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Voici la grille de départ définitive et officielle du Grand Prix F1 d’Autriche 2022, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce week-end sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix d’Autriche ce samedi à Spielberg dont les résultats determinent la grille de départ du GP d’Autriche, le Néerlandais devance au drapeau à damier la Ferrari de Charles Leclerc et celle de Carlos Sainz. Derrière, George Russell, Sergio Perez, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lewis Hamilton, Mick Schumacher et Valtteri Bottas complètent le top dix à l’arrivée de cette course Sprint, mais Bottas est pénalisé et prendra le départ du GP d’Autriche depuis le fond de grille ce dimanche.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Grille de départ GP F1 d’Autriche 2022

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat 2022 de Formule 1, qui sera disputé ce dimanche 10 juillet sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg.

Ce dimanche, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc et l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz. Derrière, George Russell, Sergio Perez, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lewis Hamilton, Mick Schumacher et Lando Norris complètent le top dix au départ de la course.

Le départ du Grand Prix d’Autriche 2022 sera donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 71 tours. Ce dimanche, j’ai le plaisir d’être accompagné par Laurie Vermeersch pour vous faire vivre cette onzième manche de l’année en direct. Bonne course à toutes et à tous.

Le GP d’Autriche 2022 en direct

Le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas devra finalement prendre le départ du Grand Prix d’Autriche depuis la voie des stands ce dimanche à Spielberg.

Qualifié dixième sur la grille de départ à l’issue de la course Sprint disputée ce samedi en Autriche, Valtteri Bottas devait finalement prendre le départ de la course depuis le fond de la grille après avoir reçu sur sa monoplace de nouveaux composants moteur en début de week-end. Mais après la course Sprint, l’équipe Alfa Romeo a detecté un problème sur la monoplace du Finlandais et a donc décidé de monter un cinquième turbo neuf et un cinquième MGU-H avant le départ du Grand Prix d’Autriche, ce qui veut dire que Bottas a de nouveau écopé de dix positions sur la grille.

En parallèle, Alfa Romeo a aussi pris la décision de changer la spécification de l’aileron arrière sur la voiture de Bottas, ainsi que les réglages de la suspension, ce qui veut dire que la règle du parc fermé n’a pas été respectée. Dans ces conditions, Bottas est contraint de prendre le départ de la course ce dimanche depuis la voie des stands.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 71 tours du Grand Prix d’Autriche ce dimanche sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg est d’un seul arrêt.

Selon le manufacturier unique de la Formule 1, les pilotes ayant choisi une stratégie à un seul arrêt devront prendre le départ de la course avec des pneus Mediums avant de s’arrêter pour chausser les pneus Durs pour rallier l’arrivée. Cependant, les pilotes prenant le départ depuis l’arrière de la grille pourraient décider de chausser les gommes Dures au départ avant de passer sur des Mediums ou Tendres pour le second relais.

Dans des circonstances normales, la stratégie à deux arrêts est plus lente et le plus efficace serait d’utiliser les trois composés : Mediums, Durs puis Tendres, alors que les chances d’intervention de la voiture de sécurité sont « raisonnablement élevées » sur une piste étroite et rapide qui ne pardonne pas la moindre erreur. La météo pourrait également venir perturber les équipes, bien que les risques de pluie à l’heure du départ sont assez faibles à l’heure d’écrire ces quelques lignes.

Stratégies possibles en course

Pneus disponibles en course

Grille de départ GP d’Autriche

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Les deux pilotes Ferrari sont d’accords sur le fait qu’ils ne peuvent pas se permettre d’avoir une bataille interne en piste ce dimanche lors de la course principale du Grand Prix d’Autriche, ce qui profiterait directement à Max Verstappen.

Au début de la course Sprint ce samedi à Spielberg, les deux pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc se sont disputés la deuxième place mais ont clairement perdu du temps face au leader de l’épreuve Max Verstappen, qui a profité de cette bataille interne entre les deux coéquipiers Ferrari pour augmenter son avance. Au final, Sainz n’a pas réussi à passer Charles Leclerc, tandis que le Monégasque s’est retrouvé trop loin de la Red Bull de Max Verstappen qui a remporté la course Sprint. Lorsqu’on lui demande s’il pense que cette bataille avec Carlos Sainz lui a fait perdre du temps ce samedi, Leclerc a répondu : « Un petit peu, après que ce soit suffisant pour décrocher la victoire, je ne pense pas parce que Max gérait également l’écart. » a déclaré Leclerc ce samedi soir en conférence de presse.

