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Grand Prix d’Australie — EL2 — Charles Leclerc devance les deux McLaren

Published 14 mars 2025

Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, dominant son nouveau coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton. Avec un tour en 1:16.439, le Monégasque a confirmé le potentiel de la Scuderia en ce début de saison.

Leclerc impose son rythme, Hamilton cinquième

Charles Leclerc a réalisé son meilleur tour avec des pneus tendres et une charge de carburant optimisée. Il a relégué Oscar Piastri (McLaren) à 0,124 seconde et Lando Norris à 0,141 seconde.

Lewis Hamilton, qui effectue ses débuts avec la Scuderia Ferrari, a dû se contenter de la cinquième place, à 0,420 seconde de son coéquipier. Un écart notable qui souligne la marge de progression du Britannique avec sa nouvelle monoplace.

Norris, qui avait dominé la première séance, a confirmé la compétitivité de McLaren en prenant la troisième place. Jeudi, il déclarait ne pas être favori pour le titre et prévenait que Ferrari pouvait en surprendre plus d’un, une prédiction qui prend tout son sens après cette séance.

Racing Bulls crée la surprise, Red Bull en retrait

L’un des faits marquants de la séance a été la performance des Racing Bulls. Yuki Tsunoda s’est hissé en quatrième position, devant Hamilton, tandis que son jeune coéquipier Isack Hadjar a pris une impressionnante sixième place.

En revanche, Red Bull a connu une séance plus compliquée. Max Verstappen, quadruple champion du monde, n’a pu faire mieux que septième, à 0,624 seconde de Leclerc. Son nouveau coéquipier Liam Lawson a terminé 17e, à six dixièmes de seconde.

Derrière Hadjar et Verstappen, Nico Hülkenberg (Stake) a terminé huitième. Lance Stroll (Aston Martin) et George Russell (Mercedes) complètent le top 10, Russell étant à 0,843 seconde du leader.

Alpine en fond de classement, Bearman absent

Dans la deuxième moitié du classement, Carlos Sainz (11e) et Alex Albon (12e) chez Williams ont devancé Fernando Alonso (Aston Martin, 13e) et les Alpine de Jack Doohan (14e) et Pierre Gasly (15e).

La recrue de Mercedes, Kimi Antonelli, s’est classée 16e, devant Lawson et Gabriel Bortoleto (Stake). Esteban Ocon (Haas) a terminé en 19e position, tandis que son coéquipier Oliver Bearman n’a pas roulé après son accident en FP1.

F1 – Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

by Thibaud Comparot

Published 14 mars 2025

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2025, dominée par deux drapeaux rouges. Malgré les interruptions causées par des débris sur la piste et une sortie d’Ollie Bearman, le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252 avec des pneus tendres en toute fin de séance.

Carlos Sainz (Williams) s’est illustré avec un solide 1:17.401, prenant la deuxième place, tandis que Max Verstappen a terminé cinquième. De son côté, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés et s’est classé douzième.

Pour les amateurs de sensations fortes et d’adrénaline, cette séance rappelait l’intensité d’une mise en jeu sur un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut tout changer en un instant.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

#	Pilote	Écurie	Chrono	Pneu
1	Lando NORRIS	McLaren	1:17.252	S
2	Carlos SAINZ	Williams	1:17.401	S
3	Charles LECLERC	Ferrari	1:17.461	S
4	Oscar PIASTRI	McLaren	1:17.670	M
5	Max VERSTAPPEN	Red Bull	1:17.696	S
6	Alexander ALBON	Williams	1:17.713	S
7	George RUSSELL	Mercedes	1:17.716	S
8	Fernando ALONSO	Aston Martin	1:17.736	S
9	Isack HADJAR	VCARB	1:17.847	S
10	Lance STROLL	Aston Martin	1:18.057	S
11	Yuki TSUNODA	VCARB	1:18.061	M
12	Lewis HAMILTON	Ferrari	1:18.071	M
13	Jack DOOHAN	Alpine	1:18.232	M
14	Kimi ANTONELLI	Mercedes	1:18.390	S
15	Gabriel BORTOLETO	Stake	1:18.438	M
16	Liam LAWSON	Red Bull	1:18.455	S
17	Pierre GASLY	Alpine	1:18.505	S
18	Nico HULKENBERG	Stake	1:18.586	M
19	Esteban OCON	Haas	1:19.139	S
20	OliverBEARMAN	Haas	1:19.312	S

Lando Norris minimise les performances de McLaren avant le premier Grand Prix de la saison de F1

by Thibaud Comparot

Published 13 mars 2025

Lando Norris a minimisé la performance de McLaren lors des essais de pré-saison à Bahreïn.

McLaren aborde la nouvelle saison en tant que champion en titre des constructeurs et espère ajouter un titre de pilote à son palmarès cette année.

La vitesse de l’équipe basée à Woking a fait tourner les têtes lors des essais, en particulier la longue série de tours rapides de Norris le deuxième jour.

Cependant, Norris a déclaré que les autres écuries minimisaient volontairement leurs performances avant le premier Grand Prix de l’année, qui se déroulera ce week-end en Australie.

