Voici la première photo de Lewis Hamilton chez Ferrari

Lewis Hamilton fait ses premiers pas chez Ferrari à Maranello

Lewis Hamilton a effectué sa première apparition officielle en tant que pilote Ferrari au siège de l’écurie à Maranello.

Les premières images du septuple champion du monde, vêtu d’un costume-cravate, ont été diffusées lundi matin sur les réseaux sociaux, marquant son entrée dans la légendaire usine de Ferrari. Ce moment symbolise le transfert historique du Britannique, passé de Mercedes à Ferrari depuis le 1er janvier.

Hamilton entame ainsi son aventure avec la Scuderia, avec au programme rencontre avec l’équipe, ajustement de son siège et première séance de simulateur. Son nouveau coéquipier, Charles Leclerc, suivrait de près ces débuts.

 

Le pilote de 40 ans devrait prendre la piste plus tard dans la semaine, probablement mercredi à Fiorano, au volant d’une Ferrari de 2023.

Après ses premiers tours de roue à Fiorano, Lewis Hamilton se rendra à Barcelone pour poursuivre ses essais au volant d’anciennes monoplaces Ferrari, en vue de sa première saison avec la Scuderia.

Conformément à la réglementation F1 sur les Testing of Previous Cars (TPC), Hamilton sera limité à 1 000 km d’essais sur un maximum de quatre jours avec des voitures âgées d’au moins deux ans.

Lewis Hamilton et Charles Leclerc pourraient effectuer un premier roulage avec la monoplace 2025 après sa présentation officielle le 19 février.

La prochaine apparition officielle du Britannique au volant de sa Ferrari F1 2025 aura lieu lors des essais de pré-saison à Bahreïn, du 26 au 28 février, avant ses débuts en course lors du Grand Prix d’Australie, le 16 mars.

Ferrari prévient la concurrence : Lewis Hamilton est “de retour aux affaires”

Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a mis en garde les rivaux de la Scuderia : Lewis Hamilton est prêt à relever un nouveau défi en rejoignant l’équipe italienne pour la saison 2025.

Après avoir marqué l’histoire avec Mercedes, le septuple champion du monde a réalisé l’un des transferts les plus marquants de la F1 en rejoignant Charles Leclerc chez Ferrari. Lewis Hamilton fait aujourd’hui sa première apparition à Maranello, où il est attendu pour une séance de simulateur et une rencontre avec le personnel de l’écurie, avant de prendre la piste plus tard dans la semaine.

Ce changement de cap a suscité un immense engouement dans le paddock, une ferveur partagée par Ferrari, comme l’a confirmé Vigna.

Il y a de l’excitation, un grand désir de commencer, de faire face aux tests”, a déclaré Vigna, au journal italien, Corriere della Sera.

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Le changement est toujours important et Hamilton est de retour aux affaires.”

“J’ai adoré lire son message sur Linkedin au début de l’année, un message fort pour ne pas perdre espoir dans tous les domaines. Avec lui et Charles, nous allons nous amuser.”

“Un gars qui a gagné sept titres peut transmettre beaucoup de choses. Quand j’en parle à Fred [Vasseur, patron de Ferrari], il souligne sa capacité à donner des conseils techniques, mais pas seulement. Il a un grand désir de changement, il n’a pas peur.”

“À 40 ans, il s’est remis dans le bain. Il a embrassé une culture différente à bien des égards, par rapport à la culture anglo-saxonne. Pour moi, ce post sur Linkedin m’a rappelé le moment où Indro Montanelli [journaliste italien qui a fondé le journal La Voce à 85 ans à la suite d’un désaccord avec Silvio Berlusconi en 1994] a décidé de changer à l’âge de 80 ans. J’ai trouvé cela magnifique’”, a conclu le PDG de Ferrari.

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On connait la date des débuts de Lewis Hamilton avec Ferrari

Lewis Hamilton s’apprête à faire ses premiers tours de roue sous les couleurs de Ferrari. Le septuple champion du monde, qui a lancé un grand jeu de chaise musicale en annonçant en février dernier son départ de Mercedes. Ce dernier vise un huitième titre et espère mettre fin aux 16 ans de disette de Ferrari au championnat.

Après une saison 2024 décevante (devancé au Championnat par son coéquipier chez Mercedes, George Russell), marquée tout de même par deux victoires à Silverstone et à Spa, Lewis Hamilton fera équipe avec Charles Leclerc.

Afin de préparer le Britannique aux essais officiels et au premier Grand Prix de la saison en Australie, Ferrari a programmé une séance de tests TPC (Testing of Previous Cars) sur son circuit de Fiorano. Selon RacingNews365, Lewis Hamilton devrait prendre le volant d’une SF-75 de 2022 dès le 22 janvier, sous réserve des conditions météorologiques. Leclerc participera également à ces essais.

