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Le double champion du monde Fernando Alonso a félicité Max Verstappen pour l’obtention de son premier titre mondial en Formule 1 ce dimanche à Abou Dhabi, l’Espagnol ajoutant que ce n’était « qu’une question de temps » avant que le Néerlandais ne soit titré.

Bien qu’il admette que Max Verstappen a eu beaucoup de chance ce dimanche dans les derniers tours de course avec l’apparition en piste d’une voiture de sécurité, le pilote Alpine a fait échos à ses propos tenus jeudi dernier en conférence de presse à Yas Marina lorsqu’il disait que Verstappen « a une longueur d’avance sur nous tous. » (à lire ici) : « Je félicite Max Verstappen pour son sacre. Son couronnement n’était qu’une question de temps et il mérite son titre même s’il y a eu une part de chance dans les incidents d’aujourd’hui. » a déclaré le pilote Alpine ce dimanche soir à Abou Dhabi.

Étant classé huitième à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche, Fernando Alonso a admis que sa monoplace n’était pas aussi compétitive que prévu sur le nouveau tracé de Yas Marina ce week-end, mais l’Espagnol voit le bon côté des choses avec une cinquième place assurée au championnat constructeurs pour l’équipe Alpine cette année.

« De notre côté, nous sommes partis en pneus durs et nous avons su profiter de la voiture de sécurité cette fois. J’ai apprécié nos batailles avec les Alpha Tauri et cette double entrée dans les points [Ocon a terminé P9, ndlr] est un bon résultat pour Alpine. Nous n’étions pas aussi compétitifs ce week-end, mais nous avons réalisé une nouvelle course solide, donc c’est tout à l’honneur de l’équipe. Nous devons maintenant remettre les compteurs à zéro pour l’an prochain et nous assurer de connaître un bon hiver avant 2022. »

Le Mexicain Sergio Perez s’est dit très heureux d’avoir pu aider son coéquipier Max Verstappen ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi en tentant de retenir la Mercedes de Lewis Hamilton à un moment « critique » de la course.

Alors que Lewis Hamilton détenait une confortable avance sur Max Verstappen, le pilote Red Bull Sergio Perez s’est retrouvé à un moment donné devant la Mercedes du Britannique. Sa Red Bull étant équipée de vieux pneus, Perez savait qu’il allait avoir du mal à retenir Hamilton afin d’aider son coéquipier à remonter, mais le Mexicain s’est tout de même défendu comme un lion face au septuple champion du monde, ce qui a permis à Max Verstappen de réduire légèrement l’écart avec son rival : « C’était à un moment très critique de la course, vous savez ? Nous devions vraiment retenir Lewis ; fondamentalement, il avait la course sous contrôle. Je pense que Max avait 10 secondes ou plus de retard. » a déclaré Perez.

« Je suis extrêmement heureux d’avoir pu faire quelque chose. J’étais avec des pneus extrêmement vieux et je ne pouvais pas faire grand-chose mais j’ai réussi à prendre quelques secondes à Lewis. Je suis sûr que Lewis comprendra. En tant que pilote, vous ne voulez pas vous impliquer dans le championnat, parce qu’ils ont travaillé dur pour en être là. Mais c’est mon équipe, je l’ai fait pour mon équipe et je suis sûr que tout le monde comprendra. »

Bien que Red Bull Racing n’a pas réussi à décrocher le championnat constructeurs cette saison, Sergio Perez se dit tout de même satisfait que son équipe ait pu décrocher son premier championnat pilotes pour la première fois depuis 2013 : « Je suis satisfait, pour ma part j’ai dû abandonner. Je pense que j’aurais pu peut-être terminer deuxième, nous aurions pu faire un doublé, mais nous avons dû abandonner à cause du moteur. C’est tout de même un excellent résultat pour l’équipe. »

Pour sa première saison en tant que pilote Red Bull, Sergio Perez a terminé à la quatrième place au championnat du monde des pilotes.

La Scuderia Ferrari a terminé cette saison 2021 à la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 323,5 points marqués depuis le début de l’année.