« Je sais que les attentes sont grandes et que tout le monde le dit », a déclaré Norris. « Mon seul relais a suffi à convaincre tout le monde. C’était un bon relais, mais il s’est déroulé dans des conditions parfaites. »

« Oscar a fait un run beaucoup plus lent le lendemain, non pas parce qu’il a moins bien piloté, mais simplement parce que les conditions étaient nettement plus lentes le dernier jour. »

Essais Hivernaux - McLaren — Essais Hivernaux – McLaren

« Je suis assez surpris que tant de gens soient aussi aveugles, surtout des gens auxquels on ne s’attendrait pas, tirant autant de conclusions avant même que la saison ne commence. »

« Tout le monde veut juste jouer à se faire passer pour l’outsider et minimiser l’importance de la situation. »

La saison passée, McLaren a profité de la perte de rythme de la Red Bull, combiné aux erreurs de pilotage de Sergio Pérez pour prendre le titre de Champion des constructeurs à l’écurie autrichienne. McLaren s’est même battu jusque dans le dernier Grand Prix face à Ferrari pour décrocher ce titre qui lui manquait depuis plus de deux décennies. Il est donc tout à fait normal de s’attendre à ce que la firme de Woking reparte sur les chapeaux de roues en 2025.

À l’aube d’un changement de réglementation majeur, les écuries de pointes comme McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes devraient pouvoir se battre pour des victoires, rendant la course aux titres mondiaux très disputés.

Toto Wolff nie les rumeurs de candidature de sa femme à la FIA

by Paul Vaussy

Published 13 mars 2025

Toto Wolff a minimisé les rumeurs selon lesquelles sa femme Susie pourrait se porter candidate à la présidence de l’instance dirigeante de la Formule 1.

La controverse enfle depuis un certain temps autour de l’actuel président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dont le patron et copropriétaire de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, est l’ennemi déclaré.

Toto et Susie Wolff, à la tête de la F1 Academy, un championnat exclusivement féminin soutenu par le promoteur Liberty Media, se sont heurtés amèrement à Ben Sulayem en 2023, lorsque ce dernier a lancé une enquête de courte durée sur de possibles conflits d’intérêts du couple Wolff.

Susie Wolff avait alors qualifié l’enquête « d’intimidante et misogyne », le magazine italien Autosprint estimant même qu’il s’agissait d’une attaque préventive de Ben Sulayem, conscient des ambitions présidentielles de Mme Wolff. Les élections de la FIA se tiendront en décembre, et le champion du monde 1996 Damon Hill pense que Susie Wolff serait « parfaite » pour le poste.

Toutefois, lorsqu’on lui a demandé si ces rumeurs étaient fondées, son mari Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a déclaré cette semaine à l’émission Sport am Sonntag de l’ORF : « Non, pas que je sache. Pas que je sache ! Susie est une entrepreneuse. Quelqu’un a lancé cette rumeur pour faire du bruit ».

L’Autrichien admet cependant que lui et le président de la FIA ne s’entendent pas très bien.

« Nous avons des points de pression sur lesquels nous ne sommes pas d’accord », a-t-il déclaré dans cette même émission. « Sur d’autres points, par exemple les jurons, nous sommes largement d’accord. Nous sommes un sport de gentlemen et nous donnons l’exemple. Les enfants ne devraient pas entendre nos pilotes jurer tout le temps ».

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Australie 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 12 mars 2025

Le Grand Prix d’Australie se tiendra ce week-end à Melbourne, sur le mythique tracé de l’Albert Park. Première manche de la saison, il est très compliqué de donner avec certitude un grand favori avant que le départ de la course ne soit donné.

Toutefois, selon les rumeurs de paddock entendues après les Essais Hivernaux de Bahreïn, McLaren semble être l’écurie la plus en forme, ou en tout cas la mieux armée pour débuter la saison. Ferrari avec son duo de pilote Leclerc-Hamilton semble légèrement en retrait derrière les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Red Bull et Mercedes seront bien évidement aux aguets et seront-elles aussi prêtes à en découdre. Max Verstappen aura à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne de Liam Lawson. Du côté de chez Mercedes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Kimi Antonelli, voisin de garage de George Russell.

Du côté des tricolores, Pierre Gasly entamera une nouvelle saison avec Alpine, il aura à ses côtés un rookie, Jack Doohan. L’Australien a en effet pris la place laissée vacante par Esteban Ocon parti chez Haas. Ce dernier a rejoint une écurie qui semble enfin prête à se battre pour de gros points. Pour finir, Isack Hadjar va prendre ce week-end le départ de son premier Grand Prix de F1 au volant d’une Racing Bulls. Le jeune français aura à cœur de marquer les esprits.

Un pilote McLaren remporte la course et deux Français dans le top 10, voilà la prédiction de la rédaction !

GP d’Australie 2025 : la pluie pourrait chambouler le premier Grand Prix de la saison

by Thibaud Comparot

Published 12 mars 2025

Alors que la saison 2025 de Formule 1 s’apprête à débuter ce week-end à Melbourne, la météo pourrait jouer un rôle clé dans le déroulement du Grand Prix d’Australie.