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Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a confirmé la venue de Hamilton à Maranello lors d’une conférence à Milan. Avant ses premiers tours de piste, le Britannique passera par le simulateur. Ferrari et Hamilton se rendront ensuite à Barcelone pour une autre semaine d’essais sur le circuit de Catalunya.

Il y a beaucoup d’enthousiasme et une grande envie de commencer”, a déclaré Vigna. “Lewis sera chez Ferrari la semaine prochaine. Nous sommes en train de faire les derniers préparatifs.”

Les essais TPC étant limités à 1 000 km par an, répartis sur un maximum de quatre jours, chaque roulage sera crucial pour l’adaptation d’e Lewis Hamilton à sa nouvelle équipe.

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Lewis Hamilton peut rapprocher Ferrari du titre, selon cet ancien ingénieur de la Scuderia

Un ancien cadre de la Scuderia Ferrari estime que l’arrivée de Lewis Hamilton pourrait permettre à la firme italienne de viser les titres de Champion du monde des constructeurs et pilotes en 2025.

La saison passée, Ferrari a terminé deuxième du championnat des constructeurs, battue de peu par McLaren. Charles Leclerc (3e) et Carlos Sainz (5e) ont glanés pas moins de cinq victoires en Grand Prix, confirmant la montée en puissance de l’écurie italienne.

Avec Hamilton, septuple champion du monde, Ferrari espère enfin renouer avec un titre pilote, une attente qui dure depuis le titre remporté par Kimi Raïkkonen en 2007.

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Je suis un grand fan de Lewis. Je l’aime, j’aime ce qu’il fait pour le sport et ce qu’il fait en dehors du sport”, a déclaré Rob Smedley, un ancien ingénieur de Ferrari au podcast Red Flags.

Je suis très heureux qu’il aille chez Ferrari. Je pense que c’est une bonne chose. C’est bizarre pour nous tous quand un pilote de cette envergure change d’équipe, après avoir connu tant de succès dans une autre équipe. Mais on s’en remet vite.”

“C’est bon pour le sport. Il n’y a pas de point négatif, pas d’inconvénient.”

“S’il peut remporter son huitième championnat en tant que pilote Ferrari, c’est un conte de fées. Lewis fera passer l’équipe au niveau supérieur pour en faire une équipe plus complète”, a conclu Rob Smedley.

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Vidéo – Mercedes F1 vous explique le test de sortie de cockpit

La capacité d’un pilote à évacuer rapidement et en toute sécurité de son cockpit en cas d’incident d’une importance cruciale en Formule 1. Pour garantir leur aptitude, la FIA impose à tous les pilotes de passer un test de sortie du cockpit avant de pouvoir participer à la compétition.

Ce test, qui a évolué au fil des décennies, reflète les progrès en matière de sécurité et les changements dans la conception des monoplaces. Dans les années 1970, les pilotes disposaient de cinq secondes pour s’extraire. En 1998, ce délai est passé à 10 secondes, incluant la remise en place du volant. Depuis l’introduction du halo en 2018, un ajustement a été fait, accordant désormais un total de 12 secondes : sept secondes pour sortir du cockpit, suivies de cinq secondes supplémentaires pour replacer le volant.

Le test est effectué sous la supervision rigoureuse d’un délégué de la FIA. Le pilote, vêtu de sa tenue de course complète, commence en détachant sa ceinture de sécurité et en retirant le volant, qu’il peut confier à un mécanicien placé à proximité. Il doit ensuite quitter le cockpit, sauter en dehors de la monoplace, récupérer le volant et le rattacher, le tout dans le délai imparti.

Si le pilote réussit l’épreuve et que la FIA valide sa performance, il est alors officiellement autorisé à prendre part aux compétitions. Un exercice technique et chronométré qui témoigne de l’importance accordée à la sécurité en Formule 1.

 

Voici les pilotes de F1 qui ont empoché les plus grosses primes en 2024

Les pilotes de Formule 1, au-delà de leurs salaires impressionnants, peuvent percevoir des primes conséquentes liées à leurs performances en course lors d’une seule et même saison. Ces primes, généralement attribuées en fonction des victoires en Grands Prix ou de leur classement au Championnat du monde des pilotes.

Selon Forbes, Lando Norris a remporté le gros lot, car en plus de son salaire de 12 millions de dollars, le pilote de McLaren a empoché 23 millions de dollars supplémentaires grâce à sa belle saison. En 2024, celui-ci a décroché la deuxième place au championnat des pilotes après une lutte acharnée avec Max Verstappen.Son coéquipier Oscar Piastri a également récolté une prime importante, s’élevant à 17 millions de dollars.

