Fernando Alonso - F1 : Les dernières actualités de la Formule 1 en direct

Felipe Drugovich reconduit comme pilote d’essai et de réserve chez Aston Martin en 2025

Published 13 janvier 2025

Aston Martin a officialisé la reconduction de Felipe Drugovich en tant que pilote d’essai et de réserve pour la saison 2025 de Formule 1.

Le Brésilien, champion de Formule 2 en 2022, occupe ce rôle au sein de l’écurie depuis deux ans. Il partagera ces responsabilités avec Stoffel Vandoorne, également pilote d’essai et de réserve chez Aston Martin. Le pilote belge poursuit parallèlement sa carrière en Formule E, où il court à plein temps pour l’équipe DS Penske.

Ce duo expérimenté continuera de jouer un rôle clé dans le développement de la monoplace et en soutien aux pilotes titulaires de l’écurie britannique : Fernando Alonso et Lance Stroll.

“Je suis évidemment très heureux de rester avec Aston Martin Aramco pour une troisième saison complète en tant que pilote d’essai et de réserve”, a déclaré le Brésilien.

Le jeune pilote de 24 ans a continué sa déclaration : “Il y a beaucoup de dynamisme dans cette équipe, et je suis impatient de voir ce que nous pouvons accomplir ensemble.”

“Les nouvelles installations incroyables de l’AMRTC, y compris le tout nouveau simulateur, témoignent de l’ambition de l’équipe, et je m’engage à participer au succès à long terme d’Aston Martin Aramco. Comme toujours, je tiens à remercier l’équipe pour son soutien constant.”

Felipe Drugovich participera aux courses d’endurance IMSA pour Cadillac Whelen en 2025, notamment aux prochaines 24 heures de Daytona.

L’ancien directeur de l’équipe, Mike Krack, qui est désormais le responsable de l’équipe de Silverstone, a ajouté : “Felipe a été un membre essentiel de notre équipe depuis son arrivée, et nous sommes très heureux de continuer à travailler avec lui jusqu’en 2025 – il est un véritable atout.”

“Ses contributions en coulisses, en particulier dans le simulateur et pendant les séances d’essai, ont été inestimables, et il ne se trompe jamais quand il est derrière un volant.”

“Le dévouement de Felipe et ses commentaires ont joué un rôle crucial dans nos progrès, et nous sommes convaincus qu’il continuera à avoir un impact significatif au sein de notre équipe.”

F1 2025 : le classement des pilotes selon leur nombre de départ en Grand Prix

by Thibaud Comparot

Published 7 janvier 2025

La grille F1 2025 est désormais connue et force est de constater que la jeunesse sera de mise la saison prochaine. Vétéran, Fernando Alonso est le pilote qui compte le plus de Grands Prix à son actif (401) alors que trois rookies disputeront leurs premières courses en Australie le 16 mars prochain.

Oscar Piastri (McLaren) est le pilote victorieux avec le moins de départs en Grands Prix à son actif (46). En 2025, Aston Martin alignera le duo de pilote avec le plus de départs en Grand Prix (567).

	Pilote	Nombre de Grand Prix
1	Fernando Alonso	401
2	Lewis Hamilton	356
3	Nico Hülkenberg	227
4	Max Verstappen	209
5	Carlos Sainz	206
6	Lance Stroll	166
7	Esteban Ocon	156
8	Pierre Gasly	153
9	Charles Leclerc	147
10	George Russell	128
11	Lando Norris	128
12	Alex Albon	104
13	Yuki Tsunoda	87
14	Oscar Piastri	46
15	Liam Lawson	11
16	Oliver Bearman	3
17	Jack Doohan	1
18	Gabriel Bortoleto	0
19	Andrea Kimi Antonelli	0
20	Isack Hadjar	0

La grille 2025 des pilotes engagés en F1 après le départ de Sergio Pérez

by Thibaud Comparot

Published 19 décembre 2024

Après l’annonce du départ de Sergio Pérez, remplacé par Liam Lawson chez Red Bull, un seul baquet est officiellement encore à prendre pour la saison prochaine : celui chez VCARB, en tant que coéquipier de Yuki Tsunoda.

Pilote	Écurie	Contrat
Lando Norris	McLaren	Long terme
Oscar Piastri	McLaren	2026
Charles Leclerc	Ferrari	Pluriannuel
Lewis Hamilton	Ferrari	Pluriannuel
Max Verstappen	Red Bull	2028
Liam Lawson	Red Bull	2025
Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	Inconnu
George Russell	Mercedes	2025
Fernando Alonso	Aston Martin	Pluriannuel
Lance Stroll	Aston Martin	2025 et au-delà
Pierre Gasly	Alpine	Long terme
Jack Doohan	Alpine	2025
Esteban Ocon	Haas	Pluriannuel
Oliver Bearman	Haas	Pluriannuel
Yuki Tsunoda	VCARB	2025
X	VCARB	X
Alex Albon	Williams	2025
Carlos Sainz	Williams	2026 et au-delà
Nico Hülkenberg	Sauber	Pluriannuel
Gabriel Bortoleto	Sauber	Pluriannuel

Fernando Alonso a toujours soif de titres en F1, selon Flavio Briatore

by Thibaud Comparot

Published 17 décembre 2024

N’en déplaise à certaines personnes Fernando Alonso sera sur la grille de la F1 en 2025 et en 2026, avec Aston Martin. Selon son manager, Flavio Briatore, l’Espagnol a toujours soif de titre et de victoire et pourrait bien prendre sa retraite sur un troisième sacre.

Le natif d’Oviedo va donc collaborer avec Adrian Newey, qui rejoindra Aston Martin en 2025 en tant que partenaire technique principal. Ce renfort stratégique s’ajoutera aux forts investissements d’Aston Martin, qui deviendra l’équipe d’usine Honda en 2026 grâce à un partenariat moteur exclusif avec la marque japonaise.

Tout comme dans le monde du casino en ligne france, où la stratégie et l’anticipation peuvent faire la différence, Alonso devra miser sur ses compétences pour surmonter les défis à venir. À 45 ans, Alonso poursuivra donc sa carrière en Formule 1, repoussant une fois de plus les limites dans un sport dominé par une nouvelle génération de pilotes. Pour rappel, la saison prochaine, Fernando Alonso partagera la grille avec six voire sept pilotes n’étant pas nés lorsqu’il a débuté sa carrière en F1.

Flavio Briatore, proche du pilote espagnol, s’est dit confiant quant à la capacité de Fernando Alonso à continuer de surprendre et à rivaliser au plus haut niveau dans un environnement toujours plus compétitif.

“Fernando est l’exception”, a déclaré Briatore. “Je suis son manager depuis 22 ans. Il a de l’argent, mais pas d’enfants. Et il a toujours faim.”

“S’il termine 14e, il veut être 13e. Quelqu’un d’autre de son âge ferait son travail dans les règles de l’art s’il ne s’agissait que de la 14e place.”

“J’ai maintenant deux impressions en tête. D’une part, j’espère que Fernando pourra prendre un nouveau départ avec Adrian Newey chez Aston Martin en 2026, mais d’autre part, il court contre Alpine.”

“Mais tout de même, un titre de champion du monde en guise d’adieu ne serait-il pas une magnifique histoire ?” a conclu Flavio Briatore.

Fernando Alonso pourrait entamer 2026 comme sa dernière saison en F1

by Thibaud Comparot

Published 15 décembre 2024

Fernando Alonso, 43 ans, a annoncé qu’il verrait la saison 2026 comme potentiellement sa dernière en Formule 1, bien qu’une prolongation reste envisageable.

Le double champion du monde est actuellement sous contrat jusqu’en 2026 avec Aston Martin, année marquée par l’arrivée des nouvelles réglementations techniques.