Un début de week-end sous le soleil

Les premières journées à l’Albert Park devraient être marquées par des conditions estivales. Vendredi, malgré un début de journée nuageux, les deux séances d’essais libres se dérouleront sous un grand soleil avec des températures comprises entre 25 et 28 degrés et un taux d’humidité oscillant entre 63 % et 69 %.

Samedi, la tendance restera similaire, mais la chaleur sera plus intense avec une température maximale prévue de 35 degrés. L’humidité, en revanche, devrait être en baisse. Le risque de précipitations est estimé à moins de 20 %.

Un dimanche sous la menace de la pluie

Les conditions pourraient radicalement changer dimanche. À partir de midi, la probabilité de pluie dépasse les 80 %, ce qui pourrait sérieusement impacter le Grand Prix. Avec des températures autour de 20 degrés et un vent plus présent, la météo sera bien différente des jours précédents. Un retard éventuel de la course pourrait poser problème en raison de la baisse de luminosité, le soleil se couchant aux alentours de 19h30 heure locale. À noter que le dernier Grand Prix d’Australie disputé sous la pluie remonte à 2010. Ce jour là, Jenson Button s’était imposé au volant de sa McLaren, devant Robert Kubica (Renault) et Felipe Massa (Ferrari).

Des pilotes prudents face aux incertitudes météo

McLaren, championne du monde en titre, aborde cette première manche en favorite après une pré-saison convaincante. Interrogé par Sky Sports sur la météo incertaine, Oscar Piastri est resté prudent :

« Qui sait ? Voyons comment la météo va évoluer. Je pense qu’il fera très chaud samedi. Il semble qu’il pleuvra beaucoup dimanche pour le moment, mais connaissant Melbourne, il pourrait en être tout à fait autrement quand nous y arriverons. S’il pleut, cela ajoutera certainement du piment, mais je le croirai quand je le verrai. »

Fred Vasseur raconte les coulisses des premiers échanges avec Hamilton et de son arrivée chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a révélé à quel moment il a contacté pour la première fois Lewis Hamilton pour lui proposer de rejoindre la Scuderia.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où il est crucial de prendre les bonnes décisions au bon moment pour maximiser les chances de succès, la démarche de Ferrari pour recruter Lewis Hamilton a été méticuleusement planifiée pour s’assurer d’obtenir un pilote de classe mondiale.

Sept fois champion du monde, Lewis Hamilton s’apprête à entamer sa première saison avec Ferrari après avoir quitté Mercedes, où il a passé 12 glorieuses années.

Hamilton a bouleversé le monde de la F1 en annonçant qu’il quitterait les Flèches d’argent en février de l’année dernière après avoir décidé d’activer une clause de rupture dans son contrat Mercedes.

Le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a révélé qu’il avait initialement approché Hamilton aux alentours du week-end du Grand Prix de Monaco 2023.

« Nous avons commencé à en parler tous les deux lors du GP de Monaco 2023, le 28 mai, mon anniversaire pour être précis », a déclaré Vasseur à AutoHebdo. « J’ai vite compris que cela pouvait arriver. »

« Je savais que l’envie était là de son côté, qu’elle avait toujours été là en fait. Ce n’était pas possible de notre côté pour 2024, car nous avions nos deux pilotes sous contrat. »

« Lewis avait toujours eu Ferrari en tête, et je pensais que les planètes s’alignaient. Pour moi, avoir Lewis avec Charles était une pierre de plus dans l’édifice. »

Niels Wittich revient sur son éviction surprise de son poste de directeur de course en F1

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

L’ancien directeur de course de la F1, Niels Wittich, s’est enfin exprimé sur son départ soudain de la FIA.

À la veille du Grand Prix de Las Vegas 2024, l’instance dirigeante de la F1 a annoncé que Niels Wittich avait quitté son poste de directeur de course avec effet immédiat, alors qu’il restait trois courses à disputer dans la saison.

La décision a été prise rapidement, sans explication, et a surpris tout le monde, y compris les pilotes de F1 qui ont exprimé leur incompréhension face à ce départ inattendu de l’Allemand.

Brisant son silence lors d’une apparition sur Sky, la chaîne allemande qui couvrait les essais de pré-saison à Bahreïn, Wittich a déclaré qu’il n’avait reçu « aucune raison » de son licenciement.

« Je n’ai vu aucun signe indiquant que quelque chose ne fonctionnait pas ou qu’il y avait une raison de changer de personnel », a expliqué Wittich. « Donc, dans ce sens, tout cela a été une surprise totale. Jusqu’à ce jour. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait tenté d’obtenir des éclaircissements de la part de la FIA, Wittich a répondu : « En fait, je l’ai fait. Mais personne n’a pu me répondre.

« À ce jour, aucune raison ne m’a été donnée. Et la dernière fois que j’ai parlé avec le président de la FIA, c’était l’année dernière en Chine. »

« Je ne peux donc pas dire que nous ayons eu une quelconque dispute ou une relation négative. J’ai eu relativement peu de contacts avec lui. »

Tout comme dans un site de casino en ligne fiable, où les décisions prises par les joueurs sont parfois imprévisibles et peuvent conduire à des résultats surprenants, la décision de la FIA de licencier Wittich sans explication reste un mystère pour lui et pour le public.

Rui Marques a été nommé nouveau directeur de course de la F1 avec effet immédiat.

