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Michael Schumacher a signé un casque de F1 pour une œuvre caritative

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Avec l’aide de son épouse Corinna, Michael Schumacher a signé un casque de F1 qui sera vendu aux enchères pour une œuvre caritative. Michael Schumacher n’a pas été vu en public depuis qu’il a subi une grave lésion cérébrale dans un accident de ski en décembre 2013.

Le septuple champion du monde fait aujourd’hui partie d’un groupe exclusif de pilotes de F1 qui ont signé un casque qui a été par Jackie Stewart en amont du Grand Prix de Bahreïn. Stewart a piloté sa Tyrell, F1 avec laquelle il a remporté le championnat en 1973, le tout sur le circuit international de Bahreïn à l’occasion du 60e anniversaire de ses débuts en Grand Prix. Le casque porté par Stewart a été signé par les 20 champions de F1 encore en vie, dont Schumacher, guidé par sa femme pour signer son célèbre « MS ».

Une vente aux enchères sera ensuite organisée pour le casque, dont les bénéfices seront reversés à l’association caritative Race Against Dementia de Stewart. Cette association a été fondée en 2016, quelques années après que la maladie a été diagnostiquée chez Helen, l’épouse de Stewart. La sortie en piste de Stewart à Bahreïn, avec le casque signé par Schumacher et ses homologues champions de F1, a eu lieu 20 minutes avant le départ de la course.

« C’est merveilleux que Michael ait pu signer le casque pour cette noble cause, une maladie incurable », a déclaré Stewart au Daily Mail. « Sa femme l’a aidé, et cela a permis de compléter la collection de tous les champions encore en vie. »

Le Grand Prix d’Émilie-Romagne risque de disparaître du calendrier de la F1

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré qu’il devra bientôt prendre une décision concernant l’avenir du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Organisé sur le célèbre Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, plus connu sous le nom de Circuit d’Imola, du nom de la ville voisine, il représente l’un des deux grands prix organisés en Italie. Son contrat actuel expire après l’édition 2025 de la course, laissant son avenir plus qu’incertain.

Avec le Grand Prix d’Italie, à Monza, au programme jusqu’à au moins 2031, Imola est le choix naturel pour faire place à la Formule 1 qui cherche à s’étendre davantage dans de nouvelles régions et territoires, à savoir l’Afrique et la Thaïlande.

« L’Italie a toujours représenté et représentera à l’avenir une partie importante de la F1 », a déclaré Domenicali au journal italien La Gazzetta dello Sport.

« Il sera de plus en plus difficile d’avoir deux GP dans le même pays, car l’intérêt pour la F1 augmente et c’est une situation à laquelle nous devrons faire face dans les mois à venir. Il est difficile que cette situation d’Imola et de Monza ensemble sur le calendrier se poursuive encore longtemps. »

« D’un point de vue humain, ce ne sera pas facile, mais je dois exercer un rôle international qui me place face à de nombreuses demandes dans le monde entier de la part de pays émergents qui peuvent permettre à la F1 de se développer. C’est une évaluation que je devrai bientôt résoudre par un choix définitif. »

« Je n’oublie pas qu’Imola a répondu présent dans un moment de grande difficulté, celui de la COVID », a-t-il expliqué. « Lorsqu’il a fallu trouver de nouveaux lieux, ils ont répondu immédiatement avec l’enthousiasme et les capacités de toute une ville. »

On ne sait pas encore si Imola deviendra un circuit tournant du calendrier de F1, comme Spa Francorchamps (Grand Prix de Belgique) le sera dans les saisons à venir.

Christian Horner recadre Max Verstappen : « Le championnat est encore long »

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Christian Horner, le directeur de l’écurie Red Bull, a répondu à Max Verstappen qui a déclaré qu’il ne se battait pas pour le titre de Champion du monde des pilotes en 2025.

Samedi à Bahreïn, Verstappen a connu une séance de qualification difficile et a dû se contenter de la septième place, ce qui l’a amené à affirmer qu’il ne se battait pas pour le titre. Bien que le Néerlandais reste optimiste quant à la possibilité que sa situation change au cours de la saison, il a connu un Grand Prix difficile en raison de problèmes d’équilibre et de surchauffe de la voiture qui ont entravé son rythme.

Verstappen a franchi la ligne d’arrivée en sixième position, passant à la troisième place du classement derrière Oscar Piastri qui a dominé la course de la tête et des épaules. Avec 20 autres courses au calendrier, Horner a affirmé qu’il était trop tôt pour que Verstappen soit déjà éliminé.

« C’est un championnat de 24 courses », a déclaré Horner aux médias. « Nous avons huit points de retard au championnat des pilotes. Nous savons que nous devons progresser très rapidement. Il était donc important de marquer des points, il s’est battu pour chaque point qu’il pouvait dans une voiture difficile. C’est la façon dont ils s’additionnent à la fin de l’année qui est importante. »

Outre ses soucis avec la voiture, Verstappen a perdu du temps dans la voie des stands en raison d’un problème de portique lumineux et d’un pneu bloqué qui lui ont coûté de précieuses secondes.

