Tag: FIA

Marko rassure sur l’avenir de Verstappen chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 14 December 2025

Helmut Marko a livré un avis sans équivoque sur l’avenir de Max Verstappen chez Red Bull après avoir annoncé son propre départ. L’Autrichien quittera son rôle de conseiller en sport automobile après 20 ans au sein de Red Bull Racing, où il a guidé 20 pilotes vers la F1, dont Sebastian Vettel et Verstappen, tous deux devenus champions du monde, et Daniel Ricciardo, vainqueur d’un Grand Prix.

L’avenir à long terme de Verstappen avait parfois été remis en question, son contrat actuel étant valide jusqu’en 2028. Début 2024, lors des controverses autour de Christian Horner, Verstappen avait clairement indiqué qu’il pourrait quitter l’équipe si Marko partait, tant leurs liens étaient étroits. De plus, son contrat contient une clause lui permettant de partir s’il n’atteint pas une certaine position au championnat — la troisième place en 2025, qu’il a obtenue.

Interrogé sur la stabilité de Verstappen chez Red Bull malgré son départ, Marko a été catégorique : « Non. Max veut non seulement réussir, mais il veut réussir dans un environnement harmonieux. Quand il n’aura plus cela, il s’arrêtera du jour au lendemain. Mais il est encore beaucoup trop jeune pour cela. »

Marko a également décrit la réaction initiale de Verstappen à son annonce. « Il était déjà un peu triste à ce sujet. Nous avons passé en revue le temps incroyable que nous avons partagé. Cette saison, j’étais le premier à croire au titre, et avec Gianpiero Lambiase, le seul au sein de l’équipe à y croire encore. Nous étions motivés et engagés, et c’est pourquoi cela a été une énorme déception lorsque cela n’a pas fonctionné. De cette déception est née la décision mûrement réfléchie que le moment était venu pour moi de partir. »

Lewis Hamilton se prépare à une pause hivernale complète avant la saison 2026

by Thibaud Comparot

Published 14 December 2025

Lewis Hamilton a révélé ses projets pour la trêve hivernale, précisant qu’il sera injoignable alors qu’il se prépare pour la nouvelle saison de F1.

Le septuple champion du monde a traversé une année très difficile chez Ferrari, qu’il a qualifiée de saison la plus compliquée de ses 18 ans de carrière en F1. Pour la première fois, Hamilton n’a pas réussi à monter sur le podium, et il a été largement devancé par son coéquipier Charles Leclerc, vétéran de l’écurie depuis sept ans.

Avec la saison désormais terminée, Hamilton a exprimé son désir de se déconnecter afin de se concentrer sur la préparation de la prochaine campagne. « Je ne me sens pas particulièrement soulagé. Je me sens bien, plutôt en forme. J’ai juste hâte de profiter de la pause », a-t-il déclaré après le Grand Prix d’Abu Dhabi.

Interrogé sur son évaluation de la saison écoulée, il a simplement répondu : « Je ne l’évalue pas. J’ai déjà dit tout ce que j’avais à dire. Je vais simplement aller de l’avant. »

La saison 2026 introduira d’importants changements techniques, avec de nouvelles règles en matière de motorisation et d’aérodynamique, offrant à toutes les équipes une opportunité de progresser dans le classement.

Hamilton a également annoncé qu’il se déconnecterait complètement des réseaux sociaux et qu’il se débarrasserait de son téléphone pour profiter pleinement de sa pause. « Personne ne pourra me joindre cet hiver. Je n’aurai pas mon téléphone avec moi, et j’ai hâte d’y être. Je l’ai généralement toujours eu avec moi, mais cette fois, je vais le jeter à la poubelle », a-t-il ajouté.

Laurent Mekies salue l’héritage d’Helmut Marko chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 14 December 2025

Le directeur de l’écurie Red Bull, Laurent Mekies, a réagi à l’annonce du départ d’Helmut Marko après plus de deux décennies passées au sein de l’équipe de Milton Keynes.

Marko, figure emblématique des six fois champions du monde des constructeurs de F1, a contribué à propulser 17 pilotes en Formule 1 au cours de cette période, Arvid Lindblad étant le 18ᵉ, en tant que responsable du programme junior puis en tant que conseiller en sport automobile. Mekies a qualifié son départ de « vide » au sein de l’écurie, saluant le rôle déterminant de Marko pour son parcours, depuis son arrivée chez Racing Bulls jusqu’à son intégration dans l’équipe de pointe après le licenciement de Christian Horner.