« Ce fut un plaisir incroyable de travailler avec une équipe aussi fantastique et de superviser une série aussi incroyable », a ajouté Wittich. « La Formule 1 peut évoluer très rapidement lorsqu’il s’agit de personnel, que ce soit du côté des équipes ou des officiels. Je dois juste l’accepter comme tel. »

Esteban Ocon revient sur sa surprenante apparition dans un film Netflix

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

Esteban Ocon espère avoir une autre occasion de jouer dans un film dans un avenir proche après une apparition surprise dans un tournage français.

Ocon a récemment joué un petit rôle dans un film français intitulé Lune de Miel avec ma mère.

Le pilote Haas devrait également figurer dans le prochain film F1, après avoir été repéré dans un teaser récent aux côtés de l’équipe fictive APX GP.

Tout comme lorsqu’on découvre un casino en ligne fiable, où l’expérience immersive et l’authenticité sont essentielles pour capter l’attention, Ocon a su se lancer avec enthousiasme dans le monde du cinéma, cherchant à diversifier ses talents.

S’adressant à des médias, Ocon a expliqué comment l’opportunité s’est présentée.

« Je suis très ami avec une actrice française appelée Michelle Larocque et elle voulait me faire jouer dans son film, dans une petite scène », a-t-il déclaré.

« J’ai tout de suite accepté parce que je voulais voir ce que c’était que de faire partie de l’industrie du cinéma, voir à quel point c’est différent de ce que nous faisons habituellement en F1. »

« Honnêtement, c’était très amusant de jouer dans ce film Netflix. Il marche très bien en ce moment, il est numéro 2 dans le monde ainsi que sur Netflix. »

Ocon a hâte de participer à un autre projet à l’avenir et d’élargir son catalogue de talents.

« Je suis super content pour tous ceux qui ont travaillé si dur pour que cela fonctionne si bien », a-t-il déclaré. « J’espère que ce ne sera pas ma dernière apparition au cinéma, car j’ai vraiment beaucoup aimé. »

Ferrari tenterait de retarder l’arrivée d’Enrico Cardile chez Aston Martin

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

Selon certaines rumeurs, Ferrari empêcherait Enrico Cardile de commencer à travailler pour Aston Martin tant qu’il n’aura pas effectué 12 mois de congé sabbatique.

Tout comme dans un site de casino en ligne, où les règles et les délais doivent être strictement respectés pour garantir l’équité, la Formule 1 impose également des clauses contractuelles qui peuvent impacter le transfert de personnel stratégique entre les équipes.

Selon un article publié par le journal italien Corriere dello Sport, Ferrari souhaite retarder l’arrivée de Cardile au sein de sa nouvelle écurie de Formule 1. Cardile avait été annoncé comme étant le nouveau directeur technique d’Aston Martin en juillet 2024. Sa date de début d’exercice exacte était inconnue, Aston Martin ayant simplement annoncé qu’il commencerait à travailler en 2025.

Selon la rumeur, Ferrari souhaite que Cardile prenne un congé sabbatique de 12 mois, ce qui signifie qu’il ne pourra pas commencer à travailler avant juillet 2025. Avec l’entrée en vigueur des nouvelles règles de la F1 en 2026, l’impact de Cardile sur la nouvelle voiture sera réduit en raison de la date de début plus tardive. La bonne nouvelle pour Aston Martin est qu’Adrian Newey a officiellement commencé à travailler avec l’équipe le 3 mars.

La même rumeur affirme que le propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, est « furieux » contre Ferrari qui tente de retarder l’arrivée de Cardile.

Cardile travaillera en étroite collaboration avec Newey pour tenter de mener Aston Martin au titre de champion du monde de F1. Andy Cowell, qui est désormais directeur de l’équipe, a déclaré que Cardile « supervisera l’architecture, la conception et la construction des nouvelles voitures ». Newey et Cardile dirigeront le processus de conception des F1 d’Aston Martin après le départ de Dan Fallows.

Cependant, 2025 pourrait être une saison difficile pour Aston Martin. Newey n’a pas participé à la conception de l’AMR25 et il semble que la voiture ait du mal à atteindre une vitesse de pointe satisfaisante.

Fernando Alonso et Lance Stroll ont été confrontés à un fort sous-virage lors des trois jours d’essais de pré-saison à Bahreïn. On s’attend à ce qu’Aston Martin se batte au mieux avec Haas et Alpine pour la cinquième place du championnat des constructeurs de F1.

Red Bull nomme deux écuries plus performantes qu’elle après les essais de Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

Red Bull a pointé du doigt ses deux rivaux en F1, qui, selon l’écurie, sont actuellement devant elle à l’approche de la saison 2025.

Après trois jours d’essais de pré-saison mitigés, au cours desquels l’équipe a effectué le moins de tours, Red Bull a admis que les essais de Bahreïn n’avaient pas été aussi « fluides » que prévu.

Ni Max Verstappen ni son coéquipier Liam Lawson n’ont pu parcourir la distance d’une course complète dans la nouvelle RB21 de Red Bull, qui s’est parfois révélée difficile à piloter. Et le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, estime que McLaren et Ferrari sont en meilleure forme que son équipe à l’approche du Grand Prix d’Australie, qui ouvrira la saison.