À l’image des grandes victoires sur les circuits, certains passionnés de jeux d’argent en ligne rêvent aussi de gains impressionnants sur un site casino en ligne où la stratégie et le sang-froid peuvent mener à de belles récompenses.

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Enfin, Max Verstappen, malgré des performances limitées en fin de saison à cause d’une voiture moins compétitive, a tout de même empoché un bonus de 15 millions de dollars en fin d’année.

Pilote Bonus
Lando Norris 23 million de Dollars
Oscar Piastri 17 million de Dollars
Max Verstappen 15 million de Dollars
Charles Leclerc 12 million de Dollars
Carlos Sainz 9 million de Dollars
George Russell 8 million de Dollars
Sergio Perez 7.5 million de Dollars
Fernando Alonso 3.5 million de Dollars
Lewis Hamilton 2 million de Dollars
Pierre Gasly 2 million de Dollars

Leclerc voit en Hamilton un atout de choix pour emmener Ferrari vers le titre

Charles Leclerc accueille avec enthousiasme l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, espérant que cette nouvelle collaboration marquera un tournant pour la Scuderia et l’aidera à remporter un nouveau titre mondial.

Plutôt que de craindre la concurrence d’un septuple champion, le Monégasque se dit inspiré par son coéquipier de 40 ans, convaincu que sa présence apportera un nouvel élan à Ferrari, alors que la firme italienne attend un titre mondial depuis maintenant 17.

Lewis Hamilton, qui a officiellement intégré l’équipe début janvier, entame une période d’intense adaptation aux procédures de Maranello, avec pour objectif d’être prêt pour le coup d’envoi de la saison en Australie.

Charles Leclerc est convaincu que son nouveau coéquipier “apportera beaucoup de motivation”. S’adressant à RacingNews365 à la fin de la saison dernière, il a ajouté : “Tout le monde est déjà super motivé.

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“Mais lorsqu’un septuple champion rejoint l’équipe et qu’il s’agit évidemment de la plus grande évolution de ces dernières années, cela stimule l’équipe. Tout le monde est fier de faire partie de cette histoire, et nous voulons tous que cette histoire soit la plus réussie possible, et pour moi, la plus bénéfique pour Ferrari.

Mettant évidemment l’accent sur ses ambitions personnelles, Charles Leclerc a déclaré : “Et puis, bien sûr, il y a moi aussi. Je veux que cette histoire soit super bonne et réussie. Mais je veux aussi faire partie de cette histoire et y apporter ma pierre, car je rêve d’être champion du monde de Formule 1, donc ce sera très intéressant.

J’ai toujours dit que j’étais très excité parce que, d’une part, je vais apprendre de l’un des meilleurs, et d’autre part, c’est aussi une grande opportunité pour moi de pouvoir montrer ce que je peux faire face à un pilote aussi incroyable. J’essaie toujours d’être au sommet de mon art, mais avec Lewis, cela me motive aussi beaucoup”, a conclu le pilote monégasque.

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Horner : Le duo Hamilton-Leclerc chez Ferrari pourrait avantager Red Bull

Christian Horner estime que le duo de pilote constitué de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, aligné par Ferrari en 2025, pourrait offrir un avantage stratégique à Red Bull et Max Verstappen dans la lutte pour le titre. Pourtant sur le papier, cette association de pilotes semble être l’une des plus solides de la grille de la saison prochaine.

Lewis Hamilton, après une dernière saison difficile chez Mercedes, rejoint Maranello avec l’espoir d’un renouveau et d’un éventuel huitième titre mondial. De son côté, Charles Leclerc aborde la nouvelle saison après sa meilleure année en F1, marquée par trois victoires et une Ferrari proche de décrocher le titre constructeurs.

Malgré ce potentiel, Christian Horner pointe un risque de déséquilibre ou de tensions internes chez Ferrari, un scénario peu probable chez Red Bull, où Verstappen sera épaulé par Liam Lawson, dans un rôle plus clairement défini.

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Nous sommes peut-être légèrement différents des autres équipes. Vous savez quoi ? Max Verstappen est l’atout le plus précieux de la Formule 1. Il est notre pilote principal. Si vous pouvez vous rapprocher de lui, c’est fantastique. Mais la réalité, c’est que l’on attend de Max qu’il gagne.”

