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Andrew Shovlin, le directeur de l’ingénierie chez Mercedes, a insisté sur le fait que la place occupée par Mercedes au championnat du monde des constructeurs cette saison n’aurait aucune influence sur le choix du pilote qui courra dès l’an prochain aux côtés de George Russell.

Après l’annonce du transfert surprise de Lewis Hamilton en partance pour Ferrari, l’équipe Mercedes est toujours à la recherche du successeur du septuple champion du monde. Plusieurs candidats potentiels sont sur la liste de l’équipe du constructeur allemand, mais un nom en particulier ressort très souvent : Andrea Kimi Antonelli.

Antonelli – actuellement pilote de F2 – fait partie du programme des jeunes pilotes Mercedes et a déjà pu tester une monoplace de F1 moderne dans le cadre de tests privés organisés cette année, notamment en Autriche et à Imola.

Certains estiment que les difficultés rencontrées par Mercedes depuis 2022 avec l’introduction des nouvelles règles techniques en Formule 1 vont forcer l’écurie du constructeur allemand à se rabattre sur un pilote d’expérience en 2025, tandis que d’autres estiment que la firme à l’étoile pourrait choisir de faire confiance à la jeunesse avec un Andrea Kimi Antonelli très bien placé.

Mais selon Andrew Shovlin, le niveau de compétitivité actuel de Mercedes – qui est quatrième au championnat du monde – n’aura aucun impact sur le choix du futur pilote : « Pour être honnête, l’endroit où nous nous trouvons n’a pas vraiment d’impact sur cela [sur le choix du pilote]. » a expliqué Andrew Shovlin.

« Nous voulons les deux meilleurs pilotes et nous devons fabriquer la meilleure voiture, et l’équipe va se concentrer là-dessus. »

« Je pense que si nous réunissons tous ces ingrédients, nous réussirons. Mais notre position dans l’ordre hiérarchique n’a aucune influence sur le choix entre un pilote expérimenté ou un jeune pilote. » a-t-il insisté.

Concernant Antonelli, Andrew Shovlin a ajouté: « Il a CV impressionnant pour quelqu’un de si jeune, et il a sans doute un brillant avenir devant lui. Il ressemble à l’un de ces talents naturels que tout le monde essaie de trouver. »

« Sa vitesse est son point fort. Il a traversé les différentes catégories très, très rapidement. Il n’y a pas si longtemps, il pilotait des karts, il est maintenant en F2, et il teste une monoplace de F1 avec nous. »

Récemment, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a indiqué qu’aucune décision ne serait prise avant la fin de l’été concernant l’identité du prochain coéquipier de George Russell en 2025.

L’ancien Team Principal de l’équipe Haas, Guenther Steiner, pense que Audi a fait « le bon choix » en confiant les rênes de sa future équipe de F1 à Mattia Binotto.

Juste avant le Grand Prix de Belgique, il a été annoncé que l’ancien directeur de Ferrari, Mattia Binotto, rejoindrait également Audi en tant que directeur d’exploitation et directeur technique, ce qui marque le retour du Suisse en Formule 1 après deux années passées en marge de la catégorie reine.

Chez Audi, Mattia Binotto occupe depuis le 1er août le poste de Chief Operating Officer et Chief Technical Officer (COO et CTO) au sein de l’équipe de direction de Sauber Motorsport AG, avec la responsabilité de la gestion opérationnelle et du succès sportif de l’équipe de course. Mattia Binotto est directement rattaché au conseil d’administration de Sauber Motorsport AG et travaillera avec le futur chef d’équipe récemment annoncé Jonathan Wheatley.

Oliver Hoffmann, ancien président du conseil d’administration de toutes les sociétés Sauber, et Andreas Seidl, ancien PDG de Sauber Motorsport AG et Sauber Technologies AG, ont pour leur part quitté le projet dans le cadre de cette réorganisation.

Interrogé sur le choix de Audi de faire appel à Mattia Binotto pour diriger son équipe de F1, Guenther Steiner – un très bon ami de Binotto – estime que la marque aux anneaux a fait le bon choix.