« Je pense que ce sera serré », a déclaré Wache à The Race. « Pour l’instant, il ne semble pas que nous soyons assez rapides, mais nous verrons après. Il semble que McLaren et Ferrari soient plus rapides. »

Après la première journée d’essais à Bahreïn, Red Bull a déclaré avec confiance que la RB21 montrait des signes positifs que l’équipe avait résolu les problèmes qui avaient affecté leur voiture 2024.

Mais Wache affirme que Red Bull a encore du travail à faire pour que la RB21 soit au point.

« Nous avons des retours qui correspondent à nos attentes, en termes de réaction de la voiture et d’équilibre. Les caractéristiques sont plus linéaires que les pics [de l’année dernière] », a-t-il expliqué.

« Mais je pense que nous avons encore du travail à faire pour exploiter tout son potentiel. Il est difficile de rééquilibrer la voiture actuellement, mais nous explorons différentes solutions. »

D’ailleurs, tout comme dans l’univers du casino en ligne argent réel, où chaque ajustement stratégique peut faire basculer la partie, Red Bull cherche encore la combinaison gagnante pour tirer le meilleur de sa nouvelle monoplace.

« Le premier jour, ça allait. [Le deuxième jour], nous n’avons pas trouvé le point idéal. Et nous avons également rencontré quelques problèmes. Il est donc difficile de se prononcer sur la compétitivité pour le moment. »

Angela Cullen, garante de la « stabilité mentale » de Lewis Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

L’ancien pilote de Formule 1 Johnny Herbert estime qu’Angela Cullen apporte une « stabilité mentale » à Lewis Hamilton alors qu’il entame sa première saison avec Ferrari.

Dans le cadre du transfert retentissant de Lewis Hamilton chez Ferrari, Angela Cullen fait son retour dans l’entourage du septuple champion du monde en tant que physiothérapeute. Elle avait travaillé avec lui de 2016 à 2023 avant son départ surprise.

Les raisons exactes de son départ avant le Grand Prix d’Arabie saoudite de 2023 ne sont toujours pas claires, bien que Lewis Hamilton ait évoqué le fait que Cullen souhaitait passer du temps avec sa famille.

Cullen a fait son apparition en IndyCar l’année dernière, travaillant aux côtés de son compatriote néo-zélandais Marcus Armstrong en tant qu’entraîneur sportif. Elle a admis qu’elle pensait que son temps dans le sport automobile était terminé avant de partir aux États-Unis avec Armstrong.

Désormais, elle est de retour aux côtés de Lewis Hamilton, et a assisté à la première sortie en piste du pilote Ferrari en janvier dernier. Elle était également présente lors des essais officiels de pré-saison à Bahreïn.

Lewis Hamilton a déjà travaillé avec le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, lorsqu’il était chez ART Grand Prix en GP2 Series. De plus, le directeur adjoint de l’équipe Ferrari, Jérôme D’Ambrosio, et le directeur technique, Loïc Serra, ont eux aussi travaillé avec Hamilton chez Mercedes.

Johnny Herbert a expliqué pourquoi le retour de Cullen ne peut être que positif pour Hamilton.

« C’est intéressant. Ce qu’Angela Cullen apporte à Lewis, c’est cette stabilité, cette stabilité mentale, le fait qu’il ait les bonnes personnes autour de lui qui lui donnent les bonnes vibrations dont il a besoin quand il monte dans la voiture », a-t-il déclaré.

« Cela tient à la relation qu’Angela et lui entretenaient auparavant. Je ne sais toujours pas exactement ce qui s’est passé quand ils se sont séparés, mais c’est formidable que cette relation ait repris. »

Dans un tout autre registre mais tout aussi stratégique, comme un pilote qui mise sur la bonne équipe pour réussir, les amateurs de jeux d’argent misent sur un site casino en ligne offrant fiabilité et sécurité. Le bon choix peut faire toute la différence entre une expérience ordinaire et une victoire mémorable.

« Si cela profite à Lewis, tant mieux. Si cela profite à Angela, tant mieux. Et si cela profite à Ferrari et à la Formule 1, c’est génial. »

« Pour Lewis, c’est quelque chose de nouveau. C’est quelque chose de vraiment positif. »

Mercedes utilise-t-elle des artifices « bidon » sur la W16 pour tromper la concurrence ?

by Thibaud Comparot

Published 3 mars 2025

Mercedes a été accusée d’utiliser un composant « bidon » sur sa F1 de 2025 pour semer la confusion chez ses rivaux. Cette ruse plutôt classique aurait été repérée lors des essais de pré-saison à Bahreïn.

Les essais sont toujours un champ de bataille d’innovations et de ruses, et la Mercedes a toujours usé de son intelligence pour dérouter les autres équipes.

Sam Collins, expert en technologie F1, a remarqué une pièce de leur voiture qui ne fait pas ce qu’elle prétend faire.

