Bottas sur sa carrière F1 : « Je sais que c’est fini si ce n’est pas en 2026 »

Valtteri Bottas est un homme d’expérience et désormais lucide : la F1 n’attend pas après lui et le fait qu’il reste sur la touche sans volant de titulaire en 2025 pourrait bien signifier qu’il a tout simplement disputé le tout dernier Grand Prix de sa carrière en Formule 1 lors de l’ultime manche de la saison 2024, à Abou Dhabi.

Reste que le pilote Finlandais garde espoir de pouvoir se positionner pour la saison 2026, synonyme de nouvelles réglementations techniques. Sans quoi, il acceptera que le chapitre F1 de sa vie est désormais terminé et qu’il convient de tourner son énergie vers d’autres projets.

C’est avec une grande honnêteté que Valtteri Bottas s’est confié sur le sujet lors de la manche du circuit de Yas Marina.

Quel bilan tirez-vous de votre carrière ? C’est déjà difficile d’y entrer, mais cela aura fait plus de dix ans que vous êtes resté là. Êtes-vous fier et satisfait de ce que vous avez accompli en F1?

« Si je regarde les choses dans leur ensemble, j’ai eu un bon parcours. 12 saisons en Formule 1 et beaucoup de points, cinq championnats des constructeurs, quelques victoires, quelques podiums. C’est une bonne carrière mais, comme je l’ai dit, je n’ai pas l’impression d’en avoir fini. Je pense que j’ai encore des choses à donner à ce sport et, bien sûr, l’année prochaine sera difficile, mais en 2026, il pourrait y avoir une opportunité. Si ce n’est pas en 2026, je sais que c’est fini.

Il est possible de faire différentes choses pendant un an et au moins piloter un peu, mais deux ans, à ce stade, ce serait délicat. Dans ce cas, je devrais chercher quelque chose pour 2026 et au-delà dans une catégorie de course compétitive. »

Si votre carrière venait à s’arrêter maintenant, quel en aura été votre moment préféré ?

« Le moment le plus agréable de cette saison sera probablement ce dimanche [à Abou Dhabi], quand elle sera terminée, parce qu’elle a été très difficile…

Le moment préféré de ma carrière a été ma première victoire, parce que c’est toujours le point culminant. »

Vous avez encore beaucoup à donner au sport, pensez-vous qu’il est temps que le sport vous donne quelque chose en retour ?

« Il m’a beaucoup apporté. Évidemment, la saison a été assez négative, mais elle m’a beaucoup apporté. J’ai beaucoup appris sur le sport, la vie, moi-même, la compétition, les gens… »

Auriez-vous pu faire quelque chose de différent cette année pour conserver votre place pour l’année prochaine ?

« Je ne sais pas encore. Je n’y ai pas vraiment réfléchi, alors je pense qu’il faut que j’en finisse [avec 2024] et qu’ensuite, peut-être, je puisse envisager la suite. »

Un pilote titulaire en F1 cette année va participer à la Race Of Champions 2025

La Race Of Champions a confirmé la participation de Valtteri Bottas à l’édition 2025, qui se déroulera les 7 et 8 mars prochains à Sydney, en Australie.

Valtteri Bottas va participer en 2025 à sa deuxième Race of Champions après avoir disputé l’édition 2023 sur glace en Suède. En Australie, il retrouvera quelques grands noms du sport automobile, avec Sebastian Vettel, quadruple Champion du monde de F1, Sébastien Loeb, 9 fois Champion du monde en WRC, ou encore Johan Kristoffersson, 7 fois Champion du monde de rallycross. À noter que Mick Schumacher sera également présent.

L’organisation de la Race Of Champions a annoncé la participation de Bottas, en le qualifiant “d’Australien d’adoption”. En effet, le Finlandais passe du temps en Australie puisque sa compagne, Tiffany Cromwell qui est cycliste professionnelle, est Australienne. 

L’édition 2025 aura donc lieu à l’Accor Stadium, le stade olympique de Sydney sur une piste asphaltée de 1 km spécialement conçue pour l’événement. Comme toujours, la Race Of Champions se déroule avec une compétition par nation le premier jour, avant que les pilotes ne s’affrontent individuellement le lendemain.

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Bottas : “J’espère que je serai beaucoup plus rapide sur la piste goudronnée”

“Ma relation étroite avec l’Australie n’est un secret pour personne et j’ai vraiment hâte de participer à la toute première Race of Champions en Australie”, a indiqué Valtteri Bottas. “J’espère que de nombreux fans locaux m’encourageront après avoir reçu le statut d’Australien d’honneur en début d’année, même si j’essaierai bien sûr de battre l’Australie dans la Coupe des Nations et tous les Australiens dans la Race Of Champions individuelle.”

