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Après avoir annoncé son départ à la retraite à la fin de la saison 2022 ce jeudi dans le cadre du Grand Prix de Hongrie, Sebastian Vettel a expliqué qu’il n’avait pas pris cette décision à la légère et il a également admis en toute honnêteté qu’il avait peur de ce que pourrait être sa vie après la F1.

La semaine dernière, le pilote allemand avait déclaré qu’il avait une « intention claire » de rester en Formule 1 au-delà de la saison 2022. Mais ce jeudi avant le Grand Prix à Budapest, Sebastian Vettel a finalement annoncé qu’il prendrait sa retraite à la fin de cette saison. Il a expliqué qu’il avait beaucoup réfléchi avant de prendre cette décision, que ça lui avait pris beaucoup de temps et il a également expliqué les raisons de cette décision.

« La décision finale a été prise mercredi, en disant à l’équipe que j’allais arrêter mais il y a eu beaucoup de réflexion pour prendre cette décision, alors oui, je pense que c’est le bon moment pour moi de faire d’autres choses« , a-t-il déclaré.

« Cela signifie aussi beaucoup de temps passé à y réfléchir, dans vos pensées, mais aussi physiquement loin de chez vous, des enfants, de la famille, et ça a fait grandir d’autres choses en moi. Il y les enfants qui grandissent mais au-delà de ça, j’ai d’autres intérêts et points de vue et je ne peux pas ignorer ces voix.« 

« Donc, finalement, oui, je pense que les questions sont devenues de plus en plus grandes et plus centrales à tel un point que j’ai pris la décision. Ce n’est pas une décision à 100% ou 0% – ce n’est pas comme si je détestais la course à partir de maintenant. J’aime toujours la course, mais c’est probablement la majorité qui m’entraîne dans une direction différente. C’est ma décision et je suis heureux d’aller dans une direction différente.« 

Sebastian Vettel a également choisi son ancien rival Lewis Hamilton comme l’une des « figures centrales » de sa carrière après que le pilote Aston Martin a été interrogé sur l’héritage qu’il laissera.

« J’ai eu une question similaire plus tôt – que gardez-vous? – et j’aimerais beaucoup garder l’argenterie », a-t-il plaisanté. « Je pense qu’au-delà de ça, ce sont vraiment les souvenirs, les émotions, les hauts et les bas, les gens que j’ai rencontrés, et Lewis [Hamilton] est évidemment l’une des figures centrales… et les amis que je me suis fait. Et ça reste.« 

« Ce serait une décision beaucoup plus difficile si je devais abandonner tout cela et si je perdais toutes ces personnes. Évidemment, je ne les verrai pas aussi régulièrement que maintenant et ce sera très différent, mais ce sont les amitiés, les gens et les relations qui restent » a déclaré le quadruple champion du monde.

Mais quitter la F1 – surtout après 15 saisons complètes, quatre championnats, 53 victoires et une série de records en F1 – n’est peut-être pas si facile, comme l’a admis Vettel.

« En toute honnêteté, j’ai aussi peur de ce qui va venir parce que ça pourrait être un trou. Je ne sais pas quelle est sa profondeur ni si je vais m’en sortir. Mais je pense que j’ai beaucoup de soutien, beaucoup de gens qui m’ont aidé tout au long du chemin jusqu’à présent, et continueront de m’aider et de me donner des orientations, des conseils et j’espère que je prendrai les bonnes décisions également à l’avenir pour progresser et devenir une meilleure version de moi-même dans 10 ans« 

Sebastian Vettel reconnait aussi que prendre cette décision lui permet de se vider la tête et d’être motivé pour les courses à venir.

« Je n’aurai aucun problème à me motiver pour les 10 prochaines courses. Je ressens un peu le contraire. Je sens qu’évidemment cette décision est dans ma tête depuis si longtemps maintenant et a pris tellement d’énergie, pour être honnête, et peut-être même parfois m’a un peu distrait, que je suis assez soulagé et j’attends avec impatience les prochaines courses… » a conclu le pilote Aston Martin.

