Esteban Ocon a enrichi sa collection automobile avec un modèle spectaculaire : une Lamborghini Revuelto revue et corrigée par le préparateur Mansory.

Connue pour ses créations audacieuses, l’entreprise dirigée par Kourosh Mansory revendique une philosophie dépassant le simple tuning, avec l’ambition de « créer des chefs-d’œuvre uniques qui défient les conventions ».

La supercar du pilote Haas ne laisse en effet personne indifférent. Si certains jugent que la Revuelto, déjà impressionnante en version standard, n’a pas besoin d’une telle personnalisation, d’autres estiment que les retouches de Mansory révèlent tout le potentiel visuel et technique de l’hypercar.

Sous le capot, la transformation ne se limite pas à l’esthétique. Le V12 de 825 ch a été porté à 880 ch, tandis que l’apport des moteurs électriques permet d’atteindre une puissance combinée de 1070 ch. Un chiffre qui place la machine du Français dans la catégorie des hypercars les plus redoutables du marché.

Esteban Ocon a confié avoir nourri de sérieuses inquiétudes au début de sa première campagne avec Haas. Le Français, arrivé dans l’écurie américaine après son départ d’Alpine, avait choisi de renoncer au dernier Grand Prix 2024 afin de se concentrer sur les essais d’après-saison avec sa nouvelle équipe. Mais ses débuts en 2025 n’ont pas été rassurants.

Dès l’ouverture du championnat à Melbourne, la VF-25 s’est montrée loin du rythme des concurrents, terminant en queue de peloton. Ce manque de compétitivité a immédiatement éveillé des doutes chez Ocon, qui a admis avoir pensé que la saison pouvait être « perdue d’avance ».

Pourtant, la suite lui a donné tort. Après 14 courses, le Français pointe actuellement à la 10e place du classement des pilotes avec 27 points. Son meilleur résultat reste une impressionnante cinquième position décrochée au Grand Prix de Chine, qui lui a rapporté dix unités. De manière générale, ses performances témoignent d’une progression constante, contrastant avec les difficultés initiales de l’équipe.

Au-delà des chiffres, Ocon a endossé un rôle de leader au sein de Haas. Fort de son expérience, il s’est imposé comme une figure de référence dans le garage, guidant la VF-25 dans son redressement. Le pilote de 28 ans n’a pas manqué de saluer la réactivité et la capacité d’adaptation de son écurie, capable de corriger rapidement les faiblesses techniques apparues en Australie.

Ainsi, ce qui s’annonçait comme une saison délicate s’est transformé en campagne encourageante. Pour Ocon, l’objectif est désormais de consolider cette dynamique positive et de confirmer le potentiel retrouvé de Haas dans la deuxième moitié du championnat.

« Je dirais que nous allons dans la bonne direction », a déclaré Ocon, en revenant sur ses 14 premiers Grands Prix avec Haas. «Tout ne s’est pas toujours passé sans heurts, mais nous avons connu certains week-ends où nous nous sommes dit : « OK, celui-là était vraiment excellent. Nous n’aurions pas pu faire mieux et nous avons beaucoup appris. Nous avons clairement commencé en dernière position en Australie, mais nous avons remonté le classement de manière spectaculaire. L’équipe a su réagir à certaines situations que je considérais comme perdues d’avance, mais ce n’était pas le cas. C’était formidable de voir à quel point l’équipe était fière lorsque nous obtenions certains résultats, et je suis vraiment fier de tout le monde pour la façon dont nous avons réussi à tenir nos engagements et à nous améliorer. Nous sommes désormais bien placés dans un milieu de tableau très serré, et nous devons tenir nos engagements à chaque fois que nous sommes sur la piste, car c’est cela qui fera la différence à la fin de l’année. »