“J’ai hâte de passer un peu de temps en Australie pendant les mois d’été ‘locaux’ et je devrais être bien acclimaté d’ici la première semaine de mars. La Race Of Champions est un événement unique et j’ai pris beaucoup de plaisir lors de ma première participation en Suède l’année dernière, même si j’ai été éliminé très tôt avec Mika [Häkkinen]. J’espère que je serai beaucoup plus rapide sur la piste goudronnée du stade olympique de Sydney et que je pourrai aller jusqu’au bout cette fois-ci.”

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Valtteri Bottas pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix F1 de Las Vegas

Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité moteur après le changement de la batterie de son unité de puissance.

Utilisant sa quatrième batterie sur les deux autorisées sur la totalité de la saison, Bottas a reçu cinq places de pénalité sur la grille de départ de ce dimanche à Las Vegas.

Toujours sans aucun point au compteur en 2024, le Finlandais devrait une nouvelle fois avoir des difficultés à entrer dans le top 10 en course avec cette pénalité sur la grille. Toutefois, le rythme affiché ce vendredi n’était pas mauvais puisque l’ex-pilote Mercedes a signé le 11e temps en EL2.

Valtteri Bottas, actuellement 23e et dernier du championnat, ne poursuivra pas l’aventure chez Sauber en 2025, ce qui signifie probablement qu’il dispute en cette fin de saison ses derniers Grands Prix de F1.

Sans baquet de titulaire en 2025, Bottas pourrait bien retrouver son ancienne écurie Mercedes dans le rôle de pilote de réserve, même si rien n’a encore été confirmé pour l’instant.

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Valtteri Bottas de retour chez Mercedes en tant que conseiller de Toto Wolff ?

Valtteri Bottas, pressenti pour revenir chez Mercedes en tant que pilote de réserve en 2025, pourrait peut-être obtenir un rôle encore plus important. 

Alors qu’il espérait conserver son baquet chez Sauber en 2025, Valtteri Bottas n’a finalement pas été choisi pour épauler Nico Hülkenberg. Le jeune Gabriel Bortoleto lui a, en effet, été préféré. Sans baquet de titulaire en 2025, Valtteri Bottas pourrait faire son retour chez Mercedes en tant que pilote de réserve. 

Valtteri Bottas connaît bien la maison Mercedes pour y avoir piloté entre 2017 et 2021, remportant au passage 10 victoires, et participant à cinq titres de Champion du monde constructeurs.

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Bottas pourrait-il se rapprocher du rôle qui était détenu par d’Ambrosio ?

Toutefois, une nouvelle rumeur indique que Bottas pourrait être de retour chez les Flèches d’Argent dans un poste de conseiller du directeur de l’écurie, Toto Wolff. C’est en tout cas ce qu’a rapporté Christian Fittipaldi, ancien pilote de F1 et neveu d’Emerson Fittipaldi.

“Ce que l’on m’a dit au circuit, c’est qu’il semble qu’il [Bottas] retournera chez Mercedes et qu’il sera un peu le conseiller de Toto [Wolff]”, a indiqué Fittipaldi sur le podcast Pelas Pistas. “Valtteri a de l’expérience et de l’histoire avec eux et son retour chez Mercedes serait tout à fait logique. Toto apprécie beaucoup son expérience et croit en ce qu’il peut apporter à l’équipe.”

N’oubliez pas que Jérôme d’Ambrosio est parti chez Ferrari, il y a donc de la place pour Bottas. Je ne suis pas tout à fait sûr que son rôle sera similaire, mais je pense qu’il sera là.”

Pour rappel, Jérôme d’Ambrosio était officiellement le directeur du programme de développement des jeunes pilotes chez Mercedes, mais semblait également être un proche collaborateur de Toto Wolff. Le Belge a depuis rejoint la Scuderia Ferrari depuis le 1er octobre dernier en tant que directeur d’équipe adjoint et responsable de la Ferrari Driver Academy.

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Vidéo – Valtteri Bottas a effectué un improbable Ironman 

Ce vendredi, Valtteri Bottas a réalisé l’incroyable performance de terminer un Ironman… dans une maison, à savoir un triathlon avec de très longues distances.

Valtteri Bottas est désormais connu pour être un fan de cyclisme. Il avait par exemple participé au championnat du monde de gravel dans sa catégorie d’âge en octobre. 

Le Finlandais, qui vient de perdre son baquet chez Sauber pour 2025, a réalisé un défi encore plus fou, celui d’effectuer un Ironman… dans une maison.

Pour les non-connaisseurs, l’Ironman est probablement un des efforts sportifs les plus durs puisque qu’il s’agit d’enchaîner 3,8 km de natation, 180 km de vélo pour finir avec un marathon, à savoir 42,195 km en course à pied.