« Je pense que Mattia est un bon choix, j’ai travaillé avec lui chez Ferrari pendant longtemps et nous étions amis, donc je le connais assez bien. » a expliqué Steiner à SRF.

« Il vient d’une entreprise qui n’est pas aussi grande que Audi. Mais il comprend le langage de l’entreprise et sait comment construire la bonne structure et créer des processus appropriés. »

« Je ne veux pas dire que c’est facile pour lui car rien n’est facile en Formule 1, mais au moins, il sait comment aborder le tout. »

Steiner a poursuivi en expliquant que Binotto a déjà subi la pression en tant que chez d’équipe chez Ferrari et qu’il a donc désormais une certaine expérience qui pourra lui servir chez Audi : « Nous faisons tous des erreurs et lorsqu’il a été placé au poste de chef d’équipe [chez Ferrari], il a dû apprendre à ses dépens lors des premières années. Et on apprend des erreurs que l’on ne répète pas. »

« [chez Audi] Il devra juste se concentrer sur ce qui s’en vient pour 2026. Il devra construire une structure pour que Audi ne se retrouve pas dans la même situation en 2026 que celle de Sauber actuellement. »

La Formule 1 a enregistré une augmentation significative de ses revenus à hauteur de 20% au deuxième trimestre 2024 par rapport à la même période de l’année dernière, selon les chiffres publiés par Liberty Media, propriétaire des droits commerciaux de la catégorie reine.

Par rapport au deuxième trimestre de 2023, la Formule 1 a enregistré une augmentation de ses revenus de 20% au cours des mois d’avril, mai et juin 2024 (739 millions de dollars de chiffres d’affaires contre 618 en 2023). Plusieurs raisons sont attribuées à cette augmentation, notamment la hausse de 11% des abonnements à son service F1 TV, avec une croissance de 16% du nombre d’abonnés aux Etats-Unis.

En outre, la Formule 1 a disputé plus de courses au cours de cette période par rapport à l’an dernier, avec huit Grands Prix au total contre six en 2023, ce qui a eu un impact significatif sur le montant des revenus perçus. Le sport a également augmenté les coûts liés à l’organisation d’un Grand Prix dans le cadre des accords avec les circuits qui accueillent les courses.

Enfin, le niveau de compétitivité en piste a également joué un grand rôle au cours de cette période avec pas moins de sept vainqueurs différents au cours des quatorze premières manches de l’année, alors qu’il reste encore dix Grands Prix et trois courses Sprint à disputer.

« La saison de F1 est une saison phénoménale, avec sept vainqueurs différents en quatorze courses et des écarts de plus en plus serrés sur la grille. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« Le nombre de followers sur les réseaux sociaux a augmenté de plus de 30 % sur les plateformes de la F1 et nous avons accueilli 3,7 millions de spectateurs au cours de la première moitié de la saison, avec dix courses à guichets fermés. »

« La F1 Academy connaît un bon début de saison pour sa première saison, avec tous les événements organisés en plus des week-ends de course de F1. Avec le Sprint et la F2 et la F3, elle ajoute à l’action passionnante sur la piste et apporte une valeur ajoutée à nos fans, promoteurs et sponsors. »

Il est bon de rappeler que les revenus primaires de la F1 représentent la majorité des revenus de la Formule 1 et proviennent des revenus de promotion des courses, des droits médias et des frais de parrainage.

Chiffres de la F1 au 2T 2024

Oliver Bearman espère en apprendre beaucoup de Lewis Hamilton lorsque le septuple champion du monde rejoindra la Scuderia Ferrari en 2025, alors que le jeune britannique – qui fera ses débuts en F1 avec Haas – sera toujours lié à l’équipe de Maranello via la Ferrari Driver Academy.

Bearman fait partie depuis un certain temps maintenant de la Ferrari Driver Academy et a déjà fait une apparition remarquée au volant de la Ferrari SF-24 cette saison lorsqu’il a dû remplacer à la hâte l’Espagnol Carlos Sainz au Grand Prix d’Arabie Saoudite. Le Britannique a beaucoup impressionné lors de cette pige en inscrivant ses premiers points en F1 grâce à sa septième place à l’arrivée de l’épreuve.

