Vidéo – Revivez le Grand Prix de Chine 2025, remporté par Oscar Piastri

Oscar Piastri a remporté avec la manière le Grand Prix de F1 de Chine. Parti depuis la pole position, le jeune australien a devancé son voisin de garage chez McLaren, un certain Lando Norris. La troisième et dernière place sur le podium a été remportée par George Russell (Mercedes). L’après-course a été marquée par la disqualification des deux pilotes Ferrari, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, mais aussi celle de Pierre Gasly (Alpine). Des pénalités qui ont fait grimper Esteban Ocon (Haas) en cinquième position, derrière Max Verstappen.

Une course pleine de rebondissements, presque aussi palpitante qu’une session sur un casino en ligne argent réel, où chaque virage peut tout faire basculer.

 

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine volant de sa McLaren, alors que les deux Ferrari et Pierre Gasly ont été disqualifiés après la course.

Charles Leclerc et Pierre Gasly ont tous les deux été disqualifiés, car leurs voitures étaient en dessous du poids minimal imposé, tandis que Lewis Hamilton, dont les patins arrière de sa monoplace étaient en dessous de l’épaisseur minimale, a été disqualifié.
George Russell (Mercedes) a complété le podium, tandis que Max Verstappen et Esteban Ocon ont complété le top cinq.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren  
2
 
Lando NORRIS
McLaren +9.748
3
 
George RUSSELL
Mercedes +11.097
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +16.656
5
 
Esteban OCON
Haas +49.969
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +53.748
7
 
Alexander ALBON
Williams +56.321
8
 
Oliver BEARMAN
Haas +61.303
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +70.204
10
 
Carlos SAINZ
Williams +76.387
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +78.875
12
 
Liam LAWSON
Red Bull +81.147
13
 
Jack DOOHAN
Alpine +88.401
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +1L
15
 
Nico HULKENBERG
Stake +1L
16
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +1L
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
18
 
Charles LECLERC
Ferrari +DSQ
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +DSQ
20
 
Pierre GASLY
Alpine +DSQ

F1 – Quatre pilotes avertis après le Grand Prix de Chine

Les commissaires ont décidé d’avertir plusieurs pilotes pour des infractions commises en amont du Grand Prix de Chine.

Avant la course, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Alex Albon et Yuki Tsunoda ont été avertis et placés sous enquête pour non-respect présumé des notes du directeur de course sur le lieu où les simulations de départs devaient être effectuées.

Au cours de leurs enquêtes, les commissaires ont constaté que les quatre pilotes étaient hors position lors de ces départs, mais que les tours de reconnaissance vers la grille de départ sont considérés comme des tours effectués lors d’une séance d’entraînement et non d’une course.

Aucun des pilotes n’a gêné les autres, et aucun des départs n’a été effectué de manière dangereuse. Les commissaires ont estimé que des avertissements seraient une sanction suffisante. Albon a terminé à la neuvième place, Bortoleto à la dix-septième, Hülkenberg à la dix-huitième et Tsunoda à la dix-neuvième après un arrêt au stand en fin de course pour remplacer un aileron avant cassé.

L’autre pilote sous enquête était Jack Doohan pour avoir forcé Isack Hadjar à sortir de la piste au virage 14 du 46e tour. Le pilote Alpine a écopé d’une pénalité de 10 secondes pendant la course, et les commissaires lui ont également infligé deux points de pénalité, ce qui porte son total à quatre pour le week-end, après deux autres points pour un dépassement raté, également au virage 14, lors du sprint. Doohan a franchi la ligne d’arrivée en 14e position, mais est tombé à la 15e place du classement final, Hadjar gagnant une place.

Pour les amateurs de sensations fortes, ces rebondissements rappellent ceux que l’on retrouve dans un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut faire basculer le jeu — ou la course — en un instant.

GP de Chine : Oscar Piastri intouchable, Esteban Ocon dans les points

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine de Formule 1. Parti depuis la pole, le pilote australien de l’écurie McLaren a devancé son coéquipier Lando Norris et George Russell (Mercedes).