Pour corser un peu plus la chose, Bottas a effectué cet enchaînement dans une maison en utilisant la piscine, puis un home trainer et enfin un tapis de course. 

Selon le compte Strava du Finlandais, les 3,8 km de natation ont été réalisés en 1h05, la partie vélo en 5h29 et enfin le marathon en 4h23, soit un total de près de 11 heures d’effort !

Vidéo – L’Ironman de Valtteri Bottas

Cette très belle performance de Valtteri Bottas a été filmée sur le compte Instagram de Paul Ripke. 

 
 
 
 
 
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Pour rappel, Valtteri Bottas a perdu sa place de titulaire en F1 pour la saison 2025 puisque Sauber a préféré aligner Gabriel Bortoleto aux côtés de Nico Hülkenberg. Toutefois, le vainqueur de 10 Grands Prix en F1 chez Mercedes pourrait revenir chez les Flèches d’Argent dans un rôle de pilote de réserve.

Avec un programme de course possiblement allégé en 2025, Bottas va possiblement pouvoir en profiter pour se lancer de nouveaux défis sportifs.

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Valtteri Bottas ne s’attend pas à marquer de points en 2024

Qu’elles paraissent loin les années Mercedes, ces années où Valtteri Bottas trustait les podiums et les victoires. Depuis son départ de la firme allemande vers Alfa Romeo en 2022, les résultats ne cessent de chuter. Cela va bientôt faire un an que le pilote finlandais n’a pas marqué le moindre point en F1.

En 2024, Sauber est la seule écurie à ne pas avoir inscrit le moindre point à l’issue d’un Grand Prix et la dernière place au Championnat du monde des constructeurs semble lui être promise. En effet, l’écurie suisse compte 13 unités de retard sur Alpine, un véritable gouffre.

Valtteri Bottas, coéquipier de Zhou Guanyu, sait que des améliorations seront apportées à la C44, mais ces dernières ne devraient pas inverser la tendance.

Je ne m’attends pas à des miracles. Nous avons des améliorations prévues pour le mois d’octobre”, a-t-il déclaré avant de se résigner, “cette année, il sera difficile de marquer des points.” Un zéro pointé qui tombe mal pour Valtteri Bottas, lui qui cherche à conserver une place en F1.

Depuis son arrivée chez Williams en 2013, le vice-champion du monde 2019 et 2020 a toujours marqué au moins un point lors d’une saison.

Si je regarde le nombre de points que j’ai marqués dans ma carrière, ce serait dur. Malheureusement, les occasions se font de plus en plus rares au fil des week-ends.”

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Quel avenir en F1 pour Valtteri Bottas ?

Alors qu’il ne reste que deux baquets à pourvoir en 2025, Valtteri Bottas espère poursuivre l’aventure avec Sauber l’an prochain. Toutefois, il sait que s’il reste au sein de la même écurie la saison prochaine, ce ne sera pas pour faire des étincelles.

Je m’attends, de manière réaliste, à ce que l’année prochaine soit encore difficile”, a déclaré Bottas à Sky Sports. “Il n’y aura pas de miracles. On ne peut pas faire des efforts démesurés en 2025 à cause des grands changements prévus pour 2026.”

Audi reprendra en main le projet Sauber en 2026 et selon Valtteri Bottas, la firme allemande pourrait rapidement jouer les points. De quoi faire rêver le pilote finlandais…

D’après ce que j’ai vu, Audi peut être compétitive en 2026. Mais ce ne sera pas facile. Il est difficile de se lancer dans un nouveau sport contre les constructeurs qui sont là depuis si longtemps.”

Une chose est sûre, Audi se donnera les moyens de réussir en F1, là où Sauber clôt petit à petit son histoire avec la discipline.

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Valtteri Bottas a participé au championnat du monde de gravel

Valtteri Bottas a profité de l’inhabituelle pause automnale en F1 pour prendre part au championnat du monde de gravel ce dimanche.

Grâce à une performance réalisée sur une épreuve gravel plus tôt cette année, le Finlandais s’est qualifié pour représenter son pays ce dimanche en Belgique lors des mondiaux de la spécialité dans la catégorie hommes 35-39 ans.

Après avoir parcouru les 182 km en 5h40 (32,2 km/h de moyenne), Valtteri Bottas s’est classé à la 133e position finale dans une catégorie où 232 cyclistes ont pris le départ.

Malgré une solide performance, le pilote Sauber a tout de même accusé 37 minutes de retard sur le vainqueur de la catégorie.

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Avant la course, Bottas indiquait sur un post Instagram vouloir “terminer la course en un seul morceau” et “profiter au maximum de cette expérience”.