Le directeur de l’équipe italienne, Mattia Binotto, a salué ce dimanche soir après le Grand Prix d’Abou Dhabi – dernière manche de la saison 2021 – le travail réalisé par toute son équipe, à commencer par les deux pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz qui forment, selon lui, le meilleur duo de pilotes de la grille.

« Nous voulions terminer cette saison avec le sourire et nous l’avons fait. Avoir Carlos sur le podium était la meilleure façon de terminer un championnat dans lequel nous avons fait des progrès significatifs par rapport à l’année dernière. Nous sommes conscients que l’écart avec ceux qui luttent pour les titres est encore très grand, mais force est de constater que nous avons fait un pas en avant considérable au cours de la saison. » a déclaré Mattia Binotto.

« La troisième place du championnat des constructeurs était le fruit des efforts de tous les membres de l’équipe, sur la piste et à l’usine à Maranello, qui ont travaillé très dur avec détermination, humilité et de manière unie. Cet esprit d’équipe et cette volonté de progresser ensemble s’étendent également à nos pilotes, Carlos et Charles, qui ont montré par leurs performances et leur comportement qu’ils étaient à la hauteur de la tâche qui leur a été confiée en tant que pilotes de la Scuderia Ferrari. »

« Ils sont le meilleur duo de pilotes sur la grille. Maintenant, nous pouvons nous concentrer à 100% sur le développement de la voiture de l’année prochaine, lorsque nous voulons donner à nos fans du monde entier de quoi se réjouir. En fait, nous les remercions pour leur soutien indéfectible, même dans les moments les plus difficiles. »

Classement constructeurs F1 2021

Le champion du monde 2021 de F1, Max Verstappen, a déclaré qu’il souhaitait rester avec son équipe Red Bull aussi longtemps que possible après avoir décroché ce dimanche à Abou Dhabi le premier titre mondial de sa carrière.

Le Néerlandais a dépassé son rival Lewis Hamilton dans le dernier tour de course ce dimanche à Abou Dhabi, ce qui lui a permis de décrocher le titre mondial au terme d’une course toute aussi folle que la saison 2021 que nous venons de vivre. Interrogé juste après l’arrivée de l’épreuve, le pilote Red Bull avait bien du mal à cacher son émotion ce dimanche soir.

« C’est juste incroyable, j’ai tout essayé durant toute la course, j’ai continué à me battre et il y a eu cette opportunité dans le dernier tour. C’est incroyable. C’est dingue, je ne sais pas quoi dire…ces gars-là, mon équipe, et bien-sûr Honda, méritent cela. » a déclaré Verstappen.

« Je les aime tellement, je travaille avec eux depuis 2016. Mais cette année a été incroyable. Je pense qu’ils savent que je les aime et j’espère que nous pourrons continuer ensemble pendant 10, 15 ans. Je veux rester avec eux pour le reste de ma vie, j’espère qu’ils me garderont, c’est fou ! »

Après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi, l’équipe Mercedes a contesté les résultats de l’épreuve auprès de la FIA de façon officielle, mais les commissaires de course ont rejeté les deux protestations de l’équipe du constructeur allemand. Cependant, Mercedes a annoncé son intention de faire appel, elle a jusqu’à ce jeudi 16 décembre au soir pour formaliser cet appel de façon officielle.

Alpine F1 Team a conclu sa saison 2021 de Formule 1 avec une double arrivée dans les points au Grand Prix d’Abou Dhabi, après que Fernando Alonso a terminé huitième et Esteban Ocon a pris la neuvième place.

Le résultat finale signifie que l’équipe Alpine termine cinquième au classement des constructeurs avec 155 points inscrits au championnat du monde 2021, soit treize points d’avance sur son plus proche rival, l’équipe AlphaTauri : « Tout d’abord, félicitations à Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton et Mercedes pour une fin de saison fantastique. Ce fut une fin brillante pour une année captivante en Formule 1 et la preuve parfaite qu’il s’agit d’un sport divertissant pour lequel nous avons le privilège de concourir. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Le suspens qu’ils ont créé aujourd’hui ne fait que nous rendre plus affamés d’être au sommet de la grille dans la lutte pour les victoires et les championnats dans un futur proche. C’est notre objectif ultime et nous n’arrêterons pas le travail acharné pour y parvenir. Notre course d’aujourd’hui était une fin appropriée à ce qui a été une campagne mémorable. Fernando et Esteban se sont tous deux battus et ont creusé profondément l’écart pour une double arrivée dans les points. Merci à eux, aux stratèges, à l’équipe des ravitaillements et à tous ceux d’Enstone et de Viry qui ont contribué à ce succès et à la consolidation de la cinquième place du championnat. »