Malgré l’arrivée de ses deux monoplaces dans les points à Bahreïn, le début de saison est en demi-teinte pour Red Bull, qui a déjà dû écarter un de ses pilotes (Liam Lawson).

« Ce fut un mauvais week-end pour l’équipe, rien ne s’est passé comme prévu dès le début de la course », a ajouté Horner. « Au départ, nous n’avons pas pris un bon envol et les arrêts aux stands n’ont pas bien fonctionné pour nous. La dégradation des pneus, les températures sont devenues très élevées. Si vous avez une voiture bien équilibrée, tout se met en place beaucoup plus facilement. »

Sir Jackie Stewart a repris le volant d’une F1 à Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

À 85 ans, Sir Jackie Stewart a réalisé une sortie forte en émotion sur le circuit international de Bahreïn, au volant de la Tyrrell avec laquelle il a conquis son troisième et dernier titre mondial en 1973. Le triple champion du monde, dont les débuts en Formule 1 remontent à 1965 lors du Grand Prix d’Afrique du Sud, a pris la piste pour deux tours avant le départ du Grand Prix, dans le cadre d’une initiative visant à sensibiliser à la lutte contre la démence.

L’Écossais a profité de cet hommage pour mettre en lumière sa fondation Race Against Dementia, créée après le diagnostic de sa femme Helen en 2014. Ce retour symbolique n’était toutefois pas de son initiative : « Ce n’était pas mon idée, mais celle de mes enfants. Ils ont parlé à la FIA, et tout le monde a immédiatement soutenu l’initiative. Personne n’a posé de questions. »

Casqué de son célèbre casque avec une bande au motif écossais, Stewart a confié avec émotion : « On n’oublie pas où se trouve la première ou la cinquième vitesse. La voiture était merveilleuse. Nous n’avons pas roulé vite, mais c’était amusant. » Il a également précisé qu’il s’agissait très probablement de sa dernière expérience au volant d’une Formule 1, et d’ajouter avec humour, lorsqu’on lui a demandé pourquoi il n’avait pas choisi Silverstone : « Ce n’est pas assez rapide ! »

Le casque porté par Stewart à Bahreïn, signé par les 20 champions du monde encore en vie – y compris Michael Schumacher, avec l’aide de son épouse Corinna – pourrait faire l’objet d’une vente aux enchères. Son fils, Mark Stewart, a expliqué : « Nous ne sommes pas encore décidés, mais nous savons que nous avons quelque chose de très précieux entre les mains. À la fin de la saison, nous pourrions peut-être faire signer le nouveau champion du monde. »

Entouré de ses petits-enfants, Stewart a vécu un moment fort en émotions, à la fois personnel et symbolique, en réunissant sa voiture de 1973, son casque iconique et une cause qui lui est particulièrement chère.

Vasseur appelle au calme après les débuts en demi-teinte d’Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Fred Vasseur a invité Lewis Hamilton et Ferrari à « se calmer » après les difficultés rencontrées par le septuple champion de F1 avec sa nouvelle écurie.

Hamilton avait le moral au plus bas après les essais qualificatifs du Grand Prix de Bahreïn, où il n’a obtenu qu’une modeste neuvième place, contrairement à son coéquipier Charles Leclerc, qui s’est élancé depuis la première ligne et a terminé quatrième. Après ses mauvais essais qualificatifs, Hamilton a fait preuve d’un bon rythme en course, se classant temporairement deuxième derrière Leclerc, avant de prendre la cinquième place, son meilleur résultat en Grand Prix pour la Scuderia. Le Britannique a longuement parlé de ses difficultés d’adaptation à la Ferrari après 12 saisons avec Mercedes. Mais Vasseur, qui a travaillé avec Hamilton dans les catégories juniors, estime que les marges fines font la différence pour le pilote de 40 ans et a exhorté l’équipe à rester calme.

« Après [la course sprint] en Chine, nous parlions de la cérémonie de remise des prix, et après la course en Chine, ce fut un désastre total », a déclaré Vasseur. « En termes de gestion, nous devons y aller doucement, nous calmer, car le problème est que, probablement pour nous, les hauts sont un peu plus hauts et les bas un peu plus bas. Cela signifie que si nous voulons conserver une approche cohérente, ce que nous avons très bien fait ces deux dernières années, nous devons rester calmes pour gagner centièmes de seconde par centièmes de seconde. »