À noter que le Finlandais, bien loin d’être un cycliste du dimanche, est en couple avec Tiffany Cromwell, cycliste professionnelle australienne au sein de l’équipe Canyon//SRAM Racing, qui a également participé au championnat du monde de gravel élites femmes ce samedi.

Valtteri Bottas sera de retour au volant de sa Sauber lors du prochain Grand Prix à Austin, du 18 au 20 octobre, alors que son futur en Formule 1 est toujours incertain.

Même s’il semble être le favori pour épauler Nico Hülkenberg chez Sauber en 2025, rien n’est encore officialisé. 

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Helmut Marko : “Incompréhensible” si Bottas conserve son baquet 

Helmut Marko, conseiller Red Bull, s’est exprimé sur le second baquet Sauber toujours officiellement libre pour la saison 2025.

Alors que la quasi-totalité des écuries a confirmé leur duo de pilotes pour la saison prochaine, l’écurie basée à Hinwil en Suisse, qui deviendra Audi en 2026, n’a toujours pas décidé qui aligner aux côtés de l’expérimenté Nico Hülkenberg.

Ces dernières semaines, c’est Valtteri Bottas, présent au sein de la structure depuis 2022, qui semblait le favori pour conserver sa place.

Une situation qui suscite l’incompréhension d’Helmut Marko, qui estime de son côté qu’un Mick Schumacher aurait largement sa place aux côtés d’Hülkenberg en 2025. 

Le champion de Formule 2 2020 cherche, en effet, désespérément un baquet de titulaire depuis la fin de saison 2022 où il n’avait pas été conservé par Haas.

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Aucun risque pour Audi à mettre Schumacher selon Marko

Je pense que la voiture d’Audi ne sera certainement pas une voiture gagnante l’année prochaine”, a indiqué Marko à Sport.de. “Cela signifie qu’il n’y aurait eu aucune pression ni pour Audi ni pour le pilote”, poursuit l’Autrichien qui fait ici référence à Mick Schumacher.

Il y aurait eu une bonne comparaison avec Nico Hülkenberg”, analyse Helmut Marko. “Si les performances ne sont pas au rendez-vous, il sera toujours possible de le remplacer en 2026.

“Je pense que si Schumacher n’obtient pas ce baquet, son histoire en Formule 1 est terminée.”

“Dans ce cas, qu’il se concentre sur les courses d’endurance, où il a eu beaucoup de succès”

“S’il reste dans le sport automobile, il doit trouver quelque chose qu’il aime, mais où il a aussi des chances de gagner.”

Alors que Marko souhaite voir Schumacher de retour, c’est bien Valtteri Bottas qui est pressenti pour épauler Hülkenberg, une situation pour le moins étonnante selon l’Autrichien. 

Je ne sais pas exactement, mais si la situation est vraiment telle que Valtteri Bottas aura sa chance, alors tout cela est encore plus incompréhensible pour moi”, a-t-il lâché.

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Valtteri Bottas ne compte pas faire de la figuration en 2024

Valtteri Bottas entame cette saison sa troisième et dernière année de contrat avec l’équipe Stake (anciennement Alfa Romeo-Sauber) et le pilote finlandais ne compte pas faire de la figuration en 2024 et souhaite profiter de la bonne dynamique en interne pour « viser plus haut ». 

Après avoir été liée à la marque Alfa Romeo durant plusieurs saisons, l’équipe basée en Suisse entame cette année sous une nouvelle identité avec l’arrivée de Stake, une identité soulignée par une livrée verte et noire sur la C44 que piloteront Valtteri Bottas et son coéquipier Guanyu Zhou cette saison.

Outre l’arrivée de nouveaux investisseurs, des personnages clés ont rejoint l’écurie l’an dernier, dont l’ancien Team Principal de McLaren, Andreas Seidl, ou encore le directeur technique James Key. Lorsqu’on demande à Valtteri Bottas à la veille de la saison 2024 de comparer son actuelle équipe Stake F1 avec ses écuries précédentes, Mercedes et Williams, afin de savoir s’il pense avoir tout ce dont il a besoin pour performer, le Finlandais a déclaré : « Nous n’avons pas atteint les objectifs que nous nous étions fixés pour la saison dernière, mais il faut maintenant y arriver. »

« Nous devons commencer la saison en force, mais ensuite maintenir les progrès, ce qui, je pense, est possible avec les membres supplémentaires que nous avons dans l’équipe, y compris des grands talents que nous avons déjà dans l’équipe. Avec cette nouvelle identité et ces idées nouvelles, j’ai l’impression qu’il n’y a pas de limite. »

Bottas – qui a rejoint l’équipe en 2022 – a ensuite désigné Andreas Seidl comme l’une des personnes clés dans les coulisses de l’écurie : « Je vois une bonne motivation partout. Il y a eu de nouvelles idées, beaucoup de nouveautés. Il y a une grande motivation et l’ambiance est bonne. Je dirais que l’état d’esprit de l’équipe et le degrés d’engagement pour cette année sont les plus élevés que j’ai vus jusqu’à présent. » a ajouté Bottas.