« C’est une très triste nouvelle que Helmut nous quitte », a déclaré Mekies. « Il a été un élément essentiel de notre équipe et de l’ensemble du programme de course automobile de Red Bull pendant plus de deux décennies. C’est donc la fin d’un chapitre remarquablement réussi. Son départ laissera un vide et il nous manquera beaucoup. »

Le Français a exprimé sa gratitude pour le soutien indéfectible de Marko, notamment lors de ses débuts chez Scuderia Toro Rosso et tout au long de sa carrière au sein de Red Bull. « Sur le plan personnel, Helmut, avec Oliver Mintzlaff, a été le moteur qui m’a ramené dans la famille Red Bull, d’abord à Faenza, puis cet été dans mon rôle actuel à Milton Keynes », a-t-il ajouté.

Ancien pilote de F1 dans les années 1970 et vainqueur des 24 Heures du Mans, Marko a parfois vu sa position contestée ces deux dernières années, notamment en raison de décisions prises unilatéralement, comme la signature de Lindblad et d’Alex Dunne pour l’académie, cette dernière décision ayant nécessité des frais importants pour être annulée.

Mekies a néanmoins insisté sur l’importance de Marko dans l’ascension de Red Bull parmi les leaders de la F1. « Helmut est un vrai pilote dans l’âme, il nous pousse toujours à nos limites, toujours prêt à prendre des risques pour atteindre nos objectifs », a conclu le directeur de l’équipe.

 

Lando Norris : « Max Verstappen n’est pas imbattable »

by Thibaud Comparot

Published 14 December 2025

Lando Norris a affirmé que Max Verstappen n’était pas « imbattable » après avoir décroché son premier titre de champion du monde lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, dernière course de la saison.

Sur le circuit Yas Marina, Verstappen a converti sa pole position en victoire, tandis que Norris terminait troisième. Cette performance a suffi au pilote McLaren pour remporter le championnat avec seulement deux points d’avance.

Norris a su gérer la pression lors de cette finale, réalisant ainsi son rêve d’enfant et infligeant à Verstappen son premier échec dans la défense de son titre depuis 2021. Le Néerlandais a tout tenté pour obtenir un cinquième titre consécutif, ce qui aurait égalé le record, et a frôlé l’exploit après avoir accusé un retard de 104 points après Zandvoort.

Le Britannique a dû donner le meilleur de lui-même pour empêcher Verstappen de conserver son trône, devenant ainsi le seul pilote de F1 à l’avoir battu dans une lutte pour le championnat.

Interrogé sur ce qu’il ressentait après avoir surpassé Verstappen, Norris a déclaré : « Écoutez, je déteste devoir me comparer aux autres. C’est à vous de décider si quelqu’un est meilleur qu’un autre ou non. Tout ce que j’essaie de faire chaque week-end, c’est de donner le meilleur de moi-même. Après, vous décidez s’il est meilleur ou s’il a une voiture moins performante et qu’il fait mieux – écrivez ce que vous voulez, décidez ce que vous voulez. »

Il a ajouté : « J’ai certainement l’impression qu’à certains moments, j’ai mieux piloté que d’autres. Et j’ai l’impression d’avoir piloté à un niveau que les autres ne peuvent pas atteindre. Ai-je commis des erreurs ? Oui. Est-ce que Max pourrait parfois mieux faire que moi ? Oui. Mais est-ce que je pense qu’il est imbattable ? Non. »

Oscar Piastri : « J’ai tout donné à Abu Dhabi »

by Thibaud Comparot

Published 14 December 2025

Oscar Piastri a admis qu’il avait espéré que la chance lui sourirait lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, ultime manche décisive du championnat de F1, mais que les circonstances n’ont pas joué en sa faveur.

Arrivé sur le circuit Yas Marina avec 16 points de retard sur son coéquipier Lando Norris, le pilote McLaren savait qu’il devait terminer premier ou deuxième et compter sur un mauvais résultat de Norris et de Max Verstappen pour espérer décrocher le titre. Optant pour une stratégie différente, Piastri a pris le départ sur des pneus durs, alors que la majorité de ses concurrents ont choisi des pneus moyens.

