McLaren F1 a connu une première journée très chargée à Bahreïn ce jeudi, notamment parce qu’un problème de refroidissement des freins avant est venu perturber tout le programme de l’équipe.
La journée avait déjà mal débuté pour l’écurie de Woking puisque Daniel Ricciardo – qui devait initialement rouler ce jeudi – est tombé malade et a donc été remplacé par son coéquipier Lando Norris à la hâte. Le Britannique n’a cependant pu boucler que 49 tours en raison des problèmes de refroidissement sur les freins avant de la MCL36 sur un tracé très exigeant pour la mécanique.
« Ce fut une première journée chargée à Bahreïn.Nous avons passé la majeure partie de la matinée à étudier les configurations de refroidissement des freins, avec une approche méthodique étape par étape qui a fourni les informations requises, nous préparant pour le reste du test et le Grand Prix de Bahreïn la semaine prochaine. » nous a expliqué Andrea Stella, directeur exécutif chez McLaren.
« L’après-midi, nous avons passé du temps à développer les réglages de la voiture.Cela a été très utile et nous avons trouvé de bonnes directions.Une journée difficile mais fructueuse dans l’ensemble. »
« C’était une journée difficile avec quelques problèmes, qui nous ont fait perdre beaucoup de tours, ce qui signifie que nous n’avons pas pu faire les longs relais. » a ajouté le pilote McLaren Lando Norris.
« Nous avons encore maximisé la journée autant que nous pouvions et autant que les enjeux nous permettaient de le faire.Espérons que les prochains jours, nous pourrons rattraper cela – nous devons juste changer un peu le programme dans la façon dont nous essayons de comprendre la voiture. C’est délicat car c’est un circuit très différent : beaucoup plus bosselé ; beaucoup plus chaud. Les voitures sont poussées à une limite très différente de la dernière semaine d’essais à Barcelone. Nous avons beaucoup de choses à comprendre et nous continuerons à apprendre au cours des prochains jours. »
Ce vendredi, c’est l’Australien Daniel Ricciardo qui devrait être au volant de la McLaren durant toute la journée normalement.
Auteur du meilleur temps ce jeudi à Bahreïn, le Français Pierre Gasly insiste sur le fait qu’il ne faut surtout pas s’emballer car il ne s’agit que d’essais hivernaux et que les autres ont sûrement caché leur jeu.
Seul pilote à être descendu sous la minute 34 ce jeudi, Pierre Gasly a bouclé pas moins de 102 tours au volant de son AlphaTauri, ce qui fait de lui le troisième pilote le plus productif en piste après Alex Albon (104 tours) et Sergio Perez (137 tours). Bien que terminer cette première journée tout en haut de la feuille des temps fait du bien au moral, Gasly se veut cependant très prudent et préfère rester concentré sur son travail de développement avant de tirer des conclusions.
« C’est bien de finir la journée en P1.Mais on nous demande toujours aux tests comment on sent les choses, et je pense que nous devons juste nous concentrer principalement sur nous-mêmes et nos performances, pas sur les écrans de chronométrage car, pour le moment, cela ne veut pas dire grand-chose jusqu’à ce que nous allions en qualifications la semaine prochaine. » a déclaré le Français.
« Bien sûr, c’est toujours agréable d’être en tête du classement, mais en fin de compte, je sais que nous avons des choses sur lesquelles travailler, donc nous pouvons tirer le meilleur parti de la voiture, même si dans l’ensemble, ce fut une bonne journée. »
« Il y a beaucoup de points positifs avec cette voiture, mais en tant que pilote de course, nous nous concentrons toujours sur les points négatifs, nous allons donc utiliser les deux prochains jours de tests pour vraiment nous familiariser avec cette voiture et travailler pour nous sentir plus à l’aise. »
« Je travaillerai dur avec les ingénieurs demain pendant que Yuki [Tsunoda] prendra le volant de la voiture.Il y a de nouvelles choses à découvrir avec cette voiture à chaque fois que vous sortez en piste, nous devons donc tirer le meilleur parti de chaque séance et en apprendre le plus possible avant la première course ici la semaine prochaine. »
Le roulage de l’équipe Alpine a été très limité ce jeudi pour la première des trois journées de tests hivernaux à Bahreïn en raison d’un problème détecté sur l’A522 après la pause déjeuner, alors que le double champion du monde Fernando Alonso était au volant.
Si la matinée a été plutôt productive pour Esteban Ocon avec 42 tours bouclés, l’après-midi a été plus limité en termes de roulage pour son coéquipier espagnol qui a pu boucler à peine plus de 20 tours. Un problème (dont Alpine n’a pas souhaité donner plus de détails) a en effet forcé Alonso à rester une grande partie de l’après-midi au garage.
« Ce n’était pas une journée des plus fluides avec les petits inconvénients classiques que l’on peut parfois rencontrer lors d’un programme complet de tests. » nous explique Pat Fry, directeur de la technologie chez Alpine.
« Le phénomène de marsouinage semble moins problématique ici qu’à Barcelone, ce qui est intéressant. Nous avons identifié un souci sur la voiture après le déjeuner et cela a limité l’après-midi de Fernando. Nous avons pu le résoudre, mais avoir le maximum de kilomètres possible ne peut évidemment que nous aider dans notre découverte de la voiture et il nous en manque un peu de ce côté aujourd’hui. Esteban sera au volant demain afin de poursuivre notre apprentissage et nos préparatifs en vue de la première course. Deux journées chargées en piste nous attendent. »
Ce vendredi, Esteban Ocon retrouvera l’A522 pour l’intégralité de la journée avant que Fernando Alonso soit à l’œuvre samedi.