« Je pense aussi au leadership d’Andreas [Seidl], il a été très doué pour traiter avec les gens et pour essayer de changer une partie de l’état d’esprit, disons de la vieille école dans l’équipe, et pour s’assurer que nous n’acceptons pas un mauvais résultat, parce que nous avons besoin de faire mieux. »

Viser haut !

Concernant les objectifs de l’équipe Stake pour 2024, Valtteri Bottas a répété qu’il faudrait au minium atteindre les objectifs qui n’ont pas été atteints l’an dernier, alors que l’équipe a terminé à la neuvième place au championnat du monde des constructeurs en 2023.

« Je dirais que si nous atteignons les objectifs que nous nous sommes fixés l’an dernier, c’est à dire de bien meilleures positions au championnat, des points constants tout au long de l’année et parfois, avec un peu de chance, concourir pour des podiums, ce serait mon objectif idéal. »

« Nous devons viser haut, il n’y a aucune raison à débuter une nouvelle saison en visant juste une meilleure place [que la saison précédente]. Cela ne devrait pas être le cas, nous être bien meilleurs que cela. » a conclu le Finlandais.

Valtteri Bottas « curieux » de connaître la hiérarchie cette saison en F1

Le pilote Stake Valtteri Bottas ne cache plus son impatience de voir débuter cette saison 2024 de F1 afin de pouvoir en découdre sur la piste et enfin savoir où se situe son équipe par rapport au reste de la grille. 

Avec 193 tours et un peu plus de 1000 kilomètres au compteur durant les essais hivernaux disputés à Bahreïn la semaine dernière, Valtteri Bottas s’est montré plutôt discret au volant de sa Stake en ne signant que le dix-huitième temps des tests de pré-saison. 

Mais comme répété maintes et maintes fois, les chronos signés lors des essais hivernaux ne sont absolument pas pertinents car personne ne connaît les cartographies utilisées, les réglages ou encore la charge de carburant dans chaque monoplace.

Dans ce contexte, il est impossible d’établir une véritable hiérarchie en F1 avant la première séance de qualifications de l’année programmée ce vendredi à Bahreïn [attention au programme décalé ce week-end].

Valtteri Bottas – comme tous les autres pilotes de la grille – est donc très impatient de voir débuter ce premier week-end de la saison pour commencer à y voir un peu plus clair : « J’ai vraiment hâte de reprendre la course : il n’y a aucune sensation de ce genre, et aucun nombre d’essais ne se rapprochera jamais de ce que l’on expérimente dans les batailles roue contre roue. » nous confie Valtteri Bottas à la veille de la première manche de l’année.

« Je suis vraiment curieux de voir où en sera tout le monde une fois les qualifications arrivées : nous nous attendons à ce que le peloton autour de nous soit, une fois de plus, très serré et nous sommes conscients que nous devrons tirer le meilleur parti de tout – le pilotage, les réglages, les conditions – pour être au sommet de notre groupe. »

« Nous sommes convaincus d’avoir fait du bon travail lors des essais, » a ajouté le Finlandais. « Nous devons maintenant juste continuer à nous améliorer pour cette course et chacune des suivantes. »

Cette saison, Valtteri Bottas débute sa dernière année de contrat avec l’équipe Stake qui deviendra à partir de la saison 2026 l’écurie d’usine du constructeur allemand Audi. 

Valtteri Bottas donne sa priorité à Audi

Le pilote Stake F1, Valtteri Bottas, admet que sa priorité est de rester au sein de son actuelle équipe afin d’être en mesure de courir à l’avenir pour le constructeur allemand Audi qui rejoindra la grille de la Formule 1 à partir de la saison 2026. 

L’équipe Stake F1 – anciennement Alfa Romeo-Sauber – devra de nouveau changer d’identité à la fin de la saison 2025 lorsque le constructeur allemand Audi fera son entrée en Formule 1 en tant qu’équipe d’usine, alors que Sauber sera encore de la partie en tant que partenaire technique.

L’arrivée d’un constructeur automobile en Formule 1 tel que Audi est très attendue par les fans, mais aussi par les pilotes – y compris par Valtteri Bottas – dont le contrat avec Stake arrive à son terme à la fin de cette saison 2024. 