Bien qu’il courra pour l’équipe américaine Haas en 2025, Bearman restera très probablement proche de Ferrari et espère que Lewis Hamilton débarquera à Maranello avec une mentalité de gagnant qui pourrait être bénéfique à toute l’équipe : « Je pense qu’il apportera beaucoup d’expérience à l’équipe. » a déclaré Bearman à propos d’Hamilton au micro de Sky Sports.

« Il a remporté sept championnats du monde, c’est quelque chose que peu de gens peuvent dire. Il apportera une bonne mentalité à l’équipe, une mentalité de gagnant, et son talent est indéniable. Il est l’un des meilleurs à avoir jamais fait ça. »

« C’est formidable qu’il puisse partager son expérience avec moi. J’espère que j’apprendrais beaucoup de lui et j’espère que Ferrari en fera autant, car je pense qu’il sera un atout précieux pour l’équipe. »

Bien qu’il débutera sa carrière en Formule 1 avec Haas l’an prochain, le rêve ultime de Bearman est évidemment de rouler un jour pour la Scuderia Ferrari en tant que titulaire après avoir déjà eu la chance de piloter pour cette écurie mythique en début d’année en Arabie Saoudite : « Bien sûr, je veux gagner des championnats du monde, et y parvenir avec Ferrari est mon rêve. »

« Ils me soutiennent depuis 2021. Ils ont vu quelque chose en moi très tôt. Ils ont décidé de me faire confiance, et même le simple fait de me mettre au volant à Djeddah [lorsqu’il a remplacé Sainz] était un gros risque de la part de Ferrari. »

« Cela montre qu’ils croient en moi, qu’ils ont confiance en mes capacités, et bien sûr, un jour, j’aimerais gagner un championnat, surtout avec Ferrari. » conclut Bearman.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne qui s’est disputé sur le circuit de Silverstone au mois de juillet dernier a été élu « meilleure course » de la première moitié de saison par les fans de Formule 1 dans le cadre d’un sondage réalisé par le site du championnat du monde.

Disputé à guichet fermé, le Grand Prix de Grande-Bretagne a été remporté par le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a signé ce jour-là sa première victoire depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021. Le Britannique devançait sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et la McLaren de Lando Norris.

Les fans de Formule 1 ont visiblement apprécié le spectacle offert par les pilotes à Silverstone puisque la course arrive largement en tête du sondage réalisé par la Formule 1 avec 47% des votes, devant celui de Miami (13%) et celui du Canada (8%).

Le Grand Prix de Belgique a lui aussi récolté 8% des votes et occupe donc la quatrième place du classement, tandis que celui de Monaco remporté par le local de l’étape, Charles Leclerc, ferme le top 5 de ce classement à la mi-saison.

Après la traditionnelle pause estivale de quelques jours, la Formule 1 reprendra ses droits fin août avec le Grand Prix des Pays-Bas organisé sur le circuit de Zandvoort. Après cette quinzième manche de l’année, il restera encore neuf Grands Prix au calendrier et trois courses Sprint.

Zak Brown a admis sa surprise de voir son équipe McLaren être de retour aux avant-postes cette saison, l’écurie de Woking occupant à la trêve estivale la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec « seulement » 42 points de retard sur Red Bull Racing.

Depuis 2023, l’équipe McLaren a connu un revirement impressionnant en devenant le plus proche challenger de Red Bull dès la fin de la campagne précédente, une position qu’elle a d’ailleurs conservée en 2024 après les quatorze premières manches de l’année.

S’adressant à la BBC, Zak Brown – PDG de McLaren – a admis sa surprise de constater le niveau de performance de son équipe qui a déjà remporté deux Grands Prix cette saison et décroché dix podiums consécutifs avant la pause estivale.

« Si je devais dire que je ne suis pas surpris, ce serait malhonnête de ma part. » a déclaré l’Américain.