« Je comprends la frustration de [samedi] soir, car si vous regardez des EL1 à la Q2, il était à un dixième, plus ou moins, de Charles. Puis vous arrivez en Q3 et le premier tour est supprimé et au deuxième, il a commis une erreur et vous en payez le prix. Il y a certainement un peu de frustration pour lui, mais aussi pour nous. Il a fait une très bonne remontée, a fait une course solide et est revenu en P5. Le temps de course est presque similaire à celui des deux ou trois premiers, ce qui signifie pour moi que c’était correct, et qu’il a été très fort et régulier. Mais avec le plateau que nous avons maintenant, si vous manquez deux ou trois dixièmes en qualifications parce que vous avez fait une erreur, vous perdrez six ou sept positions. »

Rory McIlroy, copropriétaire d’Alpine F1, entre dans l’histoire du Golf

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Le copropriétaire de l’écurie de F1 Alpine, Rory McIlroy, est devenu le sixième golfeur de l’histoire à remporter les quatre tournois majeurs après avoir triomphé au Masters.

Le Nord-Irlandais McIlroy a finalement remporté la veste verte tant convoitée à Augusta après avoir battu l’Anglais Justin Rose, alors qu’ils avaient terminé à -11 sous le par après les 72 trous réglementaires. Les deux golfeurs ont ensuite rejoué le 18e trou en play-off à mort subite, et se sont retrouvés à portée de putt après deux coups.

Rose a raté son troisième coup, permettant à McIlroy de marquer un simple tap-in et de devenir le deuxième golfeur en 50 ans, après Tiger Woods, à remporter le Masters, l’Open, l’US Open et le championnat de la PGA.

Les quatre autres sont Gene Sarazen, Ben Hogan, Gary Player et Jack Nicklaus. En juin 2023, McIlroy a investi dans l’écurie Alpine dans le cadre d’un consortium, comprenant notamment Trent Alexander-Arnold de Liverpool, l’ancien champion du monde des poids lourds Anthony Joshua et les stars de la NFL Patrick Mahomes et Travis Kelce – le petit ami de Taylor Swift.

Lors du Grand Prix de Bahreïn, Alpine a réalisé sa meilleure performance de la saison, Pierre Gasly enregistrant la première récolte de points pour l’écurie d’Enstone, en terminant à la septième place.

Russell en passe de conclure un nouveau contrat avec Mercedes

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Selon certaines rumeurs, George Russell serait sur le point de signer un nouveau contrat avec Mercedes.

Russell connaît son meilleur début de saison en F1, avec trois podiums lors des quatre premières courses, notamment une deuxième place au Grand Prix de Bahreïn dimanche dernier, devant Lando Norris (McLaren), malgré des problèmes techniques avec sa W15 en fin de course.

Le directeur de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, a ainsi salué la performance « incroyable » de Russell, qui a franchi la ligne d’arrivée 15 secondes après Oscar Piastri dans sa McLaren, le plaçant ainsi à la quatrième place du classement des pilotes, à 14 points de Lando Norris.

Son contrat arrivant à échéance à la fin de l’année, Wolff a récemment déclaré qu’il ne voyait pas d’inconvénient à ce que Russell prolonge son contrat, et le duo semble sur le point de concrétiser cette déclaration.

Selon la branche italienne de Motorsport.com, Russell s’apprêterait à signer une prolongation de deux ans, avec une option pour une troisième année, pour un montant estimé à 30 millions de dollars par an.

Liam Lawson aurait « aimé avoir plus de temps » chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Liam Lawson affirme avoir été choqué par sa rétrogradation chez Racing Bulls, insistant sur le fait qu’il n’avait pas eu assez de temps pour impressionner dans l’écurie mère, Red Bull.

Liam Lawson n’a été promu coéquipier de Max Verstappen qu’après 11 courses, étalées sur une période de deux ans, à chaque fois en remplacement de Daniel Ricciardo. Mais il a été renvoyé sans ménagement par Red Bull, dans son ancienne écurie, après seulement deux Grands Prix en 2025. Lawson a été renvoyé chez Racing Bulls, pour qui il pilotera ce week-end au Grand Prix du Japon. De son côté, Yuki Tsunoda fait le voyage inverse et remplace Liam Lawson chez Red Bull.

« Ça a vraiment été un choc, honnêtement », a déclaré Lawson à Sky Sports. « Je ne m’y attendais pas. Les discussions que nous avions eues, je pense, n’allaient pas vraiment dans ce sens. Donc ce n’était vraiment pas quelque chose auquel je m’attendais. »

Lawson a ajouté : « Évidemment, j’aurais aimé avoir plus de temps. Et j’avais l’impression qu’avec plus de temps… surtout en allant dans des endroits où j’étais déjà allé… ». Le pilote néo-zélandais fait ici référence à son expérience acquise sur le circuit de Suzuka, lui qui a piloté à de nombreuses reprises sur ce tracé lorsqu’il courait en Super Formula en 2023. « Ça a été un début difficile. Je pense que le fait de retourner dans des endroits où j’étais déjà allé, avec une voiture assez délicate, aurait pu m’aider. J’aurais adoré avoir cette opportunité. Mais ce n’est évidemment pas à moi de décider, alors je suis là pour tirer le meilleur parti de cette course. »

Sondage – Oscar Piastri est-il le nouveau favori dans la course au titre de Champion du monde de F1 ?