Une équipe comme Ferrari l’année prochaine, par exemple, aura deux pilotes qui se prendront des points l’un à l’autre. Il faut les soutenir tous les deux, mais cela crée parfois des divisions au sein de l’équipe. Les autres écuries ont des approches différentes de la nôtre”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

De son côté, en 2024, Max Verstappen a remporté un quatrième titre mondial en Formule 1. S’il avait commencé la saison en enchainant les succès, il a vu à la mi-saison, Lando Norris revenir sur lui au Championnat. Si Max Verstappen est donc parvenu à remporter une nouvelle couronne en F1, Red Bull a perdu le titre constructeurs au profit de McLaren.

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F1 2025 : le classement des pilotes selon leur nombre de départ en Grand Prix

La grille F1 2025 est désormais connue et force est de constater que la jeunesse sera de mise la saison prochaine. Vétéran, Fernando Alonso est le pilote qui compte le plus de Grands Prix à son actif (401) alors que trois rookies disputeront leurs premières courses en Australie le 16 mars prochain.

Oscar Piastri (McLaren) est le pilote victorieux avec le moins de départs en Grands Prix à son actif (46). En 2025, Aston Martin alignera le duo de pilote avec le plus de départs en Grand Prix (567).

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  Pilote Nombre de Grand Prix 
1 Fernando Alonso 401
2 Lewis Hamilton 356
3 Nico Hülkenberg 227
4 Max Verstappen 209
5 Carlos Sainz 206
6 Lance Stroll 166
7 Esteban Ocon 156
8 Pierre Gasly 153
9 Charles Leclerc 147
10 George Russell 128
11 Lando Norris 128
12 Alex Albon 104
13 Yuki Tsunoda 87
14 Oscar Piastri 46
15 Liam Lawson 11
16 Oliver Bearman  3
17 Jack Doohan 1
18 Gabriel Bortoleto 0
19 Andrea Kimi Antonelli 0
20 Isack Hadjar 0

Le nom du nouvel ingénieur de Lewis Hamilton chez Ferrari révélé par la presse italienne

Selon la Gazzetta dello Sport, Riccardo Adami pourrait devenir le nouvel ingénieur de course de Lewis Hamilton chez Ferrari à partir de 2025. Ce poste stratégique qui devrait donc revenir à Riccardo Adami, fera suite à l’association entre Lewis Hamilton et Peter Bonnington, ingénieur de piste du septuple Champion du monde de F1 chez Mercedes.

Riccardo Adami, 51 ans, est un ingénieur expérimenté ayant déjà travaillé avec Sebastian Vettel et Carlos Sainz lors de leurs passages chez Ferrari. Sa connaissance approfondie de l’équipe et sa capacité à collaborer avec des pilotes de haut niveau en font un choix logique pour épauler Lewis Hamilton.

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Le directeur de Ferrari, Frédéric Vasseur, n’a pas souhaité confirmer cette nomination, restant évasif à ce sujet. Cependant, l’annonce officielle semble imminente, alors que le Britannique se prépare à revêtir ses nouvelles couleurs en F1.

Il fût un temps question de savoir si Peter Bonnington allait suivre Lewis Hamilton chez Ferrari, mais l’ingénieur a préféré rester chez Mercedes et deviendra la voix qui parlera a la jeune oreille d’Andrea Kimi Antonelli, nouveau venu dans l’équipe allemande. Ce transfert chez Ferrari marque donc la fin du partenariat historique entre Hamilton et Peter “Bono” Bonnington, considéré comme l’un des duos pilote-ingénieur de course le plus fructueux de l’histoire de la F1.

Lewis Hamilton devrait pouvoir prendre le volant d’une Ferrari (F1) aux alentours du 20 ou 21 janvier prochain sur la piste de Fiorano, propriété de la Scuderia Ferrari, puis à la fin du mois sur le circuit de Barcelone. Le septuple Champion du monde de Formule 1 roulera à bord de la F1-75 de la saison 2022 ou alors de la SF-23 de la saison 2023 de F1. Enfin, il fera ses débuts dans une séance officielle du 26 au 28 février prochain lors des trois journées d’essais hivernaux organisés à Bahreïn.

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Hamilton : « Rappelez-vous que la réinvention est puissante »

Lewis Hamilton a déclaré qu’il « ne pouvait pas être plus excité » au moment d’entamer sa nouvelle carrière chez Ferrari en 2025.

Le septuple champion, dont le contrat avec l’écurie italienne a débuté le 1er janvier, a déclaré qu’il « saisissait de nouvelles opportunités, restait affamé et allait de l’avant avec détermination ».