« Nous ne saurons jamais ce qui ce serait passé, et encore une fois, je pense que c’était assez proche. Mais demain [ce dimanche], la gestion des pneus sera importante et je pense que ce sera une course passionnante. Ce sera une course longue et la gestion des pneus sera un peu plus importante qu’aujourd’hui. Donc, probablement nous ne pourrons pas nous permettre de faire ce que nous avons fait aujourd’hui. »

De l’autre côté du garage, Carlos Sainz est d’accord avec son coéquipier et estime qu’il y a plus à perdre qu’à gagner dans une bataille interne : « Je pense qu’il y avait très peu à gagner ou à perdre dans le combat. On parle d’un point de plus ou un point de moins, car avec le Sprint il n’y a pas beaucoup de points à prendre. » a déclaré l’Espagnol.

Charles Leclerc et Carlos Sainz s’élanceront respectivement deuxième et troisième ce dimanche au départ du Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, tandis que Max Verstappen s’élancera depuis la pole position.

Plusieurs pilotes de la grille ont été convoqués chez les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche ce samedi et risquent une pénalité sur la grille de départ.

Parmi les pilotes concernés, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Sergio Perez, Esteban Ocon, George Russell, Daniel Ricciardo et Mick Schumacher sont tous sous enquête pour avoir potentiellement enfreint l’article 33.1 du règlement sportif de la Formule 1 qui stipule que : « le pilote doit conduire la voiture seul et sans aide durant le tour de formation ». Tous les pilotes mentionnés ci dessus risquent donc une pénalité après avoir été convoqués par les commissaires ce samedi soir à Spielberg.

Toujours au registre des convocations, les commissaires de course reprochent également à Sebastian Vettel une « violation présumée de l’article 12.2.1 f du Code sportif international et de l’article 20.1 du règlement Sportif de la Formule 1 et de la FIA. »

Plus précisément, cela concerne le comportement du pilote Aston Martin lors de la réunion des pilotes qui a eu lieu à 19h30 au Red Bull Ring après les qualifications vendredi soir. Vettel risque donc lui aussi une pénalité sur la grille de départ ce dimanche. Ci-dessous, vous pouvez voir toutes les décisions prises par les commissaires ce samedi soir après la course Sprint disputée :

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Le patron d’Alfa Romeo, Fred Vasseur, s’est dit positivement « surpris et choqué » de la façon dont Guanyu Zhou a réagi à son accident à grande vitesse survenu à Silverstone, le pilote chinois pouvant rapidement se concentrer sur son retour dans la voiture pour la course de ce week-end en Autriche.

Au départ du Grand Prix de grande-Bretagne, Zhou a été percuté par l’arrière par la Mercedes de George Russell et a terminé sa course dans le grillage de protection situé derrière les barrières de sécurité au fond du bac à gravier du premier virage. Par miracle, le Chinois s’en est sorti sans la moindre blessure et s’est rapidement tourné vers la prochaine manche du championnat programmée ce week-end en Autriche, ce qui a surpris son patron.

« C’était une sensation étrange parce que juste après le crash il est revenu dans le paddock, il avait l’air très bien, était concentré sur l’avenir, sur les mises à jour pour Spielberg, sur le fait que nous avions suffisamment de pièces, etc. » a expliqué Vasseur ce samedi en Autriche.

« J’ai été un peu surpris et choqué [de la façon dont il a pu se concentrer si rapidement sur l’Autriche après un si gros accident] ; J’étais probablement plus choqué que lui. Mais c’est certain que nous savons aussi qu’il lui faudra du temps pour s’en rendre compte et avec les questions, il y réfléchira. Mais il est très concentré sur la piste et le côté sportif. »

Arrivé treizième lors de la course Sprint du disputée ce samedi à Spielberg, Zhou s’élancera de cette position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.

Le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas prendra le départ du Grand Prix d’Autriche ce dimanche depuis le fond de la grille en raison de pénalités infligées à la suite de plusieurs changements de composants sur son unité de puissance.