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Oscar Piastri a dominé de la tête et des épaules le Grand Prix de Bahreïn, remportant de fait sa seconde victoire en Grand Prix de la saison. De fait, l’Australien s’invite plus que jamais dans la lutte pour le championnat des pilotes de Formule 1.

Une semaine après avoir manqué un succès à Suzuka le jour de son 24e anniversaire, le pilote australien a parfaitement célébré son 50e départ en F1 en raflant les 25 points de la victoire à Sakhir. Il revient ainsi à seulement trois unités de son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, leader du championnat.

Cette performance marque un tournant symbolique : Piastri a pris l’ascendant sur l’autre côté du garage McLaren, où Norris semblait jusqu’ici en position de force. En effet, le week-end du Britannique a été émaillé de nombreuses erreurs et contre-performances.Après avoir brillé au Japon, la RB21 de Max Verstappen a souffert sur le circuit de Sakhir, confirmant les difficultés actuelles de Red Bull face à une McLaren MCL39 en pleine forme.

Derrière les deux pilotes McLaren, George Russell reste dans le coup. Avec 14 points de retard, le pilote Mercedes continue de miser sur sa régularité pour se maintenir dans la course au titre. Du côté de Ferrari, les rouges ne sont pour le moment pas dans le match. On le sait, la saison est encore longue, mais la démonstration de Piastri à Bahreïn relance les débats : le statut de favori pour le championnat des pilotes est-il en train de basculer du côté de l’Australien ?

Lewis Hamilton compare sa Ferrari à un « alien »

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Lewis Hamilton a comparé sa voiture Ferrari à un « alien », tout en faisant le parallèle entre la SF-25 et les F1 de Mercedes auxquelles il était habitué.

Le septuple champion du monde a connu des débuts difficiles au sein de l’écurie italienne, malgré sa victoire au sprint du Grand Prix de Chine. Mis à part ce triomphe, le pilote de 40 ans n’a terminé qu’une seule fois dans le top 5 lors des quatre premières manches, à l’occasion du Grand Prix de Bahreïn. Après la course de Sakhir, le Britannique a expliqué pourquoi il avait tant de mal à maîtriser la Ferrari, en précisant qu’il devait changer pour s’adapter aux caractéristiques de la monoplace rouge.

« C’est tellement différent », a déclaré Hamilton aux médias. « C’est vraiment tellement différent. Parfois, je pense que nous sommes tous coincés dans nos habitudes, et très coincés, comme si je devais continuer à piloter comme je l’ai fait jusqu’à présent. Je laisse la voiture venir à moi. Mais ça ne marche pas. Alors, je m’adapte maintenant à la voiture, et aussi à la façon dont ils l’utilisent, qui est tellement différente.  Avec toutes les commandes de l’ECU que nous utilisons, je dois les utiliser très différemment de ce que j’avais auparavant [chez Mercedes]. »

Cependant, Lewis Hamilton a quitté le circuit international de Bahreïn avec un sentiment plus optimiste, insistant sur le fait qu’il est de plus en plus en phase avec sa Ferrari. Après s’être qualifié neuvième, l’écurie italienne a utilisé une stratégie décalée pour faire passer Lewis Hamilton à la cinquième place, terminant finalement juste une position derrière son coéquipier Charles Leclerc.

Après que l’équipe ait introduit un nouveau plancher ce week-end, il a tenu à souligner les améliorations apportées à l’équilibre de sa voiture.

« Oui, c’est beaucoup plus positif, j’ai vraiment senti que le milieu de mon relais était réaligné avec la voiture », a déclaré le pilote. « L’équilibre était enfin bon, et mon style de conduite semblait fonctionner à ce moment-là. J’ai donc beaucoup appris aujourd’hui et ce week-end, en fait beaucoup, probablement plus que tous les autres week-ends. »

Le manager de Verstappen aurait sévèrement recadré Helmut Marko après le GP de Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Selon la rumeur, le manager de Max Verstappen aurait passé un savon à Helmut Marko après la dernière contre-performance de la Red Bull du quadruple champion de F1 à Bahreïn.

Max Verstappen a terminé le Grand Prix de Bahreïn à une lointaine sixième place, loin de ses standards, gagnant au moins une place par rapport à sa position de départ, mais terminant à plus de 34 secondes du vainqueur de la course, Oscar Piastri sur McLaren. Le pilote néerlandais se retrouve désormais à huit points de Lando Norris, pilote McLaren, au classement des pilotes.

