompagner les éléments en fibre de carbone, un choix défini dès le début de la saison.

Si Alpine voit maintenant la vie en rose, c’est peut-être grâce à son superbe week-end de course au Brésil, réalisant un salvateur double podium. En effet, Esteban Ocon deuxième, et Pierre Gasly troisième ont accompagné sur le podium le vainqueur de la course, Max Verstappen.

Le choix d’Alpine de devenir client de Mercedes est “le bon” selon cet ancien pilote

À partir du début de la saison 2026, Alpine sera motorisé en F1 par Mercedes, abandonnant de fait son statut de constructeur. Une hérésie pour de nombreux fans de F1, Français ou non. Mais selon l’ancien pilote de F1 Giedo Van der Garde, Alpine a fait le bon choix.

Renault fait ses adieux à la F1 et stoppe la production de moteur à Viry-Châtillon en toute fin d’année 2025. À partir de la saison suivante, les monoplaces bleues seront équipées du moteur Mercedes, Alpine deviendra donc une écurie cliente, au même titre que Williams ou McLaren.

Giedo Van der Garde connait bien l’usine de Viry-Châtillon puisqu’il a couru en F1 avec un moteur Renault lors de son passage chez Caterham en 2013. Toutefois, l’ancien pilote estime qu’Alpine a fait eu raison de se tourner vers le moteur Mercedes.

Pour moi, je pense que c’est le bon choix ”, a expliqué Van der Garde sur le podcast F1 Nation. “Mercedes a toujours été à la hauteur. Rappelez-vous, du V8 au V6, les deux premières années, c’était incroyablement fort. C’était une catégorie différente, à mon avis.

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“Ils ont des gens compétents, ils savent comment construire un moteur, ils ont de bonnes connaissances. Je pense donc que pour Alpine, c’est la bonne voie à suivre avec Mercedes – et je suis sûr qu’ils seront là.”

“Et je suis sûr que d’un autre côté, ils espéraient déjà avoir ce moteur pour l’année prochaine, parce que le moteur Renault ou Alpine est toujours en difficulté sur la piste. En qualifications, ça va, mais en course, ils doivent régler le moteur trop bas, et ils perdent pas mal de performance.”

“Si vous voyez ce châssis, c’est une voiture forte dans les virages, mais en ligne droite, vous voyez tout le temps qu’ils perdent un peu trop – mais je pense que c’est un grand coup de pouce pour l’équipe qu’ils aient changé les moteurs pour 2026. ”

Viry fait ses adieux à la F1

Viry-Châtillon verra donc s’éloigner la F1 en 2025, remplacé par l’implacable efficacité des moteurs Mercedes. Le groupe et l’écurie Alpine se devaient de procéder à des économies et ont dû sacrifier une partie importante, mais couteuse de l’organisation.

“Je suis passé par là, c’est incroyable ”, a-t-il déclaré. “À l’époque, je dois dire que je pense que c’était un moteur très puissant. Je veux dire qu’ils avaient gagné avec la Red Bull. La voiture de Caterham n’était pas très bonne à l’époque, [j’ai] eu beaucoup de mal avec cette voiture – même si j’ai beaucoup appris d’elle.”

“Si vous voyez l’usine, les gens qui y travaillent, c’est quelque chose de très important. Ils doivent aller de l’avant. Ils doivent économiser de l’argent, ils doivent envisager d’autres choses. Je pense que c’est le bon choix pour Alpine de passer à Mercedes”, a conclu l’ancien pilote.

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Alpine va-t-elle finalement offrir un volant à Franco Colapinto en 2025 ?

Et si Alpine décidait finalement d’engager Franco Colapinto à la place de Jack Doohan ?

Alpine a annoncé au mois d’aout dernier qu’elle allait attribuer le baquet laissé vacant par Esteban Ocon, à son pilote de réserve jack Doohan. Trois mois plus tard, il semblerait que le vent a pu tourner, alors qu’Alpine vit une saison faite de haut de bas. Franco Colapinto, pilote Williams, fait forte impression depuis qu’il a rejoint la grille en lieu et place de Logan Sargeant.

Le pilote argentin performe, mais n’a pas de volant pour la saison prochaine. Pourtant, il a montré qu’il savait s’en servir, même avec une Williams entre les mains.

Il semble que Flavio Briatore ait changé d’avis et veuille voler à la concurrence l’Argentin Franco Colapinto”, c’est ce que rapporte la Gazetta dello Sport. Jack Doohan, qui n’a pas encore eu la chance de participer à un Grand Prix de F1, pourrait se voir ravir le second baquet Alpine.