L’Espagnol espère que ce bouleversement règlementaire permettra à son écurie de devenir une pointure du championnat. Aston Martin pourra compter dès 2024 sur Adrian Newey, concepteur emblématique de F1, dont les premiers travaux aboutiront à la monoplace de 2026. De plus, l’équipe bénéficiera des moteurs Honda, devenant ainsi l’écurie officielle du constructeur japonais.

Le natif d’Oviedo reste ambitieux et déterminé, misant sur l’expertise combinée d’Adrian Newey et de,Honda pour offrir à Aston Martin une voiture compétitive capable de lutter pour des victoires et un potentiel troisième titre mondial.

“Les attentes seront élevées car il s’agit d’une nouvelle voiture, d’un changement de réglementation, d’une voiture fabriquée par Adrian [Newey]”, a déclaré Fernando Alonso à la BBC.

“Probablement – ou du moins pour commencer – ce sera ma dernière saison en F1 car mon contrat se termine à la fin de 2026. C’est le moment de prendre ses responsabilités et le moment opportun pour dire la vérité.”

“Si 2026 se déroule sans problème, que nous passons un bon moment et qu’il y a une possibilité de courir une année de plus, je serai ouvert [à cela], c’est certain.”

“Je ne fermerai pas la porte à l’avance. Mais je ne commencerai pas à penser cela et je prendrai chaque course comme si c’était la dernière et je profiterai de chaque seconde.”

Fernando Alonso seul maître de son destin

Alonso a déclaré qu’il serait le premier à juger bon quel serait le moment parfait pour lui afin d’arrêter la F1.

“Ma confiance en moi sera toujours là jusqu’au jour où je ne me sentirai plus à l’aise dans la voiture”, a-t-il expliqué.

“Si je me sens plus lent que mes coéquipiers, ou plus lent que ce que je pense être possible avec la voiture, si cette date arrive, je lèverai probablement la main et j’arrêterai de courir, parce que je ne prendrai plus de plaisir”, a conclu Fernando Alonso, qui a aujourd’hui comme coéquipier chez Aston Martin, Lance Stroll.

Le top 10 des pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

by Hugo Pommier

Published 12 décembre 2024

Forbes a publié son estimation des pilotes les mieux payés de la grille F1 lors de la saison 2024, dissociant le salaire du pilote et les primes reçues pour arriver à un total perçu.

Sans surprise, Max Verstappen domine le classement des pilotes les mieux payés après avoir décroché un quatrième titre mondial consécutif cette saison.

Les pilotes McLaren bénéficient eux de belles primes ajoutées à leur salaire après avoir décroché le championnat constructeurs mais également leurs premières victoires en F1 en 2024.

Fernando Alonso et Pierre Gasly sont les deux pilotes n’appartenant pas aux quatre meilleures écuries de la saison à figurer dans ce top 10. Alonso, bénéficiant de son statut de double Champion du monde, est même quatrième de ce classement.

Les pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

	Pilote	Écurie	Total (en $)	Salaire (en $)	Primes (en $)
1	M. Verstappen	Red Bull	75 millions	60 millions	15 millions
2	L. Hamilton	Mercedes	57 millions	55 millions	2 millions
3	L. Norris	McLaren	35 millions	12 millions	23 millions
4	F. Alonso	Aston Martin	27,5 millions	24 millions	3,5 millions
5	C. Leclerc	Ferrari	27 millions	15 millions	12 millions
6	G. Russell	Mercedes	23 millions	15 millions	8 millions
7	O. Piastri	McLaren	22 millions	5 millions	17 millions
8	S. Pérez	Red Bull	19,5 millions	12 millions	7,5 millions
9	C. Sainz	Ferrari	19 millions	10 millions	9 millions
10	P. Gasly	Alpine	12 millions	10 millions	2 millions

Forbes précise que “les estimations sont basées sur des documents financiers, des déclarations légales et des rapports de presse, ainsi que sur des conversations avec des initiés de l’industrie. Tous les chiffres sont arrondis au demi-million le plus proche.”

À noter que “les rémunérations hors piste, y compris les contrats de sponsoring, ne sont pas pris en compte dans ce classement” et que “Forbes ne déduit pas les taxes ni les frais d’agents.”

Essais d’après-saison à Abou Dhabi : Comment regarder et qui pilote ?

by Thibaud Comparot

Published 9 décembre 2024

Le mardi 10 décembre, deux jours après la conclusion du Grand Prix d’Abou Dhabi, pilotes et équipes reviendront sur le circuit de Yas Marina pour les essais d’après-saison.

Cet événement clôturera officiellement la saison de F1 2024, tandis que l’attention se tourne déjà vers la préparation de la saison 2025.

Ces essais, qui permettent aux équipes de collecter des données finales sur leurs monoplaces actuelles, constituent également une opportunité pour les jeunes pilotes et les transferts récents de prendre la piste avec leurs nouvelles montures. On pense bien évidemment ici à Carlos Sainz et Esteban Ocon qui vont respectivement découvrir la Williams et la Haas. Ces premières prises de contact s’avèrent cruciales pour établir des bases solides avant la prochaine saison.

L’organisation des tests de fin de saison après le dernier Grand Prix est devenue une tradition en F1 depuis 2009, se tenant chaque année à Abou Dhabi depuis 2010. Ce rendez-vous permet aux équipes de rouler une dernière fois avec leurs monoplaces de la saison achevée.

Chaque équipe doit respecter certaines règles lors de ces essais. L’une des voitures doit être confiée à un jeune pilote, ayant un maximum de deux départs en Grand Prix, tandis que l’autre est réservée à un titulaire d’une superlicence pour tester les pneus Pirelli.

Les essais de fin de saison à Abu Dhabi seront marqués par l’absence de Lewis Hamilton, futur pilote Ferrari, toujours sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de l’année, le septuple Champion du monde doit encore remplir quelques engagements promotionnels Mercedes avant de tourner la page sur cette collaboration record. Les deux autres Champions du monde de la grille, Max Verstappen et Fernando Alonso ne participeront pas non plus à ces essais.

Les pilotes en piste lors des essais d’après saison

Écurie	Pilote test Pirelli	Jeune pilote
McLaren	Lando Norris / Oscar Piastri	Pato O’Ward
Ferrari	Charles Leclerc	Antonio Fuoco
Red Bull	Yuki Tsunoda	Isack Hadjar
Mercedes	George Russell	Frederik Vesti / Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin	Felipe Drugovich	Jak Crawford
Alpine	Pierre Gasly	Jack Doohan
Haas	Esteban Ocon	Ryo Hirakawa
VCARB	Liam Lawson	yumu Iwasa
Williams	Carlos Sainz	Luke Browning
Sauber	Nico Hülkenberg	Gabriel Bortoleto

Comment et où regarder les essais d’après-saison ?

Les essais d’après-saison de la F1 à Abou Dhabi ne sont pas retransmis à la télévision. Toutefois, vous pourrez vous tenir au courant de ces tests en restant connectés sur F1Only !

Course – Lando Norris victorieux à Abou Dhabi, McLaren titrée après 26 ans d’attente

by Thibaud Comparot

Published 8 décembre 2024

Lando Norris a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi, devançant les deux Ferrari de Carlos Sainz et de Charles Leclerc. McLaren a donc remporté le titre des constructeurs 2024. Pierre Gasly septième permet à Alpine de conserver la sixième place du Championnat des constructeurs. Pour sa dernière avec Mercedes, Lewis Hamilton a terminé le Grand Prix en quatrième position.

Verstappen sème le chaos au départ

Au départ de la course, dernier de la saison, Max Verstappen est allé harponner la McLaren d’Oscar Piastri. Les deux pilotes sont partis en tête-à-queue au premier virage. Très mauvaise opération pour McLaren qui vise le titre des constructeurs. Peu après ce fut au tour de Sergio Pérez de partir à son tour en tête à queue. Fin de Grand Prix pour le Mexicain, fin de carrière avec Red Bull ?