Verstappen s’est plaint de problèmes continus de freinage et d’équilibre avec sa RB21 sur le circuit international de Bahreïn, et pendant la course, il a été victime d’arrêts au stand manqués en raison d’un problème de faisceau de câbles avec le portique de stand, ce qui a également affecté son coéquipier Yuki Tsunoda.

Après la course, le journaliste de Sky Sports F1 qui était dans la pit-lane a repéré Raymond Vermeulen, le manager de Verstappen, en train de s’énerver contre Helmut Marko, le conseiller de Red Bull.

Kravitz a déclaré : « À la fin de la course, j’attendais des directeurs d’équipe, et Raymond Vermeulen, le manager de Max, est entré dans le garage Red Bull et a dit à Helmut Marko ce qu’on ne peut décrire que comme une bonne réprimande. »

« Il s’est ensuite disputé avec Helmut Marko, et Helmut Marko est resté là à le regarder. Raymond s’est ensuite précipité à l’arrière du garage, en retirant son laissez-passer au passage. De toute évidence, ils ne sont pas contents. »

Jack Doohan pourrait conserver son volant chez Alpine, au moins jusqu’à la trêve estivale

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Le volant en F1 de Jack Doohan chez Alpine serait sauf au moins jusqu’à la trêve estivale. Selon le journal allemand Auto Motor und Sport, l’Australien de 22 ans bénéficie d’un « délai de grâce » jusqu’à l’été.

The Race a également rapporté que l’avenir de Doohan chez Alpine n’était plus menacé dans l’immédiat. Doohan se battait déjà pour conserver son volant chez Alpine avant même le début de sa saison, la signature par l’équipe de Franco Colapinto en provenance de Williams alimentant les spéculations.

Selon certaines rumeurs, Doohan n’aurait obtenu qu’un contrat de course à court terme avec Alpine – qui se poursuivrait jusqu’au Grand Prix de Miami – comportant des clauses qui permettraient à l’équipe française de changer de pilote en cas de contre-performance. L’arrivée de Colapinto à la veille de la saison 2025 n’a fait qu’accroître la pression sur Doohan, qui a réagi aux questions concernant sa position lors de l’événement de lancement de la saison de F1 75 à Londres.

Doohan a connu un début de saison mouvementé, avec deux gros accidents lors des quatre premières manches en Australie et au Japon. Malgré cela, et bien qu’il ait été devancé par son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, l’équipe a été encouragée par ses progrès lors du Grand Prix de Bahreïn. Doohan a manqué de peu une place en Q3 et a obtenu son meilleur résultat en qualifications, la 11e place, avant de rétrograder à la 14e place lors de la course de dimanche.

« Il a fait du bon travail ce week-end, et en général », a déclaré Oakes après la course de dimanche à Bahreïn. « Je sais que la première séance d’essais libres au Japon l’a un peu déstabilisé. Mais je pense que ce week-end, en particulier tout au long des qualifications, de la Q1, de la première manche de la Q2 – je pense que la dernière manche de la Q2 l’a un peu déçu, car il n’était qu’à un dixième de la Q3. »

« Mais ensuite, en course aussi, lors des deux premiers relais, il a fait du très bon travail. À la fin, je pense que c’était délicat. La voiture de sécurité a rassemblé tout le monde. En termes de compétitivité, c’était difficile avec ces voitures autour. Mais je pense qu’il a fait un bon week-end. »

De son côté, Pierre Gasly, quant à lui, a réalisé un week-end époustouflant en se classant septième et en marquant les premiers points de l’année pour Alpine.

Red Bull explique ses arrêts aux stands ratés à Bahreïn : « un problème électrique inédit « 

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Red Bull a tenté d’expliquer ce qui s’est passé lors de ses arrêts aux stands ratés lors du Grand Prix de Bahreïn de Formule 1.

Max Verstappen et Yuki Tsunoda ont tous deux été victimes d’un problème inhabituel avec le système de feux de signalisation de Red Bull, qui leur a fait perdre de précieuses secondes lors de leurs arrêts aux stands. Lors des premiers arrêts de Verstappen et Tsunoda, le feu rouge du portique de Red Bull est resté rouge alors que la voie des stands était libre. Verstappen a repris la course en dernière position, Tsunoda a été affecté par le même problème, ce qui a retardé sa sortie des stands de plusieurs secondes.

Le quadruple champion du monde Verstappen a connu un deuxième arrêt difficile en raison d’une roue avant bloquée, ce qui l’a conduit à franchir la ligne d’arrivée avec une décevante sixième place. Il s’est plaint que « tout ce qui pouvait mal tourner a mal tourné ».

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré : « Max est arrivé au premier arrêt et le voyant ne s’est pas allumé. Bien sûr, c’est un système très simple et nous nous attendions à ce que le bouton n’ait pas été suffisamment enfoncé par l’un des techniciens. Le prochain arrêt au stand arrivait rapidement après et c’est alors que cela s’est reproduit. Nous avons donc alors activé le système manuellement et les mécaniciens en chef ont libéré la voiture. »

Horner a déclaré que Red Bull chercherait à remédier au problème avant le Grand Prix d’Arabie saoudite ce week-end.