« J’espère que tout le monde dans l’équipe profitera d’une bonne pause à Noël pendant que nous gardons un œil sur les opportunités futures, en particulier à partir de l’année prochaine avec les changements de règles. Merci aux deux côtés de la Manche pour une belle saison couronnée de courses mémorables dont le podium de Fernando et la victoire d’Esteban. Nous voulons créer plus de souvenirs et de moments comme celui-ci et nous resterons motivés mais humbles dans la réalisation de nos objectifs. »

La dernière course de Kimi Raikkonen en Formule 1 s’est terminée par un abandon sur problème mécanique ce dimanche à Abou Dhabi, mais le Finlandais a tout de même été élu « pilote du jour » aujourd’hui.

Pour son ultime Grand Prix en catégorie reine du sport automobile, Kimi Raikkonen aurait certainement préféré rallier l’arrivée dans les points, mais le pilote Alfa Romeo a dû garer sa monoplace après avoir perdu les freins juste après avoir réalisé un arrêt au stand.

« C’était agréable de voir autant de gens montrer leur enthousiasme aujourd’hui, même si la course ne s’est pas déroulée comme nous l’espérions. Nous avons eu un problème après le ravitaillement, un problème technique qui nous a fait finir plus tôt aujourd’hui. » a déclaré Iceman qui part en retraite dès ce dimanche soir.

« C’est la course, parfois les choses échouent, mais le résultat d’aujourd’hui n’influence pas ce que je pense de ma carrière. Je suis heureux de reprendre une vie normale, je l’attendais avec impatience. Bien sûr, beaucoup de gens formidables que j’ai rencontrés au fil des ans me manqueront ; 20 ans sont passés vite, j’ai construit beaucoup de souvenirs, certains bons, certains mauvais, et ceux-ci vont rester avec moi pour toujours. »

Désormais, Raikkonen va profiter de la vie sans contrainte d’emploi du temps de pilote de Formule 1. Le Finlandais n’a encore rien prévu pour son avenir proche, juste profiter de sa femme et ses enfants après une longue carrière en F1. Bonne retraite l’ami…

Le désormais pilote Mercedes George Russell a crié au scandale sur les réseaux sociaux ce dimanche soir après la victoire de Max Verstappen au Grand Prix d’Abou Dhabi au terme d’une course complétement folle.

George Russell, qui a abandonné sur problème de boîte de vitesses ce dimanche pour sa dernière course avec l’équipe Williams, a fait part publiquement de son écœurement après le sacre du pilote Red Bull Max Verstappen dans le dernier tour de course.

A cinq tours de la fin du Grand Prix, le Canadien Nicholas Latifi est allé percuter le rail de sécurité dans le troisième secteur du circuit, ce qui a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité en piste pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace accidentée. La voiture de sécurité est rentrée au stand juste avant le dernier tour de course, ce qui a permis à Max Verstappen d’attaquer Lewis Hamilton – alors leader de l’épreuve – dans le dernier tour et de le dépasser pour décrocher la victoire.

Grâce à cette victoire, Max Verstappen a décroché son tout premier titre mondial en Formule 1 au terme d’une course toute aussi folle que la saison que nous venons de vivre depuis le mois de mars. Bien qu’il respecte énormément Max Verstappen, George Russell a toutefois crié au scandale sur Twitter : « C’est inacceptable! » a écrit en lettre majuscule le Britannique.

« Max est un pilote absolument fantastique qui a fait une saison incroyable et je n’ai qu’un immense respect pour lui, mais ce qui vient de se passer est absolument inacceptable. Je ne peux pas croire ce que nous venons de voir.«  a-t-il ajouté.