La voiture de sécurité virtuelle a été déployée afin de laisser le temps aux commissaires de piste de nettoyer la piste. À la relance, Charles Leclerc était déjà 8e ! Onze places de gagnées pour le pilote Ferrari alors qu’Oscar Piastri était 18e.

Après cinq tours, Lando Norris menait la course devant Carlos Sainz, Pierre Gasly, George Russell, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Max Verstappen et Lance Stroll.

Dans le même temps, on apprit que Max Verstappen et Valtteri Bottas allaient recevoir 10 secondes de pénalités pour avoir respectivement envoyé en tête-à-queue Oscar Piastri et Sergio Pérez. Oscar Piastri a également reçu 10 secondes de pénalités pour avoir percuté Franco Colapinto.

Pierre Gasly, troisième, offrait une magnifique défense face à la Mercedes de George Russell. Très belle performance du pilote Alpine qui pourrait offrir la sixième place du classement des constructeurs à son écurie.

L’incroyable remontée de Charles Leclerc

De son côté, Charles Leclerc continuait sa folle remontée en dépassant Kevin Magnussen et Fernando Alonso, ce qui le plaçait en sixième position. À cet instant de la course, McLaren était toujours virtuellement titrée, mais tout reposait sur les épaules de Lando Norris.

Seul pilote à s’être élancé dans cette course avec des pneus durs, Lewis Hamilton pointait en 12e position. Le septuple Champion du monde qui dispute son dernier Grand Prix avec Mercedes se battait en piste avec Liam Lawson. Toutefois le Britannique déclarait à son équipe qu’il n’avait pas de rythme.

Devant, Pierre Gasly qui continuait de défendre sa position face à George Russell a finalement plongé dans la voie des stands à la fin du 14e tour. Après un arrêt de 2,6 secondes, le français a retrouvé la piste en 10e position.

Profitant de l’arrêt au stand de Gasly, Leclerc quatrième revenait comme une balle sur la Mercedes de George Russell.

Après 20 tours de course, Lando Norris menait toujours les débats devant Carlos Sainz, George Russell Charles Leclerc et Max Verstappen. Les pilotes de tête ne s’étaient toujours pas arrêtés aux stands.

Charles Leclerc est passé aux stands pour passer les pneus à l’entame du 21e tour de course. L’objectif était de réaliser l’Undercut sur George Russell. Le Monégasque est ressorti en huitième position, juste derrière Pierre Gasly. Seuls quelques tours on suffit au pilote Ferrari pour aller passer son ami de chez Alpine.

Lando Norris vainqueur, McLaren sacrée

Carlos Sainz est à son tour rentré aux stands à la fin du 25e tour. L’espagnol a été imité un tour plus tard par le leader de la course tout comme par George Russell.

Lando Norris a vu Carlos Sainz revenir à moins de deux secondes alors que Max Verstappen troisième et Lewis Hamilton ne s’étaient toujours pas arrêtés. À la mi-course, le point du meilleur tour en course était la propriété de Carlos Sainz.

Au 31e tour de la course, Valtteri Bottas est allé harponner la Haas de Kevin Magnussen, envoyant le danois en tête à queue et provoquant l’abandon du pilote Sauber. Le finlandais rejoignait alors Sergio Pérez et Franco Colapinto.

Devant, Carlos Sainz parvenait à maintenir un écart de deux secondes sur Lando Norris, toujours en tête. À la fin du 35e tour, Lewis Hamilton est finalement passé par la voie des stands pour chausser les pneus médiums. Le Britannique est ressorti en septième position. Lando Norris menait toujours la course devant Carlos Sainz, Charles Leclerc, George Russell, et Pierre Gasly. McLaren était donc virtuellement Champion du monde des constructeurs avec 13 points d’avance sur Ferrari.

Grâce à ses pneus médiums, Lewis Hamilton remontait au classement (5e) en doublant Nico Hülkenberg et Pierre Gasly. À cinq tours de la fin de la course, le futur pilote Ferrari est revenu à moins de cinq secondes de son coéquipier.

McLaren filait tout droit vers l’obtention du titre mondial en voyant Oscar Piastri reprendre la 10e position et donc un précieux point au Championnat des constructeurs.

Dans L’ultime tour de la course, Lewis Hamilton est allé dépasser George Russell au terme d’une magnifique passe d’arme ! Magnifique fin de carrière pour Lewis Hamilton avec Mercedes.

Lando Norris a remporté la course devant les deux Ferrari, offrant le titre constrcuteurs à McLaren. Ferrari aura tout tenté !

Les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024

P	Pilote	Équipe	Écart	Points
1	L. Norris	McLaren		25
2	C. Sainz	Ferrari	+5.832	18
3	C. Leclerc	Ferrari	+31.928	15
4	L. Hamilton	Mercedes	+36.483	12
5	G. Russell	Mercedes	+37.538	10
6	M. Verstappen	Red Bull	+49.847	8
7	P. Gasly	Alpine	+72.560	6
8	N. Hülkenberg	Haas	+75.554	4
9	F. Alonso	Aston Martin	+82.373	2
10	O. Piastri	McLaren	+83.821	1
11	A. Albon	Williams	+ 1 tour
12	Y. Tsunoda	VCARB	+ 1 tour
13	G. Zhou	Sauber	+ 1 tour
14	L. Stroll	Aston Martin	+ 1 tour
15	J. Doohan	Alpine	+ 1 tour
16	K. Magnussen	Haas	+ 1 tour
Ab.	L. Lawson	VCARB
Ab.	V. Bottas	Sauber
Ab.	F. Colapinto	Williams
Ab.	S. Pérez	Red Bull

Qualif – Doublé de McLaren, Nico Hülkenberg quatrième

by Thibaud Comparot

Published 7 décembre 2024

Lando Norris a signé la dernière pole position de la saison et s’élancera demain depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi. Il aura a ses côtés son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri. Fantastique performance de Nico Hülkenberg quatrième et Pierre Gasly sixième.

Désillusion pour Hamilton, Doohan dernier

Dernière séance de qualification de la saison, lequel des 20 pilotes décrochera la dernière pole position de l’année 2024 ? Réponse à la fin de la Q3.

Sergio Pérez fut le premier pilote à inscrire un premier temps de référence, toutefois cela n’a pas duré longtemps puisque son tour lui a été retiré pour track limit. Dans la foulée, la tête de la feuille des temps a été prise par Max Verstappen puis par Carlos Sainz. La surprise venait de Kevin Magnussen qui au volant de sa Haas est allé se positionner en troisième place.

Les McLaren, en forme depuis le début du week-end, se positionnaient juste derrière la Haas du pilote danois. George Russell et Lewis Hamilton prenaient les dernières places du top 10.

Dans la zone rouge, on retrouvait alors Jack Doohan, Liam Lawson, Alex Albon, Sergio Pérez et Franco Colapinto.

Alors que Sergio Pérez avait vu son chrono lui être retiré, ce dernier a finalement récupéré ce temps, remontant donc en troisième position.

La piste s’est améliorée dans les dernières secondes de la Q1. Pour preuve, Valtteri Bottas est allé signer le meilleur temps provisoire. Malheureusement pour Lewis Hamilton, son aventure en qualification avec Mercedes s’arrête là, en 18e position. Grosse désillusion pour le septuple Champion du monde. Son tour a complètement été ruiné par un cône bloqué sous sa monoplace.

Alex Albon, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton, Franco Colapinto et Jack Doohan se sont arrêtés là. Leclerc a signé le meilleur temps de la Q1.