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, na pas pu cacher sa satisfaction face au design radical de la Mercedes W13 dévoilée ce jeudi à Bahreïn avec notamment des pontons au look complétement inédit.
La Mercedes W13 mise en piste ce jeudi n’avait plus rien à voir avec celle aperçue à Barcelone il y a quinze jours, notamment au niveau des pontons qui ont brillé par leur absence, ce qui leur vaut le nom de « zéro pod ». S’exprimant en conférence de presse, Toto Wolff a admis qu’il était très fier du travail réalisé par ses ingénieurs, bien que l’Autrichien a également admis qu’un design aussi audacieux avait certains revers, surtout sur une piste comme Bahreïn : « Je pense que nous sommes vraiment fiers de ce que nous avons réalisé en termes de concept, mais maintenant nous devons faire en sorte que ça aille vite. » a déclaré Toto Wolff.
« C’est une direction dans le développement que nous aimons, et il s’agit désormais de régler la voiture, donc nous devons faire beaucoup de réglages. Nous abordons cela avec de la curiosité, même si je pense qu’il y a des problèmes spécifiques au tracé de Bahreïn, parce qu’il fait chaud et nous voyons encore beaucoup de voitures rebondir – certaines dans les lignes droites et d’autres dans les virages – donc je pense que c’est une question de réglage. »
L’Autrichien a ensuite expliqué que la conception zéro pod de la W13 a été validée auprès de la FIA en ayant suivi un processus précis : « Le processus a été très clair, et lorsque vous allez dans une direction de développement spécifique, la FIA participe à un examen minutieux et vous échangez des données, vous les intégrez au processus. »
Ce jeudi matin, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré à un média allemand que certaines pièces de la Mercedes n’étaient pas légales, avant que l’écurie de Milton Keynes ne publie finalement un court communiqué dans lequel elle indiquait que les propos du Britannique n’avaient jamais été tenus de façon officielle.
Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, a admis que la catégorie reine n’avait pas anticipé la conception radicale « zéro pod » de Mercedes et pense qu’il y aura beaucoup de débats concernant la W13.
Ce jeudi à Bahreïn, l’équipe Mercedes a dévoilé une monoplace radicalement différente de celle présentée il y a quinze jours à Barcelone, notamment du côté des pontons qui sont totalement inexistants – d’où le nom « zéro pod ». Concrètement, au lieu d’avoir des pontons arrondis sur les deux côtés du cockpit, la Mercedes W13 présente une carrosserie presque plate qui couterait selon l’équipe championne du monde environ une seconde en soufflerie.
Cette conception radicale a évidemment attiré l’attention des rivaux et le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à dire ce jeudi matin à certains médias qu’il y avait certaines pièces qui n’étaient pas légales, avant que l’équipe de Milton Keynes ne publie un court communiqué dans lequel elle indiquait que les propos de Horner n’avaient jamais été tenus…du moins pas officiellement.
Ross Brawn pour sa part estime que ce n’est qu’une question de temps avant que les rivaux de Mercedes ne remettent en question cette conception qui n’a certainement pas fini de faire couler beaucoup d’encre : « Il ne fait aucun doute que le concept Mercedes est quelque chose que nous n’avions pas prévu. C’est une interprétation très extrême de la réglementation et inévitablement, il y aura beaucoup de débats. » a déclaré Brawn.
« C’est impressionnant et je pense que c’est ce qui est génial avec l’innovation en Formule 1. Il s’agit juste de rester dans les limites raisonnables et il n’y a pas de compromis en termes d’objectif global de ce que nous essayons d’atteindre avec ces nouvelles voitures. Lorsque les équipes proposent des concepts extrêmes, nous ne devrions pas les pénaliser directement, mais la FIA examinera tout.«
« Une équipe pourrait arriver avec une perspective que la FIA n’a pas notée et qui sera ensuite examinée. J’ai rencontré ce problème à plusieurs reprises lorsque la FIA pense que quelque chose va bien et qu’une équipe arrive avec un argument qui n’a jamais été pris en compte. Je suis sûr qu’il y aura beaucoup de discussions à ce sujet, mais c’est impressionnant. Pour un ensemble de règles dont tout le monde dit qu’il est trop restrictif, nous avons des équipes qui proposent toutes ces différentes solutions. »
C’est le Français Pierre Gasly qui a signé le meilleur temps de cette première journée d’essais à Bahreïn en 1,33.902. Le pilote AlphaTauri devance de quatre dixièmes le pilote Ferrari Carlos Sainz et de six dixièmes le temps signé en matinée par le Monégasque Charles Leclerc.
Derrière, Lance Stroll, Alex Albon, Lando Norris, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, George Russell et Sergio Perez compétent le top dix de cette première journée d’essais à Bahreïn.
Stroll endommage son Aston Martin
Le Canadien Lance Stroll a endommagé sa monoplace lorsqu’un râtelier (appareil de mesures monté sur les F1 lors des tests) s’est décroché à l’arrière. Le fond plat de la l’AMR22 a été endommagé et de nombreux morceaux de carbone se sont retrouvés sur la piste, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de nettoyer le tracé. Lance Stroll pour sa part est rentré au garage pour permettre à ses mécaniciens de réparer sa monoplace. Il reprendra la piste quelques minutes plus tard.