Depuis sa première pole position en F1 (hors sprint), le pilote McLaren a rarement été inquiété sur le circuit international de Shanghai, se rattrapant ainsi de la mésaventure qu’il a vécue lors du Grand Prix d’Australie il y a une semaine. Piastri a franchi la ligne d’arrivée avec 9,748 secondes d’avance sur son coéquipier Lando Norris, offrant à McLaren son 50e doublé en F1 et renforçant sa position de favori pour les deux championnats de cette saison 2025.

Les derniers tours ont toutefois été angoissants pour Norris, qui a dû faire face à des problèmes « critiques » de freins pour finalement franchir la ligne d’arrivée avec 1,3 seconde d’avance sur George Russell (Mercedes). En terminant deuxième, Norris compte désormais huit points d’avance au classement des pilotes sur le quadruple champion du monde de F1 Max Verstappen (Red Bull), qui a dû se contenter de la quatrième place.

Charles Leclerc, de (Ferrari), a terminé cinquième, malgré des dommages importants sur son aileron avant après un contact avec son coéquipier Lewis Hamilton dans le virage 1-2.Les cinq premiers pilotes ont tous réussi à mettre en place une stratégie à un arrêt, tandis que Ferrari a tenté une stratégie à deux arrêts avec le vainqueur du sprint, Hamilton, mais en vain, le Britannique terminant sixième de la course. Les pilotes Haas, Esteban Ocon et Oliver Bearman, ont terminé à une belle septième et dixième. Kimi Antonelli (Mercedes), huitième, et Alex Albon (Williams), neuvième, ont complété le top 10.

Piastri en contrôle, coup de chaud pour Ferrari

Oscar Piastri a signé une performance solide lors du Grand Prix de Shanghai. Malgré un départ plutôt timide, il a su contenir George Russell au premier virage, tandis que Lando Norris s’emparait de la deuxième place en dépassant le pilote Mercedes à l’extérieur.

Derrière eux, Max Verstappen a perdu plusieurs positions après un léger décrochage, laissant Charles Leclerc et Lewis Hamilton le dépasser. Dans le même virage, un incident a failli coûter cher à Ferrari : Leclerc, après un passage sur un vibreur, a touché l’arrière droit de la Ferrari d’Hamilton. Si ce dernier n’a pas subi de dégâts, Leclerc a vu son aileron avant endommagé et a perdu de l’appui aérodynamique. Victime d’un feu sur son frein arrière droit, Fernando Alonso a dû immobiliser son Aston Martin par précaution, accusant ainsi un deuxième abandon consécutif, une première pour lui depuis 2017.

Batailles stratégiques à Shanghai

Dès le 10e tour, les premiers arrêts aux stands ont débuté. Hamilton et Verstappen ont opté pour des pneus durs au 13e tour, suivis de Piastri et Russell. Norris et Leclerc ont effectué leur arrêt au tour suivant, Ferrari faisant le choix surprenant de ne pas changer l’aileron avant endommagé du Monégasque. De retour en piste, Russell a brièvement pris l’avantage sur Norris, mais ce dernier a repris la deuxième place avec un dépassement spectaculaire dans l’épingle du virage 6. Pendant ce temps, Alexander Albon a mené la course temporairement avant d’effectuer son arrêt au 20e tour.

À la mi-course, Piastri menait avec quatre secondes d’avance sur Norris, lui-même deux secondes devant Russell. Leclerc, en quatrième position, peinait à rattraper la Mercedes, tandis qu’Hamilton et Verstappen suivaient à distance. Plus loin, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Kimi Antonelli complétaient le top 10.

Verstappen à l’attaque, Norris en difficulté

Alors que la stratégie des pilotes de tête se tournait vers un seul et unique arrêt, Hamilton a tenté un nouveau passage aux stands au 37e tour, chaussant un deuxième train de pneus durs. Bien que performant immédiatement, réalisant plusieurs fois le meilleur tour, il n’a pas réussi à combler son retard sur Verstappen.

Le Néerlandais, jusque-là discret, a fini par hausser le rythme. Il a dépassé Leclerc au 53e tour, s’emparant de la quatrième place. Pendant ce temps, Norris rencontrait des problèmes de graves problèmes de freins. Son ingénieur lui a demandé d’éviter de freiner trop brusquement, la situation devenant critique dans les derniers tours. Malgré ces difficultés, Norris a réussi à conserver sa position, permettant à McLaren de signer un doublé à Shanghai.