« Remarquez la bosse sous la main du mécanicien où l’on peut voir le numéro de pilote de George Russell », a-t-il déclaré. « Il y a une petite section peinte en noir juste devant ce numéro de pilote. C’est un faux conduit de refroidissement du pilote – ce n’est pas un vrai. Il est juste peint dessus. Mercedes a installé cette bosse sur le nez en cours de saison dernière et a déclaré : ‘Oh, c’est juste le refroidissement du pilote, il n’y a rien en dessous, il n’y a rien de compliqué là-dedans.’ »

« Le conduit de refroidissement du pilote, lors de nombreuses courses, était placé au-dessus de ce conduit. Et ce n’était pas là où se trouve ce petit conduit. Il y a beaucoup de spéculations selon lesquelles Mercedes ferait quelque chose d’astucieux. Si vous remarquez, c’est là que leur suspension avant se soulève. Certaines personnes pensent que c’est lié au fait que la suspension avant se cache sous cette bosse dans le nez. »

Mercedes a pour habitude de ne jamais révéler son véritable potentiel de performance lors des essais.

Maintenant, dans leur ère post-Lewis Hamilton, cette astuce du conduit semble être un moyen de déconcerter les rivaux qui pourraient examiner de près la W16.

Mercedes espère que sa dernière monoplace, la dernière du cycle actuel de réglementation, sera nettement meilleure que les trois précédentes.

Bien qu’Hamilton et Russell aient remporté des Grand Prix l’année dernière, Mercedes a été généralement plus lente que McLaren, Ferrari et Red Bull.

Adrian Newey gagnera 107 000 € par jour chez Aston Martin

by Thibaud Comparot

Published 3 mars 2025

EEn ce lundi 3 mars 2025, Adrian Newey a commencé à travailler chez Aston Martin.

Adrian Newey a officiellement commencé à travailler chez Aston Martin en vue de la saison de F1 2025.

Newey dirigera l’équipe de conception de F1 d’Aston Martin en tant que partenaire technique principal après avoir effectué son congé sabbatique.

L’homme de 66 ans a été présenté par Aston Martin en septembre, mettant ainsi fin à son long passage chez Red Bull.

Tout comme choisir le meilleur casino en ligne de France, où l’expérience et le savoir-faire sont essentiels pour garantir la qualité, Aston Martin mise sur l’expertise de Newey pour renforcer sa compétitivité en Formule 1.

Newey gagnerait 36 millions d’euros par an chez Aston Martin, soit 3 millions d’euros par mois.

Aston Martin a publié une photo du bureau de Newey dans son siège de Silverstone.

La photo montre une grande planche à dessin dans son nouvel espace de travail, Newey préférant les méthodes traditionnelles pour concevoir une F1.

See you tomorrow, Adrian. pic.twitter.com/uulhMEQNAl

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 2, 2025

Ces dernières années, Aston Martin a connu une croissance significative et a bénéficié d’un investissement réfléchi ces dernières années, mais elle risque maintenant de devenir une équipe peu performante et peu efficace si elle ne parvient pas à se libérer du milieu de peloton, dans lequel elle a de plus en plus reculé depuis un début d’année 2023 prometteur.

Aujourd’hui, à la veille du début de la saison 2025, Newey se concentrera principalement sur la refonte de la réglementation introduite par la F1 pour la campagne 2026 et au-delà, qui constitue un nouveau départ pour toutes les équipes et la meilleure opportunité pour Aston Martin de se hisser dans la course et de remporter le championnat.

Lewis Hamilton utilise les critiques comme un « carburant »

by Thibaud Comparot

Published 2 mars 2025

Le septuple champion du monde de Formule 1 a rejoint Ferrari pour la saison 2025. L’article du magazine TIME raconte comment il a pris la décision de quitter Mercedes après 12 ans passés avec l’écurie basée à Brackley.

Pour commémorer ce changement, qui a été largement salué comme l’union du pilote le plus emblématique de la F1 et de l’écurie la plus iconique, le pilote de 40 ans a commandé une séance photo et une interview à la célèbre publication.

« J’ai eu une idée originale pour cela » a expliqué le vainqueur de 105 Grand Prix aux médias. « C’était donc mon idée de faire cette séance photo, dont je suis vraiment fier. »

« C’est la première fois que je dirige une séance photo. Je suis très content du résultat. Je n’ai pas encore eu le temps de lire l’article, mais j’ai entendu dire qu’il était très bien. »

Cependant, certaines de ses remarques ont fait du bruit en ligne, ce qui a déplu à certains, notamment le fait qu’il n’écoute pas les critiques à son sujet.

« J’ai toujours accueilli la négativité », a déclaré Hamilton dans l’article du TIME. « Je ne réponds jamais, jamais à aucun des hommes plus âgés, en fin de compte blancs, qui ont commenté ma carrière et ce qu’ils pensent que je devrais faire. La façon dont vous vous présentez, dont vous vous montrez, et dont vous performez dissipe lentement cela. »

En particulier, son transfert chez Ferrari a suscité beaucoup de bruit et de négativité, de nombreux commentateurs et experts, tels qu’Eddie Jordan, se contentant de dire que c’était une erreur pour Ferrari de le recruter et qu’il avait largement dépassé son apogée.

« Naturellement, dans notre sport, tout le monde est critiqué », a déclaré Hamilton aux médias, lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait de ce genre de commentaires.