Interrogé pour savoir quelles sont ses priorités concernant son avenir en Formule 1, Valtteri Bottas admet qu’il souhaite courir en 2026 pour le constructeur allemand Audi et que sa priorité est donc de renouveler son contrat dès que possible : « C’est la priorité d’être ici. »

« Il reste une année de contrat pour moi et rien n’a encore été confirmé, mais c’est une grande motivation pour moi de faire un bon début d’année et, espérons le, avoir un bel avenir avec une grande marque. » a déclaré Bottas au micro de Sky Sports.

« Mais ce n’est pas encore le moment d’y penser, il est juste temps de se lancer dans la saison et ensuite nous verrons. » a ajouté le Finlandais lors du lancement de la Stake C44 la semaine dernière.

Concernant la saison 2024 justement, Bottas admet avoir des attentes « élevées » cette année après une campagne 2023 au terme de laquelle il n’aura marqué que dix points.

« Mes propres attentes sont élevées, nous devons absolument faire un grand pas et voir de bons progrès par rapport à l’année dernière, une saison au cours de laquelle, en toute honnêteté, nous n’avons pas atteint les objectifs que nous nous étions fixés. » a déclaré Bottas.

« Nous devons résoudre ce problème maintenant, nous devons intensifier notre jeu et faire mieux, mais j’ai constaté un réel enthousiasme à Hinwil et je suis convaincu que nous pouvons le faire. »

Il est bon de rappeler également que le marché des pilotes a été complétement chamboulé il y a quelques semaines après l’annonce du départ de Lewis Hamilton de chez Mercedes pour rejoindre Ferrari. Dans ce contexte, plusieurs candidats potentiels sont cités pour remplacer Lewis Hamilton chez Mercedes et Valtteri Bottas – qui était pilote Mercedes entre 2017 et 2021 – est évidemment considéré. 

Bottas n’aurait jamais pensé voir Hamilton quitter Mercedes

L’ancien coéquipier de Lewis Hamilton chez Mercedes entre 2017 et 2021, Valtteri Bottas, s’attend à ce que le septuple champion du monde de Formule 1 soit en mesure de performer avec la Scuderia Ferrari lorsqu’il rejoindra l’équipe italienne en 2025.

Lewis Hamilton – âgé de 39 ans – quittera l’équipe Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc. L’annonce a fait l’effet d’une bombe dans le milieu de la Formule 1 et beaucoup de pilotes, dont Valtteri Bottas, ne s’attendaient pas à ce que le Britannique puisse prendre une telle décision dans sa carrière.

« Je n’aurais jamais pensé que cela arriverait. Je pensais qu’il resterait chez Mercedes, mais c’est la Formule 1. » a déclaré Bottas à Reuters.

« Ce genre de chose arrive, et je pense que c’est bien pour lui, il a pris sa décision, c’est un nouveau départ. C’est un grand transfert en F1 qui va certainement créer du mouvement sur le marché des pilotes. »

Malgré sa surprise, Valtteri Bottas s’attend à ce que Lewis Hamilton s’intègre bien dans une Scuderia Ferrari dirigée par le Français Frederic Vasseur avec qui le Britannique a déjà travaillé au cours de sa carrière junior.

« Je pense qu’il fera [les choses] bien. Il a tellement d’expérience dans le sport. Il a eu affaire à de nombreuses personnes différentes dans le sport, et je pense qu’il n’y a aucun problème là-dessus. » a ajouté Bottas.

« Je suis sûr que ce sera un projet excitant pour lui que d’essayer d’atteindre le sommet avec Ferrari. S’il y a bien quelqu’un qui peut le faire, c’est lui…Je pense qu’après quelques courses déjà, il sera bien installé et il pourra commencer à partir de là. »

Valtteri Bottas trouve sa nouvelle F1 « magnifique »

Valtteri Bottas ne cachait pas son enthousiasme lorsqu’il a découvert pour la première fois sa nouvelle monoplace ce mardi lors de la présentation de l’Alfa Romeo C43 à la livrée radicalement différente de celle de la saison dernière.

Le pilote finlandais – qui débute sa deuxième saison chez Alfa Romeo cette année – trouve la nouvelle livrée « magnifique » et a désormais hâte de prendre les commandes de cette C43 qui sera déjà en piste dès cette semaine à Barcelone en Espagne dans le cadre d’une journée de tournage.

« La C43 est enfin là, j’ai hâte d’aller en piste ! J’aime beaucoup notre nouvelle livrée, je la trouve magnifique, c’est une belle évolution par rapport à l’an dernier. » a déclaré Bottas lors de la présentation de la C43.