Temps annulé pour Leclerc, Sainz le plus rapide

Le premier à inscrire un chrono de référence fut Max Verstappen en 1:22.998. Sur une première tentative, le quadruple Champion du monde a été le plus rapide et a devancé d’un dixième Lando Norris et de deux dixièmes Oscar Piastri. Suivaient alors Tsunoda, Sainz, Hülkenberg, Russell, Lawson, Pérez et Leclerc qui s’est fait une belle frayeur en manquant de peu le crash dans le 14e virage.

Les pilotes éliminés à cet instant de la séance étaient Fernando Alonso, Lance Stroll, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas et Pierre Gasly.

Sur une ultime tentative, Carlos Sainz est allé décrocher le meilleur temps de la Q2. Catastrophe pour son coéquipier Charles Leclerc qui a vu son temps être annulé 13e de la qualification, demain il s’élancera depuis la dernière place sur la grille de départ … coup dur pour Ferrari qui vise le titre de Champion du monde des constructeurs.
Sergio Pérez est passé de justesse, alors que Valtteri Bottas a réussi l’exploit d’envoyer sa Sauber en Q3. Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Lance Stroll, Charles Leclerc et Kevin Magnussen ont donc été éliminés en Q2.

Lando Norris et Oscar Piastri se positionnent parfaitement

Incroyable premier tour rapide pour Max Verstappen qui a frôlé la correctionnelle dans le dernier virage manquant pour un rien de placarder sa Red Bull dans le mur. Ça n’a pourtant pas empêché de signer le meilleur tour. Il a devancé Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell et enfin Valtteri Bottas qui n’avait pas encore de chronos d’enregistré.

Derniers tours de qualifications de la saison 2024 et a ce petit jeu-là, c’est Lando Norris qui a été le plus fort. Le Britannique a devancé son coéquipier Oscar Piastri. Carlos Sainz a signé la troisième place, fantastique et quatrième place de Nico Hülkenberg devant Max Verstappen et Pierre Gasly.

Classement des qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024

P	Pilote	Équipe	temps
1	L. Norris	McLaren	1:30.430	H
2	G. Russell	Mercedes	1:30.587	M
3	M. Verstappen	Red Bull	1:30.674	M
4	C. Leclerc	Ferrari	1:30.878	M
5	C. Sainz	Williams	1:30.955	H
6	P. Gasly	Alpine	1:31.353	M
7	K. Antonelli	Mercedes	1:31.428	M
8	L. Lawson	Red Bull	1:31.560	M
9	A. Albon	Williams	1:31.573	M
10	Y. Tsunoda	VCARB	1:31.610	M
11	I. Hadjar	VCARB	1:31.631	M
12	G. Bortoleto	Sauber	1:31.690	?
13	L. Hamilton	Ferrari	1:31.834	H
14	J.Doohan	Alpine	1:31.841	H
15	F. Alonso	Aston Martin	1:31.874	M
16	L. Stroll	Aston Martin	1:31.949	M
17	O. Piastri	McLaren	1:32.084	M
18	N. Hülkenberg	Sauber	1:32.169	M
19	E. Ocon	Haas	1:33.600	H
20	O. Bearman	Haas	1:35.522	M

EL1 – Ferrari et McLaren lancent les hostilités à Abou Dhabi

by Thibaud Comparot

Published 6 décembre 2024

Charles Leclerc a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 devant Lando Norris et Lewis Hamilton. Isack Hadjar, au volant de la Red Bull de Max Verstappen s’est positionné en quinzième position.

Place à la jeunesse

Les pilotes ont entamé leur ultime week-end de course de la saison 2024 en rejoignant la piste à Abou Dhabi. Ces Essais Libres 1 ont vu de nombreux jeunes pilotes prendre le volant d’un titulaire dans le cadre des séances réservées aux rookies.

Première historique pour la F1, deux frères vont participer à la même séance dans la même écurie, on parle bien évidemment ici des frères Leclerc. Arthur a emprunté la monoplace de Carlos Sainz et épaulera son frère Charles lors de ces EL1, au volant d’une Ferrari.

Isack Hadjar, pressentit pour rejoindre l’écurie VCARB en 2025 a pris le volant de la Red Bull de Max Verstappen. Malheureusement pour le pilote français, il a eu du mal à se sentir à l’aise dans la monoplace du quadruple Champion du monde.

Jack Doohan fait également ses débuts avec Alpine, remplaçant au pied levé Esteban Ocon, débarqué par l’écurie française à l’arrivée du Grand Prix du Qatar.

Les jeunes pilotes présents dans ces EL1 sont Isack Hadjar (Max Verstappen), Arthur Leclerc (Carlos Sainz), Felipe Drugovih (Lance Stroll), Luke Browning (Alex Albon), Ryu Hirakawa (Oscar Piastri), Ayumu Iwasa (Yuki Tsunoda).

Mercedes toujours en forme ?

D’entrée, les Mercedes ses sont montrées les plus rapides sur la piste de Yas Marina, signant le premier et le troisième meilleur temps provisoire, séparés par la McLaren de Lando Norris. Après trente minutes de roulage, Lewis Hamilton apparaissait en tête du classement des temps, devant George Russel et Lando Norris. Pierre Gasly et Isack Hadjar complétaient le top 5.

Les pilotes ont, par la suite, décidé de passer sur la gomme tendre afin de commencer la préparation de la qualification. À ce petit jeu, Lando Norris a montré une partie du potentiel de sa McLaren en signant un temps de 1:24.542. Il devançait Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg et Franco Colapinto.

Provisoirement quatrième et sixième, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen montraient les muscles au volant de leur Haas, eux qui tenteront le tout pour le tout afin de reprendre la sixième place du Championnat du monde des constructeurs à Alpine. Du côté des bleu et rose, à un quart d’heure de la fin de la séance, Gasly et Doohan étaient 13e et 14e.

Isack Hadjar a rapporté à la radio de son équipe qu’il a par deux fois été gêné par une Williams lors de ses tours rapides. Le jeune français n’a pas eu la chance d’effectuer un nouveau tour rapide et restera derrière Sergio Pérez au classement des temps.

Charles Leclerc et Ferrari prennent les commandes

À dix minutes de la fin de la séance, Charles Leclerc a enfin chaussé les pneus tendres. Avec le composé à flancs rouges, le Monégasque est allé signer le meilleur temps de la séance. De son côté Arthur Leclerc apparaissait en seizième position, à plus de deux secondes de son frère.

Avec son chrono de 1:24.321, Charles Leclerc a devancé Lando Norris de plus de deux dixièmes. Le week-end sera important pour les deux hommes qui se disputent le titre de vice-champion du monde, mais aussi pour Ferrari et McLaren qui jouent ce week-end le titre des constructeurs. Charles Leclerc accuse un retard de huit points sur Lando Norris et Ferrari, un retard de 21 unités sur McLaren.

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Abou Dhabi

P	Pilote	Équipe	Écart
1	C. Leclerc	Ferrari	1:24.321	S
2	L. Norris	McLaren	+0.221	S
3	L. Hamilton	Mercedes	+0.485	S
4	G. Russell	Mercedes	+0.844	S
5	P. Gasly	Alpine	+1.012	S
6	N. Hülkenberg	Haas	+1.052	S
7	F. Colapinto	Williams	+1.061	S
8	K. Magnussen	Haas	+1.123	S
9	F. Drugovich	Aston Martin	+1.150	S
10	S. Pérez	Red Bull	+1.162	S
11	F. Alonso	Aston Martin	+1.183	S
12	L. Lawson	VCARB	+1.242	S
13	V. Bottas	Sauber	+1.290	S
14	R. Hirakawa	McLaren	+1.553	S
15	I. Hadjar	Red Bull	+1.556	S
16	G. Zhou	Sauber	+1.600	S
17	A. Iwasa	VCARB	+1.800	S
18	A. Leclerc	Ferrari	+1.858	S
19	J. Doohan	Alpine	+1.983	S
20	L. Browning	Williams	+2.198	S

Alonso : “J’ai eu une fois la meilleure voiture en 25 ans de course”

by Hugo Pommier

Published 5 décembre 2024

Fernando Alonso estime que sa motivation reste intacte étant habitué à ne pas être au volant de la meilleure voiture du plateau.