Course sprint du GP de Chine 2025 – Première victoire étincelante de Lewis Hamilton avec Ferrari

Lewis Hamilton a remporté sa première victoire avec Ferrari, après avoir tenu à distance Max Verstappen pendant la majeure partie de la course sprint sur le circuit international de Shanghai.

Fait remarquable, il s’agit également du premier triomphe de Ferrari en sprint, et finalement d’un succès confortable puisqu’Hamilton a franchi le drapeau à damier avec près de sept secondes d’avance sur Oscar Piastri (McLaren). Après que Lewis Hamilton est parvenu à garder Max Verstappen dans ses rétroviseurs pendant les deux tiers de la course de 19 tours, Piastri a dépassé le pilote Red Bull au 15e tour pour s’emparer de la deuxième place.

George Russell (Mercedes) a terminé à la quatrième place, terminant six dixièmes devant Charles Leclerc (Ferrari). Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a terminé à une belle sixième place devant Kimi Antonelli dans sa Mercedes, tandis que Lando Norris a déçu en se classant huitième au volant de sa McLaren, et a été le dernier à marquer des points.

Hamilton en gestion avec ses pneus

Depuis sa première pole position en sprint depuis Silverstone 2021, et sous la pression de son ancien rival (Max Verstappen), Hamilton a réussi un superbe départ pour conserver la tête de la course. Plus loin dans le peloton, parti sixième sur la grille, Norris a commis une erreur dans le premier tour, mordant la terre du virage 6, perdant ainsi trois places pour finalement se retrouver derrière Tsunoda, Antonelli et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Avec le DRS autorisé après le premier tour, il était crucial pour Hamilton de creuser un écart pour garder Verstappen derrière lui. Le pilote Red Bull s’est fait plus gros dans les rétroviseurs de la Ferrari au huitième tour, ramenant dans ses bagages un certain Oscar Piastri.

Au neuvième tour, il était clair que le pneu avant gauche de la Ferrari d’Hamilton était fortement dégradé, ce qui a permis à Verstappen de se rapprocher pour attaquer. Cependant, deux tours plus tard, le pilote Ferrari semblait avoir surmonté la dégradation de son pneu puisqu’il s’était à nouveau détaché de Verstappen.

À la fin du 13e tour et au début du 14e, Verstappen a subi une forte pression de la part de Piastri. Le Néerlandais a alors annoncé par radio que ses deux pneus avant étaient « morts ». Sans surprise, sur la ligne droite arrière du 15e tour, Piastri a attaqué dans l’épingle pour prendre la deuxième place.

Quant à Norris, bloqué en neuvième position après son erreur de début de course, était incapable de dépasser Stroll. Quelques tours plus tard, lorsque son ingénieur de course lui a demandé si l’équipe pouvait l’aider d’une quelconque manière, Norris a simplement répondu qu’il était « à fond ». Le seul point positif pour Norris est qu’il a finalement réussi à dépasser l’Aston Martin pour remporter le dernier point distribué aujourd’hui.

Liam Lawson, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, qui avait pris le départ depuis le fond de la grille, a provoqué une collision avec Jack Doohan (Alpine) en début de course. Le Néo-Zélandais a finalement terminé 15e.

Lire aussi : Les résultats de la course sprint du Grand Prix F1 de Chine 2025

Les résultats de la course sprint du Grand Prix F1 de Chine 2025

Lewis Hamilton a remporté la course de sprint de F1 en Chine, remportant ainsi sa première victoire sous les couleurs de Ferrari.

Il s’agit également de la toute première victoire de Ferrari dans une course de sprint, le septuple champion ayant franchi la ligne d’arrivée devant Oscar Piastri et Max Verstappen. Piastri a dépassé Verstappen dans le virage 14 pour s’emparer de la deuxième place, tandis que George Russell et Charles Leclerc complétaient le top 5 au terme d’une lutte serrée en fin de course. Yuki Tsunoda et Kimi Antonelli ont remporté de précieux points en terminant respectivement sixième et septième.