« Ça été une première saison intéressante avec l’équipe l’an dernier, nous avons fait des progrès assez solides ensemble, mais maintenant il n’y a qu’une seule direction à suivre : monter, plus haut et mieux. »

« Il y a évidemment encore du travail à faire et des choses à améliorer, mais je suis convaincu que nous avons les moyens de viser des résultats encore plus élevés cette année. J’ai hâte de reprendre la course, je suis chargé à bloc et impatient de commencer la nouvelle saison. »

L’an dernier, l’équipe Alfa Romeo a terminé sixième du championnat du monde des constructeurs à égalité de points avec l’écurie Aston Martin.

Bottas a retrouvé de bonnes sensations avec son nouveau châssis

Après avoir reçu un nouveau châssis (un déjà utilisé par Lewis Hamilton), le Finlandais Valtteri Bottas s’est senti bien plus à l’aise au volant de sa monoplace ce vendredi que lors du dernier week-end de course à Bakou.

Au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Valtteri Bottas a lutté durant tout le week-end au volant d’une W12 en manque de grip sur le tracé urbain de Bakou, le pilote Mercedes ayant terminé la course le dimanche à une lointaine douzième place.

Le pilote finlandais n’a pas hésité à suspecter un problème avec le châssis de sa monoplace et l’équipe Mercedes l’a donc écouté et a décidé de lui proposer un autre châssis pour le Grand Prix de France. Après la première journée de roulage, Bottas – qui a terminé à seulement huit millièmes du meilleur temps du jour signé par Max Verstappen – ne cachait pas sa satisfaction d’avoir enfin retrouvé de bonnes sensations avec sa W12.

« Il est difficile de dire s’il s’agit du châssis ou des conditions de la piste, mais les sensations sont bien meilleures qu’il y a deux semaines, c’est sûr. » a déclaré Bottas ce vendredi soir au Castellet.

« Je peux dire que nous avions commencé le week-end du bon pied, tout s’est plutôt bien passé et j’ai été assez à l’aise et plutôt rapide avec la voiture jusqu’à présent. »

« C’est une piste tellement différente par rapport à celle de Bakou, mais l’équilibre est bon et les pneus fonctionnent. J’ai beaucoup de confiance dans la voiture et c’est la plus grande différence. »

Classement des EL2 au Castellet

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Valtteri Bottas a déjà tourné la page après son crash d’Imola

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas assure qu’il a désormais tourné la page après le gros crash dont il a été victime à Imola lorsque George Russell l’a percuté en course.

A Imola, le pilote Williams George Russell a percuté la Mercedes de Valtteri Bottas en tentant de le dépasser à haute vitesse et les deux hommes ont terminé leur course dans le bac à gravier.

A chaud, Russell a tout de suite pointé du doigt la responsabilité de Valtteri Bottas dans cet accident, mais après avoir pris un peu de recul, le jeune britannique s’est finalement excusé publiquement en postant un message sur les réseaux sociaux le lendemain.

Bottas pour sa part assure qu’il s’agit désormais d’une histoire ancienne et qu’il est concentré à 100% sur son week-end au Portugal.

« J’ai entendu parler de son message et de ses excuses et je l’ai lu. » a déclaré Bottas ce jeudi à Portimao.

« Mais pour être honnête, nous n’avons pas parlé après la course, après les commissaires sportifs. J’ai eu un appel manqué lundi matin mais je dormais encore!« 

« Nous n’avons pas parlé, mais je suis sûr que c’est la même chose pour George, c’est fait et dépoussiéré, c’est de l’histoire ancienne, il n’y a pas eu de décision des commissaires, George s’est excusé et il est temps de passer à autre chose. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait eu des séquelles physiques de l’accident, Bottas a répondu: « Je me sens bien, je me sens prêt pour le week-end. »

« C’était un coup assez fort, et ce n’est jamais amusant lorsque vous êtes dans cette situation, mais évidemment cela aurait pu être bien pire et je suis heureux qu’il n’y ait pas eu de blessé, et en fait, le mercredi après, j’étais de retour en piste à Imola pour le test Pirelli 2022 et je me sentais bien. »

Pour Brawn, Bottas n’a pas laissé assez de place à Russell avant le crash

Le manager sportif de la F1, Ross Brawn, estime que la responsabilité dans l’accident survenu ce dimanche à Imola entre George Russell et Valtteri Bottas incombe au pilote Mercedes.

Russell a tenté de dépasser la Mercedes de Valtteri Bottas au bout de la ligne droite principale, mais au moment où le pilote Williams était à côté de la W12 du Finlandais dans la zone de freinage, sa roue arrière droite a touché l’herbe encore humide, ce qui a eu pour conséquence de déstabiliser sa monoplace.

La Williams de Russell a alors percuté la Mercedes pilotée par Valtteri Bottas et les deux hommes se sont retrouvés au fond du bac à gravier à Tamburello.