« Je viens d’apprendre qu’il y avait eu un problème de câblage ou d’électricité avec le portique », a-t-il ajouté. « C’est une situation que je n’avais jamais vue auparavant, alors que les pilotes se fient à ces feux de signalisation, et les arrêts étaient plutôt bons, l’un d’eux était un arrêt de deux secondes. Mais ensuite, le pilote attend les feux et évidemment ils ne se sont pas éteints, donc tout est mis en attente et nous allons y jeter un œil. »

Lando Norris en tête du championnat, mais inquiet : « Quelque chose ne va pas avec la McLaren »

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Lando Norris a admis qu’il était surpris de mener le championnat des pilotes de Formule 1, révélant que « quelque chose ne va pas » avec la McLaren 2025, malgré un bon début de saison en termes de résultats.

Norris est remonté de la sixième place sur la grille de départ pour terminer troisième à Bahreïn. Même si son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri, a remporté la course, Norris reste en tête du classement des pilotes. Avant le Grand Prix d’Arabie saoudite du week-end prochain, Norris compte trois points d’avance sur Piastri. Malgré sa première place au classement, Norris est loin d’être « à l’aise » ou « heureux » pour le moment.

Après la course à Bahreïn, Norris a déclaré à Sky Sports à propos de sa saison : « Honnêtement, je suis surpris d’obtenir ce que j’obtiens actuellement avec la façon dont je me sens dans la voiture. Comme je l’ai dit hier, je ne suis pas à l’aise, je ne suis pas heureux. Je ne me sens pas bien. Je suis encore assez surpris d’obtenir ces résultats en ce moment. »

Norris a été très dur avec lui-même après les qualifications, déclarant qu’il avait l’impression de ne jamais avoir conduit de F1 aussi mal. Évoquant ses difficultés cette année, Norris a déclaré : « Il y a quelque chose qui ne va pas. Je n’ai pas de réponse, donc je ne peux pas donner d’explication valable. Quand on est pilote et que les choses ne vont pas, c’est difficile. »

« Ce n’est pas difficile parce que je n’ai pas la vitesse ou le rythme ou quoi que ce soit. Je sais que j’ai tout ça. Je suis sûr d’avoir toutes ces choses. C’est juste que pour une raison quelconque, je ne suis pas capable de le montrer et je ne suis pas capable de conduire comme je le veux. »

« La vitesse ne vient tout simplement pas. C’est compliqué. Je n’ai pas les réponses maintenant. Nous avons beaucoup de travail à faire en équipe pour comprendre ces choses, car je suis toujours convaincu de pouvoir faire du bon travail et, compte tenu de ce que je ressens, alors que j’ai une victoire, une P2 et certains de ces résultats, je suis surpris de voir à quel point je me sens mal. Il y a juste du travail à faire. Je vais garder la tête baissée et continuer à travailler dur. C’est tout ce que je peux faire pour l’instant. »

Jacques Villeneuve tacle un Lando Norris, « en difficulté sous la pression »

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, a accusé Lando Norris de « craquer sous la pression » après un Grand Prix de Bahreïn émaillé d’erreurs. Norris a terminé troisième à Bahreïn, à 16,2 s de son coéquipier chez McLaren F1, Oscar Piastri, qui a remporté la course.

Ce fut un week-end riche en erreurs pour Norris, qui n’a pu se qualifier qu’en sixième position après avoir commis une erreur à la sortie du premier virage lors de son dernier tour en Q3. Norris a mal évalué sa position de départ au début de la course, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes pour « faux départ ».

Il a ensuite montré des faiblesses face à Charles Leclerc, restant bloqué derrière le pilote Ferrari, ce qui l’a finalement empêché de dépasser George Russell pour la deuxième place. Norris est toujours en tête du classement des pilotes de F1, avec trois points d’avance sur Piastri, avant le Grand Prix d’Arabie saoudite de ce week-end. Villeneuve a partagé son point de vue sur la course sur son compte Instagram et a critiqué la performance de Norris.

« Une course très différente de celle de Suzuka, là-bas, ils ont dû gérer les pneus, aujourd’hui, nous avons dû faire beaucoup d’arrêts aux stands, mais étonnamment, les pneus tendres étaient les bons », a-t-il déclaré. « Piastri, maître du week-end, a contrôlé les qualifications, a contrôlé la course, surtout avec son coéquipier qui a montré des signes de craquage sous la pression. Cela semble être l’histoire de la saison, de petites erreurs ici et là, elles sont coûteuses, mais il a réussi à sauver la tête du championnat, mais il doit faire attention maintenant, car Piastri n’est pas loin derrière. »

Red Bull organise une « réunion de crise » après le Grand Prix de Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

La direction de Red Bull F1 a tenu une « réunion de crise » à la suite d’un mauvais Grand Prix de Bahreïn. Max Verstappen n’a pu terminer que sixième à Bahreïn, dépassant Pierre Gasly (Alpine) dans le dernier tour.