Le champion du monde 2021 Max Verstappen a déclaré que la décision de Sebastian Vettel de prendre sa retraite à la fin de la saison 2022 était quelque chose qu’il a pu voir venir.

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a annoncé ce jeudi à Budapest qu’il prendrait sa retraite à la fin de la campagne 2022 après quinze années passées au plus haut niveau du sport automobile. L’Allemand – qui a décroché ses quatre titres mondiaux chez Red Bull entre 2009 et 2014 – a justifié son choix par le besoin de profiter désormais de sa famille, alors que depuis la saison 2020 il n’a pu décrocher que deux podiums et se bat actuellement en milieu de peloton avec son Aston Martin.

Interrogé ce jeudi à Budapest au sujet de la décision prise par Vettel, le pilote Red Bull Max Verstappen dit qu’il n’est absolument pas surpris : « Le voir partir, c’est quelque chose que vous pouviez voir venir. Tout le monde vieillit, à un moment donné tout le monde prend sa retraite. »

« Ce n’est bien sûr jamais agréable quand ce moment arrive, surtout bien-sûr pour les fans de Seb, mais ces choses arrivent. Je pense qu’il est important désormais qu’il profite de sa vie avec sa famille. La F1 est une période si courte dans votre vie que vous travaillez si dur pour réaliser toutes ces choses qu’il a pu accomplir et maintenant il est temps de prendre du plaisir. »

« Au final, il a tellement accompli dans ce sport qu’il est tout à fait compréhensible qu’il prenne sa retraite. Je pense qu’il a eu une carrière incroyable, il a gagné beaucoup de courses, il a aussi gagné beaucoup de championnats et je pense qu’il est un excellent ambassadeur pour le sport. » a conclu le Néerlandais.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel a créé la surprise ce jeudi à Budapest en annonçant qu’il mettrait fin à sa carrière en catégorie reine à la fin de cette campagne 2022 après quinze années de bons et loyaux services.

Le pilote Aston Martin s’apprête donc à participer à ses dix dernières courses en Formule 1 à partir du Grand Prix de Hongrie avant de tirer sa révérence après l’arrivée du dernier Grand Prix de la saison programmé à Abou Dhabi en novembre. Au cours de sa longue carrière qui a débuté en 2006, Sebastian Vettel a réussi à monter à 122 reprises sur un podium, décrocher 57 pole positions, 53 victoires et quatre titres mondiaux avec l’équipe Red Bull.

S’exprimant dans une vidéo publiée sur son compte Instagram fraîchement créé pour l’occasion, Vettel est revenu un peu plus en détail sur sa décision de quitter la Formule 1 à la fin de cette année, l’Allemand expliquant qu’il souhaitait désormais passer plus de temps avec sa famille.

« J’annonce par la présente ma retraite de la Formule 1 d’ici la fin de la saison 2022. Je devrais probablement commencer par une longue liste de personnes à remercier maintenant, mais je pense qu’il est plus important d’expliquer les raisons de ma décision. » a déclaré Vettel pour débuter sa vidéo.

« J’adore ce sport, il est au centre de ma vie depuis que je me souvienne. Mais même s’il y a de la vie sur la piste, il y a aussi ma vie qui n’est pas sur la piste. Être pilote de course n’a jamais été ma seule identité. Je crois beaucoup à l’identité par qui nous sommes et comment nous traitons les autres, plutôt que par ce que nous faisons. Qui suis je ? Je suis Sebastian, père de trois enfants et mari d’une femme merveilleuse. Je suis curieux et facilement fasciné par les gens passionnés ou compétents. Je suis obsédé par la perfection. Je suis tolérant et je pense que nous avons tous le même droit de vivre, peu importe à quoi nous ressemblons, d’où nous venons et qui nous aimons. »

« J’aime être dehors et j’aime la nature et ses merveilles. Je suis têtu et impatient. Je peux être vraiment ennuyeux. J’aime faire rire les gens, j’aime le chocolat et l’odeur du pain frais. Ma couleur préférée est le bleu. Je crois au changement et au progrès, et que chaque petit geste fait une différence. Je suis optimiste et je crois que les gens sont bons. »