Enfin, Lando Norris a marqué un seul petit point après avoir franchi la ligne d’arrivée en huitième position, ayant perdu des places dans le premier tour à la suite d’un mauvais départ.

Résultat de la course sprint du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart pneus
1
 
Lewis HAMILTON

 
Ferrari LAP 19 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +6.889 M
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +9.804 M
4
 
George RUSSELL
Mercedes +11.592 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari +12.190 M
6
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +22.288 M
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +23.038 M
8
 
Lando NORRIS
McLaren +23.471 M
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +24.916 M
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +38.218 M
11
 
Alexander ALBON
Williams +39.292 M
12
 
Pierre GASLY
Alpine +39.649 M
13
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +42.400 M
14
 
Liam LAWSON
Red Bull +44.904 M
15
 
Oliver BEARMAN
Haas +45.649 M
16
 
Esteban OCON
Haas +46.182 M
17
 
Carlos SAINZ
Williams +51.376 M
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +53.940 M
19
 
Nico HULKENBERG
Stake +56.682 M
20
 
Jack DOOHAN
Alpine +60.212 M

Alpine a dû changer le moteur de Jack Doohan avant la qualif sprint

L’écurie Alpine a été contrainte de remplacer le groupe motopropulseur de la monoplace de Jack Doohan après que l’Australien a dû s’arrêter pendant la première séance d’essais du Grand Prix de Chine.

À 14 minutes de la fin de la séance d’Essais Libres 1, sur le circuit international de Shanghai, l’Australien a été contraint de se ranger sur le côté de la piste. À la radio, il s’est plaint d’un manque de puissance, mais également de la perte de sa direction assistée. Un problème d’hydraulique a d’abord été suspecté, mais il s’est avéré être un problème avec le MGU-K, ce qui a entraîné un changement de groupe motopropulseur avant la qualif sprint.

L’écurie de F1 française a installé un nouveau moteur à combustion interne, un turbocompresseur, un MGU-H, un MGU-K et un nouvel échappement. Le changement s’est avéré bénéfique puisque Jack Doohan a devancé son coéquipier Pierre Gasly de 0,065 s, bien que le duo ait été éliminé lors de la SQ1 et s’alignera aux 16e et 17e places sur la grille de départ de la course sprint de samedi.

Jack Doohan devient donc le troisième pilote à changer de PU cette saison après Yuki Tsunoda (Racing Bulls) et Ollie Bearman (Haas). Ce dernier a été contraint d’y recourir après un accident lors des premiers essais du Grand Prix d’Australie le week-end dernier, tandis que Tsunoda, comme Doohan, bénéficiait d’un nouveau PU pour la qualif sprint. Racing Bulls a déclaré qu’il l’avait fait pour « vérifier quelques éléments ». Ce système va maintenant être remis dans le pool de moteurs disponibles pour la saison.

Cette année, il est possible d’utiliser quatre fois chacun des éléments principaux (ICE, TC, MGU-H et MGU-K) avant que des pénalités de grille ne soient appliquées, contre trois la saison dernière. Cependant, seuls deux systèmes électroniques de contrôle et deux systèmes de stockage d’énergie peuvent être utilisés. Un troisième entraîne une pénalité de place sur la grille.

Max Verstappen pointe du doigt une Red Bull « juste trop lente »

Max Verstappen reconnaît avoir été surpris de se retrouver en première ligne de la course sprint. Le pilote Red Bull s’attendait plutôt à voir les McLaren survoler les qualifications sprint du Grand Prix de Chine.

Le Champion du monde en titre a manqué de peu la première place au profit de Lewis Hamilton, qui a dominé la séance au volant de sa Ferrari. L’écart entre les deux hommes n’était que de 0,018, alors qu’ils sont parvenus à battre les deux McLaren, pourtant grandes favorites avant la séance. Après une séance d’essais difficile quelques heures auparavant, Verstappen était à la fois choqué et satisfait de son résultat en qualifications sprint.

« Je pense que lors de la première séance d’essais, nous étions un peu à côté de la plaque », a déclaré Verstappen. « Je suis donc très heureux d’être en première ligne. Le tour était très bon. C’est toujours très difficile de passer d’un pneu medium à un pneu tendre pour réussir le tour sans références.»