« J’avais l’impression que nous allions continuer [en 2024] à réduire l’écart. Mais est-ce que je pensais que nous en serions ici à la pause estivale, à une course de prendre la tête [du championnat] ? Pour cela, il faudrait être premier, deuxième et prendre le meilleur tour en course. Est-ce que je pense que cela va se passer comme ça ? Non. »

« Mais si nous gardons la même trajectoire que lors des six ou sept dernières courses, nous serons là où nous devons être d’ici la fin de l’année. »

« Je pensais que nous pourrions arriver là où nous en sommes aujourd’hui d’ici 2025. Je ne pensais pas que nous serions là où nous en sommes en 2024. Mais je ne dois pas me plaindre. »

Mais bien que McLaren peut visiblement compter sur ses deux pilotes [qui sont régulièrement dans le top 3], Zak Brown sait que Red Bull ne se laissera pas dépasser aussi facilement, notamment parce que Sergio Perez – qui a connu une première partie de saison très compliquée – va très certainement réagir après la pause estivale.

« Cela va être difficile. Tout se jouera lors de la dernière course, parce qu’il n’y a pas grand chose entre les voitures. » a-t-il insisté.

« Tout se jouera sur la performance de Sergio Perez. S’il peut performer comme il est capable de le faire, ce sera un combat difficile. Mais s’il continue à performer comme il l’a fait cette année, alors nous avons de bonnes chances. »

Un autre paramètre à prendre en compte selon Zak Brown : les erreurs. Bien que McLaren connait sa meilleure campagne depuis bien longtemps, les erreurs commises par les pilotes et l’équipe pourront s’avérer cruciales en fin de saison et pourraient bien faire la différence au championnat.

« Nous avons tous commis des erreurs diverses et variées, qui sont pour moi des expériences enrichissantes. Je pense que le fait que nous soyons arrivés là où nous sommes plus rapidement que prévu montre aussi que nous avons encore beaucoup à apprendre. »

« Nous aurions dû finir premier et deuxième à Silverstone. Lando [Norris] essaie de se battre pour un titre mondial. Il apprend, tout comme nous. »

Le Dr Helmut Marko – conseiller motorsport de Red Bull – a expliqué pour quelles raisons Sergio Perez a été conservé à son poste de titulaire pour le reste de la saison 2024, alors que l’avenir du Mexicain avait été remis en question après de mauvais résultats au cours des dernières courses précédant la trêve estivale.

Pour Helmut Marko, les performances de Sergio Perez – actuellement septième au championnat du monde avec plus de 145 points de retard sur son coéquipier Max Verstappen – ne sont pas remises en question, mais c’est plutôt le manque de cohérence de la part du Mexicain qui lui a valu d’être sous le feu des projecteurs durant quelques semaines.

« Sergio Perez continuera à piloter la voiture Red Bull Racing après les vacances d’été, car il y a désormais des courses sur des circuits où il était bon l’année dernière et nous comptons sur la stabilité. » a déclaré Helmut Marko à Speedweek.

« Il a toujours montré de bonnes performances, et lors du dernier week-end de course à Spa, il a été très rapide avec la troisième place samedi [en qualifications]. »

« Perez n’a pas besoin d’être plus rapide, il lui suffit d’être plus cohérent. Et c’est toujours notre meilleure solution compte tenu des alternatives. » 

Helmut Marko a également démenti les fausses information selon lesquelles les dirigeants de Liberty Media [propriétaire des droits commerciaux de la F1] avaient leur mot à dire, notamment parce que le marché mexicain est important pour la catégorie reine.

« Les informations selon lesquelles son engagement continu était dû au souhait de Liberty Media de le voir conduire au Mexique ne sont pas vraies. Vous souhaitez certainement qu’il dispute sa course à domicile, mais notre choix de pilote ne repose pas sur les intentions de Liberty. » a ajouté Marko.

John Elkkann – président du groupe Stellantis, de Ferrari et de ses activités sportives – a évoqué l’arrivée prochaine de Lewis Hamilton chez Ferrari, l’Américain ayant souligné le fait que le septuple champion du monde ne viendra pas à Maranello pour y faire de la figuration.