Lewis Hamilton a choisi un message sur LinkedIn pour faire ses premiers commentaires depuis qu’il a rejoint Ferrari, ajoutant : « Faisons en sorte que l’on s’en souvienne ». « En passant à la Scuderia Ferrari, il y a beaucoup de choses auxquelles réfléchir », a-t-il noté. « À tous ceux qui envisagent leur prochain déménagement en 2025 : embrassez le changement. »

« Que vous changiez d’industrie, que vous appreniez une nouvelle compétence ou que vous releviez simplement de nouveaux défis, rappelez-vous que la réinvention est puissante. Votre prochaine opportunité est toujours à portée de main. »

Hamilton a également posté sur les réseaux sociaux une photo de lui en train de courir en karting lorsqu’il était enfant et qu’il portait un casque rouge, la couleur de Ferrari.

Un nouveau chapitre sportif et personnel

Hamilton rejoint Ferrari à la veille de son 40e anniversaire, le 7 janvier, en tant que coéquipier de Charles Leclerc, dans ce que de nombreux acteurs du sport considèrent comme l’équipe de pilotes la plus solide de la grille avec celle de McLaren.

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Ferrari a terminé l’année 2024 en beauté, manquant de peu de remporter le championnat des constructeurs face, justement, à McLaren.

Leclerc a marqué plus de points que n’importe quel autre pilote – et Ferrari plus que n’importe quelle équipe rivale – depuis le Grand Prix des Pays-Bas, la course qui a suivi la pause estivale, jusqu’à la fin de la saison.

Hamilton dispose d’une période courte mais intense pour s’adapter à sa nouvelle équipe avant le début de la saison à Melbourne, en Australie, du 14 au 16 mars.

Ferrari a donné peu de détails sur ses projets pour Hamilton, mais il visitera l’usine, pilotera le simulateur et passera quelques jours dans une voiture de 2023, des activités destinées à l’habituer à la nouvelle équipe et à la façon dont la voiture est exploitée.

La Ferrari 2025 sera lancée le 19 février, un jour après le lancement officiel de la première saison de F1 à l’O2 de Londres.

Les essais officiels de pré-saison se dérouleront du 26 au 28 février à Bahreïn, Hamilton et Leclerc se partageant équitablement le temps passé dans la nouvelle voiture.

Häkkinen : Lewis Hamilton doit de l’honnêteté à Ferrari sur son rythme et sa motivation

Bien qu’il soit le recordman des pole positions en F1 avec 104 réalisations, le Britannique doit prouver aux sceptiques qu’ils ont tort lorsque la saison commencera – et que son rythme irrégulier était, au moins en partie, lié à Mercedes et aux problèmes récents de l’équipe. Il fera par ailleurs équipe avec Charles Leclerc, connu pour exceller sur un tour, et la dynamique du tout début de saison chez Ferrari sera très importante pour permettre au Britannique d’assumer son statut en arrivant au sein du team de Maranello, où il fera l’objet de toutes les attentions.

Mika Häkkinen, champion du monde de F1 1998 et 1999, insiste sur le fait que si Hamilton sait au fond de lui qu’il ne peut pas atteindre le niveau requis, il doit être honnête, comme le Finlandais l’a lui-même été lorsqu’il a permis à McLaren de le remplacer par un jeune Kimi Räikkönen.

« Si quelque chose de similaire lui arrive, il doit parler », estime Häkkinen. « Il est la bonne personne pour répondre à cette question, mais il s’est engagé pour l’avenir. Je suis donc sûr qu’il travaillera sur cette question pour que les choses se passent bien cette année, » a-t-il déclaré à PlanetF1.

« J’ai pris ma retraite en 2001 et, cette année-là, j’avais commencé à perdre le fil : parfois, j’étais très rapide. Parfois, je n’étais pas là. J’ai perdu deux ou trois dixièmes et ces deux ou trois dixièmes sont un gros, gros problème », a-t-il conclu, revenant sur sa propre expérience.

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Wolff compare l’issue d’Abou Dhabi 2021 à Donald Trump et au Brexit

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a suggéré qu’au même titre que les sujets géopolitiques qui divisent comme le président Trump et le Brexit, les familles ont cherché à éviter de discuter du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 dans le sillage de la finale controversée de la saison de F1 cette année-là.

Toto Wolff a comparé le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 au président américain nouvellement (ré)élu, Donald Trump, et à la décision du Royaume-Uni de quitter l’Union européenne, en tant que sujet clivant pouvant mettre à mal l’unité au sein des familles ou des groupes d’amis !

Bernie Ecclestone avait coutume de dire que même la mauvaise publicité reste de la publicité. Il est certain que la F1, qui s’est certainement fortement polarisée avec l’issue de la dramatique saison 2021, a gagné en visibilité et en engagement avec ce tumultueux épisode. Wolff a ainsi souligné comment l’épisode litigieux du circuit de Yas Marina a catalysé l’essor que la F1 continue de connaître grâce au docu-série Drive to Survive de Neflix .