Max Verstappen - Grand Prix de Chine 2025 - Red Bull Content Pool
Max Verstappen – Grand Prix de Chine 2025 – Red Bull Content Pool

« Quand on y regarde de plus près, on était à 0,018 s de la pole. Je ne pense pas que nous aurions dû être en première ligne de toute façon, donc je suis très heureux d’être deuxième. Rien de majeur n’a changé sur la voiture, car je ne pense pas que l’équilibre soit vraiment mauvais. Elle [la RB21] est juste trop lente. »

« Mais c’est bon pour nous. C’est un petit coup de pouce pour la motivation. Nous continuons à enchaîner les tours, nous continuons à essayer de maximiser tout ce que nous avons. Il faut faire de même quand on a peut-être un peu plus de mal à trouver le rythme. »

Cependant, le Batave s’attend à ce que les McLaren d’Oscar Piastri et de Lando Norris, qui partent respectivement troisième et sixième, représentent une plus grande menace lors de la course sprint de samedi.

« Ils avaient l’air très rapides jusqu’à ce dernier run », a-t-il déclaré. « Je pense donc qu’il sera très difficile de les garder derrière. Mais j’espère que ce sera amusant. J’espère que nous pourrons faire la course un peu. Ce serait bien pour moi. »

Lewis Hamilton « sous le choc » après avoir réalisé la pole de la course sprint

Lewis Hamilton a exprimé son « étonnement » après avoir obtenu la pole position de la course sprint du Grand Prix de Chine.

Hamilton a obtenu sa première pole position de sprint depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 après avoir établi un nouveau record du tour sur le circuit international de Shanghai.

La SF-25 de Lewis Hamilton s’est montrée incroyablement stable et a réalisé un temps de 1m 30.849, son rival Max Verstappen l’accompagnant sur la première ligne. Obtenir la pole position du sprint est une excellente façon de rebondir après un mauvais premier Grand Prix en Australie, où Hamilton a terminé à la dixième place.

« Je ne m’attendais pas à ce résultat, mais je suis tellement heureux et fier », a déclaré Hamilton. « Je pense que la dernière course a été un désastre pour nous. Nous savions clairement que la voiture était plus performante, mais nous n’avons pas réussi à en tirer profit.»

« Donc, venir ici sur un circuit que j’adore, Shanghai, un endroit magnifique, avec un temps magnifique, et la voiture a vraiment pris vie dès le premier tour. Nous avons fait de grands changements, l’équipe a fait un travail fantastique pendant la pause pour préparer la voiture. Et, oui, je suis un peu sous le choc.»

Lewis Hamilton - Grand Prix de Chine 2025 - Ferrari
Lewis Hamilton – Grand Prix de Chine 2025 – Ferrari

« Je n’arrive pas à y croire, nous avons obtenu une pole dans un sprint. Ce n’est évidemment pas la course principale, nous avons donc du travail à faire pour demain, mais cela nous met en bonne position pour la course. »

« Demain sera en quelque sorte ma première véritable course longue, ou course, et dimanche sera ma première véritable course sur le sec avec cette voiture. Donc, je vais apprendre.»

« J’espère que nous pourrons tenir le coup, mais je pense que les McLaren sont très, très, très rapides, tout comme Max [Verstappen], mais nous sommes en bonne position. Nous resterons positifs, garderons la tête haute et continuerons à aller de l’avant. »

Qualif Sprint — Lewis Hamilton et Ferrari créent la surprise à Shanghai

Lewis Hamilton a décroché sa première pole position avec Ferrari, établissant un nouveau record qui s’ajoute à son palmarès déjà bien rempli.

Alors que l’on s’attendait à ce que McLaren écrase ses adversaires, c’est le septuple champion de F1, Lewis Hamilton, qui a porté le coup décisif à ses rivaux lors d’une séance de sprint sur le circuit international de Shanghai. Alors qu’Oscar Piastri (McLaren) était en pole provisoire, Hamilton a gardé le meilleur pour la fin avec un tour en 1:30.849s pour s’emparer de la première place sur la grille de départ et décrocher sa première pole position en sprint depuis Silverstone 2021.