L’Australien a réussi à dépasser Norris dès le premier tour, mais n’a pas pu rivaliser avec Verstappen pour la victoire. Avec le succès de Verstappen et la troisième place de Norris, c’est le Britannique qui s’est adjugé son premier championnat du monde de F1, laissant Piastri terminer la saison à 13 points de retard.

Après la course, Piastri a déclaré : « Honnêtement, je pense que ça s’est plutôt bien passé. Je n’avais plus rien à donner. Évidemment, nous avons pris un petit risque stratégique pour nous offrir différentes options et espérer que les étoiles s’alignent. Mais finalement, cela ne s’est pas produit. »

Il a ajouté : « Comme j’ai manqué une séance d’essais, j’ai mis un peu de temps à trouver mes marques. Je pense que c’était le maximum que nous pouvions atteindre aujourd’hui. Nous n’avions pas de réponse au rythme de Max. Je suis donc plutôt satisfait de ce week-end. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. »

Classement des pilotes de F1 les mieux payés en 2025

by Thibaud Comparot

Published 13 December 2025

Quel pilote a gagné le plus d’argent pendant la saison 2025 de F1 ?

Top 10 des pilotes les mieux payés – F1 2025

Pilote

Salaire ($)

Bonus ($)

Revenus totaux ($)

Max Verstappen

65 M$

11 M$

76 M$

Lewis Hamilton

70 M$

0,5 M$

70,5 M$

Lando Norris

18 M$

39,5 M$

57,5 M$

Oscar Piastri

10 M$

27,5 M$

37,5 M$

Charles Leclerc

30 M$

0

30 M$

Fernando Alonso

24 M$

2,5 M$

26,5 M$

George Russell

15 M$

11 M$

26 M$

Lance Stroll

12 M$

1,5 M$

13,5 M$

Carlos Sainz

10 M$

3 M$

13 M$

Kimi Antonelli

5 M$

7,5 M$

12,5 M$

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Alex Dunne en discussions avec Alpine pour un rôle de pilote de réserve en 2026

by Thibaud Comparot

Published 13 December 2025

Alex Dunne, ancien pilote junior de McLaren, serait actuellement en pourparlers avec Alpine pour occuper un poste de pilote de réserve lors de la saison 2026 de F1.

Le jeune Irlandais, dont le maintien chez Rodin Motorsport pour la prochaine saison de F2 a été récemment confirmé, avait quitté le programme de développement des pilotes de McLaren en octobre, avant le Grand Prix de Singapour. Cette décision, prise d’un commun accord, faisait suite à un désaccord sur l’orientation de son avenir dans le sport automobile.

Des rumeurs avaient également circulé quant à une possible intégration chez Red Bull, dans le cadre de leur académie, mais cette option ne s’est pas concrétisée. Avant son départ de McLaren, des discussions avaient déjà eu lieu entre l’équipe papaye, Dunne et Alpine, et ces échanges ont été relancés ces dernières semaines.

Lors de sa première saison en F2, Dunne a remporté deux victoires et signé six autres podiums, mais il a aussi été impliqué dans plusieurs incidents, notamment lors de la finale de la saison à Abu Dhabi. Ces événements lui ont valu 12 points de pénalité sur sa super licence FIA, ce qui pourrait le contraindre à manquer la première course de la saison 2026 à Melbourne.

Malgré ces contretemps, le pilote de 20 ans a terminé la saison à la cinquième place du classement F2, obtenant 20 des 40 points nécessaires pour sa super licence. Il reste néanmoins éligible pour participer aux séances d’essais libres de F1, ce qu’il avait déjà fait à deux reprises pour McLaren cette année.

Verstappen et Tsunoda échangent leurs casques après le départ du Japonais

by Thibaud Comparot

Published 13 December 2025

Max Verstappen et Yuki Tsunoda ont échangé leurs casques en guise de cadeau d’adieu après que le pilote japonais ait perdu son siège titulaire chez Red Bull.

À 25 ans, Tsunoda restera chez l’écurie de Milton Keynes en 2026, mais uniquement comme pilote de réserve, son poste étant repris par Isack Hadjar. Racing Bulls alignera Liam Lawson et le rookie Arvid Lindblad, laissant Tsunoda sur la touche pour la première saison de la nouvelle ère réglementaire de la F1.

Pour marquer son départ, Verstappen et Tsunoda ont échangé leurs casques signés, accompagnant la publication sur les réseaux sociaux de photos du duo avec la légende : « Arigato Yuki-san 🤝 ».