« A côté de la course, j’ai fondé une famille et j’aime être avec eux. J’ai développé d’autres intérêts en dehors de la Formule 1. Ma passion pour la course et la Formule 1 vient avec beaucoup de temps passé loin d’eux et prend beaucoup d’énergie. S’engager dans ma passion comme je l’ai fait et comme je pense être juste, ne va plus de pair avec mon souhait d’être un père et un mari formidables. L’énergie qu’il faut pour ne faire qu’un avec la voiture et l’équipe, pour rechercher la perfection, demande de la concentration et de l’engagement. Mes objectifs sont passés de gagner des courses et de me battre pour des championnats à voir grandir mes enfants, transmettre mes valeurs, les aider quand ils tombent, les écouter quand ils ont besoin de moi, ne pas avoir à dire au revoir et surtout pouvoir apprendre d’eux et les laisser m’inspirer. »

« Les enfants sont notre avenir, de plus je pense qu’il y a tellement de choses à explorer et à apprendre sur la vie et sur moi-même. En parlant de l’avenir, j’ai le sentiment que nous vivons à une époque très décisive et la façon dont nous façonnons tous ces prochaines années déterminera nos vies. Ma passion vient avec certains aspects que j’ai appris à ne pas aimer. Ils pourraient être résolus à l’avenir, mais la volonté d’appliquer ce changement doit se renforcer beaucoup plus et doit conduire à l’action aujourd’hui. Parler ne suffit pas et nous ne pouvons pas nous permettre d’attendre. Il n’y a pas d’alternative, la course est lancée. »

« Ma meilleure course est encore à venir, je crois qu’il faut avancer et avancer. Le temps est une rue à sens unique et je veux grandir avec le temps. Regarder en arrière ne fera que vous ralentir. J’ai hâte de dévaler des pistes inconnues et de relever de nouveaux défis. Les marques que j’ai laissées sur la piste resteront jusqu’au temps où la pluie les emportera. De nouvelles seront déposées. Demain appartient à ceux qui façonnent aujourd’hui. »

« Le prochain virage est entre de bonnes mains car la nouvelle génération a déjà tourné. Je pense qu’il y a encore une course à gagner. Adieu et merci de m’avoir permis de partager la piste avec vous, j’ai adoré chaque instant. »

 

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Le double champion du monde Fernando Alonso a déclaré que tous les baquets qui sont disponibles en F1 pour 2023 sont des options pour lui, mais l’Espagnol affirme qu’il donnera la priorité à Alpine.

Le contrat actuel de Fernando Alonso chez Alpine expire à la fin de cette saison 2022, alors qu’un certain nombre de baquets sont désormais disponibles chez les concurrents – dont celui de Sebastian Vettel chez Aston Martin qui a annoncé ce jeudi qu’il prendrait sa retraite à la fin de la campagne en cours. Alonso pour sa part a insisté sur le fait qu’il entamerait des discussions concernant son avenir pendant la trêve estivale qui débute après le Grand Prix de Hongrie et n’a pas exclu un départ de l’équipe du constructeur français.

« A partir du début de la trêve estivale, ce sera le point de départ dont j’aurais besoin pour m’asseoir et conclure quelque chose. La trêve estivale débute lundi. » a déclaré Alonso ce jeudi à Budapest.

« Toutes les équipes sont une option tant qu’elles n’ont pas deux pilotes signés. Ma priorité est d’être avec Alpine. Nous travaillons et développons ce projet ensemble depuis deux ans maintenant et nous sommes de plus en plus compétitifs, donc mon souhait est probablement de rester, mais nous ne nous sommes pas assis et n’avons pas avancé sur ce genre de choses, donc tout est toujours en cours. »

Alors qu’il fête ses 41 ans ce vendredi 29 juillet, Fernando Alonso a également insisté sur le fait qu’il se sent encore « frais » et suffisamment motivé pour continuer en Formule 1 l’an prochain, l’Espagnol affirmant qu’un volant dans une autre catégorie n’est pas une option attrayante pour lui actuellement.