Daniel Ricciardo malade
L’Australien Daniel Ricciardo – qui devait normalement rouler ce jeudi à Bahreïn – ne se sentait pas bien ce matin et l’équipe a donc pris la décision de le remplacer par son coéquipier Lando Norris durant toute la journée au volant de la MCL36. En matinée, Norris a connu un problème en rapport avec le refroidissement du système de freinage de sa monoplace et est donc resté un long moment au garage. Dans l’après-midi, Norris a immédiatement pris la piste, mais après seulement quelques tours, le Britannique est de nouveau rentré au garage pour les mêmes problèmes. L’écurie de Wiking attendait des pièces supplémentaires et a donc perdu un précieux temps de roulage ce jeudi.
Haas débute ses essais en retard
L’équipe Haas – qui a reçu son fret avec deux jours de retard par rapport aux autres équipes de la grille – n’a pas pu débuter les essais ce jeudi matin comme tout le monde. Pietro Fittipaldi – le pilote de réserve de l’équipe – a toutefois pu prendre la piste après la pause déjeuner. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Haas ce jeudi hormis ce fâcheux contre-temps qui pourra finalement être rattrapé après avoir reçu l’autorisation de rouler un peu plus longtemps que les autres chaque soir de ces trois jours de tests.
Alpine au garage
Chez Alpine, alors que le Français Esteban Ocon a pu boucler quelques 42 tours en matinée sans rencontrer de problème majeur, son coéquipier Fernando Alonso a connu un après-midi plus calme. En effet, l’Espagnol a pu boucler 13 tours en début de session avant de rentrer au garage et d’y rester une grande partie de l’après-midi, notamment parce que l’équipe a souhaité effectuer un changement de configuration majeur sur l’A522. Alonso – qui a finalement repris la piste dans la dernière heure – termine sa journée avec un peu plus de 20 tours réalisés.
Ça roule pour Red Bull
Du côté de chez Red Bull, le Mexicain Sergio Perez a connu une journée très productive puisqu’il a bouclé à lui tout seul plus de 130 tours avec la RB18. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Red Bull hormis une petite sortie de piste à basse vitesse dans les dernières minutes de la séance, mais sans conséquence. Demain ce sera le champion du monde en titre Max Verstappen qui sera en piste pour la deuxième journée d’essais à Bahreïn.
Une Mercedes radicale !
L’équipe Mercedes a fait couler beaucoup d’encre aujourd’hui à Bahreïn en dévoilant une W13 radicalement différente de celle aperçue il y a deux semaines à Barcelone. C’est du côté des pontons de la monoplace ou plutôt de l’absence de ces pontons qu’il fallait regarder avec un design étonnant et qui a fait rapidement réagir les rivaux, notamment le patron de Red Bull, qui a estimé que cette conception était à la limite de la légalité…la saison a débuté aujourd’hui.
Ça va mieux pour Alfa Romeo
Alfa Romeo a connu une bonne première journée comparée à la dernière journée de tests en Espagne il y a quinze jours. Si ce matin le Chinois Zhou a dû stopper sa C42 en raison d’une alerte sur le moteur, le reste de la session s’est déroulé sans heurts pour Valtteri Bottas qui était en piste dans l’après-midi.
Ferrari fait bonne impression
Auteur du meilleur temps en matinée avant la pause déjeuner, Charles Leclerc a laissé une bonne impression au volant de sa F1-75, même si il est clair qu’elle souffre encore un peu de marsouinage (tout comme les autres équipes d’ailleurs). Dans l’après-midi, son coéquipier Carlos Sainz a pris le relais et l’Espagnol s’est surtout concentré sur un travail de récolte de données et sur les arrêts au stand.
Albon passe le cap des 100 tours
Le Thaïlandais Alexander Albon a passé le cap des 100 tours ce jeudi au volant de sa Williams équipée d’un moteur Mercedes. Il est le troisième pilote avec Perez et Gasly à avoir atteint la barre des 100 tours à lui tout seul aujourd’hui.
Rendez-vous ce vendredi sur notre site pour suivre en direct la deuxième journée d’essais à Bahreïn. La journée débutera à 08h00 et se terminera à 17h00 (heure de Paris).
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de cette première matinée d’essais à Bahreïn en 1,34.531, le Monégasque devance de cinq dixièmes la Williams d’Alex Albon et d’un peu plus d’une seconde l’Aston Martin de Sebastian Vettel.
Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Guanyu Zhou, Lando Norris et Pierre Gasly complètent le classement provisoire de la journée à la pause déjeuner.
Daniel Ricciardo malade
Alors qu’il devait normalement prendre le volant de la McLaren MCL36 le premier ce jeudi à Bahreïn, l’Australien Daniel Ricciardo a été remplacé par son coéquipier Lando Norris à la dernière minute. L’équipe a en effet confirmé tôt ce matin que Ricciardo ne se sentait pas bien et qu’il ne pourrait pas prendre part aux essais de toute la journée.
Une Mercedes W13 radicale
L’attraction du jour à Bahreïn était la Mercedes W13 de George Russell et Lewis Hamilton. Les ingénieurs de l’équipe championne du monde en titre ont en effet dévoilé ce jeudi une monoplace radicalement différente de celle présentée fin février à Barcelone. La partie la plus spectaculaire reste évidemment les pontons ou plus précisément la quasi absence de pontons sur cette machine…
Haas présente sa nouvelle livrée
L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi matin la nouvelle livrée de sa monoplace à la suite du « départ » de son sponsor titre Uralkali après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Retour à une livrée un peu plus classique rappelant celle utilisée par l’équipe à ses débuts en Formule 1 en 2016.