Depuis qu’il a pris le volant de la deuxième RB21 de Lawson après deux manches de la saison 2025, Tsunoda a rencontré des difficultés. Bien qu’il ait montré un niveau supérieur à celui de Lawson, il n’a pas atteint les performances attendues par l’équipe sextuple championne du monde des constructeurs.

Le deuxième siège chez Red Bull reste un casse-tête depuis le départ de Daniel Ricciardo à la fin de 2018, plusieurs pilotes, dont Pierre Gasly, Alex Albon et Sergio Perez, n’ayant pas réussi à s’y imposer.

Oliver Bearman à deux points d’une suspension de course après Abu Dhabi

by Thibaud Comparot

Published 13 December 2025

Oliver Bearman se rapproche dangereusement d’une suspension en F1 après avoir écopé d’une nouvelle pénalité lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, dernière manche de la saison sur le circuit Yas Marina.

Le Britannique s’était retrouvé impliqué dans un duel avec Lance Stroll, pilote Aston Martin. Cependant, les commissaires l’ont sanctionné pour avoir effectué « plus d’un changement de direction afin de défendre sa position » et l’ont placé sous enquête. Bearman a ainsi écopé d’une pénalité de cinq secondes, le faisant sortir du classement, et d’un point supplémentaire sur sa super licence.

Ce point porte son total à 10 au cours des 12 derniers mois. Les premiers points accumulés ne disparaîtront de sa licence qu’à la mi-mai, lors du week-end du Grand Prix du Canada. Rappelons qu’un pilote atteignant 12 points sur une période de 12 mois se voit automatiquement suspendu, comme ce fut le cas pour Kevin Magnussen en 2024, ouvrant alors la porte aux débuts de Bearman chez Haas.

Après la course, Bearman a exprimé sa frustration face à cette décision : « Je ne savais pas que je n’avais plus le droit de rompre le sillage, c’est donc étrange. Je ne comprends pas pourquoi j’ai été pénalisé. Bien sûr, je me suis déplacé pour défendre ma position, mais je me suis déplacé pour rompre le sillage, ce qui est une chose distincte, puis j’ai défendu ma position. J’ai laissé de l’espace à Lance. Nous devons comprendre pourquoi certaines de ces décisions ont été prises. »

Lando Norris exprime ses regrets sur ses déclarations passées envers ses rivaux

by Thibaud Comparot

Published 13 December 2025

Lando Norris a reconnu regretter certaines de ses déclarations faites sur le vif à propos de ses principaux rivaux en F1.

Dimanche dernier, le Britannique est sorti vainqueur du Grand Prix d’Abu Dhabi, décrochant son premier titre de champion du monde et devançant Max Verstappen ainsi que son coéquipier Oscar Piastri. Norris a joué un rôle majeur dans la renaissance de McLaren au cours des dernières années, contribuant à transformer l’écurie de position intermédiaire à leader régulier sur la grille.

Alors qu’il rejoint désormais le cercle des champions de F1 aux côtés de pilotes tels que Verstappen et Lewis Hamilton, Norris a fait part de ses remords quant à certains propos passés. L’un des épisodes marquants remonte au Grand Prix de Hongrie l’année précédente, lorsque, après que Hamilton ait salué la vitesse de la McLaren, Norris avait répondu que le pilote britannique « avait une voiture rapide il y a sept ans » et qu’« il en avait tiré le meilleur parti, mais que maintenant, c’était à leur tour ».

« Je sais que parfois je dis des choses stupides », a déclaré Norris aux médias, reconnaissant ainsi que ses commentaires antérieurs n’étaient pas toujours appropriés.

« Je dis certaines choses à propos de Max, ou j’ai peut-être dit certaines choses par le passé dont tout le monde parle, à propos de Lewis. Je regrette certaines choses et j’aimerais pouvoir les retirer et ne jamais les avoir dites. »

Norris a souligné sa volonté de montrer du respect à ses concurrents directs qui ont accompli encore plus que lui en F1.

« Je crois sincèrement que je respecte tout le monde plus que quiconque », a-t-il déclaré. « Je respecte Oscar plus que quiconque. Je respecte Max plus que quiconque. J’essaie de respecter Lewis autant que possible, c’est un septuple champion du monde. C’est le meilleur pilote, on peut le comparer à Schumacher, le meilleur pilote que la Formule 1 ait jamais connu. »

Norris a admis qu’il avait encore un long chemin à parcourir pour atteindre le niveau de Hamilton et a reconnu que cela pourrait être impossible.