Après un incroyable début de saison 2023, avec plusieurs podiums pour Fernando Alonso, l’écurie Aston Martin est depuis en chute libre en termes de performance.

Cinquième au championnat constructeurs, l’écurie britannique a perdu la bataille du développement. Alors qu’elle avait commencé l’année 2024 en parvenant à jouer avec McLaren ou Mercedes, les pilotes Aston Martin doivent désormais se battre pour entrer dans les points.

Alonso : “Je suis habitué à ne pas avoir la meilleure voiture”

Pourtant, Fernando Alonso se dit toujours motivé étant habitué à piloter une monoplace n’étant pas la plus rapide du plateau.

“Ce n’était pas difficile de rester motivé parce que toutes les deux semaines, vous avez la possibilité de faire un peu mieux que le week-end précédent”, a indiqué Alonso à Abou Dhabi. “Ce calendrier ne vous permet pas de vous reposer ou d’avoir du temps pour réfléchir, vous savez, vous êtes continuellement en course.”

“Alors oui, il n’a pas été difficile de se motiver. Mais d’une certaine manière, je suis habitué à ne pas avoir la meilleure voiture. Je pense que j’ai eu une fois la meilleure voiture chez Toyota en WEC en 25 ans de course, donc je suis toujours motivé.”

Fernando Alonso a par ailleurs avoué qu’il profitait de ce moment dans sa carrière alors qu’il s’apprête à travailler avec Adrian Newey notamment.

“Je profite simplement de cette partie de ma carrière”, poursuit Alonso. “Je me sens toujours rapide et motivé et je profite de l’équipe, des progrès, des bonnes choses mais aussi des mauvaises. Nous essayons d’en tirer des leçons. Bientôt, nous commencerons à travailler avec des gens que j’admire, comme Adrian Newey, Enrico [Cardile] qui rejoindra bientôt l’équipe, et Andy Cowell récemment. Vous savez, ce sont des gens contre qui j’ai couru et maintenant j’ai la possibilité de travailler à leurs côtés et d’apprendre d’eux, et je pense que c’est un bon moment de ma vie et de ma carrière, donc je profite de chaque jour.”

Course – Victoire de Verstappen, Ferrari croit encore au titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La course a été marquée par les multiples interventions de la voiture de sécurité ainsi que la pénalité infligée à Lando Norris. Guanyu Zhou offre les premiers points de la saison à Sauber, Pierre Gasly brillant cinquième redonne la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Un départ agité au Qatar

Au départ, George Russell s’est fait dépasser dès le premier virage par Max Verstappen ainsi que par Lando Norris ! Derrière, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Franco Colapinto se sont accrochés au premier freinage, provoquant l’entrée en piste de la voiture de sécurité et l’abandon du Français et de l’Argentin. Dans le premier tour, il y a également eu un accrochage entre Lance Stroll et Alex Albon.

On retrouvait donc derrière la voiture de sécurité, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz. Mauvais départ de Lewis Hamilton qui se retrouve en neuvième position alors qu’il partait depuis la sixième marque sur la grille de départ.

La course a été relancée à l’entame du cinquième tour. Au premier virage, Oscar Piastri est allé dépasser la Ferrari de Charles Leclerc, virant donc en quatrième position. Yuki Tsunoda a est le pilote qui a fait la meilleure entame de course en grappillant cinq positions, lui permettant de passer en neuvième place.

Le pilote japonais s’est toutefois fait dépasser par Kevin Magnussen, au terme d’une sublime manœuvre. Le pilote RB voyait alors l’Alpine rose de Pierre Gasly revenir dans ses rétroviseurs. Au même moment, la direction de course examinait le possible faux départ de Lewis Hamilton. Les commissaires ont finalement donné cinq secondes de pénalité au pilote Mercedes.

Pierre Gasly a, à son tour, dépassé la RB de Yuki Tsunoda pour entrer dans la zone des points. Nouvelle superbe manœuvre, avec un beau dépassement par l’extérieur au virage 1. Le rythme du japonais s’est par la suite écroulé, dépassé coup sur coup par Alonso et Zhou.

De son côté, Pierre Gasly bataillait pour revenir sur la Haas de Kevin Magnussen, neuvième de la course. À la clef, des points qui valent cher, les deux écuries se disputent actuellement la sixième place du classement des constructeurs.

Au vingtième tour de la course, le top 10 était composé de Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen et Gasly.

Y’a-t-il quelqu’un dans le bureau de la direction de course ?

Le premier pilote de tête à s’être arrêté fut George Russell, mais tout ne s’est pas bien passé. Le Britannique est resté immobilisé sept secondes à son stand, lui coutant très cher en piste.

Au 31e tour de course, les pilotes préféraient rester en piste avec les pneus médiums plutôt que de passer aux pneus durs qui semblent ne pas fonctionner.

Alors qu’un morceau de rétroviseur était en plein milieu de la piste depuis plusieurs tours, la direction de course était probablement endormie. Valtteri Bottas n’a pu éviter la pièce de carbone projetant des débris partout dans la ligne droite. Conséquence … crevaison pour Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
La voiture de sécurité est une nouvelle fois entrée en piste pour cette fois-ci retirer les débris de carbone. Max Verstappen menait toujours la course devant Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz, Guanyu Zhou et Fernando Alonso. Une Sauber dans les points, la firme suisse va-t-elle enfin marquer des points en 2024 ?

Lando Norris lourdement pénalisé

À la relance Lando Norris est allé mettre la pression à Max Verstappen sans trouver l’ouverture. Derrière, Pierre Gasly a failli faire un strike au premier virage en voulant retarder son freinage. De son côté, Sergio Pérez a perdu le contrôle de sa monoplace, juste avant la relance de course, abandon pour le pilote mexicain. La voiture de sécurité fait son retour en piste afin de laisser le temps aux commissaires de piste de retirer la Red Bull de Pérez ainsi que la Haas de Nico Hülkenberg.

Max Verstappen a une nouvelle fois relancé la course, gardant cette fois-ci la McLaren de Norris dans ses rétroviseurs. Dans le même temps, Lando Norris a reçu une pénalité de 10 secondes de stop-and-go, pour ne pas avoir ralenti sous drapeau à damier.

Victoire de Verstappen au Qatar

À dix tours de l’arrivée, Max Verstappen menait le Grand Prix devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Pierre Gasly était cinquième, Guanyu Zhou, huitième ! Le calvaire continuait pour Lewis Hamilton qui a reçu une pénalité de drive through pour avoir dépassé la vitesse minimum dans la voie des stands. Au moment de servir sa pénalité, le septuple Champion du monde a même évoqué l’idée de retirer la voiture.

Reparti dernier après sa pénalité, Lando Norris enchainait les meilleurs tours pour remonter dans la zone des points.