De plus, le fret de l’équipe étant arrivé sur le circuit avec deux jours de retard, l’équipe n’a pas pu faire rouler sa monoplace ce matin. Il est prévu de faire rouler Pietro Fittipaldi cet après-midi à partir de 15h00…
L’Alfa Romeo et la McLaren en panne
Le Chinois Guanyu Zhou a dû stopper sa monoplace à l’entrée de la voie des stands ce matin en raison d’une alerte moteur. Son équipe lui a demandé de couper l’unité de puissance et ses mécaniciens sont venus chercher la monoplace pour la pousser jusqu’au garage. Avant cet incident, le pilote Alfa Romeo a bouclé 33 tours. Il restera finalement une bonne heure au garage avant de ressortir 40 minutes avant la pause déjeuner.
Du côté de chez McLaren, Lando Norris a quitté son baquet relativement tôt dans la matinée en raison d’un problème sur le système de freinage de sa monoplace. Le Britannique devrait reprendre la piste après la pause déjeuner, à moins que l’équipe n’arrive pas à régler ce problème d’ici ce soir…
Toujours du marsouinage !
Oui, ça marsouine toujours sur les monoplaces ! Certaines équipes (comme Aston Martin) semblent avoir résolu ce problème depuis Barcelone, mais d’autres comme Mercedes ou Ferrari semblent toujours confrontées à ce problème ce jeudi matin. Il faudra attendre encore un petit peu pour voir si ce phénomène disparaitra réellement avant le début de la saison ou si les équipes devront faire avec…
Vous pourrez suivre en direct la suite de la journée sur notre site en cliquant sur ce lien, le live reprend à 13h00 et se termine à 17h00.
L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi la livrée définitive de sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1, une livrée sur laquelle ne figure plus aucune trace de la société russe Uralkali.
Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie fin février, l’équipe américaine a pris la décision de rompre son contrat de sponsoring avec Uralkali, ainsi qu’avec son pilote russe Nikita Mazepin (qui est le fils du patron d’Uralkali). A la veille de la saison 2022 qui débutera la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn, l’écurie a donc dévoilé une nouvelle livrée définitive.
Pour rappel, l’équipe a également rappelé son ancien pilote Kevin Magnussen pour palier au départ de Mazepin. Le Danois a signé un contrat pluriannuel avec Haas et fera équipe avec l’Allemand Mick Schumacher cette saison.
Bienvenue sur ce live pour suivre la première des trois journées d’essais hivernaux 2022 qui se déroulent cette semaine à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Ce jeudi 10 mars, les équipes prennent la piste pour ce quatrième jour d’essais officiels (trois journées ont déjà eu lieu à Barcelone fin février), ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 10 au 12 mars 2022. Chaque journée débute à 08h00 (heure de Paris) et se termine à 17h00. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 12h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
Voici la liste des pilotes en piste ce jeudi pour la première des trois journées de tests qui se déroulent du 10 au 12 mars à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Pour cette première journée, la plupart des équipes joueront l’alternance avec leurs pilotes entre le matin et l’après-midi hormis pour McLaren, Red Bull, AlphaTauri et Williams qui ont décidé de faire rouler un seul pilote durant toute la journée.
Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris). Durant ces trois jours d’essais, nous prendrons le direct le matin à partir de 07h50 (heure de Paris) pour vous faire vivre l’intégralité des journées via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos.
Kevin Magnussen fera cette année son grand retour en Formule 1 avec son ancienne équipe Haas, qui a annoncé à la veille des essais hivernaux de Bahreïn avoir conclu un accord pluriannuel avec le Danois.
Pourtant sous contrat avec Peugeot Sport et le Chip Ganassi Racing en Endurance, Kevin Magnussen n’a pas réfléchi deux fois avant d’accepter l’offre faite par l’équipe Haas de revenir en Formule 1 cette année aux côtés de Mick Schumacher à la suite du départ forcé du Russe Nikita Mazepin : « J’ai été évidemment très surpris mais également très excité de recevoir l’appel de Haas. » a déclaré Magnussen.
« Je cherchais dans une direction différente concernant mes engagements pour 2022, mais l’opportunité de revenir courir en Formule 1, et avec une équipe que je connais extrêmement bien, était tout simplement trop attrayante. Je dois vraiment dire merci à Peugeot et à Chip Ganassi Racing pour m’avoir libéré rapidement – les deux sont d’excellentes organisations. »
« Naturellement, je tiens également à remercier Gene Haas et Guenther Steiner pour m’avoir donné la chance de reprendre ma carrière en Formule 1. Je sais à quel point ils sont tous les deux compétitifs et à quel point ils souhaitent revenir à la compétition. Nous avons apprécié une relation solide et notre association positive est restée même quand je suis parti fin 2020. »
« J’ai été informé autant que possible sur le développement de la VF-22 et le potentiel dans le package. Il y a du travail à faire mais je suis ravi d’en faire partie. J’ai hâte de reprendre le volant d’une Formule 1 à Bahreïn. »
Kevin Magnussen débutera officiellement avec Haas cette semaine lors des essais de pré-saison qui se déroulent à Bahreïn du 10 au 12 mars.
L’équipe Haas a confirmé avoir engagé Kevin Magnussen pour piloter aux côtés de Mick Schumacher lors du Championnat du Monde de Formule 1 2022 dans le cadre d’un contrat pluriannuel avec le pilote danois.
Magnussen pilotera la VF-22 de l’équipe pour la première fois lors du test officiel de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn, du 10 au 12 mars, rejoignant Mick Schumacher et le pilote de test et de réserve Pietro Fittipaldi.