Le pilote finlandais – qui a abandonné au Grand Prix de Grande-Bretagne la semaine dernière – a reçu avant le Grand Prix d’Autriche un quatrième moteur à combustion interne, un quatrième turbo, un quatrième MGU-H et un quatrième MGU-K à l’arrière de sa monoplace. Il a également reçu une troisième centrale électronique et un cinquième échappement, ce qui signifie qu’une fois toutes les pénalités appliquées il devra s’élancer depuis le fond de la grille.

Ces pénalités s’appliquent uniquement sur la grille de départ officielle du Grand Prix d’Autriche (pas sur la grille de départ de la course Sprint disputée le samedi). Le départ du Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat 2022 de Formule 1, sera donné ce dimanche 10 juillet à 15h00 et la course sera à suivre en direct sur notre site.

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche en 1,08.610 (Tendres), l’Espagnol devance de 50 millièmes son coéquipier Charles Leclerc (Tendres) et d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Mediums).

Derrière, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Sergio Perez, George Russell, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton et Lando Norris complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres avant le départ de la course Sprint dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche 2022.

Une séance calme

La course Sprint étant programmée ce samedi en fin d’après-midi à Spielberg, les équipes n’ont voulu prendre aucun risque avant le départ de cette épreuve dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche de dimanche. Dans ce contexte – et comme c’est le cas lors de chaque week-end au format Sprint – cette deuxième et dernière séance d’essais libres n’a servi qu’à travailler sur les longs relais et à récolter un maximum de données.

Hamilton au garage

Après le gros crash dont a été victime Lewis Hamilton ce vendredi lors des qualifications, les mécaniciens de l’équipe ont dû reconstruire entièrement la monoplace du Britannique (cellule de survie y compris), ce qui a demandé pas mal de temps. Lewis Hamilton n’a donc pas pu prendre la piste immédiatement dès le début de la séance et il aura fallu attendre les quinze dernières minutes pour enfin voir la W13 du septuple champion du monde en piste. De l’autre côté du garage, son coéquipier George Russell – qui a lui aussi été victime d’un crash ce vendredi – a pu prendre la piste dès le début de la séance (les dégâts étaient moins importants).

La prochaine séance programmée est la course Sprint (d’une durée de 30 minutes max), le départ sera donné ce samedi à 16h30 et vous pourrez suivre la course en direct sur notre site.

Tableau des temps 

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que les mécaniciens ont dû travailler une grande partie de la soirée de ce vendredi pour réparer les deux monoplaces accidentées lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche.

Ce vendredi aux qualifications du Grand Prix d’Autriche, Lewis Hamilton et George Russell ont tous les deux envoyé leur monoplace dans les barrières de pneus lors de la phase finale en Q3. Sévèrement endommagées, les deux Mercedes ont passé une grande partie de la soirée au bloc opératoire dans le garage de l’équipe du constructeur allemand

« Il y a eu beaucoup de dégâts, il y a deux fonds plat, deux boîtes de vitesses à vérifier, un aileron arrière et pleins de petites pièces. Dans le garage en début de soirée, on aurait dit que quelqu’un avait laissé tomber une voiture de Lego parterre. Mais les mécaniciens font un excellent travail. » a déclaré Toto Wolff ce samedi en conférence de presse à Spielberg.

« Les deux voitures étaient très endommagées, nous avons changé les fonds plat, vérifié les boîtes de vitesses par précaution, l’aileron arrière sur la voiture de George [Russell] et pleins d’autres pièces, cela aura un impact sur le budget capé. Mais le plus important, ce sont les mécaniciens qui travaillent 24/24. Nous espérons avoir une bonne voiture pour la course Sprint afin de nous placer dans une bonne position pour demain [pour le Grand Prix d’Autriche]. »

Lorsqu’on lui a demandé la raison de ce double crash en qualifications, Wolff a répondu que la W13 – malgré les améliorations apportées depuis Silverstone – reste toujours une monoplace difficile à piloter.