Le temps de Hamilton a également établi un nouveau record de piste, battant le 1:31.095s établi par Sebastian Vettel lors des qualifications de 2018. En fait, les quatre meilleurs pilotes de cette séance ont tous battu le temps de Vettel, principalement en raison du récent resurfaçage de la piste qui a clairement mis en évidence une adhérence accrue.

Sur une première ligne à l’allure familière, Lewis Hamilton sera rejoint par Max Verstappen de Red Bull, le quadruple champion ayant devancé Piastri à la dernière seconde, laissant l’Australien aux côtés de la deuxième Ferrari de Charles Leclerc sur la deuxième ligne. Verstappen a terminé à seulement 0,018 s de Hamilton.

Le top 10 de la qualif Sprint du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
LewisHAMILTON
Ferrari 1:30.849 S
2
 
MaxVERSTAPPEN
Red Bull 1:30.867 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.929 S
4
 
CharlesLECLERC
Ferrari 1:31.057 S
5
 
GeorgeRUSSELL
Mercedes 1:31.169 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.393 S
7
 
KimiANTONELLI
Mercedes 1:31.738 S
8
 
YukiTSUNODA
Racing Bulls 1:31.773 S
9
 
AlexanderALBON
Williams 1:31.852 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.982 S

Lawson et la malédiction de la Red Bull N°2

Fernando Alonso partira 11e dans son Aston Martin, loupant de 0,021 s une place dans le top 10 au profit de Tsunoda, principalement grâce à l’aspiration qui a été donnée par Isack Hadjar au pilote japonais. Aux côtés du double champion de F1 se trouvera Ollie Bearman (Haas), le pilote britannique ayant réalisé une superbe remontée ce week-end après une première sortie difficile en Australie avec l’équipe.

Alors qu’Albon a réalisé une superbe performance en signant le septième temps de la SQ2, son nouveau coéquipier Carlos Sainz s’est placé en 13e position sur la grille. Gabriel Bortoleto s’aligne en 14e position pour le compte de l’écurie Stake, aux côtés d’Isack Hadjar qui a perdu le contrôle de sa VCARB dans le deuxième virage lors de sa tentative de tour rapide.

Lawson, qui était parti 19e pour le Grand Prix d’Australie, le premier de la saison, s’est plaint en rentrant au garage Red Bull du manque d’adhérence de sa monoplace. Lors de son deuxième tour, le Néo-Zélandais a commis une erreur au virage 10 qui lui a coûté cher et l’a placé en dernière place de la qualif sprint.

F1 — Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

Lando Norris a terminé la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Chine en tête de la feuille des temps. Le Britannique a attendu la fin de la séance pour prendre la première place.

Norris a devancé de quatre dixièmes de seconde Charles Leclerc, tandis que son coéquipier Oscar Piastri a signé le troisième meilleur temps. Un drapeau rouge a été déployé pendant la séance d’une heure après que Jack Doohan se soit arrêté sur la piste, rapportant une perte de la direction assistée.

Pendant que les fans de Formule 1 vibraient au rythme de la compétition, d’autres passionnés de sensations fortes se tournaient vers le casino en ligne argent réel, une alternative palpitante pour tenter leur chance et ressentir l’adrénaline du jeu.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.504 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.958 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:32.153 S
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:32.195 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.377 M
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.507 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.687 M
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:32.766 S
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.874 S
10
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls 1:32.934 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.967 S
12
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.984 S
13
 
Esteban OCON
Haas 1:33.056 S
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.123 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.145 M
16
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.284 M
17
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.385 S
18
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:33.631 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:33.822 S
20
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.923 M

Shanghai, l’heure de chiner un résultat probant pour Hadjar

Il est temps de mettre l’énorme déception de Melbourne derrière soi et de se tourner vers l’occasion immédiate de se montrer sous un meilleur jour pour Isack Hadjar. L’un des cinq débutants de cette saison F1 2025 a attiré sur lui les caméras après son erreur sur piste humide, au début du Grand Prix d’Australie, en accidentant sa Racing Bulls et se montrant dévasté par son erreur, amenant là certaines figures du paddock à se montrer extrêmement compatissants et réconfortants…et d’autres moins !

Quoi qu’il en soit, l’équipe se rend à Shanghai pour la deuxième manche et le premier week-end de Sprint de l’année. Le tracé du circuit est un défi pour les pilotes comme pour les ingénieurs.