Kevin Magnussen (29 ans), est un vétéran avec 119 départs en Formule 1 en carrière – avec un podium à ses débuts en 2014, et a déjà couru pour Haas F1 Team entre 2017 et 2020 après avoir atterri dans l’équipe américaine après des passages chez McLaren et Renault. Le pilote né à Roskilde a décroché sa neuvième place en carrière dans le championnat des pilotes de Formule 1 avec Haas F1 Team en 2018 – terminant dans les 10 premières places dans 11 des 21 courses disputées avec la VF-18 – dont une paire de cinquièmes places à Bahreïn et en Autriche. Magnussen a accumulé 79 départs au cours de son premier mandat avec l’équipe basée à Kannapolis – sa dernière course étant le Grand Prix d’Abou Dhabi en décembre 2020.
« Je suis ravi d’accueillir à nouveau Kevin Magnussen chez Haas. » a commenté Guenther Steiner, Team Principal de Haas F1 Team.
« Lorsque nous recherchions un pilote qui pourrait apporter de la valeur à l’équipe, sans parler d’une riche expérience en Formule 1, Kevin était une décision simple pour nous. La disponibilité immédiate de Kevin signifie que nous pouvons faire appel à lui en tant que ressource pour les tests de pré-saison aux côtés de Mick Schumacher et Pietro Fittipaldi. »
« Pietro sera premier cette semaine avec une demi-journée de course aux essais jeudi – c’est une excellente opportunité pour lui, Mick et Kevin faisant le reste avant le Grand Prix de Bahreïn. »
« Kevin a été un élément clé de nos succès précédents, notamment lorsque nous avons tous les deux obtenu nos meilleurs résultats en Formule 1 en 2018. Il a continué de montrer l’année dernière qu’il était un pilote de course d’élite, ajoutant des victoires et des podiums à son CV. En tant que vétéran présent à la fois dans le garage et dans la salle d’ingénierie, il nous fournira une référence solide avec le développement continu de la VF-22. Nous sommes tous impatients d’accueillir Kevin cette semaine à Bahreïn. »
L’ancien pilote de Formule 1 Nikita Mazepin a été ajouté à la liste des personnes sanctionnées par l’Union Européenne dans le cadre de la guerre déclenchée par la Russie de Vladimir Poutine contre l’Ukraine fin février.
Nikita Mazepin – dont le contrat a été rompu par l’équipe Haas en même temps que celui de son sponsor Uralkali – est considéré par l’Union Européenne comme « une personne ayant des liens avec un homme d’affaires influent (en l’occurrence son père) ayant une activité dansdes secteurs économiques qui constituent une source substantielle de revenus pour legouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l’annexion de la Crimée et de ladéstabilisation de l’Ukraine. »
Pour rappel, Nikita Mazepin est le fils de Dmitry Arkadievich Mazepin, directeur général de JSC UCCUralchem, qui fait lui aussi partie de cette liste des oligarques russes sanctionnés après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Il est d’ailleurs reproché à Mazepin Sr d’avoir rendu visite à Vladimir Poutine le 24 février dernier à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine.
« Le24 février 2022, à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine, DmitryArkadievich MAZEPIN, ainsi que 36 autres hommes d’affaires, ont rencontré le présidentVladimir Poutine et d’autres membres du gouvernement russe pour discuter de l’incidence des choix à opérer à la suite des sanctions occidentales. » peut-on lire dans le journal officiel qui répertorie tous les oligarques russes sanctionnés et que vous pouvez consulter ici.
« Le fait qu’il a été invité à participer à cetteréunion montre qu’il appartient au cercle le plus proche de Vladimir Poutine et qu’il soutient oumet en œuvre des actions ou des politiques qui compromettent ou menacent l’intégritéterritoriale, la souveraineté et l’indépendance de l’Ukraine, ainsi que la stabilité et la sécurité enUkraine. »
« Cela montre également qu’il fait partie des hommes d’affaires influents ayant une activitédans des secteurs économiques qui constituent une source substantielle de revenus pour le gouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l’annexion de la Crimée et de la déstabilisation de l’Ukraine. »
Ce mercredi, Nikita Mazepin a annoncé avoir lancé une nouvelle fondation pour venir en aide aux sportifs qui ont été empêchés de concourir pour des raisons politiques. Nikita Mazepin a déclaré que sa fondation serait financée par l’argent du sponsor Uralkali qui était initialement destiné à l’équipe Haas pour la saison 2022 et qui a d’ailleurs déjà été versé à l’écurie américaine. En parallèle, Uralkali a indiqué qu’elle envisageait des poursuites judiciaires contre Haas pour une rupture de contrat « déraisonnable » et a demandé à l’équipe un remboursement des sommes déjà payées (c’est à lire ici).
Le double champion du monde Fernando Alonso estime que certaines équipes de la grille sont arrivées à Barcelone pour les premiers essais hivernaux fin février « mieux préparées » que Alpine.
La première session de trois jours d’essais hivernaux à Barcelone fin février a été l’occasion de voir la nouvelle génération de monoplaces de Formule 1 pour de vrai en piste avant que la saison 2022 ne débute le 18 mars à Bahreïn. En Espagne, l’équipe Alpine a connu des premiers tests mitigés avec une A522 bloquée au garage durant la dernière journée à cause d’une fuite en matinée qui a provoqué un début d’incendie sous le capot moteur lorsque Fernando Alonso était en piste.
Le double champion du monde n’a donc pas pu boucler l’intégralité de son programme à Barcelone et, bien qu’il soit de façon générale satisfait de ses premiers tests, l’Espagnol pense néanmoins que certains rivaux étaient peut-être un peu mieux préparés que Alpine en ce début d’année.