De l’autre côté du garage Red Bull, Yuki Tsunoda a réalisé une course solide pour remporter ses premiers points avec l’équipe en terminant neuvième. Ce fut finalement un week-end difficile pour Red Bull, Verstappen ayant eu du mal à rattraper Gasly et Esteban Ocon.

Leur manque de rythme a été aggravé par divers problèmes d’arrêts aux stands, qui ont coûté plusieurs secondes à Verstappen. Lors du premier arrêt au stand, le système lumineux qui indique quand un pilote peut quitter son stand ne fonctionnait pas correctement, ce qui a également affecté Tsunoda. Un autre problème s’est produit lors du deuxième arrêt aux stands de Verstappen, lorsque l’équipe de Red Bull a eu du mal à retirer son pneu avant droit.

Selon les rumeurs rapportées par GP Blog, le directeur de l’équipe Christian Horner, Helmut Marko, le directeur technique Pierre Wache et l’ingénieur en chef Paul Monaghan ont été vus réunis dans l’espace d’accueil de Red Bull pour une « réunion de crise ».

Alors que Verstappen reste bien évidemment en lice pour le titre – il n’est qu’à huit points de Lando Norris – les performances de Red Bull sont « très alarmantes », selon Marko. Les décisions stratégiques de Red Bull sont également discutables, Verstappen ayant eu du mal à utiliser les pneus durs en milieu de course.

Marko a déclaré, comme l’a rapporté Motorsport.com, à propos de ce week-end difficile pour Red Bull : « C’est une journée très difficile pour Red Bull ; c’est évident pour nous tous. Nous devons retrouver le plus rapidement possible les performances de la voiture et les standards comme les arrêts aux stands doivent fonctionner. La voiture n’est pas la plus rapide et les arrêts aux stands ne fonctionnent pas. Ce n’est pas acceptable. »

« C’est très alarmant. Nous savons que nous ne sommes pas compétitifs, et il y aura des pièces qui arriveront lors des prochaines courses, et nous espérons qu’elles apporteront des améliorations. Nous avons beaucoup de problèmes. Le principal problème est l’équilibre et l’adhérence. Et de là, je suppose que les problèmes avec les freins sont apparus. Et puis la procédure normale comme un arrêt au stand ne fonctionne pas, donc un [problème] en entraîne un autre. »

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

by Thibaud Comparot

Published 14 avril 2025

Découvrez le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025, remporté d’une main de maître par Oscar Piastri. Le pilote McLaren s’est imposé, devant George Russell (Mercedes) et Lando Norris (McLaren). À noter la présence de deux Français dans les points ; Pierre Gasly (Alpine) et Esteban Ocon (Haas), respectivement septième et huitième.  

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Leclerc lucide sur les faiblesses de Ferrari – « Nous ne sommes tout simplement pas assez rapides »

by Thibaud Comparot

Published 13 avril 2025

Charles Leclerc a admis que Ferrari n’était tout simplement « pas assez rapide » pour rivaliser avec ses concurrents à ce stade de la saison de F1.

Leclerc s’est élancé en deuxième position lors du Grand Prix de Bahreïn après une brillante performance en qualifications, aidé par une pénalité infligée à George Russell (Mercedes), mais a chuté à la quatrième place lors d’une course difficile dimanche. Le Monégasque a terminé une place devant son coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton, mais aucun des deux pilotes n’a pu rivaliser avec les McLaren plus rapides ou la Mercedes de Russell.

Malgré la mise en place de leur première amélioration significative de l’année, Leclerc a conclu que Ferrari manquait encore de rythme par rapport à ses concurrents.

« Nous ne sommes tout simplement pas assez rapides, voilà le résumé », a déclaré Leclerc à Sky Sports F1. « Nous n’avons pas ce rythme dans la voiture. Mercedes était bien meilleure que nous en termes de dégradation. Nous n’avons pas pu garder les pneus tendres assez longtemps, mais eux, si. C’était donc une surprise, le rythme n’était tout simplement pas là et c’est très décevant quand je pense que vous faites tout assez bien, mais que ce n’est que la quatrième place. »

S’adressant aux médias, Leclerc a souligné les principaux domaines dans lesquels il estime que Ferrari doit s’améliorer après un début de campagne terne.