Surfant déjà sur la vague du succès de l’émission, la saison controversée de 2021 de la F1 a aggravé cette croissance, tout en attirant de nouveaux fans au cours de la campagne hostile entre Mercedes et Red Bull – et leurs pilotes principaux, Lewis Hamilton et Max Verstappen.

Alors que le premier est depuis parti vers de nouveaux horizons chez Ferrari, le second a remporté le titre des pilotes de F1 lors de chacune des trois saisons suivantes.

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Même s’il dit encore en souffrir quotidiennement, Wolff peut voir les avantages que ce championnat, et sa fin malheureuse, a offerts à la F1. Cependant, il n’a pas hésité à reconnaître que la saison et sa fin ont été source de divisions.

Tout au long de la campagne, les tempéraments et les tensions n’ont pas été exacerbés uniquement dans les limites du paddock de la F1. La toxicité au sein des communautés de F1 en ligne, des fans des deux équipes et des deux pilotes est durablement devenue une norme.

Selon Wolff, ce phénomène peut être considéré au même titre que des événements géopolitiques sismiques, tels que l’ascension – et la pérennité – du président américain élu Donald Trump, et le Brexit, nom familier du référendum du Royaume-Uni et de la décision subséquente de quitter l’Union européenne. L’homme de 52 ans a suggéré qu’en raison de la nature conflictuelle de ces trois questions, chacune était un sujet que les familles n’osaient pas aborder lorsqu’elles passaient du temps ensemble pendant les vacances, à savoir Noël.

« Cela fait partie du grand succès que nous avons [en F1] aujourd’hui », a souligné l’Autrichien sur le podcast Armchair Experts with Dax Shepard, alors qu’il réfléchissait à la fameuse saison. « C’était vraiment dramatique. Je me souviens que les sujets que personne ne voulait aborder sur les tables de Noël étaient [Donald] Trump, le Brexit et Abu Dhabi 2021. »

 

James Allison dévoile son meilleur souvenir de course avec Lewis Hamilton

James Allison, directeur technique de Mercedes F1, a partagé le moment qui restera pour lui le plus marquant de la collaboration entre Lewis Hamilton et l’écurie allemande. Après 12 années couronnées de succès, Hamilton a quitté Mercedes à la fin de la saison dernière pour rejoindre Ferrari. Durant son passage chez Mercedes, le Britannique a décroché six de ses sept titres mondiaux et 84 de ses 105 victoires en Grand Prix.

Cependant, le souvenir favori d’Allison n’est pas lié à une victoire ou à un titre, mais à un geste de fair-play. Lors du Grand Prix de Hongrie 2017, en pleine bataille pour le championnat contre Sebastian Vettel (Ferrari), Hamilton a volontairement laissé son coéquipier Valtteri Bottas le dépasser dans le dernier tour. Après avoir échangé leurs positions sous instruction pour attaquer les Ferrari, Hamilton, incapable de doubler, a tenu parole en redonnant sa place à Bottas.

Ce geste, qui lui a coûté un podium et trois précieux points alors qu’il était derrière Vettel au championnat, a été pour Allison une preuve de l’intégrité et du caractère de Hamilton. Quelques mois plus tard, Hamilton s’imposait comme champion du monde.

C’est un choix difficile, car il s’agit d’une riche galerie d’expériences au cours de ces saisons”, a déclaré Allison.
Bien que je sois un nouveau venu dans l’équipe, j’ai été présent contre vents et marées, j’ai remporté quatre championnats des pilotes avec lui et cinq championnats des constructeurs, il y a donc beaucoup de choix à faire !”

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“J’ai tendance à revenir à la Hongrie 2017, où Lewis avait été autorisé à dépasser Valtteri pour s’attaquer aux Ferrari qui le précédaient.”

“Il n’a pas progressé comme nous l’espérions, mais a ensuite honoré sa promesse que si on lui donnait une chance de se battre avec les Ferrari et qu’il n’y parvenait pas, il laisserait Valtteri récupérer la place.”

“La façon dont cela a été mené était extrêmement tendue, extrêmement difficile à exécuter proprement, parce qu’il y avait un Verstappen à l’affût qui rendait les choses vraiment difficiles à faire.

Lewis l’a fait et l’a fait avec beaucoup de classe. Je pense que cela a montré le genre d’équité essentielle qui est dans le caractère de Lewis, juste à côté de ce genre de compétiteur hargneux que nous admirons tous aussi beaucoup”, a conclu l’ingénieur de Mercedes.