« Avec cette nouvelle règlementation, il y a beaucoup de choses à tester et à ajuster. Je pense que nous avons fait des progrès, mais la vérité c’est que les autres équipes semblaient être mieux préparées. » a déclaré Fernando Alonso au magazine Forbes.
« Elles sont sorties [en piste] dès le début, elles ont obtenu un bon temps assez facilement, elles ont fait de longs relais. De notre côté, nous avons débuté un peu plus lentement, même si au final j’étais content. Mais je pense tout de même qu’il y a eu d’autres équipes un peu plus intelligentes que nous. »
Mis à part cette panne mécanique le dernier jour, Fernando Alonso a tout de même pu boucler 141 tours de circuit à Barcelone au volant de l’A522 et a donc pu découvrir que ces nouvelles monoplaces offrent une expérience de conduite bien différente par rapport à l’ancienne génération.
« Ce sont des voitures différentes, elles fonctionnent différemment parce qu’elles ont désormais l’effet de sol. On a l’impression que plus on va vite, plus il y a de l’adhérence parce que il y a des tunnels sous le fond plat de la voiture qui génèrent tout l’appui et on en génère plus à 300 km/h qu’à 100 km/h. » explique Alonso.
« Bien que cela aille à contre-courant, les virages rapides sont plus faciles que les virages lents parce qu’il y a moins d’appui [dans les virages lents]. Nous devons changer le style par rapport à l’année dernière parce que ce sont des voitures qui roulent très bas pour générer plus d’appui, avec des suspensions très dures pour qu’elles soient toujours basses, et donc ce sont des voitures différentes, mais nous allons nous adapter. »
Cette semaine, Fernando Alonso pourra de nouveau reprendre le volant de l’Alpine A522 dans le cadre des trois dernières journées d’essais hivernaux qui se déroulent du 10 au 12 mars sur le tracé de Bahreïn et que vous pourrez suivre en direct sur F1only.fr.
L’Alpine Academy a dévoilé son nouveau programme Alpine Affiliate, dont l’objectif est de soutenir et de développer les espoirs les plus prometteurs commençant leur carrière en sport automobile, et d’agir ainsi en potentiel vivier de l’Alpine Academy.
Le programme Alpine Affiliate offrira à ses membres un soutien professionnel à une étape cruciale de leur parcours, à travers notamment des conseils pour leur avenir, des entraînements, des tutorats, des formations média et bien plus encore. Les pilotes affiliés Alpine auront également la possibilité d’utiliser les installations de l’équipe au siège de l’Academy à Enstone.
Après avoir signé une pole position en W Series en 2021, Abbi Pulling sera la première pilote affiliée de l’histoire d’Alpine. La Britannique sera aussi la première femme à intégrer le programme de l’Alpine Academy. Forte de plusieurs podiums en Championnat de Grande-Bretagne FIA de Formule 4, la Britannique reviendra en W Series pour jouer le titre cette saison. En outre, Abbi Pulling sera le fer de lance de l’engagement d’Alpine visant à promouvoir un environnement de travail inclusif facilitant l’intégration et le développement des femmes au sein de l’entreprise. Elle sera d’ailleurs sera rejointe par Hadrien David. Ancien pilote de l’Academy, le Français est le plus jeune champion de l’histoire d’un Championnat FIA de Formule 4 en s’étant imposé sur la scène nationale à seulement quinze ans en 2019. Hadrien disputera le Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine (FRECA) pour la deuxième année consécutive avec l’équipe R-ace GP.
Le troisième membre du programme Alpine Affiliate sera Nikola Tsolov, qui s’apprête à faire ses premiers tours de roues en monoplace. Le Bulgare, dont la carrière est suivie par le double champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso, a signé de beaux succès en karting et pilotera pour Campos Racing pour la saison 2022 du Championnat d’Espagne FIA de Formule 4.
La promotion sera complétée par le Japonais Kean Nakamura et le Brésilien Matheus Ferreira, deux grands espoirs du karting. Échangeant régulièrement leurs positions en piste, Kean a été sacré Champion du Monde FIA de Karting dans la catégorie OK-Junior, où Matheus a également fait forte impression. Les deux adolescents âgés de quatorze ans disputeront la série OK Karting, tous deux pour Kart Republic. Le nouveau programme Alpine Affiliate sera supervisé par Mia Sharizman, directeur de l’Alpine Academy, et Davide Brivio, directeur des projets compétition, les deux hommes poursuivant ainsi leur quête pour recruter les meilleurs espoirs de la planète au sein de l’Alpine Academy.
« Nous sommes très heureux d’annoncer notre programme Alpine Affiliate créé transversalement à l’Academy dès cette année. Le programme offrira aux jeunes pilotes de course du monde entier un soutien crucial, des conseils dans leur carrière et une véritable formation. » a déclaré Mia Sharizman.
« Nous avons cinq espoirs dans le programme en accueillant Abbi, Hadrien, Nikola, Kean et Matheus au sein de notre équipe. À plus long terme, nous envisageons que le programme Alpine Affiliate alimente notre Academy dans nos efforts continus pour attirer les espoirs les plus talentueux de la planète, le tout afin de pérenniser les futurs succès d’Alpine en sport automobile. »
Le Russe Nikita Mazepin – récemment limogé par l’équipe Haas – a annoncé ce mercredi avoir lancé une nouvelle fondation pour venir en aide aux sportifs qui ont été empêchés de concourir pour des raisons politiques.