Max Verstappen a franchi en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar, s’imposant devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Guanyu Zhou a décroché les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une brillante cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

Les résultats du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Temps	Points
1	M. Verstappen	Red Bull		25
2	C. Leclerc	Ferrari	+6.031	18
3	O. Piastri	McLaren	+6.819	15
4	G. Russell	Mercedes	+14.104	12
5	P. Gasly	Alpine	+16.782	10
6	C. Sainz	Ferrari	+17.476	8
7	F. Alonso	Aston Martin	+19.867	6
8	G. Zhou	Sauber	+25.360	4
9	K. Magnussen	Haas	+32.177	2
10	L. Norris	McLaren	+35.762	2 (MT)
11	V. Bottas	Sauber	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	+56.122
13	Y. Tsunoda	VCARB	+61.100
14	L. Lawson	VCARB	+62.656
15	A. Albon	Williams	+ 1 Tour
Ab.	N. Hülkenberg	Haas
Ab.	S. Pérez	Red Bull
Ab.	L. Stroll	Aston Martin
Ab.	E. Ocon	Alpine
Ab.	F. Colapinto	Williams

Stroll devra éviter de manquer les points pour un 10e GP consécutif

by Paul Vaussy

Published 30 novembre 2024

Les raisons de se réjouir étaient faibles pour Aston Martin au terme de la séance de qualifications Sprint de ce vendredi, sur le tracé de Losail, au Qatar.

Incapable de franchir la ligne avec un chrono permettant une entrée dans le top 10, le duo Fernando Alonso / Lance Stroll a dû se contenter des onzième et quatorzième places sur la grille de départ en vue du Sprint de ce samedi.

« La qualification sprint s’est déroulée dans de meilleures conditions ce soir au Qatar », veut tout de même faire remarquer Fernando Alonso. « Nous étions très à l’aise en QS1 et nous avons manqué de peu la QS3. La nature à haute vitesse et la température de la piste semblent un peu mieux convenir à notre package. Nous avons l’opportunité de nous battre pour quelques points dans le Sprint demain et, nous l’espérons, dans la course de dimanche. »

Peu locace mais résolu à se montrer optimiste, Lance Stroll a en tête le fait que le Qatar pourrait représenter ce week-end son dixième Grand Prix sans inscrire le moindre point.

« C’est bien d’être de retour sur la piste ici au Qatar », commente-t-il au sortir de son auto. « La QS1 était bonne et j’étais content des tours que j’ai faits, mais nous avons rencontré un peu de trafic lors de mon dernier passage en QS2, ce qui n’a pas aidé. J’ai perdu un peu de temps à cause de cela et les écarts sont évidemment très serrées. Les performances de la voiture n’ont pas été trop mauvaises aujourd’hui, mais je pense qu’il sera difficile de doubler dans la course Sprint. Il reste encore beaucoup d’action ce week-end, donc d’autres opportunités à venir. »

La grille de départ de la course Sprint du GP F1 du Qatar 2024

Lance Stroll victime d’un problème inhabituel au GP de Las Vegas

by Paul Vaussy

Published 25 novembre 2024

Lance Stroll a été mis en difficultés lors du Grand Prix de F1 de Las Vegas par un problème habituel qui a nécessité une solution à l’ancienne. La radio côté équipe du pilote Aston Martin n’a pas fonctionné pendant l’intégralité de la course.

Aston Martin et Stroll ont été contraints de réagir comme ils le pouvaient lorsqu’il est apparu que son outil de communication ne fonctionnait pas, et redoutaient particulièrement une période de Safety Car en début de course, que son équipier Fernando Alonso, parti en pneus tendres, espéraient grandement de son côté !

« Lance n’a pas eu de radio pendant toute la course », a indiqué Ted Kravitz, pit reporter de Sky Sports F1. « C’est un peu un problème quand on sait qu’il est parti en bas de la grille et qu’il avait besoin de remonter. Ils ont dû communiquer avec Lance à l’ancienne, avec un panneautage sur le muret des stands, pour lui dire quand rentrer et changer les différents boutons qu’ils voulaient qu’il change. »

Fernando Alonso s’est qualifié en 17e position et Stroll était en fond de grille. L’Espagnol est parvenu à remonter jusqu’au treizième rang au terme de son premier relais, avant de chausser un train de pneus durs et d’observer encore un dernier arrêt. Il n’est finalement pas parvenu à se classer P10 et ainsi obtenir le dernier point mis en jeu, s’étant heurté à la Red Bull de Sergio Pérez, qui réalisait également une remontée. Il a manqué six secondes à Alonso pour entrer dans les points.

Stroll, de son côté, a donc achevé la course 15^e, sans radio. En cette fin de saison, les enjeux sont faibles pour Aston Martin, installé en cinquième position du championnat du monde, un univers derrière les quatre top teams et confortablement devant le trio Haas/Alpine/VCARB.

Qualif – Jackpot pour Russell, Gasly impressionnant troisième à Las Vegas

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

George Russell a signé la pole position du Grand Prix de Las Vegas, il s’élancera devant Carlos Sainz (Ferrari) et Pierre Gasly (Alpine).

Sergio Pérez tombe encore en Q1

Les vingt pilotes se sont élancés pour cette séance qualificative dans le froid de Las Vegas. La piste était toujours aussi poussiéreuse et fraiche (14 degrés).

Le premier temps de référence a été inscrit par Oscar Piastri au volant de sa McLaren en 1:34.058. Il était suivi de près par son coéquipier Lando Norris puis par les deux Mercedes d’Hamilton et Russell.

Ces derniers, favoris du week-end, ont vu les écuries rivales (Ferrari, McLaren et Verstappen) placer leurs pilotes en embuscade, tous à moins d’une demi-seconde.

En proie à de grandes difficultés ce week-end, Red Bull n’a pu que constater l’élimination dès la Q1 de Sergio Pérez alors que Max Verstappen a terminé en troisième place, derrière les Mercedes.

Belle performance de Guanyu Zhou qui passe en Q2.

Le pilote mexicain a été accompagné par Alonso, Albon, Bottas et Stroll.

Le gros crash de Colapinto

Sur une première tentative, George Russell et Lewis Hamilton ont une fois de plus montré qu’il allait falloir compter sur eux, premier et deuxième. Suivaient alors Charles Leclerc (poleman en 2023), Max Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz et Lando Norris.

On retrouvait dans la zone rouge, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson et Guanyu Zhou.

Alors que chez Williams on compte déjà les centimes restants pour la fin de saison après les crashs du Brésil, Franco Colapinto est venu détruire sa monoplace à quelques secondes de la fin de la Q2. Le choc a été tellement violent qui est allé déplacer de plusieurs dizaines de centimètres le mur en béton. L’Argentin pourra-t-il être au départ de la course demain ?

Le drapeau rouge a mis un terme à la Q2, scellant le sort d’Ocon, Magnussen, Zhou, Colapinto et Lawson, tous éliminés.

Lewis Hamilton a terminé la Q2 avec le meilleur temps de la Q2, mais aussi du circuit en 1:32.5.

Russell signe la pole à Las Vegas

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le meilleur temps provisoire, avant de voit George Russell reprendre la tête. Max Verstappen, malgré les difficultés rencontrées depuis le début du week-end, était troisième, devant Lando Norris.

En grande forme depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a loupé son premier tour rapide et devra jouer sa qualification sur un ultime tour.

Alors qu’il trustait les meilleures places depuis le début du week-end, Lewis Hamilton a complètement loupé sa Q3, échouant à la dixième position.

Au passage du drapeau à damier, George Russell est allé prendre le meilleur temps devant Carlos Sainz et un impressionnant Pierre Gasly.

P	Pilote	Equipe	Temps
1	G. Russell	Mercedes	1:32.312	S
2	C. Sainz	Ferrari	+0.098	S
3	P. Gasly	Alpine	+0.352	S
4	C. Leclerc	Ferrari	+0.471	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+0.485	S
6	L. Norris	McLaren	+0.696	S
7	Y. Tsunoda	VCARB	+0.717	S
8	O. Piastri	McLaren	+0.721	S
9	N. Hülkenberg	Haas	+0.750	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+15.794	S

11	E. Ocon	Alpine	1:33.221	S
12	K. Magnussen	Haas	1:33.297	S
13	G. Zhou	Sauber	1:33.566	S
14	F. Colapinto	Williams	1:33.749	S
15	L. Lawson	VCARB	1:34.257	S

16	S. Pérez	Red Bull	1:34.155	S
17	F. Alonso	Aston Martin	1:34.258	S
18	A. Albon	Williams	1:34.425	S
19	V. Bottas	Sauber	1:34.430	S
20	L. Stroll	Aston Martin	1:34.484	S

EL1 – Lewis Hamilton met cartes sur table à Las Vegas, Lando Norris troisième

by Thibaud Comparot

Published 22 novembre 2024

Après une pause bien méritée, les pilotes ont retrouvé leur baquet et leur monoplace à Las Vegas. C’est dans l’écrin ultra particulier de la ville du Nevada que la F1 débute son dernier triple header, clôturant la saison 2024.