En parallèle, l’équipe Merceces a déposé une protestation officielle auprès de la FIA concernant les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi. L’équipe du constructeur allemand estime que la réglementation n’a pas été respectée sous Safety Car et demande à ce que le classement final de la course soit celui de l’avant dernier tour de l’épreuve (celui où Hamilton était leader).

Avant le départ de la dernière course de la saison 2021 qui marquera également la fin du chapitre Honda en Formule 1, le directeur général de la marque a tenu à revenir sur ces sept dernières années passées en catégorie reine du sport automobile, le Japonais revenant sur les bons comme sur les mauvais souvenirs.

Lors de son grand retour en Formule 1 en tant que motoriste en 2015, Honda a choisi de s’associer de nouveau avec McLaren, mais après trois saisons catastrophiques, les deux parties ont décidé de se séparer d’un commun accord, Honda rejoignant alors l’équipe Toro Rosso avant de motoriser également Red Bull à partir de 2019.

« Toutes les bases fondamentales dont nous disposons maintenant qui nous permettent de nous battre pour le championnat ont été construites à l’époque de McLaren, nous avons donc réalisé beaucoup de choses là-bas. » explique Masashi Yamamoto, directeur général de Honda en F1.

« C’était juste dommage que nous nous respections trop les uns les autres et cela signifiait que cela ne fonctionnait pas vraiment bien, car nous les respections et ils nous respectaient, mais cela n’a pas vraiment fonctionné. Mais nous avons appris beaucoup de choses et cet apprentissage a accéléré notre développement dans cette ère avec Red Bull. Il est facile de l’extérieur de considérer le partenariat avec McLaren comme un échec, mais les deux parties étaient déterminées à réussir, et il y a eu des faits saillants qui se démarquent encore à ce jour. Mon meilleur souvenir est 2017 et les qualifications du Grand Prix d’Espagne. J’ai la chair de poule. C’est lorsque nous avons obtenu notre premier résultat en Q3 cette année-là, la septième place, c’était une belle performance de Fernando [Alonso]. J’ai ressenti à quel point Fernando est un grand pilote à ce moment-là. C’était probablement le meilleur souvenir. »

« Le suivant, je ne sais pas si c’était positif ou négatif ! Mais évidemment, nous avons appris que la technologie MGU-H est vraiment dure et difficile. Nous en avons beaucoup appris à l’époque de McLaren, ce qui peut être considéré comme positif car nous en avons tiré quelque chose. C’était dur, mais nous avons appris beaucoup de choses. Lorsque le partenariat McLaren a pris fin, certains s’attendaient à ce que Honda se retire. Mais nous étions revenus en F1 pour gagner, et Toro Rosso a fourni la collaboration parfaite pour prouver que nous avions le potentiel pour atteindre nos objectifs. »

« Bien que nous ayons appris beaucoup de choses de McLaren, nous avons dû réinitialiser certaines choses et recommencer à zéro en 2018. C’était donc idéal de commencer avec Toro Rosso car ils n’étaient pas si gros. Immédiatement après le début du partenariat, nous avons décroché la quatrième place à Bahreïn – lors de la deuxième course seulement – et cela nous a donné tellement confiance en ce que nous pouvons faire en tant que Honda par nous-mêmes, et cela a beaucoup stimulé le projet. C’était le bon moment pour commencer, et c’était le bon partenaire. »

« Bien sûr, nous voulions nous associer à Red Bull car c’est une très bonne équipe, mais cela ne veut pas dire que c’était prévu dès le départ. Helmut [Marko] m’a dit qu’ils décideraient après avoir vu le résultat avec Toro Rosso, ce qui signifie que ces résultats en 2018 étaient vraiment importants pour nous. C’était vraiment bien de nous voir performer sous cette pression. Au milieu de cette saison 2018 encourageante, le contrat a été signé pour étendre le partenariat à Red Bull Racing, et la synergie parfaite a été trouvée entre deux organisations entièrement axées sur la victoire. »

« À certains égards, c’était assez naturel, car Red Bull essaie toujours de gagner. Ils sont vraiment impatients de gagner et chez Honda, nous avons la même philosophie : chaque fois que nous participons à une course, nous devons gagner. Donc la vue était la même, donc la communication s’est accélérée très vite et nous avons eu une très bonne communication qui a construit la relation rapidement. La première fois que j’ai ressenti ça, c’est quand Helmut Marko a dit « signons le contrat », donc c’était avant même que l’équipe ne commence. Avant cela, nous avons eu de nombreuses discussions sur la façon de former une équipe gagnante, et cela m’a donné l’assurance que les deux équipes allaient dans la même direction. »