« Je suis loin d’en être là », a-t-il déclaré. « Je n’y arriverai peut-être jamais. Je rêve de ce genre de choses. J’ai rêvé d’aujourd’hui, et j’ai réussi à atteindre l’un des sept objectifs, par rapport à lui. Est-ce que je regrette certaines des remarques que j’ai pu faire dans les salles de repos ou ailleurs ? Oui. Mais beaucoup d’entre elles ont été faites dans le feu de l’action. Et dès que je les ai prononcées, je me suis dit : « Mais pourquoi ai-je dit ça ? » J’essaie donc d’être aussi sincère que possible. »

Sebastian Vettel rend hommage à Helmut Marko après son départ de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 12 December 2025

Sebastian Vettel a salué Helmut Marko après l’annonce de la retraite du conseiller sportif de Red Bull.

Marko, qui a supervisé pendant 20 ans les pilotes de Red Bull et de sa deuxième équipe, aujourd’hui connue sous le nom de Racing Bulls, a officiellement annoncé son départ en début de semaine. Sous sa supervision, vingt pilotes ont été promus en F1, dont trois sont devenus vainqueurs de Grands Prix : Vettel, Daniel Ricciardo et Max Verstappen.

Parmi eux, Vettel et Verstappen sont tous deux quadruples champions du monde, cumulant 124 victoires en Grand Prix, dont 109 pour Red Bull ou sa filiale Toro Rosso, que Marko avait dirigée depuis 2008.

Vettel avait été pressenti pour succéder à Marko, mais il a reconnu qu’il espérait surtout que le « fondateur » du succès de Red Bull profite pleinement de sa retraite. « J’ai été aussi surpris que tout le monde », a déclaré le quadruple champion à F1 Insider.

« Je souhaite à Helmut tout le meilleur pour la suite et une retraite bien méritée. Il est l’architecte du succès de Red Bull Racing et de Toro Rosso. Non seulement le choix des pilotes, mais aussi les décisions importantes concernant la composition de l’équipe, le personnel et la stratégie passaient par lui. Helmut peut se considérer comme le fondateur du succès de Red Bull Racing en Formule 1. »

Max Verstappen malade, manquera le gala de la FIA

by Thibaud Comparot

Published 12 December 2025

Max Verstappen ne sera pas présent au gala de remise des prix de fin de saison de la FIA, prévu ce soir en Ouzbékistan, le pilote Red Bull étant apparemment souffrant.

Selon le journal néerlandais De Telegraaf, bien que la réglementation impose la présence des trois premiers du classement des pilotes de F1 lors de la cérémonie, des exceptions sont prévues pour des raisons légitimes. Verstappen, touché par la grippe depuis le Grand Prix d’Abu Dhabi, où il a manqué de peu un cinquième titre consécutif à seulement deux points de Lando Norris, bénéficiera donc de cette dérogation.

Lors de l’événement, Lando Norris recevra le trophée de champion du monde, tandis que Verstappen et Oscar Piastri seront également honorés pour leurs deuxième et troisième places au classement final. Le pilote néerlandais a par ailleurs été nommé pour le prix de l’« action de l’année » en F1, récompensant son spectaculaire dépassement sur Piastri au premier virage d’Imola.

Jack Doohan se crash dans le même virage pour la troisième journée consécutive à Suzuka

by Thibaud Comparot

Published 12 December 2025

Jack Doohan a vécu des essais compliqués sur le circuit de Suzuka, théâtre du Grand Prix du Japon en Super Formula. Le pilote Alpine a percuté les barrières trois jours de suite dans le même virage, la chicane Degner 1 et Degner 2. Heureusement, il est sorti indemne de chacun de ses accidents.

Mohammed Ben Sulayem réélu à la tête de la FIA pour un second mandat

by Thibaud Comparot

Published 12 December 2025

La FIA a confirmé que Mohammed Ben Sulayem exercera un second mandat de quatre ans à la présidence de l’instance dirigeante, à l’issue d’un vote de l’assemblée générale. L’Émirati, qui avait succédé à Jean Todt à la fin de l’année 2021, s’est présenté sans opposition cette année.