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Hamilton chez Ferrari : un “risque calculé” selon Karun Chandhok

L’ancien pilote de F1 Karun Chandhok a qualifié le départ de Lewis Hamilton de Mercedes pour Ferrari de “risque calculé”, tout en soulignant que de tels choix audacieux ont déjà porté leurs fruits par le passé.

Hamilton, qui a officiellement rejoint la Scuderia le 1er janvier 2025, met fin à un partenariat de 12 ans avec Mercedes, où il a remporté six de ses sept titres mondiaux. Cette décision marque un tournant dans la carrière du septuple champion du monde, qui pourrait conclure son parcours en F1 avec l’écurie emblématique de Maranello.

Ce n’est pas la première fois qu’Hamilton opte pour un transfert marquant. En 2012, il avait quitté McLaren, alors en lutte pour le titre, pour rejoindre Mercedes, une équipe alors perçue comme de milieu de grille. Un pari qui s’était révélé gagnant.

Revenant sur la décision du septuple Champion du monde de F1 de quitter Mercedes après une dernière saison loin d’être réussie, Karun Chandhok a déclaré au podcast Sky F1: “Je pense qu’il s’agit d’un pari, car comment savoir ce que faisait l’équipe adverse ? Il est évident qu’il avait une idée de ce qui se passait chez Mercedes.”

Il a dit que les gens n’écoutaient pas nécessairement ce qu’il disait et qu’ils ne prenaient pas pleinement en compte certaines de ses idées sur l’évolution des voitures.”

À la réflexion, plus tôt dans l’année, il a parlé de certaines de ces conversations. Peut-être que cela l’a orienté vers un autre endroit où l’on pourrait l’écouter un peu plus.

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Un transfert McLaren-Mercedes bis ?

Le précédent transfert de Lewis Hamilton en Formule 1 illustre parfaitement sa capacité à prendre des décisions audacieuses. Lorsque ce dernier a quitté McLaren pour rejoindre Mercedes en 2013, cette décision, largement critiquée à l’époque, s’est avérée bien plus fructueuse que quiconque aurait pu l’imaginer.

Dès son arrivée, Mercedes a surpassé McLaren en termes de performance. Depuis tout ce temps, McLaren n’est revenu au sommet qu’en 2024, lorsqu’elle est parvenue à remporter le Championnat des constructeurs, devant Ferrari.

Karun Chandhok souligne ce parallèle pour contextualiser le récent départ de Lewis Hamilton vers la Scuderia Ferrari. Selon lui, ce changement rappelle le moment où Hamilton avait osé tourner le dos à une écurie historique pour un avenir prometteur, mais incertain.

C’est un risque calculé. Cela a marché une fois. Voyons si cela se reproduira”, a conclu l’ancien pilote de F1.

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Quand Bernie Ecclestone estimait la domination Mercedes néfaste à la F1

En 2016, Mercedes écrasait le monde de la F1. La nouvelle réglementation technique entrée en vigueur en 2014 mettait en scène les nouvelles unités de puissance V6 turbo hybrides, que le motoriste et constructeur allemand maitrisait alors à la perfection, mieux que tout le monde.

C’est sur cette base que Mercedes a installé ses années de domination en F1, allant même jusqu’à permettre à ses équipes clientes, telles que Williams ou encore Lotus et Force India, de décrocher elles aussi de très beaux résultats en dépit d’une farouche adversité d’équipes supposément mieux armées. Il faut dire que Renault, en particulier, avait bien manqué le coche, et que Ferrari avait du terrain à rattraper.

Résultat ? L’équipe jusqu’alors dominatrice, Red Bull Racing, était tombée d’un coup de son piédestal et la belle union entre l’équipe de Milton Keynes et l’entité française prenait des airs de divorce à fort retentissement médiatique.

Bernie Ecclestone estimait alors avec anticipation que la domination Mercedes allait créer une forme de lassitude chez les fans, et qu’il était souhaitable pour la F1 que Mercedes prenne la décision de propulser Red Bull pour recréer une adversité digne de grandes confrontations entre équipes. Fait amusant, l’équipe championne du monde 2024, McLaren, a renoué avec le succès avec l’unité de puissance Mercedes cette saison après plusieurs années de domination…Red Bull, avec Honda.

Toujours est-il qu’Ecclestone était las, en 2016, des batailles opposant uniquement le duo Mercedes composé de Lewis Hamilton et Nico Rosberg, en dépit de la tension interne dans le team qui avait le mérite de créer un feuilleton.

« Le moteur Mercedes est un moteur fantastique« , commentait ainsi Bernie Ecclestone dans une interview accordée au site officiel de la F1. « Mais seulement si toutes les équipes en disposent !« , poursuivait-il en plaisantant. « On verrait alors à quel point les équipes sont bonnes du côté de l’auto. Mais ce n’est qu’un songe. Il faut revenir aux bases« .