« Pour moi, le premier podium avec Red Bull en Australie, la première course ensemble, a été le point culminant sur la piste de notre temps ensemble jusqu’à présent. J’étais vraiment heureux que nous ayons pu obtenir un tel résultat avec eux, et c’est ce résultat qui m’a vraiment convaincu que c’était la bonne décision et que nous pouvons gagner avec cette équipe. En fait, je n’attendais plus que la première victoire […]. Cette victoire s’est construite sur des moments difficiles qui nous ont permis d’apprendre et de nous améliorer le plus rapidement possible. »

« Avec Red Bull, je ne peux pas vraiment penser à grand-chose de particulièrement difficile. Comparé à McLaren, c’était beaucoup moins difficile, mais 2020 a un peu interrompu notre élan. Nous ne pouvions pas vraiment avancer, après avoir remporté trois courses en 2019, nous n’en avons remporté que deux l’année suivante. Mais même à ce moment-là, nous entretenions une relation solide avec Red Bull Racing et nous nous faisions confiance, donc tout allait bien. »

« Pour moi personnellement, cela fait six ans [qu’il fait partie du projet f1], mais après les sept années que nous avons eues, je suis vraiment heureux d’être impliqué dans ce projet réussi. Pour Honda et nos fans, c’est une chose vraiment positive que nous puissions nous battre pour le championnat. Nous aimerions donc vraiment gagner le championnat à la fin. »

« Je suis très fier et je tiens vraiment à remercier tous nos ingénieurs qui ont travaillé si dur du côté de la R&D. C’est évidemment formidable que nous nous battions toujours pour les deux championnats jusqu’à la fin de cette saison 2021, et la direction a maintenant vu tout ce que Honda peut faire, à quel point nous sommes capables. Je suis vraiment impressionné et je tiens à remercier tout le monde pour les efforts qu’ils ont déployés. »

Mais l’histoire de Honda ne s’arrêtera pas après ce week-end. L’objectif du motoriste nippon n’est pas seulement de réussir dans l’immédiat, mais de laisser à Red Bull et à AlphaTauri le meilleur groupe motopropulseur possible pour fonctionner en 2022 alors qu’ils soutiendrons le transfert de la technologie vers Red Bull Powertrains.

« La chose la plus importante est que nous remportions le championnat cette année, mais il est également très important pour nous que Red Bull puisse également se battre pour le championnat l’année prochaine. Ensuite, les fans, les équipes et nous, en tant que Honda, pourrons être très heureux, c’est donc très important et nous nous concentrons là-dessus également. »

Quelle que soit la fin de ce chapitre, il y a un dernier message que Yamamoto  veut livrer, et ce n’est pas à l’équipe ou aux pilotes, mais à vous fans du monde entier qui avaient toujours soutenu le motoriste japonais : « Nous devons un immense merci et une immense appréciation pour nos fans. Nous avons traversé des périodes difficiles mais ils nous ont toujours soutenus et cela nous a donné tellement de force. Il ne s’agit pas seulement de Honda, mais l’ensemble du sport automobile est alimenté par le soutien des fans, c’est pourquoi nous remercions beaucoup les fans de sport automobile. »

Bien que le circuit de Yas Marina soit désormais un tracé plus rapide et plus fluide qui impose plus de charges latérales sur les pneus qu’auparavant, la stratégie à un seul arrêt est toujours la plus rapide pour aborder les 58 tours de la course selon Pirelli.

Selon le manufacturier unique de la F1, la combinaison Medium et Dur et la combinaison Tendre et Dur sont tout aussi rapides sur la distance de course totale. Prendre le départ de la course sur le Tendre peut aider – et cela peut être un avantage sur un circuit où la position sur la piste est encore importante – mais prendre le départ sur le Medium donne un peu plus de flexibilité en termes de fenêtre pour les arrêts au stand. L’option à deux arrêts est plus lente mais pourrait jouer un rôle si la voiture de sécurité entre sur la piste. Dans ce cas, l’utilisation des trois composés pourrait être une option avec une stratégie qui implique un premier relais et un dernier relais sur le Médium avec un relais central sur le pneu Dur.