Plusieurs candidats avaient initialement manifesté leur intérêt, mais aucun n’a pu constituer une liste complète de vice-présidents, rendant leur candidature invalide. Chaque prétendant devait en effet nommer un représentant de chacune des régions mondiales de la FIA, mais seule la Sud-Américaine Fabianna Ecclestone, membre de l’équipe de Ben Sulayem, figurait sur la liste officielle.

La réélection a été officialisée le 12 décembre à Tachkent, en Ouzbékistan. La FIA a précisé que Ben Sulayem sera accompagné pour ce second mandat de Malcolm Wilson OBE, vice-président chargé du sport, de Tim Shearman, vice-président chargé de la mobilité automobile et du tourisme, ainsi que de Carmelo Sanz de Barros, président du Sénat.

Les membres ont également élu le nouveau Conseil mondial pour la mobilité automobile et le tourisme et le Conseil mondial du sport automobile, qui exerceront leurs fonctions jusqu’aux élections de l’Assemblée générale de 2029. »

Helmut Marko raconte sa première discussion avec Max Verstappen après l’annonce de son départ

by Thibaud Comparot

Published 12 December 2025

Helmut Marko a révélé les détails de sa première conversation avec Max Verstappen après l’annonce de son départ de Red Bull. Mardi après-midi, il a été confirmé que, après plus de vingt ans en tant que conseiller sportif, Marko quitterait l’écurie à l’issue de la saison 2025 de F1.

Ce départ met fin à un chapitre majeur pour Red Bull, survenant peu de temps après celui de Christian Horner. Lundi, après le Grand Prix d’Abu Dhabi, Marko a rencontré Oliver Mintzlaff, PDG de Red Bull GmbH, ainsi qu’un représentant de la famille Yoovidhya, majoritaire dans la société. Verstappen n’était ni présent ni informé de cette réunion, au cours de laquelle Marko a annoncé qu’il souhaitait quitter ses fonctions.

Par la suite, Marko s’est entretenu avec le quadruple champion du monde pour l’informer de sa décision. « Ce n’était pas une conversation normale », a confié l’Autrichien à ORF. « Il y avait une certaine mélancolie. Il a dit qu’il n’aurait jamais imaginé connaître un tel succès. »

« Tout a une fin, et je lui ai souhaité bonne chance pour l’avenir. Et il a répondu que nous nous reverrions certainement quelque part. »

Aux yeux de Marko, sa relation avec Verstappen ne ressemble à aucune autre qu’il ait eue avec un autre pilote.

« Le lien était certainement très intense, peut-être le plus étroit que j’aie jamais eu avec un pilote », a ajouté Marko. « Et ce qui était fascinant, c’est que Max devenait plus rapide, plus mature et meilleur chaque année. Je ne vois pas encore la fin de cette évolution, même s’il est déjà le meilleur pilote. Et c’était ce qui était fascinant. Nous n’avons pratiquement jamais eu de désaccords. Il y a eu quelques occasions où il a fait des choses stupides au début. Mais plus il a connu le succès, plus son approche est devenue simple. Il est devenu beaucoup plus calme, il n’a pratiquement plus les défaillances ou les accès de colère qui étaient naturels au début, et il est devenu incroyablement parfait ou incroyablement mature pour son âge. »

Esteban Ocon ironise sur les tactiques « incroyables » de Fernando Alonso à Abu Dhabi

by Thibaud Comparot

Published 11 December 2025

Esteban Ocon a déclaré avec humour qu’il était « furieux » face aux tactiques « incroyables » employées par Fernando Alonso lors du Grand Prix d’Abu Dhabi.

Le pilote Aston Martin a terminé sixième de la course, assurant à son équipe la septième place au championnat des constructeurs, tandis qu’Ocon, au volant de sa Haas, est resté en septième position pendant la majeure partie des 58 tours.

Depuis le Grand Prix d’Italie, Ocon a rencontré des difficultés avec le freinage de sa Haas, et il a expliqué comment Alonso a habilement ralenti le peloton dans le dernier secteur serré, le plaçant hors de portée dans les zones DRS. Si la manoeuvre l’a frustré, elle lui a également inspiré une certaine admiration pour le pilote espagnol.

« Je suis très heureux de terminer la saison ainsi, mais j’ai un goût amer dans la bouche car nous aurions dû être aussi performants lors des dix dernières courses, et cela me fait mal que nous ayons manqué la septième place au classement des constructeurs », a déclaré Ocon aux médias.