Le Times a par la suite affirmé que le souhait de Briatore de recruter le pilote Williams est tel qu’Alpine serait “plus ouvert à l’idée d’un prêt” que Red Bull, qui de son côté voudrait recruter le pilote Williams.

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Tout ce que je peux dire pour l’instant, c’est que nous étudions les options disponibles pour lui à l’avenir, et nous espérons avoir des nouvelles dont nous pourrons parler. Mais pour l’instant, il n’y a pas grand-chose”, a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie Williams.

Enfin, alors qu’Alpine tente de calmer les spéculations, Bernie Ecclestone a confié au journal Blick que Flavio Briatore l’avait contacté pour exprimer son intérêt pour la nouvelle recrue de Williams. Selon le média suisse, l’Italien aurait dit à l’ancien dirigeant de la F1 qu’il “voulait absolument Colapinto pour 2025” et que la somme de 20 millions de dollars associée à l’Argentin ne posait “aucun problème”.

De son côté, l’écurie française a posté une vidéo de Jack Doohan en plein entrainement sur avec en légende de la photo “2025 en cours”.

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Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

Pour célébrer le 75e anniversaire de la Formule 1, les 10 écuries du plateau présenteront, le 18 février prochain, leurs livrées 2025 à l’O2 Arena de Londres, une première dans l’histoire de la discipline.

Vous attendiez avec impatience le triste et fade aperçu 3D de la Haas de 2025 ? Et bien cette année vous pourrez la découvrir en chair et en carbone à Londres. En effet, la F1 réunira les 20 pilotes ainsi que leurs directeurs d’équipe, donnant aux fans un premier aperçu de ce à quoi ressemblera la grille de 2025.

Toutefois, il ne faudra pas s’attendre à voir des monoplaces dans leurs formes définitives. En effet, les écuries vont probablement attendre le Grand Prix d’Australie, prévu le 16 mars prochain, pour apposer sur leurs F1 les derniers appendices aérodynamiques.

Les livrées seront donc révélées simultanément lors d’un événement dirigé par BrianBurkeCreative, la société à l’origine des cérémonies d’ouverture et de clôture du Grand Prix inaugural de Las Vegas 2023.

Si vous souhaitez assister au show, il faudra donc vous rendre à Londres et acheter un billet dont le prix peut aller de 70 à 136 euros.

Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course”, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

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Enfin, Brian Burke, producteur exécutif et directeur créatif de BrianBurkeCreative, a conclu en déclarant : “C’est un honneur incroyable de poursuivre notre partenariat avec la Formule 1 en créant de nouvelles expériences de divertissement, en particulier ce tout nouvel événement de lancement de la saison 2025 célébrant le 75e anniversaire du sport. Grâce à notre collaboration avec les 10 équipes, les fans peuvent être assurés que nous leur offrirons une expérience en direct vraiment passionnante, combinant le dévoilement des nouvelles livrées, des interviews avec les plus grands noms de la F1, et des divertissements à la pointe de la technologie. Ce sera un événement inédit à ne pas manquer !

Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

Mick Schumacher ne reviendra pas en Formule 1 en 2025 et probablement pas du tout selon son oncle Ralf.

À l’issue de la saison 2022, Haas avait fait le choix de débarquer Mick Schumacher et de rappeler Nico Hülkenberg pour la saison 2023. Depuis, le fils du septuple Champion du monde a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, puis d’un volant en WEC avec Alpine.

Toutefois, le pilote allemand rêvait forcément d’un retour dans la discipline, plusieurs écuries s’étaient d’ailleurs penchées sur son profil. Mercedes, Alpine, Williams et Sauber auraient pu s’offrir les services de l’ancien pilote Haas. Mais au final, Kimi Antonelli, Jack Doohan, Sainz et Bortoleto ont apposé leurs signatures en bas d’un contrat. Pire, le poste de réserviste chez Mercedes pourrait finalement revenir à Valtteri Bottas, remercié par Sauber.

Selon Ralf Schumacher, les chances de revoir Mick en F1 sont “plutôt irréalistes”, sauf s’il accepte une place de pilote de réserve.

“La Formule 1 est un business fou”, a déclaré l’ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland. “La question est de savoir qui sera le pilote remplaçant à quel endroit. Ou bien se concentrera-t-il désormais sur sa carrière de pilote de fond ? Malheureusement, la Formule 1 est plutôt irréaliste pour Mick, à moins que quelqu’un ne se retire pour cause de maladie.”