Le pilote Red Bull Max Verstappen a décroché la pole position avec les pneus Tendres, établissant le record de la piste pour le nouveau tracé du circuit d’Abou Dhabi lors de la première tentative en Q3. Verstappen et son coéquipier Sergio Perez débuteront la course avec ce même composé, car ils ont tous deux utilisé le Tendre pour réaliser leurs meilleurs temps en Q2. A l’inverse, le rival de Verstappen au titre mondial, Lewis Hamilton, et son coéquipier chez Mercedes, Valtteri Bottas, prendront le départ de la course avec des pneus Mediums.

Les deux équipes en lutte pour le titre mondial ont donc opté pour deux stratégies de course différentes, Red Bull visant à profiter de la vitesse du Tendre au départ. Si Max Verstappen arrive à garder la tête de la course après le premier virage, il gagnera également à n’avoir personne devant lui, il pourra donc garder une charge constante sur les pneus afin de réduire la surchauffe. Au total, trois pilotes dans le top 10 de la grille prendront le départ de la course en Mediums : les deux pilotes Mercedes et Yuki Tsunoda (AlphaTauri).

« Sur le papier, une stratégie avec un arrêt avec le Medium suivi d’un relais en Dur est l’option la plus rapide. En théorie, le Tendre devrait donner un léger avantage au départ, mais la combinaison Medium/Dur devrait être une option légèrement plus rapide sur la durée de la course. Si Max Verstappen parvient à conserver la tête au départ, il peut profiter de l’absence de voitures devant lui pour réduire la surchauffe en maintenant une charge constante sur les pneumatiques. Nous nous attendons donc à une course très intrigante, dans laquelle la gestion des pneus sera certainement un facteur clé. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

Les stratégies en course

Les pneus disponibles en course

Le pilote McLaren Lando Norris ne souhaite pas interférer dans la lutte qui oppose Max Verstappen et Lewis Hamilton au championnat du monde ce dimanche pour la grande finale de la saison 2021.

Ce samedi en qualifications, Lando Norris s’est qualifié troisième sur la grille de départ et s’élancera donc ce dimanche juste derrière les deux prétendants pour le titre mondial à Abou Dhabi. Le Britannique aura donc une place de choix pour observer la bataille entre les deux hommes en course, mais Norris ne veut surtout pas interférer dans cette lutte : « Je pense que j’ai la meilleure place pour la course, donc je suis très excité de voir comment tout cela va se dérouler. » a-t-il déclaré.

« C’est un vrai plaisir de se retrouver dans cette position, de voir tout ce qui se passe cette saison entre Max et Lewis, de regarder les batailles, de regarder les courses, parce que j’ai beaucoup de respect pour eux. Alors oui, je suis heureux d’être P3, non seulement parce que c’est une bonne position pour débuter, mais aussi parce que cela me donne une position privilégiée pour la vue. »

« Mais je suis aussi un peu nerveux, parce que je veux en quelque sorte rester où je suis et regarder comment vont se dérouler les premiers tours, et même toute la course. Je ne veux pas non plus trop m’impliquer, car cela pourrait provoquer beaucoup de controverses. Je ne sais pas trop s’il faut y aller, ne pas y aller…Mais si j’ai une chance, j’irai. »

En réalité, ce dimanche Lando Norris cherchera surtout à battre Charles Leclerc (P7 sur la grille) et Carlos Sainz (P5 sur la grille) contre qui il se bat pour décrocher la cinquième place au classement des pilotes (Norris a quatre points de retard sur Leclerc et cinq points d’avance sur Sainz). Le pilote McLaren devra donc tout faire pour terminer devant les deux pilotes Ferrari ce dimanche.

Au championnat constructeurs, l’équipe McLaren a besoin de marquer au moins 39 points en espérant que Ferrari n’en marque pas ce dimanche pour terminer P3, ce qui semble être un objectif très difficile à atteindre à la régulière.