« Je pense que je suis frais et très motivé. J’attends tellement avec impatience l’année prochaine, voir ce que la deuxième année de ces règles apportera. Nous allons aussi courir à Las Vegas, peut-être en Afrique du Sud, toutes ces choses sont très attirantes. »

« Je me sens très rapide cette année, l’année dernière a été un peu plus difficile, mais cette année je me sens à 100%. En pensant aux voitures de sport ou à l’Indycar, je me dit ‘pas maintenant’, ma tête me dit ‘supprime ça’ et reste concentré en F1. »

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a pris la décision de stopper sa carrière en Formule 1 à la fin de la saison 2022 après avoir connu une brillante carrière dans le sport automobile de haut niveau.

Après quinze années de bons et loyaux services et quatre titres mondiaux décrochés en Formule 1, le pilote allemand dit qu’il a besoin de prendre un peu de recul avec la catégorie reine et de profiter désormais de sa famille. Le pilote Aston Martin va donc participer aux dix dernières courses de la saison 2022 avant de tirer sa révérence à la fin de l’année après le Grand Prix d’Abou Dhabi.

« J’ai eu le privilège de travailler avec de nombreuses personnes fantastiques en Formule 1 au cours des 15 dernières années – il y en a beaucoup trop pour les mentionner et les remercier. Au cours des deux dernières années, j’ai été pilote de l’équipe Aston Martin – et, bien que nos résultats n’aient pas été aussi bons que nous l’avions espéré, il est très clair pour moi que tout est mis en place pour une équipe qui veut courir au plus haut niveau pour les années à venir. » a déclaré Vettel à la veille du Grand Prix de Hongrie.

« J’ai vraiment aimé travailler avec un groupe de personnes aussi formidables. Tout le monde – Lawrence, Lance, Martin, Mike, les cadres supérieurs, les ingénieurs, les mécaniciens et le reste de l’équipe – est ambitieux, capable, expert, engagé et amical, et je leur souhaite à tous bonne chance. J’espère que le travail que j’ai fait l’an dernier et que je continue à faire cette année sera utile au développement d’une équipe qui gagnera à l’avenir, et je travaillerai aussi dur que possible d’ici la fin de l’année avec cet objectif en tête, faisant comme toujours de mon mieux dans les 10 dernières courses. »

« La décision de prendre ma retraite a été difficile à prendre pour moi et j’ai passé beaucoup de temps à y réfléchir. A la fin de l’année, je veux prendre un peu plus de temps pour réfléchir à ce sur quoi je vais me concentrer ensuite ; il est très clair pour moi qu’en tant que père, je veux passer plus de temps avec ma famille. Mais aujourd’hui, il ne s’agit pas de dire au revoir. Il s’agit plutôt de dire merci – à tout le monde – et notamment aux fans, sans le soutien passionné desquels la Formule 1 ne pourrait pas exister. »

Depuis quelques heures, Sebastian Vettel possède un compte Instagram sur lequel l’Allemand a posté une courte vidéo où il explique sa décision. A l’heure d’écrire ces quelques lignes, le compte Instagram de Vettel est suivi par plus de 600 000 personnes.

 

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Le PDG de Williams, Jost Capito, a confirmé son intention de faire rouler le jeune Logan Sargeant durant une ou plusieurs séances d’essais libres cette saison en Formule 1, mais l’Allemand n’a pas encore de date à communiquer, tandis que le pilote américain pourrait aussi devenir une option sérieuse pour devenir titulaire en 2023.

Logan Sargeant a rejoint à la fin de la saison 2021 l’académie des jeunes pilotes de Williams pour effectuer des travaux sur simulateur et aider au développement de la voiture dans le cadre d’un accord à long terme, devenant pleinement immergé dans l’équipe à la fois sur la piste et à l’usine de Grove. L’an dernier, Sargeant a eu l’opportunité de piloter une Formule 1 pour la première fois de sa carrière lors des tests d’après saison organisés à Abou Dhabi avant d’être titularisé en Formule 2 au sein de l’écurie Carlin.