« À cause de cela, nous n’avons pas pu battre Aston Martin, mais nous aurions dû marquer plus de points auparavant ; en fait, Fernando était trop fort. Il a extrêmement bien géré la partie serrée [dans le secteur 3], et nous étions tous coincés derrière lui, puis il a poussé dans les quatre virages suivants. Cela a créé un écart suffisant pour ne pas pouvoir le dépasser, donc oui, il connaît toutes les astuces, et cela m’énerve, mais il est incroyable. C’est une légende dans les courses roue contre roue, et nous n’avons pas été assez rapides pour le dépasser. »

Max Verstappen s’associe à Fanatics pour la vente de produits exclusifs

by Thibaud Comparot

Published 11 December 2025

Max Verstappen a officialisé un partenariat mondial et pluriannuel avec Fanatics, spécialiste de la vente d’articles et produits dérivés liés au sport. Cet accord exclusif couvre le commerce électronique, les produits sous licence et les cartes à collectionner, incluant notamment des articles de course dédicacés et d’occasion.

Dans le cadre de ce partenariat, une boutique en ligne mondiale Verstappen sera lancée début 2026. Elle permettra aux fans d’accéder plus rapidement aux produits officiels et à des articles en temps réel célébrant les moments clés de la carrière et des courses du quadruple champion du monde de F1.

Pour marquer l’annonce, une carte unique 1/1 a été émise dans la collection F1 Eccellenza 2025. Elle rend hommage au tour de qualification de Verstappen à Monza, où il a signé le meilleur temps moyen au tour, et inclut un morceau de sa combinaison de course portée sur le circuit italien.

« C’est fantastique de travailler avec Fanatics et de pouvoir offrir des produits et des expériences exclusifs à tous mes fans, où qu’ils se trouvent dans le monde », a déclaré le pilote Red Bull.

« Je suis impatient de travailler avec les équipes de Fanatics chargées des produits dérivés et des objets de collection afin de créer des produits et des expériences qui correspondent vraiment à ma carrière et offrent à tous les fans quelque chose de spécial à collectionner et à apprécier. »

S’exprimant au sujet de ce partenariat, Andrew Low Ah Kee, PDG de Fanatics Commerce, a ajouté : « La base de fans mondiale de Max continue de croître à un rythme remarquable et nous sommes fiers de contribuer à la manière dont ses fans peuvent en profiter. Ses succès sur les circuits et sa popularité internationale ont fait de lui l’un des athlètes les plus influents au monde. Notre équipe est ravie de l’accueillir dans notre réseau mondial Fanatics et de créer des produits dérivés qui ont une réelle signification pour Max et ses fans à travers le monde. »

Fanatics est « extrêmement heureux » d’accueillir Verstappen dans sa famille. Mike Mahan, PDG de Fanatics Collectible, a déclaré : « Nous sommes extrêmement heureux d’accueillir Max dans la famille Fanatics. Chez Fanatics, nous sommes tous de grands fans, et ses cartes sont très populaires et appréciées des collectionneurs. Avec Max, nous sommes impatients de développer de nouveaux produits innovants qui renforceront encore notre succès mondial en F1 auprès des fans et des collectionneurs. »

Lando Norris nommé parmi les six finalistes du BBC Sports Personality of the Year 2025

by Thibaud Comparot

Published 11 December 2025

Lando Norris figure parmi les six nominés pour le prix BBC Sports Personality of the Year 2025, après avoir remporté le championnat de F1 devant Max Verstappen et Oscar Piastri.

Créé en 1954, ce prestigieux prix britannique a déjà été remporté à deux reprises par Lewis Hamilton, Damon Hill et Nigel Mansell. Parmi les autres pilotes de F1 à avoir été honorés figurent Jackie Stewart et Stirling Moss. Avec cette nomination, Norris pourrait devenir le sixième pilote à recevoir cette distinction.

Le vote se tiendra lors de la cérémonie de remise des prix, prévue le jeudi 18 décembre. Les six nominés ont été annoncés jeudi matin et incluent, outre Norris, le joueur de fléchettes Luke Littler, le golfeur Rory McIlroy, les footballeuses anglaises Hannah Hampton et Chloe Kemp, ainsi que la joueuse de rugby Ellie Kildunne.