Plus de peur que de mal pour les deux hommes, mais en sortant de la carcasse de sa monoplace, Russell est allé s’expliquer avec Valtteri Bottas et lui a fait comprendre qu’il n’était pas satisfait de son comportement lorsqu’il a tenté le dépassement. Bottas pour sa part considérait que la faute revenait à 100% à George Russell.

« Il y aura sans aucun doute un bilan approfondi  de l’accident entre Valtteri Bottas et George Russell. » estime Ross Brawn dans sa traditionnelle chronique d’après course sur le site de la F1.

« Le point positif est que les deux pilotes s’en sont sortis indemnes et que les voitures ont résisté à l’impact ce qui montre à quel point nous sommes arrivés en termes de sécurité. »

« Imola est une piste assez étroite donc il n’y a pas beaucoup de place. Lorsque vous ajoutez de l’herbe mouillée de chaque côté, cela devient très, très délicat. »

« Je suis sûr que les deux pilotes vont analyser l’incident et en tirer des leçons, mais il semble que Valtteri ait bougé et n’a laissé à George nulle part où aller.« 

Si Ross Brawn estime pour sa part que Valtteri Bottas est plus fautif que George Russell, ce n’est pas l’avis des commissaires de course du Grand Prix d’Émilie-Romagne qui ont conclu à un simple fait de course sans infliger de pénalité à l’un des deux pilotes.

Toto Wolff : « Russell a encore beaucoup à apprendre »

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, regrette que son jeune pilote George Russell ait pris autant de risques pour dépasser Valtteri Bottas ce dimanche à Imola, la manœuvre du Britannique ayant finalement conduit à un énorme crash.

Russell a tenté de dépasser la Mercedes de Valtteri Bottas au bout de la ligne droite principale, mais au moment où le pilote Williams était à côté de la W12 du Finlandais dans la zone de freinage, sa roue arrière droite a touché l’herbe encore humide, ce qui a eu pour conséquence de déstabiliser sa monoplace.

La Williams de Russell a alors touché la Mercedes pilotée par Valtteri Bottas et les deux hommes se sont retrouvés au fond du bac à gravier à Tamburello.

Pour le directeur de l’écurie Mercedes, cet accident aurait pu être largement évité si George Russell n’avait pas pris autant de risques face à une monoplace bien plus rapide que sa « modeste » Williams.

« Malheureusement, le crash entre George et Valtteri était inutile. » nous expliquait Toto Wolff ce dimanche soir après la course.

« Valtteri a réalisé 30 premiers tours difficiles et n’aurait pas dû être là, mais George n’aurait jamais dû se lancer dans cette manœuvre étant donné que la piste s’asséchait. »

« Cela signifiait prendre des risques et l’autre voiture est une Mercedes devant lui et dans le développement de tout pilote en tant que jeune pilote, vous ne devez jamais perdre cette perspective globale. Il y a encore beaucoup à apprendre pour lui, je suppose. »

« Je continue à le taquiner en lui disant que s’il fait du bon travail il peut être dans une Mercedes, et que sinon il peut être dans une Renault Clio Cup. Aujourd’hui, nous sommes plus proches de la Renault Clio Cup. »

Notez que les commissaires de course du Grand Prix d’Émilie-Romagne ont classé cet incident entre les deux pilotes sans suite, estimant qu’il ne s’agissait que d’un simple fait de course.

Classement final GP Émilie-Romagne

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P8 sur la grille, Bottas a été victime d’un train arrière capricieux sur sa Mercedes

Auteur du huitième temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne, le pilote Mercedes Valtteri Bottas admet ne pas comprendre ce manque de rythme lors de la Q3.

Le pilote Mercedes a constaté une perte soudaine du train arrière dans le virage deux, ce qui lui a fait perdre sa confiance et il n’était donc plus à son maximum lorsqu’il la fallu tout donner pour aller chercher la pole position.

« Aujourd’hui c’était un peu déroutant et je ne comprends pas encore les performances de la Q3. » nous explique Bottas ce samedi soir à Imola.

« Lors du premier tour en Q3 j’ai eu un survirage, puis lors du deuxième essai, l’arrière n’était pas très bon. Ce n’est pas ce que je visais aujourd’hui, surtout avec le sentiment que j’avais au début des qualifications. »

« Lors du premier tour rapide en Q3, je suis entré dans le virage 2 et j’ai eu une perte très soudaine de l’arrière et j’ai perdu beaucoup de temps. »

« Il m’est arrivé la même chose dans le second tour rapide et je n’avais plus confiance sur l’arrière. »

« Ce n’est pas quelque chose que j’ai ressenti en Q1 et Q2, donc c’est difficile à comprendre – nous devrons enquêter. Dépasser ici est difficile avec une piste étroite mais je me battrai pour tout donner demain. »

Grille de départ GP Émilie-Romagne

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