« Je pense que la voiture est toujours difficile à piloter. Mais maintenant que nous pouvons nous battre pour des positions de tête, je suis vraiment heureux de voir qu’ils attaquent. Lewis avait une énorme vitesse dans le virage précédant et il a passé le virage 6, et il avait aussi une énorme vitesse dans le virage 7 mais il ne l’a pas passé. »

« C’était la même chose pour George, il était un peu en avance sur son temps Delta, mais il est allé un peu trop loin. Qu’il y ait eu du vent ou autre, je pense surtout que la voiture est difficile à piloter. Mais elle est plus rapide maintenant et ça pour moi c’est bien. »

Durant la deuxième séance d’essais libres disputée ce samedi à 12h30, la FIA a également confirmé le changement de châssis sur la monoplace de Lewis Hamilton, mais ce dernier n’écopera d’aucune pénalité. Ce samedi pour la course Sprint, George Russell prendra le départ depuis la quatrième place, tandis que Lewis Hamilton s’élancera depuis la neuvième place.

Ce week-end en Autriche, les pilotes de F1 disputeront la deuxième course Sprint de la saison 2022 sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg dans le cadre du Grand Prix d’Autriche.

Pour rappel : lorsqu’un format de course Sprint est programmé sur un week-end de course, les pilotes participent à une séance d’essais libres le vendredi en début d’après-midi puis à une séance de qualifications dans un format classique en fin d’après-midi. Les résultats de cette séance qualificative déterminent alors la grille de départ de la course Sprint programmée le samedi après-midi d’une durée maximale de 30 minutes. Les résultats de cette course Sprint déterminent ensuite la grille de départ de la course principale du dimanche.

Grosse nouveauté concernant la course Sprint cette année puisque désormais les huit premiers pilotes pourront marquer des points alors que seuls les trois premiers marquaient des points l’an dernier. Pour la course Sprint, l’attribution des points au championnat se fera désormais comme suit :

Grâce à ce nouveau barème de points mis en place, le pilote remportant la course Sprint et la course principale du dimanche tout en signant le meilleur tour en course peut potentiellement marquer 34 points en un seul week-end. En outre, la pole position officielle du week-end revient désormais au pilote ayant signé le meilleur tour lors de la séance de qualifications du vendredi lorsqu’un week-end comprend une course Sprint, ce qui n’était pas le cas l’an dernier.

L’équipe McLaren a connu un vendredi difficile à Spielberg avec ses deux pilotes Lando Norris et Daniel Ricciardo respectivement qualifiés en quinzième et seizième position sur la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi.

La journée avait déjà très mal commencé pour Lando Norris qui a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste lors des EL1 à la suite d’un problème sur l’unité de puissance Mercedes montée à l’arrière de sa McLaren, obligeant ainsi l’équipe à procéder au changement de cette dernière avant les qualifications. Une fois la séance qualificative débutée, d’autres soucis sont apparus pour Norris puisque le pilote britannique a rencontré des problèmes sur le système de freinage de sa MCL36, ce qui ne lui a pas permis de se qualifier en Q3.

« Nous avons des problèmes de freinage, car au milieu de la zone de freinage la voiture tire tout droit, ce qui est assez effrayant. Cela ne nous permet tout simplement pas de faire un tour rapide. » expliquait Norris ce vendredi soir.

De l’autre côté du garage, Daniel Ricciardo a lui aussi rencontré des soucis ce vendredi, notamment avec le DRS capricieux de sa monoplace. Mais plus globalement, l’Australien admet qu’il n’est tout simplement pas dans le rythme ce week-end à Spielberg.

« Etre éliminé en Q1 n’est jamais agréable, et ce n’est pas ce que nous voulions ici. Nous avions quelques problèmes à résoudre lors des EL1, mais je ne veux pas utiliser cela comme excuse. Nous sommes simplement encore en retard et sur un tout aussi court avec très peu de marge ça coûte cher. 30 millièmes m’auraient mis en Q2, les marges sont si petites. » a déclaré Ricciardo.

« Nous devons encore travailler, nous avons encore un long week-end devant nous, donc je me concentre sur les opportunités au fur et à mesure qu’elles se présentent. Je pense que nous pourrons remonter quelques place lors du Sprint, puis encore une autre chance dimanche où encore plus de points sont distribués. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, l’équipe McLaren occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec six points d’avance sur Alpine.