Lorsqu’on demande à Jost Capito si Logan Sargeant pourrait se retrouver au volant de la Williams de cette année durant une ou plusieurs séances d’essais libres en F1, le PDG de Williams a répondu : « Je pense que ce serait évident. Nous n’avons pas encore d’annonce à faire, mais notre académie de jeunes pilotes fonctionne très bien, nous avons eu trois bons résultats récemment. Logan a remporté les deux dernières courses et il a placé la voiture en pole hier [le vendredi au Castellet], donc je pense qu’il mérite de monter dans la voiture. » a déclaré Jost Capito le week-end dernier au Castellet.

Lorsqu’on lui demande s’il prend en considération Logan Sargeant pour un éventuel poste à temps plein chez Williams à partir de la saison prochaine – alors que l’Australien Oscar Piastri fait lui aussi partie des prétendants à un baquet au sein de l’écurie de Grove – Capito insiste sur le fait que Williams dispose de plusieurs options dont celle de Sargeant mais qu’il est encore « un peu tôt » pour prendre des décisions.

« Je pense que nous avons plusieurs options, comme vous l’avez mentionné et ce sont les options auxquelles nous pensons également. Nous opterons finalement pour ce que nous pensons être le meilleur pour l’équipe. Mais il est encore un peu trop tôt pour entrer dans les détails, car nous n’en sommes pas encore là. »

Logan Sargeant est actuellement troisième du championnat de Formule 2 2022 avec 118 points marqués depuis le début de la saison, soit 16 points de moins que le Français Théo Pourchaire et 55 de moins que le leader Drugovich.

Le directeur de l’équipe Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, estime que l’argument de la FIA selon lequel elle doit apporter des changements pour arrêter le marsouinage pour une raison de sécurité est « une putain de blague » et va à l’encontre de l’esprit des règles.

La FIA introduira une nouvelle directive technique – à partir du Grand Prix de Belgique – qui verra le niveau de marsouinage (effet de rebond des monoplaces dans les lignes droites) mesuré et une limite imposée que les équipes devront respecter. Cela sera ensuite suivi de modifications du règlement technique concernant le fond plat pour 2023. Le plan pour éradiquer ce phénomène consiste à relever les bords du fond plat des monoplaces de quelques millimètres (25 mm) et à effectuer des tests de déflexion latérale du plancher plus rigoureux.

Mais un certain nombre d’équipes ne sont pas satisfaites des décisions de l’instance dirigeante et Fred Vasseur dit que la justification selon laquelle la FIA doit agir pour des raisons de sécurité est complètement fausse : « Nous avons commencé il y a quelques semaines et c’est vrai que maintenant, changer « juste le bord du fond plat » n’est pas juste, il faut tout changer. » a déclaré Fred Vasseur en entretien avec Racer.

« De mon point de vue, c’est beaucoup trop tard. Ce n’est pas l’esprit de la réglementation et de la réglementation mondiale parce que nous avons toujours poussé à la stabilité des réglementations pour le plafonnement des coûts, etc., parce que nous voulons reporter certaines parties mais nous ne pouvons plus maintenant. »

« Ensuite, de mon point de vue, utiliser des motifs de sécurité à ce sujet n’est qu’une putain de blague. Le marsouinage n’est pas la sécurité. Le marsouinage est facile à réparer, il suffit d’augmenter la hauteur de caisse. »

Lorsqu’on évoque avec lui la directive technique de la FIA qui imposera aux équipes de prendre des mesures pour lutter contre le marsouinage et qui entrera en vigueur à partir du Grand Prix de Belgique de cette année, Vasseur a répondu : « Ne me demandez pas parce que je ne comprends pas. »

« Mais je ne suis pas sûr non plus que la matrice pour des raisons de sécurité soit une bonne approche, car en utilisant la même chose, vous pourriez dire que nous devons contrôler la hauteur de caisse à Spa parce que nous pourrions avoir un creux dans le raidillon. Ainsi, la FIA pourrait dire ‘Ok, vous devez faire rouler la voiture à 30 mm, car en dessous de 30 vous pourriez avoir un creux dans le raidillon’. »