Qui dit circuit urbain, dit également circuit poussiéreux et avec peu de grip en début de week-end, Liam Lawson a même déclaré avoir l’impression de rouler sous la pluie. La quasi-totalité des pilotes a débuté cette première séance d’essais libres avec les pneus médiums.

En début de séance, les pilotes Mercedes se sont montrés les plus rapides et les plus à l’aise sur le circuit de Las Vegas. Lewis Hamilton, en perdition au Brésil, se retrouve provisoirement en tête du classement des pilotes (1:31.927) devant son coéquipier ainsi que Charles Leclerc. Les deux Mercedes devançaient alors les deux Ferrari de Charles Leclerc et de Carlos Sainz, qui font office de favoris pour ce week-end.

Ayant réalisé une superbe prestation à Interlagos, les Alpine sont une nouvelle fois bien positionnées en ce début de séance, Pierre Gasly et Esteban Ocon détenaient le troisième et sixième meilleur temps provisoire de la séance.

Équipés de pneus tendres, les pilotes Red Bull apparaissaient en huitième et neuvième place, Sergio Pérez devançant Max Verstappen. À noter que ce dernier peut remporter ce week-end un quatrième titre mondial s’il termine la course de dimanche devant Lando Norris.

De son côté, à la mi-séance, Lando Norris se positionnait en quatrième place de ce classement des Essais Libres 1. Toujours en forme, les Haas de Kevin Magnussen et de Nico Hülkenberg, équipés de pneus tendres, apparaissaient en troisième et septième position.

À vingt minutes de la fin de la séance, Charles Leclerc a chaussé les pneus tendres et a tenté de réaliser un tour rapide. Le pilote monégasque a échoué à 0,085 seconde du meilleur temps, toujours propriété de Lewis Hamilton. Mais sur un second tour, Charles Leclerc est allé décrocher le meilleur temps provisoire, avec la manière (1:36.430). Il fut dépassé quelques secondes plus tard par Carlos Sainz (1:36.218).

Sur sa tentative de tour rapide, Max Verstappen n’a pu signer que le sixième temps, à huit dixièmes de Lando Norris qui, entre temps, avaient signé le meilleur temps provisoire de la séance. Sur une ultime tentative, les Mercedes de Lewis Hamilton et de George Russell se sont positionnées en première et seconde place de cette séance, démontrant qu’il allait falloir compter sur elles ce week-end 1:35.001.

Les résultats des EL1 du Grand Prix de Las Vegas

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Hamilton	Mercedes	1:35.001	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.396	S
3	L. Norris	McLaren	+0.953	S
4	C. Leclerc	Ferrari	+1.006	S
5	M. Verstappen	Red Bull	+1.037	S
6	C. Sainz	Ferrari	+1.217	S
7	F. Alonso	Aston Martin	+1.261	S
8	O. Piastri	McLaren	+1.450	S
9	P. Gasly	Alpine	+1.477	S
10	S. Pérez	Red Bull	+1.535	S
11	K. Magnussen	Haas	+1.810	S
12	L. Stroll	Aston Martin	+1.816	S
13	A. Albon	Williams	+1.947	S
14	E. Ocon	Alpine	+2.151	S
15	N. Hülkenberg	Haas	+2.199	S
16	V. Bottas	Sauber	+2.764	S
17	F. Colapinto	Williams	+3.024	M
18	G. Zhou	Sauber	+3.349	S
19	Y. Tsunoda	VCARB	+3.573	S
20	L. Lawson	VCARB	+3.729	S

Lance Stroll restera en F1, “tant qu’il voudra être pilote”

by Thibaud Comparot

Published 19 novembre 2024

Lance Stroll est un pilote de F1 depuis ses débuts dans le Championnat en 2017. Le pilote canadien avait alors fait ses premiers pas dans la discipline lors du Grand Prix d’Australie, au volant d’une Williams.

Huit saisons et 163 Grands Prix plus tard, ayant connu trois écuries (Williams, Racing Point et Aston Martin), Lance Stroll comptabilise une pole position et trois podiums en F1. Toutefois, il s’est également fait remarquer par de gros accidents ainsi que par de belles bêtises en course, la dernière en date : son abandon au Brésil, dans le tour de formation.

Fils du milliardaire canadien Lawrence Stroll, propriétaire de l’écurie dans laquelle court son fils Aston Martin, il semblerait que Lance Stroll soit le seul pilote de la grille à ne pas avoir à se soucier de son avenir en F1 et ce, peu importe les résultats. Depuis son arrivée dans les paddocks de F1, il a systématiquement été battu par ses coéquipiers, sauf en 2018. À l’issue de cette saison, Lance Stroll avait battu Sergey Sirotkin, son coéquipier chez Williams.

Selon Andrew Benson , journaliste pour la BBC, Lance Stroll est seul maitre de son destin. C’est lui qui décidera quand il arrêtera la F1 et personne d’autre.

“Le propriétaire d’Aston Martin, Lawrence Stroll, ne l’a jamais dit aussi clairement, mais les gens qui le connaissent bien et qui ont travaillé pour lui pensent qu’il a acheté une écurie de F1 pour son fils, et que sa grande ambition est que Lance devienne champion du monde ”, a écrit Benson en amont du Grand Prix de Las Vegas.

“Lance sera donc dans la voiture tant qu’il voudra être pilote de F1. Et la grande question qui se pose à propos de l’équipe est de savoir ce qu’il adviendra d’elle s’il arrive un jour qu’il ne veuille plus continuer ”.

“Lance Stroll a clairement du talent – il a placé un Racing Point en pole position sur le mouillé en Turquie en 2020, par exemple, et il montre de bonnes choses de temps en temps. Mais il doit encore prouver qu’il peut réaliser ce genre de performance autrement que de manière très occasionnelle.”

“Étant donné qu’une équipe doit avoir deux voitures, il est difficile de voir comment Stroll pourra un jour être champion du monde, car on peut imaginer que le pilote principal qu’Aston Martin signera à ses côtés à l’avenir sera plus rapide.”

Lance Stroll aura toujours un coéquipier de premier plan en F1

Ces dernières années, Lance Stroll n’a couru qu’avec des pilotes Champion du monde de Formule 1 ; Sebastian Vettel et Fernando Alonso.

“Le baquet principal est occupé jusqu’à la fin de 2026 par Fernando Alonso. Il aura 45 ans à la fin de son contrat et n’a pas dit s’il voulait continuer au-delà.”

“Si Alonso part ou si l’équipe décide de recruter quelqu’un d’autre, il est probable qu’il sera remplacé par un autre pilote de premier plan, qui devrait encore une fois battre Stroll sur la base des preuves fournies jusqu’à présent.”

“Quant à la question de savoir si les sièges devraient être attribués en fonction du seul talent, il a toujours été vrai qu’en F1, certains pilotes doivent leur place au moins en partie au financement qu’ils apportent avec eux. C’est un sport coûteux.”

“Stroll possède l’équipe. Les gens peuvent ne pas aimer ça, mais c’est sa prérogative de savoir qui il met dans la voiture”, a conclu le journaliste F1.