« Après un dimanche mouvementé et finalement décevant à Melbourne, le tracé du circuit [de Chine] est un défi pour les pilotes comme pour les ingénieurs », estime Alan Permane, directeur de course du team. « Avec une variété de virages allant des épingles à cheveux aux virages à très grande vitesse avec des changements de direction rapides et un virage sans fin sur la ligne droite opposée de 1,2 km, c’est un circuit où la dégradation des pneus a tendance à être élevée et où les dépassements sont possibles. »

La course principale était une stratégie de course à deux arrêts en 2024, mais la piste a été entièrement refaite depuis lors, ce qui pourrait bien affecter le choix des pneus de course. Pirelli apportera des composés un cran plus durs que ceux utilisés à Melbourne, et avec seulement une heure d’essais libres avant les qualifications sprint vendredi, il est important de démarrer sur les chapeaux de roue avec une configuration de voiture presque parfaite dès le premier tour.

Un format de week-end que Hadjar ne connait pas encore. Le jeune français n’aura pas beaucoup de temps pour trouver ses marques et fignoler ses réglages.

« Il me manque encore de l’expérience en course, donc c’est bien que ce soit un week-end Sprint, car j’aurai la course courte pour me faire la main avant la principale », estime-t-il cependant, voyant le Sprint comme un test grandeur nature.

« En partant pour la Chine, je me sens plus confiant qu’il y a une semaine, lorsque je partais pour l’Australie. À Melbourne, je me suis immédiatement senti à l’aise avec la voiture sur les courtes distances et en qualifications, ce qui était l’un des objectifs que nous nous étions fixés, sur la base de ce que nous avions vu lors des essais à Bahreïn. Bien sûr, je manque encore d’expérience en course, donc c’est bien que ce soit un week-end de sprint, car j’aurai la course courte pour me faire la main avant la principale. »

Programme et horaires du Grand Prix de F1 de Chine 2025

Le Championnat du monde de Formule 1 2025 revient dès ce week-end, du 21 au 23 mars, avec le Grand Prix de Chine sur le célèbre circuit de Shanghai. Cette seconde manche de la saison se déroulera sous un format sprint avec donc une séance d’Essais Libres 1, une qualification sprint, une course sprint, une séance qualificative et enfin le Grand Prix

Un week-end à toute vitesse

Avec un décalage entre la Chine et la France, les fans européens devront ajuster leur planning pour suivre les sessions en direct. Les essais libres (EL1) débuteront dans la nuit de jeudi à vendredi, à 04h30 (heure de Paris), suivis de la qualif sprint à 08h30. Pendant que vous attendez les résultats des courses, pourquoi ne pas explorer un casino en ligne argent réel pour une dose d’adrénaline supplémentaire ?

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Le samedi 22 mars, la course sprint est programmée à 04h00, tandis que les qualifications, qui détermineront la grille de départ du Grand Prix de dimanche, auront lieu à 08h00.

Le départ du Grand Prix de Chine 2025 sera donné le dimanche 23 mars à 08h00 (heure de Paris). 

Programme GP de Chine 2025 (heure de Paris)

Vendredi 21 mars :  EL1 à 04h30 (Canal + Sport) / Qualif Sprint à 08h30 (Canal + Sport)

Samedi 22 mars : Course Sprint à 04h00 (Canal + Sport) / Qualifications à 08h00 (Canal + Sport)

Dimanche 23 mars : le départ du GP de Chine à 08h00 (Canal +)

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Le Grand Prix de Chine a prolongé son contrat avec la F1

Suite à une prolongation de contrat de cinq ans, le Grand Prix de Chine est assuré de rester au calendrier F1 jusqu’en 2030.

Le Grand Prix de Chine, qui n’avait pas pu être organisé pendant plusieurs saisons en raison de la pandémie de Covid-19, a fait son retour en 2024.

“Cette prolongation marque la croissance continue de la Formule 1 en Chine, dont la popularité et l’audience ne cessent de croître”, indique le communiqué de la F1.