Peu avant le début de la saison 2024, Ferrari a annoncé la signature de Lewis Hamilton à partir de la saison 2025 dans le cadre d’un contrat pluriannuel. Le Britannique – qui a couru au volant d’une Mercedes au cours des dix dernières années – fera équipe avec Charles Leclerc et remplacera directement l’Espagnol Carlos Sainz (en partance pour Williams).

« Hamilton et Ferrari se sont enfin trouvés. Lewis vient chez nous pour gagner des courses et nous nous sommes préparés pour l’avenir grâce à son engagement. » a déclaré John Elkann, cité par Speedweek.

« Nous parlons d’un athlète exceptionnel, très motivé et qui vise son huitième titre mondial. Il ne vient certainement pas chez nous pour toucher sa pension. Il veut être aux avant-postes. »

« Pour moi, il est l’un des grands du sport – Federer, Hamilton, Ronaldo, Messi ; ce qu’ils ont tous en commun, c’est leur longue pratique du sport de haut niveau et une énorme volonté de se maintenir en bonne forme physique. »

Elkann pense que Lewis Hamilton – qui a débuté sa carrière en 2007 chez McLaren – apportera avec lui chez Ferrari une grande expérience, ce qui pourrait faire la différence face à la concurrence selon lui : « Nous vivons déjà cette année une compétition fabuleuse en Formule 1, avec quatre équipes presque sur un même pied d’égalité, ce qui rend tout plus intéressant. » a-t-il ajouté.

« Red Bull a très bien démarré la saison, puis Ferrari, McLaren et plus récemment Mercedes ont rattrapé leur retard. Le championnat du monde est totalement ouvert avec des pilotes exceptionnels au travail. »

« Ce qui est le plus important dans cette compétition, c’est de tirer le meilleur parti de vos opportunités à chaque épreuve. Quiconque a plus d’expérience à son actif, comme Alonso et Hamilton, peut piloter au plus haut niveau et c’est ce qui fait la différence au final. »

Officiellement, Lewis Hamilton rejoindra Ferrari après la dernière course de la saison 2024, très certainement lors des essais privés organisés à Abou Dhabi en fin d’année.

L’ancien pilote McLaren Carlos Sainz n’a jamais douté sur la capacité de l’écurie de Woking à revenir aux avant-postes après quelques années difficiles.

Cette année, McLaren a connu une première partie de saison particulièrement compétitive avec deux victoires en poche et pas moins de dix podiums consécutifs au cours des dernières courses disputées avant la trêve estivale. Cette bonne forme permet à l’écurie britannique d’occuper la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec seulement 42 points de retard sur Red Bull Racing.

Bien que plusieurs années se soient écoulées depuis qu’il a travaillé avec McLaren, Carlos Sainz a déclaré qu’il pouvait déjà sentir à l’époque que sa désormais ancienne équipe finirait par retrouver le chemin de la victoire et des podiums.

« Je ne peux pas dire que j’aurais pu prédire cela, mais je pense que lorsque j’ai quitté McLaren il y a quatre ans, j’avais le sentiment que l’équipe allait dans la bonne direction et que c’était un très bon endroit où être, et j’ai d’ailleurs apprécié mon séjour là-bas. » a expliqué Sainz à propos de son ancienne équipe.

« Donc, quand je suis parti, je suis parti avec le sentiment que c’était peut-être une question de temps, que cela leur prendrait deux ans, quatre ans, six ans pour revenir, et nous savons tous à quel point ils ont connu le succès dans l’histoire. »

« J’ai le sentiment qu’il y avait les bonnes personnes à l’époque pour mener cette équipe vers l’avant à nouveau, et oui, cela a pris trois à quatre ans depuis mon départ. »

« C’est surtout cette dernière année, je pense, qu’ils ont montré leur véritable force et qu’ils ont fait de grands progrès.  Ils [les progrès] ont été réalisés en très peu de temps, mais ils ont été très, très importants. Je leur tire mon chapeau. »

Charles Leclerc espère que Ferrari sera en mesure d’apporter de nouvelles pièces sur la SF-24 après la pause estivale afin de lui permettre, ainsi qu’à son coéquipier Carlos Sainz, d’avoir entre les mains une monoplace capable de se battre de nouveau pour des victoires.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque mise est calculée pour maximiser les gains, Ferrari doit maintenant prendre les bonnes décisions techniques pour retrouver le chemin du succès.