Le pilote russe a vu son contrat en Formule 1 avec Haas résilié plus tôt cette semaine à la suite des retombées de l’invasion de l’Ukraine par son pays. Alors que Nikita Mazepin estime que la décision de son ancienne équipe est « injuste », parce qu’il était prêt à courir sous bannière neutre comme l’avait souhaité la FIA, il s’est engagé à faire tout ce qu’il peut pour soutenir les athlètes qui rencontrent des difficultés similaires et a donc lancé la fondation We Compete As One.
S’exprimant depuis Moscou ce mercredi lors d’une conférence de presse avec plusieurs médias, Nikita Mazepin a déclaré que sa fondation serait financée par l’argent du sponsor Uralkali qui était initialement destiné à l’équipe Haas pour la saison 2022 et qui a d’ailleurs déjà été versé à l’écurie américaine. En parallèle, Uralkali a indiqué qu’elle envisageait des poursuites judiciaires contre Haas pour une rupture de contrat « déraisonnable » et a demandé à l’équipe un remboursement des sommes déjà payées (c’est à lire ici).
Pour en revenir à la fondation We Compete As One, Nikita Mazepin a expliqué qu’elle servirait à fournir un soutien financier et non financier aux athlètes qui ne pourraient pas concourir à la suite de décisions politiques. Ce soutien pourrait également inclure une aide juridique, ainsi qu’une aide psychologique.
« La décision de Haas n’était basée sur aucune directive de l’instance dirigeante du sport, ni dictée par des sanctions qui ont été imposées contre moi ou mon père ou son entreprise. » a déclaré le Russe.
« Évidemment, je ne pense pas que ce soit juste. Mais il y a quelque chose de plus important et je pose la question : n’y a-t-il pas de la place pour une certaine neutralité dans le sport ? Un athlète a-t-il le droit non seulement d’avoir une opinion, mais de garder cette opinion hors de l’espace public ? Un athlète devrait-il être puni pour cela ? Et voulons-nous que le sport devienne juste une autre place publique pour les protestations et le débat politique ? »
« Nous connaissons tous des cas où un pays refuse de concourir avec un autre aux Jeux olympiques en raison de ses désaccords politiques. Nous avons vu dans les années 1980 qu’une génération d’athlètes a perdu ses rêves et la possibilité de concourir au plus haut niveau lorsque les pays ont commencé à se boycotter les uns les autres. Est-ce là que nous voulons que le sport soit ? Ou le sport est-il un moyen de rassembler les gens, même dans les moments les plus difficiles, et surtout dans les moments les plus difficiles. Mon expérience de ces derniers jours a grandement éclairé ma réflexion sur ces questions. »
« Nous savons tous que la carrière d’un athlète est courte et qu’il faut des années de sacrifices intenses pour performer au plus haut niveau. Lorsque cette récompense finale est retirée, c’est dévastateur. Et personne ne pense ce qui se passe pour ces athlètes. Je vais en parler. »
Concernant un éventuel retour en Formule 1, Mazepin admet qu’il n’a pas totalement abandonné l’idée, mais le Russe dit que pour l’instant, il se concentrera sur sa fondation plutôt que de reprendre le volant : « Je ne vois pas la F1 comme un chapitre clos pour moi, je vais rester dans une condition [physique] de course et je serai prêt à saisir une opportunité si elle se présente et pour le moment je ne vise que la F1 et aucune autre catégorie. »
« Je ne prévois pas de participer à différentes catégories et différents championnats. Je vais vraiment consacrer toute mon attention et mon temps à travailler avec cette fondation que j’ai établie. »
Concernant la guerre qui est actuellement en cours en Ukraine, Mazepin n’a pas souhaité à répondre à certaines questions trop directes, mais le Russe a admis que c’était une période « douloureuse » pour tout le monde : « Je comprends que le monde n’est plus ce qu’il était il y a deux semaines, et pour moi comme pour vous tous, c’est une période extrêmement douloureuse. Ceux qui ne vivent pas dans cette partie du monde ou qui ne sont pas nés ici n’en verront qu’une partie. Ceux d’entre nous qui vivons en Russie ou en Ukraine, le verrons à bien d’autres niveaux. »
« Comme nous tous, j’ai des amis et des proches qui, par la force du destin, se sont retrouvés des deux côtés de ce conflit. Ce dont nous discutons aujourd’hui est important, mais ce n’est rien en comparaison de ce qui se passe dans une large image. »
Today I am announcing the creation of a new foundation to help athletes who have been blocked from competing for political reasons. #WeCompeteAsOne
La société Uralkali – l’ex sponsor principal de l’équipe Haas en Formule 1 – a réagi à l’annonce faite par l’écurie américaine le week-end dernier qui a indiqué avoir mis un terme avec effet immédiat à son contrat de sponsoring ainsi qu’au contrat du pilote russe Nikita Mazepin en réponse à l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
La société Uralkali dénonce ce mercredi une décision prise de façon unilatérale par l’équipe Haas et la considère comme « déraisonnable » et se réserve donc le droit d’engager des poursuites judiciaires et de réclamer des dommages-intérêts, ainsi que le remboursement des « sommes importantes » qu’Uralkali avait payées pour la saison de Formule 1 2022.
« La Société considère la décision de l’équipe comme déraisonnable et estime que le sport doit toujours être libre de politique et de pression de facteurs externes. » indique Uralkali ce mercredi dans un communiqué.