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L’annonce de Sauber, intervenue hier, est donc le dernier espoir de Mick Schumacher à être parti en fumée. Malgré la désillusion, le pilote s’en remettra selon Ralf Schumacher.

“Mick a dû traverser beaucoup de choses récemment”, a ajouté Schumacher. “Entre autres choses, il a appris par Alpine via un courrier qu’il n’était pas dans la voiture. Il est certainement déçu, mais il peut faire face à la décision”.

Mick Schumacher va désormais continuer dans le championnat du monde d’endurance, où il a couru cette saison pour Alpine et a aidé l’équipe à obtenir son premier podium.

Briatore dévoile les millions d’euros potentiellement gagnés par Alpine au Brésil

Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie Alpine, s’est exprimé après l’incroyable performance de son équipe au Brésil, qui pourrait rapporter gros en fin de saison.

Après une course incroyable sous la pluie à São Paulo, Esteban Ocon a terminé deuxième devant son coéquipier Pierre Gasly troisième. Briatore a souligné le pilotage des Français tout en avouant qu’Alpine a eu de la chance avec le drapeau rouge.

“Sans rien enlever à un Ocon incroyable sur le mouillé et à un Gasly qui a bien fait son travail, [ce dimanche] nous avons aussi eu de la chance”, a indiqué Flavio Briatore à Sky Italia. “Je pense que nous avons une voiture qui est meilleure sur le mouillé. Malheureusement, je ne pense pas que les trois prochaines courses se dérouleront sur le mouillé.”

“Mais [ce dimanche], nous avons vu avec tous ces jeunes pilotes présentés comme de nouveaux phénomènes à quel point l’expérience compte encore en Formule 1”, a également analysé Briatore.

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Un bond de trois places au championnat qui pourrait rapporter gros à Alpine

Au delà de l’émotion et de la joie engendrées par ce double podium, l’écurie française a marqué 33 points au championnat ce dimanche. Alpine a ainsi inscrit en un seul Grand Prix 67% de ses points de la saison 2024. 

Un résultat fou qui permet de faire un bond improbable au championnat à ce stade de la saison, à savoir trois places gagnées d’un coup. 

Alpine est en effet passé de la neuvième à la sixième place, doublant au passage Williams, VCARB et Haas. Ce gain est surtout important pour les finances de l’écurie, puisque plus une équipe est bien placée au championnat constructeurs, plus elle empoche d’argent.

Flavio Briatore a ainsi révélé la différence entre une neuvième ou une sixième place au classement des constructeurs.

“De la neuvième à la sixième place, ce ne sont pas 30 millions [d’euros], ce sont 29,2 millions”, a affirmé Briatore. “C’est la première chose que j’ai demandée. Quoi qu’il en soit, nous avons assisté aujourd’hui à un Grand Prix incroyable.”

Avant ce Grand Prix du Brésil, l’écurie basée à Enstone connaissait sa pire saison au niveau du classement constructeurs depuis 2016, alors sous le nom de Renault, où elle avait terminé neuvième. Si Alpine parvenait à conserver cette sixième place, elle égalerait son résultat de la saison 2023.

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Ocon et Gasly ont eu des “flashbacks” de leur passé : “Personne ne peut comprendre”

Esteban Ocon et Pierre Gasly sont revenus sur leurs années karting passées ensemble après un incroyable double podium ce dimanche à São Paulo.

Après une saison cauchemardesque pour Alpine, les deux pilotes français ont réussi l’exploit de placer tous les deux leur monoplace sur le podium, Esteban Ocon deuxième devant Pierre Gasly troisième.

Présents ensemble dans la traditionnelle conférence de presse d’après-course qui réunit le top 3 du Grand Prix, les deux Français sont revenus sur leur passé commun.

Ocon : “Extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre”

Esteban Ocon a ainsi avoué avoir eu des “flashbacks” de leur époque en karting, estimant que ce Grand Prix du Brésil “restera gravé à jamais”.

“Je suis extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre, pour être honnête”, a indiqué Esteban Ocon. “Nous avons parfois eu nos histoires, mais c’était incroyable de faire ce dernier tour de [décélération].”

“Beaucoup de flashbacks me sont revenus en mémoire, lorsque nous courrions sur le mouillé en karting, lorsque nous étions jeunes, même dans la neige avec les pneus slicks, nous courions tous les deux ensemble et attendions le podium ou la victoire. Et aujourd’hui, oui, c’est un peu la même chose. Donc, oui, c’est une belle histoire de là où nous venons. Et, oui, il est certain que ça restera gravé à jamais.”