« Je pense que j’ai probablement été beaucoup plus souvent celui qui en a reçu, peut-être, tout au long de ma carrière. Je suis juste dans l’état d’esprit de : garder la tête baissée, continuer à faire ce que je fais. »

« Je sais que je progresse chaque jour, je sais que je suis voué à faire des erreurs – je ne suis qu’un humain. Mais je suis fier d’une chose : j’ai la motivation, je suis concentré, je suis capable de reconnaître mes erreurs et je sais que demain je travaillerai pour m’améliorer. »

« Et je me fiche vraiment des commentaires qui ont été faits sur ma carrière. Cela ne date pas seulement des 12 derniers mois. Je m’en sers juste comme d’un carburant. »

Drive to Survive : Découvrez la bande annonce de la saison 7

by Thibaud Comparot

Published 2 mars 2025

Comme chaque année depuis 2019, Drive to Survive revient sur Netflix quelques jours avant le début de la saison de Formule 1. La septième saison sera disponible dès le 7 mars à 9 heures (heure française), offrant aux fans une immersion dans les coulisses de la saison 2024.

Afin de faire monter l’attente alors que la saison pourrait être l’une des plus disputées de l’histoire, la plateforme a dévoilé une bande-annonce fidèle à la recette qui a fait le succès de la série : des images spectaculaires, des interviews les yeux dans les yeux avec pilotes et dirigeants, et une bande-son dramatique pour intensifier placer faire monter le suspense.

Parmi les extraits marquants du trailer, on aperçoit notamment Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, déclarer à Jack Doohan : « Je contrôle chaque millimètre de toi. » Une déclaration qui donne le ton, alors que le pilote Australien se sait en danger chez Alpine.

Brad Pitt a “supplié” Lewis Hamilton de le faire “sortir” de la voiture lors d’une sortie sur circuit

by Thibaud Comparot

Published 2 mars 2025

Brad Pitt en est resté sous le choc après avoir fait un tour de circuit avec Lewis Hamilton au volant.

C’est ce que prétend le réalisateur de « F1 », le prochain film sur la Formule 1. La superstar hollywoodienne joue le rôle principal d’un pilote qui cherche à retrouver la gloire. Hamilton est producteur et chargé de donner de l’authenticité au projet. Au début du processus, il a emmené Pitt faire un tour.

« Il a fait vivre à Brad la plus grande frayeur de sa vie en un tour », a déclaré le réalisateur Joseph Kosinski à TIME. « Brad s’était collé aux vitres, suppliant de sortir. »

Brad Pitt a fait quelques apparitions très médiatisées lors des Grand Prix de Formule 1, car le film a tourné des scènes lors de courses réelles. Il était vêtu de sa combinaison de course, posant aux côtés de vrais pilotes.

Brad Pitt a même conduit sa monoplace de cinéma sur le circuit de Silverstone pendant le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne de F1 2023. Il s’agit en réalité d’une machine aux spécifications F2, modifiée par Mercedes pour ressembler à une F1 moderne.

Lewis Hamilton a également fait part de ses commentaires au producteur Jerry Bruckheimer lors du processus de casting.

« Ses remarques sont très précises », explique Jerry Bruckheimer. « Quand tu entres dans le virage suivant, tu es en deuxième vitesse, alors que tu devrais être en troisième. Je l’entends. J’entends le bruit de la F1. » « Il nous a ouvert toutes les portes de ce monde. Il nous a ouvert toutes ces portes sur ce monde. Nous n’aurions pas pu faire cela sans lui. »

Hamilton a déclaré : « Cela va pulvériser tout ce qui a été fait en Formule 1 auparavant. »

Hamilton a fait référence à Drive To Survive, la série Netflix à qui l’on attribue le boom de l’intérêt pour la F1 aux États-Unis.

Dans un registre tout aussi palpitant, mais du côté des jeux d’argent, de nombreux passionnés recherchent le meilleur casino en ligne france pour vivre une expérience immersive, à l’image de l’intensité des circuits de F1.

« Netflix a fait quelque chose d’énorme », a-t-il déclaré. « Cela va être encore plus grand, à une échelle plus mondiale. Je ne pense pas que nous ayons prévu que ce soit, par exemple, un film oscarisé. « Le but est de faire en sorte que les gens se sentent bien, de les attirer, de les inspirer. « Nous voulons que vous sortiez du cinéma en vous disant : « Waouh, c’était vraiment génial. »

Red Bull accuse Ferrari et McLaren de tricherie sur l’aileron arrière

by Thibaud Comparot

Published 1 mars 2025

Les écuries de F1 pourraient faire l’objet d’un nouvel examen approfondi de la part de la FIA après que de nouvelles accusations concernant le fonctionnement d’un « mini-DRS » aient été révélées.

Toutes les écuries de F1 étaient présentes à Bahreïn cette semaine pour participer aux essais de pré-saison avant la nouvelle saison, qui débutera dans deux semaines avec le Grand Prix d’Australie. Comme c’est toujours le cas au début de la nouvelle saison de F1, les voitures sont examinées par leurs rivales qui tentent de découvrir leurs secrets.

Ces nouvelles interrogations interviennent alors que la FIA a décidé de restreindre la flexibilité des ailerons, avec de nouvelles réglementations en vigueur depuis le début de la saison.