« Compte tenu de ce qui précède, Uralkali entend protéger ses intérêts conformément aux procédures légales applicables et se réserve le droit d’engager des poursuites judiciaires, de réclamer des dommages-intérêts et de demander le remboursement des sommes importantes qu’Uralkali avait payées pour la saison de Formule 1 2022. Comme la majeure partie du financement du sponsoring pour la saison 2022 a déjà été transférée à Haas et étant donné que l’équipe a résilié l’accord de sponsoring avant la première course de la saison 2022, Haas a donc manqué à ses obligations envers Uralkali pour la saison de cette année. »
De plus, Uralkali compte utiliser cet argent pour financer une fondation de soutien aux athlètes russes et biélorusses qui ont été écartés des plus grandes compétitions internationales ces derniers jours en raison de leur nationalité.
« Uralkali demandera le remboursement immédiat des sommes perçues par Haas. Le remboursement de Haas et la partie restante du financement des sponsors d’Uralkali pour 2022 seront utilisés pour établir la fondation de soutien aux athlètes We Compete As One.«
L’équipe Haas a finalement reçu tout son fret à Bahreïn, mais ce dernier est arrivé très tard ce mardi soir sur le circuit, ce qui aura un impact sur le programme de l’écurie américaine.
Comme nous vous le rapportions un peu plus tôt cette semaine, l’avion cargo de la Formule 1 qui transportait le matériel de l’équipe Haas (dont les monoplaces) est tombé en panne et a dû rester sur le tarmac de l’aéroport d’Istanbul. Le fret de l’équipe Haas est donc resté plusieurs jours à l’aéroport de Doncaster au Royaume-Uni et a finalement été expédié dans un avion cargo qui s’est envolé en direction de Leipzig puis Bahreïn où il est arrivé tard ce mardi soir.
Le fret de l’équipe Haas est donc désormais sur le circuit de Bahreïn, mais l’écurie a indiqué ce mercredi qu’elle a accumulé beaucoup de retard dans ses préparatifs et qu’elle pourrait manquer la première matinée des tests ce jeudi : « Le fret de l’équipe est arrivé tard hier soir sur le circuit de Bahreïn.« a indiqué Haas dans un court communiqué.
« Ce retard aura un impact sur notre programme, mais nous visons à être sur la piste pour la deuxième session ce jeudi après-midi avec Pietro Fittipaldi au volant de la VF-22. »
L’équipe est donc déjà lancée dans une véritable course contre la montre pour installer tout son matériel, mais il ne fait aucun doute que le personnel des autres équipes de la grille viendra porter assistance dans les prochaines heures à l’écurie américaine pour lui permettre de prendre part aux essais hivernaux dès ce jeudi matin.
Cette semaine, la Formule 1 poursuit ses essais hivernaux 2022 sur le tracé de Sakhir à Bahreïn avec trois journées de roulage programmées entre le jeudi 10 mars et le samedi 12 mars. Ces journées seront à suivre en direct et en intégralité sur F1only.fr.
Comme pour les trois premiers jours des essais hivernaux qui se sont déroulés fin février à Barcelone en Espagne, nous vous proposons une couverture intégrale des trois derniers jours de tests cette semaine à Bahreïn où les équipes de F1 commenceront à travailler sur la performance des machines avant d’attaquer la plus longue saison de l’histoire de la discipline le 18 mars sur le même tracé avec 23 Grands Prix inscrits au calendrier 2022.
Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris). Durant ces trois jours d’essais, nous prendrons le direct le matin à partir de 07h50 (heure de Paris) pour vous faire vivre l’intégralité des journées de roulage via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos.
Chaque jour, nous publierons à partir de 12h00 un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé complet de chaque journée sera disponible le soir aux alentours des 17h15, suivi des réactions à chaud des différents protagonistes. Je vous donne donc rendez-vous dès ce jeudi 10 mars à partir de 07h50…
Pour info : vous pourrez également suivre ces essais hivernaux en direct et en intégralité sur le service de streaming de la Formule 1 F1TV, cependant, il vous faudra payer un abonnement (plus d’infos ici).
À l’occasion de la sortie de Gran Turismo 7 le 4 mars, en exclusivité sur PS4 et PS5 , Sony Interactive Entertainment France a annoncé un partenariat avec le pilote F1 Esteban Ocon.
Le Français prodiguera de précieux conseils à tous les joueurs de Gran Turismo 7. En effet, des sessions de jeu en ligne avec lui seront proposées tout au long de l’année, pendant lesquelles les fans du monde entier – et des invités surprises – pourront venir l’affronter. Esteban Ocon lancera également des défis aux joueurs de GT7 avec, entre autres, des chronos à battre.
Lors de cette première vidéo en tant qu’ambassadeur, le pilote est au volant – virtuel – de l’Alpine Vision Gran Turismo, voiture dessinée spécifiquement pour Gran Turismo, le Français redécouvre à son bord le circuit bien connu des fans de Gran Turismo « Deep Forest ». Un occasion pour lui de donner ses impressions sur la manette haptique Dualsense et ses gâchettes adaptatives ainsi que sur le design sonore du jeu: « C’est hyper bien fait! » a-t-il déclaré.
« Les petites pétarades à l’échappement aussi, à chaque fois qu’on passe le rapport.. c’est excellent. On sent vraiment la vibration dans la manette […] on ressent vraiment plus qu’avant, c’est vraiment un pur kiff de jouer avec la manette »
Le jeu est disponible depuis 5 jours et récolte d’excellentes notes auprès des médias spécialisés, un retour apprécié après les derniers épisodes plus en retrait. Vous pouvez retrouver la vidéo complète et en français ci dessous:
![LIVE F1 : essais de Bahreïn en direct – J1 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/03/FNeG4YiWQAEhq2N-scaled.jpg)