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Gasly : “C’est une relation très personnelle entre Esteban et moi”

Pierre Gasly a alors été questionné pour savoir si lui aussi a eu ces flashbacks lors de ce tour de décélération où les Alpine se sont portées côte à côte.

“Oui, bien sûr”, a affirmé Gasly. “Je pense que personne ne peut comprendre. Vous savez, c’est une relation très personnelle entre Esteban et moi. Mais nous avons vécu tellement de choses.”

“Et comme il l’a mentionné, toutes ces périodes que nous avons vécues, comme en hiver, avec moins 5 degrés à l’extérieur, nous étions les seuls à nous présenter au circuit de karting, à sortir sous la pluie, dans la neige, avec des pneus slicks, à l’âge de 9, 10, 11 ans. Et nous nous sommes vraiment entraînés dans ces conditions.”

“Et dans une journée comme celle [de dimanche], je peux vous dire que tout cet entraînement a fait la différence. Je nous revois remonter dans le camion pour essayer de nous réchauffer après quelques tours, parce que nous étions complètement gelés.”

“Nous avons eu des hauts et des bas. Mais comme tu l’as dit, ce chapitre de deux ans en tant que coéquipiers, je pense que nous pouvons être très fiers de la façon dont nous avons fait avancer l’équipe. La saison a été difficile, évidemment, mais nous avons toujours essayé de pousser l’équipe dans la bonne direction, de ne jamais abandonner.” 

“Et un jour comme [ce dimanche], même si la voiture s’est mal comportée pendant la majeure partie de la saison, tout le monde a essayé de donner le meilleur de lui-même, et ce fut une journée historique pour l’équipe. Je suis donc très fier que tous les membres de l’équipe aient pu réaliser une telle performance.”

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James Vowles “souffre” de la cruelle déroute brésilienne de Williams

Comme pour Haas, le Grand Prix du Brésil a été d’une grande brutalité pour l’équipe Williams, dirigée par James Vowles. Le coeur des membres de l’équipe a fini comme les autos en cette fin de week-end : en morceaux ! Ce qui fait la joie des uns provoque la peine des autres, et celle de Williams, qui se réveille ce lundi matin avec la gueule de bois, est grande.

« La nature de la Formule 1 est que vous pouvez avoir des sentiments et des résultats parmi les plus incroyables, ainsi que certains des moments les plus bas que vous pouvez ressentir dans un sport », décrit le directeur d’équipe britannique. « Je pense qu’il est juste de dire que ce week-end est le second de ces deux-là. Nous avons eu trois crashs incroyablement importants à quelques heures d’intervalle et nous avons énormément de travail à faire pour nous remettre en selle avant d’aller à Las Vegas dans quelques semaines… »

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Le gros coup d’Alpine fait mal

Williams accuse clairement le coup. Le hold-up réalisé par Alpine, qui signe un double podium à Sao Paolo et inscrit en une course plus du double de points que ce qu’elle avait jusqu’alors accumulé sur l’ensemble de la saison, est un vrai coup dur pour Williams, qui se montrait plus régulier mais n’a pas su profiter des conditions particulières de course sur l’Autodrome d’Interlagos.

« Nos rivaux, Alpine, ont été rapides dans la course. Cela ne fait aucun doute », reconnaît Vowles. « Ils méritaient ces positions, mais ils ont marqué un grand nombre de points, ce qui leur a permis de se replacer dans une position très élevée au championnat et de nous rétrograder à la 9e place. Je n’abandonne jamais tant qu’il n’est pas temps d’abandonner, et ce ne sera pas avant que nous soyons à Abu Dhabi et que le drapeau à damier soit tombé. Nous avons deux pilotes rapides, et nous avons une voiture rapide à notre disposition. »

Reste que le moral est forcément fortement touché chez celui qui n’a même pas pu voir son pilote Alex Albon prendre le départ de la course de dimanche, les dégâts de son auto après les qualifications ayant été trop sérieux.

« Nous devons maintenant participer à chacun de ces week-ends et donner le meilleur de nous-mêmes, tout en nous assurant que nous continuons à regarder vers 2025 et 2026 car, comme je l’ai toujours dit, c’est là que se trouve notre véritable objectif. Il s’agit de poser les bonnes fondations en vue de la période 2026. Cela ne rend pas la journée d’aujourd’hui moins douloureuse, loin de là, je souffre en ce moment ! Mais en fait, je voulais regarder cette course jusqu’à l’arrivée pour être sûr de me souvenir d’aujourd’hui parce que ce n’est pas ce que je veux que nous ressentions à l’avenir. »

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