Il y a 14 ans, Vettel remportait son premier titre mondial au nez et à la barbe d’Alonso

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2010, dernière course de la saison, pas moins de quatre pilotes étaient encore en lice pour remporter le tant désiré titre mondial : Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Sebastian Vettel (Red Bull) et Lewis Hamilton (McLaren).

Fernando Alonso, alors leader du championnat, devançait de huit points Mark Webber, son rival direct. L’Espagnol était donc en position de favori pour remporter son troisième titre mondial. Mais à l’issue des qualifications, c’est l’outsider Sebastian Vettel, qui allait s’élancer depuis la pole position le dimanche. Toutefois, avec 15 points de retard sur le pilote Ferrari, l’Allemand allait avoir besoin de circonstances exceptionnelles pour devenir Champion du monde de Formule 1.

Alors qu’il s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ, Fernando Alonso n’avait qu’à gérer sa course pour remporter le titre mondial. Toutefois, la course prit une tournure inattendue lorsqu’Alonso et Webber furent appelés aux stands pour adopter une stratégie de pneus décalée. Malheureusement pour les deux pilotes, ce passage aux stands scella leurs destins. Englués dans le trafic, les deux hommes se retrouvèrent bloqués derrière des pilotes qui n’avaient plus rien à jouer au championnat, mais qui allaient défendre leurs positions avec hargne. Pendant ce temps-là, Sebastian Vettel faisait la course en tête et sans erreur. Grâce à cette victoire, “Baby Schumi” décrocha son premier titre de Champion du monde, devenant ainsi le plus jeune Champion de l’histoire de la F1 à seulement 23 ans. Fernando Alonso et Mark Webber terminèrent loin du podium, respectivement à la septième et huitième place.

Un échange radio mémorable

Ce Grand Prix fut marqué par l’échange radio entre Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin (son ingénieur) après que l’Allemand a franchi la ligne d’arrivée :

GR (Guillaume Rocquelin) : OK Sebastian, bon travail. Je dois attendre que tout le monde franchisse la ligne, je dois attendre… Mais ça se présente bien.

GR : Il suffit d’attendre, mon beau, il suffit d’attendre. Hamilton P2 …. Button P3. Deux autres voitures arrivent aux virages 15 et 16. Attends, on a juste besoin de ces deux voitures, mon pote. Juste ces deux voitures. Je pense que tu vas aimer ça.

GR : Rosberg P4, Kubica P5. Du bist Weltmeister ! (Tu es champion du monde !)

SV (Sebastian Vettel) : Merci les gars ! (Pleurs) Incroyable. Incroyable. Merci, je vous aime. J’ai besoin d’un moment.

Avant qu’intervienne à la radio Christian Horner : Sebastian Vettel, tu es le Champion du monde, le Champion du monde. Bravo, profites-en ! Tu es l’homme de la situation !

SV : Je ne sais pas quoi dire, vous êtes extraordinaire. C’est la première fois que je pleure, merci.

GR : N’oublions pas que tu es le plus jeune Champion du monde de l’histoire de la Formule 1, tu as le droit de pleurer mon pote, tu as le droit.

SV : Vous avez continué à croire en moi. J’ai continué à croire en vous.

Lance Stroll “ne serait pas un pilote de F1” sans son père selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas, trouve que Lance Stroll a l’air malheureux en Formule 1.

L’ancien directeur de l’écurie américaine Haas F1 n’y est pas allé avec le dos de la cuillère lorsqu’il a analysé le crash et l’abandon de Lance Stroll lors du tour de formation du Grand Prix du Brésil.

Lance Stroll n’a même pas pu prendre le départ de la dernière course organisée sur la piste d’Interlagos. En effet, pendant le tour de formation, le pilote Aston Martin a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé heurter le mur au virage 4. Par chance, il n’avait alors que peu endommagé son aileron avant. Il lui suffisait alors de rejoindre rapidement le peloton afin de se placer sur la grille de départ. Toutefois, par précipitation ou par mégarde, il a décidé de rejoindre la piste en traversant un bac à gravier. Ce dernier étant forgé d’eau et sa monoplace étant pleine en carburant, le pilote canadien s’est finalement retrouvé échoué au beau milieu du bac. Une situation plutôt embarrassante pour le pilote Aston Martin.

Selon Günther Steiner, Lance Stroll a complètement paniqué sous la pression.

“La pression l’a atteint”, a déclaré l’ancien directeur d’écurie au podcast Red Flags. “Il savait qu’il avait fait quelque chose de stupide dans le tour de formation et n’a plus pris le contrôle de ce qu’il faisait.”

“Je pense qu’il a paniqué. Dans les situations où le monde vous regarde, où vous êtes toujours critiqué, vous faites quelque chose de stupide dans le tour de formation. Que faire ensuite ? Quelque chose d’encore plus stupide. C’est comme une défaillance cérébrale”.

Lance Stroll est-t-il malheureux en F1 ?

De manière générale, Lance Stroll sourit peu dans le paddock de la f1. De plus, il ne s’est jamais montré très bavard devant la presse.

“Il n’a jamais l’air d’être heureux, quoi qu’il arrive”, a ajouté Steiner. “Alors, serait-il champion du monde s’il était heureux ? Je ne sais pas ce qu’il en est, car certaines personnes peuvent être bonnes même quand elles sont malheureuses.”

“Nous pensons tous qu’il est malheureux, mais peut-être que c’est juste son expression. Je pense que beaucoup de gens le critiquent : ‘C’est un mauvais pilote. Il est juste là parce que papa a l’équipe’. Mais si papa n’avait pas d’équipe, je pense que Lance ne serait pas un pilote de Formule 1, parce qu’il ne veut pas en être un”, a conclu Günther Steiner.

Lance Stroll occupe actuellement la 13e place du championnat des pilotes. Avec seulement 24 points à son actif, il compte 38 unités de retard sur son voisin de garage, Fernando Alonso.

Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Pour célébrer le 75e anniversaire de la Formule 1, les 10 écuries du plateau présenteront, le 18 février prochain, leurs livrées 2025 à l’O2 Arena de Londres, une première dans l’histoire de la discipline.

Vous attendiez avec impatience le triste et fade aperçu 3D de la Haas de 2025 ? Et bien cette année vous pourrez la découvrir en chair et en carbone à Londres. En effet, la F1 réunira les 20 pilotes ainsi que leurs directeurs d’équipe, donnant aux fans un premier aperçu de ce à quoi ressemblera la grille de 2025.

Toutefois, il ne faudra pas s’attendre à voir des monoplaces dans leurs formes définitives. En effet, les écuries vont probablement attendre le Grand Prix d’Australie, prévu le 16 mars prochain, pour apposer sur leurs F1 les derniers appendices aérodynamiques.

Les livrées seront donc révélées simultanément lors d’un événement dirigé par BrianBurkeCreative, la société à l’origine des cérémonies d’ouverture et de clôture du Grand Prix inaugural de Las Vegas 2023.

Si vous souhaitez assister au show, il faudra donc vous rendre à Londres et acheter un billet dont le prix peut aller de 70 à 136 euros.

“Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course”, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.”

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

Enfin, Brian Burke, producteur exécutif et directeur créatif de BrianBurkeCreative, a conclu en déclarant : “C’est un honneur incroyable de poursuivre notre partenariat avec la Formule 1 en créant de nouvelles expériences de divertissement, en particulier ce tout nouvel événement de lancement de la saison 2025 célébrant le 75e anniversaire du sport. Grâce à notre collaboration avec les 10 équipes, les fans peuvent être assurés que nous leur offrirons une expérience en direct vraiment passionnante, combinant le dévoilement des nouvelles livrées, des interviews avec les plus grands noms de la F1, et des divertissements à la pointe de la technologie. Ce sera un événement inédit à ne pas manquer !”