Après un bon début de saison 2024, la Scuderia Ferrari connaît depuis quelques courses des difficultés et a vu l’équipe McLaren lui passer devant au championnat du monde des constructeurs. L’écurie de Maranello se retrouve donc à la troisième place au classement par équipe avec 21 points de retard sur McLaren.

Malgré des améliorations techniques apportées au Grand Prix d’Espagne sur la SF-24, les rebonds ont fait leur retour sur la monoplace de Maranello, forçant Ferrari à revenir en arrière lors des courses suivantes. S’exprimant après l’arrivée du Grand Prix de Belgique où il a été classé troisième une fois la disqualification de George Russell actée, Charles Leclerc a déclaré : « J’ai l’impression que nous avons la quatrième voiture la plus rapide actuellement. » estime le Monégasque.

« La première partie de l’année pour nous a été plutôt positive, mais la deuxième moitié [de la première partie] a été un peu plus difficile, notamment parce que nous avons essayé de résoudre des problèmes. »

« Nous allons simplement essayer de recharger nos batteries pendant la pause, revenir, essayer d’analyser et, espérons-le, d’apporter de nouvelles pièces dès que possible sur la voiture pour pouvoir prétendre à nouveau à la victoire. »

La dernière victoire d’un pilote Ferrari remonte au Grand Prix de Monaco 2024 remporté par le local de l’étape Charles Leclerc. Avant le Grand Prix des Pays-Bas programmé le dernier week-end du mois d’août, le Monégasque occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 22 points de retard sur la pilote McLaren Lando Norris.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit « très content » du travail réalisé par son équipe depuis le début de l’année et s’attend à vivre une deuxième partie de saison « passionnante » avec comme objectif de décrocher les deux championnats pilotes et constructeurs.

Après le Grand Prix de Belgique [qui était la dernière course avant la traditionnelle pause estivale de la F1], l’écurie McLaren occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 42 points de retard sur Red Bull et 21 points d’avance sur la Scuderia Ferrari.

Au classement des pilotes, Lando Norris est actuellement deuxième avec 78 points de retard sur le leader Max Verstappen, tandis que son coéquipier Oscar Piastri occupe la quatrième place dix points derrière le pilote Ferrari Charles Leclerc. 

Récemment, Oscar Piastri a expliqué aux médias que l’objectif de McLaren était de remporter le championnat constructeurs en 2024, mais son patron Zak Brown a insisté sur le fait qu’il faudra impérativement veiller à ce que les deux pilotes soient le plus haut possible au classement pour mettre toutes les chances du côté de McLaren.

« Ce sont les deux priorités [les championnats pilotes et constructeurs] car, en fin de compte, pour gagner le championnat des constructeurs, nous avons besoin que nos deux pilotes soient aussi haut que possible. J’aimerais voir les deux pilotes dans le top 3. » a déclaré Brown cité par Sky Sports.

« Nous sommes actuellement deuxième et quatrième. Plus nous nous rapprochons [de Verstappen] au classement pilotes, plus nous nous rapprochons [de Red Bull] au classement constructeurs. Nous allons donc tenter de décrocher les deux places [dans le top 3] car tous les points comptent. »

« La prochaine grande opportunité pour nous serait d’essayer de remporter le championnat. C’est vraiment un sentiment agréable. Les pilotes, l’équipe et tout le monde ont fait un travail formidable pour obtenir dix podiums d’affilée, c’est vraiment génial. »

« Concourir pour le championnat des pilotes et celui des constructeurs est une expérience plutôt cool avant les vacances d’été. Mais il y a beaucoup de travail à faire et ce ne sera pas facile. »

« Ce sera une deuxième partie de saison passionnante, mais je suis déjà très content de tout ce qui a été accompli chez McLaren [depuis le début de l’année]. »

Classement constructeurs