Mais il semble qu’il n’ait pas fallu longtemps à une équipe pour signaler un problème potentiel, le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a pointé du doigt l’aileron arrière de Ferrari et de McLaren.

« Ça continue », a déclaré Wache à The Race. « Je pense que Ferrari et McLaren utilisent toujours le mini-DRS. »

The Race rapporte que deux caractéristiques essentielles du comportement sont apparues : l’une est la rotation vers l’arrière de toute la structure arrière et l’autre est le fait que les équipes continuent de jouer avec l’écartement des fentes à grande vitesse.

Il semble donc que la question n’ait pas été réglée, un directeur d’équipe voulant rester anonyme a déclaré : « En regardant les vidéos, certaines des ailes arrière semblent assez flexibles. »

Dans un univers aussi compétitif et stratégique que la F1, les moindres détails peuvent faire la différence, tout comme dans l’univers des jeux d’argent en ligne, où choisir un casino en ligne fiable peut déterminer une expérience réussie ou non.

« C’est quelque chose que nous surveillons de très près. »

Wache a ajouté qu’il s’attendait à ce que le sujet soit un point de discussion clé au début de la saison.

Les équipes ne sont pas soumises à une stricte conformité légale lors des essais de pré-saison, ce qui signifie que s’il y a de réelles préoccupations, elles sont susceptibles de devenir un sujet de discussion majeur dans la préparation de la manche d’ouverture à Melbourne.

Alpine enregistre le départ surprise d’un de ses pilotes

by Thibaud Comparot

Published 1 mars 2025

L’écurie Alpine a publiquement fait part de sa profonde tristesse suite au départ surprise d’Abbi Pulling, qui a remporté la F1 Academy la saison dernière.

Abbi Pulling a annoncé sa décision de quitter l’équipe basée à Enstone, qui l’avait recrutée dans le cadre de son programme de pilote.

La jeune femme de 21 ans avait signé avec Alpine en mars 2022, avant de représenter l’équipe en F1 Academy ces deux dernières saisons.

Après avoir remporté le titre en 2024, Pulling participera à la GB3 pour Rodin Cars.

« Après notre saison de championnat de F1 Academy et de longues discussions, j’ai décidé de ne pas renouveler mon contrat avec l’équipe Alpine F1 Team », a écrit Pulling sur Instagram.

Tout comme choisir un casino en ligne fiable, où la qualité et la constance sont primordiales, Abbi Pulling souhaite désormais explorer de nouvelles opportunités pour continuer sa progression dans le monde de la course.

« Merci à l’équipe et aux partenaires pour leur soutien et leurs merveilleux souvenirs. Merci, Alpine. Je suis impatiente de commencer un nouveau chapitre avec Rodin Cars. »

Peu après la publication de la déclaration d’Abbi Pulling sur les réseaux sociaux, Alpine a publié la sienne, remerciant la pilote pour les « souvenirs » qu’ils ont créés ensemble.

La déclaration d’Alpine sur X était la suivante : « Notre championne de la F1 Academy ! Merci pour les souvenirs que nous avons partagés, Abbi Pulling. Nous sommes très fiers de tout ce que tu as accompli pendant ton séjour chez nous. »

« C’était formidable de te voir grandir et évoluer, et nous te souhaitons bonne chance pour l’avenir. Nous continuerons à suivre de près tes progrès. »

“Le président [de la FIA] a finalement pris la décision de se débarrasser de moi”, selon Johnny Herbert

by Thibaud Comparot

Published 28 février 2025

L’ancien commissaire sportif de F1 Johnny Herbert a révélé les détails de son licenciement soudain de la FIA.

Herbert a assisté à plusieurs courses en tant que commissaire sportif de F1 ces dernières saisons, où il a aidé à faire respecter les règles entre les pilotes.

Son mandat n’a pas été sans points de friction, car il a été accusé par le clan Verstappen d’avoir un parti pris contre le pilote Red Bull et de favoriser les concurrents britanniques, une accusation qu’Herbert a réfutée.

Le mois dernier, la FIA a confirmé qu’Herbert ne serait plus commissaire de course lors des Grand Prix.

La décision a été soudaine, mais Herbert affirme que la FIA n’a pris sa décision qu’après avoir été influencée par des commentaires extérieurs.

« Cela ne venait pas de l’intérieur de la FIA au départ », a déclaré Herbert. « Tout cela était dû aux commérages à la FIA qui les ont fait changer de point de vue. »

« Tout ce que j’avais fait tout au long de l’année 2024 avait été discuté et accepté. »

Herbert a souligné qu’il avait été informé quelques jours avant d’être licencié qu’il était en passe d’être nommé aux fonctions d’administrateur pour la campagne 2025.

« Deux jours avant d’être finalement licencié par téléphone, on m’avait dit que tout était bon pour 2025 », a-t-il déclaré. « Puis ce ne fut plus le cas. »

« Je comprends comment tout s’est passé. Mais je ne vais pas pointer du doigt. »

« Mais comme je l’ai dit, certaines personnes ont effectivement parlé avec le président [de la FIA] et c’est pourquoi le président a finalement pris la décision de se débarrasser de moi. »

Étiquette : FIA

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