« Ou quand la piste est humide et que certaines équipes mettent les slicks en premier, nous prenons un risque. On peut se crasher. Et ils peuvent dire « Non, vous ne devez utiliser des slicks que si c’est inférieur à 104 % ». Je ne sais pas, mais si nous empruntons cette voie… C’est beaucoup plus risqué pour la FIA parce que s’ils mettent une limite aux slicks et que quelqu’un se crashe, ils seront responsables car la limite n’est pas au bon endroit. »

« Si Alonso [pilote Alpine] par exemple a une méga douleur dans le dos après Spa et qu’il était en dessous de la matrice, il pourrait se plaindre de la matrice. Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne façon de faire la police. La sécurité est toujours un critère dans nos choix. C’est un critère pour les températures de freinage, c’est un critère lorsque vous utilisez des intermédiaires ou des slicks… Je pense que c’est un peu étrange. »

Seules Mercedes, McLaren et Aston Martin seraient en faveur des changements pour 2023, mais la FIA n’a pas besoin de l’unanimité des équipes si elle force à passer ces nouvelles règles pour des raisons de sécurité.

Le pilote de F1 Sergio Perez va engager sa propre équipe dans le championnat du monde UIM E1, une toute nouvelle série de bateaux de course 100% électriques.

L’actuel pilote Red Bull en Formule 1 fera ses débuts en tant que patron d’équipe dans le championnat UIM E1 avec l’écurie représentant le Mexique, la première course de ce tout nouveau championnat étant programmée en 2023. Au total, 24 pilotes, 12 équipes et 10 destinations seront au programme de cette série lancée par Alejandro Agag, actuel directeur de la Formule E et de l’Extreme E.

« Je suis vraiment excité à l’idée de devenir un nouveau propriétaire d’équipe en E1 et d’avoir une équipe représentant le Mexique dans le Championnat du Monde UIM E1. » a déclaré Sergio Perez.

« Compte tenu de ma relation avec Alejandro, j’ai suivi de près ce qu’il faisait et ses différents championnats, et je pense que ce qu’il a accompli en promouvant des formes de sport automobile plus durables est louable. Voir une équipe de course battre le drapeau du Mexique sur une scène mondiale sera incroyable et j’ai hâte de voir le RaceBird en action pour la première fois. J’ai entendu beaucoup de choses positives sur le bateau et le produit sportif passionnant qu’E1 essaie de créer pour les fans avec des événements en ville. »

« Ce sera certainement un grand défi dans ma carrière et une expérience d’apprentissage. J’ai hâte de commencer et d’aider à développer la base de fans au Mexique et dans le monde. »

Alejandro Agag dit que l’arrivée de Sergio Perez aidera à dynamiser la série et pense que le pilote âgé de 32 ans excellera en tant que propriétaire d’équipe.

« Moi et Checo sommes restés des amis proches depuis que nous avons travaillé ensemble en GP2, où Checo a piloté pour mon équipe. D’une manière amusante, j’ai un peu l’impression que la boucle est bouclée, je l’ai engagé comme pilote et maintenant Sergio arrive avec sa propre équipe en E1. » a déclaré Agag.

« Il n’est pas seulement un pilote de course incroyablement rapide et talentueux, mais il est également intelligent et possède tous les attributs nécessaires pour devenir un propriétaire d’équipe prospère. Je suis ravi d’accueillir Checo dans la famille E1 et j’ai hâte de voir comment les plans de Team Mexico se développeront. »

Le calendrier 2023 du championnat UIM E1 n’a pas encore été dévoilé, mais les premiers essais du bateau 100% électrique ont déjà été réalisés.

The RaceBird does Monaco 🇲🇨⚡️

We took the RaceBird out for a run on Monaco’s waters for the first time and just *look* at it 😍#E1Series pic.twitter.com/YfRNYIacVV

— E1 Series (@E1Series) July 15, 2022