« Actuellement, les gens pensent : ils vont encore gagner. C’est tout. Il n’y a pas d’émotions quand c’est quelque chose de si évident. Les deux gars de Mercedes, s’ils s’accidentent, offrent plus de publicité qu’en gagnant. En termes de gestion de marque, Ferrari est populaire même quand ils perdent« , ne manquait pas de faire remarquer Ecclestone.

Dès lors, Ecclestone espérait, pour l’intérêt du spectacle, que Red Bull Racing dispose d’un moteur Mercedes.

« Je l’espère… Mercedes devrait laisser aller son moteur chez Red Bull« , lançait-il non sans provocation. « C’est la plus grosse erreur qu’ils ont faite en F1 ces deux dernières années. Cela aurait été brillant pour la compétition. Mercedes aurait encore probablement gagné, mais ça aurait eu bien meilleure allure qu’ils gagnent le championnat du monde sur la dernière course de la saison« .

Une situation qui rappelle également celle de Ducati en MotoGP, qui a permis à son équipe cliente, Pramac, de pousser sa conquête du titre mondial 2024 de Jorge Martin jusqu’au bout, et ainsi d’échouer à faire gagner l’un de ses pilotes d’usine, mais qui ressort grandie du fait d’avoir affiché ce niveau de compétitivité et de fair-play.

Vidéo – Top 5 des GP de la saison 2024 de F1 – 1/5 Lewis Hamilton roi d’Angleterre

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024, disputé sous la pluie à Silverstone, a été marqué par la victoire historique de Lewis Hamilton. Le pilote britannique a triomphé pour la neuvième fois sur son circuit national, établissant un nouveau record pour le plus grand nombre de victoires sur une même piste. Ce succès met fin à une disette de 945 jours sans victoire pour Hamilton, qui devient également le premier pilote à s’imposer sur 16 saisons différentes.

Max Verstappen, leader du championnat, a terminé deuxième à 1,465 seconde, suivi par Lando Norris, brillant troisième pour McLaren. La course a été marquée par des stratégies complexes dues aux conditions météorologiques changeantes et l’abandon de George Russell pour problèmes mécaniques.

 

Video – Mercedes a offert un dernier tour de piste à Lewis Hamilton

Lewis Hamilton a disputé à Abou Dhabi son dernier Grand Prix avec Mercedes. Afin de lui rendre hommage, la firme allemande a décidé de lui redonner la possibilité de piloter trois de ses monoplaces utilisées lors de son passage chez Mercedes.

La W04, celle de ses débuts avec Mercedes. À son volant, le septuple Champion du monde de F1 a décroché une victoire, cinq podiums et remporté 189 points.
Il a ensuite pris le volant de la W05, toujours sur la piste de Siverstone, celle de son premier titre mondial avec Mercedes. 11 victoires, 16 podiums et 384 points marqués.
Enfin, il a piloté pour la dernière fois la W09 avec laquelle il a remporté 11 courses, est monté sur 17 podiums et a glané 408 points.

 

Vidéo – Lewis Hamilton dit un dernier au revoir à ses monoplaces aux couleurs de Mercedes

Lewis Hamilton et Toto Wolff ont pour la dernière fois, retracé l’aventure et la carrière du septuple Champion du monde sous les couleurs de Mercedes. Dans cette vidéo, les deux hommes naviguent entre les 12 monoplaces pilotées par le Britannique et passent également devant les casques portés par celui qui a remporté six titres de Champion du monde avec Mercedes.

 

Qui sont les 10 derniers pilotes vice-champion du monde de F1

On retient assez facilement le nom du pilote ayant remporté le titre de Champion du monde, mais on oublie assez régulièrement le nom de celui qui a terminé à la seconde place du classement.

Sur les dix dernières saisons de Formule 1, trois pilotes ont par deux fois terminé en seconde position du classement. On parle ici de Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et de Lewis Hamilton. À noter que Max Verstappen n’a jamais terminé à la seconde place du classement, des pilotes. Charles Leclerc, Sergio Pérez et Lando Norris ont récemment reçu ce titre honorifique, sans jamais être parvenus à transformer l’essai en couronne mondiale.

 

Saison Pilote Écurie Champion du monde
2015 Nico Rosberg Mercedes Lewis Hamilton
2016 Lewis Hamilton  Mercedes Nico Rosberg
2017 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2018 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2019 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2020 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2021 Lewis Hamilton Mercedes Max Verstappen
2022 Charles Leclerc Ferrari Max Verstappen
2023 Sergio Pérez Red Bull Max Verstappen
2024 Lando Norris McLaren Max Verstappen

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