Rory McIlroy est actuellement favori des bookmakers pour remporter le prix, avec Norris en deuxième position. C’est la première fois que le pilote britannique est nominé, après son premier titre de champion de F1 décroché au Grand Prix d’Abu Dhabi, où il a terminé troisième et devancé Max Verstappen de seulement deux points. Norris a par ailleurs confirmé qu’il adopterait le numéro 1 pour défendre son titre en 2026.

Alex Kay-Jelski, directeur de BBC Sport, a déclaré : « Cette année a été époustouflante pour le sport, grâce à des athlètes dont les performances méritent de figurer dans les livres d’histoire. Chacun d’entre eux a offert des moments de pur génie qui ont marqué l’année 2025. Ce fut incroyable à regarder, et j’ai hâte d’honorer leurs exploits et de voir qui la nation choisira comme personnalité sportive de l’année 2025 de la BBC. »

Lando Norris adopte le numéro 1 pour sa saison 2026 après son premier titre

by Thibaud Comparot

Published 11 December 2025

Lando Norris a annoncé qu’il portera le numéro 1 lors de la saison 2026 de F1, à la suite de son sacre au championnat du monde. Ce numéro, traditionnellement réservé au champion en titre, avait été utilisé par Max Verstappen au cours des trois dernières saisons sur sa Red Bull.

Le Britannique a décroché son premier titre dimanche dernier à Abu Dhabi, devançant Verstappen et Oscar Piastri pour s’emparer de la première place du classement des pilotes. Lundi, Norris a confirmé qu’il passerait ainsi du numéro 4, qu’il portait habituellement, au numéro 1 pour sa campagne 2026.

Ce choix n’est pas obligatoire : certains champions, comme Lewis Hamilton, ont préféré conserver leur numéro habituel — le 44 pour le septuple champion du monde — pendant leurs années de titre. Interrogé par Sky F1 sur sa décision, Norris a expliqué : « C’est une tradition, elle existe pour une raison. »

« Vous pouvez essayer de l’obtenir, et vous pouvez travailler dur pour y parvenir. »

Le pilote de 26 ans a affirmé que le numéro 1 reflétera non seulement ses propres exploits, mais aussi le rôle joué par l’équipe dans la réussite du championnat.

« Pendant un an, tous les membres de l’équipe [ceux qui] ont un rôle à jouer chez McLaren et dans ma voiture pourront le porter avec fierté », a-t-il déclaré. « Tous mes mécaniciens, mes ingénieurs, tous ceux qui font partie de McLaren auront également cette reconnaissance.Ce n’est pas seulement pour moi, c’est aussi pour eux. C’est leur fierté. C’est savoir qu’ils ont travaillé dur et fourni beaucoup d’efforts dans tout ce qu’ils ont fait, et qu’ils peuvent eux aussi dire « nous sommes numéro un. »

Les avancées de la FIA en matière de sécurité

by Paul Vaussy

Published 11 December 2025

La sécurité est, depuis des décennies, le moteur de l’innovation de la FIA. Les tragédies passées ont mené à des changements radicaux qui ont transformé le sport automobile et, par ricochet, l’industrie automobile grand public.

 

Le Sport comme Laboratoire

La FIA a introduit des normes qui sont devenues des standards :

  • Le Système HANS (Head And Neck Support) : Obligatoire dans la plupart des compétitions FIA depuis les années 2000, il protège le cou et la tête des pilotes contre les mouvements excessifs lors de chocs violents.

  • Le Halo : Ce dispositif de protection du cockpit, introduit en F1 en 2018, a été crucial dans plusieurs accidents graves, sauvant la vie de pilotes. Il est aujourd’hui un standard dans les formules de promotion.

  • Les Cellules de Survie : Les châssis en fibre de carbone des monoplaces sont conçus comme des cellules de survie ultra-résistantes, soumises aux crash-tests les plus rigoureux du monde.

 

La Sécurité Routière pour Tous

L’expertise acquise sur les pistes est directement appliquée à la mobilité routière. La FIA est un acteur majeur de la Décennie d’Action pour la Sécurité Routière des Nations Unies, promouvant :

  • L’utilisation du casque, de la ceinture de sécurité et des sièges auto pour enfants.

  • La lutte contre la conduite sous l’influence de l’alcool et les excès de vitesse.

L’objectif de la FIA est double : Zéro accident mortel en compétition et une contribution significative à la réduction des accidents sur les routes mondiales.