« Je pense que nous avons juste besoin de plus d’appui aérodynamique global, de plus d’adhérence », a déclaré Leclerc. « Je pense à l’équilibre, nous tirons le maximum de la voiture pour le moment, mais il n’y a tout simplement rien de plus. J’ai juste besoin de plus d’adhérence pour aller plus vite dans les virages. »

« En qualifications, j’ai toujours l’impression que nous pouvons un peu masquer cela, en faisant quelques tours. Mais une fois que vous êtes en course, pas d’adhérence, c’est pas d’adhérence. C’est plus de dégradation, donc c’est un effet boule de neige une fois que vous êtes en course. Donc c’est un peu plus délicat en course. Finalement, je suis sûr que nous trouverons notre chemin, mais je ne sais pas combien de temps cela prendra. »

Le résultat place Ferrari à la quatrième place du championnat des constructeurs avec 57 points après quatre manches. Ferrari a au moins réduit l’écart avec Red Bull, troisième, à 14 points.

F1 – Bahreïn : Verstappen dresse la liste d’un week-end cauchemar pour Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 13 avril 2025

Max Verstappen a énuméré les nombreux problèmes rencontrés par Red Bull lors de la difficile course du Grand Prix de Bahreïn de Formule 1. Une semaine après sa victoire inattendue et étonnante au Japon, Verstappen a dû redescendre sur terre lors d’un week-end incroyablement difficile pour Red Bull à Bahreïn.

Le quadruple champion du monde n’a pu terminer que sixième à Bahreïn grâce à un dépassement dans le dernier tour sur Pierre Gasly (Alpine). Mais Verstappen a été contrarié par plusieurs problèmes, notamment deux arrêts au stand manqués.

« Le départ n’a pas été bon, puis le rythme n’a pas été bon au début », a-t-il expliqué. « Les pneus surchauffaient à nouveau, l’équilibre n’était pas là où je le voulais. Au premier arrêt au stand, quelque chose s’est mal passé avec les feux, ils sont restés allumés. Maintenant, on peut passer entre les feux, mais ce n’est pas le protocole de l’équipe, alors j’ai dû attendre avant de me rendre compte qu’il y avait un problème. »

« Ensuite, j’étais coincé dans les embouteillages, les pneus durs ne fonctionnaient malheureusement pas. Ils manquaient d’adhérence et étaient encore plus détériorés pour moi. Puis nous sommes encore entrés aux stands – un arrêt encore plus mauvais – et je suis donc arrivé dernier. Compte tenu de tout, finir sixième, avec le rythme que nous avions, est quand même un bon résultat. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. »

Verstappen a identifié la gestion des pneus comme la plus grande faiblesse de Red Bull avec leur RB21.

« Nous sommes mauvais en matière de gestion des pneus en ce moment », a-t-il déclaré. « L’équilibre n’est pas là où je le voulais et sur une piste comme celle-ci, cela se voit à coup sûr. »

Lorsqu’on lui a demandé si la course du week-end prochain à Djedda pourrait être plus favorable à Red Bull, Verstappen a répondu : « La dégradation des pneus sera un peu moins importante en général, mais si vous êtes mauvais sur les pneus, vous êtes mauvais partout avec la gestion. »

Helmut Marko exprime sa crainte de voir Max Verstappen quitter Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 13 avril 2025

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a admis qu’il craignait que Max Verstappen ne choisisse de quitter l’équipe en raison de ses dernières difficultés. Le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée en sixième position au Grand Prix de Bahreïn, mettant ainsi un terme à un week-end difficile.

La course de Verstappen a été marquée par un certain nombre de problèmes, puisqu’il s’est plaint à la radio de l’équipe de l’équilibre de la voiture ainsi que de la surchauffe des pneus. Ses problèmes sont survenus alors que McLaren réalisait une belle course avec Oscar Piastri qui a dominé jusqu’à la victoire tandis que son coéquipier Lando Norris s’emparait de la troisième place malgré quelques soucis.

S’adressant à Sky Deutschland, Marko a appelé Red Bull à procéder rapidement à des améliorations, au risque d’être écarté de la course au titre. « C’est clair : nous devons progresser », a-t-il déclaré. « Pas en points, mais au chronomètre. Et avec une performance comme celle que nous réalisons actuellement, malheureusement, le Championnat du monde ne sera pas gagné. »

Marko a récemment déclaré qu’une clause de sortie dans le contrat de Verstappen pourrait devenir un sujet de conversation pendant la pause estivale. Le quadruple champion a été associé à un départ de l’équipe au cours des 12 derniers mois, Mercedes et Aston Martin étant désignés comme destinations potentielles.

Lorsqu’on lui a demandé à quel point il craignait que Verstappen choisisse de partir, Marko a répondu : « C‘est très probable. Des améliorations doivent être apportées dans un avenir proche afin qu’il ait une voiture avec laquelle il puisse gagner. Cela ne devrait pas être un hasard, comme sous la pluie au Brésil ou au Japon. Là-bas, la piste est venue à lui et il a réalisé un tour magique. Il doit y avoir une base stable. »