“Notre retour en Chine cette saison pour la première fois depuis 2019 a été un moment fantastique pour le sport, et il est incroyable de voir les niveaux de soutien, dont nous bénéficions dans le pays, continuer à croître d’année en année”, a indiqué Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1. 

“Shanghai est une ville incroyable et le circuit est un merveilleux test pour nos pilotes. Je suis donc ravi que la Formule 1 poursuive son partenariat fructueux avec le Grand Prix de Chine pour cinq années supplémentaires. Je tiens à remercier notre promoteur pour son engagement continu et sa passion, et j’ai hâte de retourner à Shanghai l’année prochaine”.

En 2025, le Grand Prix de Chine accueillera la deuxième manche de la saison du 21 au 23 mars dans le cadre d’un week-end au format Sprint.

Cette année, le Grand Prix de Chine était également une épreuve Sprint, où Max Verstappen avait remporté le Sprint et le Grand Prix.

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Le Portugal et la Turquie en lice pour remplacer la Chine en 2023

Le président de la Fédération Portugaise de l’Automobile, Ni Amorin, a révélé que le Portugal mais aussi la Turquie sont tous deux intéressés pour remplacer la Chine au calendrier 2023 de la Formule 1.

La semaine dernière, la Formule 1 a confirmé l’annulation pure et simple du Grand Prix de Chine 2023 pour la quatrième année consécutive, notamment en raison de la politique zéro Covid mise en place par les autorités et qui a rendu impossible l’entrée dans le pays des étrangers qui sont soumis à une quarantaine stricte en cas d’infection au Covid-19.

En effet, la Formule 1 ne pouvait pas se permettre de demander aux équipes de la grille d’entrer dans le pays en prenant le risque que le personnel soit placé à l’isolement et a donc pris la décision d’annuler le Grand Prix de Chine 2023. La F1 a indiqué dans un communiqué qu’elle évaluait des options alternatives pour remplacer le créneau du calendrier 2023 et fournirait une mise à jour à ce sujet en temps voulu.

S’adressant à l’agence de presse Lusa, le président de la Fédération Portugaise d’Automobile a déclaré que le Portugal était évidemment intéressé pour prendre la place de la Chine au calendrier l’an prochain, mais que la Turquie avait également manifesté son intérêt.

« Le Portugal n’est pas le seul pays intéressé, la Turquie est également en lice. » a déclaré Ni Amorim.

Amorim a d’ailleurs insisté sur le fait qu’il avait déjà parlé avec le gouvernement, mais qu’il n’avait toujours pas de réponse quant à la faisabilité du projet : « Cela dépendra s’il y a des fonds pour que le Portugal accueille le Grand Prix. Les frais sont chers, mais le retour justifie l’investissement. »

« Actuellement, je ne connais pas les montants demandés, car ce stade de la négociation n’a pas encore été atteint. » a t-il ajouté, avant de préciser : « La Fédération fera tout ce qui est en son pouvoir pour aider l’AIA à rendre ce projet viable. »

La Formule 1 ne s’est plus rendue sur le tracé de Portimao au Portugal depuis la saison 2021. Le tracé portugais avait été ajouté au calendrier en 2020 lorsque la catégorie reine a été dans l’obligation de revoir toute son organisation en pleine période du Covid à la suite de l’annulation de plusieurs Grands Prix.

Calendrier F1 2023

DateGrand Prix Lieu
05 mars Bahreïn Résultats
19 marsArabie SaouditeRésultats
02 avril Australie Résultats
30 avril (Sprint)Azerbaïdjan Résultats
07 mai Miami Miami
21 mai Emilie-Romagne Annulé
28 mai Monaco Résultats
04 juin Espagne Résultats
18 juin Canada Résultats
02 juillet (Sprint)Autriche Résultats
09 juillet Grande-Bretagne Résultats
23 juillet Hongrie Résultats
30 juillet (Sprint)Belgique Résultats
27 août Pays-Bas Résultats
03 septembre Italie Résultats
17 septembre Singapour Résultats
24 septembre Japon Résultats
08 octobre (Sprint)Qatar Résultats
22 octobre (Sprint)USA Résultats
29 octobre Mexique Résultats
05 novembre (Sprint)Brésil Résultats
18 novembre Las Vegas Las Vegas
26 novembre Abou Dhabi Yas Marina